本田CR-V驾驶体验良好值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2024款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智睿版

4分“优秀”

坐标新疆喀什，夫妻都在体制内，有房有车无贷款，之前开的18年起亚K3，一直有想换SUV的冲动，看车近一年迟迟未下手，近期媳妇怀孕我也觉得买车时机到了。这一年来看过昂科威Plus CRV 现代途胜 奇瑞瑞虎9 吉利星越L 。兜兜转转还是回到了油电混动CRV，最主要还是因为我一年公里数比较多 2-3万公里，买2.0T的怕养不起。 决定提油混CRV，要买就买高配，看的智睿，4S店看了实车以后被黑色自信了，相比白色很大气，正好有一辆刚到店的新车2024年6月27日出厂，行驶10公里，决定提它。4S店非要办理5年分期，优惠5.5万，可以提前还款（如提前还款无须还后面几年利息，我让他写进合同里了）。刚提车去车管所办完上牌手续后我直接去贴了隐形车衣 太阳膜 360航空软包之类的，又花了不少一笔啊。 目前提车一周，驾驶感受不错，点火后我都反应不过来是否点火了，起步丝滑 市区行驶非常满意，提车后加了400元92油，已行驶了360公里，显示续航还有400公里。车黑色外观很大气，空间确实很大，内饰一般般，车机和其他智能配置正在琢磨中，今天准备把原车ETC激活了，其他的慢慢看吧。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

在我看来，车子就是一辆实实在在的代步工具，你不要赋予它太多的意义，毕竟普通家庭来说，车子不是拿来玩的，只要实用性能强，就是好车 毕竟家庭用车也不需要太复杂的功能，只要安全性高，空间大，省油，这类的车子我是比较喜欢的，不过分的突出某一个方面的性能，整体综合能力比较强，大白话也就是中庸车吧，就这样看中了这台本田的CRV，作为一款老牌的SUV车型，这款车是非常经典的，虽然说它的外观造型没有同级别的一些车子时尚，内饰方面也没有别的车型表现那么亮眼，但是你综合来看的话，他没有特别明显的短板，我觉得这台车是非常适合居家使用的，这款车的口碑特别好，虽然也有一些缺点吧，但是都在可接受的范围内，我也是经过了层层的筛选，才最终看中了这款车，毕竟经典的还是经典，选择它没有错 满意之处 这台车本来也就是一款中规中矩的家用车，要说最满意的话，其实我觉得还是对他的综合能力比较看好，他有着比较耐看的外观，干净整洁的内饰，低廉的油耗表现，良好的驾驶体验，就是你找不出来，他特别让人不满意的地方，我觉得这就是这款车子的优势，没有明显的短板，没有让人一眼就特别讨厌的地方，虽然中庸，但是我喜欢 吐槽一下 车子买回来一个多月了，要说不满意的地方，其实也是有一些的，这一个月给我最大的感受就是这台车子的异味比较大，我是三月份买的车子，是一月份生产的，车子太新了，车子前两天才感觉把异味儿完全清除，整天开窗通风，还买了炭包什么的，我觉得厂家应该发明一种技术或者方法，在新车出厂之前就把这种异味给消除掉，要不然特别影响体验，刚买回来的车，就会对这个品牌产生不好的印象，隔音方面我觉得也没有太好，在路上跑的速度快的话，还是有噪音的 空间 空间方面我还是比较满意的，虽然说这款车定义为紧凑型的SUV，但是他实际的内部空间，我觉得是完全充足的，这款车的头部空间很宽敞，是一种跟小轿车完全不一样的风格，让人觉得没有丝毫的压抑感，后排的乘坐空间也是比较宽敞一些的，而且我觉得他的座椅可能是设计的偏短一些，导致它的后排空间看起来特别大，车内的储物空间也是不少的，像两侧车门板都有位置，中央扶手箱也有一个小的储物空间，基本上都够用了，后备箱的话也是比较大的，其实后备箱平时也不怎么放置东西，而且这台车子的后排座椅还能够放倒，就是有一些大件物品需要放置的话，也能够满足这一点，还是比较人性化的 动力 动力方面表现也还可以，它搭配的是1.5t的发动机，日常使用车子是完全满足需求的，她的前半段加速是非常迅速的，中段的超车也是能够轻易满足的，但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了，总的来说，家用很合适，没有太大的激情 操控 操控方面来说也是可以的，现在的车子都是电子助力的方向盘，一般都是比较轻盈的，这台车子的指向性也比较精准，而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重，这种设计我觉得还是挺合适的，低速轻盈，高速常稳，还是油门刹车的反应速度也比较快，还有就是这台车子在辅助配置方面是比较丰富的 虽然没有360度全景影像但是有车侧盲区影像就够了 这个功能我觉得还是非常实用的，大大减少了安全隐患，降低了开车的风险 油耗 油耗方面也算是日系车子的强项了，本田CRV这款车子已经出来很多年了，从来没有人说他的油耗高，新款的这一款，油耗表现依旧是非常的亮眼，我现在才开了一个月油耗才八个出头，这么大的车子，能有这个表现，我还是非常满意的，毕竟也刚开始磨合，跟她熟悉了之后，跑到七个多，应该也不是什么难事？ 舒适性 舒适性方面的体验，我觉得一般，他有些地方做得确实有些影响舒适度，这款车子的后排座椅比较短一些，这样看起来虽然空间大了一些，但是对于腿部的承托不到位，跑长途的话，后排乘客，会有些不舒服，车子在隔音方面的效果也没那么好，但也不算是噪音特别大吧，反正在同级别不算优秀，而且车子悬挂调教的，我觉得也比较一般，以前也没有开过SUV车型，我觉得这款SUV它的悬挂是比较偏硬一些的，反正经过一些不平整的路面时，对于颠簸感过滤的不好 外观 这款车子的外观，我觉得他是完美的，践行了那种中庸的标准，这台车子的外观设计跟老款其实也没有太大的改变，只是在一些细节处做了一些变动，没有什么亮眼的设计，它是放在车堆里，你一眼关注不到他的那种，但是其实这台车子看久了是非常耐看的，而且这么多年造型没怎么变？辨识度还是比较高的 内饰 我买的算是高配了，它的设计风格其实我觉得挺一般的，没有哪个地方让我觉得眼前一亮，但是它的配置方面比较丰富，在同级别中，我觉得配置也算是比较高的了 性价比 性价比我认为是挺高的一台车子，车子的销量比较高，而且他的口碑也是比较好的，经过了，大众的层层考验获得了大家的一致认可，这种车子性价比怎能不高？保值率是很高的，二手车市场对于这台车子的价格也比较高，所以我认为还是非常值得购买的一款家用SUV

