优势：
1、外形很有设计感，前脸风格较为激进，很有视觉冲击力，后门隐藏式的门把手设计比较罕见，位置刚刚好，并不会让人觉得不方便。
2、后排腿部空间充裕，作为一款小型SUV，后排腿部剩余空间超过2拳是非常出色的表现，同级别来看是很有优势的，而且后排靠背角度支持调节，能够方便的找到舒服的坐姿。后备箱开口比较低，内部空间规整，装载能力也比较出色。
3、安全性配置比较丰富，车道保持辅助系统以及主动刹车能够有效提高市区内行驶时的安全性，降低交通事故发生的概率。自适应巡航在跑高速时也非常好用，能够有效解放驾驶员的右脚。
4、搭载的思域同款1.5T发动机有177马力的最大功率以及220N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。这套动力总成平顺性表现让人满意，轻踩油门动力输出比较线性，初段并不窜，对于新手来讲比较友好。中后段动力储备丰富，市区内和高速上超车都非常轻松。深踩油门也能带来出色的爆发力，动力感受让人满意。
5、悬架支撑性比较好，转弯时侧倾不大，能够给驾驶员很强的自信。车身小巧， 市区内停车并线都非常方便，掉头也很轻松。
缺点：
1、内饰质感差，硬塑料材质使用比较多，风格老气，中控屏的显示效果也不够细腻，操作流畅度也不能让人满意。
2、噪音比较大，对于风噪和胎噪抑制的都不够到位，高速时表现尤为明显。
3、悬架偏硬，过减速带时后排乘客会有抛离感，冲击力比较明显，舒适性不能让人满意。
4、定价偏高，超过17万的价格已经能够买到合资紧凑型SUV，空间更大配置更高，所以性价比比较差。
空间：这款车的长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm。外观大气充满运动感，在空间方面，本田XR-V可以说是同级SUV车型中的典范，不管前后排乘客都可以有十分不错的空间。体验者身高1.73米，前排头部空间约有两拳，后排头部空间约有一拳，腿部空间约有两拳三指。后备箱的空间也是十分的充足，最大深度1700mm，最小深度800mm，最大宽度1340mm，最小宽度1000mm，空间十分的宽敞。
动力：这款车搭配1.5L发动机，最大功率96KW，百公里加速11.2-11.7s，最大扭矩155NM。6档手动，前置前驱。动力方面一般，不过对于一款小型SUV，还是比较令人满意的。驾驶体验来讲，涡轮的介入一定程度地提升了爆发力。刹车调校并不会显得太软，也不会显得太过于敏感，而且动力输出十分线性，驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。实际行驶中，前段加速比较柔软无力，但是输出线性；深踩到了中后段动力才爆发出来，中后段的加速还是比较浑厚有力的，涡轮接入后动力响应依然非常迅猛。并且油耗较低，不管是城市代步还是自驾出游都十分的合适。
缺点：1，噪音大，隔音效果不佳。胎噪，风噪，发动机的噪音比较明显。尤其是高速上行驶，噪音会比较响。 2，悬挂调校偏硬，过减速带颠簸很明显，影响乘坐体验。3，内饰做工用料一般，塑料感的太强。全系没有真皮座椅，织物布料容易脏还不易清洗。中控屏幕小，座椅没有电动调节、腰部支撑调节。
购车费用：这款车指导价为12.79万，裸车价格为11.39万，全款总价为13.09万，购置税10080元，交强险950元，车船税420元，上牌费500，商业险5100元左右。
总结：本田XR-V的内饰不是强项，但它的优势也很明显，百公里油耗在7.8-9.4L左右，1.5L甚至能够做到6L以下。最让人满意的就是它的内部空间和后备箱空间都十分宽敞，适合上下班代步和出游。不过隔音效果不佳和悬挂偏硬带来的颠簸感明显也让很多人望而止步。值得一提的是，本田XR-V提供了许多的个性配色，能让你在车辆往来熙熙的街头十分亮眼。
用户1764198919936：十几万的车看内饰主要运行部件不行的话更好内饰都没有用
