【购车经历】
选车经历同级别的车都做了比较和试驾,国产的车外观和配置都可以,但是各有各的的小毛病,最终考虑选择合资,绝对没有黑国产的意思,合资的25左右都试驾了一下,昂科威外观过于老成,动力有点肉,毕竟重量在那放着呢,老婆不喜欢放弃了个人还是有点喜欢的,凯迪拉克XT4动力够用,小钢炮,油耗有点高,后排空间太小,还有丰田rav4,内饰大电视接受不了毕竟内饰是自己天天看的,别扭,而且后背包没有了不够帅,奇骏外观不喜欢,太园,而且动力也一般,威兰达还是可以的,不过发行时间不长,外观还可以,不过心里对汉兰达有期待,就放弃了,以后直接提汉吧,马自达cx-5,动力强,外观年轻,动力和操控都不错,不过车小,空间更小,福特的锐际,动力好,用料绝对够用,安全性好,动力也不错,不过外观小气,还有一些就不说了,综合考虑成本,家用,性价比来说还是选择了CRV,没有太大的长处也没有太大的短板!
【提车价格】
优惠后的车价218300
购置税19100左右
保险5500左右
服务费加上牌2500
共计245400
【驾驶感受】
对于自己第一辆新车(之前买过两次二手车)整体来说还是不错的,买轻混就是为了开车舒服,红灯起步只要你给油绝对秒杀大部分车,加速前程中程都可以,随踩随有,过了一百就不太给力了,整体操控性还可以,转弯如果急可能有点倾斜,可以跟自己之前开轿车有关系,需要适应,噪音方面混动还是可以的,可以接受,不过轮胎有点看路面,不好的路面确实噪音大,高速风噪和胎噪都挺大,不过没有都齐全的车,放点音乐还可以的!
【空间表现】
空间绝对对得起魔术师的介绍,用过这个车搬家那是真的能装,非常可以,家用不后悔!
【舒适性】
还可以吧,自己就这么多钱,要享受舒适那得买豪车,最舒适老板自己不开车,哈哈,
【油耗】
对于油耗,我有点憋屈,我的油耗现在已经到了7.6,开了两万六千公里,应该是混动里面最高的了,不过也可以接受,加满油三百五十块,可以开七百多公里,5毛钱还可以,承受范围内,但是看别人的五六个油还是。。。
【保养】
保养没啥说的,这个车就是正常四儿子店保养,价格不高,如果不去四儿子还可以更便宜!
【最不满意】
车漆是真的薄,随便一个石子就掉漆一个点,买车一年多点都是伤,还有树枝一刮就是划痕,上下车门把手处也是划痕,服了
heyzo—田伯光:黑色的霸气
乐观集安0L8:天哪,24万买辆CRV
醉清风79859:和你一样,现在跑国道基本上都是4个多,跑市区要5个油
第一次写这东西,由于家里二胎即将出生,家里的小车有两台但是已经不够用了,最开始看车首选是汉兰达,一直心心念念大空间,高保值率。期间也看过探岳、锐界、cs75;皓影、丰田的荣放和威兰达一开始有考虑但是见到图片里那个大背投电视确实是不喜欢…锐界油耗有些高,平常毕竟市区代步为主,没什么必要。
探岳有个南方的很好的朋友刚买半年,暴了些各种先毛病再加上本人特别不喜欢大众车,说不上来为什么,就是不感冒吧。
国产车之前也考虑了,反正从汉兰达看到奇瑞瑞虎8也试驾了,总觉得国产车开起来好像差点儿什么,也说不上哪里不好。
Cs75plus也去试驾了感觉内饰国产车确实不错,但是试驾后总觉得和瑞虎8一样的感觉,说不上哪里不对,尤其给油的时候。
外观给出4.5分是因为实在车漆很薄,因为洗车留下了一道浅浅的印子了。。。这一点不好
去了本市西边的斯巴鲁,不得不收虽然展厅冷清,但是这个试驾给我留下了深刻印象,上来就带着我去了山下的水库(乌素图水库)体验轻度越野,反正是第一次开这个全时四驱,确实给我留下了好车的印象,身边好几个朋友都在推荐斯巴鲁森林人,最后放弃也是因为斯巴鲁保有量小,担心未来保养维修一类偏贵吧,毕竟家里有了二胎。
