本田XR-V外观时尚值得买吗_本田XR-V怎么样

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.79分“良好”

外观：时尚优雅，比同平台广本缤智要更年轻化，动力：尚可，1.5T 是带涡轮增压，达到177匹马力（130千瓦），220牛米。搭配CVT变速箱，空间：够用。4米3长，1米6高，2米6轴距，在小型SUV里面算是很出色了。 缺点： 1、离地间隙：不足16cm，通过性一般般，上个路肩，也要掂量掂量才敢过。 2、隔音：很差，胎噪、风噪都很大，如果说喜欢听听歌的人，那也就无所谓。 3、内饰：简陋，塑料质感强，车副驾座扶手箱上，稍微有一点异响，且是织布座椅，无氛围灯。 4、安全配置：无自适应巡航。 5、地盘质感：前麦弗逊、后扭力梁，过减震带、坑洼路面，颠簸感很强。 总结:个人感觉对这个车比较满意，值得购买，😎

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

本田XR-V在小型SUV中销量一直都不错，简单的总结下原因，首先外观设计上放在同价位中来看还是比较出色的，偏年轻时尚，符合大部分人的审美。其次虽然是小型SUV，但是空间表现丝毫不逊色一些紧凑型SUV，毕竟本田在空间利用这一块是有口皆碑的，第二排以我175cm，65kg的体型来看，腿部还有两拳半的空间，头部还有一拳多的空间，中间地台凸起的也不是很高，所以后面坐三个人也不会觉得太局促，满足家用是没什么问题的，而且第二排的魔术座椅非常实用。出了实用性之外，这台车的另一大亮点就是动力总成。1.5L地球梦发动机，不用多说，大家都很熟悉了，它有着出色的性能表现，初段动力响应很积极，到了中后段仍旧有着不错加速感，另外CVT变速箱开起来也足够的平顺，如果对于动力性能有更多需求的话，可以上1.5T版本。再加上这台车的品牌力还保值率都不错，所以卖的好也在情理之中。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.79分“良好”

虽然是国内特供车型，但XR-V的销量能超过全球版车型的缤智实属不易，这完全要归功于XR-V更年轻时尚的外观设计，另外，本田1.5T地球梦发动机带来的动力体验是很棒的，匹配的CVT变速箱也很平顺，这是我作为90后选择XR-V的理由。当然，我也有很多不选XR-V的理由，比如，内饰设计毫无新意，甚至看上去有些别扭，用料就更不用说了，到处都是硬梆梆的黑色塑料，配置也只有常用的那几项，作为一台小型SUV，我既不能靠这台发动机去嘣，也不能拥有更多配置上的享受，它对我来说仅是为通勤遮风挡雨而已，并且后排空间也不是很宽裕、隔音也不够好，跟它在一起生活的每一天就如同几十年的老夫老妻一般，各自完成各自的任务就行，不能带来更多新奇的体验或者期待。同样的价格，我更倾向能带来视觉冲击与众多配置于一体的UNI-T或者星越。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT舒适版

3.71分“良好”

XR-V虽然定位是小型SUV，但毫不夸张的来说它的空间表现完全不逊色一些紧凑型SUV，以我175CM,65KG的体型来看，后排腿部还有3拳的余量，头部一拳左右的余量，主要是因为溜背造型侵占了一定的头部空间，总的来说，它的空间表现拿过来家用没什么问题，后排坐三个人不会觉得太拥挤。除了空间之外，这台车的另一个优点就是外观设计，颜值放在同价位车型中来看确实比较高，溜背造型加上尾部隐藏式的门把手，还是比较年轻时尚的，符合现在年轻人的审美。其次1.5T地球梦发动机放在这台小型SUV身上绝对是绰绰有余，甚至能够给你带来不错的加速乐趣。即便速度到了100以后，你继续去踩油门它仍旧能够给到你不错的加速体验。如果对于动力没有特别的需求，1.5L的版本也可以看一看，它在燃油经济性上会更出色一些。当然了，这台车的槽点也是有的，首先内饰设计确实有些落后，没有什么出彩的地方，其次年轻人比较看重的一些科技性配置，像在线音乐，导航等等它也都没有。另外，在高速行驶的时候，速度到了80左右，风噪胎噪就比较明显了。总的来说，这台车算是优缺点都很明显，如果你对于空间动力颜值有一定要求，它还是能够满足的。

