点评车型:
2016款思域 220TURBO CVT豪华版
4分“优秀”新车是2017-7-1开回家的
我妈一眼就相中了😄外观像掀背的跑车,白色最耐看也是最安全的颜色!1.5T动力充足,满满的推背感,指哪打哪!空间对我近1米八身高的人来说够大,后座长途不太舒适,中短途就还好!日本车买发动机送车壳😂胎噪,发动机的声噪,高速还有风声,放大点音乐完事😅😅!科技中控几个按键,一开始还新奇,习惯了就那样,节能绿叶开与不开,差别真的很大,绿叶开上,发动机平顺输出,关了后有点暴躁的心😎油耗市区不塞车的情况下基本6.5个左右,堵车的话应该到7.5上下吧!,高速正常行驶100-110时速,5个油耗左右!暴力驾驶基本上10个!还是文明驾驶,安全你我他!
买回那一年一周被调戏两三次😒😞同学又在旁边说:思域不改,不如推下海!哈哈
我改不就行了!上了D2咬牙跑街版避震,换了17寸好看又不失败外观的T37M再套上AP5200刹车,完美
之后完美毕业进了交警大队又趟过扣车场😱😅😂
辉輝OL:D2避振,AP5200刹车大碟,T37轮毂,中尾段排气,前后灯+雾灯,包座椅,方向盘+档把
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
4.07分“优秀”这台车从外观上看,很有战斗力的包围和中出排气等设计,买回去都不用花太多心思“微调”。驾驶感受部分,在不进行任何改装的前提下,运动感和驾驶感知会明显比三厢强,比如之前在三厢车型上L15B发动机的涡轮迟滞比较大,加速初段不如后段凶猛,这两个问题在两厢车型上,得益于手动变速箱的介入,自己可以把控发动机发力的转速,涡轮迟滞可以有所控制,同时车身悬架会比三厢更有韧性,支撑力会稍好一些。此外由于车身较短,车身动态响应速度更快,转向整体的瞬态响应也较三厢明显增强,因此整台车的动态极限包括侧倾幅度会比三厢略有改观,可以满足一部分消费者对于这台车的动力预期。当然,也有需要改进的部分,比如试驾的手动挡高配车型使用的优科豪马轮胎,抓地力和静音性一般。座椅包裹性差,背部的支撑不够。另外换挡把的质感很好,但行程偏长,另外金属档把头夏天容易烫手。
用户94248630474:我就想知道落地大概多少钱?
优点
1、外观设计动感时尚,思域这款车的外观设计我个人还是非常满意的,其整车的设计比较时尚动感,这样的外观设计相信是比较能够符合当下年轻消费者审美的。
2、动力表现出色,这款车搭载的是177马力的1.5T涡轮增压发动机,这台发动机的动力表现是比较出色的,该车实测的百公里加速成绩能够做到7.5秒左右,这样的动力表现在同价位的车型中优势是非常明显的。
3、省油,这款车不但动力表现较为出色,而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的,该车综合百公里油耗在6.8L左右,放在同级中来看这样的油耗表现完全能算是比较省油的了。
4、空间宽敞,这款车由于轴距已经达到了2700毫米,且本田品牌本身在空间营造方面做得比较出色,因此该车车内的空间表现是比较不错的,不论是前排还是后排均拥有着较为宽敞的乘坐空间。
缺点
1、内饰做工用料一般,这款车虽然在中控台位置也实用到了一些软性搪塑材质的覆盖,但看起来依然显得质感一般;另外中控台的做工比较粗糙,甚至新车在行驶的过程中中控台位置就已经会时不时传出一些异响,这点是我个人不太满意的。
2、舒适性表现较为一般,这款的底盘偏向运动,所以悬架对一些颠簸的过滤并不是很到位,当遇到一些坑洼不平的路面时车内的乘坐舒适性表现并不是很好。
3、车漆薄,在马路上行驶时当有小石子弹到漆面,基本上被弹到的地方就会掉漆了,对于新车来说遇到这样的情况其实还是比较心疼的。
4、噪音控制得不好,只要车速一上来,不论是胎噪、风噪还是发动机的噪音都会涌入到车内,特别是胎噪尤为明显,如果长时间跑高速的话还是比较难受的。
5、配置低,思域的2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI这个配置车型的指导价已经达到了13.99万,但该车依然还采用了织布的座椅、卤素的大灯,甚至连后排空调出风口都没有,所以这款车的配置表现我个人也不太满意。
