本田CR-V后排空间大值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

3.9分“良好”

动力足够家庭使用。在行驶时，加速没有顿挫感相对来说比较平滑，后排的空间还是比较满意的，三口之家不会显得局促。即便相较上一代有做升级，风噪和胎噪还是比较明显，在高速上超过120km/h，整体车身还是发飘的感觉。综合油耗在8.6L/KM，我选择的是蓝色，在不同的光线下，能够显示出不同的深浅非常好看。内饰不是非常满意，蜂窝状空调出风口，导致我的支架和香氛都没有办法挂上去。我买的是23款的智领版还是非常满意的，这款增加的功能和模式，尤其是对于新手来讲，非常的友好，期待增加了安全性。十分推荐，可是在这款并没有加入高级的音箱和通风加热与电尾门，应该下放到，这一款才更具有竞争力，主要也不是什么稀罕玩意儿，它的最高配其实性价比不高，要是2.0T那个价格还可以考虑。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

4.5分“优秀”

【空间表现】 同价位空间无敌，别说什么皮薄馅大，最起码175CM，160斤的我正常坐姿，后排空间很舒服，不说跷二郎腿最起码够用了！后备箱一米进深完全够用！ 【油耗】 油耗也能接受，市区堵车没准多少，高速120公里油耗大概7个左右！郊区六个左右！综合油耗我大概8个左右，我开车不是着急的人，也不是特别佛系！ 【动力表现】 一直节油模式驾驶动力有点受限，正常模式动力还可以，毕竟1.5t，还是CVT，所以没有那么强烈的动力感受！但是也不肉9秒的加速还可以接受！ 【最不满意】 最不满意的肯定是噪音，本田过于单薄，跑高速嗡嗡作响，还有就是后轮八字，肯定吃胎，咱也不知道厂家为什么这么设置！ 【驾驶感受】 suv能有什么驾驶感？减震软，不如我雷凌过弯给人自信，侧倾比较大！ 【提车价格】 大家最想知道的提车价格，我是睿版，10万无息贷款，落地20不到，我是八月提车，马上12月了，厂家完不成任务，肯定还会便宜 如果不是特别喜欢电瓶车的！CR-V是一个不错的车！ 其实我最喜欢的是马自达cx50,2.5自吸发动机6at变速箱，还没有颗粒捕捉器，最主要是开不坏呀！空间比CR-V大，....无奈媳妇儿不喜欢，说是太粗犷了，最后选择了CR-V 以后有什么还会分享 感谢圈主JIA的思薇推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

3.8分“良好”

【空间表现】 空间确实挺满意的，我身高190，前排驾驶调好后，后排还很宽敞，主要是后排座椅可调角度打，坐着很舒服。 【舒适性】 舒适性还算可以吧，空间满意，前排调好座椅还蛮宽敞，试驾过荣放，比荣放宽敞太多了。 【最不满意】 1，车窗没有自动升降，没有锁车玻璃自动升降，而且玻璃在中间时框动量很大，升降时还有点抖动。 2，隔音太差，尤其是胎噪，感觉坐在轱辘上开车。 3，没有行车自动落锁。 4，车内也没个氛围灯，塑料感太强。 5，天窗调小，坐在后排都看不见。 【购车经历】 本来一直纠结是CRV还是探岳，后来因为探岳后排座椅太硬，舒适性差点就选了这车。 【提车价格】 19.8落地，赠原车电尾门，行李架。 【驾驶感受】 开起来吧没觉得动力有多好，咱也不是暴力开车的人，只能勉强够用吧。 【油耗】 刚开了一个月吧油耗一直10L左右徘徊 【最满意】 最满意的就是后排坐着舒服吧，开车也算轻快，主要是外观大气啊，车看着也大 【动力表现】 一般般，够用吧，跟探岳比确实有差距，主打一个稳，稳稳当当的，爱晕车的人特别适合坐这个车。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.8分“优秀”

