本田CR-V内饰材质较差值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.57分“良好”

转眼间已经到了40不惑的年纪了，看着周围的同事朋友都有自己的爱车，心里那个羡慕嫉妒恨啊，自从有了二宝，有时候出去一趟不是累个半死，就是等车等到崩溃，我总记得大宝那一句话，爸爸总不能一直用两条腿吧，所以选一部爱车提上了日程。 选车经历:平时一直喜欢看车，在各大论坛里潜水好多年，自认为对车略知一二，可是真正到了选车的时候却不知道怎么选了，之前看好探界者顶配版，落地19万多，和媳妇儿子去4S店看了后，媳妇觉得后排空间小，最重要的是媳妇觉得车标不好看？我直接崩溃，女人买车永远猜不透。之后又去看了福特锐际，也进行了试驾，动力2.0T配8AT，别提多爽了，推背感杠杠滴，车内人机系统真的挺不错，做工也比较好，因为家里人多，后排空间还是觉得小，所以放弃了，领克01车展也去看了，整个车觉得还是有点小，不大气，配置用料来说这个价位应该算是最好的了，丰田RAV4和威兰达后排地板凸起比较大，中控台硬塑料比较多，最不能容忍的是传说中的那个大电视，所以就放弃了，大众途岳价格优惠最大，可是中控全是硬邦邦的塑料，一下子没了兴趣，放弃，最后看了别克昂科威S，用料空间还不错，就是价格没谈下来，再一个油耗听论坛里说高、不保值，所以最终也放弃了，最后来到本田4S店，刚好展厅有一台21款黑色风尚版，第一眼感觉太帅了，尤其是大灯和雾灯，坐上车感受了一下，最终确定就是他了。 本人坐标兰州，2021年7月26提的21款风尚版黑色，裸车价20.78万，当时嘴都磨破了，最后现金优惠9000，店内上保险，保险6400左右，送了脚踏板，全身车膜，原厂行车记录仪，其他没有了，落地22.4万。 优点:1.后排空间和后备箱是真大，其实CRV轴距并不大，但是本田空间魔术师的称号不是浪得虚名的。2.油耗来说还是可以接受的，目前表显9.2L百公里，首保3500公里也做了，希望后期还能降一些。3.地盘调教比较偏软，行驶在坑洼路面不是很颠。4.动力还是不错的，1.5T+CVT家用还是够用的，换挡平顺，高速最高开到136码，感觉车身有点飘，这点不如德系和美系，唯一遗憾的是变速箱换成8AT就好了。5.整体配置还是很不错的，该有的都有，尤其是主动刹车和前方碰撞预警，比较实用。 缺点:1.噪音真心有点大，80公里就受不了了，只能听歌缓解了。平时市区开感觉噪音也有点大，不知道本田的降噪处理用哪了？2.车漆不是一般的薄，买回来4个月，车身侧面已经有5处剐漆，不是很大，不知道是隔壁车开门蹭掉的还是别的什么原因？看着爱车掉漆心里一直很难受啊。3.车内中控屏有点小，而且语音人机交换体验只能打个电话，中控屏幕显示效果一般，不是很清晰。4.20万左右的车轮胎只是17寸的，真的是无语了，看来本田买发动机送车不是没有道理啊，本人也是第一次开车，之前唯一开过的车是驾照的普桑，写的不妥之处还望车友们交流指正。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.21分“优秀”

