点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4.28分“优秀”第一次写车评，先简单说说我的选车心路历程，再就按照打分项逐个详细介绍介绍个人感受吧：
我是95后，喜欢两厢车和旅行车，家里都是德粉，本来看好高尔夫了，当时买车的时候正赶上高尔夫8上市前夕，本来想抄底一波7.5代，结果各个4s店都没现车了。因为之前印象里一直以为东本都加价卖车，本来没考虑过两厢思域，期间同级别的也看了福克斯（这车是真不错，就是三厢膈应）、进口高尔夫旅行（外观丑点，后期费用贵，性价比不高）、斯柯达明锐旅行（配置不错，但是内饰不行）。然后我就跑去看思域，直接就被外观吸引得走不动了，就打算等等看高8上市了二选一了。结果高8上市后心凉了，外观内饰看着确实高级，但是价格虚高，动力系统不变，内饰全触控我手爱出汗用着不方便。这时候家里爸妈劝我多添点一步到位买个SUV或者是合资B级，但是我当时就一门心思想买个个性点的车，那些SUV还有大一点的车以后有的是机会开，给爸妈说服了就开始几个4s店磨价格，最后感觉差不多达到心理预期就定了。现在开了不到一年，大概一万八千多公里，越开越喜欢。唯一一点是思域的风评一般，容易被错付，至今都在纠结ex是不是因为车才把我甩了，早知道买1.4帕萨特或者迈腾了哈哈哈😆但我不后悔，我爱我的车。下面分项详细说说吧
外观：两厢思域外观不用说了，喜欢车的很少有人会说不好看，但是如果你是新手唯一需要注意的一点是前后包围的棱角比较突出，窄距行车的时候要留出点空间，避免剐蹭（本人虽说不是老司机，但开家里车也有将近10年10万公里驾龄了，就这样开了不到一年前后包围还是蹭到了点）；
内饰：日系车内饰就有点简陋了，塑料感较强，但好在还不算丑，功能布局还算比较实用，但是没有CarPlay，而且中控屏幕素质一般，后期加CarPlay 盒子体验较差，介意CarPlay 的需要注意一下；
配置：我买的潮酷控是次低配，配置给的很有诚意了，常用的比较满意的有前后LED自动大灯，定速巡航，自动启停，Autohold，远程启动，而且次低配外观和高配无差，但是高配多了自适应巡航，皮座椅，驾驶位电动调节，个人感觉这几个我不感冒，所以个人认为次低配性价比最高了；
空间：我177的身高，前排座椅调整好后排就有点顶腿了，其实买这车就我自己开，也没想过后排做人，但是后排座椅放倒后地板纯平，掀背车打开后备箱后的空间很大，所以很满意；
操控：虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着换；
动力：大家都以为思域动力好，其实上手了也就那样，前段动力还不错，上80之后或者上坡路段就缺后劲了，不过这种调教城市里开很舒服；
舒适性：这个不好说，一人一个感觉，我感觉座椅是软了点，支撑性一般，坐时间长还是有点腰疼，不过说回来在沙发上躺时间长了也难受呢；
可靠性：可靠性也不用说太多了，日系车而且是本田，自然比较皮实。开了一年没有任何毛病，唯一一次就是买来两个月后高速上胎压误报，后来看论坛发现是思域通病了，自己重新设置了一下就好了。唯一的毛病大家都说漆面能有点薄，实际也没有很差，但是和德系车比不了，个人感觉跟美系车差不多；
用车成本：用车成本是真的低，单说油耗和保养吧（保险和停车因人而异就不说了），我下脚挺猛的也才7～8个油，保养我当时和4s店磨出来个终身（随车走，买了下一任车主也可以）免机油机滤和底壳螺栓，每次小保就出个百八十块人工费就行了，真实惠！
21年8月来法国交换来了，虽然看着这满街的两厢车旅行车和摩托车我都流口水，但是我最想念的还是我自己的车。
