点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.71分“良好”本田CRV是非常经典的车型,进入中国市场早,主要在居家领域地位和影响力很高,知道的人多口碑好,但是车型整体的配置并不是重点,仅仅能够满足日常家庭使用,与竞品车型相比缺乏竞争力。销量高目前SUV排行榜销量在第2名,本田CR-V还是非常受欢迎的,本身是全球车型,不管是国内市场还是国外市场,都持续多年受到热捧本田CRV的整体内饰多年来一直没有什么变化,做工用料也没有太多的改变,整体表现中规中矩,使用了大量的软性材质,没有高端的全液晶仪表盘,也没有高端的大尺寸中控屏,仅仅配备了一些基础配置,合资车就是这样,配置不给力,即使是高配车型,只有安全配置有所增加,但是科技性的语音控制系统和流行配置也没有配备,所以整体配置来说还是够用,并不是本田CRV的重点。搭载了1.5t涡轮增压发动机,配备了cvt变速箱,并且提供了2.0升混动版本车型,整体的动力表现还不错,能够满足居家使用的标准
去年投诉榜还有机油增多乳化,本田口碑好的是以前自吸,现在1.5t厉害,吹了一辈子的发动机频繁出问题,本田出了名的隔音不好 crv是一样现在应该多机油的现象会没有了,自己喜欢的车,怎样都喜欢,不喜欢看哪都不顺眼,车无完车,车都是人造出来的,不会按照每个人所喜欢的,差不多就得了!
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版
3.86分“良好”首先外观非常霸气,纯黑色车身看起来就非常的时尚,19寸的轮圈样式非常的好看,也进行了熏黑的处理,运动感十足。内饰比较规整,没有太多的亮点。车内空间非常大,前排调整到合适坐姿,180的我后排腿部空间还有很大的余量。1.5T的发动机动力表现很优秀,动力充沛。悬架软硬适中,转向精准。刹车前段偏软,隔音方面做得也不是很好。
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版
4.14分“优秀”本田CR-V在中国SUV市场,算得上是一棵常青树。乘坐空间非常宽敞,甚至比某些更高级别的车型表现更好。动力系统很有竞争力,1.5T CVT组合优于同级大多数入门动力,2.0L混动系统则进一步提升了档次感。这是一辆几乎没有短板的车,所以一直卖得很好。
不过其实短板也是有的。首先是车机,这一代本田车机整体表现很平淡,不但和国产车没法比,在合资阵营中也没啥竞争力。第二是静音表现不佳,本田癌还在。只是相比它的优势,这些短板对于它的潜在消费者来说,都不是无法接受的点。
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
3.79分“良好”要说对这款CRV最不满意的就是噪音,胎噪实在太大了,尤其对于比较敏感的人来说,如果高速不放歌可能会让心情烦躁。车窗外也有一定异响,比较像石子会碰到车窗的声音。而且真皮座椅坐起来的感觉也不是很软,稍微有点硬,跟日产的大沙发相比还是有一定距离的。说实话,这款车的舒适性没有达到我想要的预期效果。
但是说实话,本田CR-V这款车既适合家用又适合商用。尤其把后排座椅放倒之后,可以当货车使用,旅行时根本不用特意用行李架。
即使是1米75的人把前排调整好,半躺着开车都没问题。后排腿伸直之后基本上脚刚好到前排椅子下面。地板基本采用纯平设计,铺上脚垫之后凸起是很不明显的。
驾驶位的储物空间也很大,有上下两层,可以放很多小杂物或者是放两瓶水,不用担心小东西没处放。
动力方面,一向是本田的优势,搭载1.5T发动机,爆发出的最大马力为193匹,满足家用绝对绰绰有余。再加上CVT无级变速箱的配合,可以带来一定的燃油经济性和平顺性。而且值得一提的,日系车一贯的省油优势也出现在了这款车上,百公里综合油耗仅为6.6升,对于大多数人来说,都是可以接受的。
