思域2020款HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控乘坐感受还可以值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.6分“良好”

用车环境： 作为一名现代社畜，双城记的生活相信大家都不陌生。异地通勤若仅靠公交地铁并不现实。拥有自己的车，在这个时候显得非常重要且紧急！ 在对比并试驾过4款不同车系后，最终还是选择了自己最初的梦想：10代思域hatchback 潮酷控！ 溜背的造型，低趴的身姿，高度还原TypeR的外观！相信只要是本田迷，都是为之虎躯一震！ 动力与操控感受： 1.5T地球梦发动机，177匹马力，在城市中穿梭并不会让你觉得它迟钝和反应不良，国道高速上也可以轻松实现超车。 直排式的换挡可以随心所欲地切换档位。从D档直接拉入S档，完成加速甚至超车后轻推一下便回到D档！加上有换挡拨片的加持，在行车路上又多了几分貌似手动挡的乐趣。 配置与空间感受： 价位在15万上下的合资车，内饰方面相信不需要多说。常被人挂在嘴边的“塑料感“在这台本田思域上也是表现得淋漓尽致。加上我选的了次低配的潮酷控，织布座椅在短途行车中体感还是比较舒适的，如果是长途行车，臀部和腰部确实多少要承受一定的压力。 空间方面，紧凑型轿车无非是给你一个够用、不差、刚好的体验。我驾车坐姿比较靠后，日常也会带上亲朋好友在满载的状态下出游，得到的统一回复是：空间足够，但真的只是足够！没有任何多余的空间！这点还是因人而异的。 舒适性与隔音感受： 思域的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在日常过颠簸路段的时候，反馈还是比较迅速，体感适中。小坑小坎轻松通过。 隔音这个梗不需要多说，本田是著名的买发动机送车。日常城市通勤就非常明显可以听到外界的各种嘈杂声，何况高速上的风噪、胎噪，甚至大雨倾盆时雨滴击打车身的噪音。不过仁者见仁，也有车友反馈喜欢这种噪音的参与感… 油耗与用车成本： 高速最低油耗记录4.9，城市最高油耗8.8，总里程平均油耗7.7，单箱油平均油耗7.0。 以前油耗是坐标广州的日常油耗，仅供参考。油耗实际上和驾驶者的脚法、所在地的路况有关，并不能通过某一款车型来判定油耗的高低。 用车成本，大致在0.43元/公里，也就是加了224元的跑了512公里（再次加油时表显续航仅剩40公里）（城市与高速各一半里程，空调正常使用）。 吐槽一下： 买车之前，只关注到潮酷控与新锐控的区别在于17寸轮毂，换挡拨片，定速巡航等，却没留意到一个对于我个人而言比较严重的问题：就是车机！ 潮酷控的车机由于减配，导致了非常多功能的缺失，对于苹果手机且需要长时间导航的用户来说，是一个很大的硬伤！ 解决方法也不尽人意，要么买外接carplay盒子，要么花大价钱换高配车机。 如果有机会，我希望厂家可以倾听我们用户的心声，对其进行一个基础升级，至少不是现在这样：大号MP3！ 车主小结： 很高兴能成为思域车主！ 一日本田，终身耕田！努力生活，变得更好！ 目前安全行驶7,000公里，每天在城市中穿梭，很少见到同款，节假日相对更多一些。 除了被高端品牌的豪车加塞时自己认怂，其他时候随时超车，完全符合买车前的心里预期和对思域的信心！ 并不是每一位思域车主都是鬼火！愿我们每天都能一路畅通，一路平安！ 感谢思域圈主罂粟小妖怪推荐精华。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4分“优秀”

【最满意】2022年了，十一代都出来了，还买十代hatchback肯定是馋它的身子啊！ 【最不满意】应该是隔音了，由于之前开途观开了好几年 对比来底盘品质和隔音还是有一些区别的，但是这个价位就忍了。 【购车经历】95号汽油已经直逼10块了，换个省油的日系车是最大的原因。2020年刚出来的时候就觉得思域的hatchback很好看，上个月去车展又看到了一台红色的展车仍然觉得很好看。还等什么？买啊！跑了几家4S点都有现车。毫不犹豫下定提车。 【驾驶感受】提速还行， 中段有力，但是1.5的机子到后段还是有些力不从心但是听到发动机很卖力的嘶吼。80以下隔音还行再往上说话就要大声点了。让我欣慰的是两厢是有发动机声浪的，特别是刚刚启动那一下，有点小影豹开阀门的赶脚 只是思域是真的声浪 。 油门深踩还是会小小的嗨起来的。 【乘坐体验】座椅舒适度适中，长途也不会累。后排空间由于我的驾驶坐姿较靠后，后盘略显拥挤。后排185会顶头 ，座椅长度适中。副驾驶竟然不好调高低差评。 【油耗】目前才开了200km， 开的比较激烈， 油耗10个左右，希望磨合好之后会降下来。 【提车价格】应该是由于要上十一代两厢了，各个4S店都忙着清掉现车库存，我这个价格在江苏南通应该还是不错的，潮酷控上路14小。这个价格算不算抄底？