本地没有crv试驾,一开始不知道还有一家东本,因为以前没有太关注过本田,找到了广本去试驾了皓影,不得不说确实很香,其实自己心里也有了概念第一眼看颜值真不错,但是还是觉得不那么耐看吧,再加上买车前看了各种皓影的新闻,包括撞威兰达和中保研……看的人心凉了,虽然说crv和皓影大家说是半斤八两但是考虑市场保有量大,维修保养相对便宜些,所以就放弃了皓影(真的是打心理就不考虑皓影的那种感觉),然后又看了二手的准新车混动奥德赛,因为这些年靠着和爱人的努力,又在本市买了第二套房子,所以感觉预算有些吃紧,不得不从最开始的汉兰达放弃掉,再加上丰田的销售感觉都很拽,你不买反正有人买,不会像大众、斯巴鲁销售那样经常给打电话发信息联系,最后带着全家人去看了crv混动,后排空间没的说,确实很大,平常也就是爱人,母亲,孩子乘坐,不过大多数时间是自己一个人开车上下班多一些,之前开的国产奇瑞风云,很费油而且小毛病不断,生锈异响、顿挫一类的挺多,反而另外一台车同样是2011年的铃木奥拓真的是就换过车灯泡?(前面有提到家中两台小车),反而这个奇瑞让我接近大修了好几次。。。。
最终定位在了本田丰田,但是我前面说了荣放和威兰达姐妹车型,在一个以前有小书包的荣放很好看,现在的荣放有点儿丑,在一个这个大电视我接受不了,总而言之丰田车开过很久,给我的感觉就是电子元件少所以没什么毛病,但是加速各方面有点儿肉我感觉,所以丰田也放弃了。
选择本田是因为多少有点儿本田情节,因为以前开的车噪音挺大的,所以本田车的噪音对我来说就是把音响调整高一点就行,没有太在意。
我最后选择了性价比个人认为还不错的本田crv混动2.0的净驰,刚好比较巧合的是有另外两个朋友也要一起购车,去了本地呼和浩特西边的四儿子店!降价幅度小,在一个爱理不理的感觉快算了,最后联系的东边的四儿子店找的熟人选择了本田crv,总体很满意心心念念吧!本来这周一提车,结果沙尘暴➕开会。。。周二全部办理完毕,车管所又断网,心心念念今儿周三圆满提车!以后再追加
招生伴 :两驱混动黑爵士版裸车价22万零八百,这个价怎么样,刚定车,5月5号前交车
坦坦荡荡:提车一年半,17000公里,几乎没有出过任何故障,油耗7—8个,最高开过8.3,空间家用完全可以满足,动力还行,高速120以上稍微有点飘,市区也比较灵活,唯一不好的就是噪音偏高,喇叭像电毛驴的,车身结构比较软,买发动机送车真不是吹的!
木南998:操作是直接不用动,就自己选择油还是电吗?
作为职业车评人,今天跟大家评测的这款车型是本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版。这款车型的车身三围分别为4621×1855×1679mm,车身轴距2661mm,定位于5门5座紧凑型SUV。
购车价格:这款车型的官方指导价为24.18万元,目前济南地区的优惠幅度在1.5万元现金,购车的裸车价格为22.68万元,购置税20071元,保险全险8101元,车船使用费480元,上牌费500元,全款买车的话一共需要255952元。而如果预算不是很充足,贷款购车也是不错的选择,我们以首付30%,贷款2年,贷款利率4.75%来计算,首付需要准备97192元,24期月供6947元,贷款购车总共花费263920元,比全款多花费7968元。
加速性:这款车型搭载的是一套混合动力系统,发动机采用的是一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,最大功率146马力,最大扭矩175N.m,同时搭配了一台电动机,电动机最大功率183马力,最大扭矩315N.m,系统综合功率158kW,传动系统匹配的是一台E-CVT变速箱。动力的响应速度很快,在起步阶段由纯电驱动,起步非常轻盈,而急加速动力的反应并不是很快,深踩油门需要等一段时间动力才会爆发出来。加速测试时,车身姿态控制的很好,起步阶段也没有出现轮胎打滑的现象,最终测得的0-100km/h加速成绩为8.8秒。
刹车:刹车踏板调校得非常舒适,脚感均匀,并且制动力的输出也非常线性,全力制动时,车身姿态控制的很好,前悬架提供了足够的支撑力,最终测得的100-0km/h刹车距离为39.8米。