提车两个月，现在跑了1600公里，作为人生中的第一辆车，我觉得还是有必要好好聊聊的。 本来更倾向于轿车，可惜符合心意的只有两年没换代的雅阁，恰逢CRV刚刚中期改款，秉承着一种买他不会后悔的想法，选择了CRV。 外观没什么说的，基本上和改款前没什么变化，细节上的变化使整车更加年轻了一些，整体风格对我来说还是稍稍油腻了一点。 内饰一直是我对这个车不太满意的地方，和改款前基本一样，设计倒是规规矩矩，用料不够扎实，仪表台硬塑料覆盖，档把的位置一直像开面包车，当然这是CRV一惯的传统。车机仅仅停留在能用，反应慢，导航和听歌还是没问题的。 配置在同级别的车里不算太高但足够用。主被动的安全配置齐全，其他的一些对于我来说就无所谓了。 空间没得说，本田的空间魔术师不是凭空而来的，储物空间丰富多变，虽是紧凑型SUV后排空间和后备箱空间都很大。 操控在同级别应该是比较优秀的存在，方向指向精准，转弯侧倾小，油门响应积极，刹车给人信心很足。 动力绝对够用，地球梦发动机虽然排量小但参数堪比许多2.0T，就是CVT变速箱在急加速的时候佛系了点。 舒适型也是中规中矩，动力系统非常平顺，底盘很有韧性，对我而言还是偏硬了点。隔音较差，中高速胎噪大，风噪大，发动机声音还可以接受。 总之，销量证明一些，CRV的产品力足够强，仅在隔音降噪方面稍有短板，其他各个方面都称得上优秀。在同级别的SUV内足够有竞争力和性价比。如果想买紧凑型SUV，你总是绕不开CRV。

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI

3.93分“良好”

Crv的外观稍显老气，内饰简陋，小屏幕清晰度不高，导航简直是辣眼睛。空间倒是很大，两个手机都能有地方放好，180的身高前后排都能有一个舒服的坐姿，一家五口都可以有舒适的位置。后备箱也有惊喜，五个人的行李轻松放下，逢年过节，七大姑八大姨的礼品可以一起放得下。 动力还是可以的，加速有力，变速箱平顺，没有顿挫感；不过急加速的时候会有一个等待的过程，不知道是涡轮的原因还是cvt变速箱的问题。底盘质感我觉得是不错的，过坑洼路面拉得住。 堵车的市区油耗9.5个左右，高速7个油，平均下来8.5个油左右 隔音效果真的很一般，80左右胎噪挺大的，更别提120了。 车漆比较薄，日系车的通病，高速容易被撞出小坑洼。做工略差一些，后面门板缝隙比较大。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

3.8分“良好”

外观：选的白色，当初买CRV也是因为考虑的耐造，但是黑色更加大气 内饰、配置：日系经典，内饰、配置确实一般，但是够用了。 空间：懂得都懂，空间魔术师不是吹的。 驾驶感受：除了方向盘略重以外，其他的方面感觉都不错。 【最不满意】 车漆薄，噪音大，塑料质感严重。 【动力表现】 1.5T地球梦发动机，给油就走，不肉，超车简单。 【提车价格】 价格偏高，裸车18.5，没有优惠，21w有些偏高，送了19次保养，脚垫和车衣。 【油耗】 现在3000公里左右，8.7的油耗，可能跟我脚重有关系，还有下降空间。市区8.7，高速8.3左右。 【空间表现】 本人180，开车没有感受到任何的拥挤感，后备箱空间放四五个行李箱没问题。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4分“优秀”

内饰朴实无华（一股塑料味，啥也没有） 底盘装甲都没有排气管，啥的都在外面

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智享版

3.6分“良好”

日系车内饰真的没办法点评，塑料一大堆，隔音有提升，前排双层隔音玻璃，四门也有隔音

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

3.79分“良好”

