点评车型: 2018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V

4.78分“优秀”

外观：领克01PHEV外观很时尚，挺个性的，黑白搭配，做工也很精致，底盘非常扎实，车子的稳定系统不错，19寸轮毂刚刚好，钣金做工也无可挑剔。 动力：1.5T的动力不用多说，只要舍得油门，动力源源不断，在混动模式以及纯电模式下开起来是真的很平顺，基本上感受不到发动机的存在，没有三缸机抖问题，完全不用担心。 油耗：目前行驶3万多公里，长途开启自适应巡航模式，百公里油耗5.4L；纯电续航45公里，上下班代步，每两天充电一次，快充两个小时，充电方便且经济实惠又环保。 配置：装备了电动尾门，辅助刹车，自适应巡航，并线辅助，自动驻车，胎压监测，全车LED灯，全景天窗，后视镜自动折叠，后视镜自动防眩目，感应雨刷，座椅加热，腰部支撑调节，空气净化，燕飞利仕音响，其中有很多的配置都是豪车才有的，确实是物超所值。 空间：同级别车相比空间很充裕，座椅舒服，音响完美，开长途完全不累，后排4:6放倒后很平坦，外出旅游平躺休息很适用，装东西的空间很不错。 总体感受：同级别插电混动SUV配置如此齐全，能与之相媲美的车辆很少，性价比也很高，并且购车还可以上绿牌，免购置税，作为首任车主，商家还给赠送充电设备，确实是家用车型的首选。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

3.89分“良好”

时间到了2020年的年末，因为原来的polo太小了，已经不适用了，于是心中的购车想法越来越强烈了。原本看了好多车型，随着01全球版的上市，让我锁定了购车车型！转眼间到了2021年的三月份，跑了厦门岛内外的两家4S店，试驾了全球版的01，感觉不管从外观和内饰都比老款有了显著的提升，更加坚定了购车想法。但考虑到每天来回20公里的上班路程和近些年的新能源热度，01phev渐渐的进入了我的眼球，刚好三月中旬厦门有个中型车展，于是就在车展中下定了01phev。 1、价格结合当月领克官网01phev车型的优惠政策，及原来polo的置换补贴，一共优惠1.3W。而且4S店还赠送了令我挺满意的礼品。落地价在21.5左右。买起来可能比燃油版最高配还优惠。 2、外观设计相对于老款有了些细节上的优化，看起来更精致好看。内饰更不用说了，设计比老款很符合我的审美，且用料相对同价位的合资车那是真的高档和良心很多，真的是没得挑。 3、插混的01phev，纯电续航里程为81km，使用原厂的交流快充充电桩大概需要两小时四十分钟可以充满，日常开起来真的是相当的舒服，隔音降噪比老款的01phev有了非常好的优化。在纯电模式下几乎没有电流声，只有胎噪声，遇到铺装效果好的沥青路面就好像在滑冰似的，开启燕飞仕利音响真的是一种享受。油电的动力衔接也比老款有了很大的优化，没有什么突兀感，你根本不用在意这是款3缸加7速湿式双离合德动力总成，我觉得真的需要放下偏见，况且这套动力总成是做的真好，建议大家可以去试试看！非常的平顺，只有看着仪表盘你才能发现车子到底是在什么工作模式下运行。 总之经过了我快3000公里的日常行驶，我觉得全球版01phev从安全，环保，质量，用料真的是款有下功夫去设计，去制作的好车，身边的很多朋友在试乘后，对领克的优惠底盘调教及各方面都给予了好评！也希望这款车的销量可以越来越好！

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

3.93分“良好”

