优点:
1:动力让人满意,1.5T发动机搭配的是CVT无极变速箱,这套动力总成的优点主要体现在加速感不错,日常使用也足够平顺。测试结果显示,该车的百公里加速时间大约在9秒左右,这个加速成绩在同级别车型中较为不错。得益于CVT变速箱无极传动的特性,该车在加减速时非常丝滑,平顺性足够让人满意。
2:实用配置没有缺席,灯光方面,该车配备的是远近光LED大灯, 雾灯以及日间行车灯光源也均为LED。车内配备有自动空调,8英寸液晶触摸屏,还有一块透光面积较大的可开启全景天窗。另外车辆还自带无钥匙进入、无钥匙启动以及倒车影像。
3:外观较为时尚,车辆使用的依旧是本田的家族式设计,前脸部分,黑色进气格栅搭配较大面积的镀铬装饰板,使得整车看起来较为时尚,全LED大灯则带来了一些科技感。五幅双色轮毂搭配隐藏式后门把手,则给整车带来了一丝运动气息。
4:空间体验越级,虽然缤智是台小型SUV,三维尺寸仅为4340*1790*1605,但在本田“空间魔术师”的操刀下,整车的空间感非常不错,甚至有越级体验,可以匹敌一些紧凑型SUV。
缺点:
1:整车隔音性能偏弱,车身隔音一向不是本田的强项,而缤智也同样继承了这一缺点。在怠速状态下,驾驶员位置能够听到较为明显的发动机噪音。另外在高速状态下,车内噪音也会较为明显。而急加速时,车内声音也会变得嘈杂。
2:科技配置较少,虽然整车实用性配置较多,但科技性配置却略有缺席。例如车身前后均未配备倒车雷达,只能依赖倒车影像,即便是次顶配也没有定速巡航。车内的8英寸中控屏功能较少,不具备车联网功能,也无法进行GPS导航。
3:整车悬架偏硬,悬架调教偏向运动,更为注重行驶稳定性,虽然这能够保证车子高速行驶时的稳定性,但却会让降低一些舒适性。走颠簸路面时,车内细碎振动会偏多,而过减速带时,车内震动也会比较明显,总之,缤智的驾乘舒适性较为一般。
点评车型:
2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版
4分“优秀”放在2015年,如果你要购买一台小型SUV,我会毫不犹豫的推荐缤智。
当时,小型SUV市场充斥着福特翼博、别克昂科拉这样的廉价平台产品,不光质感极差,同时空间也非常拉胯。缤智的登场让那些产品直接没了活路:虽然平台源于飞度,行驶品质不怎么样,但空间大啊!小小的车身却拥有堪比紧凑级车的后排空间,高配还有魔术座椅,装载能力完爆所有同级对手。
但时至2020年,它的问题就暴露出来了。内饰质感一般,同价位的自主品牌SUV哪哪都是软的,而缤智……大塑料就完了,软质面积很少,低配还会换成织布,实在是不显档次。而且本田一贯隔音差的毛病实在没法忍,上了高速之后风噪路燥一起来,体验极差。1.5L的L15B放在飞度上是超跑,放在缤智上就是肉车。如果想要更好的动力,搭载思域同款发动机的220 Turbo的起价要14.58万,但这个档次的配置完全没法看:雷达没有、天窗没有,内饰、座椅是织布的,大灯也是卤素的。总之想要看起来有质感一点、开起来爽一点,至少得15.98万的豪华版,但这个价位,买什么不好呢?
