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    本田XR-V空间中规中矩值得买吗_本田XR-V怎么样

    ·本田XR-V

    什么是懂车分

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    3.52
    “良好”
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    共491人评价
    8万-12万SUV总榜No.68
    低于73%的同价位车系
    经销商报价
    9.99-12.79万
    厂商指导价
    11.99-13.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.52
    • 3.59
    • 外观
    • 4.08
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.23
    • 3.57
    • 配置
    • 3.07
    • 3.52
    • 空间
    • 3.74
    • 3.70
    • 舒适性
    • 3.59
    • 3.45
    • 操控
    • 3.57
    • 3.46
    • 动力
    • 3.38
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.55分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 丰田C-HR3.59外观4.31
    • 途铠3.55外观4.04
    • 缤智3.53外观3.75
    • 探影3.53外观3.87
    • 本田XR-V3.52外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.55-
    • 丰田C-HR3.59外观4.31

    本田XR-V·全部评分

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

    4优秀

    【个人情况】车型:21款1.5L自动舒适版购车时间21年12月,落地14W,赠送买车四件套(太阳膜,脚垫,行车记录仪,抱枕)去年年底入手的小薇,赶上了购车热潮,加上不善于和销售讨价还价磨嘴皮,最后以14w落地成了尊贵的大冤种本田车主 【用车里程】迄今为止,小薇已经陪伴我8个月,4000公里左右,主要是经常在市区乡村上跑,不怎么跑高速,表显综合油耗基本在8L左右,油耗蹭蹭地往上涨,可是在机车上看到的才6.5左右,实际可能也没有那么高吧,我也不知道哪个标准 【内饰做工】说真的,XRV这个内饰有点过时了,国产车动不动三联屏+智能车机的时代,XRV这嵌入式带按键的八寸小屏着实有些拿不出手了,跟它酷炫的外表一点也不搭。坐进车里,放眼望去全是满满的塑料感,座椅是织布的,虽然冬暖夏凉,但缺乏一丝高级感 【空间感受】空间还可以,能满足我现在的需求,后排前后距离比较不错,就是左右稍微小一点,后排如果坐三个成年人是有点挤的,但是一般都是坐两个人,所以个人感觉没问题的,后备箱空间也挺大的,比较深,能放不少东西钓鱼工具三大件+折叠的小电动车都没问题。经常喝酒叫代驾,一点问题都没有 【隔音舒适性】隔音效果很差,特别是高速,如果到100以上,你会发现那声音真的是特别的杂起来,还有那个玻璃窗放下来关门的声音,很松动的感觉,跑高速只能音量放最大 【能耗情况】在燃油车领域,本田的油低的耗应该是天花板级别的了,同样的路况,能开出小轿车一般的油耗,在油价蹭蹭上涨的当下,平均一公里七个油,折合六毛多,这个数值我很满意 【用车成本】提车后也没有加装过什么小装饰8个月,4000KM,共计加油2633元,高速/停车费20元,维修保养花300元,装360、地垫360包围、还有一些零零散散的,一共花费3000左右,合计:6000左右 【优点】 1、空间这个没的说,后排空间也较大,整车空间真的大的没话说,拉人载货不再话下,本田不愧是把魔术空间玩到极致了。 2、外观好看,高端大气上档次,给人眼前一亮的感觉,前脸如刀劈斧凿的硬汉,线条分明,两对大灯犀利霸气,炯炯有神,金属镀铬饰条更是点睛之笔,车身线条匀称流畅,隐藏式门把手简洁大方我很喜欢,来到车尾,层次分明,错落有致,尤其是贯穿式尾灯,极具辨识度,走在路上一眼就能被认出来 【缺点】 1、本田的鸡肋自动启停,一上车就要关掉才行,不然特烦!幸好群友介绍买了启停自动关闭器,不用一上车就关掉了 2、悬架硬前麦弗逊后扭力梁非独立悬架设计,加上魔术座椅牺牲了座椅的舒适性,因此,过个减速带或者路上有个坑都必须减速慢行,不然,不能确保后排的乘客不会颠到飞起。当然,根据环境调整适当的胎压能缓解这个缺陷,推荐前2.2后2.1的标准气压,这样即使跑高速也不会因为胎温过高产生误报。 3、日系车的车漆是真薄,,前面两侧面都蹭了,动不动就见到底漆了 【个人用车感受】用车半年多,一路开下来没有遇到过什么毛病,真的超级省心,油耗也不高,虽然配置是低了点,但在它的优点面前不值一提,我不后悔买了它,希望我的小微能陪伴我更久一点,一切顺顺利利的,也希望大家都平平安安,万事顺意!最后 希望懂车帝XRV 圈主谈心推荐加精

    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 02021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 0
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 12021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 1
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 22021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 2
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 32021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 3
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 42021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 4
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 52021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 5
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 62021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 6
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 72021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 7
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 82021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 8
    2022-08-01