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
4.14分“优秀”本田的CR-V是近几年一款比较不错的合资SUV,它外观比较大气,内饰在同级别合资品牌中也还算不错。最大的亮点是地球梦1.5T的发动机,最大能爆发出193匹的马力,相比较于竞争对手表现优异。此外,CR-V的空间表现不错,整体比较符合家用SUV的特性。最大的槽点,一个是本田不擅长的隔音部分做的不好,另外就是1.5T的发动机曾经也出现过少量的机油增多问题,虽然后续召回过,但还是会让部分消费者介意。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.79分“良好”近年逛了少说也得500次店了,在4s店里遇到低配车的概率非常低!要不是芯片短缺,估计很难接触到最低配的CR-V。本帖或许对关注低配CR-V的朋友有些参考和帮助:
1、坐标北京,CR-V严重缺车,店里只有一辆CR-V,也就是展厅摆放的17.98万1.5T CVT两驱舒适版;
2、严格来说这不是最低配,因为还有个16.98万的手动挡版本。销售小姐姐说因为低配用芯片少,所以低配产得相对多一些。其余配置需要定,多久能提车“说不好”;
3、没有任何优惠。这款两驱舒适版的落地价大概是:17.98万车款+1.6万购置税+5500保险+1500上牌费+1200出库费=20.4万。之前怎么也得优惠到小1万,现在买车真不是时候啊;
4、低配CR-V配置够用吗?先说点开心的:有LED远近光/日行灯/雾灯、倒车影像、胎压监测、定速巡航、全景天窗、后座出风口。是不是还可以?可比最低配且更贵的奇骏配置高;
5、说点难过的:没有前后雷达、前后侧气帘、无钥匙进入/一键启动、中控触屏。织物座椅、手动空调。买这款车的车主给座椅包皮、安装雷达是基础操作;
6、论坛有人说竟然有人买低配?害,选车就是根据自己需求来,适合就好呀!你说呢?
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
3.64分“良好”【最满意】CR-V的底盘我是非常满意的,日常能够提供舒适的驾乘体验,底盘悬架能够过滤掉绝大部分颠簸,同时较厚的胎壁和相对柔软的座椅也能吸收一部分振动,最终传递到臀部的冲击很细微也很柔和。同时底盘有一定韧性,不会让人感觉单薄,整体的行驶质感挺强,高速行驶过程中底盘也很扎实,能够给驾驶者一定的信心。
【最不满意】本田不少车型都因隔音不好而被消费者诟病,遗憾的是全新CR-V同样没能在隔音上取得突破,行驶过程中胎噪相对明显,发动机嘈杂的运转噪音也严重影响了它的行驶品质,全系标配的ANC主动降噪技术并没有起到明显的作用。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版
3.86分“良好”东风本田CR-V自从进入中国以来就一直备受关注,经过多年的市场验证,这款车不管是在产品还是在质量方面的表现十分出色。
而对于这一代的CR-V来说,其实征战市场已经有比较长一段时间了,不过新车在空间方面表现十分出色,配备了1.5T涡轮增压发动机,不仅动力强而且还很省油,能够满足绝大多数消费者的用车需求。
不过车很好,倒也是有缺点,首先就是在功能配置上,毕竟这一代车型上市也有很长一段时间了,在配置方面相比于现在的新款车型来说,还是有一定的差距。
另外就是隔音问题!本田的隔音一直不怎么好,而CRV在跑高速时候的风噪、路噪还是相对较大。
总结来说,CR-V也算是一款非常及格的家用SUV车型,综合实力强,值得考虑。不过有消息称全新一代车型也即将发布,非常值得期待!