总之,买它就是图个本田的省油省心、高保值率、以及同尺寸最好的空间表现。但要说性价比,它确实不怎么样。
大吉大利:销量说明一切,缤智车性价比高啊。
强巴907:我的20款精英版,加装360,改皮门板,皮座椅,一键升窗,感觉不错。
钟爱丰田rav4拒绝入门:评车也要考虑优惠力度,这车目前普遍优惠2万2,最低配自动挡带全景天窗那款优惠下来裸车11万多
外观见仁见智,缤智整体看起来还算是比较大气,加上行李架有一些跨界SUV的样子,中期改款后提供了巨大的镀铬格栅和本田车标,使前脸的视觉效果略显粗暴。车身侧面就没什么新鲜的了,延续了老款车型的设计,有着短小精悍的视觉效果。但细节还是很丰富的,双腰线上扬,提升动感;全系标配17英寸轮毂,只是样式有所区别。尾部也没有变化,饱满协调,下方双边双出的排气管是顶配专属,强迫症患者福音。
作为生命周期末期的产品,限于平台和成本,内饰基本就和高级感无缘。座椅柔软度很好,坐垫长度合适,能够给到足够的腿部支撑,后排靠背角度也不错,长途乘坐不会有抱怨。关于座椅依然有两个问题,一是前排靠背偏窄,我身高183体重90公斤,坐进去会给死死夹住;二是前排座椅向后调整的空间不足,可能限于平台的原因,调整到最后我仍然找不到很放松驾驶的腿部空间。
真皮包裹方向盘和真皮座椅有着很好的触感,座椅表面打孔不仅让观感更高级,还能带来更好的透气性。仪表不是当下流行的全液晶式,科技感差太多。8英寸中控屏也远比不上那些动辄比iPAD还大的屏幕,内置Honda CONNECT智导互联系统,也说不上好用。当然了,日系的车机一向都是落后于时代的,外加这个价位上合资品牌的车机大家早已心知肚明。
得益于本田的魔术空间,整车的空间表现在这个级别里绝对是最好的,甚至某些高一级别的SUV也没有这样的空间表现。储物空间足够,中控档把下面还掏了一个小空间。门板水杯槽尺寸够大。后备箱空间同样越级,只不过没有配置挂钩,想挂汤汤水水就不太方便了。当后排靠背放倒时,坐垫也会一同下沉,与行李厢形成全平的地面。更让人惊叹的是,后排坐垫还可向上翻折,在后部形成一个极大的空间,可以放下不少大件物品。行李厢空间可以437升-1456升之间灵活转换,容积不亚于一些更大的车型了。
整车的做工就几乎没法说。能用硬塑料的地方绝对不会用软的,主驾车门门板在车窗升降的时候会发生移动。车内毛刺也比较多,喇叭摁下去之前会听到塑料咬合的咔哒声。底盘单薄,高速行驶时风噪,路噪,后备箱共鸣,发动机噪音毫无隔绝地呈现在你的四周,营造出非常战斗的驾驶氛围,对长途驾驶的疲劳感有很好的缓解作用,同时也覆盖了你精心准备的音乐,完美诠释了为什么新飞度不提供音响,因为本田这个级别的车开起来就不需要音响。
动力系统,从参数来看,这台发动机与思域完全相同,最大功率177马力,最大扭矩220牛·米,带动体重为1.4吨的缤智,显得游刃有余。起步阶段,也许是CVT特性使然,车辆还是较为慵懒的,一旦脚下动作再大一些,或者车速超过30公里/小时后,强大的动力储备就被唤醒了,在任何油门开度的情况下都能够及时响应,反映到车速的变化几乎没有任何延时。尤其是从80km/h急加速到130km/h这个高速常用场景下,油门直接深踩到三分之二,加速敏捷而丝滑,动力储备也足够给到驾驶者充沛的自信。这次跑下来的综合油耗百公里只有5.8升,这是非常漂亮的数据表现。这套动力系统在GK5上面就好评如潮,这次体验也证明这样的好评实至名归。自动启停震动不大,但是声音很响,我一上车就会关掉,这种影响驾驶的东西我甚至都不知道他被发明出来的原因是什么。
