宝马X3底盘调校好值得买吗_宝马X3操控怎么样

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

提车三个月了，昨天自己给洗了个车，感觉真好看呀，哈哈，拍了几张照片，再发个评论吧。 【空间表现】 整体空间中规中矩，毕竟是中型SUV，再加上纵置平台会侵占空间，为了保留驾驶乐趣，虽然前排空间表现很好但后排只能说够用，人不会真的挤到，头腿空间也会有很多预留，但是会有一些局促的感觉。但我相信喜欢这个车的人肯定不是追求空间的。 【操控】 舒适模式下，其实是不舒适的，哈哈哈哈哈。因为感觉悬挂偏软，路感反馈太多了，低速过坑洼时颠簸感挺明显的，过滤性比较差。但是速度一旦起来了，就明显感觉过滤性就变好了，有一次过了一个超大的坑，以为要起飞，结果基本上是如履平地，很奇妙的悬挂调节。 运动模式的话，能感觉到宝马运动的调性还是在的，整体变硬，80过弯非常稳，方向盘指向性很强，会让人怀疑这是不是suv，整体体验还是很好，值这个价钱。 【油耗】 整体油耗我觉得应该是在11个左右，10.7是前段时间跑了高速。因为我们这边山路多，很多上坡，这个油耗也能接受。 【动力表现】 这个车的25和30，我觉得用户群体是完全不同的，针对性蛮强，甚至可以说完全是两个车。23款的30马力虽然减了几匹，但是感觉也够用，日常激烈驾驶和超车环境都能满足需求，随意开起来也很买菜，很舒服。 【最不满意】 最不满意的应该是胎噪的控制吧，因为用了防爆胎，车内隔音又做得非常好，导致胎噪成了主要噪音来源。不过还好，要么竖起耳朵仔细听，要么开车闷着不听歌，不然真感觉不到。另外这车120以上风噪也会大起来，不过整体表现还好，属于正常可以接受的范围。

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

花了2周不到的时间从试驾到订车到提车，整个过程干脆利落，给销售顾问小姐姐自己心理价位后，销售小姐姐反馈可以去店里再谈，到店后不到一小时付了定金走人，三天后车子到了，但是又多等了几天一直等到政府补贴日，30万以上的车子又补贴了6000，最终落地38万，不含贷款利息。 优点：外观帅气，很喜欢尾灯的点亮时候的造型，20寸大脚的造型也比较耐看，动力平顺，指向精准，油门响应快，底盘虑震很干脆，不过底盘整体偏硬，毕竟是一款没加长的车型，为运动感会牺牲一些舒适性 缺点：刹车偏软，车机功能相比10万的国产车都不如，简配了不少不明显的小东西 空间：基本家里人够用了，比之前马自达昂克赛拉大了不少，我妈坐在后排觉得头部空间大了不少，也没有那么压抑了 油耗：作为一款裸车接近1.9吨的车子，目前开了100多公里，上下班油耗才9.3的样子，超出预期了，后期高速油耗应该更不错 已经预定了一套TEI P60系列的刹车卡钳，准备把原厂的单活塞卡钳替换了，再升级一下2代舒适模块

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

3.6分“良好”

