点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.7分“优秀”

购车经历: 本人于中秋节当天提车，因为十一要用车，所以当天办理厂家金融，就当天提车了。一共去看了两家店，第一个小店优惠3w，结果保险费和其他地方给我找回来了，所以落地就很贵，然后我就去大店，还得是大店，最后博弈了一会，价格也达到满意就提车了。 提车价格: 我落地19.45白色，如果不要保养礼包机油啥的，还可以优惠两千，另外还送我一个打气泵，两瓶除甲醛喷雾和一瓶燃油清洗剂，其余的我也没要。独白: 因为我知道羊毛出在羊身上，况且送的质量也不好，所以不如实打实我不要，给我多优惠点呢，耶 满意的地方:CRV给我的动力，空间，以及油耗呢，都挺满意的，毕竟本田的发动机还是很抗打的，一直被模仿从未被超越，只要踩下油门，动力就源源不断的输出。 驾驶感受: 我觉得挺满意的，也有可能是新手，开不出来吧，另外L2驾驶辅助挺好的，可以弥补一下疏忽大意带来的事故。 加装 :目前这辆车我加装的有，座椅和后备箱垫，还有四个门槛条，一个方向盘套，还有两个前排坐垫，仪表和中控屏贴了膜，怕以后挂画了，还有行车记录仪，加装了原厂的四探头雷达，还有一个carplay盒子，都是一些实用的东西，嘿嘿。 舒适度: 感觉有一丢丢的硬吧，也有可能速度太快导致的，总体挺满意的。 空间表现: 自然不用讲，挺宽敞的，后排的角度包括可以前后移动，开门角度很大，都是加分项，奶思哦 油耗: 我这是第一箱油，加了49.6升，然后目前电脑计算是8.2，我不属于那种激烈驾驶，应该后续还能降一点吧，后续我会跟踪一下。 不满意的: 个人感觉有点小瑕疵，就是后排放倒不是纯平的，这个还挺遗憾的，其余的目前都挺可以，另外吐槽一下，落地快20万的车了，内饰大多还都是硬塑料有点不尽人意了。 感谢圈主JIA的思薇推荐加精！！！

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

3.8分“良好”

【最满意】外观大气，更加年轻、运动；后排空间大，一家人坐后面不会感觉拥挤。内饰看着中规中矩，但不难看，比较适用。 【驾驶感受】新车本田CR-V由于还是采用cvt无级变速箱，加上万年不变的发动机，动力输出线性，没有强烈的驾驶感受，但是日常使用完全足够。在起步踩油门和停车踩刹车时，整体感受还是不错，没有明显的顿挫感。 【乘坐体验】由于动力输出线性，所以乘坐时没有感觉太大的颠簸感，整体乘坐感受舒适。特别是后排空间，感觉空间巨大，三个人坐后面没有拥挤感。适合一家五口一起乘车出去游玩，不会感觉很累。 【油耗】日系车的特点就是燃油经济性好，油耗低，官方数据百公里油耗7点多，在跑高速时能达到这个油耗，在市区拥挤路段油耗会稍微高一些。不过相对其他车型来说，已经很知足了。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版

3.57分“良好”