哦对了，关于合资车品牌和车型选择还想多说两句，由于工作后去了全球不少地方，总而言之，各个国家和地区的用车品牌本土化还是很明显的，就平民品牌来说，比如我现在在法国，大街上全是法系车（标志、雪铁龙、雷诺）和欧洲车（BBA、大众、菲亚特、阿尔法罗密欧），整个欧洲基本都这样。澳洲基本就是丰田、通用和本土的霍顿。中东就是通用和丰田了。非洲的话看殖民地宗主国，我去的前法国殖民地国家比较多，大街上跑的还是法国车多，再就是丰田。说了这么多就是想让大家看看这些品牌在国外的接受度和认可度怎么样，辅助一下大家决策。就我看来，大众除了欧洲人在开，全世界除了我们国家其他地方很少见到，见到也只见过途锐和高尔夫，所以从全球化角度考虑，德系车还是看BBA吧；丰田真的是全球卖，可见其品牌认可度；本田、日产、三菱的境遇差不多，没有丰田那么好但是也不差，特别是欧洲市场，欧洲人喜欢开小车，日系车街上挺多的。美系车和日系车差不多，全球都能见得到，不过通用收购的品牌太多了，同质化比较严重，如果喜欢美系车建议别考虑通用（我就没在中国之外见过别克……），可以考虑福特。法系车别考虑了，它的辉煌在过去，现在只有法国人在开。
个人感想，欢迎讨论
用户7512723459092：同款
哈u就：半月前提车，湖北襄阳地区，劲动版全款落地16.2优惠345元
海浪52605：1.0的3缸机动力够不够用
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2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4.1分“优秀”外观:两厢思域外观不用说了，喜欢车的很少有人会说不好看，但是如果你是新手唯一需要注意的一点是前后包围的棱角比较突出，窄距行车的时候要留出点空间，避免剐蹭，
内饰:日系车内饰就有点简陋了，塑料感较强，但好在还不算丑，功能布局还算比较实用，但是没有CarPlay，而且中控屏幕素质一般，后期加CarPlay盒子体验较差，介意CarPlay的需要注意一下;
配置:我买的潮酷控是次低配，配置给的很有诚意了，常用的比较满意的有前后LED自动大灯，定速巡航，自动启停，Autohold，远程启动，而且次低配外观和高配无差，但是高配多了自适应巡航，皮座椅，驾驶位电动调节，个人感觉这几个我不感冒，所以个人认为次低配性价比最高了;
空间:我160的身高，前排座椅调整好后排还有空余，其实买这车就我自己开，也没想过后排做人，但是后排座椅放倒后地板纯平，掀背车打开后备箱后的空间很大，所以很满意;
操控:虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着
操控:虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着换;
动力:大家都以为思域动力好，其实上手了也就那样，前段动力还不错，上80之后或者上坡路段就缺后劲了，不过这种调教城市里开很舒服;
舒适性:这个不好说，一人一个感觉，我感觉座椅是软了点，支撑性一般，坐时间长还是有点腰疼，不过说回来在沙发上躺时间长了也难受呢;
可靠性:可靠性也不用说太多了，日系车而且是本田，自然比较皮实。开了一年没有任何毛病，唯一一次就是买来两个月后高速上胎压误报，后来看论坛发现是思域通病了，自己重新设置了一下就好了。唯一的毛病大家都说漆面能有点薄，实际也没有很差，但是和德系车比不了，个人感觉跟美系车差不多;
用车成本:用车成本是真的低，单说油耗和保养吧(保险和停车因人而异就不说了)，我下脚挺猛的也才7~8个油，保养我当时和4s店磨出来个终身(随车走，买了下一任车主也可以)免机油机滤和底壳螺栓，每次小保就出个百八十块人工费就行了）
随心所欲mc20：那你可以看看他们的库存两厢还有多少没卖出去
轻松吉恩8j5：那个地方啊
god181：下地多少
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4.07分“优秀”在打算购车之前看过好多车，包括国产车（宋PRO，星瑞，大狗，领克03)，领克03是之前很喜欢的，咨询了2.0T版落地要18万，就没再继续谈了。合资看了速腾，探歌，雷凌，奕泽，昂克赛拉，CX-3，马自达的销售特别的热情，要不是因为空间小估计还会选择马自达。最后才看的思域，展厅里两厢黑色的思域，第一眼见到就认定它了，直接找销售谈价了!