【满意】 1，油耗比较低，单纯城市驾驶的话，油耗在百公里10升以内；如果在高速路况行驶，综合油耗基本能够在8升左右，这在同价位的SUV里面，虽然不是特别优秀，但油耗表现整体不错，适合家庭用车的需求。 2，舒适性挺好的，换代之后，整体质感更出色，尤其是舒适性方面，空间更大了，后排座椅可以轻松翘起二郎腿，并且还提供7座版本，不过考虑到整体尺寸，建议选择5座版，相对实用性方面更高一点。 3，外观霸气，这一代车型直接将美版车型拿了过来，尤其是前轮眉位置的黄色边灯，质感一下就上来了，对于灯光方面，美国那面更为严苛，所以黄灯的出现大大提升了这台车的视觉质感。 4，动力不错，1.5T地球梦涡轮增压发动机，拥有193马力，传动匹配CVT变速箱，目前来看这套动力表现不错，平顺丝滑，兼顾燃油经济性，偶尔的暴力驾驶也能够轻松应付。 【不满意】 1，车内隔音一般，高速行驶有风噪、轮胎噪音。 2，中控台有塑料感，虽然看起来科技感更好了，塑料材质的档次感不大好。 3，内饰异味比较大，新车的时候需要通风散味处理。 【油耗】WLTC综合工况百公里7.31升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】现金优惠14000元。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.29分“良好”

优点： 首先最满意的就是空间和动力，外观也比较好看，全车坐满五个成年人动力还是比较充足，以前开的是手动挡1.6L自然吸气换了CRV之后感觉差距还是比较明显，五个人出去玩也不会很拥挤，后持地板几乎纯平了，比探岳的大鼓包好很多。1.5搭配cvt变速箱很平顺，只要不是大脚油门感觉不出来涡轮迟滞，非常平顺开过朋友的2.OT昂科威和VV5动力是好，但是堵车很难受轻踩油门不怎么走，踩多了车又窜。虽然动力不如他俩，但是目前6000公里7.7的油耗很满意，几乎大部分时间都在市区里用车，昂科威和VV5的油耗最少也要10个往上了。 不足： 车漆有点薄，小石子崩上就一个印子，非常心疼，于是贴了个隐形车衣。大家都说的噪音大，我觉得还好吧，可能没开过什么好车，朋友有个宝来和VV5经常开感觉差不多，(VV5跑高速胎噪真的太大了可能是19寸轮毂的原因，轮胎还很薄）还开过一段时间朋友的昂科威，差距一下就出来了，真的安静啊，可惜对美系车无感...我很喜欢听歌，crv的音响真的有点差，实在满足不了，可惜手里没有米了，不然一定要去改个音响。落地都20多W的车了，车门板手经常摸的地方都是黑色布，应该用点皮子吧!感觉拉低了档次，现在有点脏了，怎么擦都擦不干净。其他的没发现。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.71分“良好”

