点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.36分“优秀”

【购车经历】 家里的日系买菜车跑了八年多了 ，本来今年打算增购一部车，无奈深圳的车牌摇了几个月没摇到（看起来也没戏），就选择了置换。本来老婆大人一门心思想买X3，看车和试驾也是直奔宝马4S店，可惜内饰和后排空间有点那啥就没看上，当时新上市也是完全没优惠…… 出门隔壁就是奔驰4S店，想着来都来了也去看一下，结果就看上眼了，空间和内饰都比较满意，接下来的试驾也是感觉不错就基本定下来了。 【提车价格】 原价提车原价提车原价提车……10.1深圳有车展，当天下定金，18号就通知车到了。落地51.8包括六年的保养和六年保修。送的东西有车膜，底盘装甲，行车记录仪，钥匙包和一把伞……车子暂时缺一个芯片，导致紧急救援和手机远程功能用不了，官方补偿了2A2B保养，我因为购买了店里的六年不限公里数基础保养和延保服务，就换成了前档膜… 【油耗】 目前开了有600多公里了，主要是市区代步和周末临深的高速，舒适模式油耗11.3，感觉还有下降空间。 【驾驶感受】 现在一直在用舒适模式，急加速的时候有延迟 大概0.5-1秒的样子，然后后程加速很给力。路面的小坑洼能感受到避震的厚重，我个人感觉还行，不是很硬，人不会难受。 【内饰】 内饰氛围感豪华感到位，这个没啥好说的。柏林之声的音响对得起这个价位。 【空间表现】 空间除了后备箱我觉得还能再大点，毕竟钓鱼佬的东西多。其他很满意。 【最不满意】 车内后视镜偏小 3-4档有顿挫，还能接受 刹车异响，低速抬刹车咔咔响

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.39分“优秀”

之前对比过Q5，X3很长一段时间，也非常纠结。老实讲，这三款40万左右的SUV都各有优点，也都各有不足之处，自己根据自己的需求与喜好最后还是选择BBA中SUV销量最好的GLC。首先是因为自己居家为主的用车，要保证内部空间不仅大，而且要舒适。特别是第二排的乘车体验也非常重要。2020款后排空间宽敞，而且对腿部支撑比较友善，家人坐上去很满意。第二，自己买的是GLC300L动感，258匹马力完全能满足自己的日常需求，9AT的变速箱也比较平顺，在变道或者超车加速的时候，没有感到顿挫感。第三，内饰也比较大气稳重，适合像自己这样的中年人群。第四，外观也比较符合中国人的审美标准，特别是2020款中期改款后，星辉的前脸设计比较有档次，再加上奔驰的大LOGO，更是很讨喜。不足之处在于，首先这款车的底盘儿调教的还是有一些硬，特别是经过减速带之类的，颠簸感比较明显，比X3的通过性还是要差了一些。第二，内饰用料除了方向盘都是人造仿皮。第三，没有大联萍的设计。始终想不明白，目前A级都用到联屏，GLC确是单屏。第四，后备箱空间没有想象中大，至少没有Q5L的大。第五，发动机特别是刚启动车的时候声音很大。另外，目前没有发现那些车评大神们所喷的GLC的各种异响，油耗也还不错，百公里10个油左右。至于铝换钢的问题，我还是想说两句，目前合资车减配是常态，从安全性的角度，GLC并没有打折扣，从中保研的碰撞结果可以证明。因此，买车最主要的就是买自己喜欢的那款就好，世界上也木有完美的车型，因此即要接受它得优点，也要接受他的缺点。整体来说，我还是比较满意这款GLC300动感。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.93分“良好”

