点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 舒适型 三元锂

4.28分“优秀”

买黑猫9月有余，先从外观来说是最吸精的?也是因为外观而结缘。走到哪里都有人咨询我各种问题“这是什么车”“这车哪儿有卖”“能跑多少公里”。然后就是车身小巧，但是内部空间足够使用，家里两部油车都很大，接送两个孩子我最头疼、最不方便，选择黑猫就是觉得身材简约，内部空间充足?每个门上都可以放水杯，中央扶手位置也有一个杯座，一共是??️个杯座。大宝十几岁，二妮八岁，进去学校路段通行顺畅（除非是堵车现场）俩宝上下车也很方便，不用担心因为自己开车堵了马路。即使刮风下雨的恶劣天气，也都可以把他俩送到学校最近的地段?其实我觉得黑猫就是我和孩子们的保姆车。除了上放学，买买菜，剩下就是我的私人时间，美甲美睫，跟三俩好友出去聊天喝酒，黑猫凭借起步快，刹车稳的优势，带着我穿梭在城市的各个角落。 再说说车里的内饰吧，颜色比较深，端庄又好打理，我自己有给配了一套坐垫，有了装饰的作用。孩子们在车上唱歌，听故事，和小欧聊天都挺好。 还有让我最最骄傲的是，用你家的电源充满电费不到30元，我可以开两周左右，你说在油价上涨的日子里电车香不香。送孩子，路边等人根本就不用考虑空调费油，冷风可劲儿的吹，吹的你把温度上调，风速最低这是何等的舒适。还有系统配备的可以APP远程开锁?解锁，远程开暖风、冷气这些功能。让你觉得开电车就是一种享受……油车却成了柴米油盐? 说了一大堆的好，你最想听的来喽~先说内饰，两后窗的设计有点过于廉价和不方便，特别是需要跟车外人打招呼的时候是最尴尬的。空调系统很好，所以通风这一说暂时觉得不用考虑；然后就是汽车内部没有任何挂钩，需要自行购买，偶尔打包一些吃的，没地方挂要么自己单手拎要么让同伴帮忙拎；大儿子最喜欢流行的热门音乐，小欧只能说抱歉?，希望系统能做个升级，快步跟上网络时代。虽说有这么一些小方面欠缺，但是我觉得不影响我的总体使用，毕竟我们还是要从出行方便、美观舒适和省油的角度出发。毕竟人无完人，希望厂家能完善我们车主的用车小心德，把黑猫做成欧拉的经典。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

2.86分“一般”

我参加汽车维修工作已经十几年了，有着丰富的维修经验，尽管如此，我仍然在保持学习，最近就在学习新能源汽车的维修。新能源汽车作为目前汽车行业发展的重心，在政策和环境推动下，这一汽车种类获得急速的发展。2021款 欧拉黑猫 351km 标准型这款车外观可爱小巧，行驶在路上一眼就会先注意到，回头率超高，我妹妹也很喜欢开这个车，经常用来上下班代步，可能女生都比较喜欢这种萌萌的外表。车内它也有着很舒适的乘车表现，坐在里面我觉得非常温馨。在动力方面，该车搭配纯电动 48马力电动机，匹配电动车单速变速箱，我认为动力表现尚可，是代步的好工具。 前天一位来自天津的车主把车开来，说该车动力电池温度忽高忽低，担心有故障来检查下。刚好我最近一直在学习新能源汽车的维修，正好将所学的知识运用到实际中。按照最近所学，我先想到的便是散热风扇的问题，我查看了风扇的插头和性能，发现都没有问题，接着我检查了温度探头，发现正是温度探头损坏导致的电池故障，我就给车主更换了全新的温度探头，维修价格在100元左右，耗时半天，后期回访中车主说没有再出现上述问题，对维修结果很满意。 该车保养成本较低，首次保养在车主行至5000公里或者6个月进行为宜，需要进行电检测，灯光检测，费用在200元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保，大保养的话，除开常规检查，酌情更换空调滤芯，转向液，变速箱油，冷却液和制动液等，价格在400元左右。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 基础型 三元锂