初见全新CR-V，在外观上就给人脱胎换骨的变化，整体的设计更加耐看。前大灯变的细长，六边型中网的面积也增大了，网状的进气格栅也比较运动，看起来硬朗了很多。 来到车身侧面，其长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm。相比老款车型，更长，更宽，轴距更大，也因此可以容纳下第三排座椅了。 侧面的设计也很朴实，没有复杂的腰线，看起来也比较修长，大气。符合绝大多数人的审美。 在车尾方面，采用了L型尾灯的布局，尾灯跟车尾融合的也非常和谐。车尾下方是双边单出的排气口，视觉上也很运动。 整体来说，单看外观的话，全新CR-V就给人留下了很深的印象，在当下这个设计越来越夸张的时代下，本田CR-V以最简单的线条，营造出了非常成熟，大气的效果。这让CR-V的年龄层变得更宽，下到20岁，上到50岁，开CR-V都没有违和感。 而内饰方面，同样具有与外观一样的特征，那就是耐看。在设计上采用了与全新思域类似的风格，贯穿式的中控台，蜂窝状的空调出风口，悬浮式的大屏幕。本田的这套家族设计虽然看习惯了之后会感觉缺乏新鲜感，但设计简洁明了，成熟耐看。我觉得就已经非常成功了。 悬浮式中控大屏幕的尺寸达到10.1英寸，它的显示效果相当不错，反应速度也很快，在进入地图界面之后，拖动地图也不会有卡顿的情况发生。搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性，常用的功能都能找到。卡片式的UI设计通过不同的颜色能很好的进行区分。 常用的听歌，导航和OTA升级都支持，屏幕的左侧是快捷菜单按键，总之这套操作系统让你上手没有任何难度。 全新CR-V还是本田首次搭载的 Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件，让安全性得到提升。它集成了新的广角摄像头和毫米波雷达。新相机具有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性（例如车辆或行人）以及白线、道路边界（例如路缘石）、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。 在挡把的前方是手机无线充电面板，中控台还提供了一个USB充电接口，一个Type-C充电接口，挡把左侧还有驾驶模式选择，陡坡缓降，发动机自动启停，电子手刹等常用的功能。 全新本田CR-V最大的变化在于空间，因为新一代车型支持3排7座了，采用2+3+2的座椅布局。想必很多人会关心三排的空间如何。 但需要强调的是CR-V的7款车型中，只有2款是7座的，其它5款是5座的。所以我认为CR-V还是会以5座为主。实拍的车型就是一款7座车型。 在第三排座椅使用的状态，后备厢剩余的空间确实不大了，也就是能放一个很小的行李箱。而且第三排座椅的靠背已经快顶到后风挡玻璃了。 但是第三排座椅放倒之后，后备厢空间大了不少。而且第二排座椅的靠背与坐垫在折叠之后，可以百分之百的贴合。第二排座椅放倒之后也可以与第三排座椅放倒的状态保持纯平。 进入第三排也很简单，只需要把第二排座椅靠背向前移动一下，就能腾出一个超大空间进入第三排。 作为一个紧凑型SUV，第三排只能用于临时的乘坐。因此CR-V的第三排座椅的坐垫，靠背都比较薄，也没有什么包裹性。只能临时乘坐。我认为它存在的最大意义在于城市中偶尔应急使用，而不是长途旅行使用。 在动力方面，燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，传动系统将匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。 混动版车型明年上市，采用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，综合功率207马力（152千瓦），最大扭矩335牛·米。 一直以来CR-V之所以能够长盛不衰，可不仅是因为它的设计，它的配置。更重要的是它的动力。CR-V向来都是以平顺的动力以及不错的燃油经济性著称的，新一代车型也不例外。 市区低速的情况下，全新CR-V的动力输出很平顺，也比较安静，CVT变速箱天生的特性使得其在中低速阶段能有很从容自然的动力体验，在城市走走停停的路况中行驶就特别的合适。 转向依然是很本田的风格，与雅阁，思域的方向盘转向风格有些类似，感觉十分跟手，方向盘的指向性比较精准，是很容易驾驭的类型。 但是如果在市区60公里每小时的情况下，急加速超车，油门渐深，此时发动机的声音也会随之传来，并且车速提升的略慢，动力会有一定的延迟。所以CR-V并不是一台适合激烈驾驶的车型。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱臻享5座版

3.79分“良好”

对于CR-V这款车型来说，很多朋友对它已经很熟悉了吧，毕竟一直是合资SUV的热销车型，除了噪音、做工，整体的产品在同级别都是比较均衡的，当听说全新一代本田CR-V要上市的时候，就一直想试试这台车，刚好前不久拿到了试驾车， 1.5T四驱臻享5座，说说感受。 【外观】这一代的造型设计很明显的一点变化就是更加立体化了，而且改变了很多人诟病的侧面设计，颜值虽然谈不上太帅，但可以肯定的是这一代更有年轻时尚感了，不知道大家喜不喜欢现在这套设计？ 【内饰】内饰的改变非常明显，造型和现在的思域、型格等车型同款，而接下来的新雅阁也会是这套语言，要承认，这套内饰简洁、好看，功能区域划分可以很好的满足日常使用，问题在于全黑的内饰营造出来的质感不是太好，主要是看惯了自主品牌的内饰设计和用料，再看合资品牌的，就会有心里落差。其次就是车机系统，智能化虽说有了提升，但是和自主品牌比较，还是缺少点新鲜的功能。 【做工】不得不说，做工这方面，本田还是老样子，尤其是每次升降车窗，车门的颤动幅度都会比同级别车型大，影响使用体验。 【空间】这一代车型，不仅给了5座，也有7座版本，我们体验的5座，前后排的空间都较大，只是座椅偏硬，而这个级别提供7座，意义不太大，因为这个级别能保证第三排乘坐体验舒适的7座SUV，可以说几乎没有，都是满足应急需求的，所以如果不追求7座应急需求的， 还是5座更舒适。 【驾驶】动力总成还是老样子，1.5T+CVT，驾驶质感还是老样子，隔音方面有提升，但不是太大，发动机的噪音以及行驶的路噪都是本田的风格，不过操控方面很灵活，山路驾驶也比较得心应手。 【总结】这一代车型整体表现依旧是均衡，开起来轻快平顺，而换代后主要把外观和内饰设计做出了更好的视觉效果，来满足年轻市场，不过面对如今自主品牌的压力，类似CR-V这类合资SUV，不知道还能抗多久~