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.21分“良好”

本田CR-V的空间表现一如既往地强势，前后排的空间保障十分充裕，乘坐感受丝毫不会觉得压抑，对家庭用户而言是非常值得选购的一款大空间SUV。驾驶层面的差异燃油版和混动版本有比较大的区别。1.5T配CVT变速箱的纯燃油版车型的动力响应很积极，加速力道很足，在高速上进行超车动作十分干脆。而混动版本则会显示出一种比较大的反差，加速时的动态表现相对比较慵懒而线性，更符合混合动力车型的行驶品质。底盘调校风格两种规格比较雷同，都是偏舒适的类型，悬挂和底盘的反馈都是比较柔韧，对道路的震动过滤很到位，但在面对道路较大的沟坎时还是会表现出比较明显的“本田硬”，不过总体保证舒适的特性维持地不错，在城市道路中通勤可以保障较高的驾乘舒适度。静音方面，燃油版车型的隔音表现比上一代车型有全面的提升，车身内部的静谧性更好，但混合动力车型由于动力总成的特性不同，隔音性能会比燃油版车型更好一些。总体而言本田CR-V的产品力还是巩固了自身在合资品牌紧凑型SUV中的标杆地位，无论哪个细分款型都不是一个错误的选择。

点评车型: 2024款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智逸版

4.4分“优秀”

驾驶体验还不错，油耗也不高，舒适度也不错，美中不足的是没有锁车自动关窗还有座椅记忆

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

3.6分“良好”

