点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.5分“良好”

近两年，随着汽车市场的不断发展，新能源汽车不断的走进我们的视线。各大汽车厂家也都不段的寻求新的道路，逐渐转型新能源汽车。说到新能源汽车那就不得不说一款造型小巧可爱的欧拉黑猫，黑猫自上市以来凭借独行的外观，吸引了一大批女性粉丝。而我们今天要试驾的就是这款欧拉黑猫——2021款 301km 基础型。说句实话，在试驾这台车的时候，我是有十分的不愿意，因为这台小巧可爱的女性专属车对于我这身高178cm体重90kh的老爷们来说却是有点憋屈，无奈最后还是我选择了妥协。 先简单聊一下这台车的外观， 欧拉黑猫整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为3495*1660*1560mm，结合2475mm的轴距，符合这个级别的平均水平。外观上我最喜欢的地方就是前脸那两个仿生学圆形的大灯设计，看上去充满了复古萌趣。价格方面，这台车的指导售价为6.98万元，经过咨询店内张经理后得知，这台车目前优惠在0.90万元左右，加上车船税、商业险、交强险以及上牌费，落地下来在6.6万元左右。 下面再来说一下空间，对于我而言空间确实不怎么宽敞，这也是我之前不愿意试驾的原因。我坐进前排调整至最低时，头和车顶之间会有不经意的摩擦，而腿部也属于一直弯曲的程度。在前排座椅不变时坐进后排，可以说基本上没有给我留下任何活动的空间，头部擦到车顶，而腿部也与前排仅有三指的距离。黑猫定位为5门4座微型车，舍弃了5座的定位，即使如此，后面也只能起到放一些物品或者接送孩子作用，至于成年人真的不建议坐在后面。对于后备厢，我同样也没有报很大的希望，打开后真的如我所料，可谓是又短又小。当时，我就在想这么小的空间，也就是放个常规大小的行李箱了。不过，好在后排座椅可以整体放倒，放倒后的后备厢空间可以稍微拓展一些空间。 由于这台车是4S店的试驾车不是新车，所以车内基本上市没哟什么异味的，但是整个车内塑料感极强，材质都比较坚硬，触碰起来手感并不是特别好。内饰整体设计风格也是偏向年轻时尚风格，大量的圆形元素使得这台车显得更加可爱。另外，三幅式多功能方向盘搭配上9英寸触控液晶屏，不仅支持手机原厂互联/映射，而且还支持多媒体系统以及电话，在开车时使用起来非常的方面，也让驾驶者不再分心接电话，保证了驾驶的安全。 在实际驾驶中，轻轻踩下电门，黑猫轻快灵动的动力响应令人惊讶，车如其名，小小的车身像猫咪一般轻巧地窜了出去，动力来得并不突兀。在行驶起来后，不仅动力很轻盈，黑猫的底盘表现也同样让我喜欢，对路面细碎颠簸的过滤十分的细腻，柔软的悬架调校并没有失去应有的支撑，车身的小巧在市区道路行驶时非常方便。不过有一点，经过我们实测，这台车的最高车速不会超过108km/h，对于市区行驶来说已经足够了。 出于好奇心，我在封闭路段时还对这台车还进行了0-100km/h的加速测试。在测试前，我没期待有多快，毕竟这台车搭配的是一个小功率永磁同步电机，虽然电动机特性让起步的时候加速感受不错，但是那只是短暂的一瞬间。经过我们反复测试，这台车的零百加速最好成绩为17.32秒。 对于这台新能源汽车肯定要比燃油车经济，虽然续航里程只有301km，但是作为日常上下班代步、接送孩子以及周边游玩可是一点问题都没有，日常使用的话，支撑4天左右应该问题不大，并且这台车还支持快充，只需要30分钟的时间就能充80%的电量。 在隔音降噪方面，黑猫表现的较为一般，当时速超过60km/h时，这台车的电动机响声就会变得很大，并且轮胎噪音和风噪控制的也不是很好。当车速能达到70km/h以上时，噪音就会影响车内人与人之间的相互交流。 说实话，这台车对于男士来说并没有什么吸引力，但是对于女士来说的话，黑猫还是一个不错的选择，行驶时可以自由穿梭在，即使是侧方停车或者倒车入位，相对车型较大的车来说，都简单很多。就从这几点来说，对于那些新手女司机来讲，更是福利级别的车型。 以上就是我对黑猫试驾的实际感受以及个人的观点看法。虽然这台车有那么一些缺点，但是无论什么样的车都会有不足的地方，最主要的还是要个人的使用需求以及个人看法。最后再说一点的是，这台真的不太适合男士开，仅适合女士开较为好点。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