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4分“优秀”

6.19号提车，到现在不到10天，距离出厂日期不到一个月（2022年6月出厂的车）浅谈一下感受。 家里一直推荐合资品牌，毕竟他们是开这些合资品牌十几年了，基本没有什么大毛病，后期也有买国产的，基本不给我推荐。 我买车看中实用，花里胡哨的一些东西没有必要，内饰够用，外观够用，三大件有保障，空间够用，就满足了。 crv其实可以这么评价它，平平庸庸，没有什么好的亮点，也没有什么你不能接受的缺点。就像个木桶一样，没有过短的板，也没有很长的板。 提车前也看了大众的探岳（1.4T的放弃），探歌（探歌是纯纯的喜欢，奈何没有现车和销售没谈成），福特锐际（试驾动力确实不错，但是女朋友不喜欢），丰田荣放威兰达（不太接受自吸），锋兰达（后悬是板悬），雪佛兰探界者（家里不让买）考虑的基本就是这些，其他的就是去4s店看一看，没有什么想入手的欲望。 【提车价格】 关于价格可以私信问我，价格太高了，在这里讲不合适。价格和销售讲了半天也下不来，4s店去了也不是一次俩次了，地区原因也有一部分吧，呼包鄂这边可能高一些，鄂尔多斯就一个4s店，也问了周围城市4s店了，价格给的都差不多，一家人花一天时间和车费去一趟也划不来。 【驾驶感受】 提车直接上高速，基本都是100迈出头，下来也没有什么太累的感觉，也可能是提车比较高兴吧。开着舒服，视野也不错，转向也比较好把控，高速上也很稳，至于高速噪音，音乐比噪音大，也就听不到别的了。一个人开，也没有个说话的。市区开，窗户下来有点噪音，也能接受。 【油耗】 油耗看图二吧，刚从高速下来，然后市区跑了几天，也就10来公里，是图二的油耗。接下来跑了市区，省道，路不好走，有大货车和坑路，猛加速，急刹车，低速走的多。现在油耗已经8个多了，不过也能接受，毕竟自己开车脚轻脚重，什么路况也是知道的。 【动力表现】 只有肉人，没有肉车，话虽然这么说，但是crv这个车的动力确实不错，没开过什么好车，动力方便要是比起2.0T+8AT的锐际比较，那确实是少一点，但是俩个也不是同一平台的，比较排量和变速箱差很多。这个动力确实不差，倒车无力这个问题也碰到了，这个有待考究。 【乘坐体验】新车到手就自己开了，之前也4s店都坐过，比起轿车，视野是比较好的，比起同级别的suv，本田的空间魔术师也是符合他的，后排放倒纯平，晚上车里睡觉都不成问题，至于行车时的乘坐体验暂无，等后续分享吧。 说一下网上吐槽点的观点： 1.关于噪音：上面也说了，高速开音乐，之前坐的也不是什么好车，噪音这个东西还可以接受，至于市区开，刚起步的时候也确实发电机的声音有些大，就当她是性能车，保时捷刚起步的时候也不是这样么。 2.关于喇叭声音，确实有点小，经常走拉煤车线路，按喇叭基本没有什么用，大货车的声音直接掩盖，准备换一个声音大一点的喇叭。 3.关于车机问题：我的车机基本是不用的，自己也有听小说的习惯，上车也听，直接连上蓝牙，也不用刻意去调整，空调是物理按键，也是我比较喜欢的，车机卡死还没有出现这个问题。 4.关于车漆薄：这个问题怎么去说，第一次有自己的车，也不知道其他车是怎么样的，自己开车跟在拉煤车的后面，时不时有从大车掉下来的小煤子，砸到引擎盖上，洗完车也没有什么问题。这个说不准，等我多开一段时间在谈一谈。 5.关于内饰和整车配置：内饰我的还是皮+布座椅。自己回来包一套座椅就可以，在往上一个版本，都是加的一些不痛不痒的配置，没有什么刚需，这个买车的时候就是看你用性价比的眼光去看，还是用面子的眼光去看，要是就喜欢内饰，直接上国产，科技配置20个这个价格能拉满。 目前和大家分享的就这些，等日后用车了，在研究研究方方面面，有什么问题可以私信或者评论。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.57分“良好”