3.39分“良好”

外观:不用说，买这车都是看上外观。内饰:内饰全部硬塑料，偶尔意向，配置低，就这个智能车机还够用。不过能下载到我APP太小。基本啥也下不了。配置:高科技配置基本没有，这价位也还还差不多。空间:这是最满意的，别看车小内部空间真不小，坐四个人都很富裕，就是后备箱空间很小，啥都装不下。操纵:35千瓦电机。市区代步够用，50以下超车也差不多，高速都不说了，掉电太厉害，基本我就跑85左右，还差不多。舒适:还OK吧，在这个价位没啥明显缺点，没啥优点，中规中矩。可靠性:这个我就要吐槽了，原车雨刮，这个响，我这新车，滋啦滋啦的。鸡皮疙瘩一身，受不了。用车成本:那保证低。30度电就OK了。八点前去充电站，三毛一度电，夏天跑300多点，没啥保养的，跑了一万多公里自己买个空气滤芯，别的啥都没花。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

4.33分“优秀”

以纯电车来说，不到8万元的落地价确实性价比很高了！毕竟是纯电平台的车型，且拥有33度的电池，外观呆萌可爱，车身小巧灵活（犹其市区开那叫一个爽！）家里有充电桩，晚上10点之后用谷电慢充，一度电0.2983元，四舍五入一度3毛，充满一箱电不到10元，实际用车过程中一箱电冬天开暖气打6折，夏天打8折左右，不管打几折，反正一公里的耗电成本也就是5到6分钱之间，相比家里油车一箱油要400多，简直可以忽略不计。 空间方面，别看这是台A0级小车，实际用车过程中坐4个成看男性（平均身高175以下），一点不显拥挤，但，动力会明显感觉提不上速，毕竟电机功率小！ 再来说说电车共有的一个优点：远程控制+可以在车上开空调睡觉。远程控制主要是可以提前开空调，让车内提前降温/升温，这个功能用过的朋友就知道有多爽，冬天再也不用冷得方向盘都不敢摸了，夏天再也不用“煎蛋”了！还有，因为没有了一氧化碳中毒的危险加上电价便宜，所以，在车上开空调休息，真的不要太美，上班族中午在车上空调一开，座椅放倒，躺着睡一觉不比趴在办公桌上睡好多了吗？ 接下来说说用车这一年来发现的糟点，有些是一上手就能发现的，有些是要用车一段时间后才慢慢发现的。 第一，“车皮”薄，前后保险杠都是塑料件，加上发动机仓比较空，总之，你一看就会感觉这车很“脆”，不耐撞（我已撞过一次，确实不耐撞，下次专门写一篇撞车报告） 第二，车机落后，开机慢，是贼慢的那种，开个机要半分钟到45秒左右，当然，只要车辆通电了马上可以走，边走边让车机慢慢启动了之后使用也不迟！但是，问题就在于我一定要关掉车辆行驶提示音才敢开出去，不然我会觉得很丢脸阿！可是车机每次开启就像不认识我一样，每次都要重新设定。这就让人很抓狂。结果你会看到一个人很潇洒的座进一台可爱的新能源小车里，座进去的一瞬间车辆就启动了，但是他不知道为什么？很久了都还不开车，就傻坐在那里看车机屏幕…… 第三，坐椅偏硬，没有腰部支撑。应该也是为了节省成本，也可能跟黑猫本身定位城市代步有关，这车开久了你就会发现，座椅软性材料用的不够，坐久了就会下陷，然后你的屁股就会感受到钢铁的坚硬。还有椅背没有腰部支撑，短途开开没什么感觉，但如果连续开一个小时以上，腰就有点受不了了，所以还得随车配一个好一点的腰托。总之城市短途代步挺香，周末中途出行配个腰托也香，长途嘛，就别想了！除非为了省钱！ 总结一下！买黑猫没后悔，长城的车质量还是不错的，开到现在2万公里没出现任何质量问题（新车出现小小的异响，但属于人为的，后面自己找到问题完美解决了），用车成本极低，小巧灵活好开车内空间大是它最大的亮点，虽然也存在一些不足，但车无完车，这几个小问题也不是什么大硬伤，大部分都能解决，瑕不掩瑜！所以，总体我给黑猫的评分是比较高的，开了两万公里（虽然大部份时间是老婆上班代步），我还是有点爱不释手的感觉！只要一有机会，我就想开它！油车，靠边去吧！