4.36分“优秀”

塑料感很强，动力一般般，外观见仁见智，中控中规中矩，操控没有特点。 但这东西就6万多。顿时感觉6万就能讨论质感，动力，外观，中控，操控…似乎也算非常优秀了。现在的长城真的有点过分了，真的好得过分了。 质感：说真的我作为比较粗糙的男人，对质感没有什么追求，买的这个基础款是织布的，我就觉得织布的比皮的好。不过老婆喜欢皮的，另外买了皮座椅。无所谓了。中控部分的塑料感挺强的，会感觉有点不可靠的感觉，不过我不在意。其他的，关门的声音挺皮实。 中控电子设备：时不时有点小毛病 操控：出乎意料，虽然最高车速只能106，但操控感觉挺不错。 外观：个人觉得黑猫mini，白猫k car，朋克猫甲壳虫，好猫保时捷。 动力：这个是给女人开的，动力够用而已，市内踩地板，估计其他车也得深踩才能跟得上。电车比油车的加速好太多了，感觉油车要做到电车的加速估计不便宜。

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3.57分“良好”

续航:南宁的天气比较温和，301版本大概市区能跑到320左右，我习惯开强回收，不仅能保护刹车，还能回收电力。但是开暖气一定会影响续航，掉电比例高达1：2。高速续航，80定速巡航的情况下能9折左右，超过80掉电就快了 空间：后备箱太小几乎没有，能塞进几个小包，但是后排表现可以，能坐5个人 动力：0～60随叫随到，电机参数看着一般实际上油门给到动力就到，这是新能源的优势。 电耗：市区8～9个，高速9～12 充电：南宁电费6毛5快充，充满15块左右，一公里6分钱 综合：一个非常适合市区代步的小车，掉头非常方便。南宁到北海，柳州，来宾220公里可以一次性到达，定速巡航非常实用，最远目前到达湛江中途补电。欧拉的存在，我舍弃了油车，一个月就开了5000公里，在南宁有部落，欢迎各位欧拉黑猫的车主一起交流

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

4.06分“优秀”

我有三辆车，一辆日产逍客，一辆林肯冒险家，一辆就是这个欧拉黑猫了。黑猫是我目前开的最多的车子，目前已经行驶11000+公里。 颜值：我买的是黑白拼色款，301基础版，当时优惠一万，加保险63000落地。颜值是我最喜欢的地方，关注这款车也是因为颜值。 动力：这款车动力其实挺一般的，但是城市代步简直太适合了，不会有突然加速那种感觉，非常适合城市拥挤路段开，不容易油门当刹车。 空间：空间我也比较满意，四门四座，坐四个人完全没有问题，碰到瘦子，还可以坐五个人，不过我的车一般后排带我家两只秋田，蝴蝶窗简直太适合我家大黄和元宝了，不用担心他们的安全，还可以给他们通风，不担心前排空调的使用。 缺点：一是app不太好用，远程开空调经常失败，蓝牙钥匙也经常不好用。二是由于板车悬架，过减速带路感明显。三是车噪音还是挺明显的。这些问题都不是什么大问题，希望欧拉能把软件再优化一下。 总体:非常适合我这样的用车情况的车主，家住城乡结合部农村自建房，在市区上班，每天来回40公里，充电一周只需要一次，每周放单位充一次电，几乎没有用车成本。这个车慢充自家空调插口就能充，太方便了。其他以后再来补充。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.64分“良好”

