点评车型: 2024款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

4.4分“优秀”

提的准新车，落地67.5，提完直接从合肥开回北京1055公里，正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便，轻轻给油就起来了，市区用足够，猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后，明显速度是缓着上去的，四缸机+这么大的风阻，确实有些不够使，但是在国内最高限速的范围内，足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了，自我感觉良好，感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服，一路高速开9+小时，身体不难受。 操控方面是意料之外，感觉方向盘好轻啊，不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了，大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智，本人属于不太在意油耗，自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭！也可能是隔音做得好的缘故吧，虽然不是柏林之声，但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴，各位的氛围灯都是什么颜色的？

点评车型: 2024款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.4分“优秀”

买车背景：上台车是2020款特斯拉Model 3,加速是5.6秒，开着很爽，加速很猛，但是唯一不爽的是：要经常充电和舒适度不好才考虑换车。 换车感受：一下子从30万级（2020年特斯拉Model3落地29.8）别换到90万级别的开着感觉确实有面子多，而且SUV有种居高临下的感觉是轿车没有的。 GLE驾驶感受：之前开特斯拉在路上见车就超，行云流水，现在换GLE突然就变得没那么有超车欲望了，买回来开了一次高速，GLE在高速提速挺猛的，动力储备可以，调成运动模式开起来很爽，有点电车提速感觉。市区开动力也可以，目前开感觉油门挺跟脚，偶尔有点顿挫，可以接受。目前开的平均油耗13个，还可以，油耗不高。 舒适度：选的24款GLE450时尚有空悬，过颠簸路段很舒服，整体坐下来比特斯拉舒服很多，比试驾的X5舒服很多，目前舒适度是我比较在意的点，开快车激情已经过了。空悬是我必选的！ 音响效果：开车我必须听歌，所以音响必须上柏林之声，整体效果不错，比特斯拉音响好很多，环绕音一开整个开车感觉很舒服！感觉柏林之声必选！ 后续换车节奏应该是迈巴赫GLS480或者揽胜行政了。

点评车型: 2022款奔驰GLE 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型

4.4分“优秀”

5月18日提车，开了两周多，基本上下班使用。之前说了使用一段时间上来分享一些用车感受。以下纯粹个人感受，不喜勿喷，仅供一些准备购车的兄弟们参考。 1.外观 这东西见仁见智。我自己觉得它的外观还是比较沉稳大气，尤其后视镜打开时那两个奔驰大标的投影。（我就是冲着这标的） 2.内饰 奔驰的内饰，不用多说。我当时就是看了奔驰的内饰，再去看X5，Q7，这两辆简直无法入眼。那氛围灯，尤其是晚上，谁用谁知道。一个字：炫 3.空间表现 到了这个级别的车，前后排的表现已经完全够用了，后排甚至都可以翘二郎腿了。适合我这有两娃的家庭。当然，我这对比感受，是基于我之前的A4L来对比参考的。要是你跟我说，比gls，揽运，X7这些，要差很多。那我也没意见。毕竟不是一个级别的。 4.舒适型 到了这个级别，舒适再怎样，也差不到哪里去。更何况，奔驰主打舒适。再加上一些花里胡俏的小程序，使用起来感觉也挺方便的。一个乘坐舒适，一个使用舒适 5.油耗 开了1000公里，主要是上下班使用，城市道路居多，中途有一小段高速。平均12个油，对于这么大的车来说，感觉在可接受的范围内。 上面是gle的一些个人认为比较突出的优点。下面再来说说一些美中不足的地方。 1.起步有点肉 虽然2.0对于我来说，总体还是满足我自己对动力的需求，但是不可否认，起步确实有点肉。（当然，要是你起步一脚底板油下去，那就另说，反正我没试过，不评论）速度要上到60-80后，才能感觉到动力的持续输出。不过话说回来，起步肉点，对于我来说也没太大关系，开车比较佛系，他强由他强，不跟他抢。我自己对这个的看法，是把这种肉看作是绅士，不争不抢，走自己的就好。这么看来，也挺符合自己的调调。 2.主动刹车感应太灵敏 尽管把主动刹车系统調到正常，但是有时还是会莫名其妙的紧急刹车，把人吓一跳。有一次倒车入库，明明距离还有很远，它竟然给我来一个紧急刹车。刹完后，再给油都不倒了。当时停车场还有人在看着，相当的尴尬。没办法，只能当是停好车，停车熄火，下车走人。只要自己不尴尬，尴尬的就是别人了。 总得来说，整体上对gle还是挺满意的。不要问我为啥不上450，一个字：穷。其实对于对动力要求没那么高的，没必要上450，毕竟差价差不多20万，就为了那0.5T，空气悬挂和柏林之声，感觉没太大必要。当然，每个人追求不一样，自己根据自身的需求来购买就好了。 最后祝懂车帝的兄弟们都能早日开上自己喜欢的车