转向和悬挂:方向盘尺寸比较小巧且圈数少,电子助力转向调的比较轻,但好在回正力矩非常均匀,没有某些品牌出现的分段式加重的情况,震动也没有传递到方向盘上,转向手感非常顺滑。如果用所谓运动小车的定位来看,转向不是十分精准,中间也留有一定量的虚位,整体更偏向家用的调校。悬挂整体偏硬,且明显感受到前软后硬,但滤震表现是很干脆的。悬挂也有两个问题,一是过减速带的时候后悬挂会有跳动的感觉,二是变道或左右震动不一致时会有横向拉拽感,这需要仔细去体会才能感受到。总体而言,转向和悬挂的表现十分接近CDX。
总结下来,缤智已经到了第六个年头,换代也是早晚的事情,结合目前市场上能拿到3万左右的优惠,这个车的产品力依然能打。它小巧便捷,能够在城市轻松游走,动力强劲,长途跋涉也不在话下。小巧的外观内部隐藏着越级的空间表现,同时省油环保,加上本田产品一贯的耐用口碑,堪称实用的典范。当然,这台落地只要十万出头的小型SUV没法再给到更多,如果你嫌弃它内饰粗糙,噪音不羁,外形朴素,那你要做的只有三个字——得加钱买CR-V。最后评价一下CHR和缤智的区别。基于CHR上市后也迅速成了老年代步车的有力竞争者,CHR的底盘表现非常出色,敏捷又高级,转向精准但手感不如缤智,2.0发动机动力储备过剩,但是cvt的匹配还需要加强,急加速有延时,平顺性也不如缤智。除了开起来之外,外观,内饰做工都要比缤智高一档,是这个时代具有代表性的产品。然而空间小,尤其是后排铁窗泪,后备箱空间也不足,局限了CHR的受众。相比较而言,如果是家用的话,我更推荐缤智。
【外观整体感受】
1、外观方面,22款本田缤智外观造型还是非常年轻时尚的,前脸也采用了全新的家族式设计风格,六边形的中网设计造型驾驶横杠式的格栅以及单层的矩阵式LED大灯,让前脸看上去不仅有视觉效果,而且辨识度也非常高;
2、侧面方面,车身侧面的腰线也十分凌厉,造型上更为宽大,并且新车还对轴距进行了全新加长,增加了后排的空间,在实用性方面得到了进一步的增强;
3、车尾方面,车尾方面相对来说中规中矩,不过胜在耐看。
【内饰整体感受】
1、内饰上,22款1.5L本田缤智给我的第一印象就是非常廉价,内饰全是塑料;
2、配置上,对比同级别车型来说比较少,车机系统太简单,连carplay都没有,8英寸的中控屏在目前主流的市场内,有点显得诚意不足,作为这个价位来说,同级别车型的内饰表现基本上都比缤智强。
3、空间方面,22款1.5L本田缤智的车身尺寸为4328*1772*1605,轴距为2610,空间利用率方面还是比较高的,身高1米75的乘客坐进后排,其头部空间约有1拳4指,而腿部空间接近三拳左右,这个表现还是不错的,不过由于是入门级车型,所以整车前后排都是采用了织物座椅,这点来讲乘坐体验比较一般;
【驾驶感受】
1、动力上,1.5L发动机匹配CVT变速箱,最大马力为131匹,最大扭矩为155牛·米,这样的动力,起步阶段较为轻松,但是当时速来到80km/h以后,整车的再加速能力表现就很一般了,变速箱没有明显的换挡动作,动力爆发稍弱,而且此时也伴随着发动机的嘶吼声,所以比较适合城市代步。
【总结】
首先这款车型油耗低,毕竟动力在这,其次,空间出色,本田号称空间魔术师,虽然是小型SUV,不过空间方面的布局却非常合理,动力响应也非常灵敏,不过不足之处也有不少,比如配置一般,内饰材料差,隔音差,特别是风噪和胎噪比较大,加上漆面薄、悬挂硬(扭力梁式的后悬挂导致车辆后排乘坐体验较差,特别是在通过颠簸路段的时候),车机功能简单也是不少车主反映的问题。