    HHHUUU001价格好贵

    紫恋星河前面2.2后面2.1不低吗

    六月初七DZ总感觉头上光秃秃,加个行李架吧小唐

    点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT舒适版

    3.21良好

    本田XR-V是小型SUV中的销量担当,外形漂亮,内饰简约,桶型空调出风口设计感足,用料一般,中控台大多是硬塑材质,甚至方向盘也只有顶配旗舰版是真皮材质,档次不高。配置一般,虽标配带有倒车影像的8英寸大屏、胎压监测等日常配置,但中低配车款只配有卤素大灯和织物座椅。轴距2610mm,身高180cm的乘客坐进车内,前排头部一拳加三指,后排头部一拳,腿部一拳间距,乘坐空间表现一般,但后排空间灵活多变,拥有灵活的空间扩展能力,后排座椅可向前放倒,也可向后放倒。实测车辆为220 TURBO,1.5T地球梦发动机 CVT变速箱,177马力,账面数据好看,起步阶段的加速冲劲不会特别强,调教偏温和,更适合家用,不会显得很暴躁,深踩油门,会感觉有明显变化,中后段加速依旧保持平顺性,噪音偏大,不会因拉高转速导致有突兀的加速感,拉高转速超车时动力响应很快,不会感觉很吃力。后扭力梁非独立悬挂,底盘滤震并未有最佳表现,市区铺装路面更多的是温和,但颠簸起伏的非铺装路面会有明显震感。本田XR-V成功的原因是因为它各方面表现均衡,加上累计的市场口碑,适合追求稳定去入手。

    2020-11-12

    点评车型: 2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版

    3.21良好

    购车原因:主要是爱上了这款车的外观,其二是内饰中档把及空调出风口是亮点,其三是本田大法,省油。 动力的话家用够用,谈起舒适性见仁见智,我以前开面包车出身的,开的比这车差好多的,觉得舒适还算可以。 胎噪:好多人讲,这个怎么说呢,我开过坐过本田的10-35w的车型,除雅阁跟冠道外,我估计本田其他车型胎噪都一样。 减震:个人看法也是见仁见智,毕竟我是开面包车出身的,我觉得还好吧,胎压高的时候确实比较颠簸,但个人感觉还行,毕竟假suv是吧! 隔音:可能我是开面包车出身的,这个我觉得比面包车好多了,但有些人开的都是以前几十万的车,习惯老车的隔音,基本都会吐槽。 动力:说说动力吧,1.5自吸的版本,同级别最强吧,家用基本够用,我以行驶4万公里的车主来讲我个人感受,满座状态下速度120迈以下,油门响应都挺快的,但超120以后确实有点吃力但也上得去140,一人开车的时候最高158,很多人说动力不足,我个人建议,平均一个月没跑一次高速的,考虑自吸版本,省油经济实惠,如平时开车都习惯猛踩油门,超车,经常高速选择涡轮版本,可以给你想象中的快感。 天窗:见仁见智,全景可开的,个人不建议,我加了6个微信群,接近7成以上的车主基本没开,这东西买了就没后悔药吃,时间一长就要防止胶条老化漏水,且有天窗的车型驾驶人的头部空间比没天窗的窄,主驾驶如果身高比较高的话确实有点麻烦,不过身边没有1.85上的,可以忽略。 空间:在19年那会好像同级别最强吧,各种储物空间拿捏的死死的,最喜欢后排座椅放倒后几乎与后备箱持平。但现在来说很多车型都能实现了,也没什么说的了! 最后就吐槽吧! 确实标配的东西很少,太低了,胎压也没有,高速必备!织布四门门板及座椅,5寸中控,除了原厂车机音质听起来过得去,其他没什么卵用。其他的反正不要跟本田车讲配置吧,除非你上高配!还有车灯,真个真的好恶心,比家里的比亚迪还惨,蜡烛灯名副其实。开了2年换过几副100-600元一对的led灯泡也是达不到预期效果,除非改透镜吧! 缺陷:17款前,后备箱异响通病,总感觉就是后备箱关不稳,后备箱与锁头磕碰的声音,后来请教了车友,水胶布,电工胶布,扎几圈就消失了,4S也没办法! 个人建议:买车后,四个门把手记得贴膜以防开关车门的抓痕,我现在4个门伤痕累累。 纯手工打字,望各位看官多点赞哈!谢谢。有问题可以私信我,互相交流。附上,下地那会拍的图片及油耗!

    2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 02017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 0
    2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 12017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 1
    2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 22017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 2
    2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 32017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 3
    2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 42017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 4
    2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 52017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 5
    2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 62017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版 图 6
    2021-03-05

    用户7834677615740老铁最后一张图片怎么做的求教

    志存高远9906请问安全性能如何?与现代ix35比,该如何选择?

    用户8522397119477值不值得入手?

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

    4.43优秀

    裸车11万7千,加装了一键启动,无钥匙进入,手机控车,四门饰板,真皮座椅,LED近光灯,贷款7万2,下来14万。买发动机送车的口碑应该不会错,汽车主要还是用来上路跑,发动机第一位,当时买的时候在思域和xrv之间选择,最后选择通过性好一点的xrv,思域虽然更好看,但是实用性没有xrv好(自我感觉,不喜勿喷),另外一点就是思域价格差了几万,思域有点掏智商税,还有就是xrv后台能放倒变床车,出远门旅游可以休息下,本来想着买了以后放假出远门旅游玩,现在看来短期不太可能实现(上班没时间),外观很满意,整体很年轻化,喜欢。内饰一般,加装了四门饰板好一点,但还是很简陋。配置方面,想要的配置都加装了,一键启动,无钥匙进入,远程控制,led近光灯,手机控车,真皮座椅,不要天窗。空间够用,后排放倒能拉头猪。操纵看司机,没有不好开的车,只有不会开的司机。动力也很够用,131马力给油还是很给力的。舒适性相当差,试驾都能感觉到累人。总体感觉舒适性不如轿车,通过性好一些,外观年轻化,适合代步通勤,油耗最低跑过3.9L/100km。稳定70码左右非常省油。居家过日子之利器。