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型

4分“优秀”

奔驰GLE定位为豪华中大型SUV，车身尺寸达到了4955/2018/1716mm，轴矩达到了2935mm，在同级车型中有不错的竞争力，前几天和我朋友一起去试驾了这款车，试驾的车型是20款GLE 450 4MATIC轿跑SUV时尚型，今天和大家聊一下对这款车的试驾感受。 1、先说一下大家比较关心的价格，奔驰GLE 450轿跑SUV时尚型的新车指导价为86.68万，因为轿跑版本的GLE目前还是20款，所以市场行情相比新款优惠会更大一结，目前在我们当地可以优惠7万，车辆的裸车价为79.68万，再加上购置税70513元，保险25000元左右，上牌1000元，全部落地价在89.4万元左右。 2、试驾的这款车搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，最大功率为367Ps，最大扭矩达到了500牛·米，还加入了48V轻混系统，匹配的是9AT变速箱，动力输出非常强劲，加上这款车主打的运动运动风格，动力调校也更偏向于激进，起步的时候动力响应非常迅速，感受不到任何迟滞的现象，在起步急加速时转速将升在4200转以_上才会换挡，这台9AT变速箱虽然没有双离合变速箱换挡快，但平顺性更强，急加速时也感受不到任何闯动的迹象。不过，奔驰GLE450轿跑SUV在时速超过80公里/每小时之后，虽然动力储备依旧很充沛，但急加速时变速箱的降挡会稍慢一些，在一秒之后才会完成降档。 3、GLE 450轿跑SUV虽然主打运动风格，但它的乘坐舒适度还是做的非常到位的，2935mm的轴矩，让车内空间非常的宽敞，我朋友身高180mm，坐在前后排都不会压抑。而且由于配备了高低软硬可调节的空气悬挂，整个底盘给我的感觉非常紧凑，在经过非铺装路面时能够有效的过滤掉大部分的细小颠簸，在下路肩或过减速带时，也感受不到任何多余的回弹。另外，由于加入了夹层降噪玻璃与众多吸声贴片，车内的静谧性做的很到位。在试驾的过程中，我们在车内讲话基本不会受到干扰。在奔驰GL E 450轿跑SUV强调舒适的同时，它也并没有舍弃操控，四轮独立悬挂的韧性很强，对于车辆侧倾的抑制很明显，就算是一台SUV，在过弯时的弯心也很容易掌握，转向也是非常精准，感觉不像在开这么大的一台SUV。 4、这款车整车质保期限是3年不限公里数。保养方面，新车首保是10000公里或者12个月，以先到为准。只需要更换机油、机滤，费用在1500元左右，只要车开着正常，只需求按照保修手册要求的项目来做就行。养车成本与主流豪华品牌差不多，6万公里总的保养费用在16000元左右。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

奔驰的品质值得信赖，在中国拥有很高的品牌影响力，吸引了很多的消费者。笔者这段时间借到了2021款奔驰GLE350 4MATIC 动感型，试驾了几天，想对空间和动力方面谈一下自己的看法，那么让我们一起看一看这款车子究竟如何。 （动力） 2.0T的四缸发动机最大功率258马力，最大扭矩370N·m，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速成绩7.4秒，工信部综合油耗8.9L。油门调教灵敏，变速箱换挡迅速，初段加速动力反应及时，起步的时候驾驶感觉轻盈，涡轮介入早，1800转的时候就能输出较大的扭矩，所以在城市内部道路车速不快的时候，超车非常灵活。中后段加速能力也比较强悍，动力的储备非常充沛，在高速上行驶的时候，时速超过100，深踩一脚油门，还能爆发更大的动力储备，完成超车过程。 （底盘） 双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘调较偏家用舒适性取向，对细小的震动过滤很好，所以在城市道路上行驶，遇到一些小坑洼路面，都能够应付自如，保持良好的车内乘坐感受。可惜路感有些模糊，底盘的支撑性一般，导致这款车的麋鹿测试成绩一般，时速70km/h出头，和同级别车相比，处于中等水准。 （越野） 全时四驱+多片离合器式中央差速器，所以这款车拥有一定的越野能力，30度的水泥坡轻松通过，而且整个过程动力的输出相当的线性。在测试40度水泥坡的时候，因为前杠造型比较低，接近角不够，所以无法完成。我们又测试了一下闪电钩以及交叉轴上坡，都顺利通过，四驱系统表现稳定，能够有效的抑制车轮的打滑和空转问题，动力的储备充沛，动力分配均衡，越野的能力还是相当的强悍。 （空间） 4941x2018x1782毫米长宽高，2995毫米轴距，作为一款中大型5门5座SUV车型，空间非常的宽敞，坐在驾驶位头部还有两拳的距离，坐在第2排，将前排座椅调到合适的位置，腿部还有三拳多的空间，头部也有一拳的空间。

