点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

奔驰的品质值得信赖，在中国拥有很高的品牌影响力，吸引了很多的消费者。笔者这段时间借到了2021款奔驰GLE350 4MATIC 动感型，试驾了几天，想对空间和动力方面谈一下自己的看法，那么让我们一起看一看这款车子究竟如何。 （动力） 2.0T的四缸发动机最大功率258马力，最大扭矩370N·m，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速成绩7.4秒，工信部综合油耗8.9L。油门调教灵敏，变速箱换挡迅速，初段加速动力反应及时，起步的时候驾驶感觉轻盈，涡轮介入早，1800转的时候就能输出较大的扭矩，所以在城市内部道路车速不快的时候，超车非常灵活。中后段加速能力也比较强悍，动力的储备非常充沛，在高速上行驶的时候，时速超过100，深踩一脚油门，还能爆发更大的动力储备，完成超车过程。 （底盘） 双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘调较偏家用舒适性取向，对细小的震动过滤很好，所以在城市道路上行驶，遇到一些小坑洼路面，都能够应付自如，保持良好的车内乘坐感受。可惜路感有些模糊，底盘的支撑性一般，导致这款车的麋鹿测试成绩一般，时速70km/h出头，和同级别车相比，处于中等水准。 （越野） 全时四驱+多片离合器式中央差速器，所以这款车拥有一定的越野能力，30度的水泥坡轻松通过，而且整个过程动力的输出相当的线性。在测试40度水泥坡的时候，因为前杠造型比较低，接近角不够，所以无法完成。我们又测试了一下闪电钩以及交叉轴上坡，都顺利通过，四驱系统表现稳定，能够有效的抑制车轮的打滑和空转问题，动力的储备充沛，动力分配均衡，越野的能力还是相当的强悍。 （空间） 4941x2018x1782毫米长宽高，2995毫米轴距，作为一款中大型5门5座SUV车型，空间非常的宽敞，坐在驾驶位头部还有两拳的距离，坐在第2排，将前排座椅调到合适的位置，腿部还有三拳多的空间，头部也有一拳的空间。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.21分“优秀”

前脸硕大的奔驰车标搭配上满天星中网，看起来很有气势，车身厚重饱满，充满了力量感，并且细节的处理很用心，20英寸的大轮毂还有鲜红色的LED尾灯都很让人喜欢。 内饰采用了家族设计风格，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，中控台还有车门位置使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，适量的金属饰板增加了质感，而且做工比较精细，多功能方向盘大小适中，握感也很舒服，还有64色氛围灯营造出来的那种豪华感，在同级别中是很显档次的。 配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会比较轻松，远程启动和前排手机无线充电功能使用起来很方便，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车功能，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳2指的距离，头顶有着1拳多点的富余，不会有拥挤和压抑感，只是空间表现和竞品相比不是很抢眼，座椅很厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便，实用性很不错。 动力方面，搭载了一台2.5T发动机，最大马力为367匹，还加入了48V轻混系统，轻踩油门就会有明显的动力响应，中后段加速底气十足，底盘采用了自适应空气悬架，具有高低、软硬可调功能，调校注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到大点的坑洼也能很好的化解，并且车内的噪音控制很出色。 缺点： 1、快速过弯和并线时，悬架偏软，对车身的支撑性不足，侧倾很明显。2、底盘虽然滤震性很好，可是没有什么路感，再加上方向盘指向比较模糊，操控性一般。3、A柱位置有些宽，转弯和掉头时盲区有点大，市区内需要多加注意行人。4、匹配的9AT变速箱低速时候会有顿挫，其它时候换挡都比较平顺。5、百公里平均油耗在13.5L左右，市区内遇到堵车会达到15-16L上下，油耗偏高一些。 如果你想要一辆开出去有面子，乘坐舒适的豪华中大型SUV，那么奔驰GLE就值得考虑，但性价比一般，也没有什么驾驶乐趣。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

4.07分“优秀”