【购车经历】 出来工作十年了，也算完成了自己第二个目标。15年结婚后，因为家庭的原因，和老婆孩子出来住！我两暗暗发誓今后的酸甜苦辣，都得自己咽下去。两年半的时间，风里来雨里去的，全款把吞金兽的房子买了下来。 本没有换车的打算，因为小飞度市区还是可以的，可谁知道号称开不坏的日系，竟然把我扔在城郊了，散热风扇电机坏了。。全部换了，花了我快三千大洋，我这车当时才跑了5000公里而已，着实让人无语！再加上带着一家人跑高速太可怕了，很飘。所以萌生了换车想法。 预算按着530领先去算着，可是领导不同意，因为小海岛暴雨后的内涝太可怕了。水淹的把车当船开扶起来了。只能退而其次选择了x3，再加上530的配置比x3低，可是有大鸡腿啊！ 【提车价格】 去了三趟，还好领导沉得住气，只加了2500买了改款带360，现在发现360真的很好用。那销售准备离职了，也拿到了当时基本接近内地的价格了。 【驾驶感受】 加速很nice，给油就串。起步也没有那么肉。和家里以前的13款途观，还是很大差别的。市内超车很随意。60迈左右有涡轮延迟，大概延迟快一秒这样。 转向：对于中型车来说，可以了，没有开朋友那汉兰达如船一般的感觉。没有拽尾感。 底盘：和之前的老途观差不多，紧致，过坑有点顶，没有太多的滤过。 配置：够用吧，开车时候应该能用到的东西基本都有。 缺点：起步刹车有异响，声音还不是一般的大，过斑马线可以让你奔溃。但是试乘5000公里的试驾车就没有，希望以后也会消失吧，不然以后只能换刹车盘和片了。 后视镜两侧的空调出风口的边框和叶片上的银色饰条，在后视镜上有反光很明显。只能买贴纸贴上去了，实在受不了！ 自动泊车识别车位不灵敏，有车位不识别，又把车道识别成车位，有点无语。50米自动回退还没试过，希望自己用不上。 总结：结了婚就发现，人的一生都得为着所爱的人去活着，才能提现自己的价值。争取在孩子成年时，把我两的海景养老房办了。如果可以把她的x6也整了（这货逛了一圈，敞篷z4看了一眼，说坐不下我们三，嫌弃爸爸的Dear car 540太长了，最后跑到x6面前停了下来，说这个够大，够坐我们三，果然没有白养） 就这么多了，也希望各位尽早提到自己的爱车！！

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

【提车价格】 5.20买的，落地价43.3w 赠品:除了正常的装潢，就赠送了水晶档把。 贷款：贷了20w，两年后提前还款，总利息应该是1.4w 销售来推中升6年养车无忧，磨了半天，2w送隐形车衣+儿童座椅。车衣和儿童座椅是我本来就准备要买的，自己在外面贴的话8000+2000儿童座椅，相当于1w买了6年延保+保养全包，合计一下感觉也还行，就掏钱了。 后来细想就后悔了，当初谈送车衣的时候，说是店里只有龙膜，最便宜的也要一万三，送不起来的，你得加钱。其实最后给你贴的什么牌子的谁也不知道，就怕劣质的到时候撕都不好撕。儿童座也不用买新的，请朋友吃顿饭就能顺回来个二手的。 【空间表现】 空间和我之前的本田皓影比的话 前排扶手箱很浅，副驾的手套箱也很小 后排腿部空间不如本田，地台突起非常高，中间的坐人非常难受，以后儿童座椅一放，基本只能坐三人了 后备箱的地板很高，本田的后备箱地板很低的。 空间可以说是全方位被十几万的本田吊打了 不过这些都不是问题，我开的爽就行哈哈哈 【舒适性】 别的车没开过，隔音比皓影好很多，皓影的隔音可以说是非常垃圾，石子打在轮拱上的声音一清二楚。X3刚开回家时，最明显的感觉就是很安静，一点也听不到来自轮胎的声音。 底盘方面，还是跟皓影比，皓影每次转弯，变道，车身摆动侧倾非常大，有种坐船坐在二楼的那种感觉，拐弯都不敢太快，感觉要翻了一样。刚开X3就能感觉到底盘非常扎实，变道干净利落，拐弯也非常有信心，以前皓影过大弯只敢70多码，X3开90多也很稳。 【操控】 先说缺点，经常低俗顿挫，以前开的是CVT，所以感受顿挫特别明显。不过我个人不是很在乎。 每天上下班开SPORT PLUS模式+S档，给油就走，反应很灵敏，超级爽，不像之前的本田，踩下去，总要停滞个一两秒才有反应。 【最满意】 之前的本田皓影才买了5个月，就亏了三万卖的换了宝马X3，有时候想想，会不会太烧包了，多花了30万，就为了交通工具。 但是有面子，真的很爽。我自己的是国企上班的，这两年开网店挣了不少，以前一直很低调，想着财不外露。但是想装逼是憋不住的，自从领导知道我一个月能挣10万以后，以前干错一点就疯狂骂，现在都是温柔的一批，无奈的批评那种语气。我还年轻，做不到钱财乃身外之物那境界，每天开着小宝马去上班，带来的虚荣心，真的很爽

