今天要跟大家评测的车型是本田C-HR 2020款 2.0L 豪华版,在定位上是一款5门5座小型SUV,长宽高分别可以达到4405×1795×1565毫米,车身轴距可以达到2640毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在16.88万,江苏地区裸车价格在16.08万,购置税在14,230元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在5740元,全款购车费用在182,704元。如果需要去进行贷款购车,按照贷款利率4.75%计算,贷款期限三年,首付30%金额在48,240元,含贷款利息总费用在191,140元,比全款购车多花费8436元。
保养:保养周期在1万公里或12个月进行一次,首次保养需要更换发动机机油以及机油滤清器,首保4S店免费提供,而如果是按照价格进行计算含工时费是在399元。配件价格很实在,发动机机油在360元,机油滤清器在39元,变速箱油在356元,空气滤清器在155元,空调滤清器在155元,燃油滤芯器在388元,刹车油在126元。
提速:动力上采用2.0L自然吸气引擎,最大功率在126kW,最大扭矩在203N·m。全力踩下油门踏板,爆发力确实很一般,不过由于本身就是一款小型SUV,不存在小马拉大车的感觉,行驶过程中很平淡,但同样也很平顺,从实测数据来看,百公里提速在9.64秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车头会存在一定点头现象,本身悬架支撑力就一般,好在轮胎抓地性还行,制动过程中刹车力度释放很线性,遇到突发情况紧急制动的时候,能够给予车主不错的信心,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.3米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.7L,小型SUV大多数都比较经济省油,新增到手后进行了实际油耗测试,一共跑了175公里,平均时速在35公里,包含城市以及高速路段,最终实测百公里综合油耗在6.4L。
噪音:低速行驶并不会觉得太过于吵闹,车厢内部安静性不错,而跑起高速来会有较为明显的风噪跟胎噪。从实际测试成绩来看,怠速的时候,噪音值在41分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在63.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.5分贝。
优雅圆月IWH:是丰田CHR
我是益达菌:“懂车人” 丰田、本田傻傻分不清楚
我是最早接触这款车的中国人之一,参与过丰田CHR开发,对这款车非常熟悉。
目前CHR销量处于5000台/月左右,主要原因是偏小众,且价格稍微贵一点。
颜值:
丰田新一代产品的造型都比较有特色,其中CHR的颜值喜欢的人非常喜欢,不喜欢的人也很不喜欢。外形特点就是线条夸张,运用了很多大胆的元素,有一种跨界车的锋范。
动力:
发动机是M20系列,是丰田TNGA架构下全新一代发动机,该发动机2.0L,性能优秀,热效率40%,升功率65kW/L,属于民用级顶尖水平。综合油耗很低,我长测的油耗大概6.5L左右,如果是高速巡航,油耗不到5.5L/100km。变速箱是W-CVT齿轮直驱式,属于丰田最新技术,但是由于车太重,起步响应性不快,城市通勤感觉油门不跟脚。
操控性:
目前丰田TNGA架构操控性都不错,这款车也不例外,转向很线性,很灵敏,操控相当的扎实。悬架前麦弗逊,后独立悬架,过坑洼整体感很强,转弯侧倾很小。
空间:
空间非常小,而且内饰黑色调为主,相当的压抑。后排水切上扬,顶部又下压,导致后排窗户极小,后排乘客和坐牢一样。
总体来说,这款车适合夫妻二人驾驶,或者作为家庭第二辆车。
用户reiljuin8892:来,试试奕泽进擎
蓦然已十年:单身狗专用座驾
A闻道有先后:后排坐牢可还行
优点
1、外观时尚动感,丰田品牌的车大都在外观设计方面做得比较平庸,但丰田C-HR这款车却是个例外,该车整体的外观设计非常时尚,同时由于该车在外观部分还加入了不少能够凸显运动化的设计元素,因此整车的外观还拥有着不错的运动感,这样的外观设计相信是能够吸引不少年轻人眼球的。