点评车型: 2024款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.2分“优秀”

还可以，油耗比想象中低，加速不错，刚提车温度传感器故障，更换了，目前一切正常。在当地不算街车。不像x5烂大街

点评车型: 2023款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

4.3分“优秀”

家用，商务都能兼容，2.0经济实惠，动力也够用了 【空间表现】 比不上x5L，但是座椅比x5L舒适 【内饰】 内饰更是吊打同级别车型。 【购车经历】 订的比较仓促，不算很便宜，也不是很贵，不想在各家销售之间拉扯了，我订的那家店，销售订车前和订车后态度不一样，我有点生气，有点闹心，建议还是多拉扯，太快定也不好。 【舒适性】 都这个级别的车了，舒适性已经比大多数车好了，动力2.0家用完全够用了，又不是天天爬山，坐五个大胖子，油耗低一点，保养便宜点，不香吗。车无完车，自己喜欢，适合自己家庭就最重要。 【驾驶感受】 也开过很多车了，总体来说驾驶感受还算可以，比不上进口x5，但是坐绝对比x5和x5L舒服。 总结就是：选了一辆适合一家人开，既能家用，又能商用的车，很满意了，准备外面去升级香氛负离子，再按个电动脚踏板。后续有什么值得分享的，再来分享给大家。 学会快乐的生活，你就会对生活中的一切心存感激，也会用乐观的方式评价他人，只是为了分享自己的生活，还请理性发言。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

3.71分“良好”

【驾驶感受】 这个价格和级别买车时应该都会考虑X5和Q7，六七十万的裸车价只能买2.0T L4的；在2.0T的X5、Q7、GLE中，GLE的动力中规中矩；不如X5强，略比Q7强，适合家用，其实挺够用的。 【提车价格】 坐标石家庄，裸车价格73.88W、税6.8左右、保险1.1W、加装终身机油及车衣（龙膜）包2.6W；总计73.88+6.8+1.1+2.6=84.38落地。 【乘坐体验】 前排座椅宽大舒适，座椅侧翼支撑到位，后排座椅可略微后仰，小长途也不会太难受。前排座椅相比老款ML的填充物更柔软，坐垫两侧凸起相对也低一点，上车下车更方便。 【最不满意】 落地八十五左右的车没有全景影像，也没有座椅通风；自动泊车基本识别不到车位。 【销售态度】 石家庄想买奔驰车的朋友可以私信我，卖给我车的小姐姐态度特别好，有啥说啥，不套路，实在不磨叽。 【油耗】 目前几百公里，还没上过高速，也没首保，城市油耗大约13L左右，可以接受。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

3.93分“良好”

