本田CR-V动力不足值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

4.43分“优秀”

【购车经历】 基本上没有看别的车，中年男人就图一个省心省油空间大，可能CRV没有国产车和美国车那种精致感，动力也差一些，但是CRV是每个三十岁后男人心中的一个梦，买别的任何车都会和CRV这个标杆车比较，所以干脆直接买标杆车得了。 【提车价格】 十二月二十一日订的车，十二月三十日提的车。指导价21.78，优惠1.1，税1.8，保险5500，pdi检测费500，上牌800，养车无忧包括六年基础保养还有四年延保4280，落地将近23.6。为了石家庄的购车补贴，只能买现车1.5T四驱豪华版。 【空间表现】 黑色外观很大气，感觉超级敦厚，同时比前几代的CRV更显精致。因为原来是大众polo，对比之下空间超级哇塞，后排空间可以跷二郎腿了，后备箱空间也很大，后排座椅两级调节，放倒后后排形成一张纯平大床，夏天出去宿营可以在车上睡了。真皮座椅软硬适中，乘坐体验不错，舒适性很高。 车到手之后，按照各方的验车攻略都看了看，看了看玻璃生产日期，轮胎生产日期，汽车生产日期，基本都在正常范围内，OK，可以提车。这个配置的轮胎是邓禄普的，好像比低点配置的优科豪马轮胎要贵一些。也不知道哪个更好一些。赠的贴膜脚垫后备箱垫行车记录仪，只能说确实赠的东西挺次的。有点小失望。上车之后超级喜欢木纹内饰，很显高档。但是做工确实挺一般，档把的按钮很松松垮垮，左后门开门声略显异常，跟右后门开门声有点不一样。跟大部分CRV车主一致，后备箱缝隙确实不小。 【驾驶感受】【油耗】 该说驾驶感受了，刚上车油耗达到了惊人的四十多个，吓我一跳，不过还好，开到附近的加油站油耗已经降到了二十来个。开车加速感尚可，不属于特别有劲的，但是线性加速感不错，动力感应比较及时，几乎感觉不到换挡，CVT超级平顺，绝对可以接受的驾驶感受。有几分驾驶乐趣，方向盘轻盈，底盘紧凑，过个沟沟坎坎传递到驾驶员这里的感受也是软硬适中，驾驶质感不错，操控很好。 【年底寄语】 今天是2021年12月31日，明天就是新的一年了，文笔不是很好，但是激动的心颤抖的手，还是想跟大家一起分享下CRV这款征战多年的车型，后续会继续更新驾驶感受及油耗。最后祝大家2022年虎虎生威，一路平安，一帆风顺。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.14分“优秀”

🚗提车地点：北京（挂临牌回本地摇号）； 🚗提车时间：2021年5月5日（劳动节期间）； 🙋♂️本人20出头，国企工作，买车用来往返单位与假期和女朋友出游，两个月时间跑了7500km（快二保了） 🥳车主体验：计划买车的时候就奔着SUV找的各种车型对比，整体下来还是买了这台“奶爸神车”CRV。 1.外观：21款crv较前几款外观改善很多，车身流线美观，个人认为单凭外观来说是20w左右的SUV车型里中上等的水平了。 2.空间：虽说官网报为紧凑型SUV，但内部空间利用率高，后排可完全放倒与后备箱连成一个水平面，前台主副驾驶位空间也比较充裕，本人180cm坐主驾驶头部距车顶足有两拳多点，空间没得说。 3.油耗及保养：个人认为油耗与车主开车习惯和路况有关，本人目前县域和高速较多，平均油耗7.3。首保ssss已做，二保准备在表哥开的汽修店里做了。 4.动力：1.5t发动机说实话家用足够，没想过用它去跑越野或者拉重货。刚开始一点让我不适应的是倒车无力，遇到一点点一点点的坡度就需要踩油门，不过现在想想这样也挺安全的吧，免得倒车猛了干墙上去，哈哈。（嫌起步肉的你可以挂S档踩油门） 5.隔音：这个是永远绕不过去的话题，本田系可能是通病吧，毕竟车皮薄油耗低了，隔音确实不好，跑高速车内轰轰轰的～时间长了脑袋嗡嗡嗡的～ 🙋♂️🙋♂️🙋♂️个人感触：车是必需品也是消耗品，在自己能力足够的范围内选择适合自己的车车，选择购买车型的时候不必过多纠结，人无完人车无完车，不管是德系美系日系还是国产都是有优缺点的，选择自己心仪的那款车就好，至于缺点嘛，时间长了自己就习惯了。 🙆♂️🙆♂️🙆♂️以上仅为个人观点及用车感受，码字不易，请勿喷。如有交流及建议，评论或私聊我均尽自己所能来沟通及解答。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.07分“优秀”