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

3.7分“良好”

【购车经历】 因为老车总是出问题，这个传感器坏了，那个变速箱线断了，老得去跑4s，三月底又坏了一次，所幸换了吧！ x3，30i领先改款，四月初定的老款，四月中改的改款，23号车到店，25号办手续。26号提的车！白外红内，选了银辉套装！ 一脚踢还在，大旋钮还在！ 【最不满意】 目前开了200km，越来越感觉减速将挡拖拽明显，尤其3-2-1的时候，出厂主机0322，但感受没什么改变。还有就是刹停点头，不知道是不是我脚法问题。 【初体验】 一开始看到这个尾灯不喜欢，但越看越好看，现在最喜欢的竟然是这个尾灯。 红色内饰我的最爱，就是不耐脏。 配置改款多了360+泊车+记录仪，360还是挺有用的！其次舒适进入也蛮好的，离车落锁，近距离解锁，远程启动也很顶。基本上我也就需要这些配置了哈哈 【提车价格】 裸车40 购置税3.52 保险0.93 上牌0.35 手续费0.5 贷款15，宝马金融2.58% 玻璃膜附天窗，大包围附后备箱，终身机油机滤工时免费，五次镀晶等等其他小礼物 【舒适性】 地盘很整，感觉避震很有韧劲儿！座椅没有想象中的舒服，刹车略微高一点，其他还都不错！ 【空间表现】 一家三口能接受，如果真有二胎的话，不如直接当奶爸司机。身高183，副驾驶是我舒服坐姿，后排往后放了放。空间看图4！因为主驾驶后面有儿童座椅，所以没测试主驾驶 【油耗】 目前200km，平均车显10L！

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

3.71分“良好”

提车3个月，分享一下老款28i的优缺点 优点： 1.操控，指哪打哪，转向精准，地盘扎实，虽然是麦佛逊悬架，但是丝毫不差，转弯的时候很自信. 2.动力，在城市我都是开舒适模式，超车也很自信，动力完全够用，高速舒适也完全够用，超车很有信心，稍微不注意就140了，国庆跑了一下川西，3500的海拔上，上坡超车会感觉有些吃力，但是很多车爬坡都很吃力了，更别说超车了，这个时候开启运动模式，变速箱瞬间灵敏，涡轮更早介入，超车就很自信了，说实话，不考虑油耗，运动模式开着是真的爽. 3.外观，说实话，新款更年期运动，更酷炫了，但是老款也不差，前脸夸张大气的獠牙我个人很喜欢，尾巴确实新款更好看，内饰来说，基本没啥变化，最爽的是有红色可以选了，老款的我就只有自己套个红色的套子😭. 4.配置，28i配置足够了，最好用的就是无钥匙进入，自动驻车，解放手脚，另外自适应大灯随动转向也蛮好用的，晚上跑山路你就知道了，全是弯道的时候，这个蛮好用，一脚踢感觉比较鸡勒，不过有总比没有好吧，哈哈，车机可能是X3最大的优势之一，方便，灵敏，CarPlay真心好用. 缺点： 1.舒适性，我把这个列为最大缺点，这个价位了，X3开长途是真的累，腰酸背痛，轮胎硬，悬挂硬，椅子硬，真的难受，超级难受，开上三小时就会很累. 2.降档顿挫，都说上帝为你打开一扇窗户就要关上一扇，X3的加速真的优秀，但是减速就不行了，制动时点头明显，刹车软，让人不自信，20码那个档经常会有拉扯感，超级明显. 3.空间，这个缺点呢见仁见智，我这个车平时基本上就坐两个人，后排常年空着，所以短一些换来好开，还是值得，但是出去旅游要坐人的时候还是会感觉空间小了，我187，后面基本坐人就一拳，比较小，所以家用肯定没有GLC舒服，这个看个人需求了. 4.异响，高速130以上会有口哨声，冷车踩油门转数高了会有共振声，我觉得40万这个级别还有这种问题还是有点说不过去. 总结了优缺点，X3这款车还是值得推荐的，同级别里综合来看，还是蛮不错的，如果对空间要求不是很大的情况，那它肯定首选了，但是目前车子行情整体都不太乐观，新款是更好看更运动了，也更贵了，关键还减配了很多东西，像雷达，大灯，安全带收紧，16哈曼等等…如果在价格不变的情况下，我觉得28变30，减少点这些配置，换来动力提升了，轮子变大了，外观变帅了，还是挺好的，但是价格也涨了好几万，只能说早买早享受吧，不后悔买了老款28，不然要降价，估计得明年去了，最后祝大家都能以心仪的价格买到喜欢的车车～