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

3.5分“良好”

作为一名车评人，为了能给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，最近我对欧拉黑猫进行了深度试驾，试驾车型为2021款 301km 萌宠版，下面说说的对这款车的感受。 动力感受：欧拉黑猫是一款微型纯电动车，其搭载了一台最大功率35kW，最大扭矩125牛·米的永磁/同步电机，匹配电动车单速变速箱，车辆起步阶段还算轻盈，轻量化的车身对它帮助不小，这台车的自重只有990kg，但随着车速的上升，动力响应就很一般了，想要获得提速感，只能深踩加速踏板，不过也没多强的动力反馈，这样的动力表现只能应付一下城市道路，几乎没什么高速行驶能力，我们实测这台车的0-100km/h加速时间为17.32秒，而且最高车速仅102km/h。 续航表现：这台车配备了30.8kWh的磷酸铁锂电池组，标称续航301km，在我们的实际测试中，车辆在城区道路的百公里耗电量在11.4kWh，平均时速30km/h，充满电后的实际续航里程在270km左右，在限速100km/h的快速路上，百公里耗电量达到了17.2kWh，车辆的平均时速为89km/h，折算成实际的续航里程在180km左右，所以车辆在高速行驶时算是个“电耗子”，如果用这台车跑高速，一定要提前规划好充电路线，最好行驶120km/h就进行充电，好在这台车支持直流快充，半小时就能将电量充到80%。 底盘和驾驶感受：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架调校偏舒适，滤振能力还不错，路面上的细碎振动都能被有效过滤掉，即使在遇到较大坑洼或者减速带时，车身也没有弹跳感，车内也不会有明显的冲击感，能感觉到不错的韧性，过弯时也能有效抑制侧倾，我对这样的底盘表现还挺意外，有一种Q弹的感觉。转向系统的调校属于轻松、舒适的风格，再加上车身足够小巧，开起来十分灵活，比较符合女孩子的驾驶习惯。 刹车和动能回收表现：这台车的刹车行程有点长，而且前段有一定虚位，中后段的制动力比较均匀，但力度不是很大，我们实测这台车的100-0km/h的刹车距离为44.87米，成绩不是很理想，这其中与轮胎的抓地力不佳也有很大关系。这台车提供了三个挡位的动能回收强度，在最低挡位时，松开加速踏板几乎感觉不到任何制动力，即使在最强挡位，制动力也一点不突兀，并不会影响驾驶感受。 空间和乘坐感受：这款车的长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距2475mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳一指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，但头部空间比较局促，只有一指的余量，而且座舱的横向空间有限，后排坐三个人会比较拥挤，座椅舒适性还不错，坐垫和靠背都挺宽厚，填充物软硬适中，唯一不足就是后排靠背加到偏直，身体不能完全放松，总会绷着一股劲，长时间乘坐容易累。后备箱常规容积为200升，只能放下一个24英寸行李箱以及一些零碎物品，好在将后排座椅放倒后载物空间能扩充到872升，扩展性还不错。 购车费用：这台2021款 301km 萌宠版的指导价为6.98万，目前北京地区优惠7000元，裸车6.28万，新能源汽车免征购置税，车船税300元，交强险950元，商业险3300元，上牌费500元，全款落地6.78万左右。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.36分“良好”