最满意CR-V的空间表现，虽然看车身尺寸，CR-V在同级的SUV中并不算大，但是车内空间利用率特别高，不愧是空间魔术师本田设计出来的，后排空间很宽敞。而且舒适性不错，底盘不散，我们这修路的地方还挺多，走一些烂路感觉颠簸感也没那么明显。动力上没什么爆发感，而且CVT变速箱平顺有余、爆发不足。还有转向手感调教没那么精准，中间有一些虚位，转动时阻尼的变化没那么明显。 空间 CR-V这车，我从来就没担心过他的空间表现。在后排，我178的身高坐着还很宽松。而且车顶有全景天窗，视野非常通透，前后排的视野很好。后备箱也很大，地板在SUV中属于很低的，拿一些大件的物品和行李，感觉十分方便，要轻松很多。需要的时候，还能把座椅放平，实用性更强。 舒适性 底盘是四轮独立悬架，走烂路舒适性很好，缓冲感很强，过一些大的坑洼，都能感觉悬架积极的工作。还有它的座椅特别宽大柔软，像是家里坐沙发-样，包裹性很强，非常舒服。 外观 外观看，有LED大灯、轮毂造型很漂亮，双色的配色非常时尚，倒是看不出低配车的痕迹，和高配几乎没有区别。前脸的镀铬饰条装饰提升了一定的档次，看着精致了些。内部灯组的造型也很漂亮，不是普通的透镜，看着有科技感。 动力 比一般2.0L的发动机强，但是比不过2.0T的，好像没参数上那么猛。另外，CVT的变速箱太家用了，感觉弱化了一些主观的加速感受。中段加速超车很给力，提速很快，市区里面开着总体还算灵活。 操控 尽管本田这个品牌在日系车中是属于偏向运动调教的，但是CR-V好像没什么运动感，更注重家用舒适性这块。我这款低配，相比高配版本缺少一些高科技配置，像honda sensing、自适应巡航等等，科技感方面没那么强。 内饰 我这款低配，有屏幕，整体看着也不寒酸，功能的操作使用很直观，日常用车感觉也很方便。虽然不会有什么档次，但是做工这块还是很好的，缝隙都很均匀，没有特别粗糙的地方。 配置 本田在配置方面很厚到，没有用一些太掉价的配置，原厂有LED大灯，定速巡航、倒车影像等等，常用到的基本都配备了，对于这个价格的本田SUV,我觉得性价比挺高的，用下来，一家人都很满意。 总得来说对这款车还是挺满意的，因为我和媳妇都喜欢SUV，感觉空间大，离地间隙高，以后开去自驾游，相比于轿车也要更放心。当时看了CR-V、荣放、途观这些比较经典的车型，感觉各方面总的看下来都很均衡，只是CR-V的价格方面更有优势，整体的性价比更高，所以就选了它。

点评车型: 2020款本田CR-V 耀目版 240TURBO CVT两驱都市版

4.2分“优秀”