总体来说,1.5L本田缤智表现还是合格的,作为日常买菜是完全够用的,虽然有很多缺点,但是也对得起这个价格。
用户4305281919505:也低不了多少1.8L现在也要七角多
内饰不好看,太老土了,车壳车漆都挺薄的,不禁蹭,自己倒车撞了别人一次,别人补补漆就好了,我的尾板都瘪了,换了一块尾板。车机也挺垃圾的,导航啥的都没有,也不支持手机互联。低配也就那样了吧。外观但是挺好看的,空间也设计的挺合理的,我一米八的身高,做后排还有一拳多的空间,后尾箱拉点家用的东西也够用,拉点大件东西后排可以还放倒,放倒铺床被子睡觉也可以,这点蛮好的。家用肯定是够用了。动力可以,一踩速度就上来了,高速没跑过,高速油耗多少我也不清楚。总体来说,除了车机垃圾点,车漆薄点,隔音差点,别的都还好。价格嘛,裸车优惠两万八,送了首保和倒车雷达,行车记录仪,脚垫,贴膜。别的没有了,。买车的车友,一定要多问几家,不要心急,这个优惠挺大的,还有优惠空间。我提车那天另一家四儿子店价格又优惠了两千。
用户935101838220:缤智那都薄,你用手都能把车壳搞进去
我开定制版大号蒙迪欧:我看了朋友的落地13万的缤智丐版除了廉价感,还是廉价感
學會爭取13269738:[图片]
【提车价格】
昨天买的,全款落地12.4,估计差不多已经快探到4S店的底了。送的脚垫后备箱垫行车记录仪贴膜两次保养。
【空间表现】
外观基本没什么可挑的,中规中矩,空间比我想象的要大,后排可以说完全够用。
【驾驶感受】
动力表现的话比我预期的好一点,起步还可以,100以后后劲有点不足,高速上隔音比较差,140以上有点漂,不建议超过120。
【油耗】
油耗的话一路跑回来70公里,高速平均7.3,回到县城以后降到了7.0,我预计能降到6.5左右。
【最不满意】
内饰全是塑料,配置低的可怜,车机系统太简单,连carplay都没有,不知道以后能不能买个盒子实现这个功能,安全性比较低,主副驾驶只有正面气囊和侧气囊好像,没有倒车雷达,这个很蛋疼,对女性来说很不友好,后加装的话还需要打眼,新车实在是不太舍得,车门太轻,感觉铁皮好薄,不过这是日系车的通病。
最后总结就是还可以吧,日常买菜是完全够用,虽然有很多缺点,但是也对得起这个价格。
yh自强不息:呵呵 就是为了一个标
遗忘者Cease:日系车追求所谓的省油牺牲了动力和重量
好高骛远0615:本田缤智2020款先锋版,落地11.5 2022.7月提的。
【空间表现】这个车子最满意的就是空间表现,后座椅能基本放平,我身高一米七五还能躺平,逢年过节回家能装好多东西。
【最不满意】
车子车漆太薄,关车门的时候也没有厚重感,新车使用时比较爱惜,现在还没有剐蹭情况;车内噪音不小,但是价格便宜,而且省油,所以这方面我也就忍了;
【购车经历】
今年过完年就一直在看车,车展去了好几次,城市里的几个销售商也聊了好多次,四月底看优惠幅度比较大,狠狠心就买了(其中还是老婆催的,说看多了眼花,想想也是这样)。
【提车价格】
买车的这家4S店,我去了两趟,其中做了很多功课,懂车帝上研究几个月,那天下午去的,一直跟销售磨了三个小时,最终12.06万拿下,送了底盘装甲、门板包皮、倒车雷达、行车记录仪、多一次保养、脚垫、贴膜、灭火器等,总而言之价格是绝对到位了!
