【最满意】我朋友有一台BJ40自动四驱环塔冠军版，平时也经常开他的车，所以今天就将心得跟大家来分享下。这车让我最满意的地方是空间特别的给力，乘坐体验不是轿车能够比的，车内视野非常好，高高在上的坐姿就让人非常的沉迷。另外，它在配置方面做的也非常全面，电动调节座椅、腰部支撑、座椅加热、中控屏幕语音控制等功能都齐备，科技感和使用便利度也都非常高。而且它还配备了我个人最喜欢的液晶仪表，无论是显示内容的丰富程度还是显示的效果，相比机械式仪表都有了质的提升，因此这几个方面我觉得真挺不错。
【最不满意】气囊的数量偏少，只有主副驾驶配备了正面气囊，这在当下看来确实有些简陋。另外，接近正方形的车体设计显得非常霸气，而且也提供了不错的车内空间，同时车也让车内的视野做到了最佳，但是不得不说，这种设计并不太适合高速行驶。开起来你会感觉风噪明显变得更大，前后排交谈甚至都要提高声音的音量，这点是我最不满意的点。
【空间】BJ40的内部空间设计非常合理，后排坐垫的角度还可以调节，而且地板是完全纯平的状态，这让它在三个人同时乘坐后排的时候也不会有任何压力。后排还有杯架和空调出风口，舒适度没有问题，而且还有网兜的结构，装载能力也是挺强的。不过，因为结构的原因没有配备天窗，所以这点是一个小遗憾。
【驾驶感受】BJ40的驾驶感受超出了我的想象。在市区里开它没有笨重的感觉，面对越野路更是得心应手。而且转向的精准度很高，没有过去硬派越野车那种虚位大的现象。油门和刹车的调校也比较适合市区代步，非常的灵敏。刹车的脚跟很线性，日常开它出游也完全感受不到什么顿挫。
【油耗】油耗比我预期的要高一些，百公里油耗大概在11L左右。当然了，一台车不可能十全十美，享受了BJ40的宽大空间和动力感受，还有它不错的越野性能，那就要接受它胃口大的事实。所以，从它在其它方面不错的表现来看，我觉得油耗略高一点也能够容忍。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.14分“良好”应该在中控弄一个音量实体按键，多媒体控制比较繁琐，外观帅气，差点就提大狗了。
仪表黑屏一次自己好了，现在主驾驶门锁好像要造反，就没出现别的问题
油耗还可以接受，跑工地经常用四驱，平均下来14个油左右。
到现在跑了20000公里了，除了开高速比较累，没什么不满意的地方了
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
3.29分“良好”外观硬派拉风，内饰做工精细度还不错，超出对硬派越野车的预期。配置比较丰富，座椅加热都配备了。动力2.0T加8AT平顺性还不错。高速路段后期加速稍微有点弱
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型
3.57分“良好”一台短轴版的硬派越野车，可玩性是非常高的。因为是非承载式车身结构+后硬桥设计，所以它把座椅做得非常柔软，以至于不会在过坑洼时感觉特别颠。仪表能显示非常多的信息，包括俯仰角度、侧倾角度、变速箱油温、电瓶电压都可以显示，这对于一些恶劣工况下行车很有帮助。或许是因为将心思都花在了越野性能方面，车内娱乐功能这一块有些欠缺，比如不支持Carplay、Carlife等，而且UI界面也有点老旧了。动力方面与普通版车型没有差异，蜂巢易创的2.0T发动机+8AT变速箱，峰值扭矩高达380牛·米，对于一台短小精悍的车型来说，这样的动力足以应付多数恶劣路况，与此同时，短轴车型的优势可以免去后期对悬挂的改装，除非你对舒适性有要求，觉得公路行驶太颠的话可以选择一套软硬可调的悬挂。总而言之，这台车的自身硬件已经相当强悍了，想去长途穿越或者深度越野的消费者可以考虑，当然，如果是家里的第一台车，建议选择长轴版的会更加实用，并且选择也会更多，例如像坦克300这种。
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型
3.5分“良好”作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4630/1925/1871，轴距为2745mm。厂商指导价为18.49万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税16363元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险6304元，全款落地价格在208997元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为79960元，贷款129430元，月供要3865元，贷款购车总花费要219100元，比全款购车多花出10103元。
外观：外观整体设计十分的运动，前脸方正的造型更具硬派风格，熏黑中网更具运动气息。方形的LED日间行车灯点亮后十分精神，辨识度较高。车身侧面，硬派气息十足，熏黑轮毂更为美观。车尾整体造型较为方正，两侧类似长方形的尾灯点亮后辨识度极高。