本田CR-V的最低配自动挡车型是否值得购买？今天我们就结合驾驶感受以及配置和售价等信息来分析一下。 【价格】CR-V两驱舒适版的官方指导价是17.98万元，目前市场优惠幅度在1万元左右，最终裸车价在17万元左右，购置税需要1.46万元，保险车船税大约是6500元，最终落地价格在19万元的样子。 【配置】那么花了19万元我们能买来哪些配置呢？事实上CR-V的两驱舒适版在配置方面缩水并不严重，比如倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、LED大灯、后排出风口等都没有缺席，至少已经能够满足日常驾驶的需求了。 当然，没有无钥匙进入、无钥匙启动以及倒车雷达在日常使用时候确实不算方便，而且无钥匙进入后期想要加装是非常麻烦的。 而且两驱舒适版也是全系唯一没有提供辅助驾驶功能的自动挡车型，我个人认为诸如全速自适应巡航、主动刹车等功能如今还是比较实用了，可能避免一次追尾事故的发生前期投资就能够回本了。 所以，如果是在预算充足的情况下，我还是更推荐配置更高一个级别的车型，但在预算不足的情况下，两驱舒适版也算是一个比较实用是选择。 【内饰】两驱舒适版在内饰质感方面的表现明显不如中高配车型，因为没有提供液晶仪表盘，中控屏的尺寸也只有5英寸，这是它和中高配车型肉眼可见的最大区别。而且塑料方向盘和织物座椅也是满满的廉价感，方向盘握持感并不算怎么舒服，夏天还容易出手汗。 【空间】虽然CR-V的轴距只有2661mm，在紧凑型SUV中算不上出色的水准，但实际空间方面表现并不是轴距能够体现出来的。 我同事身高1米7，乘坐在第二排腿部剩余空间接近3拳，而且后排中央地台隆起幅度非常小，纵向空间也放得下脚。这样的空间表现对于一台紧凑型SUV来讲是非常出色的水准，甚至接近一部分中型SUV的表现了。 后备箱内部空间规整，纵深出色，正常情况下放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置一些背包等零散物品。而且后备箱的开口相对也比较低，对于我这种女司机是非常友好的，偶尔放一下大件行李感觉很轻松。 【动力】CR-V燃油版车型全系搭载的是1.5T发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，匹配的是CVT变速箱。 日常驾驶中低扭表现尚可，起步并不会觉得肉，涡轮介入的比较早，而且介入时并没有什么突兀感。中后段动力储备也是比较丰富的，整体动力输出足够闲线性，全程都感觉不到明显的爆发力，但也不会让你觉得肉，属于非常适合家用的那种调校风格，不急不躁，也不算过于佛系。 变速箱的平顺性也比较出色，不管是低速走走停停，还是突然收油，变速箱都不会有明显的顿挫或者是闯动感。巡航中再加速时响应速度也比较积极，降档速度能接受。 另外值得一提的地方就是中期改款后的CR-V在刹车脚感方面进行了调整，整体给人的感觉更线性，解决了老款车型踏板踩到一半制动力才突然增加的问题，对于新手司机来讲会更容易的控制车距。 【舒适性】悬架方面，CR-V的弹簧给我的感觉软硬适中，对于大小颠簸过滤的都比较到位。高速巡航时车身也比较有韧性，不是晃晃悠悠那种坐船似的感觉。 另外因为有主动降噪功能的加持，所以驾驶中CR-V的车内氛围比较安静，风噪和胎噪都不明显，只有发动机的噪音能够传递到车内，但也不会觉得吵闹。 【用车费用】正常开的话，CR-V的百公里综合油耗基本上在8升左右，高速巡航时能低至6.5升，堵车严重的话基本上在9.5升的样子，官方推荐添加的是92号汽油，后期用车成本并不算高。 保养方面，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，首保免费。小保养一次成本在500元左右，如果使用全合成机油则需要800元的样子，大保养一次不到2000元，价格适中，并不算贵。 整体来讲，CR-V这款车在空间、动力、舒适性方面表现都是不错的，我个人感觉这款车值得购买，无愧于销量最好的合资SUV的身份。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO 手动两驱经典版

3.5分“良好”

本田CR-V这是大热的一款SUV，对于这款车的手动挡来说，其实他的不足还是不少的。实际的空间表现来看，175cm的身高71公斤的体重，在调整好座椅之后，前排的头部空间是4指左右，而后排的头部空间不到4指，腿部空间是1拳4指，实际的空间宽敞度不如长安CS75 PLUS，当然了，对于我这175cm的身高来说这宽敞度也完全够了。 内饰整体的设计会显得有点的陈旧、廉价了。最简单来说，他的方向盘、中控面板等用的就还是硬塑包裹，摸上去确实是显得硬邦邦的，质感不佳。当我们看向中控台的时候，他的中控屏只是个5英寸的小屏，确实是非常的小了，这块屏幕也就是拿来放歌的，其他也没什么太多作用，没什么可玩的，如此的内饰确实是显得有点的廉价，要知道你的指导价可是差不多17万了，如此的价格就给了这样的内饰？差评。 普通的城市行驶中，他的隔音表现算是正常的水平，城市道路行驶中，时速50以下，胎噪以及本身的风噪传到车内算是较小类型的，但遇到鸣喇叭时，车内还是可明显听到的，并且经过减速带时，后排的弹跳感也不小了，他的隔音表现我只能说是正常的水平，不要抱有太大的期待。 1.5T匹配的是6MT变速箱，对于这套动力组合来说，其实并没有想象中的难操控，日常的行驶中，挂挡时只要将离合踩到位了，其实挂挡是较为轻松的，即便是城市堵车行驶，其实也不怎么觉得累。日常的城市行驶中，他还是较好开的，本身他的转向由沉到轻就是较有规律性的，油门踏板也轻盈，确实不难操控，我身边的女性朋友就有一些的爱车是本田CR-V，从这也可看出他是较容易操控的。 以普通的城市行驶为主，他的百公里油耗是8.5L左右，从油耗的角度来看，还是正常紧凑型SUV范围的。对于本田CR-V这款车，若喜欢就入手吧。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