【空间表现】 空间表现我1米78的身高座在后排还有不到三拳的距离空间，在腿部表现还算不错，头部空间就剩一拳的距离表现的不算很满意，整体的空间表现还是挺满意的。 【内饰】 一上车看到中控这两个连贯式的屏幕还有四个出风口和可见的五颜六色的氛围灯，旁边可摸到的真皮给我带来了豪华气质和豪华感。 【提车价格】 提车价格我是12月份在广州这边订的车到4月份才提车，具体价格是在九十三万多，当时4s店说没现车需要加价订这车，后来没办法只好加价买这车了。 【舒适性】 舒适性的话，座上了这柔软的座椅，在开起来的感受就感觉自己好像在开船一样，整体的空气悬挂可以过滤掉很多小坑洼，坐起来非常的舒适有奔驰的样子。 【驾驶感受】 2.0T的发动机平时市区开算是足够的，但是起步还是有点肉的，开起来方向盘转向很轻非常适合女司机驾驶，整体开起来非常轻松这一点非常满意。 【第三排空间】 第三排空间的话，我1米78坐在第三排完全是被固定在第三排想扭动一下都不行。所以第三排只适合1米7以下的。 【油耗】 油耗表现的话，市区跑百公里油耗去到了13个左右，如果跑高速的话油耗就在9.8个左右。平11个左右油耗表现这么大一台车油耗高是很正常的。 【购车经历】 以前的座驾是一台宝马x3，后来因为家里孩子比较多一台五座的宝马x3跟本都不够坐，后面才选择奔驰GLE7座的车，买车的时候4s店说要加价我也没啥办法，因为奔驰gle其他同级别我都不怎么喜欢，只喜欢这台奔驰GLE。 【最不满意】 如果说到不满意的话，就是第二排座椅坐起来有一点硬不像ⅹ5的座椅揉软，还有就是都上九十多万的车了连个真皮座椅都没有这一点很不满意。其他的就没啥不满意了就是对座椅不满意。

点评车型: 2018款奔驰GLE GLE 320 4MATIC 动感型臻藏版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】启动这2022年看来非常珍贵的3.0T V6发动机，诶？等等，我发现奔驰几乎所有车的发动机噪音都比较大，而且只是发动机的噪音大，其他噪音却抑制得很好。咱继续，启动这最大272匹马力、400牛米扭矩的V6发动机，一打方向。懂了，完全的舒适取向。方向盘在低速状态下非常轻巧，但当我打过大约1.5圈（具体忘了）的时候，力矩突然增大吓我一跳，嗐，这百年奔驰在这一点上不应该，提出批评。驱车上路，能很明显地感受到GLE的分量，但在电子系统的辅助下，GLE显得很好开。并且得益于奔驰的设计，GLE的转弯半径很小，这么大的车，两条半车道就能实现调头。车身在过弯、过坑时忽忽悠悠的，像在开船。一脚油门下去，油门的脚感非常线性，也很紧实！9AT变速箱立马动作，发动机转速啪一下提升到接近3000转，想象中的推背感并没有出现。但是我能感受到那股力顶在后面，源源不断。奔驰的调校仿佛都是这般，永远不会激进，哪怕你一脚油门到底，它也当你是个顽皮的孩子，用实际行动告诉你，没事，咱慢慢来！可我偶尔也想疯一把呀。拧到S挡，嘿，油门反应立马变了，发动机发出的嘶吼也甚于之前。悬架变得紧实，转向力矩增大，GLE已经做好战斗准备了。那还等什么，左突，右闪，加速超车，动作行云流水。停下来停下来，不能想象了。就算是S挡，GLE的调校还是偏向于舒适，跟宝马X5之流比运动还是差远了。我还是调回了C挡（Comfort模式），果然，沉沉稳稳、端庄优雅才是奔驰的主旋律。 【最满意】这是一辆2018款奔驰GLE 320 4MATIC。虽然已经是老款了，但在新款GLE没推出之前，它还是新款，是首款命名为“GLE”的奔驰中大型SUV。而它的前身，被叫作ML，可别想歪了。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC动感型。 这款车定位5门5座中大型SUV，长宽高分别为4941/2018/1782mm，轴距2995mm，官方指导价69.98万，目前经销商的优惠力度较小，一般都是平价销售，购置税60327元，车船税480元，交强险950元，商业险17500元，上牌费500元，全款落地779557元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为四指，在前排座椅保持不动的前提下，后排的腿部空间可以在一拳和三拳之间调节，灵活性很好，而头部空间为四指。后备箱空间也会随着后排座椅位置的变化而变化，但即使在最小状态下，它也能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，装载能力很强。 动力：这款车搭载2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机的动力输出比较线性，油门调校还算灵敏，车辆起步阶段也比较轻快，在城市道路中提速、超车都很从容，发动机的后劲也足，深踩油门也有不错的爆发力，高速超车挺有底气，虽说2.0T发动机放在一台中大型SUV上有些小气，但动力足够日常驾驶，我们实测这台车的百公里加速时间为7.35秒，这个数据完全能证明自己了。 底盘：车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘质感很棒，悬架具有软硬两种性格，但都是为了营造舒适的乘坐氛围，悬架初段较软，路面上的细小振动能被完全化解，遇到大冲击时悬架有展现出了自己硬朗的一面，不仅能最大化降低冲击感，而且还能给车身提供足够的支撑性，很有高级感，符合它豪华中大型SUV的身份，转向手感很细腻，力度适中，指向比较精准，但车身的动态响应稍微有些慢，日常驾驶很轻松，但不要轻易尝试激烈驾驶。 油耗：为了保证测试完整性和真实性，我们对这台车进行了180公里的实际油耗测试，其中经过了城区、环线、高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗燃油21.15升，百公里平均油耗为11.75升。

