点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 基础型 三元锂

3.71分“良好”

【提车价格】 9.7号订的车，等了将近三个月，可以说很煎熬了。58900元裸车价格，没有要充电桩减了1000元，原本是59900元。 办了个贷款。手续费2000元，保险2800元多。 付款的时候用云闪付，有一个政府的消费券1000元，销售没有提醒我，我很生气。这个店接待我的销售我觉得挺差劲的，第一个辞职了，然后换了一个，啥事儿都是你自己问，也不提醒你，上赶着他们，服务态度很不好，挺操蛋！ 提车之后有个3000元补贴，去静态交通申请（微信小程序，已附图）我刚初审通过，其他还不了解。 【充电时间】 快充基本一个小时就能充满，没充满过，对电池不是很友好。我在家用随车充冲过，电池不大，感觉冲起来也不慢，一般是9A的速度 【乘坐体验】 开起来底盘的质感，还是有点超出我对它的预期。挺整的很不错。 【驾驶感受】 方向盘虚位有点大，左边打到底的状态如果想往右到底，我数了下四圈！这是驾驶方面唯一不太满意的地方，但是也在接受的范围。车子小城市穿梭开起来简直神器！ 【动力表现】 动力很可以了，起步深踩能有点推背感。日常用很不错的，足够了动力，价格在这里摆着了。速度可以开到107km/h，再往上的话已经上不去了。 【最不满意】 暂时最不满意就是方向盘虚位有点大。 【购车经历】 订车到车到店等了八十多天，没别的办法你就等就完了，不想等就退你钱，也是够煎熬的。定完之后，济南新开了三家新店，新店有扶持，订车之后一个月左右就能到车。这让我这等了这么久的确实很烦躁！ 【续航】 现在还不是很冷（温度最低零下五），温柔开显示续航跟实际行驶里程几乎一样。跑过高速，不开空调带着媳妇两岁小孩基本折半。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 舒适型 三元锂

4.28分“优秀”

买黑猫9月有余，先从外观来说是最吸精的?也是因为外观而结缘。走到哪里都有人咨询我各种问题“这是什么车”“这车哪儿有卖”“能跑多少公里”。然后就是车身小巧，但是内部空间足够使用，家里两部油车都很大，接送两个孩子我最头疼、最不方便，选择黑猫就是觉得身材简约，内部空间充足?每个门上都可以放水杯，中央扶手位置也有一个杯座，一共是??️个杯座。大宝十几岁，二妮八岁，进去学校路段通行顺畅（除非是堵车现场）俩宝上下车也很方便，不用担心因为自己开车堵了马路。即使刮风下雨的恶劣天气，也都可以把他俩送到学校最近的地段?其实我觉得黑猫就是我和孩子们的保姆车。除了上放学，买买菜，剩下就是我的私人时间，美甲美睫，跟三俩好友出去聊天喝酒，黑猫凭借起步快，刹车稳的优势，带着我穿梭在城市的各个角落。 再说说车里的内饰吧，颜色比较深，端庄又好打理，我自己有给配了一套坐垫，有了装饰的作用。孩子们在车上唱歌，听故事，和小欧聊天都挺好。 还有让我最最骄傲的是，用你家的电源充满电费不到30元，我可以开两周左右，你说在油价上涨的日子里电车香不香。送孩子，路边等人根本就不用考虑空调费油，冷风可劲儿的吹，吹的你把温度上调，风速最低这是何等的舒适。还有系统配备的可以APP远程开锁?解锁，远程开暖风、冷气这些功能。让你觉得开电车就是一种享受……油车却成了柴米油盐? 说了一大堆的好，你最想听的来喽~先说内饰，两后窗的设计有点过于廉价和不方便，特别是需要跟车外人打招呼的时候是最尴尬的。空调系统很好，所以通风这一说暂时觉得不用考虑；然后就是汽车内部没有任何挂钩，需要自行购买，偶尔打包一些吃的，没地方挂要么自己单手拎要么让同伴帮忙拎；大儿子最喜欢流行的热门音乐，小欧只能说抱歉?，希望系统能做个升级，快步跟上网络时代。虽说有这么一些小方面欠缺，但是我觉得不影响我的总体使用，毕竟我们还是要从出行方便、美观舒适和省油的角度出发。毕竟人无完人，希望厂家能完善我们车主的用车小心德，把黑猫做成欧拉的经典。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

