点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版

3.14分“良好”

我们试驾的是CR-V四驱尊贵版，也是全系最不畅销的一款，因为大家都买两驱豪华了。外观方面，四平八稳没运动感，没时尚感，也不算特别稳重，极致中庸且老少通吃吧。内饰用料是本田一贯的节俭，凡是搪塑部位，全是薄薄的一层，触感轻薄且廉价。配置方面乏善可陈，连carplay都不支持，车机简直就是上世纪产物。空间倒是厉害，同级几乎是最短的轴距，空间几乎是最大的，日系车偷空间确实有一套，座椅没有荣放和奇骏舒服，但能及格。驾驶感受主要是动力方面令人满意，1.5T高功率发动机参数一般，但扭矩平台很宽泛，2000-5000转。实际体验就是地板油加速从0-100都感觉加速力道源源不断，甚至越来越猛，这是绝大多数1.5T左右小排量涡轮做不到的，本田大法就是好。不过隔音就很拉胯了，同级垫底，感觉就没怎么做隔音。底盘质感偏硬，但运动性也并没有很好，该侧倾还是侧倾，颠簸路也颠得厉害，底盘整体感还不行，感觉有些松散，比起途观L差距明显。

点评车型: 2017款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.36分“优秀”

每台车都有优缺点，经典车型也不例外，咱就先从缺点开始吧！ 【最不满意】 隔音！隔音！实在是不怎么地，尤其上了80迈以上，风燥和胎噪就一起来了；其次是车机功能，不知道新款有没有改进，我这款的基本就是看个时间，听歌用用，其他基本都用不上，尤其是车上的高德地图，基本就是摆设，不过我的用车时间基本就是上下班通勤，听歌就足够了。 【空间表现】 家用足够了，我的后排最多的时候坐过6个人，后备箱还有两个小孩子，你可以考虑一下当时的场景😄平时跑个业务，家里拉点东西也没啥问题，后备箱空间足够！经典车么，这点还是过关的！ 【舒适性】 舒适度没问题，尤其后排靠背可调节，角度正好，啤酒肚的朋友一点也不憋屈，跑个长途也不难受，秒杀同级别N个车型，之前我开了几年大众迈腾，比较下来还是CRV舒服。 【油耗】 本人喜欢激烈驾驶，油耗一般在7.5-8.5左右（比较猛的那种）冬天相对油耗大一点（9.0-10），但是上了快速路以后，速度平稳后，油耗就能快速下降，这点本田做的确实不错！如果你不着急，不激烈的话，市区匀速驾驶，基本在6.5-7.5/100km，快速路基本在4.8-5.5之间，确实很省油，而且92#汽油随便加，粗粮细粮都可以，匀速驾驶基本和混动没啥区别…… 【驾驶感受】 虽说是1.5T的动力，但是调教的动力输出一点都不弱，我平时出公差会经常驾驶帕萨特或者迈腾，感觉比大众2.0T的动力要大的多，提速也快，最重要的是CVT的平顺，真的是太舒服，那个平顺性真的是不要太丝滑，超车基本没难度，我驾驶基本不用节油模式，感觉那个模式太腻歪，纯粹就是电脑在控制油门一样，不舒服，常规模式只要操控习惯了，省油也是刚刚的，而且最重要的是动力输出很舒服！ 总结一下：油车中CRV算是性价比较高的，动力，舒适性都不错，家用、通勤足够了！本田的功能配置很人性化，没有多余的那些一辈子都不用的按钮，操作很简单，很适合平时使用。唯独就是隔音效果差，机舱倒是安静，跟在路人后面根本听不到后方有车。就是风燥和胎噪，能接受这个隔音效果的话，你就大胆选择就好，肯定不后悔！其实所谓的那点隔音问题也不是个啥问题，反倒能让你感受到路面信息，尤其是到了路况不好的地方，能更好体验驾驶乐趣，与自然融为一体！让你的驾驶感受更强，速度快的时候你也能少和同乘人员聊天（风声大）也能专心开车😄，所以说：有利有弊吧！天下永无完美么……

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.86分“良好”

