点评车型: 2022款奔驰GLE 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型

4.4分“优秀”

5月18日提车，开了两周多，基本上下班使用。之前说了使用一段时间上来分享一些用车感受。以下纯粹个人感受，不喜勿喷，仅供一些准备购车的兄弟们参考。 1.外观 这东西见仁见智。我自己觉得它的外观还是比较沉稳大气，尤其后视镜打开时那两个奔驰大标的投影。（我就是冲着这标的） 2.内饰 奔驰的内饰，不用多说。我当时就是看了奔驰的内饰，再去看X5，Q7，这两辆简直无法入眼。那氛围灯，尤其是晚上，谁用谁知道。一个字：炫 3.空间表现 到了这个级别的车，前后排的表现已经完全够用了，后排甚至都可以翘二郎腿了。适合我这有两娃的家庭。当然，我这对比感受，是基于我之前的A4L来对比参考的。要是你跟我说，比gls，揽运，X7这些，要差很多。那我也没意见。毕竟不是一个级别的。 4.舒适型 到了这个级别，舒适再怎样，也差不到哪里去。更何况，奔驰主打舒适。再加上一些花里胡俏的小程序，使用起来感觉也挺方便的。一个乘坐舒适，一个使用舒适 5.油耗 开了1000公里，主要是上下班使用，城市道路居多，中途有一小段高速。平均12个油，对于这么大的车来说，感觉在可接受的范围内。 上面是gle的一些个人认为比较突出的优点。下面再来说说一些美中不足的地方。 1.起步有点肉 虽然2.0对于我来说，总体还是满足我自己对动力的需求，但是不可否认，起步确实有点肉。（当然，要是你起步一脚底板油下去，那就另说，反正我没试过，不评论）速度要上到60-80后，才能感觉到动力的持续输出。不过话说回来，起步肉点，对于我来说也没太大关系，开车比较佛系，他强由他强，不跟他抢。我自己对这个的看法，是把这种肉看作是绅士，不争不抢，走自己的就好。这么看来，也挺符合自己的调调。 2.主动刹车感应太灵敏 尽管把主动刹车系统調到正常，但是有时还是会莫名其妙的紧急刹车，把人吓一跳。有一次倒车入库，明明距离还有很远，它竟然给我来一个紧急刹车。刹完后，再给油都不倒了。当时停车场还有人在看着，相当的尴尬。没办法，只能当是停好车，停车熄火，下车走人。只要自己不尴尬，尴尬的就是别人了。 总得来说，整体上对gle还是挺满意的。不要问我为啥不上450，一个字：穷。其实对于对动力要求没那么高的，没必要上450，毕竟差价差不多20万，就为了那0.5T，空气悬挂和柏林之声，感觉没太大必要。当然，每个人追求不一样，自己根据自身的需求来购买就好了。 最后祝懂车帝的兄弟们都能早日开上自己喜欢的车

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

4.29分“优秀”