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.14分“优秀”

新款宝马X3外观更加运动激进，大灯变得更加修长有棱角，里面的“天使眼”日行灯变成的“L”型的造型。宝马设计的一个趋势是：尺寸更大的进气格栅，全系取消豪华套装，只有M套装和耀夜版；在细节部分例如中网，倒车镜以及车窗条上都进行了黑化的处理，尾部尾灯运用了全新更具个性的“C”字造型。车内车机屏幕更大，液晶仪表盘和中控屏都改为了12.3英寸、系统本土化升级功能更丰富；底部的空调控制区域，和新3系更像，科技感有进一步的提升。30i车型搭载了2.0T高功率版本发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米；传动方面均匹配8速手自一体变速箱，并且全系都搭载四驱系统。在实际试驾中，虽然是一台SUV，但是它的驾驶感受则并不像一台SUV车型，不论是方向盘的指向转向性，还是底盘的回馈都很有运动感。试驾的30i车型的252马力虽然并不惊人，但发动机和变速箱的匹配格外的好，换句话说就是既能给得了你丝滑平顺，在深踩油门时也能让你体会到加速的畅快感。方向盘指向性很精准，基本上可以说是指哪打哪。在中低速的时候，方向盘的整体力度是比较轻松的，但随着车速的提升，转向力度会有所增加，这也让驾驶者对操控更有信心。底盘依旧是兼顾了舒适性和操控性。在通过不论是细小的颠簸还是大坑、减速带，整体厚重感十足。而当我们速度稍快以大概50公里的时速进入弯道的时候，也能感受到减震器对车身有着较为出色的支撑，同时还能让四个车轮贴服在地面上来获得更好的抓地力。（diego）

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.64分“优秀”

宝马X3用车一年半说下用车感受: 【空间表现】 都够用，我身高一米七，就喜欢这个尺寸，之前开的16款gs4也是这个大小，太大了反而不灵活。 【舒适性】 不适合连续长途跋涉，后排反馈有点累，赶轿车肯定是差点，短途或者两三百公里休息一下，走走停停不会感觉不舒服。这是和其它豪华品牌轿车比的，同级别不会差。甚至比一些轿车都还是要好很多。 【操控】 个人感受出了阿尔法罗密欧同级别最好，和轿车比，出了极限弯道和飘逸，其它路我个人感觉还比轿车好开一点。坐姿高能更好看见前车与车前的距离，前车与前车远才方便我见缝插针。地盘同级最高，过坑和减速带不用那么小心翼翼。方向很精准，间隙很小。转弯和高速很轻松 【最不满意】 都选顶配了还没有座椅通风功能，有点不太合适。还有4S店送的行车记录仪真垃圾，不好用不说，才过两个月就故障，联不了手机，回4s店修了一次，过几天又坏了，现在来别的城市工作，这边的4s店没卖那个牌子的行车记录仪，又不能修。有条件的车有还是直接上原厂的行车记录仪。全国联保。还有这个防爆胎，出去旅游东西拉多了，坐满人80码过坑，把轮胎磕掉了一层皮，拉重了要特别注意。 【购车经历】 因为之前就是开的这个大小的国产车，suv能接触到的也就这个车了。看中了它的品牌质量和操控。由于喜欢自驾旅游所以没考虑3系，5系太长也不考虑。奔驰看都没去看过，奥迪q5试驾过，感觉内饰太成熟，不适合我这种精神小伙。果断拿下蓝天白云。 【提车价格】 对比了三家店选最低价格的买了，关注这个车快两年了，以为现在价格最低了，结果现在又降价了2万。 【驾驶感受】 动力252匹，超越马路上绝大部份的油车，开起来很有信心。超车也得心应手。虽然起步赶不上电鸭儿。但是后段加速同样很猛。主要不是天天用车，电车果断淘汰。 【油耗】 目前综合油耗8.3，可能是新车的缘故，年份久了会涨的。按现在95的油8.4一升来算市区应该要投到1.2元一公里，高速6.5元一公里，有一次运动模式加S挡和朋友的一台高尔夫一起跑山，跑了30公里算了一下近2元一公里。总体还算满意，毕竟车重和排量在这里，我之前那台1.5T的车也开出了8.5的油耗，虽然那台是加92。 【销售态度】 这方面还是可以，到店看车后也不会经常打扰你，