外观上,足够吸引人们的目光,车头和车尾的设计首尾呼应,看上去满满的层次感,侧面线条也很饱满,搭配黑色的车漆简直就像穿了盔甲的武士。内饰也是比较用心的,座椅的用料和做工都比较精细,中控屏的功能也很实用丰富。空间很宽敞,前排就不用说了,后排空间架个郎腿也没问题,后备箱空间也是很大的,可以放下3-4个行李箱,车内的储物空间也有很多,可以放置各样式的东西,满足日常出行使用。舒适性还是可以的,座椅的柔软度和支撑性都很不错,只是在高速时胎噪比较明显,这个还是比较在意的一点。动力方面也是很强劲的,起步特别流畅,后期加速也是丝毫不拖泥带水。因为是混动版,所以是起步的时候,可以给到一定的推背感。在市区使用的油耗差不多7个左右,在同级别的车里面还是算不错的了。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版
3.5分“良好”外观虽然没有给人眼前一亮的感觉,依旧还是原来的那个味道,但会让你越看越耐看,改款之后前脸作出了一些变化,使得前脸看起来更加的犀利有神。内饰适中,软质材料比较多,不足就是这个中控显示屏太小了,如果换上个8英寸的,整体视觉效果会更好。本田的空间无需多说,一直就是它的强项,储物空间跟乘坐空间都利用到了极致,前排空间跟后排空间很宽敞,后排平常翘个二郎腿也是轻轻松松,后备箱空间可以满足日常的需求,经常出去游玩,后备箱空间也是绰绰有余的。座椅软硬适中,比较舒服,后排的出风口也兼顾到了后排的乘客,悬架的调校属于偏软的一类,舒适性确实可以。油耗方面,平均下来7.5个左右,动力中规中距,方向盘回馈不错,路感很清晰,刹车脚感也不错。
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.93分“良好”CR-V是一台非常难评价的车型,因为它不论看起来,摸起来还是开起来,都太中庸了
中庸得你没理由拒绝它
外观和内饰都没什么亮点,不过内饰的人机工程设计还不错,用着很舒服
至于底盘滤震和隔音差,这是本田家族的一贯“优良传统”
油耗和动力表现更是挑不出毛病,市区里面跑7.5个油,都非常符合这个价位该有的表现
CR-V把这碗水端得非常平,也正是因为这样,CR-V让很多人很难拒绝
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版
3.43分“良好”20款进气格栅采用镀铬装饰条,与LED大灯组合为一体,视觉感官霸气与犀利。
内饰造型还是趋于保守,中控对称,整体色调为黑,全液晶仪表,转速表由原指针型改为条形凸显其特点。
搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机,还是地球梦的,最大理论功率193PS,最大扭矩243N·M,与无级CVT变速箱搭配。起步动力输出偏弱,还好线性加速。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版
4.36分“优秀”21款crv1.5T四驱豪华版
优点:外观方面高端大气上档次,喜欢好久了,内饰较以往没有太大改观,豪华版多了LED示宽灯及木纹内饰,凸现豪华版的档次,多了无线充电,作用不大。
油耗比较低,我现在3500多公里油耗显示8.1个油。
智能的配套设备像定速巡航、路面防侧滑、碰撞预警、胎压监测等比较实用,自动手刹、停车熄火、作用不大!
缺点:胎噪太大,路面不好噪音震耳,1.5T四驱感觉有点小马拉大车的感觉,起步还算可以,跑高速速度上来就感觉出来吃力了。
总体来说crv对于家庭用车来说性价比比较高,省油耐用皮实抗造,值得推荐!
好名字容易别人记住:我刚才看到别人说没有胎压监测啊,你的怎么有
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
3.86分“良好”CR-V一直以来都是国内最备受消费者关注的SUV车型之一,而且他征战市场多年,前段时间还进行了一次小改款,在外观造型方面有了更大幅度的提升,而作为一名CR-V车主,也是有几点可以分享一下:
1、外观:对于CR-V来说,路上的能见率很高,这也证明了它的造型设计很对消费者的审美。
2、内饰:堆成而且四平八稳的造型设计能够营造出非常大气以及空间宽敞的感觉。
3、配置:个人认为CR-V的整体配置属于中等水平,但基本没有大的硬伤。
4、空间:CR-V可以说是达到优秀的水平,尤其是将后排座椅放倒后能够形成一个非常大的空间,像本人是做装修的,经常拉一些大件货物,譬如不锈钢门、防盗网等等(180cm)以内,都可以轻松HOLD住、
5、动力:1.5T的动力说强不强,但说弱也是不弱,足以满足任何路况所需。
6、操控:只能说是一般水平,毕竟重心高悬挂软,速度上来后总会有一些开船的感觉,而且拐弯侧倾较大。
7、舒适性:C-RV的刹车很灵敏,在低速刹车时,会出现较明显的点头现状,也会影响到乘坐的舒适性。
幸福很简单:仪表盘太没有科技感喽,液晶显示屏小,中控一个丑,同价位的锐际看看