今天测评的是本田CR-V,2021款 240TURBO CVT两驱风尚版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是20.78万，现在这款车我们这可以优惠0.7万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是20.08万元左右，购置税17100元左右，购车商业保险6800元左右，上牌500元、官方全款落地价22.7万元左右。 关于外观: 外观表现良好。这款本田CR-V在外观方面采用了家族化设计元素，前脸采用大量横置线条，搭配镀铬条和大灯，以及厚重的车头,使其看上去很有气势；下包围则采用贯穿式镀铬装饰条，给人的视觉效果更具美感；车身侧面，加入更加时尚的装饰套件和密辐式轮毂，整体给人的视觉效果更加运动；在车尾采用了更加扁平化的尾灯设计，与上窄下款的尾部融合在一起，给人一种敦实感。双边外露式排气口，以及黑色下护板，也为其增色不少。 关于内饰和配置： 这款本田CR-V内饰颜色可选只能是黑色，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了中年，越来越中意一些浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料感和皮质，但是整体塑料感还是有；不过整体座舱品质不错，值得细看；车子实用的配备有多功能方向盘、前排双温区自动空调、主动降噪、全景天窗、后方影像、后后倒车雷达、主副驾驶安全气囊、侧安全气帘、后排座椅比例放倒等。 关于空间: 空间表现优秀。这款本田CR-V车长4621MM，宽1855MM，高1679MM，轴距2661MM，整体的空间表现优秀，让我非常的满意。虽然是紧凑型SUV，空间真的是不小，坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动；而且后排地板中间位置的隆起也不是很高，对乘坐舒适性并有太大影响；行李厢空间表现出色，将后排座椅放倒后，能够得到一个几乎全平的储物空间，进一步提升了日常用车的便利性。 关于动力和油耗： 这款本田CR-V搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大功率142KW，最大扭矩243N.M，最大马力193PS,气缸4个，供油方式是直喷。在试驾的时候，起步油门的响应还是不错的，涡轮介入后，提速的表现很充足，动力充沛，能应付生活中绝大多数的场景，你拿去开乡下的土路，翻山越岭，问题不大。官方给的工信部百公里综合油耗为6.4L,如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在9L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款本田CR-V前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动；而且下臂、轴承箱和铝合金防倾杆连接件都有助于降低地面颠簸感，并改善车辆的动态响应，所以过坑感受不错，没有什么剧烈的颠簸感； 关于缺点： 1、目前没有很大的优惠，去4S店争取也不会更进一步的优惠空间； 2、这款本田CR-V的内饰配色只能选黑色，有的车主会觉得比较压抑； 3、倒车后摄像头清晰度不是非常好，黑暗中亮度还是可以，但是颗粒感真的很强； 4、多媒体导航卡顿严重，里面的高德导航网络性能要求高，有时候用手机上的导航可能会更便捷； 关于保养： 关于保养问题的话，我们应该按照保养手册进行，本田CR-V这款车行驶里程在5000公里或者三个月内到4S店进行首次保养，而且首保是免费的，另外，它的保养间隔时间为5000公里，一般情况下小保养也就是500-600元左右，大保养的费用大概是1000元左右。 总结： 这款本田CR-V总体还不错，外观运动有气势、空间大、后备厢日常用起来也比较便利、动力充沛，这些都是加分项；就是内饰色彩只能选黑色，有点压抑和单调；以及优惠力度不够大；总的来说，作为家用代步、居家出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2010款本田CR-V 2.0L 自动四驱经典版