内饰：至于内饰方面，北京BJ40中控区域布局清晰简洁，悬浮式的液晶显示屏，以及全液晶仪表盘，增添了几分应有的科技感，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的装饰，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。
配置：北京BJ40这台车在配置方面并不算丰富，配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济/标准（舒适）/雪地驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。虽然配置并算不上丰富，但是对于一款越野型SUV的一款车来说，这些配置也足够了。
动力：北京BJ40在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为163Ps，最大扭矩为380N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控：在试驾时，我感觉它更愿意展现的点还是动力输出的平顺性，而这一点也恰恰符合城市型SUV的初衷。但这并不代表它总是一副温文尔雅的样子，深踩油门还是可以给到一个非常不错的加速质感。另外，它动力输出的平顺与线性，而这一切都要归功于这台8AT变速箱，温柔驾驶时，它的目的性相当明确，速度到了立马升挡，绝对不会拖沓半步。
加速：北京BJ40四驱状态下弹射起步，车头上扬姿态明显。四轮没有打滑，真有被"弹射"出去的感觉。四驱模式关闭ESP系统后，后轮并没有出现明显打滑。北京BJ40四驱状态起步瞬间加速度很猛，换入2挡后加速度不到0.4g，变速箱换挡速度比较一般。平顺性很不错，百公里加速0-100km/h时间是9.71秒。
制动：北京BJ40的ABS介入很迅速，弹脚的感觉比较明显，制动力波动比较明显，100-0km/h刹车距离是45.35米，这样的成绩在同级别车型中属于中等的水准。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为119km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.3L，经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。
噪音：北京BJ40的隔音降噪做得还是不错的，本以为这样的越野车，隔音方面会比较的粗犷奔放一些，可是并没有，怠速和中速行驶的时候，噪音都不怎么明显，和一般的SUV差不多的，高速之后也可以接受，没有超出推荐值。实测这辆车在怠速的时候，噪音分贝值是40.1，时速80km/h是63.5分贝，时速120时是69分贝。
花僧：45米的刹车距离，
只是刚刚好：我想把我的十代思域换bj40 不知道会不会后悔
沈阳金杯750车主：柴油要11升多
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型
3.14分“良好”外观基本就是牧马人的改款，当然硬派越野车估计也就这个样子差不多吧。至于外观只能是仁者见仁，喜欢的看到说好看，不喜欢的那就什么话都有。
内饰只能说将就，和目前大多数自主品牌来说，这个内饰包括配置是跟不上主流的，至少在智能化的配置上应该多增加点配置，主机厂给的解释是硬派越野车适当减少智能化的东西或许更安全，本人倒觉得买这车的也不全是家里的第三台车，或许大部分时间会拿来代步，所以增加配置无可厚非。
空间不算宽敞，不过空间比较灵活。本来以为硬派越野车的乘坐舒适性会非常差，这一点BJ40倒是蛮会考虑国人的，跑长途坐后排不会觉得腰酸背痛。
在专业越野性能上，应该算是20万级别比较好的，而且由于车辆的总价不高，后期的维修保养对于一个越野玩家来说，是完全可以接受的。
有媒体和网友说这款车的小毛病非常多，而且我在这这一期节目的时候，修理工对自家的产品都不敢恭维，我也是醉了。
不过主要的问题集中在底盘异响，造成的主要原因是开去越野后，底盘部件的接口有些松动，所以说车子还是要经常去4S店或信得过的修理厂去保养保养的。
至于推不推荐这款车，因为本人也不是很喜欢那种很野的人。让我花20万买这款车，我真的不会最先考虑。
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）
3.5分“良好”BJ40在外观部分，对前保险杠、后保险杠、前格栅、车顶、轮圈、第三排车窗都进行了黑化处理，和车身颜色形成撞色对比，能够带来强烈的视觉反差。北汽越野标志性的五孔式前格栅内部加以直瀑式熏黑镀铬饰条进行点缀，整个设计十分硬派，也符合硬派越野车的形象。上部的圆角矩形大灯和下部的长方形LED日行灯采用了分体式设计，整个车头看上去霸气许多。 往外凸起轮眉结合上四四方方的盒子式车身设计，典型的硬派的越野的感觉。车尾的TDi点明了其柴油车的身份，外挂式备胎也是为越野车增加颜值的元素。可以拆卸的车和单独开闭的尾窗，进一步增强了实用性。