【外观】同根兄弟皓影的外观虽然更年轻，但CRV属于耐看型。虽然很多人说屁股很丑，但我个人倒觉得还不错，很有辨识度，感觉其他同价位的设计都比较中规中矩。我自己是提的白色，目前开了一年多点，现在觉得黑色还蛮酷的，而且比较大气? 【空间表现】CRV—空间魔术大师，绝对不是浪得虚名，后备箱空间大，放倒还是纯平/四个车门、中央通道各种放置小物件的设计。 【舒适性】日常市区驾驶还是比较舒服的，没有像有些人说得这样那样不行，驾驶和乘坐空间宽松，后排地板中间也是几乎是平整的，这也是我很看重的一点，比较家用的时候要考虑后排家人的感受。而一般的小坑洼虑震还是可以的。当然肯定不能跟更好的车比。 【驾驶感受】80以下加速动力比较充沛，上了100加速就比较迟缓了?。 80以下的风噪胎噪真的是能接受的，哪里有网友说得那么不堪。上了100确确实实有点大，这是事实?，得放点音乐 【油耗】目前一年多点，15000多公里。重庆市区早晚高峰，单程11公里左右，春秋冬大致在9.0左右，夏天开空调在10.1左右。高速一趟大致5.7-6.0左右。这个油耗完全能接受。 【亮点配置】远程发动，我个人觉得很实用。提前发动，夏天会吹冷气，冬天会吹暖风，走到车前放包，检查一下四周，上车用手机看看路况，系安全带，这样正好一两分钟转速下降到1左右了，就可以起步了。 【最不满意】车机系统。说慢不慢，说快不快的。就是用来听歌，导航也不用，手机导航不香吗。破解了达芬奇，试用了一周还是退了，太鸡肋了?。 总体来说，如果追求更好的动力，或者科技感它可能还差点，但是激情褪去，回归生活，想买一辆省心省力又好看的车，那么CRV作为老百姓日常用车，确实是很好的一个选择

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4分“优秀”

车漆软，黑车易脏。满载上坡动力不足。底盘隔音不好，轮胎带起小石子打在地盘上声音很响。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版

3.86分“良好”

【最满意】配置增加，包括抬头显示、流媒体后视镜、全数字仪表 【最不满意】对CarPlay的屏蔽，选择Honda Connect还是CarPlay最好让用户自己选择 【驾驶感受】1.5T发动机+eCVT，起步平顺，加速线性，但高速超车动力略显疲惫 【乘坐体验】7座版第三排仅为应急用，不适合长途旅行

点评车型: 2020款本田CR-V 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

一、用车感受 1、动力差：动力差，动力差，还是动力差。想要推背感的跟你说拜拜喽！我这车是1.5L排量涡轮增压发动机，虽然账面参数同级来说还行，但发动机明显小马拉大车，不敢发力开。一个是这发动机真没劲；再就是一较劲，这油耗也不比3.0大排油耗上的慢。看人家买URV2.0+9AT，真是羡慕嫉妒恨呀！ 2、整车做工差：做工方面，看看后门的大缝隙就知道了,最大的地方完全能塞进小拇指，这做工真不敢相信是世界大厂的产品，提升空间明显。 3、隔音水平一般，我个人能接受，在车辆速度上到七八十码的时候，车辆的风噪和胎噪就开始越来越明显了，平时也就放放音乐，掩盖一下，总体还能接受。 4、空间表现一般：魔术空间，虽然没体现出具体怎么魔术但是一家4口用绝对足够，尤其后座放倒，不光拉个大件，现在成了我闺女专用睡铺了 5、驾乘舒适性尚可：驾驶油门脚感不错，座姿也还行，就是最好把手把档位干脆都换成电子档就好了，开了几天混动雅阁感觉不错（只针对挂档机构） 二、车辆油耗 油耗整体来说还行，符合心理预期，能接受。开了两年多了，表显百公里综合油耗最低6.6L，就是最高也达到了14.5L，整体综合下来在7.5L左右。这车要是温柔开，倒是真省油（可以看我帖子图片，有实证），可温柔点开，动力方面也就很温柔了。 三、维修保养成本 1、出了免费的首保，就在发小家修理厂保养了，基本每次控制在600元以内，保养费用来说不算低也不算高，能接受状态。 2、开了两年多，这车还没有出什么问题，暂时还没有修车方面的费用，总体来说相对是省心的。 这车最大问题就是太让人纠结，说优点让你挑不出来，说缺点又不能完全算缺点，非要我说我就觉得本田对这车关注度没有思域高，优点就是市场保有率高点，但是已经不算保值神器了。最后，希望圈主开心永远L帮忙推荐。不多说了直接上图了，眼见为实嘛！希望大家互动起来

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

3.8分“良好”

