点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
4.6分“优秀”我是一个颜值党,提40就是奔着颜值来的,外观方面还没看过比40漂亮的车,外观打5分。内饰方面大面积软包,实体按键很实用,车机系统也很流畅,遗憾的是副驾驶没有电动座椅,并且不支持高低调节,内饰方面打4分。配置方面比较实用的有自动驻车、主驾驶电动座椅、后视镜电动调节折叠加热、定速巡航,该有的基本都有了,希望后期新款加上副驾驶电动座椅和前排座椅加热,没多少钱,配置打4分。空间方面不大不小刚刚好,后备箱空间很大,打5分。驾驶感受方面,首先车子高,座椅高,视野相当好,开在街上有一种一览众山小的快感,其次2.0T搭配8AT动力够用,只要舍得给油,涡轮介入后推背感很强,目前还只是在城市里开过,越野时动力够不够用还没感受过,不过要吐槽一下40的电脑程序在爬坡时降挡慢,尤其是出地下车库时降档慢得很,转速嗷嗷升也没有动力,这点很拉胯,最后行驶起来静谧性很好,这点值得点赞,驾驶感受方面打5分。
权哥0916:哈哈 我也是老铁。 后悔了吗? 我的环塔 我后悔了 我天天和朋友的300换着开。更别提去估价了 两个人新车落地价一样 妈的二手估计比我高3万 老子懵了
qqpp:落地多少
YSZEG:前杠叫什么
点评车型:
2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4.6分“优秀”驾驶感受不错,车辆稳定性很好,动力充足,车机很流畅,整车使用起来很顺手。只是由于硬派越野的缘故,没有变道提醒和360影像这些高科技。车内空间不是特别大,后排宽度一般。
聪明的蛋糕Ohx:,兄弟,落地多少W?
热闹画板i7a:你们发的文章都显示油耗为什么我发的我看不到
阿土伯1981:后排坐三人挤吗?
2022款BJ40环塔冠军版外观部分,有没有觉得这台车的颜色还挺低调、有感觉的?它用的是一种被称作“暴风灰”的专属车漆。熟悉BJ40的朋友,应该可以看得出来,目前新车的整体造型基本是和普通版没有太大区别,更多的是细节方面的变化。首先是标志性的五孔格栅进行了熏黑的处理,并且在它正中间这里还有一个前视摄像头,据说是还带有提醒功能,当你处在比较复杂的越野场景下,它能起到一定的安全保障作用。剩下就是原版车型上也都有的圆角矩形大灯和红色拖车钩等元素,这里就不再过多赘述了。左翼子板这里有CHAMPION字样的拉花,紧接着就是四颗星的徽标还有车门这里带有TAKLIMAKAN RALLY的字样的拉花来彰显它环塔冠军的身份,另外在右侧翼子板那面还有中国探月的徽标,因为BJ40之前作为工作用车深度参与了中国航天探月工程。这么密集的标识,很难让人分辨不出这是冠军版车型。这台的轮胎用的是固铂的ATS轮胎,轮圈则是做了黑化的处理,这套轮胎是兼顾城市行驶和轻度越野的需求。尾部也是依然没有什么变化,全尺寸外挂式的备胎,圆角矩形的车灯,硬实的下包围,也带红色的拖车钩。相比于车身外的标识,内饰也一样随处可见,比如方向盘底部这里有探月标识,副驾手套箱部位带有环塔图案和CHAMPION”标识,座椅头枕上同样有着“CHAMPION”字样和四星图案。剩下基本就没有太大变化,另外中控屏操作起来依然是比较流畅,新车的车机系统是进行了升级,像AI语音交互,车载微信,腾讯随行功能都有,基本都能满足娱乐和智能交互等需求。车身采用了可拆卸的车顶,由8根高强度钢支撑。动力方面,搭载了一台2.0T发动机,传动系统匹配8AT手自一体变速箱,可输出最大功率165千瓦,峰值扭矩380N·m。这台的车有着37°的接近角和31°的离去角,离地间隙为220mm。并且搭载了前、后电控差速锁和分时电控四驱,如果遇到像炮弹坑、交叉轴和泥泞路等这些路况,都能轻松应对。