2、动力表现出色,这款车搭载的是一台171马力的2.0L自然吸气发动机,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成不但平顺舒适性做得不错,而且实际的动力表现也是比较出色的,该车实测的百公里加速成绩在9.3秒左右,放在同级车型中来看这样的加速表现优势还是不小的。
3、省油,这款车不但动力较好,而且也比较省油,该车实测的综合百公里油耗在7.2L左右,对于一款SUV车型来说这样的油耗表现确实能算是比较省的了。
4、底盘舒适性表现出色,这款车前后均采用的是独立悬架,且悬架的柔韧性也做得不错,当经过一些颠簸路段时车内整体的乘坐舒适性表现还是可圈可点的。
5、配置高,虽然这款车的2020款 2.0L 领先版这个配置车型只是中配,但这个配置车型具体的配置表现已经很出色了, 例如膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、自适应巡航、主动刹车系统、车道偏离预警系统等同级很多车型所不具备的安全配置在这款车上具有配备,除此之外该车在舒适性配置方面的表现也是不错的。
缺点
1、后排空间小,这款车的轴距虽然达到了2640毫米,但由于受到外观造型因素的影响后排座椅的空间是比较小的,当后排坐一个身高1米8的成年人的话基本上头部和腿部都没有富余的空间了。
2、后窗开口小,这点是我个人最不满意的,这款车把后窗设计得过小,虽然看外观的话这样的设计是比较帅气的,但这也在很大程度上牺牲了实用性,因此后排乘客的视线会比较差,对于家用来说这点完全可以算是这款车的缺点了。
3、新车内饰异味大,这款车的座椅采用的是仿皮材质的,所以新车从皮质座椅散发出来的异味还是比较明显的,如果长时间待在这款车的新车内还是会感觉比较难受的。
4、车内隔音效果不好,这款车在中低速行驶时车内的噪音是不太明显的,但只要车速超过80km/h,车内的风噪、胎噪和发动机噪音均会比较明显的传进车内。
5、性价比低,2020款 2.0L 领先版虽然只是这款车的中配车型,但该配置车型的指导价已经达到了15.88万,与同级车型相比这样的价格基本上是没有什么优势的。
总结:丰田C-HR是一款优缺点都很明显的车,不过该车的优点也是同级其他车型所不具备的。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车不太在意性价比和空间的话丰田C-HR这款车是值得买的;但如果买车是用于家庭使用的话还是选择同级别或同价位的本田缤智、逍客等车型要好一些。
我想买一台新的家用车,是因为之前的老款卡罗拉年限太长了,打算置换一辆丰田C-HR,4S店看样车时的时候发现,边上的奕泽也很不错,而且优惠幅度要大一点,但是我最后还是选择丰田C-HR,是因为丰田C-HR配置比奕泽更丰富一些。
先说说我的买车价格:
我买的丰田C-HR版本是20款2.0L舒适版CVT,厂商指导价14.98万,由于我是中秋买车,抽中了一张5千元的优惠券,所以那会儿我总共优惠了1.5万左右,购置税11500,上牌费300,交强险950,商业保险5500左右,全部做下来花了15.5万左右。
车的优点:
第一、外观大气,是个卖点,车身比例很协调,哪个角度都好看,稳重感来说是比较耐看的,比较大气稳重,整体的外观设计也是比较新颖的,线条用的比较流畅,整体看上去运动感十足,颜值高,回头率也高。
第二、油耗低,20款2.0L舒适版CVT,官方给的工信部百公里综合油耗是5.7L,我买车主要是平时上下班开,会经常堵车,实际百公里油耗为7.1L,油耗整体表现还是很经济的。
第三、保养实惠,丰田C-HR首次保养是免费的,后期的保养要具体的看保养项目,如果只是更换机油,机油滤清器的话费用在400-500元左右就足够了,如果选择全合成机油,一次小保养价格是在500-600之间,这个保养费用比较实惠。
第四、操纵性好,新手容易上手,方向盘也很灵活,不会觉得笨重,刹车跟油门也都是比较灵敏的,回馈给脚的力度也刚刚好,所以我觉得这款车的操控性不错。
车的缺点:
第一、整体空间利用率不高,后备箱空间不是很大,放不了多少东西。
第二、后窗户很小,比前窗小了一半差不多,但是不影响使用。
用车答疑:
第一、关于异地保养,很多时候我们人会外地,就拿上次来说,我在外地出差,就是做异地保养,反正现在他的4S店都是全国一样的,你去哪里保养其实都差不太多,无非就是不同地方的人力成本不一样。