最近几年，国内汽车市场上诞生了许多新能源品牌，笔者觉得长城欧拉算是比较有代表性的。前不久本人应邀参加了2021款欧拉黑猫的试驾活动，作为长城欧拉旗下的一款纯电动小型车，它在产品力方面究竟表现如何？下面结合我的测评结果来给大家详细聊聊这台车。 【试驾车型】 2021款欧拉黑猫 301km 基础型 【价格】 该款车型的官方指导价为6.98万元，目前在北京地区有1万元左右的购车优惠，参考裸车价为5.88万元。如果选择全款购车的话，加上必要花费1450元（包含购置税、交强险等），以及商业保险3931元，这款车型计算下来的落地价大概在64181元。如果贷款购车，首付额度30%（17640元），月供36期（每期金额为1229元），必要花费与商业保险的费用参考全款购车，那么贷款总价是67265元，比全款购车多花费3084元。 【空间】 尺寸方面，欧拉黑猫长宽高分别为3495×1660×1560mm，轴距2475mm，车身侧面显得很紧凑，不过好在车内空间的利用率挺高。乘坐空间方面，以编辑173cm身高作为参考，将前排座椅调至最低后，头部空间剩余1拳3指。保持前排座椅不动，来到后排，头部几乎没有余量，与顶棚能接触上，但腿部空间却很可观，能达到2拳左右的剩余空间。值得一提的是，欧拉黑猫的前后排座椅有些偏短，对双腿的承托效果很一般，乘坐体验不算特别舒适。 【动力】 试驾车型搭载的是永磁同步电机，最大马力为48Ps，电机总扭矩为125N·m，工信部纯电续航里程可达到301km。对于一款自重偏轻的小型车来说，欧拉黑猫的动力基本能应付日常使用。驾驶体验方面，当踩下电门的一瞬间，这台小车的加速让我印象深刻，没有特别突兀的感觉，整段动力按照线性输出。车速达到30km/h左右时，再次深踩电门踏板，依然可以获得明显的加速感。另外受到轻量化车身的影响，它在加速过程中显得格外轻盈。如果是一般的城市通勤场景的话，欧拉黑猫的动力表现完全符合我的预期。 【底盘】 底盘结构方面，欧拉黑猫采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，这种底盘结构通常会出现在家用车身上。试驾过程中，我感觉欧拉黑猫的底盘调校有可圈可点的地方，悬架的滤震能力确实还不错，虽然车身轻、轴距短，但并没有出现那种恼人的跳动感，对路面上的细小振动过滤的很到位。 【操控】 我觉得将操控这个形容词，放在一款纯电动小型车上稍微有点过分。相信大部分欧拉黑猫的车主，选择它主要还是为了代步。但是如果你将它很单纯的理解为代步工具的话，那就有些以偏概全了。随着车速的增加，欧拉黑猫方向盘的转向力度并没有变的沉重，反而让人感觉很灵敏，开起来还挺有意思的，能够在相对拥挤的城市路段中灵活穿梭。 【隔音】 由于欧拉黑猫是纯电动车，所以首先排除掉发动机噪音，试驾过程中我在车厢里没有感受到太大的风噪声，只是车速上来后会有较为明显的胎噪，但是总体来说车内的噪音属于可接受范围内。经过我实际的测试，欧拉黑猫处于怠速状态下，噪音值为39.5分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为60.5分贝；以80km/h速度行驶时，噪音值为63.3分贝，相比于普通的燃油车，欧拉黑猫的隔音性能表现得更加出色。 【加速】 全力踩上油门踏板，欧拉黑猫的抬头现象并不明显，车轮也为出现打滑。受到动力输出因素的影响，整个加速过程显得有些慢，几乎没有加速爆发的感觉。起步阶段的动力响应还算及时，但是后半段继续加速时会有乏力感。最终，欧拉黑猫0-100km/h加速时间为17.16秒。 【刹车】 欧拉黑猫处于全力刹车状态时，由于整台车的悬架偏短，所以车头并没有出现明显的“点头”现象，车身姿态控制的很理想。不过我个人感觉它的轮胎抓地力有些不足，而且刹车前半段力度不够，导致成绩不是很优秀。经过实际的测试，欧拉黑猫100-0km/h刹车距离为45.09米。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.5分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完欧拉黑猫之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 301km基础型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力方面的感受：这台纯电动微型车搭载一台最大功率35kW，最大扭矩125牛·米的驱动电机，由于电动机低扭充足的特性，这台车在城市道路中行驶还是挺轻盈，而且车身重量只有977公斤，红绿灯起步、跟车、并线超车都挺轻松，但时速超过60km/h之后，动力输出就明显衰落了，即使将加速踏板踩到底，也没有多强的加速感，虽说官方宣称最高时速达到102km/h，但在我试驾过称中，这台车最高时速仅为98km/h，应付一下城市环线还行，真正跑高速就算了，我实测这台车的百公里加速时间已经超过17秒，这样的表现注定它只能作为城区通勤的工具。 续航情况：这台车的电池容量为28.5kWh，标称最大续航301km，我并未专门对这台车进行续航里程测试，但在试驾过程中也在时刻留意耗电量以及剩余里程，如果是在城市道路中行驶，车辆平均时速在32km/h左右，这台车的百公里耗电量在11.4kWh，计算得出满电续航在250公里左右，而在快速路上，车辆平均时速达到了89km/h，这种情况下车辆的百公里耗电量增长到16.7kWh，折算出的满电续航里程为170公里左右，如果非得跑高速，还是要提前做好规划，保守点的话，跑120公里就得进行补电。 底盘和操控表现：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调校走舒适路线，减振器初段很软，能将路面上的细碎振动完全过滤掉，而且减振器中后段还有一定的韧性，在通过减速带或者较大坑洼时，车身也不会发生明显跳动，支撑性也不错。方向盘的力度很轻，但指向性和路感都很模糊，属于完全舒适性取向，没有任何操控感，轻盈的手感对女生比较友好。 空间和舒适性表现：这款车长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距2475mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳有余，保持驾驶座位置不变来到后排，头部空间将近两拳，在同级车型中表现出色，但头部十分压抑，剩余空间只有一指，车厢的横向空间也比较狭窄，后排坐三个人很挤。前排座椅挺宽厚，坐上去也挺软乎，后排靠背角度比较直，整体的舒适性不如前排。后备箱容积只有200升，最多能放下一个24英寸的拉杆箱，剩余空间能放少量零碎物品，载物能力中规中矩，虽说后排座椅放倒后能扩充到872升的载物空间，但整体放倒方式也会完全侵占后排的乘坐空间，扩展性是有了，但灵活性不够理想。 购车费用：这台2021款 301km基础型的指导价为6.98万，目前平均优惠在1.1元左右，裸车5.88万，购置税免征，车船税300元，交强险950元，商业险3200元，上牌费500元，全款落地6.37万左右。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.36分“良好”