对于新款奔驰GLE我自己是一直念念不忘，最近朋友正好入手了一台，我自己去进行了一次试驾，试驾车型是奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 时尚型。试驾车是5门5座方案，并没有提供第3排，但个人觉得更实用，车身尺寸并不小，长宽高分别在4941×2018×1782毫米，车身轴距在2995毫米。厂商指导售价在73.88万，江苏地区目前没有优惠，裸车价格同样在73.88万，购置税在65,381元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在18,591元，全款购车总花费在824,702元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊一聊。 动力：试驾车型是纯汽油方案，配备2.0T涡轮增压引擎，最大功率在190kW，最大扭矩在370N·m，传动系统上匹配9挡手自一体波箱。在进行全速测试的时候，选择切换到运动模式，起步提速感受不差，但更令人印象深刻的是变速箱的平顺性，无论在降档还是升档过程中都很难感受到顿挫感，同时车辆动力调校会偏舒适一些，驾驶过程中不会感受太大的激情，而从实测数据来看，百公里提速是达到7.46秒。 底盘操控：采用前双叉臂独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。无论是悬挂还是转向，都可以进行单向调节，可选项分别是舒适以及运动。悬挂两者之间表现差异不大，转向在运动模式之下，基本不存在虚位现象，在舒适模式下，会变得更轻盈。奔驰GLE本身具备不错的越野能力，在驾驶模式上也提供了越野模式，开启之后底盘会升高，在进入越野场地后，确实比较从容，但更多只是轻度越野，在面对一些需要脱困的场景，会显得无能为力。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.9L，燃油标号在95号。如果以城市代步为主，行驶下来用车成本并不低。我自己是进行了多路段测试，在城市路段一共跑了65公里，时速在31公里，实测百公里油耗在12.9L。在高速路段一共行驶了105公里，时速在78公里，实测百公里油耗在9.5L。 噪音：发动机启动后，声浪会直接传进车厢内部，本身给人的感觉比较温和。在隔音措施上奔驰GLE并不差，只是声浪选择保留。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在36.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.6分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.1分贝。

点评车型: 2024款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

3.8分“良好”

一二档切换感觉顿挫感明显，不够平缓。停车的时候，有时候车会抖动。其他的配置感觉一般吧，没有想象中好，配置较同级别车低。 【空间表现】 空间不错 【舒适性】 过颠簸路的时候感觉不错 【内饰】 品质不错，座椅后背脚会踢脏。 【第三排空间】 无 【最不满意】 一二档自动换挡时，顿挫感非常明显 【油耗】 百公里9.3L左右，跑了9000公里，相对来说高速占40% 【驾驶感受】 开长途不觉得怎么累 【提车价格】 落地73.6W 【购车经历】 当时去了宝马4s店，和宝马x5做了对比，宝马的配置和内饰比奔驰好些。外观觉得奔驰大气些，但奔驰的前脸没有以前的款式经典。整体感觉还是喜欢奔驰，但是裸车比x5贵5万左右。

点评车型: 2024款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

4.8分“优秀”

外观大气，内饰豪华，整体乘坐非常舒适，全系L2辅助非常好用，新的车机系统也一流表现。底盘扎实而有弹性，新款的驾控性远高于上一代。 美中不足的是没有标配座椅通风，大灯没有标配矩阵大灯。

点评车型: 2024款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

3.5分“良好”

整个车调教上整体偏向舒适，开起来很轻松，主要吐槽下他的主驾驶窗户在有次我洗过车之后，每次升起来就会有吱嘎吱嘎声，去售后处理了没多久以后又出现这种异响了，很烦人。新车会有一些异味，用车到现在有些时候一上车还能闻到那种内饰的味道，这点有些不满意吧。

点评车型: 2023款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

4.3分“优秀”

家用，商务都能兼容，2.0经济实惠，动力也够用了 【空间表现】 比不上x5L，但是座椅比x5L舒适 【内饰】 内饰更是吊打同级别车型。 【购车经历】 订的比较仓促，不算很便宜，也不是很贵，不想在各家销售之间拉扯了，我订的那家店，销售订车前和订车后态度不一样，我有点生气，有点闹心，建议还是多拉扯，太快定也不好。 【舒适性】 都这个级别的车了，舒适性已经比大多数车好了，动力2.0家用完全够用了，又不是天天爬山，坐五个大胖子，油耗低一点，保养便宜点，不香吗。车无完车，自己喜欢，适合自己家庭就最重要。 【驾驶感受】 也开过很多车了，总体来说驾驶感受还算可以，比不上进口x5，但是坐绝对比x5和x5L舒服。 总结就是：选了一辆适合一家人开，既能家用，又能商用的车，很满意了，准备外面去升级香氛负离子，再按个电动脚踏板。后续有什么值得分享的，再来分享给大家。 学会快乐的生活，你就会对生活中的一切心存感激，也会用乐观的方式评价他人，只是为了分享自己的生活，还请理性发言。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

3.93分“良好”

【驾驶感受】 上一台车是E300豪华，一年多跑了六万多公里，用起来各方面都比较满意，由于用车频率太高了担心公里数多了影响保值率所以给换了，换车的话考虑了GLE，X5，飞行家，多次试驾对比以后还是选择了奔驰，宝马那套内饰真是没感觉，飞行家的话感觉缺少霸气，主要担心保值率（出勤率高，基本两年就换车了）一个月下来整体来说还可以，当时因为450没车，等的时间太长了所以选择了350，开起来感觉很舒服，2.0动力完全不用怀疑，超车爬坡都没问题，九档2-3有顿挫感，GLE主打舒适豪华，也不太适合激烈驾驶，车大，坐姿高，视线好，隔音效果好，空气减震给人有厚重感，像开大船一样，悠悠哉哉舒服多了。 【油耗】 目前2000公里， 百公里10.5升 ，两吨多的重量也就比E300高了一个油，他们两个重量可是差了400公斤。

