点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.8分“良好”

首先说下买宝马的想法吧，说实话，对于一个上班族的我而言，买宝马就是为了完成男人心中的那个小梦想，还有就是亲朋好友面前那点虚荣心，以现在的油价，确实不大适合我这上班族，因此除了下雨天，基本骑电车，因为离县城近，停车也方便。 再说买车子，第一辆车是12款的荣威550，开了9年的老车子，小毛病也确实多，来来回回修了不少次。实在不想再开老爷车了。于是从年前看到3月份，从大众途昂，揽镜，比亚迪唐，各种新能源车。也看抖音直播，关注各种车型，大众因为颗粒捕捉器，再到4S点销售的冷淡态度，直接pass了购买的欲望。因为本人妻子是台州温岭，自己是浙江丽水，对于想跑高速来回，丈母娘家充电又不方便的情况，所以一直犹豫是买新能源车还是燃油车。再看了几个月的二手BBA的车子。心里那根小骚动，还是鼓动自己去看了一直想买的宝马X3.于是到处看宝马X3的行情价格。也考虑年限和行驶里程。最终到4S定了20款的28im运动套。 【驾驶感受】 对于我原来荣威1.8的排量。这宝马确实不是一个级别了，只要舍得黑油，加速是绝对够用了。方向感和刹车是非常灵敏，操控没得说。就是开惯了小车，对于suv的车感和间距还是把握不清楚。雷达叫得太早，很难判断到底还有多少距离，反而变得像新手了。 【空间表现】 说说后排空间也是意料之中了。没有想象那么宽。但后备箱空间还是挺大的。 【舒适性】 过减速带比我那破车是好多了。虽然都说座椅比较硬，坐垫也未买，对我来说还是可以的。 【油耗】 城区开了9.6。高速给我开到了8.3。我是比较稳，不舍得給油，但感觉宝马车的续航里程变化太快，很不标准，还是要以实际里程和油耗为准。 【提车价格】 由于是二手车，是19年12月上牌的车子，虽然是20款，但也开了3.3万公里。裸车33.68万。保险8100。分期买的，感觉还是像被坑了，因为开始是说原版原漆，买时说在4s点被人车门刮了，做了一面油漆，那个心塞啊，但实在太想买，所以销售压着不肯便宜。大家觉得划算吗？

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.71分“优秀”

X3 28I车主来认证啦啦啦。 结婚的时候就一直有换车的想法，跟媳妇偶然一次路过宝马的4S店，心血来潮试驾了525，那种操控和掉头转弯加速出弯的感觉着实非常让人上瘾。问了价格，525最低可以做到35.X，真想一冲动交钱提车，但后来由于是后驱车，实在不太适合家里的冬天，还有这样那样的原因就搁置了，但还是和媳妇达成了只看宝马，不看奥迪和奔驰的共识（共同觉得奥迪在东北这旮瘩属实有点烂大街，奔驰有些张扬）。 ————————————————————分割线 2019年大儿子出生了，来回出门需要给他带的东西太多了，所以就拿儿子做挡箭牌，磨叽媳妇决定换一辆4驱的SUV，试驾了几次，还是决定买X3。 正赶上今年疫情，4S店都准备冲效益，于是在车展期间询问了一下价格，嚯，还真合适，起初觉得买个25的可以了，因为试驾感觉动力也能接受，跟卖家谈到加装完舒适型的配置（氛围灯和360环影）裸车35.8，这就跟28差不多了，虽然没有360但是多了全车的无钥匙进入，哈曼卡顿音响还有氛围灯，最重要的是动力上来了呀！所以，直接联系卖家，也痛快的决定了，28I贷款36.3裸车赠送玻璃膜，脚垫后备箱垫以及4S点终身的机油机滤工时，成交！ ————————————————————驾驶感受 1，内饰质感。对得起这个价格！28的全都是真皮座椅（味道确实有点大），其他部位摸起来也是软软的，尽管Q5L的价格便宜，但是就是因为他那个塑料感慢慢的内饰，让我俩一致决定放弃它。 2，行驶品质。媳妇儿刚开始还不习惯，为什么这个车转弯后方向盘不自动回正呢，直到我给他解释了什么是操控感😹，如果喜欢奥迪那种一根手指就能开车的朋友们就别选X3了。但是隔音真的是好，在地库里听到打火时的“咆哮声”，在车里完全听不到，高速上除了轻微的胎噪根本听不到其他的声音。悬架也没有网上所说的那么硬，作为车主感觉是挺舒服的。 最满意的一点就是他的操控性，从进弯到出弯都可以顶着油开，完全不用担心前驱车的甩尾问题。 最不满意的一点，就是20公里的时候加速有非常强烈的拖拽感，一开是很难受，需要时间去适应开车习惯。 3，油耗表现。高速上表现很好，260多公里的高速用了不到半箱油（平均油耗8.8吧），市区里就稍微费一点，大概的10以上，因为总感觉出去转一圈油箱就掉一大格（强迫症没办法），所以不出远门市里买菜还是最爱我的7代小高尔夫😸😸。 4，空间表现，个人175，虽然说后排确实没有Q5L宽敞，但是我家里四口人加上宝宝坐车里没什么压力，后排头枕加上能调整的靠背角度还是非常舒服的。 总结一下，X3是一辆操控好，坐着舒适，车机聪明，空间够用，动力充沛的好车。喜欢就别犹豫。 附，打一个小广告，长春汇宝宝马店，进店找康康，服务态度很好，价格都很合适。