2.86分“一般”

欧拉黑猫他只适合于城市行驶，并且高速也不要上，因为“先天因素”，跑高速被别人追尾是正常的。 35kW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，实际的驾驶来说，起步阶段还算是轻盈，但随着车速的上升，动力响应就会渐渐的跟不上了，想要获得加速感，就得脚下发狠，欧拉黑猫驾驶的最轻松时候是时速20到50的时候。因先天的因素，他的最高车速只能到102km/h，所以开着这款车就不要想上高速了，实际的行驶中，时速你能干到95就非常厉害了，跑高速？是想着被人给追尾吗？ 普通的城市行驶还是非常适合的，本身他的转向轻盈，车速提升了之后也没有随之而来的沉重感，本身的车身就小巧，城市穿梭确实非常合适。并且令人惊喜的是悬架的调校有一定的韧性，弯道时能支撑住车身，同时还能过滤掉一些振动，回弹比较及时，在同级别的微型车当中，算是表现比较好的，点赞。 整个内饰的设计会非常的简洁，基本上没有物理按键，9英寸的悬浮式中控屏实用性还是不错的，支持手机互联、映射等。当然了，受限于成本，他的中控面板以及方向盘等用的还是硬塑包裹，摸上去显得硬邦邦的。他的空间在同级别中还是不错的，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳1指，后排头部就2指，腿部拥有大约1拳4指，腿部空间确实是惊喜啊。建议180cm以上的朋友就不要坐欧拉黑猫的后排了。 他的续航虽然官方说是351公里，实际上，市区工况正常上下班来说，平均车速30km/h的情况下，这时冬天的续航就是250公里左右，当然了，只是城市行驶来说，如此的续航也足够，毕竟不跑长途。对于这款车我的评价是：他只适合于城市通勤，普通的城市行驶还是不错的，但你就不要开着他跑高速了，毕竟“先天不足”

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

4.36分“优秀”