油耗:这款车型工信部百公里综合油耗只有4.9L,对于一台SUV来说非常节省了。而实测的油耗确实也非常低,我个人实际驾驶这款车型一共行驶了112km,包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段,实测的平均时速为31km/h,平均百公里油耗为5.2L。
噪音:噪音在城市路况和高速路况有着不同的表现,在市区内车内整体表现是非常安静的,发动机和路噪都比较轻,不过一旦速度超过80km,车内的风噪、路噪和胎噪就非常明显了。从我们实测的数据来看,怠速状态下车内实测的噪音值为38分贝,60km/h速度下,实测的噪音值为57.8分贝,80km/h速度下,实测的噪音值为60.6分贝,120km/h速度下,实测的噪音值为65.5分贝。
毛木木木木木:四川宜宾,落地26多一点,提车两天。200公里,油耗显示5.4
明天的明天9845:怎么价格都这么贵,难道涨价了,我今年3月底提的,落地24.2,混动净驰
沉默不语Boy:陕西韩城,落地最终价格。
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版
4分“优秀”提车2周,买的第一辆新车,目前只在市区跑,开了有300多公里,油耗5.1,辅助驾驶用起来挺好使的,一开始觉得车机不好使,用了用感觉也还行,地图和蓝牙都行。在后排听音响效果一般,车的隔音一般,新车有皮子味道。起步灵敏,刹车也比较舒服,有动力,想超车一脚油速度也能起来。提醒距离前车碰撞预警触发了几次,挺及时的,堵车走神时候有用。自动泊车一般位置都能停进去,路况复杂的不太行。
本来是去看23款的,目前没有优惠,担心降价当韭菜,销售推荐了21款的这台车,是混动的,之前没考虑过,临时决定的,也是有优惠,加上看上了油耗低,保值率还行,有现车,也去看了看。迅速下定,当天上午去看的,下午就定了,第三天办完了贷款,第四天就提车了。
车价优惠了2.8万,裸车21.38万。税9500,保险4700,上牌1500,出库1500,分期服务费4000。买了一个3000的套餐,包含原厂脚垫、后备箱垫、强生的膜。送了原厂的行车记录仪。半价买了个标价2000块的前排座椅加热。落地一共24万。
之前看了好久xc60,差点就入手了,家里人建议第一辆车买个皮实保值低油耗的,看了crv后,觉得空间和xc60差不多,而且感觉还稍微大点。加上确实钱包也紧张,就把预算降了降,反正基本也在市区开,大概率不会出特别大的事故,易不易拉罐也不太有所谓。
望城坡牛逼哥:易不易拉罐无所谓了,大概率不会出大事故,楼主这格局大了,本田有你更精彩,八嘎
通吃岛主:不考虑安全的话,确实可以买本田。
无畏1998:买crv就买混动的,驾驶感受和电车没啥区别太顺滑了!还有就是油门往死里踩也到不了七个,太牛了!
去年10月提的车,现在也快一年了,开了8000公里,平时就上下班代步和周末带娃出去,高速走的少,所以公里数也不多,说下感受吧。
1。外观,说实话当时喜欢皓影,奈何优惠没crv大,crv算那种耐看型。
2。配置,净驰版相对来说该有的配置都走了,360 主动刹车,自动空调,L2辅助驾驶,就是没carplay有点遗憾,还有缺少后备箱点烟器插头。
3。动力,混动加持,平时主要市区,动力随踩随有,没有任何延迟就是电车的感觉,完完全全没有顿挫,是完完全全,不过120以后动力就呵呵了。
4。油耗,不是黄金右脚,刚提车那会慢悠悠的开,车内有味道也不开空调,油耗最低3.9,现在吗全程空调加想怎么百怎么踩,油耗6.0
6。噪音,大家很关心吧,混动原因,冷机状态发动机启动是听的到声音的,等热车的好很多,不特别注意几乎感觉不到发动机启动了,轮胎很挑地面,新铺的柏油路噪很明显,高速就路噪加风噪,发动机声音几乎被掩盖。
7。空间,这个级别不算最大也算大的了,几乎纯平的后排地面,后备箱也够用,对我来说很满意。
8。操控,转向还算精准,我也不是专业的赛车手,对我来说好开,灵活,缺点么高速变道感觉有侧倾,以前开轿车的要有一定适应过程,遇到坑洼路面车屁股摇晃还是很明显的,可能悬挂行程长的缘故吧。