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4.21分“优秀”

M运动套装版车头双肾设计具有立体感，层次感，标配了LED光源，侧面曲线看上去很自然舒服。而尾部是比较犀利的横线线条，耐看，动感，辨识度很高，整体的工艺也不错。 内饰设计上采用了经典宝马式的风格设计，不会有什么惊艳感，用料上值得考究，细节处理到位，虽然豪华但不极致，但胜在耐看务实。不过好在换装了12.3英寸的全液晶仪表，与10.25英寸的中控触摸液晶大屏搭配显得科技感十足，同时大屏还支持CarLife和CarPlay互联，实用性很强。重点说一下这个哈曼卡顿音响，官方宣称是16个扬声器，目前我能看到的一共14个扬声器，不知道另外两个隐藏在哪里。作为一个发烧友来说这套系统只能说是够用，仅此而已。 空间表现还不错，毕竟这个方面不是宝马的强项，2864mm的轴距表现，使其后排空间还是比较宽敞，虽然不是加长版，但是能够满足大多数家庭的日常使用，只是后排中央地板凸起比较高，对舒适性的影响还是有的，但是考虑到操控性，牺牲点空间我觉得还是可以接受的。另外，值得一提的是，全系标配电尾门，非常的实用，同时后备箱开口比较低，搬东西还是很方便的。 动力上的表现还是很强劲的，搭载了2.0T引擎，224匹的最大马力，家用绰绰有余，同时还能给你带来推背感，我特别喜欢点火时候的声音，有一种性能车的感觉。另外操控上得益于四驱的帮助以及8AT变速箱的搭配，其7.6秒可破百，平顺性和稳健性都非常出色，即使这是一辆SUV，你也能感受到操控感，调校上不愧是出自宝马之手，所以操控给5星自然没问题。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.3分“优秀”