【配置】毕竟和沃尔沃XC40共线生产，价格又按在了二十万左右，性价比没得说。领航辅助驾驶、比多数插混略多20公里的81公里纯电续航、带Logic7的INFINITY音响、还有座椅通风等等，放眼整个插混市场，只有比亚迪能和我匹敌了。 车机的话，也是能完整体验到我国互联网车机，领跑全球的红利。个人感觉比亚迪好一点，毕竟，相比比亚迪那个大安卓屏幕，它的融合度更好，高德深度定制的地图，能直接显示到仪表盘里。 有钱的话，一定要上顶配，毕竟，带Logic7的音响和座椅通风，都是品质生活的刚需。 【动力】虽然是三缸，但对于低速有电机的插混够用了。而且这个车续航还多一些，充电也快，日常代步，或者偶尔炸裂一下没啥问题。7KW家桩，充满2个半小时，上海夏天开空调实际能跑65km，挺好。 【内饰】内饰我很喜欢，科幻又有高级感。科幻在挡把，宇宙飞船的感觉；高级感在细节，几乎每个饰件都有金色包边，手能触到的地方，也几乎都是软的。 【空间】185的我，主驾我开，前排一拳，头部四指，挺好。 【操控】领克01我开过麋鹿测试，很稳，新能源版我没激烈驾驶过，应该也不错。反正，日常开，悬架也是这个级别最好的之一。尤其是前段过滤的很彻底，几乎感觉不到，很舒服。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.5分“优秀”

【最满意】 外观方面一直是领克的优势，分体式的大灯，标志性的尾灯，非常有辨识度。再加上去年01中期改款，增加了更运动的前后包围和撞色车顶，让整车更加时尚运动。标配的19英寸轮圈造型也很好看。 中期改款后的领克01PHEV采用了12.3英寸液晶仪表+12.7英寸中控屏。之前一直被吐槽的车机卡顿现在也解决了，因为用上了高通骁龙820A的芯片。车友普遍反应，这个中控不仅颜值变高了，流畅度也提升了。 此外，饰用料也很用心，真皮+NUBUCK翻毛皮混搭座椅，TPO2环保内饰面板，摸得着的地方全是软的。多色氛围灯和10个喇叭的燕飞力仕音响非常给力。 【驾驶感受】 领克01PHEV采用1.5T涡轮增压发动机搭配西门子电机，配合双离合7DCT-H变速箱，最大功率262马力。新车一共有4+1种驾驶模式，分别是纯电、混动、动力、节能和电量保存。在纯电模式下，车辆以电机驱动，发动机不工作，开起来和纯电车相差无异，会带来和纯电车一样的感觉。在需要超车时，将驾驶模式打到混动模式，这时候发动机介入工作，感觉就像换了台车，瞬间汽油版附体，还是能给你不少的驾驶激情。而且在发动机介入的时候，你也几乎感受不到任何的震动。 【油耗】 即便是车辆一直是以亏电状态行驶的，综合油耗也只有约6-7升左右。 如果每次出门前都充满电，综合算下来，它的纯电通勤每公里只要1毛钱，是燃油车的八分之一。 【配置怎么选】 目前领克01PHEV有两个配置，分别是19.77万的PLUS版和22.27万的HALO版。即便是最入门的PLUS版，配置也一点儿也不低，比如全速自适应型巡航、主动刹车、360全景影像、全景天窗、12.3寸液晶仪表+12.7寸中控屏、车联网等，这配置在01PHEV这儿是入门级配置，但是在其他品牌那里可能是顶配。 Halo版的配置那就更不用说了，比PLUS版多了更全的ADAS智能驾驶辅助功能、电动后备箱、翻毛皮运动座椅+加热/通风/记忆、转向头灯、氛围灯、多功能后视镜等。所以想要全面，还是推荐首选HALO版，如果不需要太多ADAS功能，追求质价比的朋友，PLUS同样是非常好的选择。 【提车价格】 除了正常的免购置税、车船税，领克01PHEV还能享受到很多政策红利，在广州、佛山、海南等地还有额外的政府补贴政策，比如在佛山，补贴金额最高1万元，置换补贴1.2万元。所以在有些地区（具体看地域政策），最低18万出头就能落地。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.5分“优秀”