转眼间已经到了40不惑的年纪了，看着周围的同事朋友都有自己的爱车，心里那个羡慕嫉妒恨啊，自从有了二宝，有时候出去一趟不是累个半死，就是等车等到崩溃，我总记得大宝那一句话，爸爸总不能一直用两条腿吧，所以选一部爱车提上了日程。 选车经历:平时一直喜欢看车，在各大论坛里潜水好多年，自认为对车略知一二，可是真正到了选车的时候却不知道怎么选了，之前看好探界者顶配版，落地19万多，和媳妇儿子去4S店看了后，媳妇觉得后排空间小，最重要的是媳妇觉得车标不好看？我直接崩溃，女人买车永远猜不透。之后又去看了福特锐际，也进行了试驾，动力2.0T配8AT，别提多爽了，推背感杠杠滴，车内人机系统真的挺不错，做工也比较好，因为家里人多，后排空间还是觉得小，所以放弃了，领克01车展也去看了，整个车觉得还是有点小，不大气，配置用料来说这个价位应该算是最好的了，丰田RAV4和威兰达后排地板凸起比较大，中控台硬塑料比较多，最不能容忍的是传说中的那个大电视，所以就放弃了，大众途岳价格优惠最大，可是中控全是硬邦邦的塑料，一下子没了兴趣，放弃，最后看了别克昂科威S，用料空间还不错，就是价格没谈下来，再一个油耗听论坛里说高、不保值，所以最终也放弃了，最后来到本田4S店，刚好展厅有一台21款黑色风尚版，第一眼感觉太帅了，尤其是大灯和雾灯，坐上车感受了一下，最终确定就是他了。 本人坐标兰州，2021年7月26提的21款风尚版黑色，裸车价20.78万，当时嘴都磨破了，最后现金优惠9000，店内上保险，保险6400左右，送了脚踏板，全身车膜，原厂行车记录仪，其他没有了，落地22.4万。 优点:1.后排空间和后备箱是真大，其实CRV轴距并不大，但是本田空间魔术师的称号不是浪得虚名的。2.油耗来说还是可以接受的，目前表显9.2L百公里，首保3500公里也做了，希望后期还能降一些。3.地盘调教比较偏软，行驶在坑洼路面不是很颠。4.动力还是不错的，1.5T+CVT家用还是够用的，换挡平顺，高速最高开到136码，感觉车身有点飘，这点不如德系和美系，唯一遗憾的是变速箱换成8AT就好了。5.整体配置还是很不错的，该有的都有，尤其是主动刹车和前方碰撞预警，比较实用。 缺点:1.噪音真心有点大，80公里就受不了了，只能听歌缓解了。平时市区开感觉噪音也有点大，不知道本田的降噪处理用哪了？2.车漆不是一般的薄，买回来4个月，车身侧面已经有5处剐漆，不是很大，不知道是隔壁车开门蹭掉的还是别的什么原因？看着爱车掉漆心里一直很难受啊。3.车内中控屏有点小，而且语音人机交换体验只能打个电话，中控屏幕显示效果一般，不是很清晰。4.20万左右的车轮胎只是17寸的，真的是无语了，看来本田买发动机送车不是没有道理啊，本人也是第一次开车，之前唯一开过的车是驾照的普桑，写的不妥之处还望车友们交流指正。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版

4.36分“优秀”

今年元旦提车CRV，因为石家庄疫情静置了半个月，到现在将近3个月的用车时间，浅谈一下自己的用车感受。之前开的是经典款福克斯，定下换辆SUV的确定范围后，去年我花了不少时间在琢磨选购品牌和车型。“乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄”，确定预算的上下边界和口碑不错的品牌，意向的几款车就清晰了。我是使用懂车帝反复查看各项参数，充分使用车型对比功能，仔细考虑自己的实际需求，最终还是从了销量榜，购得CRV四驱尊贵版一辆。 车如其名，Comfortable Runabout Vehicle，CRV给我的感受就是短途使用的舒适多功能汽车。“舒适”，介于“凑合”和“豪华”之间，刚刚好地满足用车需求。先说外观，是那种大多数人都能接受的还不错的造型，整体有圆润有棱角，是博派Transformers容易“潜伏”成的车形。再说内饰，看着舒适，或者说中庸，有横穿中间至两侧的木条装饰，有摸起来还不错的驾乘两侧软皮包裹，还有一块看着大用着正好的显示屏，营造的还是安适的氛围。还有储物空间，值得点赞，挡位上移在驾驶位和副驾驶中间留出了很大空间，除了两个大杯架，还具有储物“大”和“多”的能力。后备箱则是充分发挥了SUV车型的优势，后排座椅放倒后平整的加持，既能拉货又能“躺人”。说到动力，这个车的1.5T绝对（也只能）是够用，要想在车库上陡坡或者绿灯左拐冲在对面直行车前面有底气，必须切成S挡，别说运动模式还真管用。唯一吐槽的是倒车，是不是没有涡轮增压，倒个小坎“嘶吼”半天，还得靠后退式地冲坡。谈到操控，个人感觉还行，也可能是没开过高性能车的原因，不过转向过弯、变道行驶等还算利索，毕竟是SUV，给的要求不要那么高。看看油耗，四驱18寸轮辋版本，行驶了1700公里，目前是9.6个油，平均车速是20，走过两次极短程高速，主要是市区路段，仅供参考。聊聊安全，本田在中国车身材质饱受诟病，事实也大抵如此。相对被动安全，我觉得主动安全至少合格以上，一次路口右拐，逆行电动车接近车右前角触发主动刹车，还有在车速相对前方慢速车辆较快仪表盘发出黄色闪烁警告，很好地起到了安全预警作用。最后说配置，这个版本，该有的都有了，尤其是360全景影像，老公再也不用担心媳妇停车了。还有后窗遮阳帘，是典型的小东西解决了“美观”和“方便”的大问题。 CRV的优缺点，是说给购车大众的，而满意还是不满意，则是对我选它的初衷而言的。这辆车优点就是“销量好”，再延伸点就是相对皮实耐用小毛病少、维修方便和保值率高；缺点主要是做工和风噪，就是不那么“精致”有点“糙”。我最满意的还是CRV的均衡，最大限度的满足家庭用车需求；最不满意的还需要时间来检验，毕竟有机油增多的投诉，是否会毁掉“本田最好的是发动机”的牌子。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.21分“优秀”