外观感觉20款不如前一代霸气，有点萌，胖墩墩的，明明不小的车身，但是上半身收窄，让车辆看起来比较小，有时候甚至一眼看不出来是E还是C。在外观上一些细节的设计上，奔驰GLE做得非常精细，满天星的前格栅和大面积的镀铬装饰条让其前脸充满了科幻感，而且整车的线条也非常硬朗，比较符合国人审美。   奔驰GLE的内饰对我来说就只有两个风格，一种风格叫奔驰，一种风格叫其它。奔驰的内饰无论是设计布局还是用料做工，比起同级车都属于鹤立鸡群型的。双联屏的霸气诠释了什么叫做科技感，金属按键质感十足，档杆区的设计极具格调，拼接和缝线的工艺精湛无可挑剔。虽然是时尚型，配置也算可以，无论是从实用性还是观赏性来说，它这套内饰都可以给满分。  空间方面，感觉前排空间不是很大，尤其是驾驶座椅位置可调节的区域不是很大，作为一款中大型的SUV，高度略矮，像我1.80米左右的身高坐进去感觉跟顶很近了，副驾驶的储物柜真的是差评，空间太小了，几乎连大一些的卫生纸都放不下，似乎成了个摆设。前排中央扶手位置的储物柜还算可以，可以放一些较大的物品。后排空间勉强够用，如果前排座椅拉到最后，后排乘坐人员的腿跟前排也就距离一拳，稍微有些紧促。舒适性非常棒，毕竟是小百万的车，座椅的表现不用说，材质非常柔软，双色搭配的运动风格座椅，舒适性和包裹性都比较好，全景大天窗的设计更显示了奔驰一贯的大气豪华风，隔音效果也是非常好，车子的滤震效果也很满意。 缺点：1.搭载2.0T的引擎油耗挺高的，市区行驶不低于14个油，而且还是95号油。2.车型相比之下新款比老款要好看些了，唯一就是车尾灯设计我不是很喜欢。3.没有配有备胎，只有一套补胎工具。4.匹配9AT变速箱，换挡比较积极，但是2到3挡有顿挫，尤其是堵车的时候特别明显。5.4. 驾驶视野不够开阔，坐在驾驶室上看，A柱较宽使得左前方视野受影响，内后视镜部分的上方仪表板遮挡部分右前方视线，座位较高，看不到4个车轮和车辆的四角，倒车不方便，右侧外后视镜视野不够宽阔。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.21分“优秀”

前脸硕大的奔驰车标搭配上满天星中网，看起来很有气势，车身厚重饱满，充满了力量感，并且细节的处理很用心，20英寸的大轮毂还有鲜红色的LED尾灯都很让人喜欢。 内饰采用了家族设计风格，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，中控台还有车门位置使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，适量的金属饰板增加了质感，而且做工比较精细，多功能方向盘大小适中，握感也很舒服，还有64色氛围灯营造出来的那种豪华感，在同级别中是很显档次的。 配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会比较轻松，远程启动和前排手机无线充电功能使用起来很方便，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车功能，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳2指的距离，头顶有着1拳多点的富余，不会有拥挤和压抑感，只是空间表现和竞品相比不是很抢眼，座椅很厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便，实用性很不错。 动力方面，搭载了一台2.5T发动机，最大马力为367匹，还加入了48V轻混系统，轻踩油门就会有明显的动力响应，中后段加速底气十足，底盘采用了自适应空气悬架，具有高低、软硬可调功能，调校注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到大点的坑洼也能很好的化解，并且车内的噪音控制很出色。 缺点： 1、快速过弯和并线时，悬架偏软，对车身的支撑性不足，侧倾很明显。2、底盘虽然滤震性很好，可是没有什么路感，再加上方向盘指向比较模糊，操控性一般。3、A柱位置有些宽，转弯和掉头时盲区有点大，市区内需要多加注意行人。4、匹配的9AT变速箱低速时候会有顿挫，其它时候换挡都比较平顺。5、百公里平均油耗在13.5L左右，市区内遇到堵车会达到15-16L上下，油耗偏高一些。 如果你想要一辆开出去有面子，乘坐舒适的豪华中大型SUV，那么奔驰GLE就值得考虑，但性价比一般，也没有什么驾驶乐趣。

点评车型: 2024款奔驰GLE 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型

4.4分“优秀”