塑料感很强，动力一般般，外观见仁见智，中控中规中矩，操控没有特点。 但这东西就6万多。顿时感觉6万就能讨论质感，动力，外观，中控，操控…似乎也算非常优秀了。现在的长城真的有点过分了，真的好得过分了。 质感：说真的我作为比较粗糙的男人，对质感没有什么追求，买的这个基础款是织布的，我就觉得织布的比皮的好。不过老婆喜欢皮的，另外买了皮座椅。无所谓了。中控部分的塑料感挺强的，会感觉有点不可靠的感觉，不过我不在意。其他的，关门的声音挺皮实。 中控电子设备：时不时有点小毛病 操控：出乎意料，虽然最高车速只能106，但操控感觉挺不错。 外观：个人觉得黑猫mini，白猫k car，朋克猫甲壳虫，好猫保时捷。 动力：这个是给女人开的，动力够用而已，市内踩地板，估计其他车也得深踩才能跟得上。电车比油车的加速好太多了，感觉油车要做到电车的加速估计不便宜。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.5分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完欧拉黑猫之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 301km基础型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力方面的感受：这台纯电动微型车搭载一台最大功率35kW，最大扭矩125牛·米的驱动电机，由于电动机低扭充足的特性，这台车在城市道路中行驶还是挺轻盈，而且车身重量只有977公斤，红绿灯起步、跟车、并线超车都挺轻松，但时速超过60km/h之后，动力输出就明显衰落了，即使将加速踏板踩到底，也没有多强的加速感，虽说官方宣称最高时速达到102km/h，但在我试驾过称中，这台车最高时速仅为98km/h，应付一下城市环线还行，真正跑高速就算了，我实测这台车的百公里加速时间已经超过17秒，这样的表现注定它只能作为城区通勤的工具。 续航情况：这台车的电池容量为28.5kWh，标称最大续航301km，我并未专门对这台车进行续航里程测试，但在试驾过程中也在时刻留意耗电量以及剩余里程，如果是在城市道路中行驶，车辆平均时速在32km/h左右，这台车的百公里耗电量在11.4kWh，计算得出满电续航在250公里左右，而在快速路上，车辆平均时速达到了89km/h，这种情况下车辆的百公里耗电量增长到16.7kWh，折算出的满电续航里程为170公里左右，如果非得跑高速，还是要提前做好规划，保守点的话，跑120公里就得进行补电。 底盘和操控表现：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调校走舒适路线，减振器初段很软，能将路面上的细碎振动完全过滤掉，而且减振器中后段还有一定的韧性，在通过减速带或者较大坑洼时，车身也不会发生明显跳动，支撑性也不错。方向盘的力度很轻，但指向性和路感都很模糊，属于完全舒适性取向，没有任何操控感，轻盈的手感对女生比较友好。 空间和舒适性表现：这款车长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距2475mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳有余，保持驾驶座位置不变来到后排，头部空间将近两拳，在同级车型中表现出色，但头部十分压抑，剩余空间只有一指，车厢的横向空间也比较狭窄，后排坐三个人很挤。前排座椅挺宽厚，坐上去也挺软乎，后排靠背角度比较直，整体的舒适性不如前排。后备箱容积只有200升，最多能放下一个24英寸的拉杆箱，剩余空间能放少量零碎物品，载物能力中规中矩，虽说后排座椅放倒后能扩充到872升的载物空间，但整体放倒方式也会完全侵占后排的乘坐空间，扩展性是有了，但灵活性不够理想。 购车费用：这台2021款 301km基础型的指导价为6.98万，目前平均优惠在1.1元左右，裸车5.88万，购置税免征，车船税300元，交强险950元，商业险3200元，上牌费500元，全款落地6.37万左右。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.43分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是欧拉黑猫 2021款 405km 长续航行。从定位上来讲是一款5门4座两厢微型车，尺寸上不大，有自己的特定人群，特别符合部分女性需求，长宽高分别在3495×1660×1560毫米，车身轴距在2475毫米，整车提供3年或12万公里，长续航版车型车身重量在1吨。厂商指导售价在8.48万，江苏地区裸车价格在7.18万，优惠1万元，纯电动车型没有购置税，上牌费在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在3911元，全款购车总花费在80,461元。如果进行贷款买车，按照贷款利率4.75%计算，分期3年首付30%金额在22,440元，含贷款利息落地价格在84,369元，比全款购车多花费3908元，月供在1563元。 提速：作为一款纯电动车型，采用一台永磁同步电机，最大功率在45kW，最大扭矩在130N·m，对比低配车型动力参数更棒一些，但实际驾驶起来体验没有优秀多少。全力踩下油门踏板，没有出现太大抬头现象，加速过程中感受比较平淡，哪怕是想找一丁点刺激感都很难，从实测数据来看，百公里提速在16.59秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，悬挂拉伸幅度不小，但对于车身姿态影响不大，本身就是一款比较轻便小巧的车，同时轮胎抓地性并不糟糕，刹车力度释放足够充足，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离是在44.9米。 续航充电：纯电续航里程在 405公里，采用三元锂电池，电池组提供8年或15万公里质保服务。而充电方面提供了快充以及慢充两套方案，在快充模式之下0.5小时可以充满80%电量，在慢冲模式之下6小时可以充满电量。 麋鹿测试：结果出人意料，由于车身较为轻便，操控起来比较灵活，同时电子稳定系统介入很及时，比很多高价车型通过时间都短，实测入桩速度在80.6km/h。 噪音：欧拉黑猫在隔音上没有做太多优化，不过由于采用小功率电动机，低速行驶不会觉得吵闹。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.6分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在69.2分贝。 优缺点：欧拉黑猫作为一款微型车，颜值漂亮，性价比出色，长续航版本车型满足日常的代步需求完全足够。当然小问题也是比较多，比如说车内空间不是很理想，后排成人坐下去腿部空间太小，车内隔音表现一般，城市代步没有太大影响，跑起高速来太吃力，并且超速能力基本为0。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.5分“良好”

