点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版
3.14分“良好”预算20万左右,想选购一辆紧凑型SUV,相信本田CR-V是很多人会考虑的一款车型,这款车整体没什么槽点。外观大气,有辨识度,车身的尺寸为4621mm×1855mm×1689mm,轴距为2660mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中表现一般,车内空间也够用,但是谈不上很宽敞,造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。采用了真皮方向盘材质,还是比较有档次的,7英寸的液晶仪表+7英寸的中控屏,在这个价位里也不算亮眼,不过实用性还行。1.5T的发动机日常使用没什么问题,起步会稍显肉一些,中段加速还是挺快的。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
3.8分“良好”【空间表现】
挺大的,满足家用没问题。
【舒适性】
坐起来还挺好,风尚版沙发承托性可以的。
【最不满意】
配置低,
【购车经历】
第一次去4S就下定了
【提车价格】
21.3
该死的哒哒哒:送了些啥
莲花山下的小胖:落地是多少?分期还是
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版
3.14分“良好”在同级别,CR-V的空间可以用宽广形容,后排中间位置纯平,后排座椅的靠背可以调节。 离地间隙高,通过性佳。但隔音真的很不好,和十多万的紧凑型车差不多,尤其超过80公里的噪音很大。整体配置不高,20多万的车没有自动落锁。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
4.07分“优秀”本田CR-V是一款比较全面的车,空间表现优秀,储物空间大,动力平顺,油耗低。顶配车型配置丰富,座椅柔软舒适。缺点也明显,中控屏尺寸太小,虽然有主动降噪,但是噪音控制还是较差,发动机和底盘噪音控制都一般。
微笑丶詮釋一切20223981:您好,四驱尊贵裸车多少钱啊
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.93分“良好”21款燃油版的本田CR-V,采用了1.5T发动机,也就是排量为1.5升的涡轮增压发动机了。这款发动机拥有193马力,能够发出142千瓦的功率。就动力数值而言,193马力属于较好的动力水平,这个动力水平满足日常家用还是游刃有余的。
此外,这款SUV采用了四轮驱动,四轮驱动意味着汽车可以充分利用地面附着力,因而可以显著提高汽车的动力性。193马力加上四轮驱动,这些可以使得本田CR-V拥有良好的加速与爬坡性能,因而驾驶员可以获得较好的驾驶体验。
在油耗方面,高配的本田CR-V以92号汽油为燃油,其工信部百公里油耗是6.7升,其每公里的燃油成本约为4.4毛钱。由此可见,这款SUV的油耗水平适中,当然实际油耗不一定是6.7升。不得不说,省油并不是SUV的专长,这款SUV的动力性较好,油耗高一些也是理所当然的。
本田CR-V的价格有点小贵,那么它的高配车型的配置如何呢?在安全方面,这款SUV拥有6个安全气囊、主动刹车、自动驻车、车道偏离预警、并线辅助等配置。所以说,这款SUV的安全配置比较齐全,整车的安全性能良好,而且SUV还显得比较壮实。
在变速器方面,这款车采用了CVT无级变速器,也就是说高配的本田CR-V是一款自动挡汽车。由于这款车的价格有点小贵,而变速器却采用了CVT无级变速器,这一点大家或许有些小意外,好像AT才符合本田CR-V的身价,然而这款SUV的销量却不错。
在操纵方面,这款SUV拥有自动泊车入位、自适应远近光、感应后尾门、电动后尾门、自动空调、手机无线充电等配置。所以说,这款高配车型的操纵性配置比较丰富,因而这款SUV使用起来会比较方便,特别是感应后尾门这个配置比较有趣,用脚碰一下车尾,后备箱盖就会自动开启。
本田CR-V的价格有点小贵,但是这款车的动力与配置都比较好,因而它是一款典型的合资SUV。由上面的分析可知,高配车型的动力性良好,油耗水平适中,尺寸方面中规中矩,整车配置比较齐全,外观与内饰均比较美观,因而这款SUV的综合性能良好。
由于本田CR-V的销量不错,因此这款SUV还是比较受欢迎的。此外,本田CR-V的车型比较多,因而我们选择的空间也比较大。如果只看中了这款车的参数与外观,那么选择标配车型就够了。如果想要配置好一些,那么可以选择高配车型,但是中配车型的性价比较高。
江787:不要夸夸其谈CVT变速箱了,这么好的爱信AT变速箱你不用,这是最大的缺点。
恺恺和嘉嘉:在隔音、音响、内饰方面,同级别合资胜过他的车大有所在。因为有保值率兜底,所以销量不愁。懂车的人自然不会选。
用户8812141048872:CRV不是适时四驱吗?
