点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.07分“优秀”

大家好，我是专业车评人辣哥，这两天直播间里咨询中大型豪华SUV的朋友特别多，正好前几天参加了奔驰的试驾会，今天就和大家分享这款奔驰GLE 2021款450 4MATIC时尚型。 【价格与配置】 作为GLE 450中最具性价比的一款车型，时尚型的官方指导价格为83.48万元，同样的三大件为啥就说它最具性价比呢？它比基础的动感型价格高了3.5万元，但是配置却多出了主被动安全中很重要的并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统，辅助配置也从动感型的倒车影像升级成为了360度全景影像，多出了实用的后备箱感应系统和无钥匙进入功能，前排多出了手机无线充电功能，而扬声器也升级成为了13喇叭的柏林之声。 而它比顶配豪华型少了5.5万元，却只少了道路交通标志识别、全速自适应巡航、车侧脚踏板（如果真的喜欢可以花8800从厂家选装）、内置行车记录仪、副驾腰托、手势控制、后排控制多媒体以及后排独立空调，虽然这些配置确实值这么多钱，但各位大佬选择前想想每天车上除了您还会带着谁，再来看看这个钱省的值不值得。 如果您考虑全款入手450时尚型，辣哥所在的宁夏地区有大约2万元的优惠，加上需要缴纳的购置税约71487元，上牌费500元，车船使用费900元，商业险约21301元（三责100万），交强险950元，全款购车预计需要花费902938元。如果选择贷款购车方式，按照厂家6.99%的利率计算，贷款3年首付30%，预计首付款为337478（含首付+保险+购置税+上牌），月供约为17457元，贷款总花费约为965930元，较全款多出62992元。 【四驱系统】 奔驰的全时四驱系统对前后轴的动力输出分配较为均衡，再加上ETS电子限滑系统出色的响应速度，在滑轮组测试项目中，无论是两前轮空转或两后轮空转，它通过的都非常顺利，在现场我们也分别用对角线车轮打滑、三滑轮组一个后轮着地以及三滑轮组一个前轮着地测试轮间动力分配，GLE都顺利完成。 【越野能力】 在爬坡测试中，丝毫感受不到排量降低对牵引力的影响，依旧很强劲，即便42°坡一样轻松用“半脚油"的程度就能稳稳地登顶。下坡时陡坡缓降支持限速调节，尤其在大角度下坡时，头部的广角摄像头对前方地形的观察很有帮助。 在各类测试中数600mm连续炮弹坑和蝴蝶谷测试难度最高，测试中GLE借助底盘升高和限滑功能，控制好通过的节奏，就会明显感觉GLE的车身重量分布非常出色，重心转移过度自然，在整个测试中也表现出了不错的刚性，期间没有听到任何车身变形所产生的异响，除了排气尾段和后包围底部护板离地间隙有些不够会拖底之外，这台车通过的比想象中轻松。 【保养】 奔驰GLE在首保后均为1万公里保养一次，1万公里小保养的费用为1274元，2万公里的保养费用为4320元。虽然奔驰原厂配件价格普遍较高，但是在3万公里的质保期内，还是建议大家不要在外维修保养。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