提车两个月，现在跑了1600公里，作为人生中的第一辆车，我觉得还是有必要好好聊聊的。 本来更倾向于轿车，可惜符合心意的只有两年没换代的雅阁，恰逢CRV刚刚中期改款，秉承着一种买他不会后悔的想法，选择了CRV。 外观没什么说的，基本上和改款前没什么变化，细节上的变化使整车更加年轻了一些，整体风格对我来说还是稍稍油腻了一点。 内饰一直是我对这个车不太满意的地方，和改款前基本一样，设计倒是规规矩矩，用料不够扎实，仪表台硬塑料覆盖，档把的位置一直像开面包车，当然这是CRV一惯的传统。车机仅仅停留在能用，反应慢，导航和听歌还是没问题的。 配置在同级别的车里不算太高但足够用。主被动的安全配置齐全，其他的一些对于我来说就无所谓了。 空间没得说，本田的空间魔术师不是凭空而来的，储物空间丰富多变，虽是紧凑型SUV后排空间和后备箱空间都很大。 操控在同级别应该是比较优秀的存在，方向指向精准，转弯侧倾小，油门响应积极，刹车给人信心很足。 动力绝对够用，地球梦发动机虽然排量小但参数堪比许多2.0T，就是CVT变速箱在急加速的时候佛系了点。 舒适型也是中规中矩，动力系统非常平顺，底盘很有韧性，对我而言还是偏硬了点。隔音较差，中高速胎噪大，风噪大，发动机声音还可以接受。 总之，销量证明一些，CRV的产品力足够强，仅在隔音降噪方面稍有短板，其他各个方面都称得上优秀。在同级别的SUV内足够有竞争力和性价比。如果想买紧凑型SUV，你总是绕不开CRV。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

首先在4s店踩了一个雷，他们的风格都懂的。原来不知道湖北购车有补贴，当时也没在意，销售让我先付补贴后再补给我。这中间其实补贴我根本没捞着。后来怎么也要不来了，买车千万不要急着付款走人。买车一时冲动，后悔来不及呀，真心不建议像我一样的新车去买车。 外观不错，真心喜欢，选的月光蓝，新款比老款要好看的多。因为在国外网站早上市见过，回来之后犹豫了一年之久，终于下手了。 动力方面，我之前没有开过别的车不好说。市效五六十迈风噪基本上感觉不大，高速上七八十迈以上那叫一个大。或许这就是本田的特点之一。做工方面真心赶不上德系美系车，扶手箱，门异响，也找不到原因。尾门缝隙真的可以塞一个手指进去，而且还不是一般的大。车漆薄，我在山区路窄，会车的时候路边的树枝叶很容易划伤表面，车漆硬度也不够。准备花一千多块钱做个镀晶看看。 上牌那天，我中学老师也买了一台都市版，真是巧的很。他是开车十多年了，平均油耗6.6，而我9.8。真是难以置信。油耗真的和驾驶习惯风格有关。目前开了快一千公里，九个左右。加的92号汽油。方向指向精准，手向盘手感也不错，比邻居的rave 4方向盘手感好多了。哈哈，同样二十几万的车，人家大彩电有car life，CR-V就没有。而且车机系统还是N年前的。风尚多几个喇叭，感觉音质不错，请愿谅我没有听过好的音响。哈哈🤗🤗 要是有能力的话，上个混动就好了。不用担心机油问题，今天早上着车熄火后，拔出机油尺闻到像网上他们说的汽油味，真有一点担心。难怪本田的保养里程都比别家的短，肯定是有原因的。后期保养维护费用高多了。这让本来无家无业无房单身狗的我雪上加霜呀！😤😤😤 CR-V说是紧凑型，其实空间不错，真皮座椅加真皮方向盘，质感还是不错的，有人问我为什么我拼命也要上风尚，不要都市。贵了一万多。我去年第一次看车就是看的风尚，因为腰肌不适，调了腰部支称，所以坐上去感觉不到不适，开几个小时腰也不痛。可惜的是没有加热功能。都市版前面没有充电口，只能走点烟器，而且后排也没有，usb接口充的慢。风尚有无线充电，目前我用不上，手机配置低，也不打算换手机了，就放在那里让别人看看我也有这个东西。🤭🤭🤭🤭🤭前后都有快充口。很实用的东西，我买东西买好了就不喜欢东改西改了。👍👍 后排放倒空间真是大，纯平的，幻想着有一天能带上喜欢的人一起去穷游一下。可以躺两个人。👫👫👫👫 好了，我说的都是真实的感受，没有虚构情节。最后希望遇上组织，有群的拉我一下