【驾驶感受】
这个动力家用是够了,不谈什么驾驶乐趣了,家用省油省心就够了,有个属于自己的车遮风挡雨。
【油耗】
目前开了一千公里左右,百公里表显油耗6.2这样,后面估计还会降一点,因为我不暴力驾驶。
用户8960969039616:你是在南京哪家4s店
睿智伊莱沙0T2:你这先锋轮毂为什么不同
提车油耗一直6.5,首保后十个多慢慢降到6.7,市郊,现在不到四个月,半年5000公里保养一次,保养一次大约四百左右,启停时灵时不灵,习惯了上车关启停,后排空间不算宽敞,后备箱不大,但后排可以放倒,平时拉货,这样可以拉的多,变速箱换挡没有顿挫感,车里系统平时用的不多,就是个手机里,1.5T提速快,超车给力,就是噪音大,凉车启动隔一条马路都能听见,冬天右排气管容易存水,怠速有水声,4儿子说都这样,刚开始喜欢领克,后来又看的星越L,油耗太高,还是95的汽油,但国产车的配置就是高,家人们不喜欢,最后还是选择cvt的发动机,送的车,日本车皮实耐造,购置税13552,还被坑去了50临牌,落地13.9,是不是贵了,
车子现在开了有2000公里了,换挡很平顺,现在油耗7.1还没有首保,价格呢,感觉被坑了,优惠2.5w,被销售忽悠的买了3年延保,还有3000块6次的保养,本来说厂家贴息还能优惠5000,结果在首付里面减去了,但是销售在计算总价的时候,没有把利息里面的5000给我算出来,我以为13.3既有6年延保,还有6次保养,还是很划算的就付了定金,结果签完合同一算,才发现是13.8,后面又找销售理论,又要了3次保养,总价13.8加⬆️首保一共10次保养,不知道贵不贵,车子目前用着比较满意,除了悬挂硬和噪音大点儿,其他还好,噪音的问题可以放音乐,整个买车过程,除了被套路很难受,别的还好!
用户1748911486450:我的落地13.8,送五次保养,LED大灯,教踏板,行李架,车载导航,四门包皮,360行车记录仪,我还问她要来一千油卡,还有一堆内饰。我都感觉贵了,
缤纷海风SjK:买本田后啥悔
袁志天:我13.6落地,就一次首保,原车质保加一年延保,送雷达,底盘装甲,镀膜,有个大礼包有个指纹锁有个拉杆箱有店内使用三桶机油。看完一些大神赠的配置我这就是提了个裸车啊
一直在经典轩逸舒适版跟缤智先锋版选择,去我们那的4儿子二级店谈了,销售有点牛,落地价10.88个W一分不少,晚上我还价10.5个W,第二天也没搭理我,估计是看我这个样子不是买车的,呵呵!直接第二天下午去对面的广汽本田谈了缤智,因为之前去谈过几次,这次我是直接说了我的心理价位,销售跟上面一申请就搞定了,呵呵!也是缘分哈!对缤智的外观内饰我还是比较喜欢的,现在开了几天,有200多公里了,油耗,驾驶感,音响,还有乘坐空间都挺满意,就是噪音有点大,速度上了60公里噪音就开始大了。跑高速还是比较舒服的,120公里不超2000转速,这个变速箱平顺性不错,就是起步有点慢,深踩油门也是这样,习惯就好,还有就是那个自动驻车和那个什么功能,这个挺好用,自动启停我是上车就关,没啥用。大天窗是之真的棒,我那两个小孩超喜欢。
【空间表现】前排最舒服,后排挤三个大人还是有的拥挤。
【最不满意】隔音,自动启停功能。
【购车经历】先是经典轩逸,然后威朗,最后选择了缤智,还是缘分啊!