【最满意】 满意的地方有很多，挑几个重要的点说就是外观和用车成本。首先来说外观，现在许多车都设计得太过保守了，行驶在路上很难和其它车型作出区别，但领克01就不一样，这款车的整个造型设计比较偏向年轻时尚。前脸领克家族标志性的“北极之光”日间行车灯点亮以后视觉效果非常醒目，加上贯穿前脸的进气格栅，很好地满足了当下年轻消费者追求个性的生活态度。此外，它的尾灯我也非常喜欢，是由分段式和三角形的灯带组合而成，夜晚行驶在路上可以让人一眼就认出这是一款领克的车。 而说到插电混动车型，就不得不提一下它的用车成本，这款车平时上下班的时候可以用纯电行驶，基本可以做到不用加油，如果跑长途电不够用，又可以烧油，妥妥的代步、长途两不误。在用发动机驱动的时候电机也可以来帮忙，百公里综合油耗我最低的时候可以做到不到2个，在油价并不便宜的当下，算是非常经济的了。此外，这款车还可以上绿牌，这点对于一些一线城市的消费者来说，也能够节省一笔拍牌费用。 【最不满意】 最不满意的可能就是这款车的内饰，和我预想的有点差距（难道是我的要求太高了？）。虽说车内的用料以及人机工程学都还算可以，平常使用起来也没啥大毛病，但总感觉和颇显个性的外观有点不搭，如果能够设计得令人有种耳目一新的感觉就好了。 【驾驶感受】 1.5T发动机最大马力180匹，加上电机的辅助，平常开起来基本不会存在动力不足的情况。油门调教得比较轻盈，只要踩深一点，便能获得不错的动力响应，是我比较喜欢的那种类型，无论是起步还是超车，均能带给你足够的信心。 这款车的方向盘对我来说轻重适中，转向也很灵敏，基本没啥虚位，可能是为了照顾一定的操控性吧，如果是女生开的话，可以调成ECO模式，方向盘又会变得轻盈一些。平常开的时候车尾跟随性也做得不错，并不会觉得是在开一款SUV。 【乘坐体验】 这款车该有的舒适性配置基本都有所配备，像全景天窗、真皮座椅、座椅加热、氛围灯、前排隔音玻璃等，算是很照顾乘坐舒适性。但可能是为了追求运动操控性，家里人乘坐起来会感觉底盘略微有些硬，不过对于我这种小年轻来说，完全不介意，毕竟运动和舒适二者无法兼得嘛，其余的像隔音、支撑性在同级别当中做得都算是比较出色。 【油耗】 前面提到说这款车的用车成本很低，具体来说的话，目前行驶了有将近1万公里，百公里综合油耗在4.6L左右，可能是和我经常用电行驶有关吧，总的来说，这款车非常适合拿来城市上下班买菜代步，偶尔出去撒个欢，把电充满，不够再加油，一年油费要省不少钱。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.64分“优秀”