奔驰GLC的定位是一款豪华中型SUV，优雅大气的外形和精致的内饰是GLC最大的亮点，动力方面也有着出色的表现。 外形方面，GLC沿用了奔驰家族化设计风格，优雅中不失乏运动感，笔者认为它是BBA同级别车型中外形最出色的。内饰方面更是GLC的一大优势，贯穿式的双联屏无论是科技感还是档次感表现都非常出色，用料方面也以软质材料为主，对得起豪华车的身份。 轴距加长之后GLC的后排腿部空间也非常的充裕，后排中央地台隆起幅度比较大，而且中间位置坐垫偏短，该位置乘客的乘坐舒适性比较一般。 配置方面GLC的表现在同级别来看属于比较出色的表现，低配的配置也比较丰富，满足日常驾驶所需并无问题。但GLC随着年限增加，后期小毛病会比较多，而且官方售后维修价格偏高，这是不得不考虑的问题。 动力方面GLC的表现中规中矩，动力输出比较线性，起步加速较快，中后段加速动力储备也非常丰富。变速箱的平顺性表现比较出色，加速降档也比较积极。不过在油耗方面GLC表现并不算出色，实测百公里综合油耗在12L以上，同级别来看偏高一些。 如果是颜值控而且对后排腿部空间需求比较大的话，GLC是值得考虑的选择。但如果在意后期稳定性，GLC可能并不太适合购买。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC AMG-Line

4.14分“优秀”

外观：身为豪华品牌的公认大哥，奔驰车型在外观上的设计水平有口皆碑。家族式的外观设计既霸气侧漏，又优雅豪华。整个车头层次感分明，中网的尺寸已经大到夸张的地步了，配上熠熠发光的三叉星，给人一种不怒自威的气场。AMG式的下包围设计辅以恰到好处的镀铬下唇，比起之前的“香肠嘴”，美观程度得到了质的提升。中期改款之后，大灯的形状也像E级靠拢，我估摸着全新C级大灯的模样大差也不会差到哪里去。很难说新设计好看不好看，只是之前的造型看多了难免会审美疲劳，算是换换口味吧。自加了“L”之后，GLC的侧身更像一辆旅行车了，这让我对它平添一分好感。整体而言，GLC 300 L的外形设计是对得起豪华优雅的品牌调性的。 内饰：拉开车门进到车内，虽然这一套设计语言已经用了好多年，都快十年了吧，然而并不过时。你还是会被扑面而来的豪华氛围给惊叹到，心里暗呼，奔驰毕竟是奔驰。当然，相较于我半代前的C级来说，还是一眼发现了不少改进过的地方，譬如比例明显更好的中控屏，譬如全液晶仪表盘，譬如如今非常优秀的车机系统，譬如扁平化了的手写板等等，唯一没变的是全车的仿皮，这里用“呵呵”是不是比较贴切？ 空间：既然带“L”了，那看看后排空间咯？我了个乖乖，现在的中型SUV真的太夸张了，这后排空间已经可以用“奢侈”来形容了，若是搭个同事朋友之类的，这面子还不杠杠的？ 动力：2.0T M264发动机最大可以迸发出258匹马力、最高370牛米的扭矩，能让这台1.8吨的大家伙实现6.9秒的破百成绩。动力上是完全够用了。试驾这天风很大，天湛蓝，太阳很亮，很热。但蕴含在光线里的热能，仿佛并没有被呼啸的风掠夺去，依旧炎热难耐。赶紧钻进车里，着车，打开空调。奇怪，仿佛M264比起M274的噪音略微低了那么一丢丢。但绝对比不上EA888的那种安静程度。 操控：因为是在封闭的厂区内试驾，所以直接S挡起步，使我惊讶的是，奔驰9AT完全没有出现顿挫，平顺得像是错装了一台CVT变速箱。这可比ZF 8AT在2.0T的车型上表现好多了。ZF 8AT在2.0的宝马上，低速总是会有轻微顿挫和拖拽感的。我反复试了几次的确感受不到7AT时为人所诟病的顿挫感，奔驰的自动变速箱这些年可谓是进步神速。坐在安静的车厢内，在厂区内疯狂了几圈之后，我跟副驾的弟弟对视一眼，同时道：这车高级感到位！ 这车开起来就一个字：“稳”！稳是一把双刃剑，它也代表了缺少一些激情。然而事实是奔驰走的路是对的。绝大多数人买车的时候，还是会选稳，而不是运动。除了宝马，大部分主打运动的车都死得差不多了。就是这种从容不迫的沉稳，能够带给车主里子上的满足。不论是自己一个人静静开车的时候；还是朋友在车上，能够偶尔向他介绍一下音响中的劳斯莱斯——柏林之声时（虽然我们都知道只是个贴牌的），我都能想象主人轻微扬起的嘴角；甚至，带着涉世未深的女伴猛踩一脚“吓吓她”的时候，都能够带给主人里子上的满足感。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.14分“优秀”