    2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版 图 02021款本田XR-V 1.5L CVT经典版 图 0
    2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版 图 12021款本田XR-V 1.5L CVT经典版 图 1
    2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版 图 22021款本田XR-V 1.5L CVT经典版 图 2
    2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版 图 32021款本田XR-V 1.5L CVT经典版 图 3
    2021-02-26

    头条用户14万买个1.5自吸,好值钱的韭菜

    木可 月月鸟我当时也去看了这个,后面果断买了奇瑞瑞虎3xplus顶配,少花一半的钱,加速上我感觉不出有啥区别都是1.5自吸,都是小suv

    我是那个谁19JK6说思域不实用就算了,还说是智商税

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L 手动经典版

    3.79良好

    作为一个四年的试驾员,说说我对本田XR-V的看法,很多朋友们看车首先看的就是汽车的颜值,本田XR-V的颜值在合资SUV里面算是很好看的,也是因为这一点,它被很多年轻人看中。内饰新款也采用了大面积的软质材料,但是就同级而言还是显的非常一般,配置上个人觉得还是完全可以的,就算是最低配车型大部分的操控配置都是有的,所以就算是新手入手最低配的车型也是可以的。空间方面只能说是够用,它定位一款小型SUV,空间上确实没有什么大的优势。操控方面本田XR-V可以说是指哪打哪,动力方面1.5L自然吸气发动机市区短途代步,起步加速丝毫没有懈怠,舒适性就很尴尬了,因为悬架采用的是扭力梁非独立悬架,铺装路面还好,到了非铺装库面就没有那么友好了,而且值得赞的是这台车在二手保值率是非常高的,所以近几年换车的朋友们可以考虑入手。如果是长期开保值率就没有什么意义了,要吐槽的地方就是,内饰质感一般,舒适度也一般,而且同级别来说的话,配置也不是很友好,但是省油稳定保值率高这些都是真的。

    2020-12-05

    好运气v楼主推荐一个隔音效果好。十三万左右可以落地的

    用户8596086417626现在还有指哪不打哪儿的车吗?这算什么优点

    用户8596086417626这90马力的动力

    点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

    4优秀

    相信很多人在选择XR-V之前,都对比了同级别多款小型合资SUV,东风本田XR-V在同级别车型内的表现是比较均衡的,从各方面都很难挑出它的短板来,而且它大空间的表现,对于家庭出行可以起到很省心的作用。 XR-V的定位本来就带有强烈的年轻时尚属性,特别是在中期改款之后,整体造型更具动感,而且还也特别针对年轻人的喜好,追加了闪烈黄、丹宁蓝等配色。此外,类似隐藏式后门把手、熏黑轮毂、LED贯穿式组合尾灯这些设计元素,都很好地凸显了车型年轻的特点。 XR-V的这套内饰风格虽然问世已有较长时间了,不过现在看来仍不是太过时,整体设计简洁时尚,符合年轻人的审美,而且大面积的软性材质包裹,让人机工程体验更佳。 乘坐空间一直都是本田的拿手好戏,即使XR-V定位于小型SUV,但在车内乘坐空间上,甚至可以媲美许多紧凑型SUV,配合着全景天窗,整个车厢内部不会有压抑感出现。 1.5T涡轮增压发动机的动力表现充沛,可以为整车带来更为运动的驾驶感受,而且油耗表现与1.5L发动机并不相差多少,依然属于很省的一类,比较适合对动力表现有着更高追求的消费者。油门调校趋于线性,不会说前段调得过于灵敏,对于新手司机来说很好控制。搭载振幅可变减震系统,整个底盘滤震对于正常路面有着很好的表现,而且车身底盘调校比较偏向运动化,不会出现SUV车型上常见的笨重感。