【总体情况】 本人95年，22年八月底提了人生中的第一辆车，取名小黑子，目前行驶了5351公里，表显油耗6.5，大多数时间都是在馈电跑，偶尔开去公司楼下充电。 【总体价格】 1、车价:当时emp刚出来，21款官方优惠6000，跟销售磨了半天嘴皮子，又优惠2000，一共优惠8000，裸车价21.87万。 2、保险:保险用的是4s推荐的中国人民财产保险，好像是必须要在店里买，当时也没细问，咱也不懂，也不想自己去搞，太麻烦了。好像是6000多不到7000，具体我不记得了。这个费用我在懂车帝上对比了一下同价格的插电混动车，说实话也不算特别离谱。 3、上牌:本来说要上牌费1000的，我跟销售说这个钱我可以给你们赚，但是1000块有点贵了，砍一半吧，因为我不想自己去搞这些事情，太麻烦。销售也接受，上牌费500 4、贷款：因为是全款买的，没有金融服务费 全部落地：22.6万左右 【购车经历】 预算落地不超过25万，要深圳绿牌，不要纯电，缩小了范围之后，锁定了两款车，比亚迪汉DMI和长安深蓝，试驾了比亚迪汉，综合素质很不错，我和老婆都很喜欢，奈何等车时间太久，三个月起步。 后来去看长安深蓝，那时候这款车刚出来，只有展车，没有试驾车，就去摸了摸，看了看，坐了坐。外观比较讨喜，内饰也太简洁了，（满满的塑料感），老婆嫌底盘太低，后来直接pass了。 在回去的路上经过领克店，想着都看到了，就进去瞅一眼，这一瞅就来感觉了，首先说外观，外观很中我意，特别是那对眼睛。 内饰：只要手摸得到的地方都是软的，黑色内饰档次感一下子就上来了，双层隔音玻璃，隔音效果很棒（这也是我选择这台车的主要原因），配置直接拉满，燕飞利仕音响，360，领航辅助（这点高速巨爽），氛围灯。。。想要的功能配置都有了。 唯一吐槽的就是车机，车机是真的拉胯，能下载的app很少，很卡，可玩性不高，连网易云音乐都没有，不过能下载QQ音乐，自带高德导航，但是不能用小团团语音包。 当时还有现车，试驾了一下，动力很足，随踩随有，隔音真的不错，在市区开基本听不到外面的声音。底盘很整，过沟沟坎坎很干脆，没有开船晃来晃去的感觉。 还有一点就是，当车速上了90以后，从A柱会传来风噪声（这点我看好多车友都遇到，应该不是偶然），目前的解决方案是开音乐。瑕不掩瑜，我能接受 综上所述，就定下来了，之后就是办手续，交费，提车。前前后后差不多一个星期吧，还是挺快的。 【用车体验】 提了车以后，先去加油站加油，可开心了，对加油的人大声的说“95，加满！”。 刚提车的几天，每天下班都去车里坐坐和小黑子培养感情，最舒服的莫过于，开空调不用担心发动机积碳，这可能也是混动车的优势所在吧。 国庆节的时候回了趟老家，1200多公里，领航辅助让我轻松了不少，还避免了多次追尾，真的是爱了爱了。我一般都是用混动模式跑，个人感觉动力还是比较充沛的，对我来说也够用了。还试了动力模式，（在有电的情况）动力响应更快，超车变道很有信心，干净利索。 对于油耗，基本上都是馈电跑，馈电情况下6.5，对于混动车来说不算低，但是对于接近2吨的车来说也算省了，反正我是能接受。（这可能就是情人眼里出西施吧） 还有网上吐槽的3缸，说实话这是混动车，在有电的情况下基本感受不到抖动；没电的情况抖动也基本感受不到，（不要说新车啥的，我说的现在，现在就是不抖）唯一有感觉的是，没电的时候，动力切换发动机介入的一瞬间会有点。 【空间表现】 说实话接近23万的车空间属实是有点小了，不过对我来说够用，毕竟现在就两个人，没有孩子，后排基本不用，就回家的时候拉点东西。 本人173头部空间绰绰有余，后排我坐着也不局促；后排座椅可以放平还是比较实用的。 总的来说，这车值这个价，综合素质很高，需要优化的点可能就是车机这块了。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.64分“优秀”