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.86分“良好”

对于CR-V，最大的感受，就是性价比这一块了，或许到了而立之年，家用才是选车的第一位，所以CRV是当之无愧的紧凑级SUV的首选，CR-V给我的感觉一直都是那样，比较中庸和温和，随着时间越长，反而给我越来越多的惊喜。不过感受最深的一块就是空间这块了，买车之前，就知道本田在空间利用这方面做的不错，但是没想到空间给我的确实十足的惊喜，我180的身高和体重，居然在后排还有两拳的距离，对于家里其他人那就更是比较宽裕了，加上后门将近90度的开启角度，后排几乎纯平的地台，无论是大人还是孩子都是非常舒服自在的，再说说内饰做工，这代CRV的内饰整体感觉要比之前好很多，棕色打孔真皮及仿木的木纹饰板看起来都很高级，做工用料还是看得见的，另外就是储物空间，像多变的中英扶手、门板下方、手套箱、眼镜盒、后备箱等用起来都是非常方便，尤其是后备箱，不仅特别大，而且离地距离也比较低，方便搬放东西。当然也有比较不满意的地方，尤其是隔音这方面，整车NVH差点意思，车速起来以后风噪胎燥都比较大，不过低速的时候就不是特别明显了，再就是CVT变速箱，起步稍显无力。车机方面也是有点跟不上时代，原厂屏幕不仅小还难用，只能后期自己更换了。不过总的来说，还是很不错的，可以说是合资车型性价比里的标杆产品了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.72分“良好”

这里主要分享CRV的一些缺点，给各位网友提供一些参考。当然我本人肯定是很认可这款车的，要不然也不会买它～ 【购车经历】 过年时候家里人就说要买个车，刚好朋友有一台CRV，家里人看过了之后就一致决定买它了。 4月份在懂车帝看附近的东风本田店，预约了就直接过去试驾，谈价格等等 提示：一定要多看同价位不同的车，一点要多去同一品牌，不同4儿子店多看～ 【驾驶感受】 提车到现在开了快1万公里了，作为家用车来说各方面都中规中矩。 1、动力方面高功率的1.5T中后端加速没有问题，起步的话CVT的变速箱不敢踩太深转速太高，所以有能力还是买有点油电混合驾驶感受会好一点。 2、CVT的无极变速箱没有顿挫感的，但拖拽感有时候还是很明显； 3、驾驶位怎么调都没有合适的位置，16向调节都没用 4、噪音真的大，轮胎很挑路面，很后悔没有买黑爵士就贵4千块钱，有4条米其林轮胎，19寸轮毂～ 【空间表现】 唯一没啥好挑剔的地方，本田的空间大师，后排坐4个人都能坐得下；平常放水放手机的地方设置还是挺合理的哒～后排放倒完全可以躺在上面睡觉…… 【舒适性】 乘坐真皮座椅软硬度包裹性都还不错 缺点：车内摸到地方很多都是塑料，车外的每个缝隙都很大，做工是真的一般，最后就是漆面是真的薄，比A4纸还薄 【提车价格】 4月份去看的车，刚好卡在了最后一波优惠订的车，5月份中旬提车。 保险5千、购置税1.6w、裸车价格19.2w，一共21.3w；没有任何附加费用 热销车型基本走量，压根不用其它的费用，他们也愿意卖；就谈上面的三个价格，或者是直接谈总价，让销售自己去搞定算好。 送礼品基础的行车记录仪，3M防爆膜，4件套 【油耗】 我1w公里基本7000千都是高速，但是油耗还是卡着8.9下不去了；不知道是不是我没开小绿叶的原因。 总结：买CRV就买油电混动的净驰版非常完美