外观大气没得说，买的是个二手，跑的也不多，算是知根知底的车况，还不错，真.女士一手车哈哈哈，开起来比我之前的 A4 双离合顺滑很多很多，很稳，动力 28i 完全够，25 感觉差点事，不然就买新款 25 了，没差多钱，听说 b48tu 烧机油，咱也不晓得真不真，正好买个二手吧，还少花钱哈哈哈😂猛加速还会有点顿挫，可以接受，温柔点就试不出来顿挫，很丝滑，赞一个 能试得出来比我 A4 重了不少，毕竟两吨的东西了，也正常，油耗相应也会高点，还没有具体记录过，表显是 10.3，我觉得只要不让我整天跑加油站就行😅 方向盘手感握起来比较粗壮，因为家里还有一辆 18 年买的蓝色 28i 的 x3，但是家里人一直开着，自己没有长期开过，不过开起来是很舒服就也买了个😅方向盘开起来的转向比较轻，原地的时候又不会特别的轻就比较不错，转弯时候悬架侧倾不严重，而且座椅有边撑可以调节。地盘比较整，过坑坑洼洼滤震还可以，毕竟这个价位在这了。 总体比较满意😊其实我还是比较喜欢老款这个尾灯的，感觉比新款大气🤪

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4.61分“优秀”

1.关于X3空间问题，因为我大部分是自用，所以对空间没有特别的需求，X3对我而言空间可谓是非常充足了，本人对于国人执着的空间和加长L不是很理解 2.操控这个就不用讲了，同级别中确实是非常不错，驾驶感受非常不错，但是座椅整体偏硬，开几个小时长途的话还是有点难受😣 3.外观这个东西就见仁见智了，我觉得X3外观就还好吧，没什么特别亮眼的但也看得过去，选了蓝色是因为第一台车是白色，第二台就想买个有颜色的，但其实看久了还是黑色耐看吧 4.油耗这个东西看城市和驾驶习惯吧，我目前是广佛两地通勤，从提车到现在一年了，整体油耗表显是8.7，如果单纯室内跑那我估计可能就要去到10.5以上了吧，这个只能仅供参考 5.内饰虽然不比奔驰那么浮夸，但也绝对大气上档次，车机系统很好用而且机械按键布局也非常适合操作，整体内饰风格还是偏大气稳重款，毕竟中型车适应年龄段摆在这儿

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4.06分“优秀”

后排空间太小，平时我们两个人倒是无所谓，偶尔载个同事或者爸妈，这后排空间就令人很尴尬。 起步的时候闯动有点明显。还有就是SUV通病吧，坐姿比较高而且比较直，开长途很累。 平时上下班开开还是挺好开的，这时候标轴的优势就体现出来了，虽然没有像隔壁两家一样加长，牺牲了一点空间，但是在堵车的时候超那些大货车就轻松多了，所以还是有舍有得吧。 这车配置挺高，中配给你吧哈曼卡顿，感应电尾门，无钥匙进入全配上了，唯一的缺点是驾驶位没有腰部调节。内饰是属于那种第一眼不惊艳，但是越看越耐看的类型，我很喜欢，对比他的上一代，感觉赚了。 X3车头比较高，显得头有点大，但是开起来还是很有气势的，坐在驾驶位感觉比我那辆16款的E级更大气，当然你从外面看还是不如C级车大气的。 总的来说，我还是很喜欢这辆车的。

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3.93分“良好”

这车最大优点就是行驶品质很高级，没有一异响，开起来很丝滑。 最大的缺点就是，动力回收系统会干预我的刹车。轻踩刹车匀减速是，系统会自动加一点刹车力道。低速情况下松掉刹车换油门时，系统不能马上把刹车放开，导致有种刹车粘脚的感觉，很难受。 外观就不评价了，中规中矩。 内饰的整体高级感还不错，里面的一些木纹内饰稍微老气了一点。 配置还是比较丰富的，不过对于这个价格来说，貌似就不丰富了，没有座椅通风，没有自适应巡航，顶配才有。感应后备箱是真的好用。随动转向大灯不错，晚上跑小路好用。 空间比较一般，尤其是第二排。我在驾驶位后排装了安全座椅，甚至要把原来的位置往前移一点，不过我的坐姿比较靠后。其他地方空间都够了。 操控还不错，方向挺精准的，比我之前开过的轿车都精准。悬挂比较软，不适合激烈驾势，高速变道车像是飘过去的。 动力还不错吧（28i），油门踏板前段比较有点，后段踩下去就没什么感觉了，踩到底之后还可以继续往下踩一小段，有段落感，有点最后的储备动力的意思。 舒适性是没的说，车开起来感觉就是很丝滑，隔音非常好。要说槽点就是原厂配的防爆胎噪音大了。