点评车型: 2023款本田XR-V 1.5L CVT热潮版

3.5分“良好”

外观方面，作为换代车型其采用了全新的设计，六边形的大尺寸前格栅，内部辅以点阵式镀铬元素，搭配两侧熏黑的大灯组以及下方的贯穿式进气口，让这款车看上去十分运动、时尚。值得一提的是，新车还在格栅下方进气口左边镀铬饰条处加入一个“波形”元素进行点缀，提升外观个性。 车身侧面来看，新车整体线条紧凑，其中一条腰线从前灯眉处直接贯穿至尾灯组，在提升车侧视觉层次感的同时，还让新车看上去更加富有力量感。 尾部方面，其同样采用了全新的设计风格，熏黑式的贯穿式尾灯组搭配中央的品牌LOGO，辨识度得到很好地提升。同时，大尺寸梯形内嵌式牌照区域，也增加了该车的视觉层次感。 内饰方面，新车整体采用了全黑色的配色，并在挡把区域加入橙色饰条进行装点，稳重中带有几分动感。具体来看，新车采用三辐式多功能方向盘，搭配悬浮式9英寸中控液晶屏

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

4分“优秀”

买本田的人，被本田品牌魅力的吸引一般都是第一步，毕竟很多人是一日本田终身本田。 除了品牌因素，XR-V的优点首先当然是外观，比较年轻化的设计，相比同平台的缤智，更加时尚一些。 XR-V的空间比较让我惊讶，虽然只是小型SUV，但是本田偷空间的本领确实厉害，尤其是后排，和宽敞，不比之前看过的一些紧凑级SUV差。178的身高，在后排跷二郎腿基本没问题，座椅的调整也比较方便使用，当然，毕竟是小型SUV，横向尺寸还是略微短了一点点。 动力也非常不错，TURBO的确比自吸爽很多，没让我失望，高速超车和市区起步都不错，没有什么明显的迟滞。 CVT变速箱总体上还是偏舒适家用，没有自动变速箱那种换挡的激情，但是油耗还是可以的，市区开的比较多的话，一般也就8个油不到。 XR-V的底盘和本田其他车型一样，比较偏运动，让人高速驾驶时的操控非常有信心，当然，偏硬的风格，过减速带和坑洼路的时候，会有点压力。 舒适性方面，本田一直被喷的比较多的应该就是噪音大了，这个确实，高速的风噪比较烦，不过座椅还是蛮舒服的。所以，这是一款优点和不足都非常明显的车，买不买还得看你到底在乎那些因素。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.14分“良好”

【优点】 1、XR-V的外观我和我老婆都是比较钟爱的，虽然外观尺寸不大，但是处处显露着年轻，而且车子小，也好停车。外观的颜值看起来非常的青春，也特别的萌。用我媳妇的话说，感觉这就是一头胖憨憨的大熊猫。两侧的大灯由熏黑饰板以及镀铬饰条进行了衔接，在大灯下方也有一根高亮的镀铬饰条进行了装点，上下层次区分得比较明显，但是它的灯光真的偏low。车型的侧面看起来非常的动感，配备的高挑腰线，整车的视觉重心被提升得很高，运动感满满。车尾的设计也是我们的最爱，贯穿式的尾灯特有质感，在保险杠位置一条横向贯穿式的镀铬饰条让XR-V拥有了更精致的感觉。 2、我老婆1米68的身高，完全没有空间不够用的感觉，将驾驶座调到一个比较低的位置，头部的空间剩余充足，而且视野效果很好。后排我们基本上不去关心，因为很少去坐。 3、车子的操控几乎是没有虚位的，老婆说感觉跟开小轿车一样，特别好开。而且由于车子的长度仅仅只有4328mm，掉头以及倒车都是相当的方便，随便找个位置就能停车。 【缺点】 1、动力采用的是1.5L自然吸气发动机，在加速过程中确实有些乏力。 2、配置偏低，没有配备天窗，方向盘也是塑料的，光秃秃的，手感不好。 3、舒适性表现不是太好，底盘的调校偏硬朗，过减速带有些生硬，不够厚重。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.07分“良好”