作为一个专业的车评人，今天给大家介绍的车型是欧拉黑猫 2021款 301KM基础型，定位上来看它是一款5门4座两厢车，尺寸在同级别车型当中属于不错的水准，长宽高为（mm）3495/1660/1560，轴距则达到了2475mm，整车还提供三年或12万公里的质保政策。官方指导价为6.98万，山西地区裸车价为6.08万，因为是纯电车，所以购置税0元，上牌费500元，车船使用税300元，交强险在950元，商业保险在3613元，全款购车的话落地要66163元。年轻人的话可以考虑贷款买车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%需要金额为18240元，每个月还1271元，贷款购车总花费在69359元，比全款购车要多花3196元，这样算下来是比较划算的。 提速：因为是纯电车型，所以搭载了一台永磁同步电机，最大功率为35kw，峰值扭矩则为125牛米，传动系统匹配固定齿比变速箱。全力踩下油门踏板，提速响应是比较积极的，并没有出现抬头现象，起步十分平稳， G值全程没有超过0.5，动力释放相对线性，足以满足日常城市代步的需求，从实测成绩来看，百公里加速时间为17.15秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，制动力度释放不算大，悬架能保证在一定的拉伸幅度内，车身姿态保持很平稳。但轮胎抓地力不是很理想，不能给与驾驶者充足的操控信心，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在44.67米，算是正常的表现。 充电：作为一台纯电车，自然搭载了三元锂电池，电池能量达到了28.5kwh，而且整个电池组还有八年或15万公里的质保政策。快充模式下半个小时就能充到80%的电量，日常用车是很方便的。慢充模式9个小时能充满电量，续航能力达到了301km。我自己是进行了一个实际的续航测试，主要是在城市路段进行，平均时速大概在35km/h，实际续航能力在290km。 噪音：作为一款纯电车，噪音控制是比较理想的，怠速状态下静谧性尤其出色，因为电动机几乎不发出声音，就是速度起来以后风噪会比较大。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在38.6分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在59.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在62.8分贝。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