首先是性价比很高，年底优惠了四万五，但是白色加两千，出库一千五，这么算下来落地18万，感觉价格特别满意。最开始看了途观，后来换成crv原因是因为crv的性价比高，空间差不多。而且日系车小毛病少，省心。驾驶感受挺适合室内通行，特别是跟车时候，cvt变速箱那种丝滑没有顿挫的感觉特别好。冬天油耗基本8.7左右。刹车比丰田好一点，车身稳定性不及大众，但是比传统日系好很多。有几个槽点，没有行车自动落锁不安全，自己网上买了个obd插进去解决了。噪音我倒是能接受。油耗比想象的高。空间特别大。总体满意！ 空间上看crv比途观差一些，但是考虑到途观中间鼓起，也就没啥意义了。而且七座也是鸡肋，这个紧凑型的舒舒服服坐五个人就够了，第二排座椅前后移动很给力。移到最后，空间和中级车差不多。靠背角度最仰时候也特别舒服，配个好头枕，长途很舒服。还有一个槽点是邮箱太小了，红灯亮，四百就加满了，高速基本五百多公里吧。内饰好多网友说塑料感很强，我也感觉到了。放在今天真是有点说不过去。车漆薄，钣金工艺和大众有不小的差距，这个咱承认，油耗也比大众高点，也就图个加92了。L2自动驾驶很鸡肋，我都关了，尤其那个车道保持，方向盘一抖动，吓人！还以为咋了。特别表扬一下前面那个苹果无线充电挺好使。感谢圈主推荐加精。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4分“优秀”

前言:种草是因为偶尔去了趟4s店，第一眼看到的就是混动净驰这一款，坐进去感觉很舒服也很喜欢内饰的颜色。回家之后一直在懂车帝和某音上刷，最后综合了四面八方五湖四海千人千面的意见，决定就他了CRV😎😎😎 正文:外观属于耐看型，内饰黑棕觉得高级感，配置除了车机系统太次其他实用配置满足家用，空间不用多说就冲着这个去的。 驾驶感受:刚提完车，一脚油门踩下去感觉飞起。。后来一看用的是纯电模式😄😄😄总体感觉就是开得很舒服，买一辆车又可以当油车用又可以当电车用，自由切换，不香吗？ 总结:舒适好用，不信的话。。。买一辆试试😁😁😁 每辆车就像每个人，都有优秀的一面也有不完美的一面，爱她就要接受她的全部😍😍😍 --写在520，一个有爱的日子里

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.5分“良好”

21款都市版，开了6000公里。 总体感受： 操控：家住山区，山间小路较多，总体操控虽然没有轿车那样丝滑，但是比起我开过的suv来说，crv的操控还是略胜一筹，过弯也是比较容易掌控的。高速上也比较稳，将近一米七的车高并不影响它的稳定性。 油耗：市区综合油耗7.5（表显），可能实际还会底一些，高速不用说了，6个油左右，在同级别suv里面算是很低了。这样的油耗表现算是家用suv的标杆。 动力：1.5t涡轮增压发动机，对于我这种不飙车不越野的人来说完全够用，油门给我的反馈也是很快的，超车什么的也不含糊。百公里加速估计得到10秒多。总之，动力够用。 空间：作为一款紧凑型suv，它的空间不输任何一款B级轿车，甚至和c级轿车旗鼓相当，在前排正常的情况下，第二排腿部空间确实很大。后备箱我只能说用太大了来形容。 配置：日系车的配置我懒得吐槽，该有的配置都有，但是二十多万的价位确实不应该只有这点配置，这是我不满意的地方。

点评车型: 2020款本田CR-V 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

买车3年整，行驶36000余公里，跑高速多一些，综合油耗7.5个，正常驾驶。下面且听我逐项分析。 1.空间。本田享誉“空间魔术师”这个称号当之无愧，当初选购就是图个空间，尤其是后排没有像其它车，传动轴凸起不明显，就像女人平坦的小腹，很让人舒服。一家三口乃至四口坐，绰绰有余，后备箱还能装很多行李。个人对空间非常满意！ 2.油耗。作为小马拉大车的杰出代表，CRV油耗适中，高速一般在5.6左右，市区7.5左右，工薪阶层的家庭养车压力不会太大，跑个顺风车也相当划算。 3.内饰。这个方面仁者见仁，首先吐槽3点：一是中控位置较低，需要俯视，会影响安全驾驶；二是整体较为老陈，作为私家车，不稍微布置下，容易被当成面包车；三是时尚元素不多。总体来看，实实在在的家用车。 4.隔音。这点一直是CRV的最大槽点，有人也一直拿这个说事。我认为，皮薄的CRV有些方面做工粗糙，影响隔音，但是市区跑不会太明显，高速跑起来胎噪风噪是有点大，开起音乐会好很多，总之不能定义为噪音，在我个人承受范围之内。 5.操控。不比轿车和超跑，CRV的方向还是比较中肯的，方向盘打起来有种厚重感，不会漂，个人比较喜欢。 6.外观。平淡无奇，有人说像面包车，从尾部看来确实有点像，但是看久了也挺舒服。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.21分“优秀”