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版

3.36分“良好”

作为一名有着十余年维修经验的老技师，见识过许多车，我个人还是比较喜欢日系的本田，它的质量品牌口碑都挺不错的。2021款 本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版是一辆紧凑型SUV。该车外观的颜值简直完美，大气时尚，符合年轻人的审美，独特的装饰线条，富有一定的视觉冲击力，但是听车主说它的车漆有点薄，我感觉还是有改进空间的。内饰没有带给我什么新鲜感，特色完全凸显不出来，颜色也比较单调，但是也并没有明显的塑料廉价感。在动力方面，该车搭配2.0L 146马力 L4 油电混动发动机，匹配E-CVT无级变速箱，我感觉如果只是上下班乘坐不跑高速的话，动力是满满够用的，跑高速时的加速感可能会比较弱。 前天，车主把车开来，说该车出现发动机机油增多的现象。机油增多是一个比较常见的故障，根据以往维修该车的经验，我首先怀疑是机油外部泄漏，不过我很快打消了这个想法。没有办法，只能一处一处检查，我先后对曲轴箱通风装置、活塞环、气缸垫和凸轮轴轴承等进行了检查，最后发现主要的故障原因是气门导管磨损过度，当气门导管磨损过度时，机油就会从气门杆与气门导管的配合间隙处大量进入气缸而被烧掉，导致机油增多。我对损坏了的气门导管进行了更换，维修价格在300元左右，寻找故障的原因比较花时间，总体维修耗时不到两天。 我觉得这款车的保养成本在同级别车中算是比较低的，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在600元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在1000元左右，大保养价格在1300元左右。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4分“优秀”

【购车经历】车友们大家好我来自辽A80后车主，目前已成家现在在一家国有企业上班，结婚之前新条件有限买了一辆二手宝来一直开了14年，可以说算是一辆老车了，要不是马上快一年两检还准备多开几年，几年的积攒也有了一些积蓄这样我就和老婆商量换量新车也是鼓励我们美满生活的成就，之后我和老婆就开始在选车过程中来回穿梭，因为自己对车辆不是很了解，之前开的是轿车这次想换个SUV，因为家里有了老人孩子出门坐车想有个空间大能装的方便一点，看过丰田的RAV4荣放各个方面都还算满意，但是我本人还是偏爱动力方面，感觉荣放2.0自吸有点弱，后来又看了大众的探歌外观时尚底盘质感也很好，可惜没有现车和销售也没有谈妥就想着再看看别的，在车展上老婆看中了比亚迪唐dmi，当时就被它的颜值给吸引住了，内饰的豪华感爆棚，因之前听到很多车友聊到电车技术刚刚起步想想实在不想当这个小白鼠只能放弃了，之后留了销售的电话回家研究一下，后来回家问了一个修车的朋友这车可以买吗！毕竟人家是修车的懂得比我们多，他只说了一句话新能源车还是先不要考虑了，而且还是个新款车型更不了解，还是看看合资车吧！比较稳定通过他的经验推荐我看看丰田荣放和crv经济耐用，第二天我和老婆又去了本田4S店，进门右手边第一辆就是crv，外形硬朗帅气老婆也相中了，通过销售的了解crv是1.5T和2.0自吸混动两个版本，匹配的都是cvt变速箱，因为我是东北地区2.0混动听说有机油增多鲁化现象没敢买，就和销售聊了1.5T都市版本，经过一上午的价格商讨最终以理想的价格交了5000元定金。 一、【提车价格】 我是21年9月20号看的车，10月10日提的车，定的是1.5T版，当时车价格195800优惠12000算完裸车价格，183800+16100税+4200保险+170上牌最终以全款203470拿下，给了4次保养+行李架+迎宾踏板+前后杠+全车贴膜还有一些咋七咋八一些小东西，上午交完全款，下午提车上牌一天都搞定了。 二、【驾驶感受】 当天提车回家就直接跑的高速，问过销售说可以只要不超100km/h就行，当时也没敢跑太快一直控制在90km/h一口气跑了80公里，感觉开suv比开轿车爽视野宽敞也没感觉很累，可能是新车的原因吧！心情特高兴说实话在高速上suv确实没有轿车扎实总感觉有点飘，风噪胎噪有点大开着音乐都可以听到，这可能是suv高大带来的缺点吧！ 三、【油耗方面】 新车时的油耗都在10个开外，首保过后就慢慢的下来了市区8—9个油，郊区路段7个油，高速还是比较省油最低开过5.6升不得不说丰田车还是比较省油的。 四、【动力表现】 俗话说的好，没有肉车，只有肉人，只要舍得给油都能给你推背感，crv搭载1.5T涡轮发动机最大马力193马力，最大扭矩243N.m，匹配cvt变速箱虽然这套匹配一般，但是做为家用代步车我感觉很满意了。 五、【乘坐空间】 我的身高175调整好前排座椅，后排还是很宽敞的，对比轿车而言suv最大的好处就视野宽敞，没有轿车的压迫感而且后背箱也很大，后排座椅还可以放平装一些大件东西一点问题没有，感觉买suv还是挺实用的。 六、【外观时尚】 crv在外观上给人一种成熟稳重的感觉，属于越看越好看那种，整体设计很贴合大众审美标准，可以说是成功男士的完美座驾。 七、【缺点整合】 1.内饰一般：对于crv的外观还是很满意，但是内饰属实有些不匹配，总感觉里外不在一个时代，我的车还是加装风尚版的，真皮座椅，真皮方向盘，真皮档杆，真皮门板还算看的过去，要是低配布料的就没个看了，简直就是可怜，还有那车机系统就和那老年机一样时不时还卡顿一下用着很是闹心，最起码的360影像都没有新手和女司机开着就很麻烦了。 2.车漆薄：这一点不用多说了吧！很多人都知道日系车的车漆比较薄，平常刷车拎包开门很容易划伤车漆，我本人身有体会没办法只能贴个车衣来保护确实很管用，有哀惜车辆可以考虑一下。 3.噪音大：crv的噪音不是单一的而是全面的，只有你想不到的，没有你听不到的做为一款20级别的车来说属实降低了驾车享受，首先说风噪低速行驶时还可以，到了90km/h时就很明显了，车内说话声音必须要大一点不然听不清楚，在就胎噪上了高速比风噪还大也不知道是轮胎大还是太硬特别吵，还有最关键的一个就是发动机了，佛系开车时还好，稍微大脚油门就和没关窗一样很吵，等有时间做个全车隔音不然真的很闹心。 总结：说了这么多我还是比较比较喜欢小黑的，每台车都有它的不足之处，关键看你能不能接受，当时买车时就奔着省心、省油、皮实耐用去的这样就够了。【希望圈主开心永远L帮忙推荐加精】