这台车入手有三四个月，裸车价大概是14万，购置税1.2万，商业保险5600，交强险950，上牌费500，车船税420，落地价下来就是15.7万左右，个人觉得还可以，没有超出自己的预算。
最满意的地方：
最满意的，改装潜力大，前提是不怕罚款。提速目前市区来说还算可以的，个人比较喜欢开猛车，1.5T目前来说已经够用了。如果会开手动挡建议入手手动挡，开起来有手感，现在有点小后悔没买手动挡。但是跟Type─R相似度90%的外形，一眼万年一点不假!目前对于外观满意度200%，原厂套件加持下，即使不改都已经很帅了。
最不满意的地方：最不满意的是刹车的感受。不知道是不是日本车都这样，我那个天籁也一个德行。刹车初段超没力，感觉根本没在刹，必须踩的很死。非常不好掌握刹车力度，开快一点，只有重踩一脚减速，那样车子又会有明显的一顿。还有就是跑高速的时候噪音太大，开音乐都止不住的那种。
空间部分单独说下：前排还行，本人偏胖，后排空间稍微有点小，不过我也不用坐后面，乘坐空间:头上距离顶部应该有4指左右。具体没量，反正没碰到过。一开始以为两厢后备箱空间应该挺小的，但看到实车却发现足够大，后排座椅也可以完全放平，一般家用四个人出行空间足够了。
内饰方面：通体塑料，总结一句话就是塑料感很重，所以刚提车的时候异味还挺大的，每次出门都要开窗户，但是大多数买这个车的也不是冲着这个内饰的，思域的内饰就没啥好说的，平平淡淡…而且中控屏也没啥功能，科技感太弱了!话说买了个扶手箱隔层，蛮好用的，放放零钱发票啥的!
动力方面的话，思域的动力不用多说啦，同级别同价位应该是数一数二的了，市区行驶红绿灯起步不拖沓，两厢车身并线灵活;高速行驶时速120以内动力充足，深踩油门瞬时速度直接窜到140-150，感觉还能有后劲，给力!满载状态高速上加速稍有怠慢，不过也还好，人多还是安全第一!
油耗表现的话，油耗我已经很满意了，二百块钱跑两周，每日通勤公里在五十到六十公里左右，而且天天堵，出门堵，路口堵，上班堵，下班也堵。整体目前三千多公里，油耗比较稳定，也不知道是不是仪表盘欺骗我，堵车的时候我没感觉耗油增加多少，加上现在油价维持在6块钱以下，所以大概可以估算每日用车成本10块钱。
总结下：
这台本田思域HATCHBACK220 TURBO CVT 潮酷控如果按照三厢的价格带来定义它，那它的性价比一定在同级前三。不过话说回来，当你达到了你的需求基础，并且在之上还有一些些惊喜，那它就是值得。毕竟，萝卜青菜，造车的不傻，买车的更不傻。不谈信仰，不谈情怀有的也许是一种叫情结的感觉。
头条用户：这油耗明显不符。加两百跑两周，每天50公里，14x50=700公里 200除以700等于两毛八，而且还天天被堵的油耗。不是欢乐表就是你记错了
虫牙697：哈哈哈，购置税12万？大哥你算了吧
用户110126929617：这个车长度是多少？，我也想买
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2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.7分“良好”购车时间：2020年11月
现在：2022年12月
公里数：56000km
整体感受：依然热爱
开篇常规介绍，后面加用车心得
外观：
两厢全系自带外包围及双小尾翼，潮酷及以上版本黑门把手，黑后视镜，LED大灯及17寸熏黑轮毂。对车不熟的，区分3厢还是2厢就看车屁股（中置双排气和双尾翼加后雨刮）
内饰：
内饰真的一般，塑料感强，自己得想办法覆盖装饰。低配至少花个大几千加装少不了。中控车机的话有一点值得吐槽，竟然只配百度Carlife，还要花几百买个转换carplay。音响啥的过得去，对比过凯迪拉克boss音响，中高音差些，低音没毛病。至于大家最关心的皮座椅皮方向盘啥的，除顶配外自行解决。个人找4s店加装了皮座椅，但方向盘仍保留塑料，因为手容易出汗，更喜欢塑料触感。整体评价，虽然内饰塑料感廉价感，但是对比别的车，恰恰是这种设计感觉更具运动气息，个人可以接受。
配置：
驾驶功能配置上与同价位其他合资车比，算打平吧，与国产车比那就低了。对我个人而言，有用的功能也就两个，1是自动驻车，2是定速巡航。其他功能再高也用不着，标配就够了。安全方面，标配气囊，比11代少了侧气囊和膝气囊。整体配置低于11代。
空间：
