欧拉黑猫续航满足通勤值得买吗_欧拉黑猫怎么样

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.71分“良好”

说实话这个价格都可以买一台燃油车了，把他作为家庭第二台代步车最合适，节省燃油消费、购置税，保养也更加经济，卡哇伊的造型很适合女性朋友使用，操控确实灵活，但油门比较突兀，实际续航里程没有官方数据那么高，整体配置水平也比较高，新车指导价为7.38万元，我们山东地区优惠6000元，全款落地价为7.3万元，包括300车船税、4700元全车险和100元上牌费等，相比燃油车节省了好几千元的购置税，但是车险挺贵的，关键是电动车零部件在事故中容易受损，维护费用偏高，所以只能尽量多买。 造型确实非常的可爱，很适合女性朋友驾驶，相比低续航里程版本来说增加了LED日行灯、铝合金轮毂，这两项对于改善颜值贡献很大，卡哇伊的面部表情非常个性，不过卤素远近光照明度太低了，尤其是不明不暗的夜间，或者是雨天夜路，感觉只能算一个警示灯来用，16英寸铝合金轮毂非常漂亮，看着档次感顿时提升了好多，尾部设计依然卡哇伊，不过保险杠特别饱满，看着挺扎实，后备厢盖比较高一些，开启之后只有200L的容量，这个也不算硬伤，毕竟定位微型车，后排可以放倒拓展到872L，所以说它的空间利用率还是比较高的，如此较小的体格在拥挤的道路上穿梭非常灵活。 内饰设计非常的简单，双炮筒的仪表盘很有特点，可以显示续航里程、车速、档位等信息，清晰度很高，中间是9英寸触控屏，支持车联网、OTA升级、原厂互联映射、蓝牙电话等功能，同时配备2个USB接口，解决了日常出行大部分电子化的需求，不过中控台用料、做工不好，比如触感差，接缝处有毛刺，方向盘物理按键的阻尼感不佳，旋钮档杆的档位切入感不是很清晰等，这些细节上还有提升空间。 作为一台微型车，我对他的空间是不抱有任何希望的，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部还有大约三指的余量，后排头部快要碰到车顶棚了，腿部同样快碰到前排座椅后部，所以说它的空间更适合两个人，或者后排坐下身高较矮的儿童，甚至后排就是作为一个储物箱来用，仿皮座椅的质感不好，而且毫无透气性可言，感觉不如把他改为织物面料的，底盘最小离地间隙达到了140mm，比很多轿车通过性都要强，但是悬架调校就没有什么技术可言了，特别生硬，走个烂路颠得厉害。 它的续航达到了351公里，这个数字是理想化的最高里程，实际使用会受到各种外界因素影响，比如车速越快、耗电越高，爬坡耗电高、满载耗电高等等，还有像我们这边冬季气温低，即便是充满电了，实际续航顶多在200-220公里区间，所以说，它就是一台纯粹的匀速市区代步车，另外需要注意的是，单纯松开刹车踏板是不走的，尤其是上坡路，一旦松开刹车踏板，就会向后溜车，即便是平路上也需要踩油门才能跑起来，而且力度还要稍微大一点，油门的响应特别突兀，轻踩好像不走，稍微加点力气结果突然窜出去，确实比较难把控这个力度。 虽然不是燃油车，但是也需要常规保养，首保5000公里免费，此后每隔1万公里做一次小保养，主要是检查硬件设施、更换刹车油等，行驶6万公里预计需要保养支出2400元，再加上省下的加油钱，实际用车成本确实相当实惠。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

2.86分“一般”