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版
3.71分“良好”本田CR-V作为最早进入国内市场的城市SUV之一,积累了很好的口碑,家用、省心、空间一直是它最突出的产品点,黑爵士版是CR-V的新增车型,它有着更为运动、黑化的细节设计,黑化的轮圈和外后视镜,并在尾部粘贴“Black Edition”标识,以表明它的身份。内饰座椅中央也有“Black Edition”的刺绣。
【满意】
1.在此配置下,主被动安全配置较为全面,全速自适应巡航等配置也是标配。
2.空间,本田在空间利用率方面一直做得都很好,后排地台近乎纯平,坐垫长度足够承托性还不错。
3.1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的组合十分成熟,动力平顺。
4.储物,前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。
后备箱空间充足,座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。
【不满意】
1.车内隔音效果还有很大的提升空间,高速时风噪较为明显。
2.中控多媒体屏幕智能化方面在同级别没有优势,操作流畅度也有待提升。
【油耗】
实际城市行驶平均油耗在9.4L/100km左右。
【优惠】
作为参考,经销商优惠普遍在1万元左右。
手扶拖拉克422:现在本田太不要脸,曾经的1.8万优惠,现在原价购买,谁买谁二
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.14分“良好”CR-V是本田最早推出的SUV车型,全系标配的1.5T L15BL四缸发动机动力强劲,空间表现也很出色,但缺点是隔音较差,CVT变速箱里程较长后有顿挫感,轿车底盘不适合越野,相比大幅优惠的同级对手,这款车没有优惠拉低了性价比。
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净·黑爵士版
3.86分“良好”本田CR-V
2021款 锐•混动 2.0L 四驱净•黑爵士版
【最满意】
1.本田这套知名的混动系统实际驾驶体验非常不错,低速城区行驶加速体感近乎于纯电动车型;
2.混动加持下的油耗表现非常亮眼;
3.空间充裕,后排乘客拥有不错的腿部空间以及头部空间;
4.按键式电子换挡杆营造出不错的科技感;
5.由于是混动顶配车型,各种辅助驾驶配置均有配备,前后雷达+360度全景影像+车侧盲区影像可以轻松让新手熟练驾驭;
6.第二排座椅可以进行靠背角度调节;
【最不满意】
1.售价还是略显昂贵;
2.NVH控制能力较弱,高速行驶时隔音效果不好;
3.新车内饰稍有异味;
4.音响效果一般;
【油耗】
市区综合路况6L左右供参考。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
4.21分“优秀”老爸开的是CRV,我开的是雷凌,平时也会换着开,我来说一下开这台CRV的感受吧。
外观:外观就见仁见智了,挺耐看的,典型的日系居家风,尾灯辨识度很好,看尾灯一眼就知道是CRV。
内饰:内饰就一般般了,中规中矩,放东西的地方有很多,扶手箱也够大,皮布混搭的座椅看起来不高档但很实用,不过连门把手都是布的,这也太掉档次了。
配置还好,ACC,一键启动,后视镜折叠这些都很实用,特别是ACC,不仅在高速可以用,在城市也可以用,挺方便的。不过没有并线辅助,这点对于大车来说不是很好。
空间是真的大呀,后排的乘坐空间葛优躺都可以,坐三个人坐一起,两边都不会挨在一起的,储物空间布局也合理。
操控:开起来挺轻松的,方向盘助力不算重,那个档把的位置不是很习惯,位置有点高,要适应。