一直关注领克，去年买车时考虑过03，但是由于家里人觉得外观太激进了，没同意。今年家里要换车，提出随我选车型，我直奔领克4s店，刚好家附近就有店，因为牌照原因最终在汽油版跟phev中选了后者，刚提车没几天，谈谈这几天的感受。优点：这个不用多说，大家都知道，配置高，内饰漂亮，比起我的思域简直一个天一个地，phev配置除了四驱的个别不常用配置，都齐了，因为刚提车，开的不多，还没怎么用到那些。 缺点：腿部空间确实不太够，思域我开车是双腿岔开很轻松，但是01不行，右腿会顶到一点，我只能把座位调的很靠后，副驾因为我老婆个子不大，跟思域比反而感觉更大一些。 关于phev车型大家比较关心的一点就是三缸机体验到底怎么样。因为目前刚提车，牌还没寄到，开的公里数并不多，充电桩也还没安装，续航里程还不太清楚，但是正是因为没电，一直馈电在开。更能感受到馈电状态下是什么情况，一句话概括就是正常开很难感受到现在是用电机还是发动机驱动，切换的过程也比较平顺，基本感受不到，当然仔细听声音能听得出发动机介入的声音。但是一旦你是馈电，而且是停车启动状态下，因为要保证电池电量，发动机会自动给电池充电(相当于打开电池充电开关)，这个时候声音就比较大了，抖动倒还好，我的思域也抖(也有可能是因为我没开过好车，手动狗头)，声音大也有可能是因为跟电机驱动反差太大了，启动的时候不管是不是馈电，都用电机驱动，我都分不清到底有没有启动。 我一直开的混动模式，馈电状态下启动跟停车也是用电机驱动，因此感受不到抖动，发动机需要介入的时候也差不多速度上来了，这个时候胎噪，开起来本身的抖动跟声音也大了。综上，只要不是停车状态开动力电池充电，很难感受到发动机的抖动，当然声音是有的，在能接受的范围。 其他的优缺点基本跟大家看到的一样，异响暂时没发现，但是总不能比思域还响吧，狗头。 最后，问一下大家有用手机支架么，驾在哪，线从哪里接的，试了一下竟没找到合适的位置放，从扶手箱接线也太影响美观了，最后放上我的大白！

点评车型: 2019款领克01 PHEV 1.5T Pro

4分“优秀”

领克01PHEV在设计上还是延续了领克01的设计亮点。前格栅与大灯组融为一体，视觉效果与整车风格相呼应，日行灯与前大灯分体排列，使车头更加立体饱满。可开启的全景天窗加上双色调车身，不仅设计空灵而且配色好看。两条凌厉腰线加持使车身延展性增加并且增强了运动气息。晶体尾灯和两边单排气筒也是设计一大亮点，晚上后尾灯开启以后效果极佳，时尚感满满。整体车型主打简约风格。 领克01PHEV车身尺寸为4512x1857x1673mm属于紧凑型SUV，轴距2734mm，成年男士坐进去也会在头顶和膝盖处多出一拳到两圈的空余。车内储物丰富，手套箱，中央扶手都很深，后备箱放两三个行李箱也不成问题。 动力方面，因为是电混动版所以发动机搭载的是1.5T缸内直喷3缸发动机，最大马力180码，峰值扭265Nm，动力杠杠的。不过在这里要强调一点，有人说3缸不好其实3缸发动机也不过是节能的一种方式罢了。再说说发电机，发电机是单电机，最大马力82，峰值扭矩160Nm。电池为三元锂电池，续航为了51公里。这个数值虽不能吹嘘但是也足够用了。值得一提的是充电口采用了吸铁石藕会设计，打开时盖子会缓缓自动打开，仪式感满满。 另外领克01PHEV率先搭载CMA全新架构PHEV结构，P2.5混动结构传动效率非常高。离地重心技术上可以做到很低，但因为是SUV的车型所以还是升高了一拳左右的高度。 主动安全方面基本配备齐全，ABS，EBD，刹车辅助，牵引力控制，车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助，车道保持系统辅助，疲劳驾驶提醒等等。 被动安全方面前排气囊，前排侧气囊，侧气帘，胎压监测都是一个不含糊。 日常行驶方面，这款车的日间行车灯，远近光都采用LED灯源并配备自动大灯，转向辅助灯，前雾灯，大灯随动转向的功能，不得不说在灯组上确实下了工服。 内饰方面也是贯彻黑色主题的中心思想，主打运动气息。基本上可接触的地方都是软材质，在副驾驶面板前的星空设计更是突出了新能源车的概念。 真皮多功能方向盘，手感相当不错，不过中控上10.25寸的仪表盘可玩性不大。同时配备了GPS，人机互联，语言识别等，10.2寸的中控屏也是提升了整体的格调。座椅也采用真皮材质，前排座椅不仅可电动调节和加热并且增加了记忆功能。内饰整体风格属于时尚运动风格更符合90后的审美标准。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.9分“优秀”

