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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

宝马的3.0T+8AT从来没有让人失望过，这是一个超过保时捷Cayenne的成绩。

加速实测结果

实测油耗

能耗

3.0T的中大型轿跑SUV，这样的油耗表现已经无需多言了吧，出色。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

作为宝马的旗舰级溜背轿跑SUV，X6的制动成绩保持了宝马一贯的水准，35.25米的制动成绩属于非常优秀的数据，整体评价优秀。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

侧向支撑充分，车身姿态稳健，操控感强，转向反应完全遵循驾驶者意图，电子稳定系统的介入较少。

麋鹿实测结果

性能表现不俗，空间满足家用需要，操控和脱困表现可圈可点，但设计风格激进，X6向来是为个性人群量身打造的。

实测结果解读

基础性能

越野能力

2022款-2.0T / 265马力

亮点配置:

xDrive30i M运动套装

+2.0万即可升级为「30i M运动套装」

增加配置(2.0万):

改款 xDrive30i M运动套装

2022款-3.0T / 340马力 / 48V轻混

改款 xDrive40i M运动套装

+3.0万即可升级为「M运动套装」

加3.0万升级为下一款(增加1项配置)

增加配置(3.0万):

二次改款 xDrive40i M运动套装

+7.0万即可升级为「尊享型 M运动套装」

加7.0万升级为下一款(增加18项配置)

增加配置(7.0万):

改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装

+3.0万即可升级为「尊享型 M运动套装」

加3.0万升级为下一款(增加5项配置)

二次改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装

宝马X6

全车改X6M外观，安全行驶13万公里，原车白外红内，车况免检，全车无漏油，正常烧机油，一万公里大概烧一升，避震轮毂全部刚换，过手不用花钱～附上改装清单

用户2707678270421

出一台12年的精品X6（价格私）

4月提的尊享 今天去4S店刷了发光中网 真的在晚上超级帅

用户7417272001605

点亮双肾 真的很帅

40i运动落地88-89是不是高了啊哥哥们[流泪]

bot531520

#我的改装笔记

🚘 车辆情况 x6 赶在14年中提的最后一波一代 💸 改装清单 之前因程序还被广东精神小伙儿骗过大几千 一代没有bm3程序 罐头只能刷mhd！一波操作轮上四百多的马力也够用 Mhd 2阶➕ 和xhp变速箱程序 找博主刷四千之内搞定 刹车简单的brembo六活塞一套，比原厂单活塞好用太多，特别是到达工作温度后性能起飞。 ssr中冷 5k snowtech铝合金涡轮管3.5k（原厂塑料会爆管） 排气窜稀大直通：jbom头段加天蝎中尾➕哈曼Evo中出尾喉选择原因jbom头段最有质感最炸也最贵，天蝎中尾更不用说 质感更到位，完美搭配n55的高转（尾喉墙裂推荐真滴比四出帅很多，一套全新大几万，排气建议闲鱼买个人二手反正下面没人看） 避震配的绞牙kwv3，（加手工两个多w）原厂大suv侧倾换完完全两辆车 🔧 项目明细 外观件哈曼锻造碳盖 前后杠窄体 mp大碳鸭尾➕碳耳朵 来看看外观吧               📚 改装心得 改了一路花了不少冤枉钱，之前还被西国贸某无良老板骗了大几千把我原厂排气中间切割改的辣鸡漏气排气 轮毂像原厂吧但是是一万多的亮黑配色国锻（虽然也亏不过没有第一次排气改的亏）

frankiieli

我的一代x6的

车主价格这个靠谱吗？顶配不到90万？

不坑穷人

试出2020款X6顶配40I尊享，目前6700公里，缓慢增加中。原厂22寸大轮，17100真皮仪表

玩玩而已1990

2.0排量，2000公里！原版原漆白粽！有没有要的，超级便宜，

苏州车友圈

21年的X6，

今天验车结束，意外发现可以选择点亮双肾格栅…兴奋…没有理由就能激活了😆

littlefranky

点亮猪鼻子👃

因为有了宝宝。想换保姆车了。车商勿扰。顶配落地102。含电吸门

Justin

21款x6 40i 尊享

超级喜欢，就是宝马内饰太丑😂

o薛少o

宝马X6改装雷霆版，大爱啦😜

shendi666

可以去刷刷刷程序，后备箱也可以自动开起，自动关闭。后视镜可以自动折叠

【外观】溜背SUV的鼻祖，喜欢的很喜欢，不喜欢的嗤之以鼻。蓝色激光大灯非常帅。2月份的车改了程序后还是能点亮发光中网，晚上我就是最靓的仔。

【空间表现】前排参考X5，头部腿部空间足够，坐姿在城市SUV里算偏高的，14向电动调节座椅也足够用了。后排头部空间可以接受，我177个子头部一拳空间，腿部一拳半空间，长途乘坐可以接受，以中大型SUV标准来看可以接受，不算宽裕。后尾箱空间跟普通掀背轿车差不多，但好在进深比较大。底板下部存放备胎的地方还有一个不小的储物格，可以放不常用的救援和车辆养护工具。

【动力表现】还在磨合期，不敢深踩油门。换挡比较平顺，宝马的直列6缸运转平顺性也不用有任何担心。

【操控】转向底盘都是偏运动化的，原厂胎压前2.6后3.0，开起来路感很清晰。即使日常舒适模式驾驶，发动机舱也会隐隐传来低沉的运转声，时刻撩拨着你深踩油门的心。打算过段时间把胎压降一点，再看看开起来会不会提升点舒适性。

