本田XR-V后备厢空间大值得买吗_本田XR-V怎么样

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版

4分“优秀”

首先外观还是可以的，改款后的外形比以前年轻了很多，更适合像我这样的90后，特别是银色的后视镜和熏黑轮毂非常帅。颜值这块不输同级别车型的，空间也很够用，毕竟本田的魔术空间不是吹的。平时一个人开的比较多，偶尔后排坐三个人也不拥挤，后排地板很平，很赞。后备箱空间也很大，足够放行李箱和平时的使用了。 驾驶感受还行，动力1.5T地球梦发动机，只要舍得给油动力也是随叫随到，高速超车也很快。至于舒适性说实话，胎噪风噪还是挺大的，走烂路有明显的颠簸感，毕竟不是独立后悬挂，悬挂还是偏硬的。有时候感觉很难受，没办法。但是城市铺装路面还是很好的。地盘通过性还可以，比思域好多了。还好选择了1.5T，感觉1.5L的肯定是不够用的。配置方面可以用简洁概括，不能忍的是居然没有CarPlay，不知道本田怎么想的！这么年轻的车型不给互联系统，你在开什么玩笑？座椅自己换了真皮的，空调出风口飞机式的挺好看。可是后排没有。 开了将近5个月，没有出现任何问题，目前油耗8个，城市跑的比较多，还算正常吧。一般加满能跑600公里左右。还算正常水平，平时也很注意，没有太多激励驾驶。 本来想买昂克赛拉的，后来因为家里原因选择了这台车。整体感受还可以，但是也有不足的地方。人无完人，车无完车，既然选择了就要接受他的优点和缺点。总而言之，家用还是挺适合的，而且保值率还挺好的。适合年轻人。本田大法好。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.57分“良好”

今天试驾的是本田XR-V，2021款 1.5L CVT经典版，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠14000左右，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是132900元，裸车价格是118900元，购车商业保险5100元左右，购置税10500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价136000元左右。 （外观）本田XR-V看上去比较经典耐看，依然采用了极具辨识度的家族设计语言，前脸采用小多边形熏黑网格进气格栅，上方一条镀铬连接左右两侧犀利的大灯也很耀眼，下方配备了多边形熏黑网格进气格栅，整体气势营造的更加运动霸气，侧面采用了动感的溜背式设计，后排车门拉手设计比较独特，尾部车灯比较突出，车尾贯穿式尾灯与下方的右边单出排气同样也显示出车子的运动。整体线条比例很好。 （空间）本田XR-V的车身尺寸分别是长4328MM，宽1772MM，高1610MM，轴距为2610MM，空间还是很充裕的，空间还是很充裕的，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为四指距离，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳左右，腿部空间剩余大约两拳距离，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话舒适度没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候没那么方便，后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）本田XR-V内饰设计稍显常规，颜色方面不够鲜艳，自我感觉有点压抑，到了大叔这个年纪，越来越中意一些鲜亮的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，虽然车内用料塑料感比较强，不过工艺和档次感的营造还是非常不错的，整体还行，中控还是传统的T型设计，用银色镀铬点缀，整体良好。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置座椅调节、8寸中控屏、2个USB等。 （动力/油耗）本田XR-V搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力131PS，最大扭矩155N·M，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里6L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架）本田XR-V前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到，操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性超赞。 （缺点）1、配置真的太低了很多都没有，也没后雷达、即不支持CarPlay，也不支持CarLife、车互联也没有，无钥匙启动也没有，整体配置过于老套。2、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。3、起步有略微顿挫。4、远光灯、近光灯是卤素的 总结：本田XR-V这台车总体还不错，优惠力度不错，外观时尚运动，整体油耗也还不错，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力起步肉了点，但加速后还不错，就是内饰和配置差了。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 （关于保养）本田XR-V这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要更换机油机滤价格大约在500元左右，机油的话建议使用全合成的，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.71分“良好”