点评车型: 2018款奔驰GLE GLE 320 4MATIC 动感型臻藏版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】启动这2022年看来非常珍贵的3.0T V6发动机，诶？等等，我发现奔驰几乎所有车的发动机噪音都比较大，而且只是发动机的噪音大，其他噪音却抑制得很好。咱继续，启动这最大272匹马力、400牛米扭矩的V6发动机，一打方向。懂了，完全的舒适取向。方向盘在低速状态下非常轻巧，但当我打过大约1.5圈（具体忘了）的时候，力矩突然增大吓我一跳，嗐，这百年奔驰在这一点上不应该，提出批评。驱车上路，能很明显地感受到GLE的分量，但在电子系统的辅助下，GLE显得很好开。并且得益于奔驰的设计，GLE的转弯半径很小，这么大的车，两条半车道就能实现调头。车身在过弯、过坑时忽忽悠悠的，像在开船。一脚油门下去，油门的脚感非常线性，也很紧实！9AT变速箱立马动作，发动机转速啪一下提升到接近3000转，想象中的推背感并没有出现。但是我能感受到那股力顶在后面，源源不断。奔驰的调校仿佛都是这般，永远不会激进，哪怕你一脚油门到底，它也当你是个顽皮的孩子，用实际行动告诉你，没事，咱慢慢来！可我偶尔也想疯一把呀。拧到S挡，嘿，油门反应立马变了，发动机发出的嘶吼也甚于之前。悬架变得紧实，转向力矩增大，GLE已经做好战斗准备了。那还等什么，左突，右闪，加速超车，动作行云流水。停下来停下来，不能想象了。就算是S挡，GLE的调校还是偏向于舒适，跟宝马X5之流比运动还是差远了。我还是调回了C挡（Comfort模式），果然，沉沉稳稳、端庄优雅才是奔驰的主旋律。 【最满意】这是一辆2018款奔驰GLE 320 4MATIC。虽然已经是老款了，但在新款GLE没推出之前，它还是新款，是首款命名为“GLE”的奔驰中大型SUV。而它的前身，被叫作ML，可别想歪了。