【提车价格】反正对这个价格还挺满意。
上海贪021:2022-4-30这才4-22咋日期对不上
冲上云霄:跟你一样,不过我还没入手,先是看轩逸经典豪华,朋友说1.2卡罗拉好些,我还是觉得缤智最好看,准备周末去看车,20款1.5l的先锋大概多少钱能拿下,座标广州
好日子天天都有:表显油耗7.2,降不下去了
【油耗】
7升左右
【驾驶感受】
给油动力还可以
【空间表现】
一般般吧
【最满意】
开了一年没出过一次毛病,也省油吧,我基本城里开,7升算省的吧
【最不满意】
车漆薄,和别人车蹭一下,人家没点反应,自己漆掉了好多,露出黑色塑料。
减震差…隔音差…内饰差
【提车价格】
不记得得裸车多少了…落地13.4万。保险全保有六千多,应该算买贵了
【动力表现】
舍得给油还是可以,但是动力响应不是那么快,毕竟没带涡轮增压
【驾驶感受】
减震很差
【保养】
用的紫桶机油,要用就用最好的,差不多七八百
1895:13,2差不多了
凉席怪:沙发一个
用户3817143409737:13,4包括保险吗
已经提车一个月,跑了1400km,全款13万1拿下,说一说感受。先讲优点,车内空间也大,去接小孩,外出游玩足够。动力方面,提速很平顺,市区够用,高速给油也有动力。还有一个就是省油,我所在的地区市区6.2百公里,高速5.9,而我之前的别克昂科威是13.7百公里,省了一半,很满意。缺点也是有的,隔音有点差,胎噪大,但是车内放歌能在接受的范围内。避震也是一个问题,路况颠簸能把人震起来。
总体来说这车开着挺省心,没啥毛病,就是配置低点,内饰一般,合资车的通病。排量1.8升的自吸车动力够用,给油就有推背感,提速够快。油耗也能接受,高速4毛,街里就有些费油,都这样。本田的魔术座椅,大空间绝对是本田得王牌,当时选车时就看好了这项优势。
再说说缺点胎噪大,隔音不好,便宜车就这样,减震偏硬,过个减速带咯噔咯噔的,后悬挂是扭力梁的,好处是不占空间,故障率低,缺点舒适度差,造成减震非常硬,路感太强,可能SUV都这样。
总体来说,这款缤智性价比还是很高的,买发动机送汽车🚙,平常代步足够用,空间也够大,维护起来也简单,没啥毛病,总体感觉很满意。
买这辆车最主要的原因就是为了保值,原先开的是国产车,动力配置性能确实都比合资车好,可惜就是不保值啊,七年的老车,原先入手价14万,现在车贩子估价15000
说说这部车吧,看了好久,外观还是比较不错的,优点的话是空间大,动力还是可以的,操控性也不错
缺点的话就是皮薄,各位别笑,我原先的国产车,车身重达二吨,关门的时候明显比缤智有耐实感
全车配置,我买的是先锋版,个人感觉这个内饰有点low,就像5,6年前的老车
然后就是隔音效果和胎噪,觉得本田果然是买发动机送车
这是来改之前的帖子,目前,车到手已经有九个月了,累计行驶将近一万公里,准备去做第二次保养,目前的综合油耗是5.9L
这个车主要开的还是国道和高速,市区跑的不多,毕竟市区都是骑电动车,油耗方面还是比较可以的,操控性也不错,现在觉得1.5l的动力还是有点弱鸡,当然,对于市区来说是没问题,但是在高速提速的情况下,爬坡的情况下,动力还是有点差,车的空间确实是好,一家人出门再带点东西,绝对够用
目前有遇到的故障问题就是车窗,车窗有的时候关不严,一键升窗的时候,突然会被卡住,然后再自动降下来,但是再试一次就行了,我看论坛上很多人都有这个疑问,也有这个问题.
发动机的响应速度还是比较快的,操作方面还是挺好的
高速上的时候确实噪音比较大,然后过那些坎的时候,后排乘客确实不舒服
熊饼810:除了发动机,其他方面全部落后于时代。
博学多才的小L影视分享:买发动机送车
用户5193804447097:这车下锁我功能都没有