欧拉黑猫他只适合于城市行驶，并且高速也不要上，因为“先天因素”，跑高速被别人追尾是正常的。 35kW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，实际的驾驶来说，起步阶段还算是轻盈，但随着车速的上升，动力响应就会渐渐的跟不上了，想要获得加速感，就得脚下发狠，欧拉黑猫驾驶的最轻松时候是时速20到50的时候。因先天的因素，他的最高车速只能到102km/h，所以开着这款车就不要想上高速了，实际的行驶中，时速你能干到95就非常厉害了，跑高速？是想着被人给追尾吗？ 普通的城市行驶还是非常适合的，本身他的转向轻盈，车速提升了之后也没有随之而来的沉重感，本身的车身就小巧，城市穿梭确实非常合适。并且令人惊喜的是悬架的调校有一定的韧性，弯道时能支撑住车身，同时还能过滤掉一些振动，回弹比较及时，在同级别的微型车当中，算是表现比较好的，点赞。 整个内饰的设计会非常的简洁，基本上没有物理按键，9英寸的悬浮式中控屏实用性还是不错的，支持手机互联、映射等。当然了，受限于成本，他的中控面板以及方向盘等用的还是硬塑包裹，摸上去显得硬邦邦的。他的空间在同级别中还是不错的，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳1指，后排头部就2指，腿部拥有大约1拳4指，腿部空间确实是惊喜啊。建议180cm以上的朋友就不要坐欧拉黑猫的后排了。 他的续航虽然官方说是351公里，实际上，市区工况正常上下班来说，平均车速30km/h的情况下，这时冬天的续航就是250公里左右，当然了，只是城市行驶来说，如此的续航也足够，毕竟不跑长途。对于这款车我的评价是：他只适合于城市通勤，普通的城市行驶还是不错的，但你就不要开着他跑高速了，毕竟“先天不足”

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.5分“良好”

家里已经有一辆18款阿特兹了，需要一台小车给老婆上下班代步接送小孩，所以想选一台适合女生开的小车。 首先如果是第一辆车肯定是不会选择电动车的，毕竟续航和高速是让人头疼的问题，但是作为家里第二辆车，我还是把电动车作为了一个选择，家里父母其实都不怎么同意，觉得这个价格不如买个二手油车先开开，开个几年卖了也不亏。但是，每个人都有自己的偏好吧，而我选择电动车的原因很简单，就是家里已经有一辆油车了，添一台电动车改变一下生活的方式。另外，家里有车库，充电很方便，这也是很重要的原因。当然了，欧拉黑猫的价格在那，近期也没打算换，也不用考虑什么保值率啥的，开个几年，也不存在亏不亏的，三电也有质保期，至于续航缩水，也是能接受，反正冬天就多充几次，老婆上班十公里的路程，自己老家和老婆老家也都是二十公里之内，所以电动车也能满足我们的需求吧。 电动车选择黑猫，其实就是觉得这个外观很萌吧，适合女生，白猫虽然大一点，但是外观不是很喜欢，买车肯定是买自己中意的，而不要太在意其他的。好猫太贵，买不起，哈哈哈。其他品牌也没看，感觉没必要了，内心有了倾向，看了也是多余。顺便支持一下华系车。 12月29号上午提的车，中午直接去上了牌，下着大雪，温度骤降，似乎是在对电动车的考验。说一下用车感受吧，开了两天，开空调续航缩减很厉害。不开空调还好一点，开了空调几乎对半减，空调太耗电。转向还算可以，底盘不行，平时阿特兹开习惯了，黑猫开起来底盘不整，起步不算快，但是感觉很轻盈，这就是电车的特点吧，到了七八十码，加速就很乏力了。朝阳轮胎的确是不好，这个必须吐槽一下。新车味道很大，中控都硬塑料，不过设计比较简单，还算挺舒服。倒车影像清晰度不够，车内空间挺大的，这个很意外。另外没有esp。车内音响效果还不错，隔音一般。总而言之，如果对比价格，我觉得都是可以接受的，毕竟我的阿特兹我也有很多不满意的，但是自己的车永远是最爱的，阿特兹和黑猫我会一直开，只要他们可以，十年都行。既然选择了，那就是最爱，自己的才是最好的。回想自己中学时看见路上的老马六，那也许就是自己对汽车最初的喜爱。看见可爱的黑猫时，没有多好看，但是就是爱了。 后续:购买黑猫送的车膜，约的1月17日中午过来贴膜，按照约定十一点四十左右到江宁 wey 4s店贴膜，贴膜人员表示送的膜只能用个两三年，建议让我花钱升级，我没有升级，然后到休息区，工作人员说需要贴膜部门提供餐券给我才能提供盒饭，然后贴膜的人告诉我没券，尴尬，约的这个点过来居然没饭吃，最后还是找了销售才给了一份饭。，整个过程休息区工作人员和销售都一直态度很好帮我沟通。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.36分“良好”