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

3.3分“良好”

（购车经历） 大学毕业正好需要一台车来使用，之前一直开我爸淘汰了的江铃皮卡。后面我爸天天看我开着皮卡去矿上转悠嫌太丢人了（主要是我自己开车太埋汰了）因为矿上基本上都是泥巴路，车子脏点很正常对吧，哪有大男人的天天洗车？？？然后说想给我换一台车，我自己因为没有稳定的收入所以就想买个比亚迪的新能源汽车做日常代步使用。没奈何家里人不同意，我老爸就想买个Ｘ5或者Gle，我自己就不同意，我一个二十岁的年轻人我开这么老气的车简直是不伦不类。后面双方各退一步，买了这个。 当时是四点多到的四儿子店我跟我爸两个人去的，讲好看这个车之后我爸就开始跟销售谈了，因为我又不出钱，也不喜欢砍价的氛围，我就问销售要了俩根烟蹲厕所去了（因为我爸不喜欢我抽烟，所以我才偷偷摸摸问销售要烟躲厕所抽）当时展厅里有台现车，选了哈曼卡顿音响，外黑内红的，我爸就说要这个算了。估摸着也就过了一个多小时吧，我爸就趁我拉屎的时候直接就交了订金。从进店到交钱大概就是一个半小时。我还一脸懵逼，我车都没试驾呢！！！ 价格表我没怎么注意看，我就记得全款是46.8万，估计应该是被宰了 好了言归正传，车子四月初提的，到现在六月底开了快六千公里了，因为我以前开大车开的多自我感觉比Ｘ7，揽胜之类的好开很多，因为小巧开起来不晃悠。地盘很稳，国道上面开快车可以大胆操作。完全可以放心！！！提速中规中矩，并没有太大惊喜，感觉够用吧。油耗的话，以前家里加油站没承包出去之前随便加没注意过，这个月初加油站被别个承包了只能自己去加油，感觉我一个月两千多的工资有点伤不起了😭 最不满意的地方就是黑色真的显脏，还难洗，不洗细致一点就是看上去跟泥里领出来一样不该选黑色 最后附上几张埋汰照片，不是我不洗车，是真的天天下雨加上泥巴路洗车真的没用！！！

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4分“优秀”