大家好，我是专业车评人辣哥，在懂车帝直播间有车迷请辣哥推荐一款豪华中大型SUV，今天就给大家说说刚试驾不久的奔驰GLE 2021款450 4MATIC豪华型。 【价格】 奔驰450 4MATIC豪华型的官方指导价格为88.98万元，辣哥所在的宁夏地区有约2.7万元优惠，购车需缴纳购置税约76354元，上户费500元，车船使用费900元，商业险22471元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约963975元。 如果是选择贷款购车方案，我们按照厂家6.99%的利率计算，首付30%贷款36期，首付金额约为360015元，月供约为18646元，贷款车预计花费1031271元，较全款购车多67296元。 【动力系统】 这台车搭载的2.5T直列六缸涡轮增压发动机，匹配的奔驰9G-Tronic自动变速箱，最大马力367匹，峰值扭矩500牛·米，从代号上可以看出和“M256（930）”的3.0T发动机是兄弟机型，后缀的数字25页代表了2498mL的排量，说明这款发动机能做到与3.0T并驾齐驱，只是在输出转速区间不同。轻装上阵的发动机搭配上尺寸更小且更有力的集成式48V轻混启动电机，尽可能地满足车辆频繁启停的需求。 在零百加速测试中，车辆在全时四驱的帮助下，起步加速高效且直接，后悬架在起步的过程中会有一定的压缩，整个过程中动力输出非常平顺，在15次测试中它的零百加速最好成绩为6.25秒，相较于3.0T的GLE 450来说虽然慢了0.3秒，但我认为这个微弱的差距凭感觉很难感受得到，况且在同级中，这个成绩依旧优异。 【驾驶感受】 少了0.5L的排量，但实际开起来却感受不到变化，这听起来似乎不太科学，但奔驰却是真的做到了这一点。电机与发动机交替驱动时的衔接，以及发动机自身涡轮迟滞的问题处理依旧出色，整套48V弱混系统成功做到了“事了拂衣去,深藏身与名"的境界，值得给奔驰竖个大拇指。 GLE的自动启停系统绝对算得上是上佳的水平。无论启动还是停机，传入车内的震感极其轻微，而且执行时机把握准确，不会在走走停停的路况下让你产生关掉它的想法，在驾驶过程中我们在车辆停稳后突然油门到底，但每次启停功能都在第一时间将动力唤醒，并表现优异地带着车辆扬长而去，没有任何的迟滞，就仿佛发动机从来没有停止工作一样，优秀！ 【我的感受】 奔驰的销量在豪华车排行榜上屹立不倒是有原因的，因为它从来不是靠某一个点来征服车迷，而是用车辆的均衡性来一步步地让人沦陷，比如GLE 450，它不是跑得最快的，但是却让你感觉不到涡轮的突兀，变速箱换挡不是最快的，但能够根据你的习惯配合每一次换挡，虽然如此却也有槽点，比如极限驾驶下的死机般得我卡顿现象，车辆数据显示时的滞后等，希望在日后OTA升级中解决这些问题。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

因为这次试驾的是奔驰GLE七座版本，和之前体验的五座不太一样，这也勾起了我对“七座本质”的好奇——GLE是能胜任7座还是一个形式？首先，第二排座椅有专门的放倒按键，一键式自动操作向前倾斜，实话讲进入第三排并不特别轻松，并且当看到有些直立式的第三排座椅心里就犯了嘀咕，坐上去以后和想象的差不离，臀部承载了身体的绝大部分重量，大腿承托几乎没有，除了头枕很舒服之外，其余都比较勉强。我的结论是：第三排只能作为短途时的应急之用。对了，第三排座椅可以手动放倒，第二排座椅也可以通过后备箱侧面的电动按键放倒，相当便利。还值得点赞的是，不论我坐在车内哪一排，那个巨大的天窗一直在透着阳光进来，第二排无比敞亮透彻，第三排也很通透，这个环节是我说所体验过的所有7座SUV中最好的。 再回到全新GLE的前排去说说那让人着迷的内饰。GLE这副无包裹的直立式两联屏就是全车厢内的视觉中心，当然它也是整车的功能控制中心——因为它的存在才能让“奔驰式极简风格”发挥出来，这才真的“简约而不简单”。而且对这块屏幕本身也需要把玩很久，内置的设置选项等等是真要钻研才能搞懂，年纪大一点的买家可以在销售人员或者售后的指导下把设置给过一遍，不然要找到一些选项是很困难地。其它设置没有太多不同，怀挡设计熟悉后你会觉得操作便捷，雨刮和大灯操作放在方向盘左侧的拨杆上也能快速上手。不过多功能方向盘则采用了奔驰全新的家族式布局，尤其是左右两边的小触摸按钮相当不错，一路上也用它们进行了不少的功能使用，反正操作GLE没有想象中那么困难，感觉只会比对手车型更便利。这些细节就是奔驰为什么还处在“红利期”的重要原因，架不住人家用车体验好。倒是中控台后方的那块触控板个人觉得可有可无，或者说是专门给副驾驶用的吧。内饰中唯一值得商榷的一点是，奔驰首次全车搭载Type-C接口让人有些意外，似乎很超前和笃定这个接口会火，“万一”哪个车主还是iPhone用户呢，还要自带转接头？