动力:1.5T的发动机,动力只能说家用够用,起步时有点肉,中后段就开始有力了,超一下车都是没问题的,
因为变速箱是cvt所以非常平顺,好开。
缺点:隔音真的是差,胎噪真的是大,特别是上高速,跑到120时,和旁边的人说话都要大声一点,其他就真的挺好的,挺适合家用的。
头条用户:本田钢材减配980兆帕,丰田是1500兆帕。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
3.79分“良好”这个级别的紧凑级来说,CR-V算是一个没特点也没缺点的车了。开好了能把你送走的一款传家车型,开起来的感受确实更加偏家用。加速来说比较满意,没有想象中的肉。但是转弯半径比较大,车身跟随不是很好,在极限测试的时候会有转向不足的情况发生。但是还是在可操控范围内。刹车踏板的行程相对来说较长,并且刹车距离也是相对来说会长一些。在高速踩死的情况下会有一点小担心刹不住车的情况。悬架偏软这个即是优点也是缺点。优点在于乘坐感受确实很不错,减速带的时候很舒服。但是在过弯速度快一些的时候车身支撑性又没有太好,所以有利有弊吧。但是底盘来说就比较尴尬了,作为SUV底盘离地间隙本来就很低了,但是排气管的位置更低了一些。对于想稍微轻轻度越野的想法就要掐灭了。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
3.86分“良好”【最满意】保值率:5分
CR-V的保值率在同级别车型中高居榜首,之所以如此保值,与它的品牌口碑、质量可靠性等密不可分,日系车向来都有省油、耐用的优良口碑,而本田还有买发动机送车的调侃,在二手市场上有保值神车的称号,反正将来换车、卖掉旧车时你不会太肉疼,所以保值率5分。
【最不满意】配置:3分
本田CR-V的内饰及配置是车主吐槽较多的一项,比如内饰用料偏硬,音响音质一般,中控屏只有7英寸,且没有在线升级、手机互联功能等等。
但相比老款车型,新款车型有进步因此内饰配置我们给它3分。
【动力】4.5分
以这台1.5T发动机为例,虽然排量不大但却可以爆发出193匹马力,满足家用需求足够,配合平顺性出色的CVT变速箱,百公里综合油耗7升左右,省油、舒适、品质可靠是这套动力系统的亮点。
但也有车主反应,这台发动机仍然小概率的存在机油增多现象,综合而言动力系统4.5分。
【驾驶感受】4分
操控性也是本田的亮点之一,虽然CR-V的方向盘有一定的旷量,但底盘整体感表现出色,悬挂调校略微偏硬,转弯变道时侧向支撑力充足,底盘的整体质感在同级别SUV中表现不错,因此操控性我们给它4分。
【舒适性】3.5分
CR-V的驾乘及载物空间也饱受好评,而且座椅宽大、软硬适中,静态乘坐体验宽敞舒适。
但行驶时噪音偏大,而且偏硬的悬挂对颠簸过滤有限,驾乘舒适性还有提升空间,因此舒适性3.5分。
【小结】
本田CR-V的保值率、燃油经济性及空间实用性表现出色,驾乘舒适性及内饰配置有提升空间。
如果你换车较为频繁、注重保值率,要求空间大、油耗低,还要有一定的品牌力的话,那么CR-V是不错的选择。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.71分“良好”本田crv是一款比较均衡的车,这款车的亮点在于动力不错的同时,油耗还可以做的很低,不愧是买发动机送车。并且空间大的同时,同级别操控还能保持着不错的水准,cvt的变速箱平顺并且日常驾驶响应也很灵敏。这款车的内饰用料相对较差,塑料感太强,显得廉价感十足,并且高速行驶下,隔音是这辆车的短板,发动机噪音、胎噪、风噪都不小,同级别基本可以属于垫底。滤震舒适性还是中上水平,过弯侧倾抑制的也不错,它的转向很精准,操控在同级别中也算挺不错的,但是开起来缺乏路感,人车沟通方面比较一般。
总体来说,这款车在同级别中,操控还行,空间和储物优秀,发动机动力和油耗平衡相当优秀。但是隔音很差,用料廉价。如果你能接受这些缺点,那么这款车就非常适合你!