配置：本田CR-V是本田旗下长年热销的紧凑型SUV车型，21款指导价16.98万至27.68万元，搭载本田旗下的两种动力，1.5T汽油发动机和2.0L混动系统，拥有前麦弗逊后多连杆的悬架设计，高配车型搭载了L2级自动驾驶系统。 优势：外观造型敦厚；空间大，乘坐舒适，高速驾驶时比较稳定；保值，耐用；燃油经济性高，同级别车型较为省油。 劣势：噪音大，胎噪、风噪、发动机噪音都很明显；发动机机油增多、乳化问题。 保养：本田CR-V在5000km时进行首保，主要是机油机滤的更换，首保厂家免费提供，之后每隔5000km保养一次，到20000km时需要更换空气滤清器和空调滤清器，1.5T的发动机使用厂家指定的5W-20半合成机油340元，机滤45元，空气滤清器35元，空调滤清器40元，工时费120元左右，基础保养价格将近600元，车主可根据自身用车情况，适当提前或延长保养周期。 常见故障：本田CR-V一向以质量可靠、行驶稳定著称，如今却在发动机上栽了跟头，通病就是1.5T车型机油增多、乳化问题，本田对此进行了召回，本田的主要做法是修改ECU喷油和点火时间，让发动机尽快暖机，改善机油增多的问题，但是由于发动机在暖机工况下转速被拉高了，因此行驶品质会受到影响，而且为了提升暖机的速度，车子在低温启动后自动关闭了空调加热器进水管，综合来看，问题产生的本质原因是设计缺陷，在短途低温行驶下造成机油增多，而这一些列的做法，就是为了使发动机水温尽快达到正常工作的温度，所以在寒冷的北方冬季尽量避开现阶段的本田CR-V。 综合：本田CR-V自此进入中国市场以来，销量、质量、口碑一直不错，如果机油增多、乳化问题能顺利解决，相信本田CR-V还能恢复以前的销量，重振市场。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版

3.64分“良好”

1 CRV作为本田最成功的车型之一，这一代车型也延续了一贯中规中矩的动力配置，主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0的混动动力总成，我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力，四驱的零百加速也就是十秒左右，所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。 2．CRV使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代车型使用的范围比较广泛，整体上来说稳定性不错。主要就是之前在我们北方出现的机油增多问题，厂家进行了召回并提供了发动机终身质保，虽然说这个问题并没有得到根本解决，但是基本上不会对日常使用造成什么影响了。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题，所以CRV的动力总成稳定性还是非常好的。 3.CRV用的是比较传统的悬挂配置，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体的调校也算是符合CRV家用车定位，整体来说中规中矩，没什么特点也没什么大的缺陷。不过悬挂的胶套耐用性一般，有些公里数较大的车容易出现胶套开裂导致悬挂异响的情况，及时更换胶套即可解决。 4．或许是因为CRV的大件没有什么问题，内饰异响就成为了很多车主最闹心的一个问题，主要就是中控台和车门板的异响，中控异响我遇到过的是内部线束固定不到位导致在经过颠簸时出现异响，对内部线束进行固定就可以解决。车门板主要就是装配公差过大，在卡扣和接缝处贴一些植绒胶带可以缓解异响的情况。 5. CRV的保养手册建议是每5000公里保养一次，单次更换机油机滤的费用在800元左右，20000公里的大保养价格在1000元左右，1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂，不过油耗表现还算不错，日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说CRV的后期使用成本在同级别算是中等偏高的水准。 6.CRV作为这个级别的代表车型之一，延续了之前一贯的中庸表现，不管是外观内饰还是动力操控都是不错的水平，保值率也不错；不过也有诸如内饰异响，车漆薄，隔音差等问题。整体来说CRV还是一台非常优秀的紧凑级家用SUV。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

4.14分“优秀”