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.57分“良好”

总的来说，思域车有四个优点，三个缺点 优点1、颜值非常高、改装更好 本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价，而且本田十代思域用来改装更棒，新一代思域上市后，国外车友提供了很多种改装套件，而且效果很棒 优点2、空间非常大 本田十代思域不仅颜值高，而且车内空间很大，车内储物空间也很多，后排座椅空间也很宽敞，乘坐舒适性也不错。 优点3、动力够用、油耗比较低 本田十代思域是动力跟昂克赛拉相比只能说是够用，毕竟匹配的是CVT变速箱，虽然比较平顺也比较省油，但是操控性方面跟昂克赛拉相比就差很多了。但是本田十代思域比较省油百公里综合油耗6升左右。 优点4、动力输出线性、油门响应灵敏 本田十代思域动力比较强悍，动力输出比较线性，提升了驾驶感受，换挡逻辑很平顺，油门响应很灵敏。本田十代思域没有顿挫感，超车比较轻松。 缺点1、车内隔音差 本田十代思域车内噪音很大，需要改善，下一次改款如果多加点隔音棉就好了。 缺点2、后备箱开口小 有网友反馈本田十代思域的后备箱开口太小，装载稍微大一点的物品的时候装载不方便，开口容易卡东西。 缺点3、底盘太低 本田十代思域底盘太低了，很多网友反映知识都不敢走烂路，所以本田十代思域在市内或者高速行驶是不错的选装，胎噪有点太大了点。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了思域，2020款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为152900元，福州地区裸车价146900元左右，目前这款车优惠6000元左右，购置税大约要13000元左右，上牌费为500元，商业保险为5700元左右，全款购车落地价大概是167000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额44070元左右，分36期算的话，月供3070元，比全款购车多花费7690元左右。 保养：这款车首保是免费的，第一次保养建议是三个月保养一次，之后是5000公里或者半年，以两者先到的为准，基本上机油建议用全合成机油，前期不懂的话可以选择去4S店进行保养，只更换机油、机滤、空滤这样的小保养一次大概500元左右。 思域属于紧凑型车，定位上这是一款5门5座三厢车，整车保修期限为3年或者10万公里。车身尺寸分别是长4517MM，宽1799MM，高1434MM，轴距为2700MM，整体的空间表现算是还不错，身高一米八坐于前排，其头部空间约为3指，空间刚好够用，进入后排时，其头部已经没有什么富余空间了，而腿部空间还有1拳4指左右，这款后排中间地板隆起并不明显，对中间乘客的腿部空间并不会产生影响，乘坐体验相对比较舒适，车内的储物空间也不错，门上和副驾驶前方都可以放东西，平时也很方便。后备箱空间中规中矩。 思域搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力177PS，最大扭矩220N·M，4个气缸，实际测试中，起步也没觉得肉，起步出现轻微抬头的表现，整体的姿态控制还挺好，没有车轮打滑的现象，整个加速过程是比较平顺的表现，匹配的CVT变速箱的因素，它能够在比较高的转速下启动，从实测结果来看，最终百公里加速时间为9.83秒。油耗测试行驶里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有13个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。最终实测油耗是7.5L/100km。 噪音测试：在怠速时的噪音分贝是43.6分贝，在时速60km/h下噪音分贝是61.6，高速80km/h噪音是63.2分贝，时速120km/h是68.9分贝。隔音降噪稍差了，噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.93分“良好”