外观沉稳大气，内饰精致舒服，氛围灯很漂亮，前排储物空间太少，车机比国产智能化差太多，辅助驾驶很省心，动力够用，空间还不错，后备箱空间不错！

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

面对奔驰，我是黑完了C级黑E级，黑完GLB黑GLC，不过试驾了2021款GLE350 4MATIC豪华型之后，我必须坦诚的告诉大家，奔驰汽车到了这个级别，是真的黑不动了，让人难以包容的毛病没有了，只剩下可以被理解的缺点，当然更多还是优点，毕竟78.48万元的官方指导价格摆在眼前，对不起市场也得对得起车价不是嘛！ 今天就和大家说一下驾驶感受，坐进车厢内给人第一个感觉是很哇塞，车厢内空间很大，是那种比看上去更大的感觉。第二个感觉是视野开阔，在前排A柱基本不会对视线造成明显的遮挡，虽然后排不如前排，但是打开全景天窗之后，静看风起云舒也很惬意，当然，也比较晒！第三个感觉是舒适，这个是奔驰的拿手好戏，舒适源于空间的宽敞、内饰的美观、柔软的皮质、座椅的设计、底盘的回馈、音响的质感、噪音的隔离等等，对一台落地近百万的中大型SUV而言，舒适性不是由一个点提供，而是用很多面组成。 动力系统依然采用2.0T四缸发动机，最大马力为 258马力，峰值扭矩为370牛米，匹配的是9挡手自一体变速箱，虽然2.0T被人诟病，但是我们实测百公里加速为7.35秒，对于一台体型庞大的中大型SUV而言，你确定还需要更快吗？ 从动力输出而言，2021款350 4MATIC豪华型已经属于储备过剩。这里主要说一下驾驶感受，在任何一种驾驶模式下，轻踩油门都不会感觉动不足，动力来的都很直接，而且变速箱升降档也科学合理，通过油门就能准确地掌握好车速，不过运动和舒适模式之间的差距非常明显，一个犹如西装暴徒、一个犹如翩翩君子，能够呈现出不同的两个状态，正如男人不止一面一样。 让人印象深刻的就是奔驰车GLE搭载的车道保持系统也很先进，它不是以硬性控制方向盘来实现功能，而是通过单侧刹车来保证方向，比如在没有开启左转向灯的时候，车辆如果朝着左侧偏离车道，那么系统会对左侧的前后车轮进行轻微制动，第一、能够保证车辆航向，第二、能及时提醒车主，第三、这种方式比控制方向盘更加安全，也不会突然惊扰到车主。 在底盘方面，除了前双叉臂、后多连杆悬挂之外，还增加了高低软硬可调的辅助系统，配合上全时四驱之后，这款车不仅有着很好的公路性能，而且也具备了较好的越野能力，可以穿越河坝、戈壁、河谷等场地，但是不能和硬派越野车一样进行极限越野，但是对于大部分车主而言已经足够，特别是在攀爬陡坡的时候，全时四驱的抓地力非常有力，落地车轮不会打滑，悬空车轮不会空转，动力利用率非常高。 如下图，奔驰GLE是具备越野能力的，但是不要说什么城市SUV也能上去，因为这个河坝当初宝马X5没有直接爬上去，而是通过侧行才得以通过。事实上，这一代奔驰GLE上市之后，在产品迭代更新上做的还是相当不错，在综合驾乘体验上超过了上一代。 不能说它就比宝马X5更好，但也的的确确提供了另外一种不同的驾乘体验，和宝马X5偏向公里运动性能不同，奔驰GLE的性能表现更均衡一些。 接着说说我个人认为不好的地方： 第一：车身侧面不好看，C柱之前的车身还是很有奔驰范儿，但是从C柱之后有些不协调，给人感觉被分割成了两个部分，虽然车身长但是看着比较臃肿。 第二：贵，我买不起！

点评车型: 2024款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

3.7分“良好”

开过半个多月感觉GLE350的动力也不是不行，因为之前开的15款Q5，所以不会觉得太弱，奔驰主打舒适吧。前后排空间我觉得完全够用，特别是后备箱空间满足了我所有的露营装备的需求。家里有孕妇特别安装了电动踏板，车衣也安排上毕竟心心念念很久了😃。只是唯一的遗憾是坐感确是不如X5，竟然开车久了还感觉屁股硌得慌。趁着年底现金优惠直接8万，想想自己看车已有半年有余，找了个媳妇儿心情好的时候带她去看车。前后纠结X5和GLE350或者二手的X7。23年6月成都车展就一直在等出新款X5，结果大失所望，后面考虑二手GLE结果二手车市场都没几辆诚心卖的价。二手车商报那么高的价不是吓退客户么，水太深了第二天转过来直接定了新车_哈哈哈。30岁之前的第一台奔驰，完成一大梦想，争取35岁之前拥有保时捷👿😎