总结,落地25w不到一点,总体来说满意,很均衡的一辆车,家用很实惠,没有很明显的短板,还有就是有人要问你公里数不多为什么要买混动,买混动省油是一码事,驾驶感受和1.5t完全是不一样的感受,我把他作为一个舒适配置,一个动力配置,具体感受可以自己去试驾体验。
补充一下,金属钥匙壳有点影响信号,现在换了tpu壳子,丝滑灵敏。
嫁衣礼服馆:我黑爵士,混动倆区的,5000公里显示6.1L油
海阔天空:19年买的混动净驰CRV,已经行驶2.5万多公里,主要上下班市郊开,快速路上马力强劲动力足,起步快超车轻松,油耗不开空调4.6L,夏季开空调5.3L,第一次保养5千公里,后面1万公里去保养一次,目前状态良好。
双塔奇兵007:混动黑爵士,五个多吧,如果短途几公里远且爬坡,电不足时就不是混动模式,油模式噪音会大,油耗会六七个!如果是不塞车,时速七八十,八九十公里,油耗不超五,四点六七,七八那样!问了下身边二代混动的,说是四个左右!难道是第三代取消稀土成分后不如二代?再一个多出这一个左右的油耗,会是黑爵士的235宽19寸轮毂的原因?因为普通的混动非顶配和黑爵士,好像都是225宽和18寸的轮毂!欢迎留言,坐标大连
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版
4分“优秀”前言:种草是因为偶尔去了趟4s店,第一眼看到的就是混动净驰这一款,坐进去感觉很舒服也很喜欢内饰的颜色。回家之后一直在懂车帝和某音上刷,最后综合了四面八方五湖四海千人千面的意见,决定就他了CRV😎😎😎
正文:外观属于耐看型,内饰黑棕觉得高级感,配置除了车机系统太次其他实用配置满足家用,空间不用多说就冲着这个去的。
驾驶感受:刚提完车,一脚油门踩下去感觉飞起。。后来一看用的是纯电模式😄😄😄总体感觉就是开得很舒服,买一辆车又可以当油车用又可以当电车用,自由切换,不香吗?
总结:舒适好用,不信的话。。。买一辆试试😁😁😁
每辆车就像每个人,都有优秀的一面也有不完美的一面,爱她就要接受她的全部😍😍😍
--写在520,一个有爱的日子里
用户3600425706396:我5月4日买的,6月6日提,正好赶上购置税减半,本来26提的,我发现车上有划痕,后来现金优惠了5000,估计23.2W,两驱净驰版
Marcopy:花瓣轮毂挺好看的
与世无争的路人:恭喜你,我觉得这车不错。自己喜欢就好。就像我买星越L被多少人喷,好像他们都开过一样,但是我自己喜欢。
外观个人觉得很好看,内饰中规中矩说不上好也说不上很差,配置也就满足日常,对比国产新能源汽车来说,合资车的内饰和各项科技配置拉胯。空间没得说,非常满意。市区驾驶感受特别舒适,但是高速的话这车的隔音太差。可靠性还是不错的,用车成本的话表显b(提车到现在没清零过)5.5升。表显a(每加一次油清一次零,小熊油耗记录一年)最高6.4最低4.9。小熊油耗算出每公里用车成本为0.38元。重点吐槽车机系统和各项科技配置和隔音,车机系统简直就是辣鸡,2021款的车子,配个这么垃圾的车机,得亏我自己加了个盒子实现car play。隔音就不想多说了,祖传的,混动的比纯油的稍好一些,我妹妹的是纯油的同2021款。科技配置这个真就是本田太抠了。L2级的辅助驾驶的限制条件太多,70公里以上才激活车道保持,定速巡航和跟车自适应巡航还是不错的。主动刹车这玩意不好评价。本田crv的L2辅助驾驶只合适高速的时候使用。当然城市低速跟车也是可用的,只是低于70没有车道保持。你钥匙都给配远程启动了,2021款,配个手机车钥匙会死吗。。。。总结,对于家用车来说是可以了的。空间大,油耗低,底盘调教也是偏软的风格。但是对于我们95后的年轻人需求的人车互动和科技配置这一块,本田简直就是差的不能再差了。
进击的果宝:车无完车,如果配置高隔音好,就不是这个价了,设计倾向问题吧,当一辆车的优点是你所在意的、缺点是你所忽略的,它就是一辆好车。