    2021-02-25

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

    3.79良好

    XR-V本田小型SUV的入门级配置,官方定价13.29万,试驾的时候小哥初步报价优惠6千。算下来购置税加车船税要大约1.2万,保险加上牌费大约要6千,合计下来大约要12万。看情况还可以小刀砍一砍。和大众的探影比较过,虽然XR-V车身4328mm比较探影的4194mm要长一点,但是内部空间感差不错。XR-V动力稍好一些。4安全气囊的配置比较探影的2安全气囊感觉好很多。 目前为止这款车型发生过一次召回。召回在2019年初,原因右后轮毂轴承单元紧固螺栓扭矩不足。可能造成螺栓松动,导致车辆行驶中右后轮处出现异响、晃动。看起来品控还可以,没有发现太多质量问题。 空间是这款车的亮点。车身高度1610mm,轴距2610mm,尺寸算不上优秀但是车内空间优化很好。180cm高度在司机位置坐着,头部离车顶有四指的距离,感觉宽松。腿部空间也可以,腿脚大角度摆动也没有被阻挡的感觉。在后排坐着,头部空间有三指的富余,膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离,小型车来讲,还是很不错的。但是后排没有出风口也没有USB口,这个不够友好。 动力表现优秀。1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩155牛米。加速流畅。起步的时候踩下油门,动力拉升很直接,加速线性动力储备充足。油门深压一点,还可以有推背感。在市区拥挤的路面很容易就可以车流。中后段加速力也不错,脚在油门可以感觉到充足的动力支持。高速巡航也很合适。 最小离地间隙130mm,应付城市大部分路面完全没有压力。但是台风天走低洼地区积水路面就要小心一点,大的积水深坑要避开。跑普通乡道也没有问题,但是山区比较差的山路就也要留神。 避震一般。前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。对于路面小的颠簸缓冲比较充分,车内路感不错。但是对大的起伏处理不够干脆。过高的加速带或者大的凹坑的时候,后坐会有弹跳感。 缺点: 科技感不足。中控8英寸触摸屏尺寸小了,没有配置语音识别系统,主动安全辅助系统配置也缺乏。 静音比较一般。发动机动静比较小,但是风噪和胎噪抑制不够充分。跑高速的时候车内会有不少风噪和胎噪。过粗糙路面的时候也会有一些胎噪。不算滋扰但是这个价格来讲可以做得更好。

    2021-03-24

    月亮是我啃圆的310你怎么算的12万

    宇成服饰高级私人定制其实不用改款在原来的基础上加点配置车身加长点门把手改了那绝对是一匹黑马,

    社会我小凌哥这数学哪个老师教的

    点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

    3.21良好

    本田XR-V是本田的“入门级SUV”,从实际的体验来看,本田XR-V这款1.5L发动机给不了你强烈的驾控,131马力对于普通的城市上下班行驶来说还是非常不错,CVT变速箱加持下,红绿灯停车与起步足够的迅敏,不过在高速时,可明显的感觉到,当时速上到80之后,会显得有点的乏力,若是想超车,确实要使劲的踩油门。而整体的空间来说,本田XR-V长4328mm,轴距2610mm,整体的空间不算大,两个男人加1个女人坐后排,会显得有点的拥挤,并且本身这款车采用的是扭力梁,悬挂也偏硬一些,实际上路过减速带,较“烂”路面的时候,车内会有一定的颠婆感,但在可接受范围中。而内饰的设计来说,本田XR-V在中控面板上更多采用的还是硬塑,摸上去会显得硬邦邦的,而他的多功能方向盘其实只有左侧才有多功能操作按键,看上去会显得不协调。不过作为一款SUV,本田XR-V整体的油耗确实是低,不少的车主反馈,百公里平均油耗可做到8L左右,并且整车的故障率小,基本上进行正常的保养就行。对于这款车,我的建议是:当作是普通的家用SUV还是可以的,但他的性价比并不算很高。

    2020-11-28

    秋雨落花12油耗8L就不是很低了

    用户935602673979我百公里油耗4.6左右

    用户7114382247517月3号刚提,裸车11、79舒适版

    点评车型: 2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版 国V

    3.93良好

    本田的主力销售的车型,整体的外观确实很让人眼前一亮,前脸棱角分明,再加上哑光银色装饰条,给人很强的视觉冲击力。尾灯增加了熏黑的效果,看起来运动感十足。 内部空间对于小型SUV而言,已经算不错了,毕竟本田一直都强调MM(Man Maximum Machine Minimum),180cm的人坐在后排,前排座椅拉到最后,腿部有一拳三指,头部约有4指。乘坐空间对于普通家庭来说,也足够了。不过,后排的座椅有些直,虽然内部填充还是很柔软的。 动力方面,虽然使用的是L15B8地球梦1.5T发动机,只支持进排气双侧VTC,但直喷和更先进管路设定,账面数据还是很好看,处于同级SUV领先水平。起步连贯自然,低扭,动力输出刚好,不会乏力,需要超车和加速是,深踩油门动力也完全跟的上。驾驶感还是比较运动的,转向力度比较沉,方向盘的转向手感有点像传统机械液压助力的感觉相对来说对女生不是很友好。 底盘也比较稳定,搭载的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架,抑制过弯侧倾还是很不错的,但是对于细碎的颠簸过滤的不够,坐在后排能够持续的感觉到振动,舒适度上有一定的折扣。

    2020-11-30

    点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT舒适版

    3.29良好

    本田XR-V的外观还算可以,年轻时尚的元素居多,但它的内饰设计并不美观,同时车内的做工和用料相对廉价,在15万元区间内,其做工和用料并没有很厚道。而作为一台合资小型SUV,XR-V的配置并不高,中低配车型只有织物和皮织混搭的座椅,至于后排出风口则是全系均没有配备。XR-V的隔音也很差,在行驶中,发动机噪音、风噪和胎噪隔离处理的都不是很好,车内能够直观的听到嗡嗡嗡的噪音。此外,XR-V的空间表现同样不佳,无论是乘坐空间、储物空间,还是后备箱空间,只能说是勉强够用。1.5L版本的XR-V燃油经济性高,但动力弱,加速无力,对于家用来说足够使用,但不适合走非铺装路面和长时间爬坡。而1.5T的版本动力强劲,加速也比较快,燃油经济性要略低于1.5L的版本,所以预算足够可以考虑上1.5T 220 TURBO版本。在合资小型SUV中选XR-V还是没错的,其内饰尽管不怎么样,配置也并不高,但它的三大件却可靠且省心,尤其是220 TURBO版本,搭载思域同款动力的它真实路试感很好。如果预算15万元落地想买合资SUV,XR-V不一定是最值得入手的,但一定是值得入手的一台车,尤其是对于小资家庭来讲。