点评车型: 2024款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

4.2分“优秀”

【空间表现】家庭使用，空间完全够了。 【舒适性】操控性不错，底盘调校可以的，虽然不是空悬。 【内饰】内部装饰总体过得去，毕竟是奔驰强项。 【驾驶感受】动力是2.0T，总体够用，就是不能默认把自动启停关了，我主要短途城区跑，感觉没必要，开了启停功能，起步会滞后一些。 【油耗】使用下来，没有官方那样省油，可能是跑城区的原因吧，想想车身那么重也不会省油。 【购车经历】 本来是打算买glc300L豪华5座的，观望了半年，没车，价格上优惠还回收了，后来买了gle350,整体大气些，局部原来追求的一些性能只能放弃，如，抬头显示，柏林之声。（后续音质听下来也还可以，没有想像那样糟糕。） 【最不满意】 智能化方面和国内新势力就不能比了，虽然有所谓的自动泊车，啥自动辅助p2级，只能说是中规中矩带了点智能化。

点评车型: 2024款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.3分“优秀”

感觉大灯没有上一代好看，轮毂还是20寸的帅～内饰没的说，空气悬架开起来没啥区别，感受不明显。五座空间大的很。动力只要敢给油动力一直有 还可以～

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

3.71分“良好”

【驾驶感受】 这个价格和级别买车时应该都会考虑X5和Q7，六七十万的裸车价只能买2.0T L4的；在2.0T的X5、Q7、GLE中，GLE的动力中规中矩；不如X5强，略比Q7强，适合家用，其实挺够用的。 【提车价格】 坐标石家庄，裸车价格73.88W、税6.8左右、保险1.1W、加装终身机油及车衣（龙膜）包2.6W；总计73.88+6.8+1.1+2.6=84.38落地。 【乘坐体验】 前排座椅宽大舒适，座椅侧翼支撑到位，后排座椅可略微后仰，小长途也不会太难受。前排座椅相比老款ML的填充物更柔软，坐垫两侧凸起相对也低一点，上车下车更方便。 【最不满意】 落地八十五左右的车没有全景影像，也没有座椅通风；自动泊车基本识别不到车位。 【销售态度】 石家庄想买奔驰车的朋友可以私信我，卖给我车的小姐姐态度特别好，有啥说啥，不套路，实在不磨叽。 【油耗】 目前几百公里，还没上过高速，也没首保，城市油耗大约13L左右，可以接受。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

3.93分“良好”