Oliver:我在国外的CRV 跟你是一款,很明确的告诉你,这车机可玩性很高。还可以更改皮肤! 我客户 下载了 皮卡丘的 主题。 但是,这些功能被阉割了 到国内。 这车本身是支持CarPlay的。 到国内…
随栗:主动刹车救了我好几次了
本田CRV是国际款车型,所以在比较了浩影之后还是选择了CRV,油电混合传动效率高,动力不错,节油性好,居家过日子的首选。CRV混动中低速表现的无比顺滑,很多人都觉得混动无非就是图个省油,其实只有混动车主才懂得买混动车型远远没有省油那么简单,低速的静谧,堵车时不考虑油耗的那种内心安然的心态都要比省得那点油来的更好。本田CRV混动版搭载的是2.0L自然吸气发动机,所以也不用担心机油增多的问题,i-MMD混动系统更多的是靠电机驱动,电池组电量充足的情况下,纯电可以让车辆提速提。本田的混动没有复杂的齿轮组,而是单纯的离合器片,离合器片断开,发动机串联两个电机或者配合电池组驱动车辆,离合器连接后发动机会直接连接驱动机构。电池组充电主要是依靠刹车,动力来的简单直接,混动SUV,CRV混动其实是一款绕不过去的车型。空间:后排空间很大,中间没有凸起影响乘坐舒适性,后排还可以轻微角度调节对长途乘坐非常好,座椅的支撑包裹性也很好,舒适柔软度适中,后尾箱空间也很大,能装下很多东西,后排还可以放倒对运藏物品非常方便。
晟宇陈:怎么我姐夫的上下班通勤今天我看显示百公里15个油?
该用户仅存在于网络:有颜能打的一款家用车
画画的baby.:
提车到现在开了将近2000km,说说自己的看法吧
【动力表现】
市区用的话足够了,基本等红灯超车这些动力随叫随到,也有可能是我买的混动的原因,没体会到他们那些说在市区动力也肉的情况。至于高速上,100码往后动力确实会比较肉。我不太关注零百加速这些数据,毕竟只是上下班代步车,谁没事拿自己的车天天地板油去冲零百。
【空间表现】
空间一个字:大。无论是储物空间还是乘坐体验都足够你用。一家四口人出去刚刚好不拥挤,后备箱也足够放下四五个行李箱。
【舒适性】
动力方面不说了,地盘调教的还没有到完美的地步吧,不过也符合24w这个价位左右的底盘调教水平。至于转向指向性,超过70会感觉人有点飘,只能算中规中矩。
【油耗】
不得不说,混动车真的很适合市区上下班代步,每天来回一共60公里,基本油耗控制在5个油以内。这车60km-90km这个区间是最省油的感觉,平时加的95号油算下来平均5毛钱一公里。
【不满意】
要说这车缺点的话,最不满意的就是内饰和车机了。内饰配桃木看上去很上档次但实际经不起推敲。车机真的无力吐槽,感觉和十年前家里买的老君越没什么区别。不过我自己也不是很在意这些,所以就无所谓了。
要说为什么二十几万选择这款车不选择国产车,其实也很简单,我认为车终究还是商品,今年25岁了,开个四五年总归要到谈婚论嫁的年龄,到时候肯定要换车,所以保值率在我的眼中分量还是很重要的,再加上问了很多做二手车的朋友,都建议我买本田或者丰田,所以也算是各取所需吧。
霞姐0704:市区跑混动确实不错!平稳,声音小,我也是看中这点才买的。
一根顽皮的腿毛:92的车你非加95
用户79089580331926:指导价基础上优惠3万啊。这么给力。
提车日记:疫情期间,班车和公交停运了,家庭第二辆车提上了日程,说实话,当时买车就三点:SUV,落地25-30W,现车。看中了混动起步快和省油的特点,范围就缩小到Crv和荣放了。Crv越改越丑,个人喜欢荣放的外观,但内饰实在有点简陋,而且没现车,就当场下单了Crv,第二天提车上路。
使用感受:目前巳开3W多公里每天上下班60km,带两人,基本高架路,综合油耗表显4.4,但小熊油耗测算5.4,92号加满,差不多续航1000公里。起步不肉,红绿灯秒杀一众油车,但一过80,就能明显听到发动机的咆哮声,路噪,胎噪也瞬间上升了一个档次。空间很大,储物格多,后排无凸起,坐椅放倒与后备箱无落差,有1.3mX1.8m的空间,午休特别方便,舒适。车机自带功能较少,但网上可以破解升级后安装常用软件,如网易云,爱奇艺等,丰富使用场景。