4分“优秀”

我这是2011年9月份的老CRV了😄，看这大家新款的挺羡慕的😍。这么多年开下来我对这辆车还是很满意的，9年零故障！只换了4条轮胎，机脚垫和后段排气。整体驾驶起来动力因为是2.0四驱车，现在感觉弱了一些，不过家用通勤绰绰有余！想快就地板油速度提到60，转速3000换D3档，速度还是可以的😬。缺点就是内饰塑料，隔音差，避震硬，再过碎石或者小坑密集的路面很颠。还有一点很烦人的就是怠速抖动，抖得很明显。换过机脚垫会有所好转，但是还有。整个车的评价就是，省心，耐用，不挑食！是一部家用通勤的好车。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

本田CR-V是一款适合家用的都市面包车，空间大，把后排座椅放平，可以当作货车使用，旅行时根本不用行李架。但是中控设计不是很时尚，整体偏简洁，一贯的日系风，而且塑料感比较强，确实拉低了档次感；说实在的，内饰异味挺大的，建议多通风处理。 其中真皮座椅稍微有点硬，比不上日产的大沙发，但比大众的软一点；隔音我比较想吐槽，特别是发动机嘶吼或撰述高的时候，噪音还是不可避免，虽然厂商宣传这代加大了隔音滤震，但实际体验并没有显著的提升，跟冠道、URV的隔音比还差点意思。另外，优科豪马的轮胎比较挑地面，再加上高速发动机的声音，与德系车相比少了些静谧的豪华感。 外观方面，给我的第一感觉就是比较中庸吧，整体造型比较圆润，但是车尾很动感，特别是尾灯组造型设计，点亮后很抢眼。同时车身还采用了大量的镀铬条进行装饰，不愧是有“镀铬狂魔”之称的本田。不过车漆比较薄，这是一贯的通病，不管你怎么吐槽，这个通病始终是改不了。 动力上搭载了1.5T引擎，压榨出了193匹的最大马力，这的确很“本田”，不愧是做发动的。同时配合CVT无级变速箱，能够给你带来足够的平顺和燃油经济性，其中百公里综合油耗仅6.6L左右。值得一提的是，本田CR-V的操控比较易上手吧，对新手比较友好，方向盘比较轻盈，回馈感很不错。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.44分“优秀”

先说一下优点，空间很大，这个确实没得说，坐下来空间很舒服，后排一点都不挤。后备箱空间也很大。动力很可以，193马力，家庭使用完全没问题，也不需要什么推背感。操控性也很好，方向盘的操控感感觉比奔驰的还舒服。缺点，作为家庭使用，内饰很差，内饰真的不如国产十万块钱的车，不是真皮座椅真皮方向盘，更别说什么电动座椅，座椅加热了。这个只有高配置的的才有360,整体上，落地二十多万的车感觉不如同事十万块的内饰高级。另外，隔音实在太差，跑高速路噪受不了，每次跑短途高速还能克服一下，如果跑长途高速，感觉是灾难，全是胎噪声音，这一点强烈希望多改进一下。另外车漆太薄了，很容易被小石子干掉漆，平常抛光的时候，特别容易抛到底漆。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版

3.21分“良好”

外观：没有什么太大的亮点，中规中矩 内饰：同价位车中只能算一般，很多地方用的都是硬塑料，手感一般，略显粗糙 配置：动力方面1.5T+全时四驱足以应付日常通勤及偶尔非铺装路行驶。内部配置只能说很一般，中控屏很不好用，反应很慢，而且夏天一热还容易死机。 空间：无论是从乘坐还是装载的角度，空间一直是CRV的优势，一辆紧凑型SUV的内部空间堪比某些中型SUV 驾驶感受：NVH做的真的是一言难尽，真的是太吵了。底盘调教偏软，满载情况下会出现后轮托底 可靠性：日系车的可靠性还是不错的，皮实耐艹