最满意： 奔驰车主还是可以略有点尊贵感的。一分钱一分货吧，如果非要说logo值十万的话?那去掉车标光环剩下的38万就是驾乘品质咯?肯定好过二三十万的各种所谓性价比车型。 最不满意： 座椅通风，自适应巡航，HUD...没有，总得找几项能喷的点。 外观： 满天星还是挺漂亮的，个人觉得比两道杠好看多了，虽然奔驰的年份车型太多了我都不认识谁是谁 车侧脚踏板:固定踏板，现在慢慢适应一些了，这车不高，感觉踏板似乎有点鸡肋?难道是为了区分300和260，那为什么我看到很多260也都有踏板...优点是小孩上车很友好，碎石子不易溅到车身 车灯设计:前灯还是挺帅的，不过没有雾灯转向辅助照明;少了点乐趣。尾灯组的转向灯是真小气，那么小的灯...尾灯转向灯差评! 内饰： 同级别内饰首选。不少人吐槽不是双联屏?双联屏已经被各种国产新车跟风玩腻了就没那么特别了。氛围灯:灯带营造的氛围还是可以的 车联网:分辨率可以。语音交互导航，这些做得不如国产车 手机互联/映射:还没映射过..车开回来一个月了，其实没怎么去研究，没有以前那种买新车时激动的感觉了。 内饰设计风格:内饰颜色搭配还是略显尊贵的多媒体:多媒体还行，简单易操作 内饰材质:皮革比真皮还是会差点意思吧。方向盘包裹的材质，摸起来没有高级感。 空间： 舒适度还不错，空间对于我的家人们来说很宽裕。等两个娃长大了再考虑买辆六座mpv☆空间设计亮点:对开扶手箱还是不错的。 后备厢容积:无备胎，那备胎位詈隐藏空间还是挺不错的家人乘坐评价:大奔从心理作用上来讲都觉得舒服。 动力： 300毕竟是高功率，动力还是可以的。特别是从后视镜看到那种想超我车，要看他提速起来超到一半，我一脚油门把他甩在身后，那感觉兄弟伙们，你们懂的。真以为咱奔驰是弱鸡呢?! 高速动力储备:只能开一百二，莫非你想清理跑道起飞? 加速推背感: s和s 的推背感还是明显的，在路上不虚绝大部分车舒适/运动模式:据说奔驰只有舒适模式舒适 模式舒适 模式动力平顺性:无顿挫无闯动。 操控： 丝丝顺滑，动力平顺无顿挫，这一点比我的第一代vv7好太多了。其实性价比这个东西没有这么夸张的，二十万的国产和四十万的合资还是差距明显，贵得有道理。 自动泊车入位:作为十几年的老司机，有次路边的侧方位停不进，勇敢地开启自动泊车试试挺担心它自动剐蹭，但还是选择鼓起勇气相信。 方向盘操控感:轴距虽然很长，但转弯掉头一点都不会觉得车大。之前开同样轴距的vv7有一种开坦克的感觉。没想到今天我会—遍又一遍地黑我的爱车。 四驱稳定性:四驱挺稳的，至于网上的喷子说什么四驱减配，滑轮组还是什么来着。真的会去越野脱困吗?钓鱼我都是开十年老丰田剐暗了不心疼嘛。 油耗： 目前综合油托10.8;行驶1500公里，平均车速25km/h。 城市道路行驶:我觉得比较省油吧，毕竟近2吨的车，感觉加满一箱油能跑很久高速路行驶:舒适模式下7个油吧，其实同级别车高速的油耗不会有多大差别。 舒适性： 新车异味很小，也许奔驰在风口浪尖用料反而比其他更好些?车内噪音:要有发动机噪音才是原汁原味的奔驰拖拉机。 座椅舒适性:目前觉得偏硬吧，可能是新车的原因，坐久了估计会软一些悬架减震舒适性:舒适性适中吧，要坐船的感觉那就买中大型轿车嘛。 性价比： 性价比很高。用略高于x3q5的钱，买一辆绝大部分人都觉得更高级点的glc，这就是花钱买豪车的性价比。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力197匹。在实际驾驶过程中这台发动机的动力输出比较线性，并没有涡轮介入时的突兀感，动力释放得比较均匀，开起来的感觉和自然吸气车型接近。在低速状态下，它仿佛进入了一个慵懒的状态，油门踏板响应更迟，发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过，而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。油门比较轻盈，响应速度快，发动机转速也保持在2500转左右，适合在国道和高速驾驶，操控起来也更加激进。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。官方给出的综合油耗为8.2L/100km。在未开空调的状态下，市区百公里油耗为9.5L，国道路段百公里油耗为8.9L，高速路段百公里油耗为7.3L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。 【悬架】采用前后多连杆式独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【转向/隔音】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。时速在60km/h以下，噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。 【空间】长宽高分别为4764*1898*1642mm，轴距为2973mm，车内前后排空间非常宽敞，在同级别车型中占据很高的优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部空间也比较宽敞。保持前排座椅不动，后排的腿部空间约有两拳一指左右，即便是在满载的状态下，后排空间依然比较宽敞，不会显得特别拥挤。此外，车内配备了杯架以及储物格等，方便前后排乘客使用，实用性比较强。后备厢容积比较宽大，并且深度也比较理想，可以满足日常储物的需求。 【费用】厂商指导价是42.98万，优惠3万，裸车价是39.98万，加上购置税35380元，车船税480元，上牌费500元，保险1.2万左右，全款落地价是44.9万左右。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.79分“良好”