内饰部分，12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏幕也让玩泥巴的车更有现代感和科技感；大面积皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的装饰，质感上也摆脱以往硬派越野以实用性为主采用的硬塑料而带来的廉价感。
北京BJ40的最小离地间距是220mm，底盘悬架是前双横臂后五连杆的结构，车体结构是非承载式，前置4WD是电动分时四驱系统，能够将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，并配配备了“三把锁”，越野能力十分突出。2.0T柴油发动机的最大功率是120kW，最大扭矩是380N·m，传动系统是采埃孚提供的8AT变速箱。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.57分“良好”本次评分的车型是北京BJ40
价格：这款车目前在我们当地只有5000左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2020款2.0T自动四驱城市猎人版侠客型为例，新车指导价17.98万元，优惠后裸车价17.48万元，加上购置税15469元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是19.6万元左右。
车型亮点：
1、外观硬朗，前脸前脸采用大尺寸五孔中网设计，搭配两侧立体感很强的前大灯组，造型粗犷线条硬朗，下包置采用十分亮眼的银色镀铬护板，为该车增添了不少运动气息。车身侧面刚硬，方方正正的车身，看上去很有肌肉感。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计，搭配直立式的尾灯组，野性十足。
2、内饰风格比较精致，采用T字形布局，中控台采用大面质的软质包裹，手感很好。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏有效增加了科技感，倒车影像清晰，辅助线精准。电子挡把以及三幅式多功能方向盘造型比较精致，手感出色。
3、车身尺寸分别为4630*1925*1871mm，加上方正的车身设计，车内空间很宽敞。我身高175cm，乘坐前排头部空间有一拳半，坐到后排后排腿部空间有两拳。包备箱空间有532L，放倒后排座椅可扩展965L，平时自驾游储物非常方便
4、搭载的2.0T发动机，最大马力有224Ps，最大扭矩达到380N·m，匹配8AT变速箱和分时四驱系统。开起来起步加速轻快，中后段也有足够的动力储备，再加速能力比较强，深踩油门还能带来一些推背感。四驱系统有较强的脱困能力，爬坡时轮胎的抓地力出色，基本上不会感觉到打滑的情况。
说下缺点:
1、油耗偏高，日常代步的话，油耗平均在13L左右，用车成本比较高。
2、由于采用机械液压助力，转向有点偏重，如果家人共用这台车的话，女司机开会有点累。
3、噪音大，跑高速的时候特别明显，车速超过100码，发动机转速超过2500转，车内很吵。
4、车机不太好用，使用不太流畅，反应有点慢。
保养成本：
北京BJ40首保是5000公里或者6个月，以先到为准，后续保养是每7500公里保养一次。基础小保养更换机油机滤价格是600元左右，2万公里保养时除了更换机油，还需要更换火花塞，空调滤清和空气滤清，价格在1300元左右。保养成本不算便宜。
总的来说，北京BJ40是一款越野性能还不错的车，对于喜欢自驾游，平时经常出去玩的人来说，是个不错的选择。如果做为家用代步车，它的舒适性一般，以及过高的用车成本，都不太适合。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型
3.5分“良好”优势：
1、外形硬核，前脸造型粗犷，线条硬朗，侧面双门设计非常精致，离地间隙也比较高，一看就是一款专门主打越野的车型。尾部外挂式的备胎也是越野车常见的设计。
2、内饰风格比较精致，线条感十足，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏有效增加了科技感，倒车影像清晰，辅助线精准。电子挡把以及三幅式多功能方向盘造型比较精致，手感出色。
3、虽然是双门设计，尺寸也不大，但后排空间依然有一定的可用性，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间还有1拳出头，偶尔应急使用并不会觉得局促。后排座椅支持放倒并向前折叠，能够有效提高后备箱的装载能力。，后排除了空调出风口外还提供有220V电源接口，实用性非常出色。