作为一个专业的车评人，今天给大家介绍的车型是欧拉黑猫 2021款 301KM基础型，定位上来看它是一款5门4座两厢车，尺寸在同级别车型当中属于不错的水准，长宽高为（mm）3495/1660/1560，轴距则达到了2475mm，整车还提供三年或12万公里的质保政策。官方指导价为6.98万，山西地区裸车价为6.08万，因为是纯电车，所以购置税0元，上牌费500元，车船使用税300元，交强险在950元，商业保险在3613元，全款购车的话落地要66163元。年轻人的话可以考虑贷款买车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%需要金额为18240元，每个月还1271元，贷款购车总花费在69359元，比全款购车要多花3196元，这样算下来是比较划算的。 提速：因为是纯电车型，所以搭载了一台永磁同步电机，最大功率为35kw，峰值扭矩则为125牛米，传动系统匹配固定齿比变速箱。全力踩下油门踏板，提速响应是比较积极的，并没有出现抬头现象，起步十分平稳， G值全程没有超过0.5，动力释放相对线性，足以满足日常城市代步的需求，从实测成绩来看，百公里加速时间为17.15秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，制动力度释放不算大，悬架能保证在一定的拉伸幅度内，车身姿态保持很平稳。但轮胎抓地力不是很理想，不能给与驾驶者充足的操控信心，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在44.67米，算是正常的表现。 充电：作为一台纯电车，自然搭载了三元锂电池，电池能量达到了28.5kwh，而且整个电池组还有八年或15万公里的质保政策。快充模式下半个小时就能充到80%的电量，日常用车是很方便的。慢充模式9个小时能充满电量，续航能力达到了301km。我自己是进行了一个实际的续航测试，主要是在城市路段进行，平均时速大概在35km/h，实际续航能力在290km。 噪音：作为一款纯电车，噪音控制是比较理想的，怠速状态下静谧性尤其出色，因为电动机几乎不发出声音，就是速度起来以后风噪会比较大。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在38.6分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在59.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在62.8分贝。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.43分“良好”