我是21年8月提的车，在空载状态下，平均时速80左右，油耗可以降到4.9，动力在高架环路上开，随叫随到，没有顿挫，非常顺滑。后排座椅放倒后，空间特别大，座椅来说还算比较舒适，其实个人觉得，皮织混搭更舒服一点，夏天不烫，冬天不凉。比较推荐一些。 【动力表现】 在满载状态下跑高速，后劲略显不足，发动机嘶吼的声音非常大，而且感觉不到明显的提速。可能因为没有变速箱的缘由吧，导致高速动力不足。 【最不满意】首先这个车没有采用夹胶玻璃，而是普通厚一点的钢化，后侧玻璃比前侧还要薄一些，跑高速导致传在车里的噪音比较大。另外是车漆真的薄，开车一定要注意，而且车辆采用的隔音措施也少，隔音棉少的可怜，建议后期增加一些隔音措施。或者更换米其林的静音轮胎，会好一些。 【提车价格】 本来打算七月提车，因为个人原因滞后了一个月，正好赶上国外疫情严重，缺少芯片，五月份报价优惠2.4，还送一些东西，八月的时候优惠已经减少，1.8 w已经是最多了，而且也没有补贴。买车的时候参考了很多车主的提车价格，也有一些问题，机油增多啦，变速箱漏油之类的。正好赶上有原厂延保的活动，便买了两年的原厂延保，也算有个保障。保险的话全险4600多，购置税的话大概是18035，落地23w多一点。暂时就分享这些，以后有新的心得在来分享吧哈哈哈

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.3分“优秀”

【空间表现】 纯家用，乘坐空间足够大，后备箱也够用。 都说crv外观和内饰太老气，个人觉得外观是比较耐看型的，白色比较好打理，内饰的话我不是很挑剔，也还算满意。 【舒适性】 在购车之前就做足了攻略，对crv的优缺点都比较清楚，舒适性谈不上特别好就是够用，目前明显的就是噪音，上一辆车是08款的手动飞度，毫无舒适性，所以起点低就还能适应crv的不足之处。 【购车经历】 五月份看了三家店，优惠都在1.8w，当时正在计划还没有确定，等到六月份车辆购置税减半就赶紧订车了，19w落地相比之前省下了1w块，有的车主会犹豫要不要等新车，我之前也犹豫这件事，发帖子询问了下，要是预算充足不着急可以再等等，我最近急着换车开，而且现在新款crv的消息都捕风捉影的，就不打算再等了。 【动力表现】 在购车前就在B站找视频了解了，自己开上和了解的情况差不多，前段输出动力够，后半段感觉比较吃力，我是家用的，所以开这辆车就不考虑驾驶乐趣了，家里人坐着舒服就行。超车提速动力还是够的，稍微多给点油。 【油耗】 最近天气热，开空调在城市开到8.3个油，上下班跑环城能跑到7.9，比预想的要高一些。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.36分“良好”

我认为买车的时候舒适性才是第一要素，因为对于车子来说，也是一个代步工具，带来简单实用的同时，肯定是要追求一种轻松放松的感觉，所以当时在买车的时候看到这辆红色的三领一个非常的舒服，有一种想买的冲动，然后试驾了一下，感觉还不错，本田品牌影响力够大，不用担心质量问题。 车子提回来确实没有让我失望，整个车子的发动机非常稳定，其实不会有什么振动和声音，座椅宽大而厚实，坐起来非常的让人心生愉悦。虽然是一辆紧凑型的SUV，但我觉得空间一点都不会差劲，平时加上几个哥们一起出去玩的话，也是非常轻松的。 外观非常的帅气，特别是配上鲜红的颜色，更是显得整个车子活力四射，个人也是偏爱这种颜色的感觉，最简单也是最特别的，再配上他的整个车子的造型，非常的时尚帅气，又没有极尽的感觉，又有时尚的效果，非常棒。 车子的内饰，我觉得还是内饰中控不太好看，做工有有待提高，设计及人体工程学还有改善的空间，语音识别可以向国产车学学，车子跑起来还是非常轻松的，就是动力不是那么的汹涌澎湃吧，起步有多少肉肉的，我感觉这个也是因人而异吧，每个人有每个人的开车习惯。我也不懂什么操控，但我觉得家用车的话，体现在简单易上手就好啦，再加上这款车子的辅助配置有那么的多，对新手也是非常的友好的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.2分“优秀”