【为什么选择这款车】 我选择这款车就是看他小，可爱，这两点是我最看好的，还有就比较的环保，在城市开不要用油，在市里接小孩子上学，一年来可以节约很多的油钱，虽然说还要用一些电费，但是算下来比开燃油车要划算一些。 【动力】 说动力的话，黑猫适合行走在平坦的路面上，比如城市和一些坡度不大的山路，不过我们这边路况比较好，开着还是比较得心应手的，托黑猫个头小的福，路上开着感觉比其他家用车好行驶，车易小巧中低速加速度的绝对优势，让黑猫在拥挤的城市路里出尽了风头，平时在城市的公路行驶速度最多60公里每小时，这个段位的速度电动车的加速度是能甩汽油车几条街的，虽然听起来很鸡肋，但这点用在跟车上很好用。 【操控】 车子虽然看起来不大，但开起来操控很灵活，盲区很小，电车的操控不用我多说大家也都清楚，是比较简单的，方向盘非常的轻盈，指向精准，没有虚位的手感，路感反馈很清晰，同时车子底盘相对比较合适，通过能力比较不错，电门的响应也非常到位，同级别的车里算是开过比较好的，我一直都是老老实实、稳稳地开着车，感觉操控挺好的。 【电耗】 买黑猫也是因为电池吧，电车电池安全性高，市面上的很多新能源车为了价格是不高，安全隐患大，像我们这样拖家带口的，最重要的就是安全!黑猫用的是最安全三元锂电池，电池安全不担心，虽然电动车要比燃油车要省，但技术不一样，省电不省电先不考虑，有了与之相适应的潮流配置最强电动技术，店内说可以跑340公里，这个可以有，我充满电，开空调，跑330左右，相差不了多少，但是不知道冬天续航里程到底是多少，其实说来说去，黑猫价格真心实惠，但是为了安全，还是买了!但是充电有个弊端，单位门口的充电桩居然不匹配，为此开到店内特地充电一下，结果是充电器不匹配! 【舒适性】 舒适性这车就烦在后排空间上，驾驶空间是足够的，但是后排空间让人心累，同事坐后排，一直感觉我亏待了他一样，座椅相对来说还是比较满意的，动力的推背感座椅有很大的帮助，车内噪音:噪音平时还行，毕竟电车，但是速度快了这车的噪音还是存在的，但好像基本所有车都会有的吧，座椅舒适性还是可以肯定的，习惯在车里睡觉的小伙伴可以试试这车，睡着都挺舒服，当然，大个子就算了。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.36分“良好”

一直有女性粉丝让我推荐一台家庭备用代步车，平常时候出去买买菜带带娃，比较实用的车型。正好最近试驾了欧拉黑猫 2021款 301km 基础型，虽然续航能力一般，尺寸一般，但很符合家庭备用代步车定位，主要价格也很经济。从定位上看是一款5门4座2厢微型车，就不要想尺寸有多优秀了，长宽高在3495×1660×1560毫米，车身轴距在2475毫米，整车提供三年或12万公里质保服务。厂商指导售价在6.98万，江苏地区裸车价格在5.98万，由于是纯电动车型没有购置税，上牌费用在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在3592元，全款购车总花费在65,142元。当然也可以选择贷款购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在17,940元，含贷款利息落地价格在68,282元，比全款购车多花费3140元，月供在1250元。 提速：对于微型电动车动力上不能有太高要求，采用单电机方案，最大功率在35kW，最大扭矩在125N·m。日常在一亩三分地行驶没有问题，全力踩下油门踏板，驾驶起来凑合够用，上高速后最好不要走第一车道，提速感受确实令人着急，慢慢开是最好的选择，从实测数据上来看，百公里提速成绩是在17.1秒。 充电：如果平时只是以买菜接送小孩为主，电量上不需要太担心，本身提供了快充模式，0.5个小时可以充满80%电量，而在慢充模式下，9个小时可以充满电量。日常出去跑跑，晚上回来插上电，第2天早上电量又满了。 刹车：作为一个重量0.977吨车型，全力踩下刹车踏板，车身不会有明显变化，车身姿态看上去很从容，同时刹车力度不会觉得太软弱，当然跟常规汽油车对比肯定有差距，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在45.1米。 噪音：低速行驶车厢内部噪音不是很大，时速到达60公里以上，就能够明显听到风噪以及轮胎声音，因为性能限制，最高车速在102公里，个人在进行噪音测试的时候，只测试到时速80公里的噪音。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 萌宠版