本田XR-V是一款很受欢迎的合资小型SUV，它主要面向年轻市场，作为一名车评人，很乐意给广大车友答疑解惑，并且保持客观且中正的态度对车辆进行解析，下面我们就说说本田XR-V 2021款 1.5L CVT豪华版。 价格：这款车的指导价为14.79万，目前河北唐山地区优惠1.5万，裸车13.29万，购置税11358元，车船税420元，交强险950元，商业险4600元，上牌费500元，全款落地150728元。 空间：这款车的长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距2610mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势，头部空间为一拳两指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间为一拳三指，头部空间一拳，整体表现很令人满意，座椅填充物挺软乎，坐垫和靠背也能对身体起到有效支撑，舒适性表现良好。 后备箱在常规状态下能够很从容地放进20/24/28英寸三个行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，并且放倒后的平整度很高，扩展性和实用性令人满意。 动力：1.5L发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，这套动力组合以平顺性为主，发动机动力输出很线性，油门力度很轻，车辆起步很平稳，在城市道路驾驶时，提速、超车都挺轻松，但发动机的后段没有足够的动力储备，即使深踩油门也没有多强的爆发力，高速超车有点力不从心，尤其是在满载情况下，从80-120km/h更是需要漫长的时间，我们实测这台车的百公里加速时间10.27秒，应付日常代步没问题，高速的再加速能力确实不够好。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式悬架的组合，调校偏舒适，路面上的细碎振动能被有效吸收，但在遇到减速带或者较大颠簸时，悬架的动作不够干脆，车尾会有多余弹跳，高速过弯时也有比较明显的侧倾，主要是悬架比较软，并且行程还比较长，一定程度上会扰乱驾驶者的驾驶节奏，此外就是底盘的噪音控制水平不够好，行驶中的路噪很明显。转向力度较轻，指向性和车身的动态响应速度都偏中性，属于家用SUV的标准设定，日常驾驶挺惬意，但不具备操控性。 油耗：我们对这台车进行了200公里的实际油耗测试，其中包括拥堵、国道、高速公路一级山路，平均时速27km/h，共计消耗燃油15.9升，百公里平均油耗为7.95升。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L 手动经典版

3.64分“良好”

空间：这款车的长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm。外观大气充满运动感，在空间方面，本田XR-V可以说是同级SUV车型中的典范，不管前后排乘客都可以有十分不错的空间。体验者身高1.73米，前排头部空间约有两拳，后排头部空间约有一拳，腿部空间约有两拳三指。后备箱的空间也是十分的充足，最大深度1700mm，最小深度800mm，最大宽度1340mm，最小宽度1000mm，空间十分的宽敞。 动力：这款车搭配1.5L发动机，最大功率96KW，百公里加速11.2-11.7s，最大扭矩155NM。6档手动，前置前驱。动力方面一般，不过对于一款小型SUV，还是比较令人满意的。驾驶体验来讲，涡轮的介入一定程度地提升了爆发力。刹车调校并不会显得太软，也不会显得太过于敏感，而且动力输出十分线性，驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。实际行驶中，前段加速比较柔软无力，但是输出线性；深踩到了中后段动力才爆发出来，中后段的加速还是比较浑厚有力的，涡轮接入后动力响应依然非常迅猛。并且油耗较低，不管是城市代步还是自驾出游都十分的合适。 缺点：1，噪音大，隔音效果不佳。胎噪，风噪，发动机的噪音比较明显。尤其是高速上行驶，噪音会比较响。 2，悬挂调校偏硬，过减速带颠簸很明显，影响乘坐体验。3，内饰做工用料一般，塑料感的太强。全系没有真皮座椅，织物布料容易脏还不易清洗。中控屏幕小，座椅没有电动调节、腰部支撑调节。 购车费用：这款车指导价为12.79万，裸车价格为11.39万，全款总价为13.09万，购置税10080元，交强险950元，车船税420元，上牌费500，商业险5100元左右。 总结：本田XR-V的内饰不是强项，但它的优势也很明显，百公里油耗在7.8-9.4L左右，1.5L甚至能够做到6L以下。最让人满意的就是它的内部空间和后备箱空间都十分宽敞，适合上下班代步和出游。不过隔音效果不佳和悬挂偏硬带来的颠簸感明显也让很多人望而止步。值得一提的是，本田XR-V提供了许多的个性配色，能让你在车辆往来熙熙的街头十分亮眼。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.71分“良好”