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3.64分“良好”

提车回来第一感觉非常好开！动力强劲！超车干脆利落！外观也算耐看！后排虽然小点！但还是够用！缺点的话！是后门上下角度太小，有点费劲，开久脚会比较疼！可能是坐资的问题！低速会有顿挫感！而且胎噪比较大！油耗也比较高！在高速上行驶也没有比在市区行驶油耗少很多，可能和我比较激烈的驾驶习惯有关！再有就是保养的费用比较高，比如空气格和空调格，在4S店这两个价格超过1000多，需要自己去买来装的话就比较困难，特别是空调格！相比于自己以前的丰田车，基本上都是自己动手装上！要想在宝马车上自己安装空调格就比较困难！而且易损件都价格比较高！虽然全系都是防爆胎的，破损的话就比较难修补，而且轮胎噪音比较大！没有备胎可用！

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4.71分“优秀”

本人83年的猪，来上海第15个年头，辛苦了15年，因为在2020年拍到了上海大牌，所以当年就卖掉了跟了我12年的比亚迪，换了梦中的那个小三。 依稀记得选车的时候啥奥迪奔驰想都没想过，是直奔马儿4S店的，想想那时候真的是好执著。但话又说回来，这车真没选错，外观，操控，油耗，空间对于我而言无可挑剔，因为咱第一辆车是F3，哈哈哈！ 去年暑假开着小三儿，带着媳妇孩子出了一趟远门，一路自驾游玩了温州，福州，厦门，龙岩，湛江，海口，万宁一直到了三亚，然后从三亚出发去了玉林，阳朔，桂林，株洲，长沙，南昌，回到上海，历经37天。这趟自驾游算是我这辈子玩的最过瘾也是最正确的一次出游，因为今年反复的疫情，很多地方再也不能那么毫无顾忌的去了，要担心途径中高风险区给各个方面带来麻烦，所以现在回想起来那次自驾游还是很刺激很值得的。再要自驾游，还真的不能再那么跑了。疫情后出游方式，开车自驾还会是我的首选，不仅仅是方便，还很自由。 希望我的马儿小三能陪我多看看祖国大好河山，领略各地的风土人情，读万卷书行万里路！与各位共勉！

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4.67分“优秀”

买车前看了GLC和Q5，最终定下了X3，最主要全家都喜欢这车，选的量子蓝，开了一年多，油耗在9.5左右，车辆外观改的很成功，很大气，精致，内饰也是目前宝马车系中最好看的，中控跟门用了实木，很有质感，天窗也超级大，这个版本的配置，足够满足日常需求，车辆开起来很丝滑，就像在路上滑着走，特别是方向盘很粗壮，很有握感，转向很精准，液晶显示器界面设计的也很运动，发动机和变速箱匹配的比较完美，就是有一点瑕疵，就是低速20左右下有顿挫，其他速度没有问题，瞬间加速也快，推背感强，超车变道很轻松，刹车很柔和，一开始有点不适应，习惯后很好用，开启运动模式，可以听到声浪，高速加速很带劲，140还能持续发力，车辆转弯和调头回正速度都很快，车辆姿态保持很好，没有很大的倾斜，过坑和减速带悬挂表现还可以，不会感觉很颠，。后排相对竞品有点小，足够满足日常需求，其他方面都不错，没有什么短板。

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4.07分“优秀”