4.21分“优秀”

一共等了等了42天感觉算快了，现在已经行驶了1500公里了，终于想写份感想 【驾驶感受】 地盘紧致而且全是软的，对比日系本田悬架真的软很多，前排舒适性还了挺不错的，后排颠是正常，过大减速带还是慢点好。 单踏板模式用习惯了真的还舒服了，开回油车真不习惯踩刹车了 【续航】 续航的话上下班一个星期充一次，还是挺实的。跑高速匀速90以下就1比1.4掉，超过90掉电掉到心寒 【动力表现】 动力就是基本1.5自吸的水平，速度上100还是挺轻松的，没想象中难。 【最满意】 外观肯定是考虑第一的啦，复古kcar风。第二，后排空间真的大，基本和家里的crv后排一样大。 空调制冷广东地区简直就是福音，很给力。 【最不满意】 内饰全是塑料，设计挺好看，自行小改了一下还是顺眼很多，原本的塑料感太强，哪里都是硌手，特别是门板。隔音也不太好，想着6w配置还算可以就算了。 总体来说还是值得推荐的，加上最近油价上涨，充电真香。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 萌宠版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

外观方面，萌趣简约的外观，双色车身设计，车头采用封闭式设计，小巧可爱的前脸设计搭配全新喵眼式LED大灯，视觉上被拉宽，增添几分层次感。 车身侧面，圆润的造型采用上扬式的腰线设计，视觉感官上显得比较修长。 车尾部分，饱满的尾部设计，圆角的方形尾灯极具辨识度，做到了首尾相呼应。 内饰方面，超大驾乘空间，喵式舒享座椅，人性化座椅加热按摩等功能，更有L2级别智能驾驶辅助系统，畅享愉悦驾乘体验。两种选择9英寸触控多媒体屏幕和7+10.25英寸智能双连大屏，科技感满满。智能语音交互系统，带来更智能、更安全、更轻松的驾乘体验。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 405km 长续航型 三元锂

4.71分“优秀”

2022款的欧拉黑猫与现款车型相比，不仅在安全性配置上得到了提升，还搭配了贯穿式的一体式中控屏幕；外观方面还是延续了此前呆萌的设计语言，圆润可爱的外观还是十分讨巧的。内饰方面，新车的贯穿式中控屏十分抢眼，科技感在一定程度上得到了提升，座椅采用了一种时尚靓丽的双拼色设计，并且在使用感受上也有着不错的表现。得益于较短的轴距，新车的操控性可谓十分灵巧，基本能够在对应的使用场景中做到得心应手了。此次体验的是黑猫的405公里续航版本的车型，搭载的是一台最大功率45千瓦的电动机，作为一款新能源车型，续航里程虽然不是十分出众，但是结合黑猫的使用场景来看，这个405公里的续航里程也是绝对够用的了。新车对于女性消费者也是十分友好的，提供了16种外观与7种内饰配色可供选择，这一点也充分体现了欧拉的产品中一直所强调的人文关怀。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 萌宠版 磷酸铁锂

3.21分“良好”

欧拉黑猫 2022款 301km 萌宠版 磷酸铁锂 在微型车市场中，新能源车型开始发力，欧拉黑猫经常名列榜单，销量榜上常有其一席之地，综合产品力符合定价。 【最满意】 1.外观比较“萌”，配合小巧的车身造型比较符合女性消费者的审美。 2.301KM的续航日常代步足够。 3.内饰同样符合外观设计，且看上去比较有设计感。 4.后排乘坐两名成年男性也不显拥挤。 5.价格相对同级别车型比较有竞争力，且终端还有一定的优惠。 【最不满意】 1.后排窗户无法完全打开。 2.有时候钥匙识别不太灵敏。 3.中控车机偶有卡顿。 【驾驶体验】 黑猫配备的电机最大功率35kW，最大扭矩125 N•m，实际驾驶体验加速比较轻快，配合轻盈的转向比较易于驾驶。 【乘坐体验】 建议最多乘坐4个人，可以保证每个人都有一个较为舒适的空间。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.5分“良好”