本田XR-V作为一款小型suv，在细分市场上是一款非常吃香的车，可以取得平均每个月的销量都过万台的惊人成绩，足以见其火爆程度。但是本田XR-V其实是一款优缺点非常明显的车型，今天我们就带来这款车型的产品力解析。
2021款 220TURBO CVT豪华版，厂商指导价15.89万，市场优惠2万元，购置税12292元，保险5000元，上牌费1500元，合计落地15.8万元。
【优点】
1、动力。本田的这台1.5T的发动机，在思域雅阁上的动力表现都不错，在XR-V上也不例外。零百加速在7.7秒左右，动力是比较充沛的。
2、平顺性。相比同级别的搭载双离合的车型，XR-V搭载的CVT变速箱，没有低速顿挫，平顺性令人满意。
3、燃油经济性。XR-V的车主众测油耗是7.64升每百公里，对于动力这么强的SUV车型来说，其燃油经济性的表现是比较令人满意的。
4、空间。本田这位“空间魔术师”名不虚传，它的后排空间表现是令人满意的，身高175的成年人，前排调好驾驶坐姿后，坐在后排腿部还能有两拳左右的距离。
【缺点】
1、悬挂硬。XR-V的减震偏硬，缺了一点厚重感，无论前排后排，路面有坑洼的时候体验更强烈。
2、隔音差。速度慢的时候还好，速度超过70胎噪就很明显，后视镜附近的风噪也很大。
3、车漆薄。开高速要是碰到小石子，或者乡村路被灌木划着，都很容易掉漆。
4、配置一般。以2021款 220TURBO CVT豪华版为例，没有座椅电动调节，没有定速巡航，没有前后倒车雷达，方向盘是塑料的，没有后排空调出风口。
总的来说，本田XR-V是一款优缺点非常明显的车型，它的优点主要是在空间和动力总成方面，是一辆空间大、省油、动力不错、驾驶起来很轻松、质量稳定，不过在乘坐舒适性方面，本田XR-V表现一般，但是总体瑕不掩瑜，这是一款比较称职的家用车，热销完全是在情理之中。
前陈是金：16落地送记录仪雷达膜底盘装甲两桶油脚垫
不知道买啥呀1：油耗多少啊
今天测评的是本田XR-V,2021款 220TURBO CVT旗舰版。
购车费用：这款车的指导价为17.59万，我们这目前可以优惠1.4万元，裸车价为16.19万。另外再加上购置税约13800元左右，商业险约5900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费18.3万元左右。
空间：
4328*1772*1610MM的车身尺寸，身高181cm的体验者来到前排，座椅调至最低之后，头部还留有4指距离，头部空间还是比较宽裕的。同样的体验者来到后排，前排座椅保持不动的情况下，头部3指、腿部1拳距离，对于一台小型SUV,表现还不错；来到后排中间座椅，乘客有着不错的头部空间表现，脚部刚好塞进44号鞋子，表现不错。不足是座椅短，承托性不够好；后备厢容积也够家用，后排座椅放倒后，可以装载更多东西；储物空间设计的还不错,中控台那里有本田的魔术杯架,档杆下方也有一个掏空设计,放手机、放包纸都不错。
动力:
搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率130KW,最大扭矩220N.M，最大马力177PS。本田XR-V支持弹射起步，起步转速虽然不算太高，但是起步姿态平稳的，没有出现打滑空转的现象，整个加速过程，车辆的动力输出有力且顺畅，起步的瞬间会带来一阵推背感，虽然在加速的后半段会进行一次模拟换挡，但这一下并没有损失太多时间和动力。测试0-100km/h加速时间结果仅为7.8秒，表现比较好，动力充沛。全力制动时，XR-V点头的现象还是比较明显的，刹车前段比较灵敏，但后段的力度有点不足，刹车表现属于正常水平；
保养：