作为一个专业的车评人，今天给大家介绍的车型是欧拉黑猫 2021款 301KM基础型，定位上来看它是一款5门4座两厢车，尺寸在同级别车型当中属于不错的水准，长宽高为（mm）3495/1660/1560，轴距则达到了2475mm，整车还提供三年或12万公里的质保政策。官方指导价为6.98万，山西地区裸车价为6.08万，因为是纯电车，所以购置税0元，上牌费500元，车船使用税300元，交强险在950元，商业保险在3613元，全款购车的话落地要66163元。年轻人的话可以考虑贷款买车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%需要金额为18240元，每个月还1271元，贷款购车总花费在69359元，比全款购车要多花3196元，这样算下来是比较划算的。 提速：因为是纯电车型，所以搭载了一台永磁同步电机，最大功率为35kw，峰值扭矩则为125牛米，传动系统匹配固定齿比变速箱。全力踩下油门踏板，提速响应是比较积极的，并没有出现抬头现象，起步十分平稳， G值全程没有超过0.5，动力释放相对线性，足以满足日常城市代步的需求，从实测成绩来看，百公里加速时间为17.15秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，制动力度释放不算大，悬架能保证在一定的拉伸幅度内，车身姿态保持很平稳。但轮胎抓地力不是很理想，不能给与驾驶者充足的操控信心，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在44.67米，算是正常的表现。 充电：作为一台纯电车，自然搭载了三元锂电池，电池能量达到了28.5kwh，而且整个电池组还有八年或15万公里的质保政策。快充模式下半个小时就能充到80%的电量，日常用车是很方便的。慢充模式9个小时能充满电量，续航能力达到了301km。我自己是进行了一个实际的续航测试，主要是在城市路段进行，平均时速大概在35km/h，实际续航能力在290km。 噪音：作为一款纯电车，噪音控制是比较理想的，怠速状态下静谧性尤其出色，因为电动机几乎不发出声音，就是速度起来以后风噪会比较大。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在38.6分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在59.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在62.8分贝。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.71分“良好”

欧拉其实我感觉是一款主打外观的车型，而且购买的应该也是偏女性一点，毕竟这种可爱的外观非常适合女性驾驶，就像以前的熊猫车型一样，大灯上贴一点睫毛之类。内饰和外观一样采用双色搭配的设计，不会让人感觉特别单调，旋钮式换挡杆和双炮筒式设计的仪表，看起来就非常的可爱和年轻时尚。配置只能说该有的基本都有，实用性偏高，科技感偏低。在空间方面，乘坐空间并不宽松，毕竟这种微型车只适合2个人代步实用还是可以的。操控在这种车型上几乎可与忽略不计，因为这真的只是一个代步车而已。动力其实还够用，2个人代个步还是足以了。舒适性其实也很不错，整体看起来比较Q弹，过颠簸路面也不会有太大的跳动。整台车其实我觉得，女性会比较钟爱这种车型，男性应该买这个也是为了送给女性，毕竟这种设计如果一个男性坐在里面驾驶真的有点怪怪的感觉。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.71分“良好”

外观上，欧拉黑猫大量采用圆弧设计，同时作为一款纯电动车，封闭式的进气格栅是少不了的，上面用凹进去的圆点点缀，仔细看多了一丝活泼。两侧两个“萌萌哒”的大灯非常吸睛，中央位置集成了欧拉的logo以及充电接口。双色的封闭式轮毂造型个性，同时还能有效的降低风阻。尾部设计和前脸相互对应，看点不多但是和整个风格相配，呆萌小巧的设计深受女性消费者偏爱。 内饰设计继续延续了双色风格，造型简约时尚，但是在材质上大多使用硬塑料，一定程度上影响手感，不过好在中控面板采用了菱形格子搭配，看上去高级感能好一点。多种圆形元素显得呆萌可爱，大多数功能集成在了悬浮式中控大屏上，符合当下年轻人的审美。 配置上基本比较完善，一些基本的辅助功能，如倒车影像，定速巡航，上坡辅助等都是配备了的，其次在信息娱乐方面，GPS导航，语音控制，车载蓝牙，车联网以及OTA远程升级等各项配置也未缺失，基本能符合现在年轻女性的用车需求。 动力上采用了最大马力为48匹的电动机，最大扭矩达到了125牛米，最大续航里程可以达到351公里，得益于较轻的车身质量，因此前中期的动力是很轻快的，而且电机调教比较线性，不会有窜的感觉。在动力后段，这套系统输出比较乏力，因为受到电机的转速保护，所以最大时速仅102公里每小时，因此也就定位了它适合城市代步的特性。 整个车内噪音还是比较明显的，路噪以及风噪很明显的能传递到车内，再加上车身较短，所以悬架的震动传递也比较明显，舒适性相对较为一般。但值得肯定的是方向盘调教灵敏，精准，即便是水瓶都拧不开的女生开起来也不会费力，可操控性还是不错的。 空间就不用想了，表现中等偏差，主要体现在储物空间上，车内可放置钱包，手机以及水杯的地方非常有限，而且坐姿比较难受，腿部会顶到中控下方。但如果是身材娇小的女生，坐姿基本上还是比较舒适的，当然了，女生的零碎物品就无法很好的归纳了。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.79分“良好”