2020款的外观和现款比各有千秋，当时不能选配黑色的格栅鼻圈和轮毂，也就是所谓的耀夜风格，后来的款式都可以实现了，这是外观上唯一不足的，优点是尾灯比现款好看，更符合宝马天使之翼的一体美学设计。内饰设计上只有两个地方不满意，一个是中控屏不够大，一个是中央那一排没用的按键。实用上28i没有方向盘加热比较遗憾，尽管这个价位的宝马没有座椅通风是意料之中的，但既然有座椅加热，方向盘加热的功能应该匹配。有人吐槽说后排不够大，但我90%是一个人代步，家里也没大高个，丝毫没有这方面的问题，反而因为没有加长，运动性更好，更符合我的胃口，一辆运动型的SUV。油门刹车都随叫随到，在油车SUV这个价位里，绝对称得上优秀。转向虽然不如宝马的轿车那么灵敏，但和前驱的B级轿车比算好的，指哪打哪是宝马的调教特色。使用这几年下来，还有两个地方可以吐槽，一个是后排不能完全放倒成平面，差了十几度，和后备箱打通成床的话长度也稍微差一点点意思，这也是没有加长唯一的弊端。最大的吐槽是音响，四十万级别的车给的哈曼卡顿真的非常垃圾，不匹配车价，层次感调教得一塌糊涂，高音单元本身素质也不高。最后花了9千块，无损加装了阿尔派的DSP功放和一个超薄低音炮，并重新调音，层次感才舒服一些。

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4.79分“优秀”

【购车经历】 本人第一辆车于2013年购入，是一辆小排量的国产轿车，跑了7年，从来就是基础保养，没有出过任何毛病，连轮胎都没换过，备胎还是全新的全尺寸，真的很良心，说明国产的造车水平并不差。👍 但随着孩子的降生，有时出去游玩时，带个推车什么的都不方便，轿车受限于后备箱开口太小，很难装下。索性就想考虑换个大一点的SUV，兜兜转转还是觉得宝马X3符合预期的想法，可能因为本人从小就有个蓝天白云的梦吧。😄 【提车价格】 跑了两三家4S店，基本价格摸好，就下手了。裸车：38.25W，购置税3.4W，强制购买了1.28W的大礼包，3000元4次的保养套餐。上牌费：500元，七七八八下来落地大约42万多点。 【空间表现】 没啥好说的，后排虽不宽敞，但也不至于键盘党们说的那么压抑。本人身高1米78，调整好前排坐姿，后排基本还能有两拳左右的余量。 【舒适性】 因为是标配的防爆胎，所以路面的反馈很明显，但车的底盘很整，过滤的很干脆，整体舒适性还行。 【操控】 操控还有啥好说的呢，懂得都懂。指哪打哪，转向精准，虽然是台SUV，但驾驶起来很轻松安逸。 【油耗】 上下班全是高峰时段，均速也就20-30之间，油耗表现很好，开着空调也基本维持在10个以内，对于一台接近2吨的四驱的SUV来说，算省油了。 最后附上两张帅照。😄😄😄

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3.86分“良好”

其实我对宝马X3还是了解的，我写过这辆车的一个专访，宝马4S店为了让我有更直观的印象，让我试驾了5天，这款车总体我还是比较喜欢的，最满意的地方就是驾驶感觉，有种灵动感，这种感觉出现在SUV上面也不容易。 外观：这辆车给我的第一感觉就是，外观比较大气，比较年轻化，线条很明显，宝马的前脸我都比较喜欢。 内饰和空间：打开车门，感觉内饰和之前一样没什么大区别，座椅虽然是纯皮但是还有点硬，开久了有点累。我是个200斤的胖子，前排空间比后排空间舒服，后备箱倒是挺大，要是后备箱空间匀点给后排就好了。 配置：之前4S店说让我把25li尊享开走，后来由于他们试驾车不够，还是让我开了28i运动套装，4缸2.0T 224的马力，8AT手自一体，换挡顺滑动力澎湃，不过带T的起步加速一开始都有点顿挫感，大概是前三档之内吧，后面几乎就没有了。 动力操控和舒适性：这个方向盘给我的感觉太灵敏了，我爸是个老司机他给我说新车这样的情况比较多，目前油耗大概是不到10个。由于是借给我体验的车子，不让我出市区有GPS定位，我在城市快速路上开了开，风噪比较满意，这个胎噪只能说一般，这个和防爆胎应该有关系。开到坑洼路段的时候，明显感觉到底盘并不软，有明显的颠簸感。 缺点：这个车在低速上面有点延迟，有种拖拽前进的感觉，这个时候在刹车就有种感觉，自己是不是挂错档了，不过我知道带T的发动机，肯定都有点延迟。方向盘太灵敏了，感觉间隙很小。