作为一个职业车评人，最近在懂车帝直播间有车迷询问微型纯电动汽车，我们团队也进行过欧拉黑猫2021款405km长续航型的试驾测评，今天就和大家分享一下实际享受，以及对这款车的认知。 【价格】 这款车的官方指导价格为8.48万元，辣哥所在的宁夏区域经销商优惠约为1.6万元，作为纯电动车型，欧拉黑猫享受国家购置税减免政策，上牌费200元，车船使用费300元，商业保险5022元（三责100万元），交强险为950元，全款落地是75272元。 如果贷款购买，虽然长城金融有免息政策，但是贷款年限仅为1-2年，所以我们按照车主最常选择的首付30%贷款3年为例，利率就依照4.75%来计算，首付27112元就能把车开回家（包含购置税、保险等费用），月供约为1438元，最终实际落地价格约为78880元，比全款落地多了3608元。 【能耗】 长续航型虽然比351km续航的豪华型贵了5000元，但它拥有更长的续航里程，作为一辆微型电动车，能有这样的综合续航里程已经很不错了，欧拉黑猫的快充时间均为半小时，快充电量为80%，慢充模式下351km豪华型需要10小时，405km长续航型仅需6小时。 在高速路况测试前，我们照例将电量充至100%，满电后欧拉黑猫的表显续航里程为405km，由于该车ECO模式下最高车速被限制在70km/h以下，达不到我们平均时速90±2km/h的要求，所以高速路况我们开启NORMAL模式，能量回收选择强档。 我们试驾欧拉黑猫的时候是在1月，室外温度不超过零上5度，在开启暖风的情况下，平均91km/h的车速下行驶了1小时50分钟后，电池剩余电量为15%，小计里程为167.1km，表显剩余续航61km，平均每行驶1km消耗的剩余续航约为2.06km，因此可以得出该车冬季高速路况下续航大约在200km左右。如果大家想开着欧拉黑猫进行郊游或者跨城出行，高速上一定要规划好充电地点，120km左右就要进行一次补电。 鉴于最高时速不超过102km/h的欧拉黑猫更加适合在城市里的代步，所以城市的低速续航更具有参考价值。我们的冬季低速续航测试，在全程开设暖风空调的情况下，欧拉黑猫405km长续航型以平均车速30km/h跑了210km之后，电池剩余电量为25%，剩余续航里程为101km，平均每行驶1km消耗的续航里程为1.45km，所以得出该车冬季低速工况下续航里程大约为280km。对于只是通勤代步来说，这个续航里程也足够了。 冬季电动车难充电以及行驶里程折损约50-60%的问题是通病，加上欧拉黑猫采用风冷散热，没有电池加温和预加热系统，一般情况下电池系统的温度比较低，电池的活性不如夏季，充电功率和夏季相比大大降低，较低的充电功率就会导致充电时长增加。不过我们也看到经过高速续航测试后，车辆大电流放电，电池系统的温度就会上升，充电功率也随之上升，所以没有电池预加热的车主冬季想要提升充电时间，就只能通过大电流放电来增加电池温度。 【我的观点】 电动微型车这个市场还是挺火的，欧拉黑猫、奔奔EV、北汽EC系列等车型竞争也很激烈，后者本身拥有不少群众基础，欧拉黑猫胜在外观讨喜，自带吸粉功能。除却造型优势之外，综合续航里程405km的续航能力应该是它的一大优势，经过我们的实测，冬季开启暖风的条件下，城市续航能力在280km左右，日常通勤代步不是问题，而且它的乘坐空间在同级别车型当中优势也比较明显。作为家庭第二辆车或者刚毕业的小青年通勤代步，这样一款吸睛的代步小车不失为一种选择。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.43分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是欧拉黑猫 2021款 405km 长续航行。从定位上来讲是一款5门4座两厢微型车，尺寸上不大，有自己的特定人群，特别符合部分女性需求，长宽高分别在3495×1660×1560毫米，车身轴距在2475毫米，整车提供3年或12万公里，长续航版车型车身重量在1吨。厂商指导售价在8.48万，江苏地区裸车价格在7.18万，优惠1万元，纯电动车型没有购置税，上牌费在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在3911元，全款购车总花费在80,461元。如果进行贷款买车，按照贷款利率4.75%计算，分期3年首付30%金额在22,440元，含贷款利息落地价格在84,369元，比全款购车多花费3908元，月供在1563元。 提速：作为一款纯电动车型，采用一台永磁同步电机，最大功率在45kW，最大扭矩在130N·m，对比低配车型动力参数更棒一些，但实际驾驶起来体验没有优秀多少。全力踩下油门踏板，没有出现太大抬头现象，加速过程中感受比较平淡，哪怕是想找一丁点刺激感都很难，从实测数据来看，百公里提速在16.59秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，悬挂拉伸幅度不小，但对于车身姿态影响不大，本身就是一款比较轻便小巧的车，同时轮胎抓地性并不糟糕，刹车力度释放足够充足，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离是在44.9米。 续航充电：纯电续航里程在 405公里，采用三元锂电池，电池组提供8年或15万公里质保服务。而充电方面提供了快充以及慢充两套方案，在快充模式之下0.5小时可以充满80%电量，在慢冲模式之下6小时可以充满电量。 麋鹿测试：结果出人意料，由于车身较为轻便，操控起来比较灵活，同时电子稳定系统介入很及时，比很多高价车型通过时间都短，实测入桩速度在80.6km/h。 噪音：欧拉黑猫在隔音上没有做太多优化，不过由于采用小功率电动机，低速行驶不会觉得吵闹。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.6分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在69.2分贝。 优缺点：欧拉黑猫作为一款微型车，颜值漂亮，性价比出色，长续航版本车型满足日常的代步需求完全足够。当然小问题也是比较多，比如说车内空间不是很理想，后排成人坐下去腿部空间太小，车内隔音表现一般，城市代步没有太大影响，跑起高速来太吃力，并且超速能力基本为0。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.36分“良好”