【外观方面】 第一眼看上去就是我喜欢的类型，外观稳重，大灯犀利。尾部采用了标志性的L型尾灯设计，感觉也是很漂亮的造型。很满意。侧面也拉长了不少，精致了不少。 【空间表现】 乘坐空间很舒适，主驾调到合适位置后后排好还有较大空间。基本坐3个160斤左右的人都不会太挤。本人身高185，头部空间有1拳，腿部自然踩到刹车踏板上后还有很大活动空间。并不会卡腿。后排地板基本纯平是加分项，后排座椅可小幅度调整。 【动力】 只要舍得给油，提速还可以。推背感还是有的 【舒适性】 舒适型方面隔音自我感觉也可以，没有网上说的那么差，我基本上都是听歌，车内噪音一般，自己可以接受 【驾驶感受】 驾驶感受方面起初自己是轿车，自然吸气的，现在涡轮增压感觉比之前肯定好，1.5的家用完全够用，超车也是还可以，不错，只是加油的时候会有1秒反应时间，顿挫一下 【油耗】 油耗还可以，一箱油450左右，已经跑了550公里，智导互联显示还可以跑180公里，基本上700公里，比较省油了 【维修成本】 后期维修成本比较低，买这个车图的就是省油毛病少 【最不满意】 最不满意的地方就是发动机声音比较大，车里听不清，下车听声音比较大，感觉在店里的时候没有那么大，开回家以后声音变大了，冷车启动转速1500，半分钟恢复1000.网上说有恢复800的，我没有等到，不知道会不会降到800，但是开起来两三分钟转速就会下降到800 【提车价格】 20W 感谢圈主JIA的思薇推荐

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

3.8分“良好”

【最满意】外观大气，更加年轻、运动；后排空间大，一家人坐后面不会感觉拥挤。内饰看着中规中矩，但不难看，比较适用。 【驾驶感受】新车本田CR-V由于还是采用cvt无级变速箱，加上万年不变的发动机，动力输出线性，没有强烈的驾驶感受，但是日常使用完全足够。在起步踩油门和停车踩刹车时，整体感受还是不错，没有明显的顿挫感。 【乘坐体验】由于动力输出线性，所以乘坐时没有感觉太大的颠簸感，整体乘坐感受舒适。特别是后排空间，感觉空间巨大，三个人坐后面没有拥挤感。适合一家五口一起乘车出去游玩，不会感觉很累。 【油耗】日系车的特点就是燃油经济性好，油耗低，官方数据百公里油耗7点多，在跑高速时能达到这个油耗，在市区拥挤路段油耗会稍微高一些。不过相对其他车型来说，已经很知足了。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

4分“优秀”

东风本田全新一代CR-V变化还挺大的，车头是全新的家族化设计语言，两侧的LED大灯由上方的镀铬饰条连接，大面积的黑色烤漆前隔栅中网，加上前包围，都体现了简约和时尚。 侧面中间的一条腰线，由车头延伸至车尾，下方还有一条凹进去的线条，看上去很有力量感。 尾部就显得有限方正了，带有一些层次感。采用纵型组合尾灯，有点像镰刀。下方是双边共两处的排气布局。 内饰主要是黑色调为主，与老款车型相似。三幅式方向盘，后方是全液晶的仪表，搭配超大的中控大屏，整个科技配置还是比较丰富的。下方是延续传统的贯穿式空调出风口。座椅是真皮材质包覆的，填充物比较厚实，整体偏硬一些，好在比较透气，对身体的支撑性比较好。空间方面，二排乘坐空间还是非常的充裕的，腿部还能剩余两拳多点的距离，足够翘腿了。坐垫也够宽的，有一点上翘的姿态，对腿部的承托性还是足够的。中间的地台也做到了全平的设计，所以中间再坐一个人也不显得难受。 动力方面，这台车型用到了1.5T的发动机。传动方面，匹配。 CVT无级变速箱。加速感受的话，起步阶段油门反应很迅捷，有很明显的动力爆发，在中后段加速的时候，动力也能跟得上，没什么顿挫感，日常或者高速超车的动作都能很好的完成。悬架方面，采用了前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，对一些路面细小的颠簸，过滤的还是很细腻的。 对于家用SUV，本田CR-V一直是标杆一样的存在。舒适，经济，实用还是值得推荐给大家的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.57分“优秀”