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

面积巨大的星辉式中网镶嵌着硕大的奔驰LOGO（都比我手把掌还更大了），足够的抢眼以及带来了豪华度。当走入内饰，我就被这个双12英寸的贯穿式大屏吸引住了。皮质内饰加缝线加木纹饰板营造了很好的质感，我个人非常喜欢中间的贯穿灯带，营造出了足够的豪华感。对于“新手”来说，我的建议是先学习方向盘左右两块“小黑块”，日常用车中，使用率是非常高的，菜单选择及切换下一首歌曲等许多日常高频使用的动作都需要这两个“小黑块”实现。而新的MBUX多媒体系统，流畅度、精准度非常不错，一句“你好，奔驰”就会立刻唤醒，语音识别率很高，带有客家话口音的普通话一样可清楚的识别出来。 2.5T发动机拥有48V轻混的加持，匹配9AT变速箱。实际的驾驶来说，会感觉到沉重的油门，这对于新手来说确实要花一定的时间来适应，拥有48V轻混的加持，起步会表现的轻盈一些。城市行驶中，他的加速是较为线性并没有很窜的感觉，而高速行驶中，其浑浊、细腻的运转质感确实会让你爱上这款车，时速100向120进发动力储备是非常充沛的，一脚油门下去还有源源不断的再加速感。9AT变速箱来说，对于升降挡请求的执行都还比较到位，换挡本身的速度也令人满意，不过说到整体驾驶的参与感，我个人认为没有宝马X5上的那套3.0T加8AT表现好。 驾驶奔驰GLE是非常舒适的事情，他的空气悬架可以从容地处理路面上各种各样的颠簸，甚至不必去躲避一些较大的坑洼，一切交给底盘去处理就好了。奔驰标志性的转向阻尼依然会有，但整体还是偏轻盈的，回正速度均匀线性，驾驶很轻松惬意。对于奔驰GLE我的评价是：这确实是一款标准的豪车，性能、舒适度、享受度等能够给到你，价格能接受就买他。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 动感型

4.21分“优秀”

外观霸气，车标够大，买标送车那种大，内饰豪华，尤其是打开氛围灯的情况下，随便一拍都可以发朋友圈，动力够用，谈不上多好。操控一般，但胜在乘坐舒服，长途高速优势明显。 外观来看整体不显大，就是尺寸全方位超过宝马X5，但看起来比它要小。前车灯有点小，与大气的车标不太配，尾灯造型有点丑，而且排气是假的，有点失望，如果地AMG版本的造型就更完美了。空间前后空间很大，全景天窗通透感好，只是中间地板凸起，而且扶手箱有向后突出，中间位置空间略有影响。后备箱取消了备胎，空间大到没朋友，装东西很爽的。两块大屏科技感很强，氛围灯很出色，只是颜色太多，有时选不好颜色，感觉像在夜店一样。2.5T的发动机，最大功率367马力，起步轻柔，前程加速不激进，后面则动力源源不断，一不小心就超过了120KM/H。综合油耗在13L左右，高速很省油，在8L不到的样子，这么大的一个车实属不易，就是加98号的油，有时不太方便。操控一般吧，有点开船的感觉，不适合激烈驾驶，相比宝马X5是弱了不少，没什么驾驶乐趣。 同级别里最舒适的吧，适合家庭使用，不激烈驾驶表现极好的。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLE为奔驰旗下的中大型的SUV，拥有着4941/2018/1782mm，这样的车身尺寸表现，所以整辆车看起来都是十分地大气。车头中网采用的是奔驰经典的星阵式设计，再加上硕大的奔驰标志，使车头看起来豪华感十足。侧身的线条十分流畅，侧面望去气质足够压倒宝马X5，后排的C柱向后倾斜，这样车身侧面会显得更加的圆润。车尾部采用了全新的设计，尾灯更加具有特点，断层的尾灯，彰显出这辆车的与众不同，并且采用了反光鳞片的材料，也增强了其实用性。 奔驰GLE在内饰方面同样也是延续了奔驰的经典设计，运动中表现出优雅的气质，经典的连平设计，引领出潮流的走向。车的内饰主流色调为铝制材料，颜色的主色调为银色深灰色，再加上桃木的精致点缀，奢华中不失优雅。我最欣赏的是其中控台的设计，主要的按键都是采用的实体按钮，配合上银色的镀层，显得更加的庄重、大方，增添了其商务的感觉。内饰线条的交错，颜色的拼接，呈现出一种浓厚的豪华感。 这辆车的内饰配置十分之丰厚，连屏的大屏幕不谈，三幅式的方向盘，这样的材料，手感触摸上去手感十分细腻，操控感强烈。多彩的氛围灯可以做到应对各种场合，还能够调配到分区配色。柏林之声的音响也是一大亮点，无论驾车还是乘坐打开音响，播放一首音乐，那带来的绝对是一场听觉盛宴。不过车中没有配备usb的接口，如果有需求的话还需要另外配备。 这款车采用的是2.0T的发动机，最大功率可达258Ps，配合上9档手自一体的变速箱可以说是动力十足，百公里的加速时间官方显示为7.4秒。虽然说相对于老款来说，在动力方面有所下调，但不会太影响驾驶的体验，油门踩下去，那推背感，加速的驾驶体验，也是很令人愉悦的。不足的地方在于，2.0T的发动机，在低速的时候会出现顿挫的感觉，在高速加速中后段的表现略显不足。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