本田车吧，买发动机送车不是浪得虚名的，保值省心省油 ， 其他方面还是可以的，外观年轻运动 内饰简约大气 空间大 动力够用 。 其余就是车漆薄 隔音差 胎躁声大 悬挂偏硬 稍开到一些坑洼路面车身摇晃，自己开坐前排也晃，不过没有坐后排的那么晃的呛 。 额～最后... 买它吧就图它保值省心省油 ， 没办法咯 爱它就得接受它的一切 😂😂

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.71分“良好”

本田XR-V定位于小型suv领域，延续本田家族式设计风格，整体设计更偏运动化设计，车身侧面采用双腰线设计，构成一道“肌肉线条”，视觉感受上有了很大提升，符合年轻消费者的审美标准。 车身尺寸分别为4328*1772*1610mm，在同级别车型中，空间并不占有优势。车内乘坐体验一般，可以满足日常乘坐需求，但是一家人出行郊游的话，空间上会有些拥挤，同时储物空间较小。 最让我满意的是动力表现，本田XR-V大灾难1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。在市区拥堵路段驾驶，CVT变速箱能发挥出很大优势，一个是平顺性，另一方面是节油性。对于比较跑高速的我而言，1.5L小排量发动机是足够使用了。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.71分“良好”

外观方面，本田XR-V延续了家族一贯的传统设计语言，经典的前脸有着极高的品牌辨识度，丰富的线条勾勒出了不错的层次感，格栅尺寸比较大，加入了黑色饰板装饰，以此达到了熏黑处理的效果，下格栅黑色塑料的装饰与上格栅形成了呼应，车尾部分，“横贯式尾灯”设计的它保留了这一标志性元素，不仅很好地区分出了车尾的上下部分，让车尾更显层次感，更从车尾部分加强了它的视觉宽度，看起来更宽大稳重一些。内饰部分，全黑色的布局搭配上廉价的用料设计，仿佛回到了上世纪，用传统、廉价、老气、年代感等来形容一点都不过分，没有丝毫亮点可言，这样的设计并不符合年轻人的口味，好在配置上比较加分，标配4安全气囊、ESP、胎压报警、倒车影像、上坡辅助、蓝牙/车载电话等，中高配车型还配备了全景天窗、2种驾驶模式、真皮座椅等，表现很良心。储物空间方面，2021款XR-V的内部随处可见各种尺寸和进深的储物格，乘员随手的零碎物品都可以找到合适的地方安置，可以说十分人性化。另外，2021款XR-V的后排座椅支持比例放倒，后备箱也采用了大开口设计，这就让用户在面对临时装卸大家物品时更有信心。操控方面，搭载的全新AHA敏捷操控辅助系统，能根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安全稳定。在底盘方面，本田XR-V采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，悬架调校偏硬朗，虽然能够对车身起到很好的支撑，可遇到坑洼或者减速带，颠簸感很明显，并且有些生硬，底盘缺乏一定的质感，到了一定车速，什么风噪、胎噪以及发动机声音都很容易传进车内。动力方面，本田XR-V 2021款 220TURBO CVT旗舰版搭载了1.5T 177马力 L4发动机，其最大功率为130kW，峰值扭矩为220N·m，传动系统匹配的均为CVT无级变速变速箱。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.71分“良好”