本田crv黑爵士两驱1.5T用车感受: 2020年9月29号付的定金，为了拖到2021年上牌，愣是等到12月25号圣诞节提车，中间来车直接让给了车友会兄弟 全部下来落地221300(上一篇贴有发过) 下面我来说说这车的一些使用情况 纯属个人感受，不吹不黑，不喜勿喷！ —————— 外观: 外观的话中规中矩，也没有很好看也不丑，属于慢热型越看越顺眼系列，个人觉得车尾和侧面都不错，车头稍微圆润了一点点，坐在车内看出去引擎盖两边的隆起有些不习惯，还要适应一段时间，当然外观如果改一下的话会更帅气，比如黑色的改黑武士，白色的可以参照我的改法，已经发了改完后的样子 —————— 内饰: 内饰很多人说中控排挡位置太靠上，但是开几天慢慢就习惯了，也没觉得有多不顺手，各方面都能接受，而且黑爵士内饰很多部位都做了熏黑处理，这4000+的绝对值，还升级了19寸米其林轮胎和熏黑轮毂，尾灯也做了熏黑处理 导航屏要吐槽一下，虽然是7寸的屏，但实际根本不是全屏，显示的面积最多只有5寸，可以说是个假全屏，但对我个人而言也够用了，平时我都是用手机导航的，屏幕大小对我来说影响不大 —————— 配置: 配置方面建议购买风尚或风尚以上的型号，基本什么都有了，具体参数可以在懂车帝app上了解对比一下，acc对于跑长途的朋友是个不错的配置，但是也要小心一些，毕竟这个对安全是有很大影响的，不能掉以轻心，我反正是用不到acc的，因为本人从来不走高速 这个价位的车没有前雷达有些遗憾了 —————— 空间: 空间方面就不用说了，大家基本都知道吧，crv的空间一直都是主要卖点，明明有着中型suv的尺寸却说是紧凑型suv —————— 操控: 操控方面我就不作评价了，个人感觉还可以，毕竟没开过什么好车，也感受不到什么才算好的操控，就觉得蛮稳的，过隔离带也很稳很轻松，没有怎么晃动 —————— 动力: 动力方面开始有些担心1.5T太肉，实际试驾下来并没有想象中那么肉，试驾当天我特地带着家人一块去，车子坐满5个人，起步也没有费力，加速依然很顺滑，随踩随有，这个1.5T的发动机日常驾驶是绰绰有余的，偶尔切个s档超车毫无压力，当然你要去跟2.0T或混动，纯电比动力那就没法聊了，毕竟不是人人都激烈驾驶的，这个动力日常足够了 本田这个地球梦1.5T的发动机190+马力动力不输一些2.5自然吸气的发动机 —————— 舒适性: 舒适性的话对于20出头的本田crv来说算还可以吧，主要是空间弥补了很多，后排坐三个成年人一点不挤，手臂都不会碰到，还能跷个二郎腿啥的，个人感觉舒适性还过得去了，如果你非要跟雷克萨斯比那我就没话讲了哈哈哈 —————— 油耗: 油耗方面个人感觉黑爵士因为是19寸的轮胎，相对来说油耗是偏高的，正常高架畅通路段一般是8-8.5个油，地面拥堵路段10.5-11.5不等，还算可以接受吧 还有就是驾驶习惯脚头都有一定影响 —————— 噪音/异响: 噪音异响方面，目前行驶了600多公里还没有发现有任何的异响，噪音我也没觉得有多大，有时候坐在车里我都感觉不到车子已经发动，发动机没有什么明显抖动，刹车也一切正常，目前还没有遇到网上说的那些异响噪音问题 —————— 2021年1月6号上了牌，1月8号就马不停蹄的改装了，车顶/尾翼/鲨鱼鳍/后备箱横杠饰条均贴上了亮黑膜，装了胎压监测显示自动定位语音报警，抗高温铝合金卡钳罩，进口tpu透明大灯保护膜等 后续还想把尾喉改成圆筒双边四出，踏板和行李架我打算放弃，个人喜欢吧 —————— 吐槽: 这车我暂时有两个要吐槽的地方 1，漆面太薄，轻轻一碰就有痕迹 2，后备箱缝隙太大，小拇指都快能塞进去了，前机盖两侧树叶能直接掉进缝隙 —————— 总的来说这次的购车非常顺利，还结识了一百多个车友会的兄弟姐妹，大家很开心，一块团购，一块聊车，一块上牌，一块吃饭，一块改装，哈哈哈 先说这么多吧，后续还会跟进用车感受

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.5分“良好”