【空间表现】 空间表现我1米78的身高座在后排还有不到三拳的距离空间，在腿部表现还算不错，头部空间就剩一拳的距离表现的不算很满意，整体的空间表现还是挺满意的。 【内饰】 一上车看到中控这两个连贯式的屏幕还有四个出风口和可见的五颜六色的氛围灯，旁边可摸到的真皮给我带来了豪华气质和豪华感。 【提车价格】 提车价格我是12月份在广州这边订的车到4月份才提车，具体价格是在九十三万多，当时4s店说没现车需要加价订这车，后来没办法只好加价买这车了。 【舒适性】 舒适性的话，座上了这柔软的座椅，在开起来的感受就感觉自己好像在开船一样，整体的空气悬挂可以过滤掉很多小坑洼，坐起来非常的舒适有奔驰的样子。 【驾驶感受】 2.0T的发动机平时市区开算是足够的，但是起步还是有点肉的，开起来方向盘转向很轻非常适合女司机驾驶，整体开起来非常轻松这一点非常满意。 【第三排空间】 第三排空间的话，我1米78坐在第三排完全是被固定在第三排想扭动一下都不行。所以第三排只适合1米7以下的。 【油耗】 油耗表现的话，市区跑百公里油耗去到了13个左右，如果跑高速的话油耗就在9.8个左右。平11个左右油耗表现这么大一台车油耗高是很正常的。 【购车经历】 以前的座驾是一台宝马x3，后来因为家里孩子比较多一台五座的宝马x3跟本都不够坐，后面才选择奔驰GLE7座的车，买车的时候4s店说要加价我也没啥办法，因为奔驰gle其他同级别我都不怎么喜欢，只喜欢这台奔驰GLE。 【最不满意】 如果说到不满意的话，就是第二排座椅坐起来有一点硬不像ⅹ5的座椅揉软，还有就是都上九十多万的车了连个真皮座椅都没有这一点很不满意。其他的就没啥不满意了就是对座椅不满意。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4.14分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 动感型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4941/2018/1782，轴距为2995mm。厂商指导价为69.98万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税61929元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险17936元，全款落地价格在781595元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为291501元，贷款489860元，月供要14627元，贷款购车总花费要818073元，比全款购车多花出36498元。 车系对比：拿宝马X5与奔驰GLE相比。通过对比，两款车呈现出了不同的特色和风格定位，奔驰GLE外形气势十足，内饰豪华舒适，更符合中国消费者对于豪华型SUV的理解，驾乘都更为从容自信。宝马X5则外形动感，操控性能好，驾驶起来更加轻松而富有乐趣，但整体气场不如奔驰GLE。 保养：奔驰GLE这款车型的小保养费用仅为1034元，第4万、6万公里的保养费用在5000元上下，在同级别中属于比较合理的水平。最终，按照官方保养周期，全新一代奔驰GLE的这款车型前6万公里预计花费15109元进行常规保养，折合到每年2万公里需要5036元的常规保养费用。 配置：奔驰GLE这款车型在配置方面表现的还是比较丰富的，比如电子驻车、胎压显示、并线辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗以及一键启动等。 操控：运动模式，奔驰GLE并没有很强的加速冲击力，那种丝滑缓和的加速方式依旧注重的是行驶品质，当然如果你使用运动模式日常代步可不是好选择，因为城市的拥堵路况会放大变速箱的顿挫，加上车辆密封性很强，很容易让人晕车头痛。另外，这台9挡手自一体变速箱升降挡速度、反应与平顺度都很优秀，在顿挫方面抑制效果也有所提升，在舒适度方面几乎完胜，但如果你想要一些驾驶激情，可能它并不能很好的满足你，即使拥有这台2.0T的动力也依旧是稳中求快的程度。 加速：起步时我们依旧遵循以往的方法，左脚踩住刹车踏板，右脚油门到底，这台奔驰GLE的起步最高转速可以达到2400rpm。松开刹车踏板的瞬间，车头有明显的上扬，在四驱系统的作用下，四条轮胎牢牢的抓住地面，车辆弹射而出。起步之后，奔驰GLE的加速度很快突破0.8g，加速力道强劲，推背感明显。全力加速时，9挡手自一体变速箱会有明显的冲击，但动力衔接很快。后半程的加速度有明显回落，速度达到100km/h，加速度为0.3g。经过多次尝试，奔驰GLE的最快0-100km/h加速成绩为7.46秒。 制动：当奔驰GLE速度超过100km/h时全力踩下刹车踏板，悬挂对车身的支撑稍显不足，奔驰GLE出现了明显的点头现象。全力刹车时，奔驰GLE的制动力释放不算特别线性，g值曲线出现了明显波动，并且在刹车末段时，刹车踏板有明显的弹脚。最终经过多次尝试，奔驰GLE的最好制动距离为39.18米。 油耗：工信部综合百公里油耗为8.9L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。测试天气温度为12℃，乘坐人员为3人，体重均在80kg以上。测试前，检查胎压、清零油耗以及小计里程，然后将油加至自动跳枪。本次实测里程一共101.3km，其中经过市区、郊区以及高速三部分路况。测试结束后，车显平均车速为37km/h。最后，我们回到起初加油站加油至自动跳枪，加油量为10.2L，经计算这款车的平均油耗为10.1L/100km。 噪音：我们关闭娱乐系统、空调以及车窗，选择干燥平直柏油路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了了奔驰GLE在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。在怠速状态下奔驰GLE的车内噪音为37.1dBA，而在40km/h状态下车内噪音为47.0dBA，60km/h以及80km/h状态下车内噪音分别为50.3dBA和52.2dBA。怠速状态下车内静音性不错，而且时速提升之后，静音表现依然也有亮点，从40km/h到80km/h，车内噪音是一个均匀递升的状态，这某种程度上也能反映出奔驰的车内NVH功力。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