总结:思域这款车的优缺点比较分明,总体来说这是一款比较适合年轻人的车型,因此在购买建议方面,我个人觉得如果是年轻人买车的话思域这款车还是值得买的;但如果买车是用于家庭使用的话还是看看同级的卡罗拉、速腾等车型可能要更好一些。
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国V
3.5分“良好”当时买车其实奔着迈锐宝xl去的,可以晚了,缺芯片,而且优惠没那么高(本人有迈锐宝拼团群,有意向可联系我),最后就想着看03或者思域。怎么说呢,思域省心,经常出差可不想罢工到大马路上,03的确不错,可喝95的着实有点狠,油价涨的快赶上肉价了。后来就去看了两家4儿子店,第一家态度极其恶劣,就跟不买一样,拽的二万八千五,试驾之后大概算了个车价就走了。下午去到另一家,别说怎么样,最起码态度好,谈谈车价,就提了。
20天跑了一千公里,不多也不少,胎噪声音的确挺大,而且远光卤素让我很难受。就这吧,后续再有新的驾驶感受,再说。
【油耗】
油耗提车不到一个月油耗7个
【驾驶感受】
长时间费腰,但动力嘎嘎得
【最不满意】
卤素灯,早晚换了它
【亮点配置】
没有吧
Chiron呃虾条:兰博基域,哈哈
Yourboy915:兄弟落地多少钱
wugang0219:还是觉得迈锐宝xl好些
思域的外观我不用多加介绍了,非常有颜值,菱角分明,特别犀利,毕竟改装件很多,每个人都有每个人的改装方案,操控性差了一点,毕竟轴距比较短,空间真的没的说,个人感觉比一般的b级车空间都大,而且储物格真的很多,唯一不足,就是有异响,隔音差了点,而且座椅真的很难受,太薄了,一点包裹性都没有,动力部分是真的OK,基本上超车我感觉我永远都是第一,177p马力在同级别车里基本上没有对手,内饰我感觉非常好看,毕竟每个人的审美观不同,唯一就是为什么后排不配一个出风口呢,一进去感觉特别没有档次,后排空间绝对够用,坐三个人一点都不感觉拥挤,车的音质也很棒,这个车改装的潜力真的很大,随便这么一动,效果立马就出来了……
曜基:后排空间大你在逗我 同款A级车名爵6的后排空间了解一下
外观和动力我认为同级最好,品牌力也有,油耗也不算高,高速开过4.7,空间方面比提车之前想象的大点,70分吧,(看车时没太关注后排空间)内饰一般般吧,倒也耐看。舒适型要差一点,开时间长了,腰会不舒服,还有配置低,隔音不好,车漆薄。这些缺点自己倒是都能接受,因为价格摆这了,毕竟车无完车。
湘D好多个8:这个车前面是怎么改的?
兔兔那里哇:这个前脸包围有链接嘛
从前:这个前脸typer改了多少钱
外观表现:不得不佩服本田的设计师,每一代思域的设计都是比较超前的,即使十几年过去了,8代思域以现在的审美来看仍然不过时,十代思域当然也不例外,在我看来还是同级别最好看那几台。内饰设计:内饰设计我认为也是非常有特点的。让我最满意的是车上多得数不清的储物空间,让那么小的一台车把空间利用率发挥到极点。不过空调设置要进去二级菜单才能用,给差评。方向盘调节范围很广,以我的坐姿很容易调整到一个手脚都能兼顾的位置,握感也很舒服。座椅的坐姿比较低矮,头部空间以我176cm的身高调到最低后很大,是我喜欢的那种类型。腰部支撑也挺舒服的,包裹性比较一般,激烈驾驶的时候坐着就比较晃了,不过以这个车的定位来说也能接受。比较难接受的缺点是坐垫比较薄而且短,靠背角度设计得不是很合理,导致座椅上半部和头枕离身体比较远,长时间坐着不是很舒服。副驾的表现和主驾总体差不多,虽然座椅舒适性一般,但是空间表现非常优秀。
座椅不太舒服 , 动力家用够用,隔音效果不好,油耗也不低,综合8个油左右
满足日常上下班通勤,后排空间比较大,车舒适性还行,底盘悬挂比较硬,有非常明显的涡轮迟滞,地板油踩到底要一秒多动力才会来,有的时候甚至两秒多,加速七八秒,倒车有的时候不给油靠怠速不走,有个小坑都不走的,这个价位的车胎噪还是比较大,但平时开车都开着音乐感觉不到.底盘低,有的时候走烂路可能拖底,还有就是座椅怎么调都不舒服.