车是5.12订的在途车，5月底到店，6月初提车。44个落地，当时订的着急了点，炭黑红内的现车少。逛了三四家4儿子店，刚好这家有在途车，就果断下手。送了5次小保养，量子膜。行车记录仪也是自己在淘宝买了装的，总之没占到便宜，不太爽。 回归车子本身。 外观：帅得一批，炭黑狂霸酷炫拽。尾部设计感十足，机甲风，质感好，好不好看见仁见智。20寸轮圈张力十足，大就是帅，个人感觉比尊享的全黑更好看。 内饰：火山红骚到家了，摩卡火山红这两个颜色都好看，看个人偏好做选择。方向盘手感极佳，表面是一层软皮材质，细节满满，爱不释手。全景天窗视野非常开阔，晚上打开不禁想到四驱兄弟的主题曲：抬头望望天，月亮在笑。 动力：2.0高功率加速轻快，从容，8AT让我纵享丝滑，轻点油门一会儿速度就上来了，地板油会抬头。 驾驶质感：底盘质感厚重，隔音好，高级感十足。过坑和坎子干脆利落。缺点，低速顿挫，刹车刹停的时候车头会点头，车身晃两下，没错，是两下，相当不舒服，可能是由于前麦弗逊悬架+偏软调教导致的。建议把启停关了，不然滑行时可能会出现严重的往后拖拽现象，那感觉，乖乖，妙极🫠 空间： 平时只坐两个人，妥妥够用。前排调好后，后排基本够用，但是后排座椅可以适当调节倾斜度，一定程度上增加后排乘坐舒适度。后备箱空间感觉不会比Q5L小，视觉上X3反而更宽一些。 Over.

点评车型: 2019款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

配置就像上了年纪的安卓手机，不能升级的原始版拉垮车机，跟新势力电车的智能没法比，只有定速速巡航，没有加钱选择自适应巡航，跑高速是硬伤。其他看不见的地方有点偷工减料的痕迹，例如40个W的车没有发动机隔音棉，你受的了吗？ 说说操控，28i不管是动力还是底盘，平时完全够用，高速超车也完全足够，油耗一般，但是作为中型SUV来说，还算能接受的用车成本，这个8AT绝对是同级别里天花板的存在，这里我们不讨论电车，尽管偶尔的低速顿挫无法避免，但是AT的顿挫，不管从哪个维度去比较，都是吊打同档次DCT的存在。 车基本就是素车，感觉也没什么好改的，一眼就选中广告色，量子蓝，事实证明这个颜色确实也确实很耐看，做车群里特别的仔，第4年了，依然很新很亮，外观很能打。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

3.86分“良好”