4、搭载的2.0T发动机有着224马力的最大功率以及380N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及分时四驱系统，而且提供有前后桥差速锁。
日常驾驶时这套动力总成起步非常轻快，中后段也有足够的动力储备，再加速能力比较强，初段深踩油门还能带来一定的推背感。8AT变速箱换挡逻辑清晰，升降挡都比较积极，平顺性让人满意。
5、越野能力出色，低速四驱模式下激活前后锁，脱困能力非常出色，即便是单轮着地也能轻松脱困。爬坡时轮胎的抓地力出色，基本上不会感觉到打滑的情况。较短的轴距在经过炮弹坑时候也有明显的优势，大部分时间都能有三个轮子着地，通过性出色。
6、隔音表现比较好，整体水准接近普通的城市SUV，作为一款主打越野的车型能做到这样的水准实属不易。
缺点：
1、中控屏操作流畅度不高，功能也不够全面，有点和时代脱节，使用体验较差。
2、百公里综合油耗超过13L，日常代步用车成本比较高。
3、后排座椅的舒适性一般。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型
3.71分“良好”北京BJ40这是主打运动与越野的SUV，2.0T发动机就带来了380牛·米的最大扭矩，匹配的是8AT变速箱，对于这套动力响应来说，普通的城市行驶他的油耗是较高的，城市行驶百公里油耗去到12L是正常的，本身这款车的外在就较为的方正，看上去有点威武霸气的样子，一些的朋友是欣赏不来他的设计，觉得不好看，他更适合于追求个性、追求运动的朋友，反正我觉得挺好看的。
内饰来说，其实他整体的质感还是可圈可点的，12.3英寸的全液晶仪表，配上10英寸的中控屏，观感还是挺好看的，智能化程度也高，像导航、空调、听歌等来说就可直接用语音来操控，确实是挺方便的。不过他的方向盘只支持上下调节，这确实是有点的不友好了。
对于BJ40他的乘坐舒适度一般，特别是跑高速的时候，他整体的风噪是较大的，本身造型就方正，高速的风噪确实是有点的大。对于BJ40来说，适合于追求运动、越野的朋友，普通的家用不适合。
21575952：其他家用又觉得不够霸气 就喜欢这外形
来根华子143：适合跑长途吗
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型
4.29分“优秀”内饰，配置，舒适型差点意思，但是毕竟硬派越野嘛。追求舒适就没意思了。
我在佛山的4s店12月22日提的车，到今天5天时间跑了1100公里了，油耗13个，毕竟车有这么重，油耗还能接受，动力还行吧，但是提速大油门的时候，会有两秒左右的迟滞，之后才会输出动力。
顺便吐槽一声，我提回来之后，拆了一下主驾驶车顶，然后现在主驾车顶“吱吱吱”异响。
我问了几个开牧马人的朋友和40车主，他们也有这个毛病，只能自己买点植绒密封条回来贴一圈再装回去，就可以解决。
目前车还没上牌，等上牌之后再去改装。
到时候分享我的改装方案。
然后，车门比较重，关门用的力气小一点关不上门。
我这个车是拉普蓝，今天跑了400多公里，车头全是蚊子和泥点，第一眼看上去变成了墨绿色。有点小尴尬。
阿芙罗狄特67：BJ40C，使用什么品牌轮胎和轮毂?
用户6831488423725：城市猎人侠客版2.0油耗是多少？
因為了解而淡然：像这种车如果我只是说喜欢它的外观然后市区开的话 适合吗
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
3.36分“良好”若想玩越野，但预算又不高，其实可选择北京BJ40，若普通城市行驶为主，不推荐。
外观设计就显得非常的硬派，造型较为的方正，一看就知道这是主打越野的车。方向盘的握感不错，不过我有点不爽的是只支持上下调节，角度总感觉调不到一个合适的位置，有点想不明白为何不支持前后调节，毕竟越野车一个舒适的驾驶位是非常重要的。10英寸的中控屏观感不错，但车机系统并没有基于主流的安卓平台，内置的导航以及语音软件更像是上世纪的产物，语音识别率低不说，导航手写输入也异常繁琐，实用性并不高，差评。
176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳4指，后排的头部空间有1拳3指，腿部空间是1拳，空间算是正常，兼顾了一些越野车的属性。不过他的中央地台会有一定程度的凸起，若放脚的话只能够放一只脚，这样会不协调，一般双脚是放在地台两边的，我在中间座椅坐上2个小时其实就觉得脚有点的酸了
正常行驶中，动力是非常充沛的，在公路上以60-80km/h的时速行驶时，发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出。不过油门踏板初段反应比较贼，需要小心控制，第一次接触这款车的朋友，一踩油门可能会吓一跳。并且油门中段和后段的反应又有些滞后，动力输出并不线性、跟脚，或许这跟他更多的偏向于越野有关。变速箱是适合于激烈驾驶的采埃孚8AT，这款变速箱倒是兢兢业业的，没什么问题。