1. 本田XR-V，看名字就能知道它和CR-V的关系一定是自家兄弟。XR-V是来自东风本田的一款小型SUV车型，在售的21款全系共有两种动力总成，一个是1.5L自然吸气的版本，最大马力131匹，最大功率96KW，最大扭矩155N·m，另一个是1.5T的发动机，最大马力177匹，最大功率130KW，最大扭矩220N·m，搭载的都是CVT无级变速箱。 2. 这款车的外形设计还是很好看的，非常的年轻时尚，特别是后门隐藏式门把手的设计，让这款车具有更好的流线性，同时辨识度也变得非常高。这款车的空间表现在同级别的车型中也是很棒的，无论是乘坐的空间还是后备箱的空间都是够用的，感觉本田真是把空间利用到了极致。缺点的话也是有的，这款车的后悬挂设置的有些硬了，速度稍微快点过减速带的时候，在车内会有很明显的弹跳感。 3. 在保养方面，这款车还算是挺便宜的。首保是5000公里免费做，保养间隔也是5000公里，虽然比较频繁一些，但是这款车的小保养费用在400元左右，即使大保养费用也仅在600元左右。这样算下来前6万公里常规保养费用总价在5800元左右，真的是很便宜了。 4. 之前有个客户反映自己的车存在共振现象，而且还有种动力不足的感觉。来到店里一开始也没发现什么问题，检查了半天之后才找到原因，这个客户上一次保养是在外面修车厂做的，换了一个质量不是很好的空气滤芯，导致发动机进气不顺畅，所以在有共振的同时还会感觉到动力不足。在为客户换上了新的滤芯之后问题就解决了，成本还不到100元。 5. 总结一下，十多万的价格买到这样一台小型SUV性价比还是可以的，虽然这款车可能不如同级别的国产车外形炫酷，配置更丰富，但是这款车后期的低维护成本，低故障率以及高保值率还是足以打动很多人的心的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

配置：本田XR-V是长期霸占SUV销量排行榜前10的合资品牌紧凑级SUV。它有着紧凑的车身，灵动的外观，时尚的设计。现在关注度最高的是220TURBO CVT豪华版车型。它是XR-V全系的次顶配款式，它使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩220牛米。 优势：外形设计好看是XR-V的一大优势，整车大量黑色亚光件的使用，以及银色的后视镜，为整车带来了很强的运动感。动力强则是XR-V的另一大优势，加速时推背感很明显，轻点油门就立刻能感受到动力传递到了车轮上。并且XR-V在有着强劲动力的同时，也有着良好的燃油精经济性，百公里平均油耗在7.2升。 劣势：内饰简陋是XR-V的一个短板，虽然内饰看起来富有层次感，但是在材料的使用上，XR-V运用了很多硬塑料，这一点跟同级别其他车型相比要差不少。另外，XR-V的悬架减震不太舒适， 走城市高架是可能没有明显的感受，但是走乡村小路时，后排的颠簸感就很明显，坐着晃动感也很强。 通病：车内隔音效果不好，是XR-V的一大劣势。这个问题解决起来并不麻烦，车主可以通过花50元左右更换隔音胶条来解决，另外车主还可以花400元左右为XR-V加装底盘装甲。还有车主反映仪表盘总是亮黄色钥匙警示灯。做过检查之后发现这是发动机起停开关故障。花350左右更换发动机起停开关即可解决此问题。 保养：XR-V的首保里程在5000公里，厂家赠送这次更换机油和机滤的首保。在首保之后，保养周期为每5000公里保养一次，这个保养周期在同级别是比较短的。不过，XR-V的保养延续了日系品牌便宜的特点，行驶6万公里所需保养总费用仅为7000元左右。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.93分“良好”