奔驰GLE前脸巨大的星辉式中网辨识度很高，硕大的奔驰LOGO里集成了ACC自适应巡航雷达，配合AMG套件，整个前脸设计既精致又运动。侧面是经典之处，标志性的C柱游艇造型是鉴别GLE的主要地方。内饰的中控台区域使用了大面积的皮质软性材质覆盖，配合木纹饰条和贯穿式双联屏以及64色氛围灯，整个内饰的设计豪华感和氛围烘托感在同级竞品当中，GLE确实算是优秀的。 几处印象很深的优点： 1.空间表现不错，尤其是第二排的腿部空间十分宽裕，座椅也支持角度调节，坐垫有加长，乘坐体验好评。 2.2.5T的直列六缸发动机匹配9挡手自一体变速箱，带来了强劲的持久动力，发动机的运转质感也十分细腻浑厚，让人很是享受。 3.因为使用了48V轻混系统，对于动力响应和节约燃油起到了一定积极作用，实测百公里油耗在12L左右，还算是比较经济的。 4.这一代GLE的转向比较轻盈，回正力度均匀线性，转向的阻尼感适当，更好驾驭了，驾驶起来很轻松。 5.行驶质感出色，主要体现在噪音抑制地比较好，悬架对于颠簸的过滤也很柔和，底盘调教偏舒适。 6.450搭载的是全时四驱系统，功能比较强大，可以实现前后动力的自由分配，应付城市道路不在话下，应付一般越野路段也没有难度，260mm的离地间隙，30°的接近角和32°离去角，以及空气悬架，都发挥了很大作用。 缺点是： 1.中控屏幕虽然支持触控，操控感也很顺滑，但是车机系统有短板，比如导航功能，实际体验就很鸡肋。 2.9AT变速箱的换挡逻辑一般，不算积极，平顺性上也有瑕疵，体验感一般，不如宝马的8AT。 3.前排座椅没有通风功能，而且加装很贵。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4.14分“优秀”

我觉着现款的奔驰GLE要比GLS还要大气，主要在于车头的设计，GLE呈现出“八”字形设计，上窄下宽看起来非常虎实。双L型日间行车灯很有辨识度，一系列的独特设计都让GLE要比GLS更具特色。 GLE的内饰与GLS风格基本一致，说实话这样的设计有些视觉疲劳，不过好在细节做工还是非常细腻，达到了百万级汽车该有的水准。GLE的氛围灯要给出好评，64色可选，追求稳重可以设置成白色，设置成紫色、绿色等鲜艳的颜色后立马呈现出一股夜店风。 空间方面，176cm身高坐在前排头部空间2拳左右，后排腿部空间超过一个小臂，头部空间1拳3指左右。储物空间方面与GLS基本一致，前排手机槽很大能放下全尺寸的手机，水杯槽带有限位器可以调节，电子档杆的后方还有一个小储物槽用来放钥匙等杂物。 动力方面，GLE 350搭载2.0T发动机，说出去似乎没有什么牌面，但即便如此，这台发动机依旧能让GLE这台巨兽在8秒内完成破百加速。GLE悬架系统倾向于舒适化调校，行程很长，滤震能力优秀。并且开起来十分紧实，让这台车拥有很好的操控感受，并不会感觉像是在开船。油耗方面，GLE 350的综合油耗为11L/100km。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.71分“优秀”

