30s看完欧拉R1初识感受
1-外观众多特征酷似MINI
2-内饰的科技配置、安全配置超乎想象
3-空间表现出乎任何人意料,满足生活绰绰有余
4-底盘驾驶质感出众,油门刹车线性程度欠佳
圆圆的后视镜、四轮四角的设计、大灯的造型十分富有MINI的设计感觉。
皮质座椅,电子手刹,中央大屏,液晶仪表,主副驾驶气囊,侧气囊和侧气帘,内饰配置超越同级别。
公司4位成年人,加50kg配重,轻松放进车内,同时相互不干涉。
由于电池组布置在底盘中央,所以底盘在市区驾驶的时候,刚性表现更出色,驾驶质感也更强。
欧拉R1其实走的是那种精品小车的路线。当然了,一挂上精品二字,就注定了它的用户并不是那些家中只有一辆车,经常走非铺装路面,经常需要举家出行,甚至出远门的用户。它的目标用户大多数是那种家里有条件能装个充电桩,也不是就这一辆车,这辆车更多的是在市区行驶,走走大街,串串小巷那种很惬意、很悠闲的用车环境。所以说,这辆车在外形、内饰、空间、驾驶甚至再加上它8万元的售价,几乎是能够得到一个很高的评价。
整个车给人的感觉像二次元动画里跑出来的,前后大灯内的造型和功能性,前机盖上两侧的隆起,浑圆的后视镜,放射条形状的轮毂样式,多种多样的原厂拼色搭配,都让这车看起来完全不同于以往见到的燃油车型。内饰其实还蛮注重功能性的,炮筒式仪表跟空调出风口呼应,大屏幕集成大部分功能,旋钮换挡则为操控便利性和空间创造了利好。中控台和门板上,虽然都是硬质塑料,也做出了带有质感的花纹。全车材料预算最集中的地方,应该是座椅的皮面材质,观感和实际触感都不错。前排两个座位之间的区域,仅设计了简单的储物槽和杯架,后排的负压通风、后备箱较高的开启位置,都让人找回以前玩一些欧洲小车时的感觉。在车内B柱上,两侧都设计有反光镜,供下车时观察来车使用。这个小玩意确实少见。在前后排乘坐空间不算大,只能说城市代步接送小孩勉强够用,后备箱开口比较高比较小,基本上只能塞下2个登机箱。不过辅助配置有惊喜,倒车影像、定速巡航、胎压监测这些功能都是标配,这个价位的燃油车是看不到这些配置的。动力的话,代步小车要求不能太高,只能说电机特性轻快灵动的响应,加上小巧的车身,在市区开很灵活。但想中远途跑个高速就有点勉为其难了,这车实测极速无法超过108km/h,反正就是接娃买菜代代步就好。
欧拉黑猫主要针对内饰和配置进行了升级,外观依然延续现款车型的设计风格。新车在大灯方面依旧全系配备卤素光源同时高配车型将可选装LED大灯。另外,新车的车身颜色依旧提供非常丰富的纯色以及拼色供消费者选择。内饰方面,新车的中高配车型换装了大尺寸全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的一体式联屏设计,使整体科技感得到提升。配置上除了依旧全系标配手机互联、智能语音交互功能和FOTA远程升级外,高配车型还配备了自动空调、皮质包裹方向盘、自适应巡航和车道偏离预警等功能,另外顶配车型还拥有360度全景影像功能。
点评车型:
2021款欧拉黑猫 301km 基础型
3分“良好”黑猫的外观无疑是最吸引人的地方,它将很多复古元素巧妙地融合到自己的设计中,最终呈现出的效果激萌可爱,非常招人喜欢。内饰配置并没有令人失望,无论是多功能方向盘、9英寸中控屏、倒车影像还是包裹性良好的座椅,都给了我较好的印象。虽然中控材质偏硬,但是在这个价位前提下,倒也是能够理解和接受。在小型车领域,欧拉黑猫的空间表现还是比较宽敞的,坐4个人完全不成问题,不过储物空间偏少,装载空间仅适用于日常出行。在实际驾驶中,轻轻踩下电门,黑猫轻快灵动的动力响应令人惊讶,车如其名,小小的车身像猫咪一般轻巧地窜了出去,动力来得并不突兀,一切行云流水。
欧拉黑猫就是此前大名鼎鼎的欧拉R1,它作为之前长城卖的最好的纯电小车,个人觉得比白猫要好看许多。而且,市面上有很多专注黑猫的改装爱好者,简单收拾收拾就能让它显得既有个性,还很精神。
351km豪华型的配置比较丰富,33kWh电池组快充只需半小时,也就一顿午饭的功夫。舒适层面还带有倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、9英寸中控屏等,如果你考虑买辆便宜又个性的小车日常代步,黑猫确实可以考虑下。