2.93分“一般”

欧拉黑猫从实际的体验来看，这款车在普通的城市行驶就差不多，他基本上只适合于城市通勤，最好就不要跑高速了，不然高速被追尾都是有可能的。 他的外在来说看上去确实是小巧玲珑，在城市行驶中，本身就“小”，即便是小巷子都基本可以穿梭。35kW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，他的低扭是较为充沛的，本身转向就轻盈，加速踏板也灵敏，实际的驾驶来看，并没有什么的迟缓感，这款车在时速20-50的时候，是它最轻松驾驶的时候，普通的城市行驶还是非常好开的。 不过你若想开这款车跑高速？那我要劝你打消这个念头，最简单来说，他的最高车速才102km/h，实际的驾驶来说，其实你能一直保持在90-95的时速就非常的不错了，都要“脚下”发狠了，如此的速度来跑高速，真的是容易被别人给追尾啊，所以开着黑猫来说，就老老实实城市行驶就行了，高速？太危险了，毕竟“先天不足”啊。 整个内饰的设计来说是较为简洁的，基本上触手可及的地方会显得硬邦邦的，内饰的触摸感确实是不佳。本身4座的布局，我认为空间还是有一些优势的，特别是腿部空间我有点的惊喜。175cm是身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排头部就3指，腿部拥有大约1拳3指，如此的腿部空间来说，我还是有点出乎意料的。当然了，黑猫本身不适合于180cm的朋友乘坐、驾驶，大个子请忽略这款车。 他的乘坐舒适度确实是一般，普通的城市行驶中，当遇到一些减速带时，其实后排的弹跳感是较为明显的，普通的城市行驶来说，车内都可感受到车外其他车型的“呼啸声”“胎噪”等，他的隔音确实是不怎么样，舒适度不佳。 官方给这款车的续航是301公里。实际上，现在这大冬天来看，正常的城市行驶为主，他的实际续航就是220公里左右，是远达不到官方的续航里程的，冬天电池“亏电”还是存在的。对于这款车来说，我的评价就是：这就是纯粹的城市代步车，买菜车，适合于城市通勤，至于想当作是家用车？有时跑跑高速，以及一家人游玩？那你就打消这个念头吧。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.07分“良好”