干修车这么些年，豪华品牌车辆其实一直没有缺席，德系奔驰品牌虽然在全球都享有盛名，但并不是处处完美，大小故障我们都遇到过。像这台奔驰GLC，这两天天儿热，客户打开空调，结果发现驾驶位左侧空调出风口正常出冷风，靠近中控台的出风口不出冷风，只出自然风。来到工作间后，我们打火试车，发动机运作正常，怠速转速和声音也没问题；打开风挡并进行调试，发现各挡位、出风口均能正常出风，排除鼓风机问题；打开空调，发现左侧风口出冷风、中间侧出自然风，而副驾驶右侧也能出冷风，可排除空调压缩机总成的问题。这样一来，基本考虑是中间风道被堵塞或者空调蒸发箱出现问题。然而，排查这两处问题，都要拆中控台，征得客户同意后，我们拆解中控台，用外置鼓风机向中间风道吹风测试，发现能吹通，就此排除堵塞的可能。拆卸检查空凋蒸发箱，结果发现该蒸发箱靠近中间的两段隔板出现破损，这就造成雾状的冷媒与空气串通，失去制冷效果。我们为客户花费570元更换蒸发箱、收取200元工时费，复装试车，空调制冷出风正常，故障排除。 动力方面，这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机+9AT变速器动力总成，放在这台尺寸中等的中型SUV上，动力基本上可以说随叫随到。 底盘方面，这台车采用的是前多连杆式、后多连杆式独立悬挂，整体调校软硬适中，减震舒适性非常不错，而且很有高级感，底盘隔音也很给力。 内饰方面，奔驰的豪华感是毋庸置疑的，这台车悬浮中控屏、圆形镀铬出风口设计简约而时尚，中控大面积缝线皮质大大增强了车厢的豪华感；前后排空间非常宽敞。 保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，官方要求每隔10000公里小保养一次，用全合成机油、机滤加工时费大约在950元左右，就这个级别和品牌来讲，我觉得挺可以了。这台车的大保养，在60000公里时候就要做，主要是更换变速器油、火花塞和制动液等，大约在6500元左右。 总的来说，GLC虽然尺寸不是很出众，但外观非常动感，内饰非常豪华出众，维护保养费用其实还可以让普通家庭接受。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