本田CR-V采用了沉稳居家风格，包容感很强，前脸包围黑色粗壮包围框架，车头的“H“字样LOGO围绕了一圈淡淡的蓝色，LED光源前大灯带配上鱼鳞般的灯腔内部造型，镀铬装饰的侧包围和轮拱等让它看起来更具有豪华感。它的内饰整体层次分明，细腻、豪华，它的按键旋钮手感很好。方向盘采用了真皮材料包裹，手感非常好，上面的控制按键清晰易懂，很好用。本田CR-V搭载1.5T 193马力 L4发动机，最大功率为142KW，最大扭矩为243N·m，配上CTV无级变速箱，在匀速工作下或中低动力请求时动力响应很快，但若是突然全油门或大脚油门的话，响应反而不是太快。综合来看，新车耳目一新的外观、内饰造型，走在同级别竞争对手之前的小排量涡轮增压发动机以及混合动力系统，整体表现颇为抢眼，给车友们留下来的印象非常深刻。 本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驱黑爵士版应在行驶50000公里或3个月后进行首次保养，费用大概在500元左右。其后每行驶50000公里可进行一次保养，需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等，一次小保养费用大概在600元左右。 根据车友们的反馈本田CR-V常常出现机油液位升高的问题，原因是因为它搭载了本田1.5T 193马力 L4发动机，该发动机为了提高燃烧效率，在发动机冷启动时，电脑ECU会控制喷油嘴进行两次预喷油。其油量控制的不完美，导致低温下雾化率不够，会以液态形式留在缸壁上，被活塞带到了机油箱里，出现机油液位升高。车主可以采用先热车的方式来有效预防该问题，如果问题严重请及时到4S店进行专业维修，费用大概在1400元左右。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.64分“良好”

配置：本田CR-V在国内已经卖了有十多年了，一直以来都以皮实耐用著称，而且这车还非常的保值。我觉得最经典的就是07款到10款的第三代CR-V，直到现在马路上还是非常多的。现款在售的CR-V有2.0L和1.5T两种版本，2.0L都是混动的版本。这款车全系除1.5T最低配的手动挡之外搭载的都是CVT无级变速箱。 优势：日系车的省油绝对不是吹的，像这个尺寸的SUV平均油耗10个以上应该是挺正常了，但是CR-V1.5T的车型平均油耗不超过9个油，2.0L混动版本的油耗更是达到了惊人的6.8个油，这绝对是来自真实车主的反馈。舒适度不错，这款车本身定位就是偏家用车类型的，所以在悬架的调教是有所倾向的。还有就是非常重要的空间了，本田一直以来被称为空间魔术师，这台车的空间表现挺不错，后排地板也是纯平的，还有后备箱的容积挺可观。 劣势：内饰质感比较差一点，用料方面以塑料为多，甚至比不上10万级别的国产车的内饰，在设计上也是很中庸老气。隔音效果比较差，主要来自于风噪和胎噪。装配工艺差一些，主要体现在车身有的接缝左右不均匀。 保养：这款车的首保是免费做的，要求是在5000公里的时候进行，之后的保养间隔是5000公里，每次保养的时候必做的项目就是更换机油机滤，像这样的小保养价格在600元左右，大保养的话费用在1100元左右。 常见故障：18年的时候本田的机油增多事件炒的沸沸扬扬的，问题就出现在1.5T的发动机上，而也恰巧就是CR-V最畅销的版本。机油增多的情况基本都出现在北方，以东北地区最为多，所以与气温是有一定关系的。在如此多的车主都中招后，本田终于进行了召回处理，除了更换零部件以及软件升级之外，还给了发动机及重要零部件终身包修的承诺。虽然机油增多很无奈，但是官方的态度还是不错的。 综合：CR-V这款车的品质在许多人心中都是根深蒂固了，即使出现了机油增多的事件，但似乎喜欢这款车的人还是会去选择它，好在新款的车型基本没有出现这种情况。我个人觉得CR-V是一台合格的家用车。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.43分“良好”