因家里有一台老轿车，一直想换新的，想到家用的，要空间大，就看中SUV，在懂车帝上看C RV挺好的，在去年七月底买的，等到十月提的。 【驾驶感受】 开起来挺舒服的，稳定性好，开的时候一直挂D挡，动力十足，在超车是起步快，转向没有什么问题，因疫情原因，没跑过长途，但走过路况不好的路，坑坑洼洼的，全是黄泥，这种情况CRV过的挺轻松的，在车里没有感到太颠簸， 【空间表现】 空间挺大的，后排坐三个大人没问题，腿和头空间有量，后背箱空间大，后排可放平，建议躺后面的时候加个垫子，门边上有储物空间，这空间利用合理 【最不满意】 还是噪音有点大，但还能接受。车机太落后，不经常用。 【亮点配置】 没什么好说的，有全景天窗，手机无线充电，可以调温度的空调，后排空调也有，下面有充电接口。 这是我的用车感受，没什么好说的了

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.6分“优秀”

之前开别克老凯越手动挡的，随着家里人口越来越多，车内空间感觉小了点。一直想换辆SUV ，从去年就开始关注车型了，中间懂车帝软件进了我的视野，引起了我的兴致，下载APP看了我之前钟意的那几款车型，感觉介绍的很仔细，还比了底价。想着10月份买，因为双补贴，提早下手了。原先看车，是注重车内空间大，科技感强的，也看了欧德蓝，启辰大V，和荣威RX5PLUS等车型，价格也问的差不多了 。后来朋友聚餐时跟他们说起要买的车，经常换车的朋友说国产车不太耐开 油耗很大，保值率不高，推荐我看了东风本田CRV，我在软件上看了车型车况，还跟我之前钟意的三款车进行车对比，纠结了两三天，就在另一朋友的着重推荐介绍下交了定金，定下了东风本田CRV2021款两驱舒适版。等到6月14日就全款提车了。17.7万送了导航，皮质坐垫，脚垫和行车记录仪。截止今天开了180公里，油耗因为油价不断上涨压根没细算，开车比手动挡是舒服多了，唯一不好就是科技感，没有一键启动，一键升降窗，脚一划后备箱打开等功能。不过开了这么几天也是习惯啦，总归是自己的车啦，还是爱的

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.1分“优秀”

【购车经历】 因为CRV要换款了，五一期间优惠力度巨大，20几能提混动真是太香了～外观没的说，黑色外观雀食帅，第一眼就相中了，为了保护漆面又花了6000贴了车衣。 【油耗】 目前跑了一百多公里，油耗从13降到5.9，感觉还有下降的空间。内饰这一块不做太多评论了，毕竟买发动机送的，一般般啦。 【驾驶感受】 混动驾驶太轻快了，相当于电车的感觉，之前开过雷克萨斯es混动，虽然同为混动但是差别真的很大，个人感觉还是本田厉害。L2级辅助驾驶还算可以，主动刹车也没有特斯拉那么灵敏，大概30左右识别最准。 【空间表现】 空间真的大，同级别最大没毛病，后备箱稍微有点不平整，后面工具盒子那里高出一点。 【舒适性】 亏电状态下发动机噪音也没有皓影那么大，驾驶质感还是数一数二的，尤其是悬挂很舒适，载老人也不怕过沟过坎颠到他们。 【最不满意】 2022年了，没想到还有收音机屏，这车机我真是一天都忍不了，提车第二天就换了，花了一千多换了先锋大屏导航。

点评车型: 2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国VI

4.86分“优秀”