同级别车里，空间算大的，前排就不说了，后排空间老老实实坐着没毛病，不会憋屈但是不算优越，取决于前排占用多少空间，后排几人，什么体型等。个人认为，后排最优限乘两大人一小孩。整车头部空间一般，个子超1米8应该会有点难受。如果同三厢比，其实差不多，毕竟轴距差不多，买车的时候测试过了。今年一胎出来了，在后排装了个安全座椅，空间明显就捉襟见肘了，不过后排安全座椅对前排空间没有影响，就是把宝宝放进去的时候空间比较窄，需要多注意。安全座椅装上之后，建议荷载人数为4人。大家都舒服。
置物空间：
后备箱大开口，放东西方便，后排座椅放倒，可以当半个面包车用。座椅不放倒的情况，后备箱也还算大。放他三四个标准行李箱问题不大。不过，我塞了个大宝宝车上去，结果只剩下放杂物的空间了…
操控：
驾驶感受很好，具体好在哪里得自己去试驾，目前驾龄8年我开过的私家车有捷达、凯迪拉克XT4、CT5、飞度、轩逸。反正挺好开的🐶。
动力：
1.5T，177马力。够用了，多了浪费，少了不行。别天天整啥地板油，踩到一半加速都已经很快了，配合换挡拨片，哪需要无脑地板油。没事多练练车技和安全驾驶意识，别整那些没用的。
舒适性：
还行吧，专注开车
隔音：
车门隔音是真的差，车里车外听的很清晰，还好我不在乎。发动机隔音还不错，但后排气声音大，还好自带一丢丢排气声浪，不然就纯属噪音了。
油耗：
看个人驾驶习惯，像我这么开，最低平均去到4.9，最高平均去到8。目前整体平均是6到7左右。
保养费用：
一万公里一保养，普通保养一次700多。如果有其他项目，例如换刹车油、变速箱油之类的，那加起来大概就2000多。
两年来出现过的问题：
排气筒生锈，生锈前在4s店搞了个三元催化清洗，没过多久就发现排气筒生锈，我怀疑就是这个项目搞的，厂家给免费更换了新的。
电池没电，平时启停都是关的，电池寿命依然只有两年，换一个700左右。
车机卡死过一次，外接CarPlay盒子，熄了火还一直响。过了30秒后就没事了，再也没出现过。
快6万公里了，似乎没有别的问题。
综合评价：
满意度90%
请大家安全驾驶，文明驾驶。
掀背CIVIC黑FK7：动态测评，国道50公里，车多但不堵车，跟车直走，偶尔变道偶尔急加速。油耗表现如图。
一只安静的178：思域无敌
黑渔网yyds：我也是潮酷控，这个车机我是真的醉了
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2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4.57分“优秀”选车的时候试驾了思域的两厢与三厢。最后买了两厢。对比思域三厢，思域两厢的操控感受要好很多。两厢比三厢尺寸短，但车身却比三厢重，底盘是做了加强处理，所以过弯更灵活。
虽然是两厢，但实用空间一点都不比三厢小，我在选车的时候，特别带了卷尺到4s店进行了内部空间的实测，两厢与三厢后排的车内宽度都是146厘米。从后排座椅中间同一点位测量，两厢与三厢都是88.5厘米。而三厢与两厢的轴距一样（官方数据2700），所以两款车的纵向空间也是一样的。特别要说一点，思域两厢的后背箱装载能力真是太强了，特别是后排座椅放倒以后，真是比三厢的装载力灵活太多。
说到外观，这个属于见仁见智的问题。我个人更喜欢两厢的造型，因为更显年轻和战斗力。特别是把车的照片发到群里，我身边的女性朋友都更喜欢两厢的外形。
但思域两厢的过于年轻化和运动化的外形，可能不太适合年龄较长的人。
我之前选车的时候也考虑过奥迪A3。但理性分析了一下，还是从动力与空间实用性考虑，放弃了A3。最后一张图，我们通过对比奥迪A3三厢版来感受一下思域两厢的尺寸，思域两厢比A3三厢都大，动力、空间与实用性都好于A3。
C7593：请问下，多少钱落地
用户8590289924559：请问下，多少钱落地
SkySh0w：老哥，你好划算啊。。。我明天买，不会谈，弱弱问问你的落地包含购置税和保险钱吗
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2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.71分“良好”思域在第一代车型推出时，还并没有三厢版本的存在，两厢才是最原汁原味的，尤其是掀背造型的HATCHBACK,不仅在外观上更为潮流炫酷，也比较贴合高性能车型的格调。雾灯区和通风口的面积都足够大，向内凹陷的区域让层次感体现了出来，新款车夸张前卫的造型更符合年轻人的审美趣味。中期改款后，思域各个部件都全面“黑化”，不需要太多运动套件的装饰，换掉前包围原地就变TYPE R，整车甚至有种科幻的夸张感。