【外观】前脸格栅内为单横幅样式并加入点阵式镀铬饰条装饰，底部保险杠辅以镀铬饰条点缀，配合两侧进气口造型，使其前脸看起来十分运动。另外，其前脸采用熏黑前大灯看起来极具动感，采用“火炬设计”元素设计的日间行车灯点亮后极具辨识度。同时，车身采用溜背式造型设计，进一步提升其运动氛围。车尾部分，车尾下方采用双边两出的排气布局，尾灯采用LED光源分段式布局，上方加入镀铬饰条点缀，整体辨识度进一步提升。 【空间】车身尺寸分别为4764*1898*1642mm，空间表现还算不错，体验者身高1米8，乘坐于驾驶位，将座椅调到最低后，头部空间有一拳二指左右的距离，后排腿部空间有两拳左右的距离，即便是在满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤，还留有很大的肩距。此外，后排还配备了独立空调出风口以及手机充电插口和储物槽，方便又实用。不过唯一遗憾的是，中间地台区域隆起一定高度，对于中间乘客来说并不是很友好，略微影响其乘坐的舒适性。后备厢容积宽大，基本可以满足日常储物的需求，还支持座椅40/60比例放倒，大大提升整车的储物空间。 【驾驶感受】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大输出197匹马力。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于9AT变速箱的功劳。如果是第一次驾驶它的话，可能会不适应它“凶猛”的动力输出，时速达到100km/h时，动力储备充沛，深踩油门可以明显感受到它的推背感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么强有力，但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架】采用的是前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【费用】厂商指导价是39.78万，优惠2.5万，裸车价是37.28万，加上购置税32991元，车船税480元，上牌费1000元，保险大概是1.1万左右，全款落地价是41.8万左右。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

外观方面， 前脸依旧采用大尺寸的进气格栅设计，搭配两侧LED大灯组，气势感十足。而中间的奔驰车标无论怎样设计，让人一眼看去都会说是豪华车的代表。车尾方面的车型尾灯采用矩阵式设计，看起来气场十足。 空间方面，长轴距GLC的轴距被拉长到了2973毫米，相比奥迪Q5L的2908毫米还要长出一大截，后排空间有多夸张想必你也能想到了。长轴距GLC的后排空间做到了越级的水平，很多SUV比它体型更大，实际乘坐空间却都不如它。在国内一个“L“字母对消费者的吸引力可是要远大于动力提升十几匹，因为在消费者看来更大的后排空间可以让家人乘坐更舒服，GLC的座椅还是挺舒服的，不像奥迪Q5L那么硬。 动力方面，车型2.0T涡轮增压发动机与之匹配9速手自一体变速箱。悬架上，车型前/后均采用多连杆式独立悬架，并配备全时四驱系统。 奔驰GLC给我最大的感受就是开起来很舒服，悬架调教的软硬适中，在过-些颠簸路段时，也不会有很明显的震感。动力对我来说完全够用了，当转速在2000转到3000转之间给油时，动力输出最为明显，能感觉到强烈的推背感。如果切换成运动模式或是运动增强模式，变速箱直接上调一档，红绿灯起步的时候深踩油门，你会怀疑你开的车真的有2吨吗?这目前平均油耗10个油的样子，高速开过8.5个油，油耗还是比较满意的。 说了这么多这车也还是有挺多问题的一是这个车的Carplay没有办法无线，这都2020年的车了，宝马X3早就用上了无线Carplay，你奔驰竟然还需要插线，同样这车竟然不能全屏显示，这样咋能体现高贵的梅赛德斯奔驰车主的身份呢?二是在低速情况下， 2，3挡之间切换的时候还是有一定的顿挫，平顺性不如采埃孚8AT。三是充电口放在扶手箱这个设计，咋说呢，不管是你充电还是carplay你关不关箱门都很尴尬，为啥不在点烟器旁边弄个充电接口呢，其次后排的设计师肯定没考虑过这车后排能坐三个人，不然后排的充电口也不会这么反人类。 虽然奔驰GLC在中国市场上一向表现较为强劲，尤其在豪华品牌中型SUV车型中，取得了不错的销量成绩，但是这款车型在现在看起来和奔驰其它新车在内饰设计和配置上还是有所落后，比如最新车型都用上了科技感更强的双联大屏，如果是颜值控的话且对后排有一定要求的话，GLC是挺值得考虑的，但如果想要驾驶感和后期保养方便之类的话，还是买宝马X3吧。

点评车型: 2022款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

4.5分“优秀”