一直有女性粉丝让我推荐一台家庭备用代步车，平常时候出去买买菜带带娃，比较实用的车型。正好最近试驾了欧拉黑猫 2021款 301km 基础型，虽然续航能力一般，尺寸一般，但很符合家庭备用代步车定位，主要价格也很经济。从定位上看是一款5门4座2厢微型车，就不要想尺寸有多优秀了，长宽高在3495×1660×1560毫米，车身轴距在2475毫米，整车提供三年或12万公里质保服务。厂商指导售价在6.98万，江苏地区裸车价格在5.98万，由于是纯电动车型没有购置税，上牌费用在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在3592元，全款购车总花费在65,142元。当然也可以选择贷款购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在17,940元，含贷款利息落地价格在68,282元，比全款购车多花费3140元，月供在1250元。 提速：对于微型电动车动力上不能有太高要求，采用单电机方案，最大功率在35kW，最大扭矩在125N·m。日常在一亩三分地行驶没有问题，全力踩下油门踏板，驾驶起来凑合够用，上高速后最好不要走第一车道，提速感受确实令人着急，慢慢开是最好的选择，从实测数据上来看，百公里提速成绩是在17.1秒。 充电：如果平时只是以买菜接送小孩为主，电量上不需要太担心，本身提供了快充模式，0.5个小时可以充满80%电量，而在慢充模式下，9个小时可以充满电量。日常出去跑跑，晚上回来插上电，第2天早上电量又满了。 刹车：作为一个重量0.977吨车型，全力踩下刹车踏板，车身不会有明显变化，车身姿态看上去很从容，同时刹车力度不会觉得太软弱，当然跟常规汽油车对比肯定有差距，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在45.1米。 噪音：低速行驶车厢内部噪音不是很大，时速到达60公里以上，就能够明显听到风噪以及轮胎声音，因为性能限制，最高车速在102公里，个人在进行噪音测试的时候，只测试到时速80公里的噪音。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

4.11分“优秀”

买车的时候就想买一辆小的好停车的电动汽车，有快充。所以黑猫很符合我的诉求。 【充电时间】 气温合适的时候，基本1个小时多点充满，冷了热了都会慢一些，基本在一个半到2个小时之间。 【外观】 很满意，是我喜欢的样子。 【续航】 我平时上下班续航很瓷实都是半个多月充一次，跑高速比较费电，基本六七折。 冬天续航差一些 【驾驶感受】 还不错，我平时都是Eco模式，比较肉，但是适合城市，毕竟一路上礼让行人的路口多。但是爬坡什么的一定要切换到正常模式。 【最满意】 小巧、好开，日常省钱。 【最不满意】 车皮很薄，我的车好几个地方被小石子砸了小坑，还是在低速行驶的时候。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 萌宠版 磷酸铁锂

3.21分“良好”

欧拉黑猫 2022款 301km 萌宠版 磷酸铁锂 在微型车市场中，新能源车型开始发力，欧拉黑猫经常名列榜单，销量榜上常有其一席之地，综合产品力符合定价。 【最满意】 1.外观比较“萌”，配合小巧的车身造型比较符合女性消费者的审美。 2.301KM的续航日常代步足够。 3.内饰同样符合外观设计，且看上去比较有设计感。 4.后排乘坐两名成年男性也不显拥挤。 5.价格相对同级别车型比较有竞争力，且终端还有一定的优惠。 【最不满意】 1.后排窗户无法完全打开。 2.有时候钥匙识别不太灵敏。 3.中控车机偶有卡顿。 【驾驶体验】 黑猫配备的电机最大功率35kW，最大扭矩125 N•m，实际驾驶体验加速比较轻快，配合轻盈的转向比较易于驾驶。 【乘坐体验】 建议最多乘坐4个人，可以保证每个人都有一个较为舒适的空间。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.5分“良好”