平时上下班代步不错!!周末出去钓钓鱼挺好!动力强劲，油耗低!最关键的是非常平顺，一点都不顿挫，已经行驶三万公里了！不吹不黑，个人满意!三万公里都是去4s店保养的，都是常规保养，2万公里时换了一次空调滤芯和空气滤芯吧，然后就是机油机滤，一次小保400多，价格还可以! 【空间表现】 空间不错！空间在同级别中算比较大的，后排纯平，这一点很好！能照顾后排乘客乘坐舒适性! 【舒适性】 混动舒适性不错，低速基本用电，中低速噪音还好，最主要是平顺，平顺，平顺!!一点不顿挫，开的舒服! 【最不满意】 开了三万公里了，不满意就是车漆薄，日系车基本都这样，出去钓鱼被小树枝轻轻划下就一条痕迹! 【购车经历】 20年3月去购买的，当时正赶上疫情，刚解封就去了，优惠一般，当时主要要买二代immd混动，5-6月份要出三代了，我不想买三代，看上二代，因为二代里面很多东西都是原装进口的，噪音比三代大点无所谓，只希望可靠性高点就行! 【提车价格】 裸车204800，优惠力度一般，落地23.1万这样吧，后来自己买了点装饰东西，车膜，坐垫什么的，一共花了23.5万 【驾驶感受】 动力不错，城市代步低速动力强劲，红灯起步很快，有电机，扭矩大，油耗很低 【油耗】 开了三万公里了，表显4.5，实际差不多，最多5点几，油耗可以! 【动力表现】 动力强劲! 【亮点配置】 我买的是混动丐版，配置不算低 除了没皮座椅，大屏，电动座椅，其他常规配置都有，平时也用的少，车就代步工具，标配的全速自适应巡航，车道保持，很少用，我也很少跑高速，自动驻车也基本没用过 【亮点配置】 混动倒车什么的基本用电，上马路牙子好，扭矩大，容易上

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

4.2分“优秀”

首先整车外观真的长到了我的心坎坎，我老婆对这辆车外观一见钟情，我也很喜欢2023款crv的外观，可能仁者见仁智者见智吧，最气的是小日子的白色车都加价2k，这点让人很不舒服，其他方面我个人觉得挺好的，驾驶感受舒适，底盘很有韧劲，空间很不错，后排都可以半躺着，我从乌鲁乌齐开到库尔勒，因为是新车，一路油耗大概在7个，这挺让我惊喜的，毕竟还没过磨合期，就在这个油，油耗喜人，这个L2自动驾驶真的太赞了，我第一次跑这么远的高速，大概五百多公里，给我的驾驶体验真的太棒了，方向盘太稳了，自己不小心偏离道路方向会自动回正，不打转向灯变道方向盘会阻止你变道，真的挺让我满意，一路让我稳稳开回了库尔勒。 其次这车内饰可能说不上多惊艳，也没有国产车那么多的智能操作，但是该有的基本齐全，尤其按键的那种阻尼感，给人很舒服的感觉，个人喜欢听歌，链接蓝牙之后发现车音质挺不错的，就是低音调太低的话会让人心脏感觉难受，其他的没什么可挑剔的，自己研究了一下远程启动，还有智导互联，手机下载carplay，链接车机真的太赞了，连上之后也可以刷抖音刷快手看微信，真的给我不一样的惊喜，语音功能有点笨，但不影响使用，内饰中规中矩吧，感觉手机无线充电不太好使，手机老是滑来滑去，不能保持一直充电的状态。 最后，现在行使了七百多公里了，油耗在市区有所上涨，但是在我预期范围之内，现在7.7个油，我觉得这个油耗不高，也不算低，但是加92油喝粗粮，目前加了两箱油，行驶了780公里，剩余还能跑420公里，两箱油价格差不多700，总体来说挺满意的，就是行使过程中感觉车门还是底盘偶尔有异响，360全景影像太好使了，大赞，比起我的老天籁，强了太多，而且这么大的车，很灵活，一点也不笨重，目前其他功能还有待发觉研究，后期用车方面有什么再来分享 感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4分“优秀”