今天测评的是本田XR-V,2021款 220TURBO CVT旗舰版。 购车费用：这款车的指导价为17.59万，我们这目前可以优惠1.4万元，裸车价为16.19万。另外再加上购置税约13800元左右，商业险约5900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费18.3万元左右。 空间： 4328*1772*1610MM的车身尺寸，身高181cm的体验者来到前排，座椅调至最低之后，头部还留有4指距离，头部空间还是比较宽裕的。同样的体验者来到后排，前排座椅保持不动的情况下，头部3指、腿部1拳距离，对于一台小型SUV,表现还不错；来到后排中间座椅，乘客有着不错的头部空间表现，脚部刚好塞进44号鞋子，表现不错。不足是座椅短，承托性不够好；后备厢容积也够家用，后排座椅放倒后，可以装载更多东西；储物空间设计的还不错,中控台那里有本田的魔术杯架,档杆下方也有一个掏空设计,放手机、放包纸都不错。 动力: 搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率130KW,最大扭矩220N.M，最大马力177PS。本田XR-V支持弹射起步，起步转速虽然不算太高，但是起步姿态平稳的，没有出现打滑空转的现象，整个加速过程，车辆的动力输出有力且顺畅，起步的瞬间会带来一阵推背感，虽然在加速的后半段会进行一次模拟换挡，但这一下并没有损失太多时间和动力。测试0-100km/h加速时间结果仅为7.8秒，表现比较好，动力充沛。全力制动时，XR-V点头的现象还是比较明显的，刹车前段比较灵敏，但后段的力度有点不足，刹车表现属于正常水平； 保养： 本田XR-V的首保时间是5000km或3个月内(以先到者为准) ,首保由厂家免费提供,主要保养项目是更换机油和机滤；机油的更换周期是5000公里或6个月;机滤的更换周期是1万公里或1年。另外，手册上明确地写着1.5L直喷发动机车型每5000公里或6个月需要添加喷油嘴清洗液。CVT变速箱油的更换周期是4万公里。另外，制动液每3年更换一次。东风本田针对售后维修的零部件制定了全国统一零售价，不过保养工时费，保养周期，保养时检查的项目并不完全相同，据调查，如果客户需要更换那些容易拆装的零件，经销商也都是会免工时费的。 缺点: 1、后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，坐在后排坑洼路段比较颠，底盘质感不好； 2、隔音效果有待提高，开起来各种噪音, 发动机噪音、胎噪、路噪、风噪等,车内静谧性总体不好； 3、液晶屏尺寸虽然8寸大小,但显得比较土气,清晰度和分辨率也不高；

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.64分“良好”

【外观】本田XR-V造型设计大气，延续本田经典的家族式设计语言。前脸采用扁平的中网设计，并且采用镀铬饰条修饰，融合两侧凌厉的前大灯设计，营造出较为年轻动感的视觉效果。下方采用熏黑式的饰板贯穿前脸，并且还镶嵌了雾灯，辨识度很高。车身侧面采用双腰线设计，车门区域采用“凹陷”处理，立体感很强。车尾设计比较前卫，尾灯采用一体式设计，大大提升辨识度，在夜间点亮效果更佳。 【空间】车身尺寸分别为4328/1772/1610mm，前后排空间表现不错，在同级别小型suv中，占有一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶座，头部空间约有一拳一指左右，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右。同时，后备箱容积表现还不错，可以满足日常储物需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。市区驾驶拥有较为不错的动力输出，并且平顺性很强，时速40-80km/h为最强的加速区间。高速路段呈线性加速，中后段超车或加速拥有不错的动力值，并不显得疲软。 【隔音】日系车在隔音方面表现一般，低速状态下，风噪和胎噪过滤还算到位。但是高速状态下，胎噪比较明显，风噪主要从两侧传入。在颠簸路段时，A柱区域有一点点异响。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，面对市区减速带时或者大型的坑洼路面，车身起伏较大，并且在车内能感觉到一定的跳动感。 最后说说我的购车费用，原车指导价为13.99万，优惠一万四，裸车价12.59万，加上购置税1万1左右，然后再加上上牌费、车船税，一些杂七杂八的费用，最终全款落地价将近15万，性价比还不错。 总的来说，本田XR-V整体表现不错，不论是外观设计还是油耗都表现不错，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.64分“良好”

前天，有一位车友咨询本田XR-V的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT经典版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.29万元，懂车帝上经销商报价为11.89万元，目前暂时优惠1.40万元，我们以此为例，需购置税11761元，车船税420元，商业险4881元，交强险950元，全款落地大约需要136912元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅内部护板上采用了银色的饰条修饰，是比较时尚的，锐利的大灯点亮后具有较强的攻击感。车身侧面腰线呈上扬状存在，是比较运动的；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，尾灯的贯穿式设计更加符合当下的发展潮流。 【内饰】 这款车的内饰较为年轻时尚，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，并且还支持车载蓝牙电话，还是有那么几分科技感的。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人并不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，只是感觉挡位切换时有稍微不是很顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱变速箱，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。动力方面虽然不是十分的强劲，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，短途的乘坐没有什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有稍微的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