外观：看着中规中矩吧，选的黑色看起来相对大气点！ 内饰：选择奔驰还是主要看中内饰这块，同级别个人认为天花板，中控给人感觉很舒服，比较喜欢机械按键，外黑内棕，搭配木纹面板看着更显豪华感。 配置：取消了柏林，自己淘宝花了40块钱买了4个盖子，车道辅助可有可无，涡轮出风口没有氛围灯，后期还得去外面加装，整体还算满意。 空间：就是因为XT4后排空间比较小，才选择GLC的，各位要买车的朋友还是得考虑后排空间，我当时认为平时都是自己开，后排无所谓，现在后悔了，低价抵扣4s店，后备箱空间不大不小，因为没有备胎，隔板下还能放点小东西。 驾驶感受：目前开了1200KM，每次发动机启动声音巨大，像拖拉机，自动启停不喜欢上车必关，平时都是市区国道跑的多，一直是舒适模式，起步偏肉，S+模式还是很爽的，偶尔开下，市区代步的话260足够，和300没啥区别，70过弯道感觉车子有点飘，之前凯迪拉克80过弯没啥感觉。 油耗：市区跑的话11左右，国道定速6左右，高速7左右，和之前的车没啥区别。 满意之处：怀挡是真的方便，这也是奔驰的独特之处，习惯后是真的大爱，后排空间大，小孩随便折腾，加分处，老婆让等新款，大改版，S的内饰，31岁了感觉新款太过科技，不适合自己，老款省下的几万加油和改装还是很香的，从决定换车到提车花了3个星期，武汉也跑了一遍，从销售的各种套路到提车花了很多时间和精力，最后提车这家店还是很实在的，从咨询、交定金、提车5天搞定，点赞！ 不满意：悬架偏硬，平时工地跑的多点，都是不平的路，感觉硬邦邦的，隔音效果一般，只能靠音乐来抵消，无usb接口，中控屏幕爆晒久后会有点卡，高德导航每次输入地址屏幕灵敏度有延迟，偏慢。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.93分“良好”

我是一名汽修技师，已有十几年的维修经验，谈到跨界车，必须提一提奔驰GLC，自问世以来到如今，它发展的可以说是相当不错了，今天跟大家聊一聊2021款 奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型这款车。它外观优雅，前格栅内部以繁星点阵式填充，有奔驰大标加持，辨识度很高。该车车尾部下方的镀铬装饰看起来很硬朗，整个尾部可以说是优雅和野性的结合。内饰整体营造出高端商务的浓厚氛围，座椅舒适，隔音效果不错，空间大也是这款车的亮点。动力方面，该车配置了2.0T 258马力 L4发动机，匹配9挡手自一体变速箱，动力表现相当强劲，加速超车毫无压力。 我今年4月份维修过某客户的该款车，与客户交流并检查车体后，发现车辆有费油、动力不足和发动机少许磨损等问题，初步判断其故障是烧机油。我详细检查了其发动机状况，发现有少量积碳，以我的经验，少量积碳不会产生如此严重的烧机油情况，而且新车也没有出现气门磨损和老化的状况。但考虑到机油挥发是导致汽车烧机油的重要因素，经检查后发现该车使用的机油黏度小、挥发性较大，我给客户推荐了全合成机油，清理了积碳，维修总费用约为1000元。 关于该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1000元左右；之后每用车10000公里或12个月保养一次，除常规保养，需要酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1200元左右，大保费用在3000元左右。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

GLC L和Q5L、X3的对比中，我认为内饰是最大的制胜法宝，不管设计还是用料层面都要比对手好，全系标配全液晶仪表盘和中控大屏，搭配方向盘两侧的控制按钮，车机的联动性做得非常好，座椅填充物的柔软程度有很大的进步，我们身高180cm的体验者调至合适的坐姿后前排有四指头部空间，后排有一拳多的头部空间，腿部空间更大达到夸张的三拳，空间非常宽敞，但是后排地台中央隆起较高，坐垫偏硬，中间位置不适宜长途乘坐。 GLC 260L用的是2.0T 9AT的动力总成，因为是低功率的调校，所以最大的功率只有197匹，零百实测7.8s。对大多数人来说是绝对够用的，整体的调校偏线性，踩多少有多少，没有明显的涡轮迟滞和介入的突然性，代步十分轻松。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.64分“优秀”