购车一个月大致说说感受： 【购车经历】 当时就选了迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁，一开始真没想到买crv，后来考虑家用有了小孩放婴儿椅，还有空间和动力，以后后期保养成本，甚至包括换件，综合考虑，正常上班通勤就买了crv。 【提车价格】 因为着急用车就没太砍价，本身家里价格就偏高，落地19.1万，两年免息，贷8万，给大家说个砍价方法，去了两家店了解完价格后，再去汽贸了解下价格，大概就能猜出来低价，心里有底了就不要慌着买，可以给周边城市打电话报价，就说带着价格来的，可以砍两千，一次砍太多人家不搭理你，如果人家真的放价了，可以再问家里，再砍一点点，再放再砍，一次砍一点，直到价格你觉得合适了，再开始要赠品，别上来就五千一两万的往下砍。 我着急用就大概问了三家，拖了四五天，就定了，其实还能砍个两千，实在没精力折腾了。 有精力的老铁可以多磨磨。 【空间表现】 空间绝对够用，177身高，后排腿部空间很舒适，后座椅放倒后，后备箱可以躺两个180身高的无压力 【舒适性】 日常代步舒适性可以了，真的不错 【驾驶感受】 优点大家其实都知道，主要说说缺点吧：在不平整的道路上，胎噪真的大，特别是上了80，听不到后排说话，平整的高速或者大路，噪音还算可以忍受。还有就是内饰真的简陋，车机有点卡顿，空调噪音也不小，但是都在可忍受范围。买车就这样，没有十全十美的车，喜欢优点能忍受缺点就买。 【油耗】 因为还没出磨合期，9.5个油，基本都是上班五公里通勤。因为口罩在家还放了一个月了快 【动力表现】 1.5T说实话，家用真的够用，又不是跑F1，超车表现真的还行 【最不满意】 内饰和隔音，建议加钱买风尚以上内饰还稍微好一点，隔音这个毛病就看路好不好，能不能忍了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

4.43分“优秀”

【购车经历】 基本上没有看别的车，中年男人就图一个省心省油空间大，可能CRV没有国产车和美国车那种精致感，动力也差一些，但是CRV是每个三十岁后男人心中的一个梦，买别的任何车都会和CRV这个标杆车比较，所以干脆直接买标杆车得了。 【提车价格】 十二月二十一日订的车，十二月三十日提的车。指导价21.78，优惠1.1，税1.8，保险5500，pdi检测费500，上牌800，养车无忧包括六年基础保养还有四年延保4280，落地将近23.6。为了石家庄的购车补贴，只能买现车1.5T四驱豪华版。 【空间表现】 黑色外观很大气，感觉超级敦厚，同时比前几代的CRV更显精致。因为原来是大众polo，对比之下空间超级哇塞，后排空间可以跷二郎腿了，后备箱空间也很大，后排座椅两级调节，放倒后后排形成一张纯平大床，夏天出去宿营可以在车上睡了。真皮座椅软硬适中，乘坐体验不错，舒适性很高。 车到手之后，按照各方的验车攻略都看了看，看了看玻璃生产日期，轮胎生产日期，汽车生产日期，基本都在正常范围内，OK，可以提车。这个配置的轮胎是邓禄普的，好像比低点配置的优科豪马轮胎要贵一些。也不知道哪个更好一些。赠的贴膜脚垫后备箱垫行车记录仪，只能说确实赠的东西挺次的。有点小失望。上车之后超级喜欢木纹内饰，很显高档。但是做工确实挺一般，档把的按钮很松松垮垮，左后门开门声略显异常，跟右后门开门声有点不一样。跟大部分CRV车主一致，后备箱缝隙确实不小。 【驾驶感受】【油耗】 该说驾驶感受了，刚上车油耗达到了惊人的四十多个，吓我一跳，不过还好，开到附近的加油站油耗已经降到了二十来个。开车加速感尚可，不属于特别有劲的，但是线性加速感不错，动力感应比较及时，几乎感觉不到换挡，CVT超级平顺，绝对可以接受的驾驶感受。有几分驾驶乐趣，方向盘轻盈，底盘紧凑，过个沟沟坎坎传递到驾驶员这里的感受也是软硬适中，驾驶质感不错，操控很好。 【年底寄语】 今天是2021年12月31日，明天就是新的一年了，文笔不是很好，但是激动的心颤抖的手，还是想跟大家一起分享下CRV这款征战多年的车型，后续会继续更新驾驶感受及油耗。最后祝大家2022年虎虎生威，一路平安，一帆风顺。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