最近身边有朋友购买了21款的本田CRV，出于职业习惯，我迫不及待的开到店里看了看配置做工并试驾了一番。首先是这个外观，我个人觉得不如上一代大气，整体虽然更加激进、锋利，但是设计上感觉有些束手束脚，本就不大的车身显的更加小了。这款车是240四驱版本，1.5T的发动机能输出最高193匹马力，起步阶段动力比较迅猛，但中高速条件下有些后继无力。作为本条销量最好的SUV，这一代CRV整体而言更加年轻，内部乘坐空间更大，内饰没什么亮点，中规中矩。 这台车的优势之处是内部空间大，同级别车型中位列前茅。外观上可能更适合于年轻人的审美，比较激进、运动，起步阶段动力输出也足够使用。我开过的这款四驱CRV油耗在7.9左右，算是省油的范围。 缺点其实也有不少，但并不是很致命。这款crv的底盘调校比较松散，驾驶感受一般，不符合运动激进的外观设计。隔音比较差，减震也比较差，路况比较差的地方轮胎所接触到的任何异物都会精准的传递给乘客，中高速条件下风噪和胎噪让人烦躁。 5000左右的小保养，包含更换机油机滤，在外更换费用是500元左右，4S店的话会稍微贵一点，大概要600元－700元之间。车子年头多了之后保养费用会有所提升，但也能控制在一千元以内。 通病方面其实也没什么大问题，就是几代CRV都存在的问题就是发动机怠速和加速时候声音大，经过我研究是传送皮带磨擦和助力泵运行的声音，我也给几台CRV加过少许润滑剂并加装隔音棉，噪音得到一定程度缓解，算是一种解决方案。 总体而言本田CRV还是值得购买的，不错的起步动力和较低的油耗，配合大空间和充满运动感的外观，既适合年轻人驾驭也能够给中年人用来代步。不过如果追求驾驶乐趣的话不建议购买，建议看看隔壁途观或者最近比较火的坦克300。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.71分“良好”

1.本田CR-V这辆车从2004年进入中国市场以来一直都非常的受欢迎，目前已发展到第五代车型。外观大气，空间大，几乎老少通吃，非常适合家庭使用。这辆车的可靠性在同级别中还是非常占优势的，小毛病很少，相对比较省心，这也是本田CR-V一直以来都比较受到消费者认可的主要原因。CR-V的外观我个人还是非常喜欢的，整体风格比较大气，男女老少通吃，在市场上还是很受欢迎的。 2.21款本田CR-V采用1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机两种动力总成，其中2.0L自然吸气为混合动力版本，搭载本田第三代i-mmd混动技术。本田的这套i-mmd混动技术自2013年问世以来已经历过三代更新，在同级别中也是处于第一梯队，耐久性和燃油经济性都得到了市场的认可。 3.本田CR-V最大的通病就是第五代1.5T车型出现机油增多的现象，自2018年被曝光以后本田对CR-V进行了短暂停售，并主动召回1.5T车型，承认1.5T车型确实存在机油增多的故障。造成CR-V机油增多的主要原因就是这款1.5T发动机在压缩过程中，一些汽缸壁上的汽油进入机油箱，在发动机运转过程中，机油温度高，所以进入机油箱的汽油会挥发，并经过燃烧再次排放出去。但是冷车状态下汽油挥发慢，会导致部分汽油残留在机油中，导致机油液面升高。这也是为什么1.5T本田CR-V车型在北方地区更容易出现机油增多现象的原因。本田召回之后通过升级ECU程序，改进机油尺等方法来解决故障，但是效果并不明显，现款车型仍然具有少量出现机油增多现象的故障。 4.变速箱渗油也是本田CR-V的一个通病，部分车主反应过本田CR-V存在变速箱渗油的故障。造成变速箱渗油的主要原因就是变速箱相关油封材质不达标或出现老化现象，更换油封后可解决故障，但维修过程中需要吊装发动机，会影响二手车残值。 5.本田CR-V首保在5000公里或三个月内，首保除了更换机油机滤外，还需要对车辆进行一次全方位检查，首保价格免费。首保之后每5000公里保养一次，保养周期相对比较短，较短的保养周期加重了车主的负担，价格每次在一千元左右。 6.本田CR-V在市场上受欢迎程度还是非常高的，其大气的外观，宽敞的空间使得它在这个级别中拥有很大的竞争力，作为一部家庭用车来讲还是非常合适的