作为欧拉R1的继任者，欧拉黑猫足够个性，大量圆角和复古设计使其更加活泼。内饰简约，门板处和旋钮换挡杆周围塑料感较强，仪表装饰罩会在挡风玻璃上留下大块反光，影响视线，可进行喷黑或拿东西遮一下。车内实用空间在微型车中遥遥领先，五门四座的设计上下车更方便，内部乘坐空间相对宽敞，满载4人也不会有明显局促，全皮双拼色座椅配合菱形格缝线很显档次，头枕还可独立调节，后排座椅为连体设计，座椅较宽也很厚实，乘坐感受良好。搭载一台最大功率35kW的单电机，实测0-60km/h和60-100km/h，加速表现均令人满意，前段起步有力，配有上坡辅助功能，坡起时也没有溜车现象，电动踏板略沉，不会很轻巧，低速状态下空调压缩机抖动和振动很小，车内静谧性表现良好，中后段加速相对平缓，一直加速至100km/h后已不再有余力。实标405km续航里程，满电情况下实测续航里程为345km，这样的表现还算可以。麦弗逊和扭力梁的底盘结构更接近传统燃油车，调校偏硬，缺乏韧性，经过不平整路面的晃动感不少。欧拉黑猫足够个性的同时，拥有相对宽敞的空间和乘坐表现，更适合理性实用派的消费者去选择。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.36分“良好”

10万块钱以内推荐一款什么样的新能源车，起初我对这个级别的纯电动车型是不怎么看好的，但在4S店试驾了欧拉黑猫之后我改变了这一看法，认为黑猫在10万元以内确实是一款值得推荐的纯电动车型。 先来说说驾驶感受： 欧拉黑猫搭载的是一台最大功率61马力的电动机，峰值扭矩130N·m，辅以37kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为405公里。 日常驾驶时，欧拉黑猫的电门踏板感觉比较沉，所以踩起来不是很轻松，好处是能够控制好起步的速度。不要看它的参数只有61马力，但如果深踩电门起步的话，爆发力是比较强的。整体在市区内驾驶时，黑猫给人的感觉是比较轻快的，巡航时超车也不觉得肉。 至于高速表现，虽然极限时速能够达到150km/h，但说实话这台车我并不推荐上高速，因为时速超过80km/h之后动力会有比较明显的衰减，提速感觉非常肉。这台车的设计方面就是在市区里边代步用的，在高架桥上跑一跑就不错了，高速确实不是它该发挥的舞台。 悬架的滤震效果也比较一般，受限于成本，后悬架采用了扭力梁结构，缺乏韧劲的弹跳感体现的是比较明显的。但因为这款车的用车场景主要就是集中在市区内铺装路面上行驶，所以悬架硬一点没太大的问题，无非就是过减速带时候控制好时速即可。 续航方面官方标称的是405公里，如果不开空调的话，市区里边代步跑到350公里左右很轻松。不过冬天衰减会比较明显，开暖风的续航不到200公里，但也足够日常代步实用了，无非就是充电频率会比春秋季节快一倍而已。 这款车最让我意外的还是空间方面的表现，原以为这种微型电动车在空间方面不会太多实用性，尤其是后排空间基本上就是摆设，但实际体验之后还是给我带来了惊喜。 首先这款车采用了的是四门设计，同级别很多电动车都是双门设计，导致进入后排只能放倒前排座椅，上下车很不方便。而欧拉黑猫就不存在这个问题，打开后门直接就上车了，身高1米7的同事乘坐在后排还能有1拳多的腿部剩余空间，表现并不局促。至于坐垫短的问题我觉得可以忽略，因为这款车的后排并不会经常坐人，能保证在应急使用时候不局促就足够了。 后备箱的空间是比较局促的，基本上只能满足日常购物的需求，放行李箱的话只能放入一个比较大的行李箱或者竖着放入两个登机箱。另外就是后备箱的开口有点小，地台离地间隙也偏高，小个子的女生想放入一些重物可能会比较吃力。 配置方面基本上该给的配置都给了，尤其是气囊方面提供的很厚道，包括前排双气囊、前排侧气帘，前后排头部气帘等等。而且还有主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、带导航的9英寸中控屏以及手动空调，在8万多元这个价位上真的挑不出什么毛病了。 所以整体我感觉黑猫这款车空间有比较强的实用性，动力和空间表现也够用，配置足够厚道，同价位来看是值得购买的，非常适合在市区里边代步使用。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.5分“良好”