【最不满意】1. 启停没法关，车子自带48V系统，但是启停依旧不够平顺。虽然比普通车启车时要干脆，可短期的震动依然还在。而且宝马的48V是最简单的BSG电机，是皮带带动曲轴的那种，体验比不上ISG电机，而且听说故障率也不低。2. 红绿灯等待时间长的时候，发动机中途会强制启动，感觉非常突兀。3. 无线充电板充电速度慢，温度也比较高，长期使用还是建议有线充电。4. 在车道保持和辅助驾驶系统跟驾驶员意图产生冲突的时候，系统的干预力度很大，极易引起乘员不适，建议宝马官方降低系统干预时的力度。

【另外BB一下48V系统】宝马的48V系统用的是最简单的BSG电机方案，相比ISG电机方案，结构更简单，成本更低，但是体验也最差。在电池电量高于50%的情况下，加速阶段48V系统参与发动机助力以节约燃油。
在经济模式下，车辆滑行阶段是关闭发动机由48V系统提供滑动助力，车辆可长距离滑行，车辆滑行距离比不带48V系统的车要长。且启停的触发非常积极。
舒适模式下，车辆松油门滑行及轻踩油门阶段可为48V系统充电，48V电量较高时，电机参与车辆加速助力。
运动模式没怎么试过，只知道启停是关闭的停车时发动机怠速运转。
在各种模式下，发动机怠速都没法为48V系统充电。也就是说，48V系统唯一的能量来源就是舒适模式车辆滑行及轻踩油门的动能回收。

潇潇灬暮雨

KaTsang666

干碳贴片比较贵，原厂选配要等我等不了

赶在30岁之前，完成了自己22岁的梦想 ，疫情加上拖延症迟到的日记，车子生产日期是21年12月21日，铭牌是22年1月，看资料是这天开始的的轻混，本来当自己是全球首台轻混的，看到群里国外大哥说国外已经2年前就轻混了，就当自己是全国首台吧。  【用车体验】 1.给人诟病的BSG听说后期维修成本非常高，而且容易坏，那还能咋地呢，既然带了就先享受，轻混相对没轻混的版本，更省油，并且取消了自动启停按键，低速行驶顿挫也感受不到了 ，目前跑了1800公里，相对来说对操控还是比较满意，完全感受不出是一台2.8吨SUV，舒适模式下油门还是有短暂延迟的感觉。 2.空间的话见仁见智，对于我们家庭来说，后排空间使用率比较少。我自己体验了下，说170顶头的纯属扯淡除非你185以上不然足够了。后椅确实比较直，长途乘坐舒适感确实一般。 3.外观没的说，个性车街上基本上很难遇到同款，不像以前A6十米能遇到一台 ，偶尔遇到我都会打个双闪意思下，回头率还可以，有一次堵车有个大哥楞是把头伸出来看了好久，看的我都尴尬了，哈哈  【改装坎坷日记】 1.mp干碳碳纤维方向盘饰板—比较厚所以方向盘线束要整理的非常好，否则喇叭很难按 2.原厂M1M2按钮--方向盘师傅拆了2个小时 3.原厂干碳碳纤维拨片-非常棒 4.二代大括号+阀门开关--一代接错线搞了2天，二代信号不好后面换到手套箱才正常 5.干碳碳纤维牛角后视镜—买了FD的，吻合度不行，退货搞了半个月还没寄就退了，换了一款不用换底壳的，质感非常棒。 6.干碳碳纤维尾翼—FD贴合度不高，反反复复搞了很多次始终不平，一边还是翘起来，表面平整度也不行，太阳下面看坑坑洼洼 ，厂家意思都是我们不会装产品绝对没问题，对于这样的回答我只能呵呵了之，可惜X6个性车卡布尔也不出对应干碳产品，后续看看其他厂家出干碳尾翼，马上换 7.黑色中网—由于没有干碳的，所以目前换了亮黑中网，后期等一个干碳中网替换，白天效果爆炸，晚上中网发光会弱一些 8.副厂宝华韦健发光盖板—副厂就是副厂，跟 原厂的还是比不了，但是灯光效果还可以，装了后氛围感好很多。 9.黑色尾喉—200块钱淘宝买的贴装尾喉装上后气质提升一大截 10.镀铬条黑化—也是黑化提升气质的玩意 ​11.X6M雷霆版轮毂--换货2次，老板第一次送了X5M的过来j值不对，后来换了一套，帅气逼人。 12.IPE排气—一开始不想换排气，深圳抓的太严了，后来群里小伙伴毒奶还是中毒了，没有买IPE模块，用的M仪表2代可以控制阀门开关，但是有缺陷，行驶中无法切换，就等于你看到交警不能马上关，要停下来关了，如果是在马路上特别傻，后来我还是把这个阀门控制关了，用原厂控制，3000转以上阀门才打开，有一次隧道5000转，已经毁天灭地了。相对来说IPE还是比较低沉，是我喜欢的风格。  从小就很喜欢车，一直以来都想有一部自己的dreamcar，对溜背极度痴迷，以前最喜欢的是A7，可惜之前3.0一直不出，定了X6第二天官宣3.0重回中国（我*&……%￥#！），从轿跑到SAV，溜背是我最后的倔强，即将30，继续朝着新目标努力奔跑！

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做人要有底线  不能坑蒙拐骗
做人都喜欢人民币  但是不能忘恩负义
嘴笨的往往没有心眼  能说会道的挖好坑让你踩

卖车的陈超一点也不飘

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宝马X6

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T / 3.0T)

2.0T

3.0T

操控

前置四驱

安全配置

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