本田XR-V的首保时间是5000km或3个月内(以先到者为准) ,首保由厂家免费提供,主要保养项目是更换机油和机滤；机油的更换周期是5000公里或6个月;机滤的更换周期是1万公里或1年。另外，手册上明确地写着1.5L直喷发动机车型每5000公里或6个月需要添加喷油嘴清洗液。CVT变速箱油的更换周期是4万公里。另外，制动液每3年更换一次。东风本田针对售后维修的零部件制定了全国统一零售价，不过保养工时费，保养周期，保养时检查的项目并不完全相同，据调查，如果客户需要更换那些容易拆装的零件，经销商也都是会免工时费的。
缺点:
1、后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，坐在后排坑洼路段比较颠，底盘质感不好；
2、隔音效果有待提高，开起来各种噪音, 发动机噪音、胎噪、路噪、风噪等,车内静谧性总体不好；
3、液晶屏尺寸虽然8寸大小,但显得比较土气,清晰度和分辨率也不高；
XR-V本田小型SUV的入门级配置，官方定价13.29万，试驾的时候小哥初步报价优惠6千。算下来购置税加车船税要大约1.2万，保险加上牌费大约要6千，合计下来大约要12万。看情况还可以小刀砍一砍。和大众的探影比较过，虽然XR-V车身4328mm比较探影的4194mm要长一点，但是内部空间感差不错。XR-V动力稍好一些。4安全气囊的配置比较探影的2安全气囊感觉好很多。
目前为止这款车型发生过一次召回。召回在2019年初，原因右后轮毂轴承单元紧固螺栓扭矩不足。可能造成螺栓松动，导致车辆行驶中右后轮处出现异响、晃动。看起来品控还可以，没有发现太多质量问题。
空间是这款车的亮点。车身高度1610mm，轴距2610mm，尺寸算不上优秀但是车内空间优化很好。180cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有四指的距离，感觉宽松。腿部空间也可以，腿脚大角度摆动也没有被阻挡的感觉。在后排坐着，头部空间有三指的富余，膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离，小型车来讲，还是很不错的。但是后排没有出风口也没有USB口，这个不够友好。
动力表现优秀。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。加速流畅。起步的时候踩下油门，动力拉升很直接，加速线性动力储备充足。油门深压一点，还可以有推背感。在市区拥挤的路面很容易就可以车流。中后段加速力也不错，脚在油门可以感觉到充足的动力支持。高速巡航也很合适。
最小离地间隙130mm，应付城市大部分路面完全没有压力。但是台风天走低洼地区积水路面就要小心一点，大的积水深坑要避开。跑普通乡道也没有问题，但是山区比较差的山路就也要留神。
避震一般。前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。对于路面小的颠簸缓冲比较充分，车内路感不错。但是对大的起伏处理不够干脆。过高的加速带或者大的凹坑的时候，后坐会有弹跳感。
缺点：
科技感不足。中控8英寸触摸屏尺寸小了，没有配置语音识别系统，主动安全辅助系统配置也缺乏。
静音比较一般。发动机动静比较小，但是风噪和胎噪抑制不够充分。跑高速的时候车内会有不少风噪和胎噪。过粗糙路面的时候也会有一些胎噪。不算滋扰但是这个价格来讲可以做得更好。
月亮是我啃圆的310：你怎么算的12万
宇成服饰高级私人定制：其实不用改款在原来的基础上加点配置车身加长点门把手改了那绝对是一匹黑马，
社会我小凌哥：这数学哪个老师教的
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版
3.5分“良好”【最满意】
最满意的就是这款车的外观和空间了，先来说外观，虽然XR-V定位于小型SUV，但整体造型设计得却十分具有个性，尤其是隐藏式门把手，初次使用的时候可能会觉得有些不习惯，但用久了之后发现还是挺不错的，而贯穿式尾灯的设计放在这么一款小型SUV身上也具有较高的辨识度。