拉黑猫是这两年声名鹊起的一款汽车品牌，其实来源于长城旗下，这也是长城布局新能源汽车的一部分。那么最具代表性的欧拉黑猫这款车型到底性价比如何呢？是不是值得我们购买？今天我选取这款欧拉黑猫的入门版车型来和大家聊一聊，具体的配置为2021款 301km 基础型，厂家指导价6.98万元，优惠后的价格相当的划算，只有5.48万元。保险2500元，上牌1000元，所以这辆欧拉黑猫的全部落地价格为58300元。 【优点】 这辆欧拉黑猫的外观设计比较的卡通，有点类似于日本的k-car车型，比较小，好停车，适合城市代步使用。它的前脸采用了圆溜溜复古的大灯设计，并且配备了熏黑的车顶，熏黑的反光镜，远远地看确实就像是一只大猫。它的侧面看起来短小而精悍，又有点smart的既视感。从它的轮毂我们可以清晰地判断出这是一辆新能源汽车。车尾采用了同样很复古的正方形大灯设计，配备上双色的撞色车身，颜值很高。 这辆车子的内饰设计比较简洁，也特别干净利落。配备了九英寸的悬浮屏幕，增强了科技感。整个内饰使用了黑色加灰白色的外观设计，而且座椅使用了非常养眼的天蓝色装饰，颜值出众，看的人心情也特别好。 动力使用的是纯电驱动。它的电机功率比较小，只有35千瓦，而且电动机总扭矩也仅仅只有125N·m。但是续航里程却高达301km，基本上符合家用，而且快充只需要半小时就可以充到总电量的80%，对于我们城市通勤其实是非常实用的。 【缺点】 这辆车子的缺点也非常具有特点，也是电动车至今绕不过去的门槛，就是电池焦虑比较的严重，稍微远一些的路程就比较让人头疼。当然，随着城市充电桩越来越普及，这样的焦虑感会逐渐降低。 这辆车子在冬天续航能力会缩水，如果冬天你开着空调，那么你将不知道剩下的电量还能开多久？这一点确实让人比较的头疼。 车内的空间较小，当然了，这本身也是一辆比较紧凑型的微面。我的身高1米75，坐在前排和后排都是比较紧凑的，而且有一点点顶头。如果满载四个成年人，会显得无比拥挤。 总结：如果家里只有一辆车，我个人并不太介意购买这辆欧拉黑猫车型。如果仅仅只做城市代步，或者说家里有车了，只是作为补充用车，我觉得凭借着低价格，高颜值，倒是可以考虑的。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.36分“良好”

一直有女性粉丝让我推荐一台家庭备用代步车，平常时候出去买买菜带带娃，比较实用的车型。正好最近试驾了欧拉黑猫 2021款 301km 基础型，虽然续航能力一般，尺寸一般，但很符合家庭备用代步车定位，主要价格也很经济。从定位上看是一款5门4座2厢微型车，就不要想尺寸有多优秀了，长宽高在3495×1660×1560毫米，车身轴距在2475毫米，整车提供三年或12万公里质保服务。厂商指导售价在6.98万，江苏地区裸车价格在5.98万，由于是纯电动车型没有购置税，上牌费用在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在3592元，全款购车总花费在65,142元。当然也可以选择贷款购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在17,940元，含贷款利息落地价格在68,282元，比全款购车多花费3140元，月供在1250元。 提速：对于微型电动车动力上不能有太高要求，采用单电机方案，最大功率在35kW，最大扭矩在125N·m。日常在一亩三分地行驶没有问题，全力踩下油门踏板，驾驶起来凑合够用，上高速后最好不要走第一车道，提速感受确实令人着急，慢慢开是最好的选择，从实测数据上来看，百公里提速成绩是在17.1秒。 充电：如果平时只是以买菜接送小孩为主，电量上不需要太担心，本身提供了快充模式，0.5个小时可以充满80%电量，而在慢充模式下，9个小时可以充满电量。日常出去跑跑，晚上回来插上电，第2天早上电量又满了。 刹车：作为一个重量0.977吨车型，全力踩下刹车踏板，车身不会有明显变化，车身姿态看上去很从容，同时刹车力度不会觉得太软弱，当然跟常规汽油车对比肯定有差距，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在45.1米。 噪音：低速行驶车厢内部噪音不是很大，时速到达60公里以上，就能够明显听到风噪以及轮胎声音，因为性能限制，最高车速在102公里，个人在进行噪音测试的时候，只测试到时速80公里的噪音。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.64分“良好”

