点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.86分“良好”

【提车价格】 10代思域HATCHBACK之前原价销售，因为芯片短缺迟迟没有车，有的客户等了半年都没看见过一台现车。但是最近十代思域两厢版的情况有变，不仅店里有不少现车，手动挡的也有，而且优惠也有了约1万元。但就是不知道之前想买两厢思域的消费者有没有已经买别的车。 目前，东本思域HATCHBACK卖得最好的是15.29万的CVT潮酷控。以这个版本为例，优惠约1万元，全款落地约16.26万元。 【驾驶感受】 思域HATCHBACK的动力大家应该再熟悉不过了，L15B的1.5T引擎+CVT的组合，最大马力177匹，最大扭矩220牛米。虽然引擎的数据还不错，但是一看CVT的变速箱也能看出来，思域两厢自动挡虽然外观非常战斗，但它骨子里还是台买菜车，从百公里加速9.6秒的成绩中也能看出来。所以真的想要运动的操控感，手动挡是必选。 【保养】 本田思域HATCHBACK在4S店内小保养600元左右，大保养900元左右，免费首保是“3个月/5000公里”，后期保养则是“6个月/5000公里”，用的都是半合成机油。 【最满意】 激进、独特的外观造型是它最大的卖点，也相信很多买思域两厢自动挡的车主更多的是冲着TYPE R去的。 而且1.5T的引擎最大马力177匹，动力还是够用的。 除了外观帅、动力足，思域两厢还有比三厢更灵活的储物空间，第二排放倒后，纵向空间要比三厢更大，能装很多大物件，比如自行车等，所以搬个家也很方便。 如果是手动挡的话可玩性和操控性会有一个质的飞跃，所以更推荐手动版。 【最不满意】 虽然现在车源比较充足，但是整体来说，手动挡的车源和CVT比还是比较少，所以想买的小伙伴们看到有手动挡现车就抓紧下单吧。 虽然现在也有1万左右的优惠，但是落地价已经超过16万，对于一台这么小的车而言，这个价格无疑是很贵的。16万的价格都可以买到美系的B级轿车了，而且动力更好，配置更高。 此外，思域两厢现在已经属于老款，所有优惠还完全不到位。也注定了思域两厢只是少数人的选择。 【值得买吗】 其实10代思域两厢骨子里都是普通的买菜车，它并没有强悍的动力或者激进的操控，只是外观看起来很运动罢了。 所以你只是想要很炫酷的外观，那CVT更适合你。如果你更最求驾驶的激情，买手动挡肯定不会让你后悔。因为真男人只开两种车，一种是手动挡，另一种是大马力后驱。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.86分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是思域，2020款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控,厂商指导价15.29万，那会儿我们优惠了0.8万左右，购置税12300左右，上牌费300，交强险950，商业保险5600左右，全部做下来花了16.5万左右。 关于外观: 对于两厢思域最满意的地方肯定是外观了！前后包围，高度还原TYPE-R，排气中置双出更加有范儿，另外黑色原车蛮有黑武士风格。 关于内饰: 有人吐槽思域内饰太多塑料感，但在我看来，这叫做简约风。所有功能按键整整齐齐排列，非常有序，不会让人突然找到某个功能。而且车子的内饰就是以简约实用为主。 关于空间: 车长4517MM,宽1799MM,高1434MM,前排空间宽敞，由于造型原因后排头部稍压抑，但是坐1.8米以下3个成人不成问题，而且储物间够用，后备箱也挺宽敞。 关于动力： 搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大马力177PS,市区行驶红绿灯起步不拖沓，两厢车身并线灵活；高速行驶时速120KM/H以内动力充足，深踩油门瞬时速度直接窜到140-150，推背感强。 关于操纵： 它的方向盘手感好，而且也比较轻，还有就是这个车子，它的车身不是特别的大，非常的小巧灵活，在拥堵路况上行驶都非常的简单。 关于缺点: 由于是2021年元旦购车，4S店优惠太少，这是最不满意的地方了。或许这不是思域的缺点而是我缺钱！再有就是高速噪音有些大。 关于油耗： 思域的油耗是真的不高，这也是我当时选择思域的原因，工信部综合油耗[L/100KM]为5.9，我主要是在市区用车，平均下来百公里的油耗在7.2左右吧，高速上的油耗同样很低，6.5个左右，所以一年下来的油费能省不少。 总之,虽然思域内饰比较简约，而且高速隔音效果做的不好，但是他的外观让我和我老婆满意，而且当我们家全家出游的时候，他的空间也够用，油耗也经济，虽然动力不是特别凶猛，但是对我在城市上下班代步来说已经够用了，所以我给思域贴的标签是经济的家用车，代步车。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.43分“良好”