外观设计还行，属于耐看型，配置不高，虽然我是风尚版，但车窗有遥控降窗，没有升窗，不支持carplay，还要自己买根线，车机系统比较垃圾，没有什么可玩的，屏幕太小才7寸，还宣传是中控大屏，车机互联跟国产车差距明显。胎噪有点大，隔音一般，60公里以下隔音还行，不过这些缺点我都能接受，打开音乐，噪音会小很多，如果你能接受就不是问题。说说驾驶感受，起步稍微慢点，起步后速度很快就上来了，过减速带颠簸不算明显，方向盘稍微有点重，倒车雷达和影像好用，倒车动力偏弱，斜坡倒车要踩点油门，空间没得说，前后都很宽敞，储物小空间也挺多，本田的空间魔术师不是瞎说的，别看轴距不大，但空间一点不小，这个要赞一下！油耗暂时不好说，才跑了200公里，没有参考价值，表显10个，后面相信会降下来，总之，车是好车，没有突出的优点，也没有明显的不能接受的缺点，适合你的才是最好的！！！

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.07分“优秀”

提车到现在开了将近2000km，说说自己的看法吧 【动力表现】 市区用的话足够了，基本等红灯超车这些动力随叫随到，也有可能是我买的混动的原因，没体会到他们那些说在市区动力也肉的情况。至于高速上，100码往后动力确实会比较肉。我不太关注零百加速这些数据，毕竟只是上下班代步车，谁没事拿自己的车天天地板油去冲零百。 【空间表现】 空间一个字：大。无论是储物空间还是乘坐体验都足够你用。一家四口人出去刚刚好不拥挤，后备箱也足够放下四五个行李箱。 【舒适性】 动力方面不说了，地盘调教的还没有到完美的地步吧，不过也符合24w这个价位左右的底盘调教水平。至于转向指向性，超过70会感觉人有点飘，只能算中规中矩。 【油耗】 不得不说，混动车真的很适合市区上下班代步，每天来回一共60公里，基本油耗控制在5个油以内。这车60km-90km这个区间是最省油的感觉，平时加的95号油算下来平均5毛钱一公里。 【不满意】 要说这车缺点的话，最不满意的就是内饰和车机了。内饰配桃木看上去很上档次但实际经不起推敲。车机真的无力吐槽，感觉和十年前家里买的老君越没什么区别。不过我自己也不是很在意这些，所以就无所谓了。 要说为什么二十几万选择这款车不选择国产车，其实也很简单，我认为车终究还是商品，今年25岁了，开个四五年总归要到谈婚论嫁的年龄，到时候肯定要换车，所以保值率在我的眼中分量还是很重要的，再加上问了很多做二手车的朋友，都建议我买本田或者丰田，所以也算是各取所需吧。

点评车型: 2017款本田CR-V 混动 2.0L 净驰版

4.21分“优秀”

【空间表现】 在广州一家四口周末出游算是够用啦，后排坐上三个大人都不会感觉挤得益于后排地板的纯平，最让我吃惊的是后排放倒居然可以拉冰箱😂，这个空间还是算OK的了 【舒适性】 避震感觉还是偏软，高速过匝道弯侧倾还是蛮大的，市区代步行驶质感还是比燃油要舒服得多，但在急加速的时候，本田这台2.0的发动机还是以高转为主的，所以声音稍大了 【驾驶感受】 还是最喜欢运动模式，市区超车动力杠杠的，但是本田这套混动一个缺点就是在高速130的时速再往上爬升就会比较的吃力了，光吼不走 【油耗】 油耗一般都在4升到5升，高速要去到7点几，在21年年底平均算了一下一箱油跑1060公里，综合油耗4.54升，算下来是三毛二一公里吧

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.86分“优秀”