后期保养:除首保免费外,购车时购买了1000元3次常规保养,续保赠送一次常规保养。截止目前共做了6次保养,最后一次实收568元,绿桶这个价格还是感觉偏贵,且根据厂家要求的每5000公里保养要求,按上下班60公里,一年做4趟,实在是心累。保养成本偏高了,准备出保后,更换更高规格的出光机油吧。
儒家風范:我8万公里了,都是一万公里换的,嘉实多极护,没必要5000公里换,太浪费时间了
1177973123:120以后高速感觉怎么样,开150费劲么
长春奔腾T99车友:小心机油乳化增多
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版
3.6分“良好”外观颜值方面:个人感觉现款车型比新款车型要好看的多。
空间表现:本田不亏是空间魔术师,一个紧凑型SUV把空间发挥的淋漓尽致
驾驶体验:平时市区感觉混动车型跑起来几乎静音,动力方面挺充沛的,10.1假期跑了下高速,在高速上车速110以后提速动力就略显不足
油耗方面:看许多车主发的混动车型个百公里4个油到5个油之间,自己这边油表显示市区5.5升油,假期高速跑了800多公里,百公里6升油
配置方面:本田配置确实有点低了,跟同价位的车简直没法比,25万的车像一些基本配置电动后尾门,座椅电加热,感应雨刷,一键升降车窗都没有。
日本车车漆确实薄,建议提车先去贴隐形车衣
本人今年7月份趁换代提车,驾驶两个月的个人感受,不喜勿喷
粤E牌的老司机:兄弟,当时落地多少钱
画画的baby.:
用户秦5123:你好,你买这款车是混动2.OL两驱净驰版吗?你锁车后视镜折叠吗?
本田CR-V很早就进入中国市场,在同级别车型里一直是比较热门的选择,现在推出了混动版车型,在油耗方面有所降低,日常城市里开更加轻松。
“混动车型更好开”
本田CR-V混动版车型使用一台2.0升的自然吸气发动机,发动机的最大功率146匹马力,系统综合最大功率215匹马力,对于一台紧凑型SUV来说够用,但是不能说很充沛。换挡方式变成了最新的按键式换挡,使用E-CVT变速箱。混动车型最大的优势就是比汽油车更好的燃油经济性和出色的加速能力。当你开起来很明显感觉到电机在帮助起步,加速动作更加轻快,随后的动力输出也比较顺畅,在城市驾驶非常灵活,这是燃油车所不具备的特点。将动能回收强度调整到最低,松开油门之后,并没有因为回收动能而产生明显的拖拽感,对乘坐的舒适性影响比较小。驾驶者也可以通过拨片来对回收强度进行控制。2.0升的自吸发动机并没有很强的动力表现,所以在高速阶段没有抢眼的加速能力,不会有很强的动力表现。CR-V的悬架调教是偏软的设定,对路面的振动处理的比较到位,有一定的韧性,是绝大多数消费者喜欢的类型。本田的混动车型工作状态基本可以概括为三种形式:第一种为EV纯电动模式,在该模式下,由电池为电动机供电,电动机直接驱动车轮。第二种为混合动力行驶模式,在该模式下,发动机启动,但并不参与动力输出,而是带动发电机驱动电动机,或是通过发电机为电池充电。第三种则是发动机模式,在该模式下,发动机通过离合器直接驱动前轮,同时也能为电池充电,电机则完全退出工作状态。
“外观变的硬朗”
在外观方面,现在全新的CR-V沿用了海外版本的造型,看起来更加有运动氛围。要比它的兄弟皓影更加年轻时尚。全新改款后,前脸看起来更加霸气,也不再是传统日系车型细腻的装饰,改为了更加硬朗的车身设计。尤其是下包围加入的银灰色线条,看起来更加敦厚。原来的粗壮镀铬线条,现在也变得更加简约,由细长的风格代替,也是紧随潮流。前面中网采用了更多的亮黑色装饰,银色镀铬线条的用量明显减少,看起来更加简单清爽,本田车标带有蓝色的涂装,就说明是一辆混动车型。配置有LED前大灯,日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能,配置挺丰富。本田CR-V的侧面造型看起来更加高耸,而且车尾是相对平直的设计,可以有效增加内部空间。设计细节比较普通,没有太多亮点。车身下包围同样有黑色的护板和银色镀铬搭配。配备前排无钥匙进入,也有远程启动和无钥匙启动功能。尾部依然是标准化的造型,虽然经过了很多次换代,但是并没有特别大的调整。依然是L型的尾灯,尺寸很大,在夜晚有很高的辨识度。这次加入了和UR-V同款的贯穿银色镀盖线条,增强了尾部的层次感。配置有前后雷达,360度全景影像,车侧盲区影像,倒车车侧预警,还有自动泊车入位功能,配置非常丰富,对于新手来说很友好。