    2020-10-24

    John呀那你说合资车里面这个价位的还有什么

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

    1.8较差

    外观还可以,中规中矩,还算耐看,内饰太简陋,可以算毛坯房了,特别老气横秋的样子,配置少到可怜,只有蓝牙和收银机,没有语音控制系统,没有车联网,没有导航,没有后排出风口,没有座椅通风加热,没有座椅电动调节,没有液晶仪表盘,卤素大灯,没有日间行车灯,塑料方向盘,没有多功能方向盘,没有侧气帘,没有定速巡航,没有后倒车雷达,除了布座椅,哪哪都是硬塑料,空间还可以,第二排可以放平,用料不好,车漆薄,重才1.2吨,太轻了,前后防撞梁薄如纸,隔音太差,风噪,胎噪都很大,跑一趟高速,耳朵疼,都快晕车了,底盘调教太硬,过减速带可以弹起来,1.5动力跑高速差点,跑119公里每小时,空调要开最低档。不然费劲,22年6月27号提车,29号上牌,花费126800,两个月不到,23年新款出来,老款直接又便宜了一万七,买早了,不到两个月多花一万七,油耗并不低,日系车并没有多么省油,油耗高低看开车习惯和路况,如果一年开不了一万公里以上,也省不了多少油,多花几万块,开到报废也省不出来的。以前看别人说日系车质量差,隔音差,钣金薄,安全配置低等各方面不好,我以为是黑日系车,直到自己买了日系车之后,才明白,日系车真的不行,用料做工和德系没法比,差距太大,尤其跑高速,有人说日系车不容易坏,这车啥都没有,怎么坏?所谓的省油,是因为车轻,钣金薄。个人建议,如果是女生开,只在市区,不讲究速度,噪音不是很明显,还可以开,如果男士追求速度,或者有时候跑高速,千万别买,买了就后悔,

    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 02021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 0
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 12021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 1
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 22021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 2
    2022-09-06

    大道自然我有点不能理解,内饰我觉得中规中矩,目前内饰真要豪华点的国产车无出其右,确实好看高级还便宜。至于驾驶辅助,语音识别,还有座椅加热,我想说除了座椅加热通风,其他让你用,你都很少用,除了装X时。再就是这是个小型suv,同类小型suv能做到后座上翻,后备箱平躺,全景天窗的很难有比xrv好的,所以作为代步买菜车,这车很合格。作为装逼用,这车不如同价位的逍客,但是也比雪佛兰那个小玩应的内饰好看多了。不信你买个27件套碳纤维内饰件装上去跟它比一下,感觉就出来了。

    魔法师阿萨4P4我也中枪了的,内饰两块玻璃,一款收音机就这样,

    比亚迪超级混动车主辣鸡,没一样比得过宋plus dmi

    点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

    3.79良好

    入门的第一台家用经济型适用SUV,能够满足一家三口的正常出行。 【空间表现】 略显不足,不过也够一家使用; 【驾驶感受】 液压式方向盘,操作可靠稳定; 【提车价格】 13.98W裸车价格,比较满意的; 【维修成本】 目前已经使用3年,没什么问题; 【最不满意】 中控屏幕无法解锁,不能使用其他功能,配置确实很少,很多功能均需要加装;

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    2024-03-03

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

    4.67优秀

    【购车经历】 买车是给老婆用来接送小孩上学,因她坐车晕车,我们首考虑的是SUV。再加上我们本身不懂车当时几乎把所有主流买车APP软件全下载了,根据自己的钱包按销量排名来选的车。XRV脱颖而出是老婆看上它外观时尚耐看,加上车身小巧方便停车,空间也可以。 【驾驶感受】 给油后反应比较及时,方向盘操控灵活1.5L新手女司机日常出行够用。风噪胎噪声也还在自己接受的范围内,比想象中的要小,打开音乐后听不到噪音了。 【空间表现】 在这个段位空间表现还好,空间上看中的是魔术座椅,放倒后可以装大件,家庭出行够用了。 【最满意】 这车最满意的就是外观和魔术座椅,其他的都在自己能接受的范围。 【最不满意】 方向盘的多功能按键只有一边有不对称,刚开始看着视觉上有点难受。内饰不敢恭维,资金有限内饰也只能需求靠后了。

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    2021-12-19

    车盲小李子多钱落地

    用户519326057340多少钱买的

    用户6629306563804省油保值率高

    点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

    4.21优秀

    第一台车,感觉还是不错的,空间够用,油耗低,而且保值率很好。最近在国道跑了一百公里,油耗跑到4.7,虽然慢点,但是能跑到这个油耗,我也是很惊讶的,比高速还省,我跑高速,时速保持一百二左右,平均油耗,5.6,5.7吧。