最近笔者身边有个朋友刚提了台2021款奔驰GLE，听他说在选车过程中也纠结过一段时间，考虑过宝马X5和奥迪Q7，觉得奔驰GLE的各项表现更符合预期，而且价格也在预算范围内，所以最终选择了奔驰GLE。本着好奇的心态，我将他的爱车借了出来打算试驾一番，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告，希望能给各位提供参考。 试驾车型：2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型 价格：该款车型的官方指导价为78.48万元，目前在北京地区是有不到3万元的终端优惠，参考裸车价为75.78万元。再加上必要花费69142元（包含购置税、交强险等），以及商业保险19377元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在846319元。 空间：车身尺寸方面，奔驰GLE的长宽高分别为4941×2018×1782mm，轴距为2995mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅，座椅设计的很宽大，内部的填充物也很扎实，舒适性表现出色。配置方面，主/副驾驶座配备了电动调节，以及前/后排座椅加热功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为四指，腿部空间两拳有余。后排中间地板有较高的凸起，虽然纵深很可观，完全能够放脚，但是坐姿并不是很舒服。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为258Ps，峰值扭矩370N·m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。这台2.0T发动机的账面数据虽然很亮眼，但考虑到奔驰GLE的定位是中大型SUV，自重不可忽视，所以要是对动力有需求的话，我个人还是更加推荐2.5T版本的动力，最大功率要比这台2.0T发动机高出不少。 驾驶体验：奔驰GLE的起步动作不算“油腻”，没有很拖沓的感觉，在市区路段中低速巡航时动力输出的很平顺。当发动机转速拉升至2500rpm左右，加速时的爆发性很强烈，会让你感觉到它的储备动力仍然很充沛。值得一提的是，奔驰GLE采用的是风琴式油门踏板，脚感会相对舒服一些，可以协助驾驶者找到合适的油门开度，在走走停停的城市道路上行驶也很容易控制。而这台车真正让我满意的是这款9AT变速箱，中低速行驶时几乎察觉不到顿挫感，动力偏向线性的输出方式，让人开起来很轻松愉快。 底盘：奔驰GLE采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘给人的感觉很沉稳扎实，对于大型震动的吸收也非常彻底，很大程度上照顾到车内乘客的舒适性，符合这个级别该有的底盘质感。过弯的时候，悬挂可以尽量维持理想的车身姿态，侧倾不算严重。 噪音：笔者在去年也试驾过宝马X5，从直观的感受来看，奔驰GLE的隔音性能要优于宝马X5，主要体现在高速巡航期间，风噪和胎噪都能被很好的隔绝，让车内保持足够理想的静谧感。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为36.4分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为54.3分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为56.5分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为63.3分贝。 保养：参考奔驰GLE的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时需要进行首保，而后面的保养周期为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油，参考费用为8186元（包含工时费）。变速箱油的标价是3280元/桶、空调滤清器的标价是1200元/个，奔驰GLE的易损配件价格不算便宜，但基本也在同级别的正常水平。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

3.71分“良好”

外观前脸和GLC太像啦，远看很难区分出来，只得看尾灯，所以给到了4.5分。 奔驰内饰没得说，果断五分，在奔驰车里拍照、不管你在哪个位置拍哪个角度，都能把奔驰豪华体现的淋漓尽致。 配置也很好、但是2.5T还是很尴尬的，虽然发动机功率调校的很高加上48V清混、但是2.5还是2.5没有3.0T香。 空间后排还是很大的，但是后排中间位还是有点显小。 操控的话，只能说怀挡比叫经典，中间可以省出来很大空间，但是操控感不像BMW指哪打哪。 动力我真的要吐槽了，2.5T高功率➕48V清混开着感觉和我以前开的Q5。2.0T没啥区别，加速也好弹射起步也好，没有区别。不是那种搭脚就往前窜的感觉。 奔驰的舒适性还是不错的，但是有时候减震也没有达到百万级车的水平，还是差一点点意思。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

