Breeze1229点评怎么样

从提车到现在5000多公里，经历过严寒酷暑，其实买车时候最开始是想选择q5l，x3这些，但是两台车都有不满意的点，q 5改款后硬件缩水，x3空间还有宝马的质量让人揪心，本人因工作关系也不适合开豪华品牌。通过朋友介绍，说改款后的新途锐挺低调的，还有小排量，8at，托森，空悬，（这里说下空悬，其实我是很抗拒空气悬挂的因为后期维护保养成本太高了，而且耐用性需要打个问号，不过后来了解到很多专业店能够拆换气包，不过开了以后无法抗拒，空气弹簧确实舒服，滤振支撑都比传统悬架要高级感，对就是高级感，当然后期肯定是需要为高级感买单，就像德系通常都需要后期使用过程中为操控和性能买单）。提车过程很简单，看车试驾下订，不到一周提车，做的2年大众金融，裸车价给到49.5w，送了品牌太阳膜，电动踏板，全套脚垫（原厂一套），还有一些礼品和首保，做金融肯定会比全款优惠政策好，当然听说也是赶上厂家活动。说下这车驾驶感受，这5000多公里，有烂路，有高速，有雨雪天气（说巧不巧，提车当天，沈阳下了暴雨，从高速回家能见度不超过50m，雨天四驱给人驾驶信心很足），也有拥堵城市路况，总的来说，驾驶质感很好，设计布局比较合理，这里说下途锐的几个问题，第一没有实体摁键，尽管这个大屏幕很爽，但是真的不方便；第二，刹车踏板有点高；第三，车联网功能基本白扯，大众根本不上心；第四，性能很强硬件不错但是软件脑残的车机；我这里给内饰一个3.5分，内饰这两张前座椅不错，科技感也不错，这两个值3.5，其他0分，后排冬天好像凉板凳（还好我不坐），后排光秃秃的出风口，不过有220v电源和很多usb，这个表扬，前排到处的硬塑料，50w的车你能信？外观槽点就是没有途昂霸气，前脸没有辨识性，不过也正是这点选择了他，不想在城市里开个途乐或者途昂那种体型的车，也不想像个包工头一样开个霸道，更不想像个富二代一样开个奔驰宝马，选车忠于实用，忠于感觉，途锐给我感觉就像一 匹夏尔马，体型高大，吃苦耐劳，是个干粗活的，有一种绅士感，但也有骨子里战马的血性，整车也像马一样，有个丰满的屁股腰线。 可能各位看到这笑了，这货买个4缸也能叫途锐，也能叫有动力？你试驾过就不会这么说了，全原厂情况下，踩死刹车手动模式，专业运动模式，实测6.5s破百，对就是你们说的四缸，就是你们说的小马拉大车，目前已刷一阶程序并且改装头中段排气，300目三元，屏蔽gpf，实测6s破百。 操控仁者见仁智者见智，我开机械助力的习惯了，觉得方向力度回馈还好，路面反馈较少，指向略虚，但是强于q5l，油门很跟脚，1300左右是个涡轮介入点，介入时候略有共振，很小，但是能感觉到，迟滞还好和b48差不多，但是这个8at的配合没有宝马做的好，别指望他有多聪明，但是耐用性和低速蠕行比双离合肯定是好了多少倍。这里提个毛病，国六 b加油别加太满，碳罐通风阀会因为环保因素考虑关闭，弄得油箱总响。差一点加满就行，油箱85L是个能吃的家伙，市区油耗在14左右吧，郊区、外环12，高速8个多，油耗还比较满意。总得来说途锐是台挺舒服，能干点糙活，外表低调内敛的车，不再是r50那代拉飞机的骄傲德血烈马了，不过更加贴近生活和日常使用。