其实说到豪华品牌的中型SUV车型，那必须绕不开一台宝马X3，作为一台销量稳定，且口碑的优秀的车型这台宝马X3其实表现的相当不错。 目前2021款宝马X3已经上市了，就拿这台2021款宝马X3 xDrive30i 领先型M运动套装版裸车价在47.98万，购置税花费4.2万，商业保险1.28万左右，交强险950，上牌费500，如果说全款落地的话基本在53.7万左右，但是想必很多朋友还是愿意贷款买的，首付30%的话14.3万的首付款，月供1万左右，分36期，总花费在56.4的样子，要贵3万左右。 下面说说这台车的优缺点： 优点方面： 1、行驶品质这台宝马X3说实话是真的不错，整个底盘和滤震的效果都很出色，基本能够清晰的过滤掉路面的小震感，整体的质感感觉和X5差不多了，建议购车的朋友可以选装动态底盘效果会更好。 2、操控方面这台宝马X3可以说是宝马SUV中的操控性代表车型了，首先这台车的方向盘随动性可以说非常好，基本是指哪儿打哪儿没有虚位，而且加上整个方向盘的手感偏轻打起来更加轻松了，最后整车在转向时底盘的支撑也是做的很好，不会给人一种飘的感觉，另外侧向的倾斜角度也不会特别大。 3、个人比较喜欢这台宝马X3的动力，虽然仅仅是2.0T的发动机，但是252匹马力的动力依旧能给整车带来很强的动力输出，百公里提速也能在7秒内完成，另外整车搭配的ZF的8AT变速箱与发动机之间的匹配也是十分稳定，无论是换挡还是提速都不会有顿挫，整体的表现上既满足家用也不会缺乏驾驶乐趣。 不满意的地方： 1、全新的车型减少了主动进气格栅并且无法选装舒适座椅，配置方面相对之前还是有所下降。 2、座椅的舒适度整体不高，腰部的包裹还有坐垫都偏硬，长久的乘坐还是会感觉有点累，另外整个座椅的透气性不是很好。当然累的原因还有就是坐姿比较高，刹车踏板和油门踏板都比较偏高。 3、空间方面，储物空间这台车倒是挺多的，无论是门板的储物空间、扶手箱的储物格、后备厢的储物空间都还是比较充裕，平时无论是放一些小东西还是大件一点的都能放下，但是唯独是乘坐空间方面略显局促，毕竟定位于中型SUV，虽然有着2864mm的轴距表现和1891mm的车宽但是整个车内的空间却依旧表现的很差，后排由于中间地板凸起的缘故横向空间受到了很大的影响，另外腿部空间也没有想象中那么宽。 4、内饰的设计上面还是不太喜欢，虽然是家族式的设计，但是没有一个改变还是让人很难接受，毕竟落地50万的车了内饰多点科技感或者豪华感元素又怎么了！ 其他方面： 这台车的油耗城市里如果不拥堵的话基本在9.5L/100km，如果在高速上基本就是7L/100km的样子可以说还是蛮省油的。 另外配置方面可以说还算是不错，像空调温度分区控制、后座空调出风口、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢、HUD抬头显示、16个扬声器的哈曼卡顿音响等都是配有的。配置方面还算是比较满意的。 外观方面的话其实X3如今的设计显得更加大气，整体上面更加接近于其大哥X5，个人还是比较喜欢目前的双肾设计看上去更加年轻化一些。 总结：这台宝马X3对于家庭用户来后排的确不太友好，而且座椅偏硬确实久坐不舒服，但是整个车内除开座椅的舒适度其他部分还是很不错的，无论是悬架滤震带来的舒适感还是整个车内16扬声器的哈曼卡顿音响所带来的高级感，都表现的很好。另外整车的动力也不弱7秒内的加速成绩也能让它秒变拥有驾驶乐趣的SUV，这个级别SUV的选择还真逃不过一台宝马X3。

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

【最满意】品牌口碑：5分 作为国内一线豪华品牌，宝马向来是运动性的标杆品牌，而且作为德系三强之一，其品牌力甚至略高于奥迪，与奔驰不相上下，品牌知名度可谓是家喻户晓，因此品牌口碑5分。 【最不满意】空间：3分 相对而言，驾乘空间是X3的短板，作为为数不多的进入国内不加长的车型，X3的轴距不占优势，而且根据纵置后驱平台的特性，其发动机、变速箱又压榨了一部分驾乘空间，传动轴也导致后排地板的隆起过高，总之，驾乘空间够用，但不占优势，因此驾乘空间我给它3分。 【外观】4.5分 看一下它的历代车型就会发现，没有对比就没有伤害，新款X3不但在车身尺寸上大了一圈，车身线条也更加流畅饱满，整体向X5靠拢，更大气也更时尚，因此外观设计我给它4.5分。 【内饰及配置】4.5分 X3的配置也具有很强的竞争力，即便是低配车型，在科技、舒适、主被动安全等各方面的配置，也与高配车型相差不大，起步即高配，只不过全速自适应巡航系统的配备门槛有点高，好在你可以选装。 而且在内饰的用料及做工方面，也展现出了豪华车应有的精致感及档次感，只是家族化的中控造型略乏新意，但整体表现依然值得肯定，因此内饰配置我们给它4.5分。 【驾驶感受】4.5分 虽然宝马以运动性著称，但X3的方向盘圈数多、有旷量、且转向阻尼轻，重心高、操控极限较低，它不会给你性能车指哪打哪的精准驾驶感受。 但偏硬的悬挂调校，一定程度上弥补了重心高的不足，重点是这套与X5、X7等车型共用的后驱平台，既有低速厚重感又有高速稳定性，表现出了优秀的底盘质感及高级感，再加上配合默契的发动机与变速箱，它依然是一台驾驶乐趣出色的SUV，只不过它也更注重驾乘舒适性了，因此驾驶感受我们给它4.5分。 【小结】 宝马X3的外观、内饰、配置以及驾驶质感等各方面均表现突出，但驾乘空间略有不足。 如果你需要一台豪华中型SUV，喜欢驾驶、注重驾驶乐趣，对品牌力及配置要求较高，但对驾乘空间要求不高，那么宝马X3是不错的选择。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.21分“优秀”