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4.07分“优秀”

宝马X3算是中型SUV的标杆之一，尤其是在驾驶操控部分。它并没有像奔驰GLCL和奥迪Q5L一样加长，所以也保留了海外版车型原汁原味的操控。宝马X3全系都是2.0T发动机，在几款车型当中我最推荐的就是28i车型。224马力相比25i车型的184马力还是有着明显优势的。而顶配的30i车型价格差异太大，且动力差距没有如此明显。 相较于动力参数，我更愿意聊聊它的实际驾驶表现。这台28i车型在常规舒适模式下，动力也是完全足够的。不过，即便是切换到运动模式，也不会表现得特别激进，也还只是充足，但说不上动力过剩。运动模式和普通模式的区别主要是油门更加灵敏。当然，我认为宝马牛逼的地方在于，它把动力的输出调教得非常到位。油门的脚感非常好，几乎是踩多少来多少，驾驶者非常利于掌控。 此外，都说宝马的2.0T和ZF8速手自一体变速箱是绝配，但客观的说，宝马X3在低挡位换挡还是会有明显的一下顿挫感，或者说你能明显感觉到换挡。但这种间隙感、顿挫感是完全可接受范围，并且只在1挡换2挡的时候比较明显。而当车速跑起来之后，我认为才是这对神仙伴侣最强的时候。中高速行驶，换挡就非常顺畅，几乎完全没有感觉。而跑山路需要降挡的时候，它的反应又足够迅速，而且中间没有动力损失。所以，我认为宝马最爽的驾驶场景不是城市，也不是高速，而是国道、山路。即便是一台中型SUV，宝马X3也能给你一定的驾驶乐趣。至少，在同价位的其他SUV上，并不多见。 其他方面，有人对比它和奔驰GLCL以及奥迪Q5L，最大的纠结点可能在于空间。本人180cm 身高实测，后排腿部空间接近2拳，够用，但确实不像那2位那么宽裕。不过，如果你家里不是个个180cm，完全没有问题。还有一点，宝马X3的后排座椅靠背角度可调，姿势会比奥迪Q5L那种直立立的舒服很多。而28i车型还给了软头枕，像老对手奔驰学习了一下舒适。 可以说，宝马X3是豪华品牌同级中整体表现较为出色的一台车。这么说吧，买了这台车，你不但不会后悔，反而会越开越喜欢。推荐指数较高！

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.11分“优秀”

外观耐看，内饰一贯的宝马风格。 前排坐姿合理，但座椅偏硬，后排空间略小，座椅偏硬，但角度可调好评。 底盘优良，但是减速带之类的过的不太舒服，稀碎颠簸过滤的很好。 可操控性或者操控极限较高，灵活，高速过弯稳定性强。 噪音控制优良，比自家3系静音不少。 四驱系统在雨天或者湿滑路面信心比较足，对比3系后驱在雨天更有信心，且可控性与稳定性更高。 没有座椅通风，对于我这种南方用户是个很大的遗憾。 主机系统是ID7半成品，不支持在线更新等等略有遗憾。 没有选配抬头显示，对比我自己的3系曜夜，有点不太习惯，特别是高速时候。 哈曼卡顿音效一般一般，跟我十几年的老车骐达的索尼音效大差不差。 胎宽245，有点小，刹车感觉信心不足，不过油耗还可以接受。 刹车卡钳太寒酸，对不起这个价。 正好碰到国6b，有颗粒扑捉器，比较遗憾。 用车一年多，整体感觉良好吧，买它不后悔