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控
3.5分“良好”在加了外观运动套件后,外观非常运动,甚至和Type-R看上去有那么几分相似,无论是黑色外观套件还是非常大尺寸的扰流板,都十分夸张。配置方面就要低一些了,很多配置都没有装配,尤其是屏幕的分辨率实在有些糙。操控表现很不错,很扎实,甚至比三厢版本的感觉更好一点。舒适性就显得比较薄弱了,底盘噪音比较大,而且滤震性表现不是太好。内饰的表现很廉价,没有什么高档的材料使用,做工也比较一般。空间表现还可以前排可以说在紧凑级轿车中表现非常出色了。1.5T配合上CVT的动力表现很不错,加速快,响应积极。
老于的谭木梳子147983913:我年过六旬,买这车行不?
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控
4.07分“优秀”思域HATCHBACK最大的亮点就是它的底盘,相比普通思域,悬架更低,所以带来的操控感受就更好。思域HATCHBACK整体的车身造型,流线要比普通思域要好看不少,对于喜爱操控的车友来说,手动挡带来的随心所欲的换挡,要比自动挡更有可玩性。这款车偏向于性能车,所以在舒适性上有所欠缺,内饰用料也一般。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控
3.71分“良好”【最满意】最满意的地方——外观、外观、还是外观!新款的思域两厢整个车呈现出的运动跑车范儿,特别是车尾居中的两个排气尾管设计太潮了,完全不需要改装了。
【最不满意】内饰太一般了,后排没有空调出风口和usb充电口,有点影响使用,不过能买到这么潮的车,这点小毛病还是可以包容的。
【乘坐体验】后排空间不是很大,手扶箱靠后了点,所以中间的座椅也比两段稍短,不过说实话我宁愿后排座椅宽度一致,长短不一看着都难受。后排的舒适度差了点,毕竟没有空调出风口,现在这大夏天,空调开了大半天后排才能凉快下来。
【驾驶感受】方向盘的手感很好,装向的力度很舒服,油门、刹车踏板不重,稍微一用力踩就行了,驾驶很轻松。目前油耗8升,刚提几天,这数据也说的过去。
思域这款车相对于同级别的轿车来说,他更多的优势还是体现在他的运动性上。1.5T发动机匹配CVT变速箱,看似不是那么强的运动,实际驾驶起来,本身他的转向就不像其他轿车那样的轻盈,他的转向是由沉到轻那种类型的,非常具有规律。跑高速的时候丝毫不用担心跑偏的问题,高速行驶中也能感受到他底盘的扎实感,在紧凑型轿车中,他整体确实是表现的较为运动一些。
不过与轩逸这种主打舒适的车比,他的舒适度确实不算优异,最简单来说,城市行驶中,经过减速带或者是一些坑洼路面的时候,他的后排弹跳感是较为明显的,舒适度确实是一般。思域这款车的内饰表现也一般,中控面板、方向盘等摸上去还是显得硬邦邦的,并且7英寸的中控屏也确实是显得小了,对于这款车来说,我认为追求运动的朋友还是可选择的。
【最满意】
中控造型很棒,一进入车内,就一切舒心。车头视觉宽、腰线令人讨喜,CVIVC一直给我的感觉就是运动,不拘一格的中控造型独树一帜。车头上的视觉重心低宽,有种不怒自威的feel。空间使用比较满意,没有感到拥挤。操控路感清晰,小尺寸的方向盘握敢很好,低速偏沉,高速厚重。
【最不满意】
中控比较容易掉漆,副驾升降玻璃时,玻璃会抖动,舒适性稍差长时间驾驶会不舒服。