新思域在颜值上变得更加饱满圆润，主打操控运动性能，号称秒天秒地，不过那是对1.5T车型而言。如果是1.0T，那就弱了很多。而且作为东风本田的王牌轿车，思域油耗表现优秀，不过车内噪音比较大舒适性一般，但综合价格和配置来看，其性价比在同级中并没优势。所以，如果是单纯的考虑运动操控，1.5车型同级无对手，可以入手。如果是想要辆舒适的家用车，那它性价比就很低了。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.36分“良好”

先说驾驶感受，底盘绝对偏运动属性，车头的灵活性和悬挂的支撑性很到位，底盘较低，悬挂调教也属硬朗风格，所以弯道侧倾幅度较小，连续弯道时悬挂的压缩和回弹非常干脆利落，但是避震器的滤振效果较一般，细碎震动较多，缺少一些高级感。本田买发动机和变速箱送车这个梗在思域上体现的淋漓尽致，CVT变速箱尽管有人诟病它相应慢，承受扭矩小等问题，但是在本田的调教下和1.5T发动机之间的标定达到了十分默契的程度，动力响应即使在D档下也能做到行云流水，要加速时动力能够畅快的鱼贯而出，要平稳的时候也能温吞舒缓，全凭你脚下的控制。再一个不足就是原厂的优科豪马轮胎，附着力一般，噪音也大。对驾控有追求的朋友，最好是买车先换胎。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.93分“良好”

思域HATCHBACK车型延续了海外版两厢车型设计，前脸则保持了三厢版车型的设计，整体与原厂性能版车型——思域 TYPE R高度接近。细节方面，新车针对前格栅、车窗边框、后视镜外壳等处进行了黑化处理，视觉效果更加冷酷战斗。由于采用了两厢掀背设计，尾部相比三厢车型更加精致紧凑，侧面来看还有些跨界车的影子。尾部方面，新车采用了造型极具战斗气息的后保险杠，并提供后扰流板以及中置双出排气，运动气息爆棚。细节方面，新车采用了熏黑的五幅式轮圈，并针对门把手进行了黑化处理。 思域HATCHBACK车型中最推荐的车型就是CVT潮酷控，相比入门车型增加了17英寸轮圈、定速巡航、驻车雷达、换挡拨片以及LED大灯的配置，兼顾实用性以及舒适度。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.14分“良好”

外观造型时尚经典运动，内饰设计过于简朴，缺少科技元素，塑料质地较多略显廉价。空间表现一般，后排座椅略拥挤。车整体操控性能不错，动力足，马力尚可。方向盘轻便精准，刹车灵敏无虚位，是一款十分好操控的车，新老司机均可驾驭。省油保养便宜，车还保值。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.07分“优秀”

思域两厢版主打的是颜值和实用性，它的动力系统依旧是1.5T最大177马力，动力方面满足日常代步是没有问题的。 颜值方面不用过多描述，相信大部分车友都喜欢它的造型，两厢版实用性在于它的后备厢与车厢是无障碍贯通的，这是三厢版思域不能比拟的，将后排座椅放倒之后，车厢装载能力不比紧凑型SUV差，对于家用来说是非常实惠的。 这款车的科技配置方面略微低了点，不过这款车的卖点是耐用性和品牌，开几年保值率高，省油还省心。 整体来看，不在乎它的内饰老旧和科技配置低，这款车凭借着可靠性和颜值，是值得入手的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.4分“良好”

外观好看，动力很好，省油省心，缺点内饰太朴素了?然后车机用的最垃圾的也就能连接个蓝牙听歌用。总得来说很满意

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3.71分“良好”