因为十月份就要结婚了，买车也被提上了日程，作为家里的第一辆车，父母也是精挑细选。家里的亲戚开的都是丰田，都对日系车赞叹有佳，于是家父就给了预算和品牌，20w以内，日系车。 本来我对国产车很有期待，先后看了哈弗大狗、吉利星越L、比亚迪宋大妈DMI、红旗HS5等，奈何家里人执意要买合资，没办法就把目光转移到日系车，那无非就是丰田RAV4、本田CRV、日产奇骏了。 本来对奇骏无感，三缸大佐虽然是玩笑话，但是咱也奈不住别人说呀，但有一说一新奇骏的外观、内饰确实要比其他这两家更胜一筹，当时传出了七五折时内心是真的痒痒，跑去4s店一问，销售直接说不可能卖，一直推荐买特供22款楼兰，于是就直接pass了。 接着是丰田RAV4，有一说一，RAV4的外观确实要硬朗许多，但是一坐进去，那两个硕大的空调旋钮还有那个大彩电，唉。。。销售的态度确实很好，也说了这是诟病，最后因为后排空间问题也是Pass了。 最后就是本田了，CRV有一说一，但凡是15-20w预算打算买suv的人，都会去看一下crv，我也是这样。其实crv是我去4s看的第一款车，当时是四月份，问了问价钱，两驱都市加装个360和电尾门，销售给我算到了全款20.8w，当时也只是抱着问问的态度就走了。随后crv是我看的最多的车型，先先后后去店里不下5次，奈何一是价格不合适、二是当时没打算立刻买，所以谈价也没有底气。终于在购置税减半政策出了时，准备下手。记得五月中旬问过一次价，两驱风尚免息一年办下来，销售给的21.8w，在五月底得知六月就实行购置税减半政策时，赶紧联系了销售，销售的意思是车价不少，把税正常减半，做下来是20.8w。并且说过了今天，车就要调价了，他们要把政策给的实惠在车价上收回去，预计车价优惠收缩5k往上。 当时也确实有些上头，和销售磨价磨到晚上10点，都准备付定金了，还好自己冷静了下来，决定再等等看。毕竟这车9月份就出新款，他们现在调价无异于火上浇油。果不其然，到了6月下旬，销售来电话说车价在原基础上再优惠1k，也没再提车价上调的事了哈哈。当时心中一阵窃喜，觉得下手的时机要来了，等到了7月初，决定去趟省会-郑州看看车价，这次出发，把钱都提到了卡里，是真的决定只要加钱合适，就直接提了。 周六早上从酒店出来开始去4s店砍价，中间过程不再赘叙，总之早上十点谈价，中间欢乐家店谈，终于在晚上六点左右，敲定了价格。 比我们这多优惠了不少，于是下手付了定金，不得不说大城市就是不一样，我选的风尚版白外内棕，我们这边直接说这配置早都停产了，其实应该是他们调不来货。 郑州这边直接现车，出厂日期3月份，也算合适，于是当晚就交了定金，第二天付了首付做了贷款，到下午就把车开到手了，周一早上在郑州验车，直接300km高速奔回家，哈哈。自己一个人从家里过来，孤身和销售砍价，也算是不可多得的经历 ，也权当是给自己25岁生日一个礼物。 说说行驶感受吧，提车就上高速了，油耗从刚开始的30多个，到下高速时已经是7.3了。油耗确实满意，刚开上手时，由于自己基本没咋开过车，心里难免紧张，手汗更是没停过。但是这配置有自适应巡航、车道保持、车道偏离预警，其实在高速上非常实用，速度定到120，基本上就不用特别操心了，只要不是太大的弯道和隧道，它都可以稳稳的行驶在车道中间，前方无车就按设定速度行驶，监测到前方有车就会提前减速，保持车距，真的非常实用，高速头50km开的有些紧张，后面就放松了，一个人开了三个多小时也没觉得累。 但有一说一，crv的隔音确实一般，哪怕有了主动降噪，车开在路上还是能听见很明显的胎噪。这个东西咋说呢，日系车都这样，自己也不在意，所以就觉得还好。其他方面，因为自己也没咋开过其他车，所以不好比较，总之自己觉得很满意，尤其是空间，和RAV4对比，前排调整到我自己的位置，后排空间大了一拳，所以对这方面真的满意。 车是好车，也希望这车能陪我度过下一个阶段，哈哈。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.29分“良好”