在宝马X5、奥迪Q8以及奔驰GLE这三款车型中，我个人感觉奔驰GLE是外形最低调的那一款，或许真是这种低调奢华的风格为它吸引了不少用户的目光。 虽然外形低调，但GLE的内饰却又扳回一局，贯穿式的12.3英寸双联屏如今来看依然算得上是同级别最佳内饰设计风格，奔驰这套方案设计的确实足够成功。用料方面也符合奔驰的一贯风格，大面积使用了软质皮革材质进行包裹，豪华感营造的足够到位。 空间方面奔驰GLE的表现也足够出色，我同事身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，能够轻松翘起二郎腿。而且后排座椅支持前后以及靠背角度调节功能，能够很方便的就找到相对舒服的坐姿。而且中央地台隆起的幅度并不算特别大，纵向空间也放得下脚，后排中间位置有一定的实用性，长时间乘坐的话不会觉得特别难受。 接下来说说这款车的驾驶体验，因为新款车型换装了匹配有48V轻混的2.5T直列六缸发动机，所以上市之后我就迫不及待的在本地经销商那里借来了试驾车，感受了一下和老款3.0T车型到底有何不同。 这台匹配有48V轻混的2.5T发动机最大功率367马力，峰值扭矩500N·m，匹配的是9AT变速箱以及4MATIC四驱系统，和老款3.0T车型在动力参数方面没有明显的区别。 试驾之后驾驶感受也是如此，虽然排量变小了，但驾驶感受同样没什么明显的差异，发动机运行的时候足够的稳定，基本上感受不到任何的抖动。48V轻混系统也让自动启停变得更实用，工作时不是那么的烦人了。 日常驾驶起步时低扭表现很出色，动力连贯性也非常好，变速箱升档积极，不知不觉中就能够达到限速值。深踩油门的话，发动机也有足够的爆发力，推背感是比较明显的。不管是在何种模式下，高速巡航时都有着足够的再加速能力，超车很轻松。 9AT变速箱整体平顺性表现尚可，只是偶尔在堵车时2/3挡来回切换时会有轻微的顿挫感，虽然并不影响驾驶感受，但对一台落地百万级别的车型来讲还是一种遗憾。 另外这款车型其实有着比较强的越野能力，虽然它更像是一台城市SUV，但多片离合器式差速器以及4ETS电子限滑系统走烂路也是绰绰有余的，系统对车轮打滑控制的非常出色。尤其是在大家油门起步时感受尤为明显，湿滑路面上也能给驾驶员足够的自信心。 油耗方面百公里综合来看在11升左右，相比老款3.0T车型略低一些，48V轻混系统确实起到了该有的作用。不过高速巡航时油耗依然是9升左右，毕竟48V轻混系统只是在起步过程中有用，高速巡航时对于燃油经济性是没有任何帮助的。 保养费用方面同级别来看也是正常水准，分为A保和B保，A保间隔1万公里或者1年一次，B保则是2万公里或者2年一次，以先到为准。A保价格在1200元出头，B保价格则是4300元出头，对于目标用户来讲是能够接受的。 舒适性方面的表现也足够出色，空气悬架支持高低和软硬调节，舒适模式下对于大小颠簸的过滤都很到位，过减速带时车内也不会有明显的冲击力。运动模式下悬架支撑性会有明显的提升，过弯时侧倾控制的很到位，连续并线时车尾也不会出现明显的摆动，能够满足激烈驾驶的需求。 总的来说，GLE虽然外形低调了一点，但动力、空间、配置和内饰方面同级别来看都是比较出色的水准，值得考虑。