前后轮毂规格为215/50 R17，轮胎则使用了普利司通的品牌，静音效果出众。双排气筒直接放在了车牌下方的中央位置，明显是要搞事情的节奏，视觉冲击力非常强。
中控台座舱略为向驾驶员倾斜，设计上更有新意。方向盘为塑料材质包裹，两侧还运用了打孔工艺。仪表盘显示主题比较有未来感，淡化了指针的元素，将注意力集中在信息的显示上，切换起来十分方便。雨刷能覆盖到的区域相当大，让驾驶员的视线畅通无阻。后排没有设置出风口， USB接口也没有，夏天后排乘客铁定是要遭殃了。中控台大部分都是硬塑料，大腿接触的地方也都是硬的，靠起来不是太舒服。门板处用了一些皮质的软性材料包裹，手感不错。
思域两厢版长度达到了4517mm，这使得它在内部空间上的表现是相当出色的。前排座椅包裹性还好，只是椅垫偏短，对于大腿的支撑性要差一些，或许是出于运动化的考量，连腰部支撑调节也是没有的。更低的坐姿和驾驶中心，操控者会更有驾驶的欲望，但是牺牲掉了一部分舒适性。天窗采光面积达0.21平方米，略逊同级的福克斯。后备厢高度为680mm，座椅放倒后，最大进深可拓展至1780mm，储物空间还是相当可观的，能够轻松放进尺寸为20、24、28英寸的三个行李箱。
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2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4.21分“优秀”对我来说是款好车。作为女生，颜值和省心是我的首要需求，思域在这方面无可挑剔，两厢款比三厢更得我心，红色也相当正，作为老广本车主依旧相信本田的质量和省心。空间方面作为单身狗平时最多也就副驾有人，后排对我来说意义不大，两厢掀背版后备箱是真的大，感觉啥都能放下。动力方面比我过去开的老思迪强的不是一点，加速非常线性平顺，虽然和她战斗运动的外观不太匹配，不过对女司机来说反倒极其友好，油耗目前还没过磨合期不太稳定，市区微堵路况8～9左右。内饰和功能确实朴实简单不过也够用了，噪音一如既往地大，隔音不太好，不过我都是上车开音乐影响不大。对了，这货后期改装潜力很大，可以好好玩一下?。
总体来看，我非常喜欢这款车。年轻张扬，有想法，外能改装改色上得了厅堂，内能买菜拉货下得了厨房，省心省油省钱，竟然还有手动高配版?，本田控必备。
Jampo451：你好，落地多少啊？
用户642726241239：这么耗油
梦幻22款雅迪车主：恭喜加入鬼火少年
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2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.86分“良好”买这台思域之前已经喜欢这台车2年了，之前就经常在视频平台看思域的视频，正好很喜欢思域的外观看上去就很运动的感觉；另外之前看思域跟其他超跑比赛的视频也是让自己爱上了这台车，当然后面知道了那是红标思域，但是也没有降低我对于思域的热情，再加上后面新出的这台两厢版本的车型更帅气了，所以工作一稳定就立马跑去把这台思域提回来了，本来其实考虑是买手动版本的车型，更有驾驶乐趣的，但是考虑到城市里面经常堵车最后还是提了这台2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷版。
这台车是20年11月提的，当时裸车价是13.8万，购置税给了1万，商业保险3500，交强险给了950，还有300元的上牌费，总共办下来这台车总共花了14.5万左右，没有超过15万其实也还是符合自己的预期。
这台车让我满意的点：
最满意的一定是它的外观，生来就是一张运动轿跑的车头造型，另外车身的流线型也很好，让人很有驾驶欲。另外动力方面也是很足，油门一给动力就来了，但是CVT版本却是没有手动挡的有驾驶乐趣，自己开的时候总感觉缺少点驾驶的感觉。另外就是这台车之前看朋友改装后还是很帅气，可以改装的潜力很大，是一台可以当大玩具的车。
不满意的点：
最不满意的地方就是这个车的内饰了，整个中控台给我一种很强的塑料感，所以我买了车后我都买了一个垫子把中控台上方垫着的，另外这台车的优惠还是比较低；其他方面就是车在高速形势下风噪和胎噪都比较明显，这对于乘坐体验要求比较高的人来说就比较烦。
单独说下空间部分：