订车一年，原来是订的2020款450，结果来了个2021款GLE450😂，其他什么配置都一样，就是3.0变成2.5了，对了，2.5自带柏林之声，3.0需选装，节约1.2w。不纠结排量了哎。购车有三个多月了，价没有加，只是加了2w终身基础保养，行驶了差不多有4500多公里。总的感觉呢，外观给人一种蹲实的感觉。内饰豪华，晚上行驶，氛围灯看起相当的温馨，配得上它奔驰的大标。操作呢，低速加油有顿挫感，提速也挺快。现在不用选配都有柏林之声了。自带空气悬挂，过小的坑洼，减速带，还是蛮可以，颠波不大，估计空气悬挂起作用了。高速路上跑140公里，转速差不多2000转，如果是3.0的估计不到2000转，很稳，风噪也小，握着方向盘心中很踏实。目前没发现什么漏油，断轴问题😂😂。

点评车型: 2018款奔驰GLE GLE 400 4MATIC 臻藏版

3.93分“良好”

外观：远看还是很不错的，近看没啥特色。 内饰：氛围感不错，不过觉得会看久疲劳那种。 舒适度：坐车的还是舒服，开车的也就那样吧。 驾驶：行车稳重 方向精准 底盘扎实 开着舒服。 不管高速还是乡间小路 都能给你信心完成旅行，油耗看走哪里了，如果天天拥堵的确高。车好不好这些只有驾驶后才会感觉出来它的好吧，表达在怎么样，开过后就能感受出来。进口车型等待的比较久，等待是煎熬，提车时是喜悦，之后就没什么了！

点评车型: 2018款奔驰GLE GLE 320 4MATIC 豪华型臻藏版

4.36分“优秀”

外观内饰不用多说，奔驰长处。配置够用，但比不上现在的国产。车联网基本属于没有那种。空间够大坐5个人蛮合适。操控性肯定不如同级宝马x5，毕竟是舒适取向，一开上就知道是奔驰的特性，舒适，模糊，有况量，但是稳定，重。 可靠性佳，4年10万公里除了换耗材就没坏过，不过这个保养和耗材在4S店里是真的贵啊，一次A保2000来块，一次B保就3000多了。如果能把保养维护费用降下来，就更棒了。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间表现是非常不错的，前后排坐起来也十分舒适。后排比例放倒，会给一个很大的后备箱空间。 【内饰】 内饰豪华感无可挑剔 【提车价格】 裸车88.98w，加装潢4w，落地104w 【油耗】 高速平均7个油，城市道路平均12.13个油 【驾驶感受】 舒适模式和节能模式油门响应会比较慢，运动模式就会响应快，可以给到要舒适也可以，要激进也可以，方向盘偏轻。 【购车经历】 因为是买现车，付完款，第二天就提到车了，速度还是很快的 【最不满意】 360不是特别的清楚，提车一个月就一直出现倒车影像黑屏，最后4s给的办法就是换倒车影像 【舒适性】 开宝马坐奔驰，坐起来跟在开船一样，悬挂很软，过坑之类的反馈到里面的感受也很小，

点评车型: 2022款奔驰GLE 改款 GLE 350 4MATIC 动感型

3.6分“良好”

动力不错，驾驶体验很好。内饰也就那样吧，配置的设置是真的狗，我买的乞丐版，很多都砍掉了，对混动不抗拒的，可以考虑混动版，配置还高点。没有柏林之声的音响效果是真的差。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.5分“优秀”

2.5T由于最大扭矩平台缩小，在市内开车的时候动力显得略有不足，加上1档2档间的顿挫，以及奔驰本身就偏舒适性的调教，在驾驶感上体验下降。内饰同级无敌，但配置上有些不可理解，不带座椅通风，顶配才带ACC。总结来说是一部偏舒适的家庭用车，需要心平气和的开。