今天买车3个多月了，跑的不多，因为还有个轿车换着开，跑了4千公里，首保还没来得及去做，坐车无聊，说说感受。 这个车算是我的第二辆车，原来一直开老爸的长安逸动，手动挡的，在北京开了四年了，从去年开始进京证限制太严了，我经常在京津冀周圈各个项目跑，次数不够用了，就想着再买一辆车。这个crv买的还是有点纠结，本来1月份优惠1.5万都要定了，后来廊坊疫情耽误，工作也忙就推到年后了，结果年后还是着优惠，没啥变化，多送了个底盘装甲，看师傅给喷的还行。年后兜兜转转我又看上领克 01了，感觉变速箱，动力，颜值都不错，适合年轻点的人，对比crv就是，中规中矩，没啥特别缺点但也没有太吸引人的地方。但是媳妇因为领克01座椅两侧有点高，上下不方便，给我pss了，可能她对国产车还是有那么点看不上。没办法，还是踏实买了crv，要不是因为想要电动座椅我就选中配了，还是没法。 优点:还是那些，平顺，适合家用，动力也还凑合，不过照同级别at变速箱轿车，差太远，对比过阿特兹。空间可以，后排是爽啊，做完这个的后排，坐家里其他同级别的后排感觉都不如它。还有，l2自动驾驶跑高速感受不错。油耗我前一段一直跑高速7.3，现在市区交叉着跑也没有超过8个油，我感觉油耗可以。 缺点:吐槽一下，1.买了车之后我基本都在跑高速，这座椅超过200公里屁股特疼，不知道是不是我没用座椅垫，媳妇做副驾驶感受一样，而且我找到了原因，一方面可能因为座椅稍微硬点，另一方面是因为它为了追求空间把座椅做短了，腿部支撑短，这个座椅感觉比我爸那7年前买的逸动短好多。最近一次开这车跑高速好像好点了，不知道这个座椅多做做会不会好了，或者套上座椅垫再试试。2.这个车到保养时间，仪表盘就一直显示，还不能一次消除，上车自己关的话油耗都重新显示，这个太坑人，以后用全合成机油不可能按它这个时间保养的。3.倒车时这动力是闹着玩的吗？马路牙都倒不上去，只能离远点有点速度了才能上去，可能我过去开手动挡习惯了，是不是自动挡都这样呢？4.这个仪表盘近距离提醒，速度快时离车近了你倒是大点声音响几声啊，光在仪表盘闪烁有啥用。5.其他小问题，车窗一键升降只有主驾驶有，没听多少歌就没流量了，跑高速我认为噪音可以接受，可能我没开过多少好车。无线充电鸡肋没啥用，太慢。后备箱玻璃那大缝连个密封条都不做了，真够省的。整体确实不如领克精细。 先写这么多吧，想不起来啥了。总之，没有十全十美的，啥都美了肯定价格也美丽。原谅我没有拍车的图，但是这个车随处可见，没啥看的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.07分“优秀”