本田XR-V加入了大量彰显个性化的元素，前脸上向主流的设计靠拢，银色饰条的加持，很贴合消费者的喜好。单条中网尤为抢眼，采用了银色镀铬饰条装饰，车头大灯造型细长，外观那绝对是没得说的。外表是优点，车头大气，车尾帅气，让这款车变得极具有运动气息。 车身尺寸分别是4328*1772*1610mm，空间方面，车身小巧，车内的空间却非常宽裕，身高175，在调好座位的情况下，前排的头部空间一拳4指，腿部空间在2拳多，坐满人也不算拥挤，后备厢容量也大，内饰方面太丑了，没有科技感，外观与内饰完全不同步。 本田XR-V搭载1.5T的发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最低油耗只有六升油，动力方面有点弱，1.5T还不比自然吸气2.0动力足。起步比较慢，有点偏弱，总体来讲质量技术方面还是比较放心的，只换机油就好了，发动机好，操控方面再提升那么一点点就更好了，总体来说还是很受年轻人的喜爱。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.07分“良好”

2021年打算买车，以前都骑自行车的，结果被热心市民骑走了（一辆捷安特放在单元门门口）报警抓到了也没用，抓进去呆几天就出来了，索性也该看看车了。当时就打算选择一款suv，我180的身高 体重170斤，觉得轿车的话会不太适合，当时也不太懂。先去看了国产的哈弗H6真棒啊，次顶配下来不到15w 叫个可以接受，但是看了很多车友三年后那个油耗真的惨不忍睹，尤其是我上下班有30km的路程，决定买个省油的车，所以兜兜转转遇到了本田xrv 。 【空间表现】 后排放倒相当满意，我的美利达挑战者700轻松可以装下。平时给老人拉点乱七八糟的都可以。 【驾驶感受】 用料、漆面薄、风躁大，准备6w公里后更换静音轮胎，欢迎车友推荐！！！ 【油耗】 油耗限速60 km跑过4.0以下。正常国道也就6个油一下，冬天8个以下。 高速没有国道省油啊，哈哈。 【保养】 买的保养套餐，每次去4儿加燃油宝就可以了（180一瓶） 【最满意】 外观适合年轻人，操作平顺。 地球梦发动机剁菜声也好听哈哈，毕竟买本田也不是为了隔音好对吧。

点评车型: 2015款本田XR-V 1.8L EXi CVT舒适版

4.06分“优秀”

作为这个级别来说，车内空间以及后备箱空间是本田的拿手绝活，拿捏的死死的。内饰设计也算中规中矩，可配置方面就显得真的不是很友好……最早的卤素大灯、除顶配外没有倒车影像、没有反光镜加热、中控屏又小又不好用且画质不高缺乏科技感、空调没有分区更别提没有后排出风口了……操控却有出乎意料的表现。用车成本也比较低，如果有较多高架路段能跑出不错的油耗表现，总体来说是台省心省力的车，所以相对还能拥有比较不错的保值率和市场认可度。

点评车型: 2015款本田XR-V 1.8L EXi CVT舒适版

3.5分“良好”

【空间表现】 前排空间表现还不错，后排的话（本人178）坐上去头部不是很够，坐窗边容易碰头，腿部大概也有一拳，整体来说有点中规中矩了，尾箱空间还不错，放了个箱子之后还能再放上一台儿童自行车，后排凸起也不是很大不会说让中间乘客很难受 【最不满意】 异响多，噪音大，每次跑高速跟交响曲一 样，风噪，胎噪还有发动机声音一起传进来，坐在车里有点抖 【乘坐体验】 后排座椅坐垫有点短，每次回老家200km左右，后排都能坐到腰酸背痛，但是空间上还算是可以的了 【总结】 作为本田的一款小型SUV，空间能做成这样已经算不错了，外观上还算可以，放到现在看上去也不会说很老，内饰上有点糟，但是还是有些地方有软包。与同价位的CHR和奕泽那两台姊妹车相比，后排采光就好很多，不会过于压抑，而和自己的姊妹车缤智比起来外观上跟它各有千秋，个人觉得缤智的外观更适合玩改装，可能更合年轻人胃口。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

4.5分“优秀”

感觉整体还是不错的，有的系列可能还是一般吧，毕竟价格也就是这样了，想要奔驰宝马的做工确实是不太可能，塑料感是有的，不过座椅皮和织物一起的感觉还行吧，挺不错的。 异味：虽然是新车，车子里异味还好，没有很重，几乎不仔细闻，闻不太到的 可能是提前给我清洗过了，空间是真的不错，前排坐2个人舒服的一批，一点都不挤，后排坐2个人也是很宽敞，就是不知道坐3个人会不会拥挤，后备箱也很大，后座还可以放下来，到时候如果需要搬东西也基本上是轻松解决。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.43分“良好”