“内饰风格简单”
本田CR-V还是一套传统的内饰风格,并没有太多改变。同样对称式的设计,更有层次感的用料,加入木纹的装饰,看起来质感也很好。但是如果从潮流和科技氛围来看,CR-V依旧比较传统,屏幕尺寸也不大。真皮方向盘同样支持手动调节。仪表盘仍然是七英寸的彩色屏幕显示,和思域相同,动画效果和功能使用就比较常规,并没有太多亮点。中控仍然是七英寸的触控液晶屏幕,尺寸偏小,在同级别里也没有太多优势。左边有快捷进入,这些设计在日常驾车过程中还是比较方便。车机动画的设计和操作的流畅度,屏幕清晰度,表现就都很一般。屏幕内功能同样有导航,蓝牙和车联网,但是不支持手机互联。混动版车型中控台下方就采用的是按键式换挡,下方的储物空间确实比较多。
“乘坐空间宽敞”
本田CR-V的座椅填充物还是比较柔软,乘坐感受很舒适,采用了真皮材质,支持主副驾驶座的电动调节。但是没有太多的舒适性配置。座椅两侧有额外的突出,整体的包裹性也比较好。后排座椅相对更加平整,而且空间很宽敞,我身高180cm乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间也剩下一拳多,而且本田CR-V的中间地板凸起非常低,基本不会有什么影响,在同级别车型里确实比较宽敞。配置同样是独立的空调出风口和两个USB接口。完全能够满足日常的家用需求。
总结:本田CR-V的乘坐舒适性和省油好开就是它最大的优势,对于家用车来说这两项很重要。缺点就是内饰简单,屏幕的娱乐性和拓展性不高。
【车型及费用】本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版,指导价24.18万,本地4S店优惠1.78万,裸车价22.4万,购置税19310元,保险费用(交强险+商业险)7400元,加上上牌等费用,全款落地在25.2万左右。
提车3个月,行驶里程4500公里,下方说一下用车感受:
1、外观方面,除了尾部多少有些小别扭外(特别是尾灯),其它地方的设计都很喜欢,前脸的设计很大方,很耐看,有着一定的视觉冲击,LED大灯组很漂亮,夜晚照明效果很棒,流水转向灯很符合当下的潮流,车身造型饱满且厚重,呈现出了比较强的安全感,18寸花瓣式轮毂很漂亮,开起来很拉风,车漆的话延续了日系车一贯的传统,个人觉得有些薄,提车3个月刮了2次了,其中又一次露底漆了,非常的心疼。
2、空间是我最满意的一点,先来看一下尺寸参数,车长为4621mm,轴距为2661mm,看似不抢眼,其实空间表现很出色,整个内饰空间的布局以及利用率都很不错,保障了良好的乘坐空间,身高178cm的我坐进去头部空间还有1拳多,坐到后排腿部空间也还有1拳的距离,后排完全可以坐3个成年人,车内储物槽的设计很人性化,像两侧车门、扶手箱、手套箱都可以放东西,很实用,后备箱也很宽敞,搭配上后排座椅的放倒,可以装一下体型稍微大一些的东西,平时搬家拉东西很能装,两三车就拉完了。
3、这车搭载的是一套2.0L混动系统,与之匹配的是E-CVT无级变速箱,这套混动系统的表现很满意,起步要比预想的好很多,并没有觉得特别肉,反而是发动机的响应很积极,提速也很快,要比之前试驾的2.0L燃油版的的RAV4强很多,中后期表现也够用,基本上动力是随叫随到,给油就有动力,超车也比较轻松,跑高速切换到运动模式那种感觉还是很爽的,深踩油门能够感觉到一丝的推背感,时速最快开到了150km/h,不敢再快了,那种感觉真的很爽,这套动力的平顺性很好,发动机、电动机与变速箱的衔接很紧凑,开起来的感觉很线性,另外,燃油经济性也比较高效,截止到现在,百公里综合油耗6.3L,很满意。