最满意CR-V的空间表现，虽然看车身尺寸，CR-V在同级的SUV中并不算大，但是车内空间利用率特别高，不愧是空间魔术师本田设计出来的，后排空间很宽敞。而且舒适性不错，底盘不散，我们这修路的地方还挺多，走一些烂路感觉颠簸感也没那么明显。动力上没什么爆发感，而且CVT变速箱平顺有余、爆发不足。还有转向手感调教没那么精准，中间有一些虚位，转动时阻尼的变化没那么明显。 空间 CR-V这车，我从来就没担心过他的空间表现。在后排，我178的身高坐着还很宽松。而且车顶有全景天窗，视野非常通透，前后排的视野很好。后备箱也很大，地板在SUV中属于很低的，拿一些大件的物品和行李，感觉十分方便，要轻松很多。需要的时候，还能把座椅放平，实用性更强。 舒适性 底盘是四轮独立悬架，走烂路舒适性很好，缓冲感很强，过一些大的坑洼，都能感觉悬架积极的工作。还有它的座椅特别宽大柔软，像是家里坐沙发-样，包裹性很强，非常舒服。 外观 外观看，有LED大灯、轮毂造型很漂亮，双色的配色非常时尚，倒是看不出低配车的痕迹，和高配几乎没有区别。前脸的镀铬饰条装饰提升了一定的档次，看着精致了些。内部灯组的造型也很漂亮，不是普通的透镜，看着有科技感。 动力 比一般2.0L的发动机强，但是比不过2.0T的，好像没参数上那么猛。另外，CVT的变速箱太家用了，感觉弱化了一些主观的加速感受。中段加速超车很给力，提速很快，市区里面开着总体还算灵活。 操控 尽管本田这个品牌在日系车中是属于偏向运动调教的，但是CR-V好像没什么运动感，更注重家用舒适性这块。我这款低配，相比高配版本缺少一些高科技配置，像honda sensing、自适应巡航等等，科技感方面没那么强。 内饰 我这款低配，有屏幕，整体看着也不寒酸，功能的操作使用很直观，日常用车感觉也很方便。虽然不会有什么档次，但是做工这块还是很好的，缝隙都很均匀，没有特别粗糙的地方。 配置 本田在配置方面很厚到，没有用一些太掉价的配置，原厂有LED大灯，定速巡航、倒车影像等等，常用到的基本都配备了，对于这个价格的本田SUV,我觉得性价比挺高的，用下来，一家人都很满意。 总得来说对这款车还是挺满意的，因为我和媳妇都喜欢SUV，感觉空间大，离地间隙高，以后开去自驾游，相比于轿车也要更放心。当时看了CR-V、荣放、途观这些比较经典的车型，感觉各方面总的看下来都很均衡，只是CR-V的价格方面更有优势，整体的性价比更高，所以就选了它。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.17分“优秀”

购车价格： 先说价格吧，十月车展订的车，我要的是都市版，195800那一款，办的两年免息，首付12万多，贷款92000，裸车优惠13000，保险4800，加装全车膜2000，4s店送了一次保养，脚踏板和行李架，还有原厂行车记录仪，以及普通脚垫，最后落地21万。 购车经历： 我是毕业考上编制以后，有了一些小存款，钱也没什么地方花，就想着买辆车，于是在父母的帮助下，23岁的我成功买了自己人生第一台车。最开始本来是看上14代轩逸的，想靠自己买车，后面爸妈说家里有一台天籁了，而且不能买档次太低的车，就让我买一台20来万suv，其实我自己心里想着如果花20万，我更愿意买一台雅阁，因为真的很帅。所以没办法，车展我和家人去看了很多suv，比如奇骏，荣放，皓影，最后综合考虑还是喜欢中期改款的crv，感觉外形稍微年轻一点，皓影更好看，但是都说买特供车不如买全球车型。 油耗表现： 去年国庆买的，现在用车一年了，我平常住学校里，所以跑的距离不多，才跑了8000多公里，总体来说感觉还可以。油耗不高，综合才8个，一个月加两次油就够了，还是92的。就是去4s店保险有点贵，比预期的要高，加上人工费保养一次得花600多，而且每5000公里就要去保养一次，有点心痛吧。 空间表现： 然后空间是真的很大，后排放脚的地方没有凸起，可以坐三个人，满载坐得也比较舒适，不会觉得拥挤。 动力表现： 动力的话一般，比荣放和奇骏的自吸应该还是会好一些，就是低速的时候提速不快，过了50左右涡轮介入就提速很快。 不足的地方： 另外车漆比较薄，我已经很注意了，还是被路上的小石子蹭掉了漆，刚开始很心痛啊，不过习惯了就好很多。说说驾驶感受，胎噪确实有点大，好像是本田的通病，尤其是在水泥路上，很响，沥青路就好一些。然后发动机声音我个人比较喜欢，我觉得发动机的轰鸣声听着很舒服，所以不觉得是噪音。 现在回想起来，有点后悔，当初应该咬咬牙上风尚版的，才多12000，多了蛮多配置，有电动座椅，真皮座椅啥的，主要多了侧气囊，安全性更高，现在四气囊，总感觉不踏实，不过只能安慰自己开车是靠自己安全驾驶，不是用来撞的。 总的来说，crv还是一辆值得购买的车，没有什么完全接受不了的缺点，很中庸，很平衡，质量可靠，用车成本不高，很适合家用。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.21分“优秀”