想买一款家用车，最后看中了这款XRV，相比较其他同级的日系品牌来说，这款的外观好看一些，而且没那么老气，简洁大气，灯组还是贯穿式的，跟得上潮流。内饰的话就一般了，没有质感，全是布还有塑料，用料不行啊，而且还有很大的异味，很久才消散。空间还是可以的，后排我家里做也没有那么挤，后备箱很大，三个人出门，行李、游玩的用具加起来都够用。配置上不高，不过也差不多了，中控屏倒是很大，就是没啥多的功能。动力上还是很够用的，加速很快，开起来很有劲，油耗的话，真的很高，基本都在10个左右，跑高速的话还会少点，但是主要都在市区驾驶，真的很难受啊。但是自己买的车自己承担吧，开还是很好开的。

点评车型: 2022款本田XR-V 220TURBO CVT黑曜石版

3.86分“良好”

随着家庭人口增多，现在市场对于SUV的需求热度只增不减，小型和紧凑型SUV领域，就有本田XR-V、丰田卡罗拉锐放、锋兰达等新老车型争夺市场。今天玩车弟来聊聊老牌选手本田XR-V。 本田XR-V的外观依旧保留了以往车型的大部分设计，整体变化不大，在细节之处稍有改动，比如前脸本田家族标志性的巨辐镀珞饰条变得更细，全黑色的进气格栅看起来也更有质感。此外，LOGO两侧的护板也进行了加宽，中网采用的单幅镀珞饰条连接两侧大灯，闪电形状的日间行车灯带也很犀利。车身侧面则有多条强壮有力的线条加以点缀，扩宽了前脸的视觉宽度；车后门把手采用了隐藏式设计，增添了车身的高级感。 坐进车内，会发现本田XR-V的内饰对比外观的话就稍显普通了，还是早年的内饰设计风格，采用了搪塑工艺材质，三幅式多功能方向盘搭配机械仪表，质感一般；空调出风口则采用了圆形的设计，样子比较新颖。配置方面，全系标配8.0英寸触控屏、自动启停、倒车影像、胎压报警等功能。不足的是，像是GPS导航、智能语音控制和手机互联等功能仅顶配车型才搭载了。 尺寸方面，XR-V的长宽高为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm，这个尺寸作为小型SUV来说，表现还可以，车内空间表现也属于这个级别的常规水准。比较令人满意的是，后尾箱的位置规整，空间容积较好，车主还可以通过后排座椅比例放倒进一步扩展储物空间。 动力方面，本田XR-V提供两套动力供选择，其中1.5L自吸发动机的最大功率为131Ps，峰扭矩为155牛米；1.5L涡轮增压发动机的动力表现比较会更出色一些，最大功率177Ps，峰值扭矩为220牛米，传动系统匹配的是6MT和CVT无极变速箱。 总的来说，本田XR-V各方面的表现在同级中还不错，不过内饰方面确实还可以再升级一下，得跟紧时代的潮流呀。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

4分“优秀”

同级别车型来说动力还可以 油门响应很及时 转向把控也挺稳 空间还可以 本田xrv外观短小精悍，不失霸气内饰简洁大方，不失稳重空间前排空间尚可。 2、后排头部空间不足，后备箱空间是亮点。 3、动力自吸1.5L CVT只能满足城市游走，操控可以参照滨智试驾视频。 4、发动机噪音大是本田小排量车的通病。配置据说全系标配 VSA车辆稳定辅助系统、DA智能屏互联系统，等科技配置舒适度发动机噪音大是本田小排量的通病，飞度的底盘，调教偏硬的扭力梁式悬架，舒适度可想而知。 5、性价比就是一款样子还不错，短小廉价的代步车，价格超过11万，就没什么性价比可言了。 6、XR-V霸气的前脸，和平直的上腰线，以及敦实的尾部设计，个人觉得比滨智好看很多，滨智为了迎合上扬的腰线设计不得不把后门拉手隐藏在C柱，难看且对小孩上车极其不方便：XR-v不应该沿用滨智的拉手设计。 东风本田XR-V线条平直眉眼细长，前脸没有夸张的大嘴，温润敦厚。锋利的腰线和各种隆起的曲线也是其吸引众人目光的所在。本田XR-V像战斗机座舱一般的内饰样式抓住了年轻人的眼球，四个出风口都采用了类似飞机涡轮引擎的样式，档把台撞色的拉丝面板都十分的具有诱惑力。