感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 情况介绍：购买了领克01的2021款四驱劲hola版 职业:地产营销管理 常坐人员:自己、爱人、孩子 购车原因:日常使用 费用明细：16.02万 购车方式：二手过户 价格组成:15.6万+保险0.42万 其他优惠:无 赠品:无 一、选车对比 看过别克昂科威，但是觉得内饰不喜欢，关注领克01年了，但那时候自己的老车还凑合开，最近看到一款4000公里的准新车，车况非常不错，原版原漆，颜色也是我喜欢的黑色，所以就购买了。 二、外观感受：黑色很稳重，2021款的装饰条改为接近同色，整体的质感更整体，也适合一定的商务用途 三、内饰感受：整体设计简洁大方，用料考究，手感舒适。特别是中控台的操作界面，非常人性化，易于使用，没体验过新款的8155车机，整体感觉反应还是比较快的，除了开机时候，启动到界面完全显示需要一些时间，其他都还好。 四、空间感受：我是一家三口用途较多，家里人个子都中等，本人173cm，前排座椅调好后，头部空间大约接近2拳，后排的坐感没有前排舒服，但是比常规的轿车要舒适不少，整体够用了。 五、动力感受：动力日常足够用了，无论是舒适模式还是经济模式，基本随叫随到。运动模式下，推背感还是明显的，过弯的支撑度在SUV里面，还是不错的，能感受到地盘的一定厚重感，和我之前驾驶朋友的X3相比，略差一些，但比X1的驾驶感觉要稳重。 六、试驾感受：试驾过21款、23款，驾驶感受都不错。 七、优点：说实话，优点还是比较多的，说几个重点吧，外形质感不错，对我来说，可家用、可商务，工艺在同级车里基本是一个独有的存在，动力也非常不错，内部的音响配置也是越级了，重要的是老婆大人评价、车子的副驾座椅尤其舒服。 八、缺点：很多朋友说油耗太高，我觉得作为四驱，目前平均油耗大约9.9，算是中规中矩，只是油箱54L确实小了些，不过车子作为一个整体，在外观整体不大动，单独改这个，确实很难实现。 九、希望改进的地方： 1、应用市场中可以下载QQ音乐，但车机还是只能默认酷我音乐 2、我连接了2部蓝牙手机，但无法同时显示两个设备，也不能设置默认优先，比如我的手机连着的状态，要听我爱人的蓝牙音乐，就必须先把我的手机蓝牙关闭才可以，这个我觉得是软件编程的问题，希望后期可以完善。 总结：作为一个普通车主，我认为，20万这个价位，四驱+8AT+250马力+品牌专属设计语言+主流的底盘+中高端的音响配置，我觉得值了，从2017年第一代领克开始上市到现在，我切实感受到国产品牌的努力和成长，希望国产的制造会越来越好，也希望有自主专利、自主设计的产品越来越多，越来越成熟。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.36分“优秀”

对于领克，其他都很满意，不管是外观，操控，内饰都很好 唯一感觉到被欺骗的就是车机，车机是真的差。 2022年3月21日可以去4s店升级751版本车机，说是提供hicar，但是很鸡肋啊，我没有华为手机怎么办 整个车机商店只有十一款App，不能自己安装第三方App 然后车机导航，真的是版本低的不行，然后官方解释是协议问题，不就是不舍得出钱升级吗？？ 领克车机真的不行，车开着还行，互联网高端车？虚假宣传吧 【最不满意】车机最满意超级不满意 【智能化】智能化真的很一般 【续航】够用 【空间表现】够用 【油耗】可以接受

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.83分“优秀”

【空间表现】 空间足够，尤其是驾驶位，特别舒适，后排也完全够用，175的完全没问题 【续航】 续航显示80公里，夏天不开空调可以达到，开空调的话，可能就在65左右 【智能化】 车机表现良好，不卡顿 【购车经历】 因为上海限行，出行不方便，一直考虑买辆混动车型，后面无意了解到领克这个品牌，也上网对比了很多，是我理想中的车型，而且外观设计比较时尚，哈哈。直接奔着领克就去的，网上了解的比亚迪和其他新势力品牌，感觉20万左右的多少都有差点意思，只有领克比较符合，越看越喜欢，去了之后4s店之后服务也比较好的，沟通了两次以后就很爽快的订车了 【驾驶感受】 驾驶位非常舒适，尤其是座椅通风，夏天用起来真的很爽 【油耗】 油耗每天上下班基本上14公里，三天充一次电，完全足够，跑长途的话，油耗在6个左右