提车记 一直想给自己换一台车，看了很多，咨询了很多专业人士，也做了比较。最后觉得奔驰还是稍微大气点。开始订车说要等三个月才有车。后来腊月给销售打了电话。问他是否年前可以提车。后来腊月二十通知我，到了一台黑色的260L。第二天跑去看了车。办了相关手续。车是年前腊月二十八提回来的。天气不是很好。下着小雨。当天就高速跑了70km左右，车速保持在100左右。过年回乡下老家一直开着拜年。也比较稳，没有那种开的很猛。从提车加满一箱油花了430大洋开始。到昨天油表报警油量低为止，跑了1100km，中间加了一次300块钱。平均7毛左右。高速大概有500km。有一个点需要吐槽一下，车子自从启动以后，发动机自启动功能是打开的。开始都是正常的，在路口踩了刹车，车子停稳后，发动机会熄火。但是如果一直开车时间长了，大概四五个小时以后，这个功能就失效了。踩了刹车，车子停稳后发动机不熄火了。我已经发现二次了。还有一个问题，前避震开了五天在速度40-60之间，就发现咯吱咯吱响。后来回来去4S店打了点黄油就好了。还有倒车影像开始经常性出现闪屏和无图像。后来给刷了程序，测试了一周。又发现不行。换了摄像头后就好了。在4S店搞了一下午才弄好。 还吐槽一个最觉得奔驰不到位的地方，我是买的GLC260L里面低配版本的。但是也不至于驾驶位门把手装一个一键锁车吧。每次都要用钥匙去锁。很不习惯。 车子操控和舒适方面我个人觉得还是非常棒的。就是有一点低功率的在低速加速的时候还是有点点肉。速度起来以后。还是感觉稳很准。我试过车速150。车子也很稳。 车内味道当天提了车，不能开窗户，提前买了二箱3M的炭包放进去。到大年初二回老家开启窗户。车内基本味道已经没有多少了。 总体感觉还可以。后来自己给贴了全车膜，装了二侧踏板（没有实际用途，不建议安装。）现在开了6800km了。基本上油耗在10个左右。性能方面都还可以。我也不去越野、飙车啥的。隔音效果也不错。还有一点，防爆胎的噪音有点大。我计划换了。媳妇说我浪费钱。先开着再说。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.29分“优秀”