刚说了，对比三厢，后排头部空间会小一点。但其他的跟三厢一样。为了好看嘛，问题不大。看看这后备箱开口，能把整个人吞了，哈哈!真心不要觉得车子短了一截，装载能力就差!今天去搬了个洗衣机，把后排座椅一放倒，立马就装进去了，这个局度太恐怖了。如果是三厢，肯定不行的。这不用赘述了!看到他的第一眼就走不动路了!我刚也总结了，买两厢就是为了外观!这次开车，也算是给本田一个支持把!冒险引入了两箱思域，希望能有越来越多的车企把自家两厢车进来!额，思域的内饰就没啥好说的，平平淡淡而且中控屏也没啥功能，科技感太弱了!话说买了个扶手箱隔层，蛮好用的，放放零钱发票啥的! 上牌照和参加婚礼，来回1200多公里的高速，开始想着新车，恩，费油，而且油箱还小，贰佰出头吃饱。有些嘀咕,高速总看油量。第一趟，咦?这一箱都没用完，这是新车嘛哈哈。第二趟，直接上高速就S挡，已经不考虑新车温柔驾驶，转速2500左右一路狂飙，加之临牌，你们懂得。适应了方向盘比较沉重的设定，反而觉得转向更加的容易了些，基本无需多余转动，随转隧到，这个级别的车子算不错啦。尤其是上60时候的弯道，还是比较得心应手之前敞开德系车，习惯了德系的刹车设定，点刹和段刹不太适合，尤其是新车，会让你误判，从而急停点头，现在磨开了，逐渐线性了。油耗我很满意，我已经很满意了二百块钱跑两周每日通勤公里在五十到六十公里左右，而且天天堵，出门堵，路口堵，上班堵，整体目前三千多公里，油耗比较稳定，也不知道是不是仪表盘欺骗我，堵车的时候我没感觉耗油增加多少，加上现在油价维持在6块钱以下，所以大概可以估算每日用车成本10块钱。个人感觉，织物的坐着也挺舒服的，整体除了后腰处有些空以及后颈拷贝较硬，其他还不错，8月的时候长时间开车小屁屁出汗较少，关键是，来一个冠冕堂皇不选真皮座椅的理由，味儿小。包裹性也不错，手动调节有手动的乐趣，那种机械感还是有欲望的，不过也着实有些掉面儿。不过确实悬架调校偏硬，每次过减速带我都咯噔一下，也咯噔我一下额外补充:内饰容易攒灰，尤其是显示屏和中控台，玻璃面和亮漆面的两天一层土。 目前开了300来公里，稍微有点心得:最不满意的是刹车的感受。不知道是不是日本车都这样，我那天籁也一个德行。刹车初段超没力，感觉根本没在刹，必须踩的很死，刹车力才慢慢的来。非常不好掌握刹车力度，开快一点，只有重踩一脚减速，那样车子又会有明显的一顿。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.4分“优秀”

思域的外观简直没话说，喜欢的真喜欢，大家都懂，内饰我的潮酷控跟劲擎控除了一个真皮座椅以外，其它的那些安全配置都太鸡肋了，我买潮酷控不是因为预算不够，是因为只有这个了，跑了好几个4s店。那天神不知鬼不觉地就交了2000元定金，选了一个车架尾号7208的白色，最后一辆劲擎控早上刚被前面一个人定了，其实绒布座椅跟真皮座椅一样舒服，而且比真皮座椅味道小。第二天就去跑山了，我起的这个名字就是因为买这辆车。这车从上市开始就非常非常喜欢，之前看了11代思域两箱，感觉没有10代霸气，然后就去了4s店定车，我喜欢的车很多，但是最后还是选了这款，也做好了10年内不再换车的准备，之前想买高尔夫GTI，不过不能兼顾家用，所以才选了这个车

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4分“优秀”

我很喜欢车子，觉得有一个代步车子出行比较方便一些，所以一直计划着买车，但是之前并不想贷款买车，这两年也存了一些钱，看车的时候我看的有轩逸，思域，卡罗拉等车，对思域的车型还是比较喜欢的，这款车子很早就听说过，而且外观设计也是比较符合我的要求的。 使用感受 外观设计比较不错，是我喜欢的类型，并且这款车子的舒适感很好，而且它的油耗方面表现能力也是比较不错的。 最不满意?? 新车提回来的时候也是有一点意味，再加上内饰过于简单，并没有太过好看的东西，所以这两点并不是很好。 舒适性空间 有很好的舒适感，并且这款车子稳定性很好，还有这款车子的座椅也是非常柔软的，所以坐在上面非常的舒适。 油耗???? 没有过高的油耗，它的油耗表现还是比较不错的，也是我能够接受的范围，目前的油耗是在5~7个左右。 动力操控 特别好操控的一款车子，而且这款车子驾驶的感觉是比较不错的，提速的时候速度方面也是比较快的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.71分“良好”

思域，20W内新车能把转速提到8000，并且常规7000转炸街的车，不要说什么实用不实用，首先说能与不能。 在我发文的时候，思域也许已经新款上市了，但就目前2020款来说，整车在15W级的娱乐性上，还是毋庸置疑的（B柱安全就生死看淡把）。 从外观上，激进的样式和尾部的扰流，充满年轻人的肾上腺。 内饰方面相对简单，没什么中规中矩吧。这辆车最重要的还是这台发动机。 动力方面，1.5T给了177匹动力，本身并不是太多两点，但真正玩车动车的朋友都知道，马力固然重要，但真正输出的时候，转速才是瞬间的乐趣。这辆车可以轻松保持5000-6000的日常使用，不用担心爆缸，因为太多人已经做过了 尝试。 虽然CVT的变速箱在高转速下有动力流失，这个是难以避免的，但同时在非暴力驾驶的情况下， 日常都市使用，这个CVT的舒适度还是很不错的。