说到空间也是我选择这款车最主要的原因之一，因为家里买车不光是我一个人开，老婆也经常需要用到，而我又对她的驾驶技术不太放心，于是就想着买辆小一点的车，但对于车内空间又不想太过将就，思来想去也就只有XR-V比较合适。在这方面本田“空间魔术师”的称号绝非浪得虚名，本人身高1米74，家人身高要比我低一些，平时一家5口人出行，坐进车内刚刚好，丝毫不会觉得局促。
【最不满意】
最不满意的就是内饰，买车的时候虽然也有心理准备，但看到实车之后还是略显失望，车内许多地方都采用的是塑料，并且座椅也是皮革+织物混搭，像什么中控大屏、全液晶仪表、电子挡杆等也都没有，看看同价位的自主品牌车型，落差真不是一般的大。最后老婆只能安慰我说车是拿来开的，不是用来摸的，心里才好受一些。
【驾驶感受】
这款车搭载的是和“神车”思域同款的1.5T发动机，最大功率177马力，动力可以说随踩随有，完全不用担心。如果觉得不过瘾，切换到运动模式，急加速的时候还可以得到一定的推背感。此外，方向盘的转向也比较精准，虚位很小，对于女司机来说会比较友好，唯一令我我有些不太满意的地方在于刹车踏板的行程稍微长了一点，并且踩起来偏软，驾驶的时候需要对紧急情况提前进行预判。
【乘坐体验】
XR-V的后悬挂是扭力梁结构，也就是俗称的板悬，因此过减速带或者行驶在非铺装路面的时候需要需要注意一下降低速度，不然会很颠。另外，隔音方面一直不是本田的强项，这款车也不例外，速度在超过90码之后，风噪和胎噪会比较明显，如果不能忍受的小伙伴，可以去做个整车隔音或者换个静音轮胎可能会好一些。
【油耗】
不得不说，本田的“地球梦”发动机确实有两把刷子，能够很好地兼顾动力和燃油经济性，目前表显油耗为7.6L，而照我实际估算的来看，这款车在城市拥堵路况行驶时油耗在百公里8.5个左右，跑高速时，最低能做到百公里6.3个油，这点比较令我满意。
【总结】
总的来说，XR-V适合那些追求一定的动力、驾驶体验，同时还想在空间方面兼顾家用的消费者，前提是你得能够忍受这款车看起来比较廉价的内饰以及只能满足基本使用需求的配置，如果你比较在意这些的话，那么我建议还是考虑自主品牌车型。
追求卓越人生只为你：感觉内饰稍微优化一下比较好，都说塑料感太强了
用户273107391954：落地多少
【驾驶感受】小型SUV搭载1.5T的发动机，不能用够不够用来形容，而是有点浪费。匹配模拟7挡的CVT无级变速箱以柔顺著称，随着油门的逐渐深入，动力可以线性地释放出来，尤其是发动机转速超越3000转/分钟后，动力输出源源不断，这也是驾驶快乐的源泉。
底盘悬架价位为紧绷，年轻人喜欢的味道，而且底盘有着明显的担保干，这样的感受最直接的表现就是噪音，无论是发动机噪音，还是路噪，都非常大，舒适性打折折扣。以一位本田车主的经验来看，哪怕做了全车隔音以及更换一套米其林静音轮胎，也是无补于事。
【最满意】XR-V取得市场的认可不仅仅是讨好的外观内饰设计，细腻的装配工艺，更与越级的配置无关，而是人性化设计。XR-V上市已有一段时日，所以就不在此浪费笔墨对其设计进行描述。长期试驾的重点则放在产品核心竞争力：人性化设计（细节的处理和灵动的空间），以及经济的用车成本。
首先，本田汽车的产品向来都是对驾驶员有所“偏心”。XR-V的中控台设计布局简洁，操作几乎没有难度，而且中控面板向驾驶员方偏转，有效降低行驶时操作的危险性。值得一提的是，前排中央杯架通过改变内部深度可以适应不同高度的饮料瓶，可折叠的限位器也能保证饮料瓶的平稳。另外就是后排座椅的座垫可以向上翻折，“年吉桃花”就不再需要三轮车了。