【为什么选择这款车】 我选择这款车就是看他小，可爱，这两点是我最看好的，还有就比较的环保，在城市开不要用油，在市里接小孩子上学，一年来可以节约很多的油钱，虽然说还要用一些电费，但是算下来比开燃油车要划算一些。 【动力】 说动力的话，黑猫适合行走在平坦的路面上，比如城市和一些坡度不大的山路，不过我们这边路况比较好，开着还是比较得心应手的，托黑猫个头小的福，路上开着感觉比其他家用车好行驶，车易小巧中低速加速度的绝对优势，让黑猫在拥挤的城市路里出尽了风头，平时在城市的公路行驶速度最多60公里每小时，这个段位的速度电动车的加速度是能甩汽油车几条街的，虽然听起来很鸡肋，但这点用在跟车上很好用。 【操控】 车子虽然看起来不大，但开起来操控很灵活，盲区很小，电车的操控不用我多说大家也都清楚，是比较简单的，方向盘非常的轻盈，指向精准，没有虚位的手感，路感反馈很清晰，同时车子底盘相对比较合适，通过能力比较不错，电门的响应也非常到位，同级别的车里算是开过比较好的，我一直都是老老实实、稳稳地开着车，感觉操控挺好的。 【电耗】 买黑猫也是因为电池吧，电车电池安全性高，市面上的很多新能源车为了价格是不高，安全隐患大，像我们这样拖家带口的，最重要的就是安全!黑猫用的是最安全三元锂电池，电池安全不担心，虽然电动车要比燃油车要省，但技术不一样，省电不省电先不考虑，有了与之相适应的潮流配置最强电动技术，店内说可以跑340公里，这个可以有，我充满电，开空调，跑330左右，相差不了多少，但是不知道冬天续航里程到底是多少，其实说来说去，黑猫价格真心实惠，但是为了安全，还是买了!但是充电有个弊端，单位门口的充电桩居然不匹配，为此开到店内特地充电一下，结果是充电器不匹配! 【舒适性】 舒适性这车就烦在后排空间上，驾驶空间是足够的，但是后排空间让人心累，同事坐后排，一直感觉我亏待了他一样，座椅相对来说还是比较满意的，动力的推背感座椅有很大的帮助，车内噪音:噪音平时还行，毕竟电车，但是速度快了这车的噪音还是存在的，但好像基本所有车都会有的吧，座椅舒适性还是可以肯定的，习惯在车里睡觉的小伙伴可以试试这车，睡着都挺舒服，当然，大个子就算了。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.39分“良好”