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    2021-11-18

    滴血狼15我的快五千公里了,表显综合油耗8.9,满箱油市区只能跑400多公里,真不知道别人怎么跑那么低的油耗

    菜鸟47671.5T的冬季8个油左右,在11月份没太冷的时候7个多一点,12月份冷了就8个了,冬天预热加10分钟温度上来加传动系统润滑这个期间费油,估计夏天6个油左右

    谈心这个车我觉得最值得说道的,就是这个油耗了。

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

    3良好

    21年三月份买的开了有大半年。说的简单一些用车感受个人看法,优点:外观符合我的胃口。没有什么小毛病。1.5l的动力满足家庭用车完全没有问题。本田发动机还是可以相信的。虽定位小型suv但空间家用完全没有问题,还有本田的魔术座椅!缺点:胎噪声音大隔音也是真的大本田通病,cvt变速箱起步还是比较肉的,内饰没法说一句话要啥没啥!车漆薄。

    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 02021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 0
    2022-01-03
    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    丰田C-HR 2023款 2.0L 豪华版丰田C-HR 2023款 2.0L 豪华版

    【外观】人各有审美,个人钟情此外观多年,一直潜伏多个群聊里了解该车。这车外观一般两个极端,有人评价帅爆了,有人评价丑死了,几乎见不到评价“一般”“还行”的人。 【内饰】蓝色装饰条初看辣眼睛,后面看久了也觉得没那么丑了,按键简洁明了,还留了空位按键加装别的功能,个人感觉略微低调奢华,空调中控等等操作也方便,上下拨动就行。仪表盘23豪华是全液晶,看数值方便了因为可以自动调节亮度,但个人还是喜欢指针仪表。门板内侧感觉厚实,做了类似沙发包的样式,后座有放水瓶的地方。挡把附近塑料感比较强,可以建议换一个档板比较顺眼。座位不错,很舒适贴合,驾驶久了不会有什么疲劳感。前座储存放置和收纳空间较少,可能需要加装侧袋放手机等。总体内饰风格偏向侵略性,有的人喜欢大彩电大冰箱,我就喜欢这种比较简洁冲锋的内饰。 【配置】车参数大家都能看到不用一一介绍了,挑几个重点吧:2.0自吸能做到这个油耗已经属实难得,但在城市通勤的情况下油耗还是会出现巨高的现象,此车切忌一刹一停一走,相反开的越快越猛油耗就越低。高速一般控制在6.8左右,城市一般13+情况。这边热空调肯定断不了。 这车的车机不算顺畅,但能连接hicar等,高德同步导航,播放音乐,以及其他各软件都能下载到车机,有qq音乐和网易音乐。总体来说完全够用,功能比想象中要多,咱也总不能拿车机一边开车一边玩游戏吧。 上车需要自己关自启(个人不喜欢这种节油熄火重新打火方式)需要自己打开驻车辅助(等红绿灯多可以用)需要自己关闭车道偏移辅助(不喜欢被抢方向盘的感觉) 灯不错,很亮,超亮,城市建议近光灯都得往下调一点,不然对向总以为你开远光然后闪你,我个人夜视能力稍弱,开了这车后再也没出现这烦恼。 喇叭声音较小,有时哔哔别人都没反应。 悬挂还行,对各种路适应性佳,有大颠簸能完美应对,倒是小颠簸还比较明显。 配备十个安全气囊,这个不用说,太顶了,位置都给你标明在哪,头上还有sos按键。 手自一体M1下长坡发动机制动不是太明显,还是需要配合刹车。 【空间】前面很宽敞,很安逸,后座能坐人,超过一米八就开始稍感憋屈,没一米八的也算安逸,适合休息,特别防晒,前排空调也能完美吹到后面。 后备箱小,不够用,只能倒后排使用。 【驾驶感受】开这辆车让我真正懂得了什么叫人车合一。超车,高速变向一点问题没有,很轻快,方向盘没有什么虚位,指哪打哪,是真正意义上的一款驾驶者之车,同级别suv甚至更好都试过,远不及。 诟病较多为起步,毕竟2.0自吸,又搭载拒绝猛踩的cvt,出红绿灯几乎是龟速,免不了被后车打双闪,但是时速大约过40的时候轻轻加一点力就能体验飞起的感觉,动力源源不断,一下就把别人甩身后。 【总结】此车在广东最常见,别的地方几乎都没见着有,市场适应性低,注定了它的走向。但依然是我坚定不移的选择,提车到现在没有后悔过,在这个价位需求上完全是完胜的驾驶体验。(除了空间)适合追求体验感动能的年轻人,后面发现也有不少中年人加入了这个行列。仁者见仁,智者见智,此车能配称得上一辆好车。