本田XR-V的外观还算可以，年轻时尚的元素居多，但它的内饰设计并不美观，同时车内的做工和用料相对廉价，在15万元区间内，其做工和用料并没有很厚道。而作为一台合资小型SUV，XR-V的配置并不高，中低配车型只有织物和皮织混搭的座椅，至于后排出风口则是全系均没有配备。XR-V的隔音也很差，在行驶中，发动机噪音、风噪和胎噪隔离处理的都不是很好，车内能够直观的听到嗡嗡嗡的噪音。此外，XR-V的空间表现同样不佳，无论是乘坐空间、储物空间，还是后备箱空间，只能说是勉强够用。1.5L版本的XR-V燃油经济性高，但动力弱，加速无力，对于家用来说足够使用，但不适合走非铺装路面和长时间爬坡。而1.5T的版本动力强劲，加速也比较快，燃油经济性要略低于1.5L的版本，所以预算足够可以考虑上1.5T 220 TURBO版本。在合资小型SUV中选XR-V还是没错的，其内饰尽管不怎么样，配置也并不高，但它的三大件却可靠且省心，尤其是220 TURBO版本，搭载思域同款动力的它真实路试感很好。如果预算15万元落地想买合资SUV，XR-V不一定是最值得入手的，但一定是值得入手的一台车，尤其是对于小资家庭来讲。
外观还可以，中规中矩，还算耐看，内饰太简陋，可以算毛坯房了，特别老气横秋的样子，配置少到可怜，只有蓝牙和收银机，没有语音控制系统，没有车联网，没有导航，没有后排出风口，没有座椅通风加热，没有座椅电动调节，没有液晶仪表盘，卤素大灯，没有日间行车灯，塑料方向盘，没有多功能方向盘，没有侧气帘，没有定速巡航，没有后倒车雷达，除了布座椅，哪哪都是硬塑料，空间还可以，第二排可以放平，用料不好，车漆薄，重才1.2吨，太轻了，前后防撞梁薄如纸，隔音太差，风噪，胎噪都很大，跑一趟高速，耳朵疼，都快晕车了，底盘调教太硬，过减速带可以弹起来，1.5动力跑高速差点，跑119公里每小时，空调要开最低档。不然费劲，22年6月27号提车，29号上牌，花费126800，两个月不到，23年新款出来，老款直接又便宜了一万七，买早了，不到两个月多花一万七，油耗并不低，日系车并没有多么省油，油耗高低看开车习惯和路况，如果一年开不了一万公里以上，也省不了多少油，多花几万块，开到报废也省不出来的。以前看别人说日系车质量差，隔音差，钣金薄，安全配置低等各方面不好，我以为是黑日系车，直到自己买了日系车之后，才明白，日系车真的不行，用料做工和德系没法比，差距太大，尤其跑高速，有人说日系车不容易坏，这车啥都没有，怎么坏？所谓的省油，是因为车轻，钣金薄。个人建议，如果是女生开，只在市区，不讲究速度，噪音不是很明显，还可以开，如果男士追求速度，或者有时候跑高速，千万别买，买了就后悔，
魔法师阿萨4P4：我也中枪了的，内饰两块玻璃，一款收音机就这样，
大道自然：我有点不能理解，内饰我觉得中规中矩，目前内饰真要豪华点的国产车无出其右，确实好看高级还便宜。至于驾驶辅助，语音识别，还有座椅加热，我想说除了座椅加热通风，其他让你用，你都很少用，除了装X时。再就是这是个小型suv，同类小型suv能做到后座上翻，后备箱平躺，全景天窗的很难有比xrv好的，所以作为代步买菜车，这车很合格。作为装逼用，这车不如同价位的逍客，但是也比雪佛兰那个小玩应的内饰好看多了。不信你买个27件套碳纤维内饰件装上去跟它比一下，感觉就出来了。
比亚迪超级混动车主：辣鸡，没一样比得过宋plus dmi
1.5T顶配，落地18.3。开了一年多，1.2w公里。虽然买的顶配，但是配置方面感觉没多大用处，比如车道保持和预碰撞，最关键最常用的前置雷达和电动车尾都没有。内饰老样子了，平平无奇。外观，买的丹宁蓝，配的熏黑轮毂，这个外观配色很帅。操控，辣鸡底盘悬挂就不提什么操控了，超过30入弯车身倾斜严重。空间，大！同级别真的大！舒适型。。。本田车，隔音很差，胎噪风噪严重，不过我习惯了。最不能忍的是辣鸡悬挂带来的辣鸡过滤，稍微差点的路都让你整个车抖抖抖抖抖抖，麻麻的。动力，1.5T发动机，是真的爽，所以后面我把油耗造到了9.6，节能不开，偶尔的s档超车，那叫一个爽。满载就算了，安安心心的开着节能慢慢开吧，不然你得发动机就会像是便秘很久拉不出一样，轰轰的反馈到驾驶室内。对了，车身很轻，所以上了100就会有明显的晃动，问题不大，轻松点稳住方向盘就好了。综合来讲：一般以上，未及优秀。