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI

3.93分“良好”

Crv的外观稍显老气，内饰简陋，小屏幕清晰度不高，导航简直是辣眼睛。空间倒是很大，两个手机都能有地方放好，180的身高前后排都能有一个舒服的坐姿，一家五口都可以有舒适的位置。后备箱也有惊喜，五个人的行李轻松放下，逢年过节，七大姑八大姨的礼品可以一起放得下。 动力还是可以的，加速有力，变速箱平顺，没有顿挫感；不过急加速的时候会有一个等待的过程，不知道是涡轮的原因还是cvt变速箱的问题。底盘质感我觉得是不错的，过坑洼路面拉得住。 堵车的市区油耗9.5个左右，高速7个油，平均下来8.5个油左右 隔音效果真的很一般，80左右胎噪挺大的，更别提120了。 车漆比较薄，日系车的通病，高速容易被撞出小坑洼。做工略差一些，后面门板缝隙比较大。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.3分“优秀”

坐标山西大同，之前开的是家里人替下来的09年手动挡明锐，19年到22年，三年里，换了工作，从银行进入了体制内，有了小孩，也渐渐有了换车的打算。 从去年下半年就一直在懂车帝看车，了解各车特点配置，我是实用主义，想着车就是代步工具，有实用配置就可以，看中了雷凌的安全配置和油耗表现，媳妇不同意，不喜欢雷凌外观，说买车尽量买个自己喜欢的，一步到位，省得开几年又想换新车。其实有时候我承认自己格局没有媳妇大哈哈，每次被说服。这样又开始了看车之旅，从雷凌，轩逸，速腾，探岳，一直到crv。 媳妇对crv也算一见钟情，尤其是风尚版的棕色内饰特别吸引她，正好赶上我们这边政府补贴力度比较大，购置税补贴减半，又碰到了东本的销冠，说你分期给你做到全款的价格，一顿操作最终拿下。 下面和车友分享下提车费用，车子开票价200800，服务费1000（分期手续费，gps一共1000，承诺不装gps)上牌900，购置税8885，保险4600，全车贴膜199，贷款十万两年利息共4000（综合利率7.5厂家贴3.56），开票价20万以上的车政府补贴一万元，旧车置换12500元。首付116384，贷款十万元，减去补贴和旧车置换，最终落地193884。（送全车贴膜，脚垫，后备箱垫，其他都要不出来） 交完钱后就是办二手车手续，新车上户，洗车贴膜，然后加满一箱油开始和新车磨合。因为之前也没开过好车，总的感觉真香，加速猛，空间大，自动驻车很好用，尤其满意这个版本的内饰，很养眼，油耗的话应该不是很高。接下来就是除味买内饰，后续会跟大家继续交流，也想询问一下这个价格合不合适。