    4.00分“良好”
    缤智 2023款 1.5L CVT豪华版缤智 2023款 1.5L CVT豪华版

    【最满意】 2014年缤智发布以来,尽管期间进行了几次改款,但始终没有太大的升级,但23款的全新缤智就不一样了,前格栅改为与车身同色的粗条幅样式,车标上方增加了镀铬饰条,连接了两侧狭长的自动LED大灯,营造出了贯穿式头灯的感觉。整个前脸一体感还是很强的,甚至有点新能源车的感觉。新增了藤花紫,这也是本田在全球市场中首次使用的颜色。 后视镜新增了现款没有的盲区监测,前门无钥匙进入,隐藏后门把手。尾部也进行了重新的设计,贯穿式尾灯时尚感要更强一些。 相比较现款的缤智,全新缤智的车长和车宽都有所增加,高度变矮了的同时离地间隙也提高了,对于路面的包容性会更大,轴距是保持没有变2610mm,但是车身轮廓改变了所以空间方面自然会有提升。 【驾驶感受】 动力水准对比老款车型而言并没有太大的差异性。油门响应依然很迅速 这也是很多人喜欢本田的原因之一吧,cvt变速箱让整个的动力变得非常平顺,刹车脚感也是一贯的前端较柔和,后半段会给到一定的制动力。转向精准车辆响应很及时,尤其是短小的车身 为他的灵活性增色了不少。悬架方面基于这个价格定位来说 我觉得它是符合一台小型家用suv的驾驶感受的,为了乘坐的舒适性调节的偏软,但也不得不提尽管相比较现款缤智已经有所提升了,这个对于路面上细碎的坑洼还是有点明显,还需要你实际的去试驾一下看看能不能接受这个风噪胎噪的程度。

    4.20分“优秀”
    探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版

    【购车经历】 2022年6月3日提了探影2021款280TSI 悦Pro智联版。 去年2月购买的21款1.5自动悦智联版,开了一年感觉确实肉,所以才有了这次换车。在这之前也开自吸车,喜欢一步一步磨合车子发动机与变速箱的感觉,原本准备换马自达。老婆还是喜欢探影的外观,最后选择了升级探影顶配。 【最满意】 1.动力及操控感受: - 动力组合:顶配小钢炮,大众1.4TSI和DSG干式DCT是经典的一套动力总成。放在B級车上,可能会有点感觉中规中矩。但是,在A0级到紧凑级,这配置一定能给到一些惊艳的感觉,推背感,爆发力很到位。尤其是车子长度短,在4.2米以内,重量轻,相对来说更能发挥出这套总成的优势。 - 平台,底盘,悬架:MQB-A0平台,这个平台的车型很少,全球也就3个车系在用:POLO系列,T-CROSS系列(在中国两个版本:探影和途凯),奥迪A1(国内停产了)。底盘非常扎实,国产版本2650的轴距,加长了一点。使得操控体验感觉非常扎实。前麦弗逊后扭力梁,尝试高速过弯,支撑力足。整体操控性真是挺棒的,我一直想买奥迪A1,这款算是替代了。 - 其他实用的配置:后视镜折叠,语音控制空调,空调语音控制确实是个亮点,开车时候说空调调到多少度,直接就控制了,不用担心驾驶分心。 【空间表现】 这个车的综合空间表现,我可以说同级绝对碾压了日系。 前排空间表现还好,手套箱位置因为是866的分体车机,有点牺牲空间。 后排空间还是很强,而且放倒后排容量足够2-3人出去happy装上3-4个最大号行李箱,仍然有空间。 【油耗】 这确实也看个人的驾驶习惯,还有对车子的了解程度,我个人开可以自行灵活控制每次油耗。一般夏天开空调能去到6.3每公里,堵车或者激烈驾驶最高能去到8-9。 要说省油这个维度,如过要有人拿日系怼我的话提前说好:CVT,车架材质,日系定位不一样没必要互吹互喷,定位不同,成本也不一样。技术与市场属于两个维度的评判标准,这个没意义。我个人喜欢德系,一贯用料扎实。 【个人选择原因】 我个人是做产品设计的,买这个车也是综合了个人需求,从产品本身的外观,功能,技术,综合使用成本等维度分析后挑选了这款。 很多销售推我这个价格买探歌,我直接pass,广州老城区寸土寸金的,很多路挺窄,车子宽度小,更灵活。而且我这里一个免费车位,正好刚能停下4.2米的车,哈哈(如图)! 还有外观,这个车的敞篷概念版本,曾拿了欧洲Plus X Award奖项,探影依旧保持了概念车整体外观设计,途凯改动相对明显。 因为喜欢这个小车,也打算开久一些,直接闭眼入了。 【综合建议】 1.如果日常代步,并且驾驶经验不太丰富,完全家用,考虑日常代步,1.5L足够用了,综合保养成本低,喝92就行。 2.如果是喜欢驾驶乐趣,喜欢小尺寸车,又兼顾上下班代步,喜欢出行时超车的快感,买1.4T吧。加1万多还是可以的。

    3.71分“良好”