思域，20W内新车能把转速提到8000，并且常规7000转炸街的车，不要说什么实用不实用，首先说能与不能。 在我发文的时候，思域也许已经新款上市了，但就目前2020款来说，整车在15W级的娱乐性上，还是毋庸置疑的（B柱安全就生死看淡把）。 从外观上，激进的样式和尾部的扰流，充满年轻人的肾上腺。 内饰方面相对简单，没什么中规中矩吧。这辆车最重要的还是这台发动机。 动力方面，1.5T给了177匹动力，本身并不是太多两点，但真正玩车动车的朋友都知道，马力固然重要，但真正输出的时候，转速才是瞬间的乐趣。这辆车可以轻松保持5000-6000的日常使用，不用担心爆缸，因为太多人已经做过了 尝试。 虽然CVT的变速箱在高转速下有动力流失，这个是难以避免的，但同时在非暴力驾驶的情况下， 日常都市使用，这个CVT的舒适度还是很不错的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.5分“良好”

思域 HATCHBACK整体外观设计相较三厢版车型加入了大量运动套件变得更加年轻运动，有着思域Type R八成的姿色。车身侧面个性的大掀背造型及其动感并显得更为紧凑，再搭配尾部的小尾翼与中置双出的排气，运动氛围的营造上可谓是达到了一个新的高度。内饰方面则与三厢版车型相似并没有太多变化，简洁的设计让你能更专注于驾驶。性能方面，虽然动力总成依旧与三厢版车型相同，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配CVT变速箱，最大马力177Ps，峰值扭矩220Nm。但两厢思域在一些细节处进行了调整优化，如降低了车身重心，优化悬挂的支撑性、强化车架等手段，提升了车辆的实际性能表现。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.8分“良好”

【动力表现】 这个价位的气油轿车基本都秒杀了，动力随叫随到，高速120的时候深踩油门还是能明显感觉到加速的快感，遇到过同样一辆车型踩到150都被甩开了。S挡（爽挡）一挂是都不在话下。 【改装】 随便改了些简单的外观点缀下就很好看了！不建议花里胡哨的鬼火跑马灯。 【购车经历】 因为是年底订的车，等了一个半月，所以销售送了些东西，座椅+中控+门板包皮，底盘装甲，发动机护板，几桶机油，脚垫（直接没用外面店装的全包）空气净化，座椅加热。还有什么忘了，其实羊毛出在羊身上！ 【油耗】 思域本身还是一辆省油的车，费不费油也因人而异，只要不经常的急停急加速和一直怠速的情况，基本7个油左右或者更少。我堵了好几个小时的车还是7个以下的油。 【最满意】 外观简直是肥肠的完美了，对于三厢来说本人更喜欢两厢，基本还原大部分tr的外观了，前杠大尾翼妥妥的。动力无敌了！ 【最不满意】 感觉颠簸路面反馈还是有点的，车机也就是能用就行了，还有一个思域同病就是新车上高速过段时间会提示胎压不对，放点气就好了。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.86分“良好”

1.说起大众所熟知的本田，除了雅阁，飞度。还有一辆那就是思域。思域到现在已经迎来了第十代车型。虽然经常有人会说它秒天秒地秒空气，显得有点轻浮，但是这丝毫并不影响它的销量。一直以来，思域就是年轻人所热爱的一辆车，包括我们所熟知的八代九代。十代思域造型很漂亮，优美得线条以及小溜背的造型加上年轻简单的中控，一直受到年轻人的喜欢。动力方面搭载的是1.5T和1.0T的发动机，我们常常见到的是1.5T发动机。另外，这辆车去年发布了它的手动版本，并且是两厢的，更加运动神似Type R，深受车迷喜爱，但是却是整个车系配置最高的车型，以往没有厂家这样干过，所以这辆车引进中国便引起了很大的轰动。 2.随着思域的更新换代，质量也表现的越来越不错。但是也避免不了有毛病。我们常接触到的就是方向机的质量问题，有车主说会有向左跑偏的现象，遇到这样的问题先去做一个四轮定位看看能不能解决，不能解决的话要去更换转向机就可以解决，大概的费用在2000元。 3.本田思域官方建议是3000km进行首保，然后每5000km进行小保养，40000km进行一次大保养。小保养包含机油和机率的更换，价格大概在500~600元，大保养的价格一般在1400元左右。 4.本田思域一直有着很好的销量，这足以说明这辆车在总的方面来说是没有什么毛病，作为一款家用车是一个不错的选择，而且这辆车偏于年轻，对于刚刚毕业走上社会的这些年轻人来说，是一个不错的选择。