欧拉黑猫301基础，黑白拼色。 提车三个月整，行驶2300公里，简单说下用车体验，总体来说很满意，没有啥不好的体验。 【购车经历】 6月24日下单，8月11日提车上户，等车一个半月，不算太久。 【驾驶感受】 优点：对新手非常友好，操控简单，小巧玲珑，尤其我们城市现在的智慧停车位对新能源免费，爽歪歪。平时接送两个孩子上下学，所以买车时不考虑两开门的，孩子上下车太麻烦。黑猫后排空间很大，后备箱也完全够用。冬暖夏凉，遮风挡雨最佳选择。 【最不满意】 这个价位不该要求太高，可是还是要吐槽轮胎窄，内饰廉价，车内隔音不好。 【续航】 续航总体满意，不虚标，十几度的天气平均速度5.60迈耗电里程1：1，在市内喜欢用ECO模式，前段时间冷，气温0℃开暖风打五折，过段时间更冷可能五折都不到了，冬天开电车是真的难。 【充电时间】 习惯留20%左右电量时充电，慢充9小时，快充一个半小时左右，家不远处就有快充，快慢充交替，很方便。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.39分“良好”

就黑猫而言，长城欧拉的定位还是蛮准确的！凭借呆萌小巧可爱的外表赢得了广大女性的青眯！用车大半年了黑猫给人最大的直观感受就是一个字省！ 优点：车身小巧停车方便，用车成本低，续航实，红绿灯起步快动力够用！ 缺点：1塑料感强、2外壳脆（脆皮猫）、3雨刮器胶条新车就异响不断、4副驾驶中控位置过颠簸路减速带异响、5售后不怎么好（不管400还是4s店）！ 平时用车：行车时车速在60-70匀速行驶时最省电，对于续航的话车子冬天空调开暖风的时候对续航影响大点、夏天开空调来冷风的时候对于续航的影响几乎可以忽略不计！车充电都是家里充电桩充的电没有在外面快充过一般都是在晚上的时候给车辆充电白天用车（峰谷电、谷电0.308元/度）！

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

4.22分“优秀”

欧拉黑猫，在我印象里可能是黑武士风格的小车吧，选车时候才知道这只是一种叫法。买这个车的群体，大多数都是女性，而且目的就是市内代步上下班买菜接娃等等，要求不会太高，但是颜值要过得去，买车时候横向对比，只有小蚂蚁和比亚迪e2，小蚂蚁虽然更安全但是颜值空间不如黑猫，e2各方面都好就是这个价格要超预算，最终确定欧拉黑猫，同价位可以选择基础的白猫，但是那个眯眯眼却是没有卡姿兰大眼睛好看。最满意的是：不用加油，快慢充皆可，面对不同使用场景，车身小巧外观圆润萌萌哒，旋钮挂档等等，最不满意的是：电车最关心的续航，尤其是冬天的续航，坐标苏州，冬天极端天气也就零下七八度，上下班期间温度可能都在零上了，暖风中档，续航温柔踩，基本打6折左右，夏天续航空调全速的话也就在8折左右吧，雨天冬天前挡起雾确实很难受，玻璃弧度造就即使空调除雾也只能一小块看得清，除雾喷雾由于贴膜原因也没效果，只能开窗通风。雨刮器反油车设计，有时候真的会搞错。