日常乘坐的话这个空间很充裕，2.7米的轴距无论是前排还是后排都能有很不错的空间，后排虽说头部空间有点压抑，但是好在腿部空间还是有一拳左右，当然这是我1.68cm身高坐在后面测的。另外后备箱的开口比较大容积也不错，平时里面放了两个储物箱都是没问题的。说到这儿顺便说说座椅的舒适度，这个座椅我实在想吐槽一下，都中配车型了都不给配一个皮座椅，这还是织物的座椅，虽然包裹做得还可以但是后排座椅的做工就显得很差劲了。
外观方面其实最满意的还是外观，两厢版本其实相较于三厢车型更加运动，整体设计感更强另外前包围和后包围都高度接近于Type-R，中置的排气显得更有运动气息，另外加一个尾翼就让整台车更像是一台小钢炮了。
当然这台思域两厢版本由于是刚刚上市不久保值率不清楚有没有三厢版本高，但是整体的油耗上面的确还是蛮省油的，6.1L/100km的油耗整体还是算是节油的。车上面这台1.5T177匹马力的发动机搭配上这个两厢的造型，让这台车充满了运动感。
总结下：
这台思域HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷版外观方面是很运动的一款车，也是我非常喜欢的造型，另外可以改装的潜力很大适合玩车的朋友，另外车型在动力方面1.5T177匹的动力也是传输的很线性配合上CVT的动力很流畅。另外空间部分虽然是个两厢车型空间还是很大的，平时坐5个人都是完全充裕的。另外内饰部分塑料感很强，这点是个槽点，另外车速过快的话车内的风噪比较大影响驾驶体验。总的来说我还是很喜欢这台车，毕竟作为小钢炮的代表车型也是入门车型，喜欢玩车的朋友还是很值得拥有。
掀背CIVIC黑FK7：同个时间买的，你比我落地便宜将近2万呢。地域差异对价格的影响还挺大的。
随性自由的熊猫D：排气的声音会扰民吗？
这个用户名叫神马好呢：一天提两台？段子手
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.79分“良好”外观方面17寸轮毂差点意思，乘坐空间还算可以，后备箱空间很不错。驾驶舒适度还行，提速没有三厢来的快，毕竟重了100多斤。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.86分“良好”先说说我的买车价格：
我买的是思域，2020款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控,厂商指导价15.29万，那会儿我们优惠了0.8万左右，购置税12300左右，上牌费300，交强险950，商业保险5600左右，全部做下来花了16.5万左右。
关于外观:
对于两厢思域最满意的地方肯定是外观了！前后包围，高度还原TYPE-R，排气中置双出更加有范儿，另外黑色原车蛮有黑武士风格。
关于内饰:
有人吐槽思域内饰太多塑料感，但在我看来，这叫做简约风。所有功能按键整整齐齐排列，非常有序，不会让人突然找到某个功能。而且车子的内饰就是以简约实用为主。
关于空间:
车长4517MM,宽1799MM,高1434MM,前排空间宽敞，由于造型原因后排头部稍压抑，但是坐1.8米以下3个成人不成问题，而且储物间够用，后备箱也挺宽敞。
关于动力：
搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大马力177PS,市区行驶红绿灯起步不拖沓，两厢车身并线灵活；高速行驶时速120KM/H以内动力充足，深踩油门瞬时速度直接窜到140-150，推背感强。
关于操纵：
它的方向盘手感好，而且也比较轻，还有就是这个车子，它的车身不是特别的大，非常的小巧灵活，在拥堵路况上行驶都非常的简单。
关于缺点:
由于是2021年元旦购车，4S店优惠太少，这是最不满意的地方了。或许这不是思域的缺点而是我缺钱！再有就是高速噪音有些大。
关于油耗：
思域的油耗是真的不高，这也是我当时选择思域的原因，工信部综合油耗[L/100KM]为5.9，我主要是在市区用车，平均下来百公里的油耗在7.2左右吧，高速上的油耗同样很低，6.5个左右，所以一年下来的油费能省不少。
总之,虽然思域内饰比较简约，而且高速隔音效果做的不好，但是他的外观让我和我老婆满意，而且当我们家全家出游的时候，他的空间也够用，油耗也经济，虽然动力不是特别凶猛，但是对我在城市上下班代步来说已经够用了，所以我给思域贴的标签是经济的家用车，代步车。
两颗糖4：高速隔音跟同级别车对比怎么样
掀背CIVIC黑FK7：挺好，价格跟我买的差不多
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