4、空间大,坐着很舒服,真皮包裹的座椅质地很软,对腰部的支撑很到位,坐上去有几分沙发的感觉,第二排座椅也是比较软,靠背可以调节,我一般都喜欢把靠背调的直一些,这样坐着比较舒服,自动空间很人性化,后排有出风口,可以分区控制,我这个比较怕热,而老婆比较怕冷,正好可以一个坐前排一个坐后排,底盘减震稍微有些硬,一般在市区开还可以,就怕跑山路,一路上的“颠沛流离”只有开过的才知道,隔音也很一般,车速快了噪音就比较大,特别是跑高速,胎噪和风噪很大。
5、底盘比较好,视野很好,方向盘实在是太轻了,致使转向稳定性要差一些,转弯的时候有侧倾感,一定要减速慢行,刹车和油门还是很灵敏的,非常的线性,刚开始开有些不适应,但是开习惯了就能很好的控制好车速,底盘悬架韧性要差一点,所以跑高速的时候最好不要开太快,车速120km/h车主还是很稳的,150km/h就能感觉稍微有点飘了,辅助系统很好用,像360度全景影像、车侧盲区影响、自适应巡航、车道保持功能等都很实用。
总结:本田CR-V整个的综合表现还是很突出的,满足了家用的需求,要空间有空间,要动力有动力,可以说老少皆宜,因此,这款车还是比较值得推荐的。
老李头的日常记录本:隔音效果呢?
国富家康:我的油耗5.3,你要改改开车习惯
湘水情大碗菜:6.3还可以?晕,我6.1都高了,我朋友神开车啊5.5油耗
本田店里面搞活动,邀请看车主参加,开展试驾新车型活动,因为喜欢车所以周末参加了,正好对车子进行一下测评。
首先说一下外观,对于上一款没有太大的改变,还是本田家族式前脸,保险杠整体造型比较简洁,耐看,轮毂造型流畅,有一定的力量感,车子尾部线条饱满感十足,比较厚重。
内饰没有太大亮点,和老款基本没有区别,比较简洁,层次分明,也是本田的一惯作风,要吐槽一下中控屏幕和空调旋钮位置,感觉比较局促,不大气。
配置碰撞报警,主动刹车,自适应巡航,前后倒车雷达,倒车影像,前后独立悬挂,对得起这个价格。
空间是车子的优势,一家人自驾游宝宝可以躺在后排睡觉,后备箱非常的给力,放倒之后拉一些大件物品很方便。
操控比较一般,个人感觉底盘调教过于软,和这么大车体不应衬,但是速度起来没有车友说的飘,还是比较扎实。
动力给力,起步很快,特别是起步瞬间,可以和小钢炮抗衡一下,
舒适型是这款车子的主打,减震调节的非常的舒服,过个坑洼的感觉不出来太多颠簸,还有前后排座椅调节非常实用,特别是长途驾驶。
现在实测油耗8.2升,这里都是暴力驾驶,估计家用会更低。
本田CR-V2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版沿用了家属式的设计,前脸增加了镀铬饰条对局部轮廓进行装饰,让CR-V看起来更有个性。车尾和现款车型则没有较大的变化,依旧是镰刀型的尾灯,晚上点亮后的辨识度很高。内饰和普通燃油款没有任何的区别,完全是照搬,不过本田这套内饰,看着还是很精致的没有一点时代感。按钮式的换挡机制,也让车内看着很有科技感。对于储物空间和乘坐空间CR-V从来没有让消费者失望过,一贯是口碑在外。本田CR-V2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版搭载的是由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及电池组成的第三代i-MMD混合动力系统,其中发动机最大功率146马力,系统综合最大功率为215马力,并提供四驱系统可选。这套混动系统通过切换发动机与驱动电机的工作模式来应对不同速度下的行车状况,发动机、电动机、发电机采用固定齿比连接。这套混动模式,不仅保障了燃油经济性,也让消费者感受到了和燃油车不同的驾驶感受。