经过各款心仪车型对比之后，还是果断选择了crv黑爵士。无他，外观霸气好看，同类型的SUV他看起来最大。内饰简洁明了，空间舒适大气，后座中间少了块踏板简直宽敞。后备箱更是同类型空间最大的，可以放很多东西，而且后座只要平躺下去连接后备箱简直可以当成床，实在太方便了，这是我最满意的地方。不过车漆是真的薄，稍微碰一下就掉漆，而且稍微划一下还容易出现黑色划痕。这有时真的避免不了，车刚买没两个星期就被旁边的车开门撞掉了漆，找都找不到人，也不可能去报保险，只能自认倒霉。另外动力有点不足，有次进停车场停在斜坡等感应进去，可能挂的是临时牌识别没那么快吧！等了好一会才通过，当我踩油门居然没反应，还后溜，吓得我只能不断加油给力才慢慢前进。可能有人会说我开始给油少了，但我踩的也不浅了。还有人不知有没试过当倒车入库时遇到减速带，如果不是一开始速度快倒直接过去的话，你如果很慢速遇到减速带真的要踩到烘烘响才能过得了。可能我技术也有欠缺吧！但有时遇到地方窄不好倒时真的有点卡主的感觉。所以动力真心感觉差一点点。另外很多人关心的噪音会很吵，说实在的我觉得还可以，跑过几次高速都很不错。对于我来说上下班代步还是挺适合的，天天开上下班到现在油耗保持在10.2。一个月加两次油，我感觉还算是省油的，毕竟在深圳开车。整体来说还是值得购买的，没有哪部车是完美的，毕竟价钱摆在那里，只要自己开起来开心就好。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

4分“优秀”

1、作为四驱的入门级车型，这台车的特点其实并不突出，反而是各个方面正在趋于均衡，外观设计算是一个最大的亮点吧，因为它是在走粗犷的肌肉男路线了，与之相反的内饰设计却特别的保守和老套，我个人并不是十分喜欢，关键是感觉自己比较年轻一点，不过中控台布局非常人性化，这一点确实值得表扬，比如各个功能区距离右手非常近，操作很轻松，同时还解放了大量的空间，总体上风格偏向于居家的定位，如果你比较成熟或者不追求感官刺激，我觉得它还是非常适合的。 2、它的动力体验并不突出，虽然1.5T发动机的参数非常漂亮，但实际驾驶是有些失望的，比如起步阶段的反应迟钝就很明显，这个跟CVT变速箱应该没有多大关系，涡轮介入依然有延迟，时速超过40公里、到80公里之间感觉提速效率很高，也是动力体验最舒服的阶段，到了100公里/小时附近又感觉使不上劲了，而且胎噪相当清晰，当然市区低速驾驶基本上感觉不到，从行驶期间车身稳定性来看，还是非常踏实的，但与德系那种又有些不同，它属于更加灵活的那种，底盘的特色更加中性。 3、都说他的空间特别宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部还有一拳的空余，后排腿部还有一拳零三指的余量，感觉并不算多么宽敞的类型，起码跟预想的有差距，不过座椅非常舒服，主副驾驶都有电动调节功能，后排靠背可以调节角度，车门的开关感觉特别轻，不如德系的厚重，有时候关门需要加点力气，否则老是关不严。 4、它的保养周期是5000公里/3个月，4S店会提前通知你，后期每隔5000公里做一次常规保养，单纯更换机油机滤需要大概900元左右，大保养增加变速箱油、空气滤芯、空调滤芯等需要1100元左右，行驶10万公里保养支出不低于1万元，从4S店做确实挺贵的，如果出质保期后去外面做，更换全合成机油延长周期到7500公里没有问题，更换机油机滤的费用在450元左右，可以节省大约一半的费用。 5、它的市区油耗不算低，一般在9-10L的水平上，高速状态下巡航模式能到5-6L，整车故障率很低，就是感觉涡轮增压发动机的保养很贵，再就是车子很大，但是没有360度全景影像系统和车头雷达，挪车确实有点困难，其他的倒是没有明显的短板。 6、四驱系统的作用主要是改善操控体验吧，因为大多数时间都是市区驾驶，偶尔自驾游走户外复杂路况还是游刃有余的，如果你期待体验更加丰富的车辆性能，而且不介意预算高的话，这款车是比较理想的选择。