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4955/2018/1716，轴距为2935mm。厂商指导价为91.78万，这款车型报价86.28万元，目前暂时优惠5.50万元，购置税81221元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险21450元，全款落地价格在967321元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为358297元，贷款603960元，月供要18034元，贷款购车总花费要1007521元，比全款购车多花出40200元。 配置：奔驰GLE在配置方面还是比较丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，最大马力367Ps，传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：奔驰GLE这台车不管是在国道还是高速或者拥堵的城市道路上，没有出现过一次顿挫，仅是在高速道路90km/h时速做二次加速时，因为换挡慢油门有些许迟滞，整体来说非常的平。变速箱的平让这个车的动力输出十分线性，踩下去后看到速度一点点增长，不管是后排还是前排都不会有那种特别强烈的推背感，想要那种瞬间爆发的感觉有点难。 加速：奔驰GLE在加速测试中，变速箱也会有保护状态。允许发动机起步最大转速为2200rpm以下。松开刹车，前轮会有轻微打滑。但整段加速过程没有太强的爆发力，最终实测百公里加速为5.96秒。 制动：奔驰GLE的制动成绩也很不错，387.46米的距离在这个级别里算是比较突出了。虽然车身有一定程度“低头”，这和悬挂与避震器调校有关，但整体姿态还算稳，也并不影响制动效果。从测试中，能看出车辆在初段发力较大，加速度能低至-1g以下。中后段则保持均匀、平稳。 油耗：为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为122.5km，途经市区、郊区以及不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.0L，经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4955/2018/1716，轴距为2935mm。厂商指导价为81.88万，这款车型报价76.38万元，目前暂时优惠5.50万元，购置税72460元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险19315元，全款落地价格在857005元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为317728元，贷款534660元，月供要15964元，贷款购车总花费要892432元，比全款购车多花出35427元。 配置：奔驰GLE在配置方面还是比较丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力258Ps，最大扭矩为370N·m，传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：在试驾奔驰GLE时，我感觉挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺，可根据油门深度停留在最合适的档位和转速，以保证更好的燃油经济性。运动模式时，发动机的转速维持更高，迟迟不愿意升档，以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声，刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。 加速：我们采用2400rpm弹射起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，奔驰GLE的这台8挡变速箱换挡速度较为柔和，并且经历了三次换挡，速度突破100km/h，最终用时7.35秒。 制动：制动部分，奔驰GLE的100-0km/h刹车距离为38.35m，整个制动过程中最大G值接近-1.3g，刹车G值稍有波动，说明了制动力输出强大且较为平稳。 油耗：为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为106.4km，途经市区、郊区以及不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.2L，经过计算这款车的油耗为10.5L/100km。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4941/2018/1782，轴距为2995mm。厂商指导价为88.98万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税78743元，上牌费500元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险22032元，全款落地价格在992925元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为369363元，贷款622860元，月供要18598元，贷款购车总花费要1038891元，比全款购车多花出45966元。 车系对比：拿宝马X5与奔驰GLE相比。通过仔细对比，我感觉两台车都像功力深厚的武林高手，宝马X5的运动模式会更洒脱奔放像一匹脱缰的野马一骑绝尘。奔驰GLE虽然是SUV定位，不过真正的越野还是交给“大G”吧，而GLE更多的是为了表现其有一定的通过能力。 配置：奔驰GLE在配置方面表现的还算不错，属于中等偏上的水准，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 动力：奔驰GLE在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，最大马力为367Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：在试驾奔驰GLE时，我感觉挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺，可根据油门深度停留在最合适的档位和转速，以保证更好的燃油经济性。运动模式时，发动机的转速维持更高，迟迟不愿意升档，以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声，刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。 加速：因为有四驱的关系，奔驰GLE在加速测试时并不会出现明显的轮胎打滑，而且即便是在最大扭矩爆发时抓地力都很出色，全力秒速的爆发从起步开始就带着明显的推背感，变速器换挡迅速，感觉确实非常棒，但整个测试过程很短暂。最终测得奔驰GLE百公里加速时间只用了6.6秒。 制动：奔驰的制动成绩一直都很好，即便是奔驰GLE这种大块头的SUV，但是因为悬挂的支撑并不是很硬，行程也较长，导致了在起步和制动时候的姿态变化比较明显，但是它的制动力非常的均匀， 最终我们获得了百公里制动测试38.70米的成绩，很是优秀。 油耗：工信部综合百公里油耗为8.7L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为106.5km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.5L，经过计算这款车的油耗为10.8L/100km。 噪音：在噪音测试中，奔驰GLE在60km/h左右的胎噪便“风风火火”了起来，完全压过了风噪。但到了90km/h时，胎噪在总噪音中的比例下降，风噪开始“占大头”，但依旧能被人接受；而在90km/h后，其对于噪音攀升控制得不错，展现出了豪华车型应有的品质。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型，定位为一款4门7座SUV，长宽高为（mm）4941*2018*1782，轴距为2995mm。厂商指导价为78.48万元，我们当地这款车型报价为76.48万 ，目前暂时优惠2.00万，购置税69451元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险18777元，全款落地价格在854608元。 保养：它的保养周期为1万公里，基础保养分为A保和B保交替进行，其中A保含机油机滤+工时费，B保则在A保的基础上多了空气滤芯的更换，当然像是全车检查、洗车等服务也都含在了每次保养当中。小保养费用仅为1034元，第4万、6万公里的保养费用在5000元上下，在同级别中属于比较合理的水平。最终，按照官方保养周期，全新一代奔驰GLE 350 车型前6万公里预计花费15109元进行常规保养，折合到每年2万公里需要5036元的常规保养费用。 动力：该车搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190kw，峰值扭矩370牛米，传动系统匹配9速自动变速箱。这台发动机油门初段还是非常柔和的，动力的输出并不暴躁，比较适合日常驾驶。不过，当驾驶模式切换至运动模式时，油门的响应立刻变得灵敏了很多，每当油门踏板有一个细微的角度变化时，动力输出立刻反馈到车轮上。这台9AT变速箱升降挡速度、反应与平顺度都很优秀，在顿挫方面抑制效果也有所提升，在舒适度方面几乎完胜，但如果你想要一些驾驶激情，可能它并不能很好的满足你。 操控：方向盘手感很好，指向性也不错，没有明显的矿量，舒适模式下方向盘力度轻盈，即便是女性驾驶员也能轻松驾驭，运动模式下力度稍微有些重，不过并不明显。悬架对于大小颠簸的过滤也做得很充分，悬架对于车身的支撑表现也不错，在同级别中属于中上等水平。 制动：GLE的刹车脚感非常线性，强大的制动力能够在激烈驾驶时提供较好的信心。不过全力刹车时，它的姿态控制比较一般，出现了明显的点头现象。经过测试，它的100-0km/h刹车距离为39.18米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在12.1L—12.9L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低1-2L。 噪音：整车的隔音表现优秀，怠速状态下车内静音性很好，会给你一种没打着车的错觉，而且时速提升之后，静音表现依然也有亮点，从40km/h到80km/h，车内噪音是一个均匀递升的状态，这某种程度上也能反映出它NVH的功力。