睡咔咔：我觉得这车真的可以 我买的1.5t豪华 落地15个多，发动机牛提速快， 后排比很多十几万都大，就是隔音很差。但是家用十几万的绝对性价比可以，至少省心
睿亲王605：哈弗，魏派的行驶质感，空间，安全性，配置把它甩了几条街？就算面子，本田的小SUV谈得上面子吗？
希望世界永远和平518：18万买它有钱任性
人生第一辆车，2月16号提的车，简单说一下吧，短短3个月跑了7000多公里，整体驾驶感受来说还可以，毕竟没有开过什么好车，动力很不错，也很省油，外观时尚，适合年轻人，缺点内饰极其简单，中控撒都没有，车漆薄不薄我不知道，听人说的薄，自己没发现，还有就是噪音的问题，跑高速确实噪音有点大，我属于上车就开音乐的人，也听不出什么区别，音响音质一般吧，听不出来，毕竟不是什么豪华品牌，我觉得也没有必要去和其他品牌比，毕竟这个市场层次不齐，前几天试驾了进口大众途锐，终于感觉到了好车的音响和隔音效果，差距太大，毕竟两个的价格悬殊也大，所以喜欢和拥有是两码事情，整体来说XRV还是不错的，值得选择，国产车也不错，UNT啊 吉利的星越啊多看看吧，15万左右的选择对于国产车其实挺多的，对于合资车来说，屈指可数，改装的话现在一直在观望，想改个音响，想改个有carplay功能的中控屏幕，中控的话某宝上看了一个叫南方车库的，看评论还不错，准备入手，但是有人说改完音质会变差，不知道是不是真的，有改过的朋友可以留言探讨一下，音响还不知道换什么品牌的，对这个还是不太了解，有了解的朋友也可以留言介绍。
www八戒com：你这油耗可真低，我是20款，终合9.3
社会佩琪66：我也不知道怎么开的
用户7842086138640：是顶配还是什么
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版
3.6分“良好”考虑到老婆上下班和接送娃上学的需要，加上购置税减半，xrv也即将更新换代，7月份应该是抄底的好时机。这车主要是给老婆开，老婆驾照刚拿一年，还没开过车，综合外观，空间，配置和预算，我是比较看好大众探歌。老婆比较在意能耗和车身外观尺寸，比较看好比亚迪海豚，刚好老婆关系特好的一个同学所在的4S店有比较大的优惠活动，当时过去看了一下，就把车给丁下来了。
1.定车
原本定的1.5舒适版，白色。刚好提车前几天，4S来了一台丹宁蓝，但是是1.5T舒适版，老婆特喜欢这个颜色，我也考虑过，只贵八千块钱，换了一台更强劲的发动机，还多两个气囊，自动空调，个性化车身颜色，运动的双边单排排气管，就是少了无钥匙进入和一键启动，贵八千还是值得的。老婆同学还送了座椅和门板包皮，倒车雷达，行车记录仪。总体来说还是很值得的。
2.优点
1.价格是比较优惠，两年免息，落地13.2
2.虽然上市七八年，外观也没有太大的改变，但是放在现在来看，依然是比较耐看的，车身尺寸不大，但是空间不小，大爱后排座椅放倒后的后排空间，真是同级无敌，地台还是纯平的，睡觉都没有任何压力。
3.动力强劲，加速超车都没压力，提车那天在高速上满载开空调的情况下.开到140也是非常轻松，感觉油门踏板还有最少一半以上的行程。国道上超个车也是非常轻松，CVT也不拖沓，响应比较快，也非常平顺。
4.内饰用料真的比较一般，设计感比较一般，但是好在做工比较精细，车内储物空间也很对，杯架可以自由调节，档把下方也是掏空的设计，带充电接口，很方便。
2.缺点
1.噪音大，特别是开了空调以后。
2.隔音真的不好，基本80码以后噪音就比较明显，我感觉比跟那开了10年的比亚迪差不多。
3.配置比较低，像主动刹车，自动大灯,LED大灯，日行灯，无钥匙进入，一键启动等全部缺失，尤其是卤素大灯效果不好，特别是近光灯，名副其实的蜡烛灯。
4.后轮是非独立悬架，坐在后排过沟沟坎坎的比较颠.