提车两个月，现在跑了1600公里，作为人生中的第一辆车，我觉得还是有必要好好聊聊的。 本来更倾向于轿车，可惜符合心意的只有两年没换代的雅阁，恰逢CRV刚刚中期改款，秉承着一种买他不会后悔的想法，选择了CRV。 外观没什么说的，基本上和改款前没什么变化，细节上的变化使整车更加年轻了一些，整体风格对我来说还是稍稍油腻了一点。 内饰一直是我对这个车不太满意的地方，和改款前基本一样，设计倒是规规矩矩，用料不够扎实，仪表台硬塑料覆盖，档把的位置一直像开面包车，当然这是CRV一惯的传统。车机仅仅停留在能用，反应慢，导航和听歌还是没问题的。 配置在同级别的车里不算太高但足够用。主被动的安全配置齐全，其他的一些对于我来说就无所谓了。 空间没得说，本田的空间魔术师不是凭空而来的，储物空间丰富多变，虽是紧凑型SUV后排空间和后备箱空间都很大。 操控在同级别应该是比较优秀的存在，方向指向精准，转弯侧倾小，油门响应积极，刹车给人信心很足。 动力绝对够用，地球梦发动机虽然排量小但参数堪比许多2.0T，就是CVT变速箱在急加速的时候佛系了点。 舒适型也是中规中矩，动力系统非常平顺，底盘很有韧性，对我而言还是偏硬了点。隔音较差，中高速胎噪大，风噪大，发动机声音还可以接受。 总之，销量证明一些，CRV的产品力足够强，仅在隔音降噪方面稍有短板，其他各个方面都称得上优秀。在同级别的SUV内足够有竞争力和性价比。如果想买紧凑型SUV，你总是绕不开CRV。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.71分“良好”

干汽修这么多年，来维修的日系车虽然也不算少，但整体出现大故障的概率其实相对是比较低的，除了事故车，多是来换易损件。这其中的本田品牌，在我们技工评价中确实是有口皆碑，不止是毛病少、驾乘品质也越做越好。昨天到店来的这台CR-V，是非常常见的一款SUV啊，这不这两天天热了，客户打开空调结果发现空调出风口不制冷，出口风温度为室外温度。来到工作间后，我们试车，点火启动车辆，打开空调开关，发现空调压缩机电磁离合器不吸合。我们又用空调歧管压力表测试制冷剂压力，制冷剂压力均低于100kPa。在对空调系统的加压、保压测试中，发现空调系统存在泄漏。再次给空调系统加压，同时用肥皂水检测空调系统各管路的连接状况，结果发现膨胀阀有漏气现象，造成发生制冷剂泄漏。对此，我们花费180元为该车更换了膨胀阀，重新连接管路后试压，发现压力正常了，重新加注制冷剂后，再次试车，空调出风口已出凉风，故障排除。 这台本田CR-V，采用1.5T+CVT无级变速器动力总成，最大马力达到193匹，峰值扭矩243牛·米，官方给出的百公里加速成绩是9.3S，对一台比较大的紧凑型SUV来说，这个成绩是相当可以了。 底盘方面采用的依然是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，本田工程师对底盘的设定非常优秀，底盘滤震性不错，大小颠簸都尽职尽力的化解，快速通过颠簸，悬挂也不会有什么多余的弹跳，这是一个越级的表现。转向由于采用可变转向比，手感十分轻盈，高速、低速的车辆跟随性都非常好，特别是低速掉头很轻松。 内饰方面，整体看起来普普通通，没有太时尚的感觉，这也符合本田一贯的品牌调性；不过中控台、扶手箱、门内饰板都采用大面积软质材质包裹，没有太多可以挑剔的地方。空间方面，储物空间非常足，乘坐空间也是本田大师级的表现，客户身高1米7，调整好前排座位后，后排正常乘坐能有3拳的腿部空间，可以说很奢侈了。 CR-V1.5T发动机单次更换机油的保养成本大约在500元左右，保养间隔要求每5000公里一次小保养，保养手册明确建议每次保养必须使用4S的140元一瓶的燃油添加剂。这个添加剂呢，本田1.5T机型，官方要求都要用，防止节气门积碳，这个钱建议不要省。 总的来说，CR-V是一台适合家用的好车，颜值高、动力足、空间大，关键是省油，毛病不多。