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净享版

3.64分“良好”

配置：现在提起购车加价，恐怕大家第一反应都会是汉兰达，但事实却并非如此。国产车的加价鼻祖是本田的CRV。正因为CRV的引进，国人对SUV这个车型有了更深刻也更为广泛的了解。目前在售的CRV有两种动力规格。他们分别是，搭载最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米的1.5 T涡轮增压发动机的汽油车型，以及搭载最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米的2.0升自然吸气发动机，配合最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米的电动机，系统综合功率158千瓦的混动车型。两种动力规格的车型匹配的都是CVT变速箱。 优势：提起CRV，很多人的第一反应就是实用。 SUV有着丰富的储物空间，宽大的乘坐空间以及容积巨大的后备箱。CRV的座椅人体工程学设计非常不错，做上去非常柔软，同时。坐垫长度跟靠背的角度都恰到好处。1.5T车型的动力表现在同级别是数一数二的，这台发动机在CRV上的调教比思域更加激进，零百加速能跑到8秒内。 劣势：虽然CRV的动力表现让人感到惊喜，但是它的刹车脚感却让人感到不太满意。由于这一代CRV采用了电子线控刹车系统，刹车刚踩下去一点没有反应，再往深踩制动力会突然变大，非常不平顺。 通病： CRV首当其冲的问题就是车内隔音效果不太理想，车速在100公里每小时以上，车内噪音会比较大。同时如果经常在烂路行驶，石子打到底盘的声音也会非常清晰的传进车内。对此我们可以花50左右更换车门密封胶条，同时也可以花200元左右为爱车加装底盘装甲。另外本田的车机系统。跟同级别其他车型相比也有差距，不支持Carplay。 保养：东风本田为CRV赠送在5000公里或者三个月之内，以先到期限者为准的免费保养。在此之后，CRV的保养间隔为每5000公里或6个月一次。CRV使用0W-20的全合成机油，5升价格在562元。行驶6万公里，总常规保养费用为7000元左右。 综合：综合来看，CRV延续了其宽大的空间，充沛的动力，以及较低的油耗的特点，同时在外观跟内饰也变得更加年轻化，使其成为许多家庭的第一辆车的首选车型。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

1.说起近期的本田CR-V，可以说是正反两方面吧。虽然本田CR-V采用了1.5T的发动机让上市之初有了不小的争议，但是193匹的马力甚至比一些2.0T的发动机还要强。所以说采用1.5T发动机的争论在一段时间以后也就平息了。但对于本田CR-V影响最严重的，还是机油增多的问题，让很多偏冷地区的消费者不得不考虑一下本田CR-V会不会出现问题。不过好在现在本田已经解决了机油增多的问题，再加上不错的优惠幅度，之前几代车型积累的口碑，本田CR-V的销量也迅速回暖。本田CR-V的配置非常多，不过大多数消费者选择的还是纯油的版本，动力算是够用，价格相比混动版本要便宜很多，如果每年行驶里程不多的话，纯油的用车成本相比混动版也并不高。 2.本田CR-V的质量现在还是比较稳定的，不过还是难免有一些缺陷。例如在行驶过程中喷水用雨刮清理前挡风玻璃时，喷到前挡风玻璃上的水会顺着风飞到驾驶室里，这个情节比轿车车型要严重。不过这也算是设计问题，也没太好的解决办法。另一个问题就是本田CR-V噪音比较大，即使自己后期改装隔音效果也不大，本田CR-V部分车型采用的是米其林的轮胎，噪音表现会好一些。 3.按照官方推荐，本田CR-V需要每5000KM就进行一次保养，保养周期比较频繁，但是好在保养费用不高。在15000KM时只需要更换发动机机油，价格是300元。而在40000KM时进行的大保养，更换发动机机油。三滤以及变速箱油，价格也才1100元。 4.如果想买本田CR-V且平时路况不错，建议选择纯油版本，同价格配置会比混动版好很多。纯油版本可以考虑风尚版。20万出头的落地价格就能有不错的配置，并且本田CR-V现在的保值率和质量表现都不错，作为一款家用车型很合适。