【满意】
1.空间,本田在空间利用率方面一直做得都很好,后排地台近乎纯平,坐垫长度足够承托性还不错。
2.储物,前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。
后备箱空间充足,座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。
3.配置性价比高,相比低一个配置的车型,多了前驻车雷达、360环影、车侧盲区影像、自动泊车、真皮方向盘、座椅腰部支撑、大尺寸中控屏等配置,指导价只贵了2万元。
4. 第三代i-MMD混合动力系统动力随叫随到,加速比燃油版本车型迅捷,平顺性也不错。
【不满意】
1.车内隔音效果欠佳,高速时风噪有些明显。
2.中控屏幕没有配备手机互联。
【油耗】实际城市行驶平均油耗在6.0L/100km左右。
【优惠】经销商优惠普遍在2万元左右。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.64分“良好”东风本田CR-V一直是作为紧凑级SUV销量排行榜的前几名而存在的,对于这类日系工具车,大部分车主对它的要求就是皮实、耐用、省油,CR-V在这几方面的口碑都是很不错的。
【外观】
东风本田CR-V的造型是用更多的饰板来勾勒圆润的造型,前脸使用的镀铬件恰到好处,不会向很多本田车型一样用力过猛,LED远近灯和LED日间行车灯均为全系标配,这点放在日系车上算得上是良心。
CR-V的长宽高分别为4621*1855*1679mm,轴距2661mm,放在紧凑级SUV的阵营里属于中规中矩。虽然轮毂只有17英寸,但由于CR-V的外形并没有用力营造太强的力量感,所以整体看起来相对协调,而且双色的轮圈看起来也不会那么的单调。。
CR-V的尾灯造型呈对称的“L”状,还是非常有特色的。下方双边双出的排气口也经过稍微装饰,车尾设计看上去更加用心。
【内饰】
日系车的低配版本内饰质感都是相对普通,双色配色倒是很有特点,本田CR-V也不例外,织布座椅、塑料方向盘、机械仪表盘,把简约做到了极致,只能说能用就行。
中控屏设计也相对比较传统,尺寸只有5英寸对于紧凑型SUV来说这个尺寸的中控屏实属有点小,功能也相对的基础,不支CarLife/CarPlay,2022年了CR-V居然只能连蓝牙听歌。
虽然CR-V的轴距比起同级车是有些劣势,但本田一贯有着空间魔术师的称号,它的第二排腿部空间是十分宽敞的,填充物都比较厚实,且支持调节角度,而且第二排的地台是纯平的,满载出行空间也是很充足的。
CR-V的后备厢空间是比较大的,长度和宽度都很足,搬运大件行李是很方便的,而且第二排座椅放平后进一步加大了纵向的空间,一些长条形的物件也是可以放下,比较遗憾的是第二排放平后和后备厢形成的空间并不是纯平的。
【驾乘感受】
现款的CR-V分为燃油版车型和混动版车型,燃油版车型全系搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配的是一台CVT变速箱,最大马力193匹,峰值扭矩243牛米。动力表现相比同级的2.0L燃油版RAV4略强,但NVH表现不佳,风噪跟发动机噪音都比较明显。底盘调校略微有些硬,路况不好的时候,滤震舒适度不甚理想,希望在换代车型中,能对这部分进行提升优化。
这台CR-V开下来,整体油耗是比较低的,百公里油耗只有8.2L,这很大程度是建立在车轻的情况下的,但这确实能省下不少后期的用车成本,所以要省油还是要安静,总得有个选择。
【总结】
就像开头提到的,作为一辆工具车,本田CR-V是合格的,但CR-V内饰、配置以及NVH表现都挺不尽人意的,如果你只是想选择一辆靠谱省油的家用车,而且高速通行少,那么CR-V还是比较适合的。