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.5分“优秀”

用车两个月，总体评价不错。外观辨识度很高，也是个人比较喜欢的外观，对选择的黑紫色也非常满意；中期改款升级配置后与05的内饰一致，内饰精致有高级感，车机流畅，使用方便；操控轻快灵敏，油电切换顺滑，几乎感觉不到明显的切换点，对底盘和发动机变速箱还是比较满意的；充电桩充电大约两个半小时能充满，续航里程与厂方标称的81公里基本吻合，用随车附送的移动充电线充满电大约9个小时；燕飞利士的音响效果非常赞，10个扬声器分布均匀，声场开阔，中高频比较突出，低音基本过关，音质上乘；前挡和侧前挡使用了夹胶玻璃，隔热隔音效果都不错，低速行驶的时候车内比较安静，高速行驶主要是风噪和胎噪，基本可以接受。总体来说，的确是国货之光，碾压同价位的合资车毫无压力，物有所值，期待中国制造越来越强，国产车越造越好。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.93分“优秀”

裸车20.77万，交了5千多的保险和5千多的贷款手续费，不用缴税，还有个大客户的3千没返我，整体优惠了1万5左右，送了全包围脚、后备箱垫和玻璃膜，外加2次保养，没有什么可选配的了，这个车你想要的配置都全了，没什么可以给4S店要的了。这个车说实话我买的时候有冒险的想法，因为全济南基本见不着，也没个人能交流交流，但是开了5天，我感觉这个钱花的值，动力充沛，配置齐全，驾驶舒适，做工精细，最关键的是省油！我也开了十多年车了，市面上能见到的车基本都开过，家里还有个奔驰E，但像领克这种基本能满足你各项需求的车很少，要么油耗高，要么价格高，要么配置低，感觉领克的车大部分项指标已经可以跟BBA比肩了，绝对是国产车的良心之作。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.5分“优秀”

总体是很满意的。 优点：大家都说了很多，我就不说了。 缺点：前排置物空间再多些就好了，还有就是车机重启时会存在已经开启的功能默认又关上的问题，虽然车机算流畅，但是在用户体验方面还是可以加强，比如音乐上车不能默认qq音乐，也不能下载网易云音乐；某些情况急刹车时，刹车踏板变硬，需要适应 购车考虑：之前对比过宋dmi和汉dm和探岳gte还有领克06 phev，考虑外观、品质感、外形、预算和提车速度最终选择01，虽然外形方面更喜欢06的前脸和车灯，➕5000升级日间行车灯需要等所以放弃了。 其他：3缸的问题我不在乎，开了600km我也没有抖动平时有充电条件，2天一充日常代步还是不错的。如果在没电的情况低速使用油，会很捉急，所以建议尽量要有充电条件再购买！ 总体来说很推荐，现在安利给同事了。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.64分“优秀”

6月提车，坐标上海 目前开了有500公里了，有点后悔没等个紫色，看了紫色的02是真的漂亮 先说说优点: 1.纯电续航够用，不用担心堵车多情况下的油耗，停车可以随便空调娱乐 2.运动模式或者混动模式深踩踏板推背感十足，比试驾时候开2.0t的油车版本体验更强 3.操控性好，隔音静谧，驾驶体验非常棒 4.内饰太爱了，当时选这车的一大原因就是内饰一眼爱 新版的车机也有了提升，目前我用下来还是比较流畅，外观也很有辨识度，爱了爱了 然后说点缺点: 1.运动型座椅偏硬，可能是我不太会调整靠背，驾驶时间长了腰疼，这个我还在慢慢摸索驾驶姿势 2.车机里的qq音乐不能放到主页，每次都得去应用里点，不是很爽 总之还是非常满意的一次购车体验