【为什么选择这款车】 最主要的就是因为省钱，新能源车能省不少的油钱，作为代步车我觉得还是新能源划算，黑窑的配置这些都不差，各方面都比较让我满意。 【动力】 动力真心小钢炮，这车起步非常给力，推背感还是有的，这个和电动车有很大关系，但是我也试驾过其他电动车，虽然动力也还可以，但是这车冲出去那下特别的稳，而其他车终究感觉有点毛，开车的应该都能懂我的这种感觉，所以加速的很安心，平时开着也比想象中要好很多，总觉得这车小，高速得飘，但是实际开起来还是比较稳的，虽然没有那种豪车的稳重，至少也不能说轻飘吧。 【操控】 黑猫的体型小,具有先天的优势,灵活,如果是燃油车的话，开这样的小车其实都没多少力的，而电车就不一样，电车起步阶段感觉非常好，停车容易简单不用担心停不进去，因为黑猫的方向盘没有虚位，开着很轻，等红灯怠速时几乎没有声音，瞬间提速也很有劲，我上班到下班通勤路程不到40公里，在市内可以开60-70km/h左右的时速，最高也开过80km/h，开起来觉得不飘;总体来说开着还行，电车提速都挺快，但是黑猫比较稳，因为我上班这路程也短，然后上班反正还没问题。但是受限于车内空间的制约,后排乘客并不会晃来晃去，方向盘操控感轻重适中,对于买菜的代步车来说已经很好开了，刹车制动值得赞，很舒服，很舒服，市区开的话绝对没有问题的，作为一个女司机，对于技术真是不太懂，但是老公说这款车的底盘悬架很不错，开着很稳。 【电耗】 初买纯电动的车子就是考虑到油耗的问题，现在油价上涨的这么贵个人觉得还是用电来的比较划算。我呢一般就是上下班的时候用车比较多，公司离家也就半个小时的车程，一周下来就是充两回电的样子，续航完全够用，而且现在还没开多久，等过后应该还能降下来点，感觉挺适合上下班开车呢。 【舒适性】 舒适性的话，驾驶座的舒适性肯定是最好的了，副驾驶座也没什么问题，后座座位虽说长宽不够宽阔但是高度还是够宽阔的，我的1米8的老公坐上去还是能舒展开手脚的，这也证明了黑猫的舒适度还是挺不错的，加上可调节靠枕，柔软的座位，坐上去舒服的想睡觉，这部车操控轻松，能有效的减少司机精力的消耗，这点还是很讨我喜欢的。 【性价比】 同事问，你这小白车多少钱买的，我说才几万块钱，没有一个说不值的，毕竟价格摆在这，。目前为止未去保养，现在的国产新能源技术相对也较成熟了，相信黑猫的售后服务应该是不错的，毕竟卖我车的销售还是比较靠谱的，我还是第一次见到一个销售为了让我买车，亲自把试驾车开到我家里，让我试驾，目前为止，暂未发现有何小毛病。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

4分“优秀”

欧拉黑猫在外观造型上很有设计感，别具一格外的复古风提升了车辆的辨识度，这对于一个新的汽车品牌来说，可以让大众快速记住它。内饰设计干净、整洁，不过由于成本控制的问题，没有采用高档的材质，视觉和触觉上比起外观的精致感差了不少。 最高时速不超过102km/h的欧拉黑猫更加适合在城市里的代步，虽然车型提供了两种驾驶模式，但就动力响应来说，两种模式的差别并没有特别大，都是不疾不徐。操控感也偏向轻松、舒适方向调校，令人惊喜的是悬架的调校有一定的韧性，弯道时能支撑住车身，同时还能过滤掉一些振动，回弹比较及时，在同级别的微型车当中，算是表现较好的。 由于欧拉黑猫采用风冷散热，且没有电池加温和预加热系统，一般情况下电池系统的温度比较低，电池的活性不如夏季，充电功率和夏季相比大大降低，较低的充电功率就会导致充电时长增加。