就黑猫而言，长城欧拉的定位还是蛮准确的！凭借呆萌小巧可爱的外表赢得了广大女性的青眯！用车大半年了黑猫给人最大的直观感受就是一个字省！ 优点：车身小巧停车方便，用车成本低，续航实，红绿灯起步快动力够用！ 缺点：1塑料感强、2外壳脆（脆皮猫）、3雨刮器胶条新车就异响不断、4副驾驶中控位置过颠簸路减速带异响、5售后不怎么好（不管400还是4s店）！ 平时用车：行车时车速在60-70匀速行驶时最省电，对于续航的话车子冬天空调开暖风的时候对续航影响大点、夏天开空调来冷风的时候对于续航的影响几乎可以忽略不计！车充电都是家里充电桩充的电没有在外面快充过一般都是在晚上的时候给车辆充电白天用车（峰谷电、谷电0.308元/度）！

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 萌宠版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观而言，颜值担当！ 内饰而言，做工还算不错，该有都有， 配置而言，欧拉的萌宠车机搭配手机互联完全满足日常通行需求，有导航有音乐。 操控而言，可能是因为自己的首辆车就是日系车，按照日系车的油门控制，能耗会降低，目前我是开到平均8-9kw/100km ，实测大概在1:1.1左右。 动力而言，0-60无压力，油门相对轻松，60-80要注意速度和转弯问题，90-107 确实提速比较慢。 舒适性，本人183的大个子，前方位置还算宽松，左腿覆盖了主驾喇叭位置。乘客位置还没尝试，主要是因为乘客都要坐小孩。 总体而言，这车值得入手，4座车适合家庭4口人出行， 媳妇和两个孩子坐后排空间不拥挤，后备箱也可以满足放一些日常用品。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

4.57分“优秀”

自己开过才知道窄路掉头转弯也能一把过的乐趣！车小，好开好停！又能省一大笔油钱。起步提速快，舍得给油，超车问题不大。续航真实，不暴力驾驶，1 :1问题不大。现在夏季在市区正常行驶大多时候是能超理论续航的！缺点就是减震偏硬，隔音差点，考虑到价格这些在我看来都不是事儿！ 【充电时间】 慢充9个小时，快充一个小时 【动力表现】 车速80前提速快，之后就慢了，极速107，不过市区驾驶随意超个车无压力！ 【续航】 萌宠301km续航版本，最近一次充电实际开了235km，表显剩71km就去充电了，速度八十以内，一半路程以上空调，全程音乐，通勤路程来回30公里+，一半市区路况一半城乡结合路。有些人续航打七八折，我这除了上高速其他时间没下过九折的！甚至都是超理论续航的，当然没有用到电量耗光！估计跟路况驾驶习惯有关系！现在基本上一周充一次，对这个续航很满意了！ 【最不满意】 喇叭不够响，车灯不够亮！ 【乘坐体验】 四个大人无压力！座椅也舒服！头部空间够大，后排中间略微凸起，相比同级别空间有过之而无不及

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 豪华型 三元锂

4.22分“优秀”

动力欠缺，代步足够。空间充足。新车味道不大。外观可爱。卤素大灯拉垮。接地宝可以家充。外面充电也很快。 【最不满意】 9.12号订单，12.24才提车。等了104天。。。厂家与四S店没有任何补贴，凉心。。。。 动力一般，极速106比较低。仅适合城区代步。 【充电时间】 快充时间快，慢充也行。 【提车价格】 不让我发。。。 【驾驶感受】 车小，同时四轮接近四角，卡丁车般的驾驶感受，灵活，转向灵敏。但是绝对动力一般。但是市区代步足够。 【续航】 不开空调，常规驾驶实际用电与预估续航相等，冬天开空调之后接近1：2消耗。可以接受。 【购车经历】 欧拉四S店可以说是最让人不爽与凉心的。。。饭点没饭，到店没人接待，也没有人倒水。态度比较一般。好在提车还比较顺利。 总得来说，车子比较满意。