东风本田XR-V是东风本田推出的全新小型SUV车型，是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，外形整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的审美。内饰上来看，XR-V的中控布局的较为简洁朴素，内嵌式的中控行车电脑位置稍微偏右一些，可能不太方便驾驶员操作。该车型标配制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统，极大保障了出行安全。 有些车友反馈该车型存在发动机轴承异响的问题，造成该问题的原因可能有1.曲轴轴承装配不当，导致配合间隙过大；2.曲轴轴承盖螺栓力矩没有达到规定值；3.曲轴箱内润滑油不足，润滑不良。检修时，首先确定问题原因，对装配不当的轴承进行调整，费用在500元上下。曲轴箱内润滑程度不够时，添加润滑油即可，费用在400元上下。 东风本田XR-V 2021款 1.5L CVT经典版的保养周期在正常用车5000公里或3个月时（以先到者为准）进行，依据情况进行大养或小养，首次保养建议在5000公里或3个月时进行，建议更换发动机机油，费用在500元左右，10000公里或9个月时（以先到者为准）小养一次，更换发动机机油、机油滤清器，费用在600元上下。行车里程达20000公里或用车24个月（以先到者为准）时进行一次大养，建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器以及空气滤清器，费用在1000元上下。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.43分“良好”

1预算十万出头，想买一部合资品牌的SUV，那么本田XR-V你肯定绕不过，本田XR-V跟本田缤智属于双胞胎车型，发动机一样，售价也非常接近，但是我感觉XR-V的外观更加犀利一些，特别体现在前脸上。 2XR-V搭载1.5自然吸气以及1.5涡轮增压两款发动机，其中1.5涡轮增压发动机和思域上的是同款，最大马力177匹，不管是账面数据还是实际体验下来动力都不错。外观是XR-V的一大亮点，设计的非常犀利，并且可选的颜色比较丰富，适合年轻人开，后门门把手设计的非常巧妙，在C柱的位置。 3车漆太薄是XR-V的一个缺点，不少车主都反应过这一点，车身很容易出现一些划痕。隔音也是XR-V的一大槽点，因为车型用料一般，所以导致整车隔音非常一般，高速行驶时风噪胎噪都非常明显。后悬挂不是独立悬挂，而且扭力梁的，所以日常驾驶舒适性一般。 4XR-V的电子手刹容易出现故障，不少车主反映仪表台上会出现电子手刹故障灯，并且电子手刹不能正常使用，插上电脑会显示电子驻车制动器开关电路故障，导致原因是电子手刹开关内部的一个微动开关有问题，更换这个微动开关就可以解决。 5XR-V首保在5000公里时进行，只需要更换机油，因为XR-V的机滤更换周期是一万公里。首保之后每5000公里保养一次，小保养价格在400元左右，大保养价格在1000元左右，整体保养价格不高，但是每5000公里保养一次的保养周期稍微有点短。 6外观犀利，配色丰富，1.5T思域同款发动机动力表现也还不错，如果你能忍受它配置低悬挂质感差，那么这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

如果你想要一台保值率高的车，那么这台三年保值率63.1%、位列小型SUV保值率第一名的本田XR-V值得你关注。2021款 本田XR-V 1.5L CVT豪华版在外观方面非常具有时尚气息与运动风，是属于年轻人喜欢的类型。 在动力方面，该车型搭载了1.5L 131马力 L4发动机，匹配CVT无级变速器，换挡平顺、操控灵活，就算长时间高速行驶，在高扭矩下，XR-V输出依然线性、加速更平顺，越开越平稳而且强劲有力。 xr-v首当其冲的问题是车内隔音效果不太好，车速再100公里每小时的情况下，车内噪音比较大。如果经常在烂路上行驶，石子打到底盘的声音就回传进车内，对此我们可以花费 50元左右更换密封胶条，同时也可以花费200元左右为爱车加装底盘装甲，另外，本田的车机系统与同级别的车仍有差距，不支持carplay。 综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，通过定期的汽车保养，可以使汽车保持整洁，保持技术状况良好，延长使用周期，单次基础保养价格在400-600元左右。其中变速箱油推荐每24个月或50000公里（以先到者为准）更换一次，价格在500元左右。建议还是每年做一次基础保养更换一下机油机滤，费用应该是800元左右，剩下的就是每15000公里把火花塞，燃油滤，制动液更换一下，费用稍微贵一点估计在2500元左右。