【空间表现】 CRV的空间不用多说了，后排空间比朋友的荣放要大，第二排座椅的靠背可以调得很躺，后备箱也还可以。 【舒适性】 乘坐舒适度还可以，座椅软硬适中，车门开口挺大的上下车方便，底盘好评过滤很舒服，不过高速过弯侧倾较大不适合激烈驾驶，老老实实家用代个步就够了 【驾驶感受】 好评，SUV操控方面肯定比不上轿车，没开过啥好车平时开觉得还可以。转向手感好评，刚买回来那段时间方向盘很重，现在开了3000多公里变轻了许多，随速增益做的不错。刹车脚感yyds，本田的刹车脚感谁开谁知道。动力前段很好高速超车也够用，最高跑过17X还是稳稳的。一共就开过两辆本田，同事的十代思域，还有现在自己这台，感觉本田的车都还挺好开的。 【最不满意】 1.隔音，高速简直轰炸机，换代虽说换了双层夹胶玻璃，但换汤不换药啊隔音确实很本田。2.高速油耗偏高，不过这个也不算缺点，本田的混动就是这样设计的，实测过气温16℃高速132巡航要8.1个，朋友的荣放高速140也只才7个多。 3.大灯太暗，半夜开车远光就是一坨shi。 4.没有自动落锁和胎压显示，虽说可以后期加装也要不了多少钱，但没有就是不应该。 5.车漆薄，日系老毛病了，反光镜那刮了几条也不知道怎么刮的都露底漆了 6.底盘单薄，走碎石路很明显的小石子撞击底盘声 7.方向盘歪把子，方向盘要往右打个几度车才会直着走，去售后检查说是路的问题…… 8.异响，中控异响也不知道是哪传出来的声音 【购车经历】 一直都很喜欢混动车型，所以当时考虑的就是星越L雷神、丰田荣放双擎、凯美瑞双擎、CRV混动、宋dmi五款（对车型没要求），雷神的颜值真的很吸引我，主要是看车友圈反馈变速箱问题还有就是三缸机就pass了，宋是因为要等车，荣放当时想朋友已经有一台了不想买一样的，最后就只剩下凯美瑞和CRV，最后二选一就去试驾了一次个人感觉凯美瑞开起来是要优于CRV的，可能是高一级的原因吧。当时就准备定凯美瑞了，但当天晚上逛凯美瑞圈的时候发现一个双擎车友颗粒捕捉器堵了，后面了解到丰田23款混动都加了颗粒捕捉器，而且安装的位置不理想很容易堵，所以后面淘汰了凯美瑞选的CRV。买车时CRV优惠不大，像我一样不会砍价很吃亏（当时懂车帝看过很多车的价格感觉湖南车价真挺高的），送的脚垫记录仪膜全是LJ，还送了绿桶免费机油，说是全合成其实就是半合成。 总结：买了到现在3个多月了，开了3200多公里加了1400块钱油，油耗方面总体满意，各方面中规中矩吧，最恶心的是最近车价掉了一万多块钱，不过早买早享受咯。麻烦有的zz别来说“干嘛不买XX”“不如XX”等等，这样的人是真的nc，我花我的钱难道要买你喜欢的车？以上就是CRV混动智耀三个多月来的真实感受，最后祝车友们都能在新的一年里挣大钱开上自己中意的车。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

4.4分“优秀”

【最满意】 最满意就是空间了，油耗也不算高这么大的车 【空间表现】 空调很大，我同事买的都是新能源，摩卡还有比亚迪，对比下来，车内空间真的大 【舒适性】 空间大了舒适型就提升了，原来我是开威驰，对比下来不是一个档次，昨天石家庄到天津跑的高速基本都是辅助驾驶，开车不累了 【购车经历】 原来一直打算买新能源的，看了电二狗，比亚迪宋plus dmi，宋车内座椅不喜欢，味道比较大，基本排除，后来相中电二狗，不过到最后置换价格给的太低，而且几家店都一样，家里没车位，比较工薪阶层，怕混动以后有问题，就看了CRV试驾的七座，说实话提速确实不如电车，空的很大，置换价格给的比较合适，还终身机油机滤，后来就定了 【提车价格】 23款锋尚没现车，就提了23款睿型版本，减掉置换补贴6000，落地19.5w价格中规中矩 【驾驶感受】 市区开还可以，毕竟以前开小车威驰，这提升不少，高速用辅助驾驶也还可以 【油耗】 目前跑了一千九百多，油耗百公里在7.6L 【销售态度】 销售态度不错，还是老乡，基本下午三点多去看商量价格五点多就办好了 【最不满意】 噪音算一点，对比威驰好多了，不过二十万 的车噪音有点大，再有就是车漆薄，车门一磕就一块，已经磕了一款了，再有就是辅助驾驶，昨天跑高速，使用辅助驾驶突然失灵报故障，只能正常开到服务区，重启了一下好了，今天去4S店查故障代码，也没查出原因，让再观察一下，再出现就换前车标那得雷达…………新车这是………别的目前没有 感谢圈主JIA的思薇推荐加精