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4955/2018/1716，轴距为2935mm。厂商指导价为86.68万，这款车型报价81.18万元，目前暂时优惠5.50万元，购置税76708元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险20350元，全款落地价格在910708元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为337398元，贷款568260元，月供要16968元，贷款购车总花费要948246元，比全款购车多花出37538元。 配置：奔驰GLE在配置方面表现还是不错的，配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：奔驰GLE这款车在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，最大马力367Ps。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：试驾奔驰GLE时，我轻点油门，油门的初段提速也不会那么猛，接着我将驾驶模式由普通切换至运动，在80km/h的速度下，当我踩下一半油门，可以感受到推背感十足，并且油门的响应也变得十分积极。 加速：奔驰GLE这款车从起步到完成中段加速，发动机伴随着油门响应都不费力气。虽然加速过程中，不会产生太强的推背感。但发动机能做到平稳输出、顺畅提速。这样的表现对于一款舒适家轿来说，完成度已经很高了。 制动：制动部分，奔驰GLE的100-0km/h刹车距离为39.07m，整个制动过程中最大G值接近-1.3g，刹车G值稍有波动，说明了制动力输出强大且较为平稳。 油耗：为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为123.6km，途经市区、郊区以及不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为15.0L，经过计算这款车的油耗为12.1L/100km。 噪音：奔驰GLE这款车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，奔驰GLE的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型，定位为一款4门7座SUV，长宽高为（mm）4941*2018*1782，轴距为2995mm。厂商指导价为78.48万元，我们当地这款车型报价为76.48万 ，目前暂时优惠2.00万，购置税69451元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险18777元，全款落地价格在854608元。 保养：它的保养周期为1万公里，基础保养分为A保和B保交替进行，其中A保含机油机滤+工时费，B保则在A保的基础上多了空气滤芯的更换，当然像是全车检查、洗车等服务也都含在了每次保养当中。小保养费用仅为1034元，第4万、6万公里的保养费用在5000元上下，在同级别中属于比较合理的水平。最终，按照官方保养周期，全新一代奔驰GLE 350 车型前6万公里预计花费15109元进行常规保养，折合到每年2万公里需要5036元的常规保养费用。 动力：该车搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190kw，峰值扭矩370牛米，传动系统匹配9速自动变速箱。这台发动机油门初段还是非常柔和的，动力的输出并不暴躁，比较适合日常驾驶。不过，当驾驶模式切换至运动模式时，油门的响应立刻变得灵敏了很多，每当油门踏板有一个细微的角度变化时，动力输出立刻反馈到车轮上。这台9AT变速箱升降挡速度、反应与平顺度都很优秀，在顿挫方面抑制效果也有所提升，在舒适度方面几乎完胜，但如果你想要一些驾驶激情，可能它并不能很好的满足你。 操控：方向盘手感很好，指向性也不错，没有明显的矿量，舒适模式下方向盘力度轻盈，即便是女性驾驶员也能轻松驾驭，运动模式下力度稍微有些重，不过并不明显。悬架对于大小颠簸的过滤也做得很充分，悬架对于车身的支撑表现也不错，在同级别中属于中上等水平。 制动：GLE的刹车脚感非常线性，强大的制动力能够在激烈驾驶时提供较好的信心。不过全力刹车时，它的姿态控制比较一般，出现了明显的点头现象。经过测试，它的100-0km/h刹车距离为39.18米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在12.1L—12.9L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低1-2L。 噪音：整车的隔音表现优秀，怠速状态下车内静音性很好，会给你一种没打着车的错觉，而且时速提升之后，静音表现依然也有亮点，从40km/h到80km/h，车内噪音是一个均匀递升的状态，这某种程度上也能反映出它NVH的功力。