【为什么选择这款车】 最主要的就是因为省钱，新能源车能省不少的油钱，作为代步车我觉得还是新能源划算，黑窑的配置这些都不差，各方面都比较让我满意。 【动力】 动力真心小钢炮，这车起步非常给力，推背感还是有的，这个和电动车有很大关系，但是我也试驾过其他电动车，虽然动力也还可以，但是这车冲出去那下特别的稳，而其他车终究感觉有点毛，开车的应该都能懂我的这种感觉，所以加速的很安心，平时开着也比想象中要好很多，总觉得这车小，高速得飘，但是实际开起来还是比较稳的，虽然没有那种豪车的稳重，至少也不能说轻飘吧。 【操控】 黑猫的体型小,具有先天的优势,灵活,如果是燃油车的话，开这样的小车其实都没多少力的，而电车就不一样，电车起步阶段感觉非常好，停车容易简单不用担心停不进去，因为黑猫的方向盘没有虚位，开着很轻，等红灯怠速时几乎没有声音，瞬间提速也很有劲，我上班到下班通勤路程不到40公里，在市内可以开60-70km/h左右的时速，最高也开过80km/h，开起来觉得不飘;总体来说开着还行，电车提速都挺快，但是黑猫比较稳，因为我上班这路程也短，然后上班反正还没问题。但是受限于车内空间的制约,后排乘客并不会晃来晃去，方向盘操控感轻重适中,对于买菜的代步车来说已经很好开了，刹车制动值得赞，很舒服，很舒服，市区开的话绝对没有问题的，作为一个女司机，对于技术真是不太懂，但是老公说这款车的底盘悬架很不错，开着很稳。 【电耗】 初买纯电动的车子就是考虑到油耗的问题，现在油价上涨的这么贵个人觉得还是用电来的比较划算。我呢一般就是上下班的时候用车比较多，公司离家也就半个小时的车程，一周下来就是充两回电的样子，续航完全够用，而且现在还没开多久，等过后应该还能降下来点，感觉挺适合上下班开车呢。 【舒适性】 舒适性的话，驾驶座的舒适性肯定是最好的了，副驾驶座也没什么问题，后座座位虽说长宽不够宽阔但是高度还是够宽阔的，我的1米8的老公坐上去还是能舒展开手脚的，这也证明了黑猫的舒适度还是挺不错的，加上可调节靠枕，柔软的座位，坐上去舒服的想睡觉，这部车操控轻松，能有效的减少司机精力的消耗，这点还是很讨我喜欢的。 【性价比】 同事问，你这小白车多少钱买的，我说才几万块钱，没有一个说不值的，毕竟价格摆在这，。目前为止未去保养，现在的国产新能源技术相对也较成熟了，相信黑猫的售后服务应该是不错的，毕竟卖我车的销售还是比较靠谱的，我还是第一次见到一个销售为了让我买车，亲自把试驾车开到我家里，让我试驾，目前为止，暂未发现有何小毛病。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

4分“优秀”

欧拉黑猫在外观造型上很有设计感，别具一格外的复古风提升了车辆的辨识度，这对于一个新的汽车品牌来说，可以让大众快速记住它。内饰设计干净、整洁，不过由于成本控制的问题，没有采用高档的材质，视觉和触觉上比起外观的精致感差了不少。 最高时速不超过102km/h的欧拉黑猫更加适合在城市里的代步，虽然车型提供了两种驾驶模式，但就动力响应来说，两种模式的差别并没有特别大，都是不疾不徐。操控感也偏向轻松、舒适方向调校，令人惊喜的是悬架的调校有一定的韧性，弯道时能支撑住车身，同时还能过滤掉一些振动，回弹比较及时，在同级别的微型车当中，算是表现较好的。 由于欧拉黑猫采用风冷散热，且没有电池加温和预加热系统，一般情况下电池系统的温度比较低，电池的活性不如夏季，充电功率和夏季相比大大降低，较低的充电功率就会导致充电时长增加。

点评车型: 2021款欧拉黑猫

3.57分“良好”

看到欧拉黑猫之后，总会给人一种进入卡通世界的感觉，前脸圆形复古大灯，以及矩形尾灯，都宛如卡通人物的大眼，极为可爱。内饰走的是极简主义路线，除了中控台上的大屏幕，其余区域真的相当简约。动力上，2021款欧拉黑猫属于单电机驱动，拥有三种续航版本分为301、351以及405公里。如果预算只有七八万左右，只是城市代步的话，欧拉黑猫也是个不错的选择，真心建议续航里程能大则大，因为里程焦虑症挺难受的。