3.油耗也不算高，目前开了1200公里，表显油耗8.2L，因为全程开空调，老婆练车比较多，一路都是二三十码的开，加上新车还是处于磨合期，这个油耗还是可以接受的，毕竟，油耗还会慢慢降下来的。
4.最后我觉得有点遗憾，就是这车没有日行灯，如果配上日行灯，加上个性儿而不张扬的车身颜色，回头率应该比较高。
雅迪车主车龄5年：现代ix35不比这个香？买xrv都是些什么人，内饰跟五菱宏光有区别？
王某人9605：楼主，我跟你同样价格，我给老婆买了CX-4，本田xrv也看了，说实话质感真不如马自达
筑梦空间162：颜色确实漂亮！
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版
3.7分“良好”在大众，日产，两本之间选了很久。最后选择了耐操省油。
1 外观是我最满意的地方，很精致时尚。这也是让我接受它其他缺点的一个重要因素。
2 价格是确实没什么优惠可谈，看个人接受程度。
3 内饰是真的朴实无华，相比国产车被完爆。想想这样应该后期没那么多毛病（自我安慰一下）
4 好多朋友反应的隔音减震很差，这点赞同。我原来开一辆7多的国产隔音都不会比它差。减震也是真的硬，建议遇见坑洼能避则避，避不了减速，不然真的能原地起飞。
5 开是真的好开，目前700多公里全部空调各种都跑过。油耗表显5.9。算了下实际相差不大，我节能模式。
最后总结一下，车好开，但功能配置是真的低。油耗不错（我的1.5T），但减震隔音比较差，后期全车隔音估计要跟上。（以上纯个人观点不喜勿喷）
超人归来DZ：哎！日系省油、皮实，真的是多年“积攒”的口碑呀！我的车净重1.5吨，5年将近6万公里油耗也不过7.5左右。我朋友前年买的XR-V，去年年中换了左后胎，今年年初换了右后胎，你也注意一下吧，朋友说正常我不知道为什么日系车主都这么善解人意，我的轮胎5年一条没换过，不知道该说些什么，总之，注意后轮的偏磨吧！毕竟出问题要人命呢
qzuser：内饰真是丑到无敌，网上看还可以，打算买，去店里一眼就直接排除了
用户807601228206：我也是XRV，我就是看中他的外观，省油和保值率，家里代步用，其他的都无所谓
点评车型:
2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版
4分“优秀”【提车价格】
13.6分期落地，送了四门座椅皮，侧踏板，底盘装甲，车膜这些。整体还是非常满意来着。
【购车经历】
本身开了一辆小骊威5年多，就想着换个车，结合自己预算在逍客，缤智，XRV这三个纠结，最后XRV颜值取胜，然后4月开始看车，对比了几家4s，价格都挺高，皮座这个我是肯定要的，谈下来都13.6以上，然后4月25号到另一家4S店，有活动啥的，就谈了13.6皮座侧踏板，送6年12次机油保养，最后咬牙就付了定金。中间效率很快，4月30号就提车，今天到铁牌。
【驾驶感受】
这个跟之前骊威对比，就会好很多，整体的视线也挺好，开了500公里，就吐槽两个点，隔音真的差，后期得改装下隔音，还有避震，过减速带真的硬，没放慢速度感觉要飞起来。但十万出头的车是这样啦！
【油耗】
目前油耗7。才500公里，估计后期会降下来。
【最满意】
这个车就是颜值高，特别是后面，看起来舒服，车的动力家用还是可以，后排座椅真的非常棒，毕竟魔术后排。反正买了不后悔，现在还挺喜欢，销量摆在那里，消费者的选择最实际吧
用户1951794825218：车友，在汕头哪个4s店买的
醉心醉德：我的13.9分期包利息
用户741206678818：有人知道外边包真皮座椅和门板需要多少钱
车就是代步，这样的小车适合女生开，市区就好。这个车缺点挺多，优点就一个，个人看法，先说优点，车保值前提是用车在5年以后，若你1年2年换啥车都赔钱差不多。缺点那就多了发动机声音大，隔音那个不好，减震硬，这个价位合资最小。油耗还可以高速表现5点多市区7点多关键没怎么跑多少，现在又疫情了可能得停一个月左右，之前是国产车差不多3年半9万多公里，也挺好。唉再见了我的510，！车漆薄，车窗、车门缝隙偏大，没有日间行车灯，全系卤素大灯，后视镜没有电动折叠、没有胎压监测。与外观的高颜值一点都不般配。不过既然车身买发动机是送的，那要求也不要太高了，最后希望我家的第一台小岛国日子不错的车能别让我太失望，有机会还会支持咱们国产车。
用户1748911486450：你这个全系我就没有搞明白，
如意你好123：没有胎压监测？有吧
我洗漱去了：这个红灯我没见过耶
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