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4分“优秀”

客户来店里更换玻璃水，打开机盖可以看到这车搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩220牛米。搭配上CVT变速箱，整体动力不错，平顺性也好。 整车享受三年十万公里质保，质保期内一般都不会出现问题，根据官方保养手册，思域在5千公里时，需要更换机油和机滤，加工时费共需500元左右。此后每隔5千公里也需进行常规保养。在2万km时需额外更换空滤，价格大约在200元左右。在6万km时需进行大保养，除常规保养外还需要更换变速箱油，刹车油等，加上工时费共计1700元左右。总的说这个车保养费用不贵。 车主反映中控异响，对此我们试驾后，确定异响部位为空调出风口内部接头，将空调出风口拆下后，将线头用泡沫双面胶固定，异响消除。客户五一期间出行跑了不少非铺装路面，特意让我们上举升机看看底盘，我们发现变速箱有轻微渗油，将车辆举升之后，发现渗油部位为变速箱轴端部的密封圈老化，为此给客户更换密封圈，加上工时费花费400元左右。 这个车底盘平整度不错，发动机下面有护板，可以保护发动机油底壳。前悬架用了麦弗逊结构，下摆臂为钢板冲压而成，结构以及用料比较普通，后悬架则采用多连杆独立悬架，相对于其他同级别车型普遍使用的扭力梁还算厚道，这种悬架形式不论是操控性还是稳定性都有明显的提升。 思域的内饰设计比较简洁，各功能区按键布局比较直观，实用性比较好，一切都以简洁能用为主。 总的来说，思域是一辆非常不错的家用车，有着神车之称，保值率也不错，开几年换车折损也不会很大。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.57分“良好”

1提起本田不得不说的就是思域，第一代车型可以追溯到1972年，目前再售车型为第十代，自第八代开始思域国产化。思域在中国的口碑还是不错的，不少年轻人的第一台车都会考虑思域，思域的运动性在同级别中属于上游，正是因为这点所以受到了不少年轻人的青睐。 2思域的动力表现在同级别中属于上游，思域在售车型为19款和20款，搭载1.5T与1.0T两种发动机，1.5排量的发动机代号L15B8，最大马力177匹，比起同级别一百出头的马力思域的1.5T在动力方面确实很占优势。除了手动挡车型外，思域全系都是CVT变速箱，这台变速箱的口碑还不错，深踩油门钢带也不会出行打滑的现象。外观也是思域的一大杀手锏，更是推出了两厢版车型，更像大哥Type-R。 3内饰塑料感有点强，这点不少车主都反应过，内饰材质确实有待提高。日系车车漆和钣金普遍较差，思域也不例外，车身很容易出行小划痕，并且在剐蹭事故上也不占优势。思域的整体空间表现确实不错，但是后排地板中间凸起太大，影响乘坐舒适性。 4中控异响可以说是思域的通病了，不少车主都遇到过这个问题，异响位置主要是副驾驶前方扶手箱的位置，过颠簸路面时会有异响，解决方法就是拆开手套箱，往里面缝隙垫一些海绵，动手能力强的可以自己解决。 5日系车保养价格普遍不高，思域的首保在5000公里时进行，只需要更换机油机滤就行，首保过后每5000公里保养一次，小保养费用在500元左右，值得注意的是，思域除了首保外每次保养都必须要加添加剂，如果自己在外面保养得注意这点，六万公里时保养价格较高，除了机油机滤还需要更换变速箱油以及刹车油，价格在1200元左右，单看每次保养价格确实很便宜，但是思域保养周期比较短。 6外观运动，动力在同级别中也很有优势，并且养车用车成本都比较低，所以思域非常适合预算不是太高的年轻人，并且思域较高的保值率对换车周期较短的年轻人来说也比较友好。