【乘坐体验】 乘坐空间方面，2022款宝马X3整体表现值得肯定，前后排乘客的腿部空间均较为充足，相比之下后排头部空间略逊于前排。 【储物空间】 储物空间方面，2022款宝马X3前后门板的储物空间较大，前后排杯架均配备了限位器，可以有效固定水瓶，并且大部分储物格内配备了植绒材质，可以起到防滑静音的作用，细节考虑十分周到 【配置】 12.3英寸中控屏搭载宝马iDrive 7.0系统，UI界面设计简洁，并且反应速度也较快。系统支持语音控制，可以通过物理按键和语音唤醒开启，实测语音系统识别率较高，不过仅支持多媒体、导航、空调以及座椅加热等功能，无法控制天窗等硬件。电子换挡杆右侧集成了iDrive控制模块，旋钮阻尼适中，按键压力反馈正常，手感出色。 【驾驶体验】 1、提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准和经济模式下发动机的动力输出相对平缓，适合高速巡航驾驶；运动模式发动机会主动拉高转速，从而提供更灵敏的油门响应以及更充沛的动力输出。 2、制动方面，2022款宝马X3同样符合豪华品牌车型应有的表现，制动踏板虽然脚感偏硬，但整体制动力释放比较线性，易于掌控，并且全力制动时也不会出现明显的点头情况，稳定性不错。 3、转向方面，2022款宝马X3方向盘精准度控制出色同时力度也会根据车速来变化，低速时相对较为轻盈，便于停车操作，高速会变得更加沉稳，提升驾驶安全系数。 4、底盘部分采用双球节弹簧减振支柱前桥与多连杆独立后悬挂的组合，悬挂对于路面信息的传递较为清晰，同时滤振性能出色，可以最快速度化解颠簸和余振，保证车内乘员的舒适性。 【总结】 2022款宝马X3各项功能配置齐全，驾乘舒适性表现可圈可点，不过在语音控制和驾驶辅助系统方面还有待优化。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.86分“良好”

其实我对宝马X3还是了解的，我写过这辆车的一个专访，宝马4S店为了让我有更直观的印象，让我试驾了5天，这款车总体我还是比较喜欢的，最满意的地方就是驾驶感觉，有种灵动感，这种感觉出现在SUV上面也不容易。 外观：这辆车给我的第一感觉就是，外观比较大气，比较年轻化，线条很明显，宝马的前脸我都比较喜欢。 内饰和空间：打开车门，感觉内饰和之前一样没什么大区别，座椅虽然是纯皮但是还有点硬，开久了有点累。我是个200斤的胖子，前排空间比后排空间舒服，后备箱倒是挺大，要是后备箱空间匀点给后排就好了。 配置：之前4S店说让我把25li尊享开走，后来由于他们试驾车不够，还是让我开了28i运动套装，4缸2.0T 224的马力，8AT手自一体，换挡顺滑动力澎湃，不过带T的起步加速一开始都有点顿挫感，大概是前三档之内吧，后面几乎就没有了。 动力操控和舒适性：这个方向盘给我的感觉太灵敏了，我爸是个老司机他给我说新车这样的情况比较多，目前油耗大概是不到10个。由于是借给我体验的车子，不让我出市区有GPS定位，我在城市快速路上开了开，风噪比较满意，这个胎噪只能说一般，这个和防爆胎应该有关系。开到坑洼路段的时候，明显感觉到底盘并不软，有明显的颠簸感。 缺点：这个车在低速上面有点延迟，有种拖拽前进的感觉，这个时候在刹车就有种感觉，自己是不是挂错档了，不过我知道带T的发动机，肯定都有点延迟。方向盘太灵敏了，感觉间隙很小。