底盘本身的调教也是偏向于运动，减振器和弹簧匹配度挺高的，都偏硬，相对于哈弗H6，长安CS75 PLUS等城市SUV，他在经过较烂的路面、减速带等时，冲击感要比城市SUV更真实一些。本身底盘的稳定性很高，行驶中并没有太多晃晃悠悠的感觉。
本身的越野能力来看，其四驱系统采用了分时四驱结构，前后轴开放式差速器辅以电子限滑，配上本身宽轮拱，长长的悬架行程和裸露的铰链，确实很有越野的滋味。不过有点可惜的是轮圈还是17英寸，这怎么体现你的威武霸气呢？我的建议就是：改！我对这款车总体的评价是：城市行驶为主我是不推荐的，若喜欢越野的朋友还是可看一看的。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.21分“良好”北京BJ40硬核的越野实力早已得到了广大玩家们的认可，在越野圈儿里的保有量也是非常的高。关键是便宜，越野性能还可以。
2020款的2.0T发动机来自长城汽车，最大功率165kW、峰值扭矩380N·m，动力参数在同级自主品牌中是比较漂亮的，比那台老掉牙的2.3T发动机强多了。在城市道路和高速上都能带来不错的动力响应和加速感受，深踩油门时发动机的力道还是挺足的，只是由于车身结构太硬朗的原因，所以加速时感觉也会有些硬，不是那么的线性，8AT无疑会让每次换挡变得更加连贯，那种唐突的感觉被明显弱化，同时换挡的动作也更轻微，全车所有驾驶机构中，最城市化的部分就是这台变速箱。
这比之前糟糕的公路表现，强太多了。
全液晶仪表和样式非常高大上的中控大屏让车内一下就有了与时俱进的科技感，全液晶仪表还是标配，显示清晰度没的说，信息也足够全。如果不觉得“过渡模仿”奔驰的话，看着还是不错的。
WEY推出坦克以后，之前看好BJ40的人呢，可要好好想一想了。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
4.14分“优秀”北京BJ40的外观看起来硬汉味道十足，采用了方盒子造型，运用了大量裸露的铰链设计。同时，在车辆的前、后下方都配备了两个拖车钩。这辆车的外后视镜面积也比较大，方便查看周边环境情况。车顶没有行李架，但是车顶是可以拆卸的，这个还是挺香的。BJ40是可以加92号汽油的。另外，这辆车配备的是公路轮胎，如果想去野外撒欢，还是要后期换装一个AT或者MT轮胎。尾门可以分段式开启，但是没有限位装置。另外，BJ40的接近角是37度、离去角是31度、纵向通过角为23度，最小离地间隙达到220毫米，最大爬坡度可达60%。内饰部分，BJ40采用了悬浮式中控屏，加上全液晶仪表的组合。车机也能满足日常的基本使用需求，同时仪表上还能显示和越野相关的一些车辆以及环境信息。车里面也用到了不少软质材料去包裹，配备了仿皮的座椅，只不过方向盘只支持2向调节。尽管BJ40是非承载式车身，后排地板偏高，但是这辆车的椅垫被抬高了。坐在后排有一种坐在阶梯教室里面的感觉，视野很好，座椅对于腿部的支撑也到位。动力方面，BJ40搭载的是2.0T 8AT的动力组合，最大输出功率为224马力，有配备分时四驱，另外BJ40的动力系统来自于长城旗下的子公司。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型
3.71分“良好”北京BJ40车型：1.该车型最主要的问题出在发动机方面，发动机先后出现了异响、抖动、启动困难、发动机故障灯报警等多个故障，还有就是漏防冻液，多为缸盖与缸体中的水堵铆合密封不严导致，给换缸盖能解决此问题。其中有一批车还出现缸盖固定螺栓处出现渗漏机油现象，最终以更换缸盖才能解决。还有偶发性熄火，主要有两方面原因导致，第一是凸轮轴螺丝断裂，如果是这方面就问题就会很严重它会导致链条断裂气门机构损毁，需要大修发动机或更换发动机才能解决。第二是油泵线束在右后部有个裸露的插接器因为密封性不好经常会出现接触不良油泵无法工作等问题，可以清洁处理该插接器或用导线跨接该插接器的方法来解决此问题。2.底盘方面，因为本身就是越野性质的车所有底盘设计的还是比较硬朗的，就是有一个车身共振问题暂时没有解决办法，其他的也没有什么大问题。3.内饰方面，配置简单大方，空间感比较优越，舒适度稍微低一点。4.召回活动，此车暂时没有召回活动
长城网络水军指挥部：看来长城的发动机也不行呀，还不如之前的萨博
用户8154084845395：这才是有用的评价
独行暖男：这车很喜，我已买了一台开了三年，就是换了两次水管，车头太底，随时看到车头底着就感觉在趙屁股，前后平行看起更大气有力，，，，
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