    我从做学徒的时候就已经开始接触大众,多少年来对大众实在是太熟悉了,光是公司大众的维修培训都参加过好几年了。客户这辆大众途铠提车之后一直为正常保养。客户遇到的问题是车辆启动困难,加速无力,并且排放报警灯亮起。来到店里试车,确定故障。连接故障仪,读取到燃油压力调节阀故障。我们分析故障可能的故障点包括燃油压力调节器、排气凸轮轴及高压燃油泵。读取发动机的实际燃油压力,正常。重新进行路试,停车检测机油液位,结果高于正常的刻度线。打开机油口盖,可以闻到明显的汽油味。说明汽油进入了机油中。能确定为高压燃油泵故障。更换新的高压燃油泵,路试,问题解决。 这款车是大众途铠 280TSI DSG舒适版。动力方面,搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力总成,无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象,因此此番T-Cross再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力,也在减振器的行程初段保持着一些硬度,但是在遇到较大的路面起伏,或是在车流中穿梭的时候,车身的起伏和晃动幅度依然不小。 内饰方面,内饰设计以简洁为主。中控台基本全部为硬质材料,车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆,但好在车内的整体做工和配色处理的很有档次。 保养方面,车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,汽车首保一般就更换机油机滤。检查发动机的工况,如各个管路连接是否正常,是否存在泄漏点,发动机工作的声音是否正常,是否有异响等等。小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说,无论是年轻的外观还是丰富的配置都表明这款车是一款目标针对年轻群体的车型,轻巧和舒适的调校给人一种舒服的感觉。

    4.10分“优秀”
    丰田C-HR 2021款 2.0L 豪华版丰田C-HR 2021款 2.0L 豪华版

    【购车经历】 车展上去看了心心念的某迪入门款,看到实车时候心里凉了一大截。在转角看到了CHR,被外观吸引了,特别是后门把手,简直不要太个性。后面下了车展就去预约了试驾,没想到整体驾驶感给我舒服,而且销售很热情,不像之前去的某浴皇大帝座驾店子,给的底价直接简单干脆,所以简单交流价格就下定金了。 【提车价格】 本来想和销售拉扯一下,结果直接报到了底价。后面我又狠心一砍,假装打电话套路,真诚的拿着身份证和银行卡,终于拿下了。2021款燃油豪华版裸车14.1+珍珠白0.2+黑顶0.2,保险都是基本险(车损,交强,车船),三者200万,带上牌980我没要,自己去只要120,送的东西简单,脚垫,记录仪,膜我没要。一共落地在16.2多一丢丢。说实话,还是买的有点贵,最好是在16内,当时缺芯片啥的,实在是砍不动了。 【驾驶感受】 目前行使1500公里多,作为一个开车不多的人来说,给我的感觉第一确实很平顺,加油不会突突的那种感觉。而且整理底盘滤震真的比之前试驾的某田同级别的那个车,效果不是一点半点。这应该得力于后面的独立双叉臂悬挂,确实不错。而且整体来说,转向是精准的,经常在小道道里穿梭,完全凭感觉打方向,很开心的是,没有啥问题。动力响应问题,我觉得只要舍得给油,3000转一上去,超车也是个小事情。新款低速齿轮,高速钢带,真的没有什么顿挫,如果硬要说有,可能我没感受出来吧。 【油耗】 油耗这个问题我也是比较惊讶的,甚至我朋友都不敢相信我这是2.0的车。目前1500顿公里,只谈目前来说,综合在7个左右。表显在6.8-7,我自己的油耗记录,大概在7.08,高速市区基本上一半一半。好多人说自己十几个油耗,这个肯定和短途低速有关系,可以自己清零一次,然后正常行驶记录一下。市区油耗8个左右,高速回家全程高速➕快速干道油耗5.4-5.5,目前综合油耗在7个。 【维修成本】 说这个就心疼,车停市政车位被蹭了,后保险杠蹭了一大块,轮眉裂了,当时还没挂牌,找不到人,也没监控,自己去4s修的,主要怕外面珍珠白不好调色,一共花了700。一个轮眉200,心都在滴血。 【空间表现】 这个空间是很多人吐槽的地方,本人175,70kg,主驾驶位调好了。后排自己坐还有一拳到2拳空间。不要单纯为了黑而黑,后面空间看起来小原因是坐垫长一些。最大的问题是车窗小。可是这个和我有什么关系呢?我一个副驾驶常年空着的人来说,后排?狗头窗?确实,可能也只有狗喜欢开车的时候伸出去,人一般不会的。后备箱空间也确实小一些,我两个登机箱22寸,还有一个储物箱,就满了。不过两边那个隔槽我很喜欢,能放不少小东西。 【最满意】 颜值肯定是第一满意,运动感十足,经典熊猫配色看起来更是好看。安全系统更是,10气囊标配,全速自适应巡航,主动刹车,特别是上高速,真的会轻松好多呀,不用一直踩油门,也能够放松一下下。油耗也算一个点。毕竟这么重的车,还是个2.0,这油耗也是可以的了。 【乘坐体验】 后排开车我没有坐过,但是我问了坐过我后排的人。挤不挤,没有人说挤,还说坐垫厚,比较舒服,车窗小有些暗,其实天窗那隔板打开就好多了,也没有那么压抑,反而还适合睡觉。 【最不满意】 车机必须吐槽,给我个大屏,高配还没有car life,低配才有,这是个什么操作?没看懂诶。用不着这么省吧,车载导航确实不好用,所以手机导航首选,不过自动连上蓝牙放歌,倒是很不错滴。 还有副驾驶高配也应该给个电动座椅嘛,整整齐齐的多好,简直有些抠了哈,内饰就不说了,合资一向如此,仁者见仁智者见智的。还好我要求不高。 最后给点买车建议,在个性,安全,操控上选择这个车没有任何问题,如果你后排经常坐人,特别考虑空间家用,那么这个就不推荐了,或者当做家里第二辆车,那确实还是很不错的。