购车经历：我是去年1月参加工作的，因为单位离家里太远，而且非常偏僻，连个公交车都没有，没有车的话可以说是寸步难行，所以车对我来说基本就是必需品了，本来打算一参加工作就买的，但一是刚买了房，家里预算略微紧张，自己不想凑合着随便买，二是驾照是大四快毕业才考出来的，纯纯的本本族，所以听了家里人的意见，先把家里的二手朗逸开上，边练手边攒钱。 预算在40万到50万左右，因为路况极差，气候恶劣，所有轿车不考虑，只买suv，这个价位毫无疑问BBA的三款车肯定是首选了，身边有人推荐我买个二手霸道，这辆车在我们藏区可以说是神车了，不过有一次坐了亲戚的霸道，那个内饰真的接受不了，各种配置也少的可怜，所以直接pass，其次是x3，因为自己身边有好几个开x3的，不想撞车。。。不买奥迪的原因也差不多，街上的q5 a4 a6太多了。。。装x效果不如奔驰，超喜欢s4但无奈现实不允许我开，再加上glc跟e级不一样，有一种年轻运动的感觉，二十几岁开起来也不会太油腻，所以早早锁定了glc。 今年6月钱攒的也差不多了，果断趁休假去4s店看车，西宁是个小城市，奔驰4s店就两家，第一家没现车，直接跑路，去了第二家刚好有辆我要的现车，300l黑外棕内，谈也懒得谈了直接订车，免得犹豫了被别人订了，然后第二天就去提车了，裸车的价格是434800，优惠2万整，如果分期的话优惠还能再多点，送太阳膜，脚垫，记录仪，2次A保，没有其他任何附加费用，保险买的平安1万3，购置税3万8，上牌自己上的，车提出来直接去贴膜店贴了个电光黑改色膜，花了5000，一共49万。 油耗：目前开了1300公里，基本全部是高速，油耗9.4，个人觉得还是可以接受的 内饰：奔驰的内饰一如既往的精致，处处透漏着一股豪华感，这个真的是奥迪宝马不能给你的，目前没有发现内饰有异响啥的，比较满意，不过吐槽的是现在c级也换代了。。。glc内饰估计是奔驰全系车最low的吧，感觉A级都更好看一点。 外观：满天星中网yyds，没买车前想改个Amg的中网的，实车到手后发现满天星是真的好看，瞬间打消了改中网的念头，19寸轮毂没有豪华版的霸气，但也很耐看，唯一要吐槽的是脚踏板。。。我连女朋友都没有别说孩子了，家里父母老人也不坐我的车，这个脚踏板除了弄脏裤子真的没发现有啥用。 车内配置：优点不说了就说说几个鸡肋功能，一是换挡拨片，完全没发现有任何用，就是好看么？二是没有座椅通风，大夏天开车背上一身汗，三是氛围灯比较一般，自己考虑后期去改网红六件套，个人喜欢夜店氛围，四是倒车预警系统太灵敏了，有时候没东西在那滴滴滴烦得很，然后最想吐槽的就是50万的车连个360全景影像都没有，我本身技术就烂，开出来2天就把车蹭了真的无语。。。 动力：动力刚起步肉的很，我都怀疑是不是买的260，换了s模式还是肉，不过速度上来了之后就好很多，高速超车很轻松，基本能跑过我的车不太多。其次踩着刹车转向偶尔会有异响，不知道是啥原因，四驱能力因为最近没下雪，不好测试，过一阵子下雪的话可以去试试。 空间：空间充足，尤其是后排空间大，我身高172，体重140，斜躺着都能翘个二郎腿，比起之前的小朗逸简直不要太舒服 我本人刚从学校毕业，开车少，对车也不了解，所以评测很垃圾，也笼统，各位资深司机看看就好，主要是给我年纪差不多大的年轻人说说，这个价位买glc真的是不错的选择，我之前很多朋友说奔驰太油腻，年轻人都开宝马，劝我别买glc，但实际车到手了才发现奔驰也可以很年轻很运动。买车真的要买自己喜欢的，少听别人的，尤其是二十几岁的小伙子，你现在不任性一把，难道40.50了再去任性嘛，想买就买，不满意了就改装，哈哈。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.1分“优秀”

坐标上海青浦，裸车优惠7000，落地全部办下来515000，看了这么多提车贴都四十七八万，感觉我这妥妥的冤大头? 外观:奔驰SUV里外观应该仅次于GLS了，外观非常简洁大方就是稍微有点矮，哪怕跟GLB一样高看着也能大气不少?，但是那个比碗还要大两圈的奔驰标是真的牛批。 【内饰】 内饰没什么好说的，奔驰最厉害的最为人称道的就是内饰，当初也确实是奔着内饰买的。不过有一说一E级的内饰比GLC更好看高端一些，毕竟是新内饰，但是考虑到E级过于商务化而我才24岁，就买了GLC。 【空间表现】 空间很大，一台四米七的车空间表现很让人惊喜，后排甚至可以翘二郎腿，前排扶手应该是我目前开过的车里扶着最舒服自然的了 【油耗】 目前用车三个月，跑了七千多公里，从上海回了一趟东北老家，生生把油耗拉下来了?目前平均是百公里11.8个油，平常上海的城市道路还是比较堵的，一般来说跑城市大概在14-16个之间吧，费还是挺费油的，不知道那些10个油的车友是怎么开出来的? 【驾驶感受】 动力非常猛，9AT变速箱换挡很平顺，只要肯给油基本能崩掉路上八九成的车，动力随叫随到，高速上随便踩一脚就能上150（不建议超速），像我这种比较喜欢激烈驾驶的人GLC300这种动力是足够用了 【最不满意】 首先高度比较矮，比GLB还要矮一点，看着就没那么大气 很多车友反映的悬挂偏硬，确实，路面颠簸什么的能很清晰的回馈到你的屁股上，而且开的时候车身多余晃动比较厉害，确实是有点影响舒适性 速度提起来之后前排还好，后排风噪比较大，隔音多少有点拉胯 目前里程7000+刹车或者零部件异响暂时还没碰到，不过雨刮器倒是开始响起来了，特别是猛的一开雨刷那动静跟锯木头一样，原厂雨刷真的拉胯，这算是这车的通病，准备自己换一根