第二、关于丰田C-HR车身贴膜还是打蜡的选择,我认为丰田C-HR这一款车如果说是贴车膜的话,它维持的时间确实还是要比较久一点,但是贴车膜的价格还是要挺高的,打蜡价格还算是比较便宜,对于普通人还是能够接受的了的。只不过打蜡的话,它的维持效果并没有多久,一年如果说是就打蜡,怎么着也得打个三四次,我是贴了车膜,省的后期花时间去打蜡,平时上班要请假啊。
第三、关于补漆价格,我把车停在楼下,小区孩子特别淘气,把车子给划了,不过面积很小,我就自己买了一根补漆笔,也就才几十块钱。但是如果刮痕比较严重的话,那就建议去店里让人根据你车子的损伤程度去安排了,一般一个面就要300块钱起,而且每个地方的价格也不太一样。
总之,虽然丰田C-HR的空间利用率不高,后排窗户有点小,但是他的外观大气,运动感足,而且油耗和保养都比较实惠,所以丰田C-HR作为家用车还是比较经济实惠的,比较适合我这样的上班族。
水淹三军司马:舒适款落地15.5。。。这。。19年的价格吧
那片海翃博:后备箱空间如果像缤智那么大就准备下手了
用户9035010185202:2.0的排量7.1的油耗确实不算高
丰田C-HR这是一款小型SUV,但从售价的角度来看却并不便宜了,对于这款车来说,他的空间宽敞度也一般,177cm的身高乘坐后排会有点的压抑,并且他的后排是没有USB/Type-C接口和后座出风口的,这对于后排的用户来说确实是不够友好了。
内饰的质感来说也表现的一般,中控面板、方向盘等触手可及的地方摸上去确实是显得硬邦邦的,质感不佳,他确实是拥有中控屏,但这块9英寸的中控屏有点像后期加装的既视感,一点都没有原厂的契合度,观感一般。但智能化程度还是不错的,本身支持CarLife,像导航、听歌等也可用一句话来操作,点赞。
2.0L发动机匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱,对于这套动力系统来说,可以说是丰田目前的王牌动力系统,燃油经济性有优势,城市行驶的平顺性确实不错。城市行驶为主,百公里油耗就是约7.6L,还是较省油的。对于丰田C-HR来说,普通的家用还是没问题的,但作为小型SUV,价格稍微有些的高了。
把车开到了西藏来,首先吐槽下高原超车他要顿挫然后突然蹦出去!还要就是加速稳定,操作稳定,我基本上走318开的60随便过弯。但是真的很省油,基本五点几个油,上坡的话自吸还是很难受的,要踩猛一点,不过市区没有这个烦劳,上下班代步跑山完美,就是中控有异响,好像车友群大家都有异响,说明买到了正品,后排的话没有那么夸张的小,还算可以,只是窗子看起来很小,本来想买领克01的,看了看还是这个入眼,当时第一眼就问了价格,但是当地不优惠,所以到成都提车,然后开会了当地,整体不错,希望大家带着他翻山越岭,走遍祖国大好河山。
丰田C-HR的外观设计我只能说萝卜白菜各有所爱,整体风格极为个性和激进,所以喜欢的人喜欢,不喜欢的那就是怎么也爱不起来。内饰的设计沿用了丰田一贯的风格,也同样继承了RAV4上的那台立在中控中央的“大电视”,在材质和质感上较差,塑料感很浓重。配置高配车型能达到同级别水准,但中低配车型的配置实在有些寒酸,车机的功能性和流畅程度也很一般。空间表现上C-HR比起本田两兄弟可以说差之千里,后排的腿部以及头部空间都很局促,并且小后窗的设计让后排乘坐时会有些压抑感。噪音抑制上C-HR是要优于同级别竞品的,对于发动机以及风噪胎噪都有所抑制,不过高速行驶时风噪和胎噪还是会对舒适度造成一定影响。在动力方面,全系搭载2.0L引擎,最大功率171马力,峰值扭矩203N·m。依仗着排量优势在动力性上不输同级别那些涡轮车型,搭配CVT变速,动力来得比较平缓也说不上充沛但足够日常使用,自吸加无级变速的配置对平顺性也有着很不错的保障。不过油耗上可就不容乐观了,实际油耗要远高于5.7L/100km。底盘悬挂的调校偏向运动,支撑充足过弯时车身的动态也不错,但舒适性方面较差,对于震动的过滤以及大颠簸的吸收不足。C-HR的家用型并不强,同价位缤智和X-RV两兄弟在各方面表现上都要强于C-HR。
或许有人翻看丰田C-HR的销量,每月只有个五六千台,放在整个SUV市场并不出彩,也没有缤智、XR-V等车型热销,但这并不阻碍终端消费者的好评,而且丰田的车只要降价,也绝对不止这点销量。
买个丰田C-HR,大概需要花个15万-18万(只是裸车价),完全可以买到速腾、凯酷等更高级的合资轿车,当然也有国产豪华品牌的SUV车型,比如领克01、VV7、星途VX等等。为什么消费者还是愿意为一款入门紧凑车型埋单,还是看重了丰田品牌和它是TNGA架构打造。
查查C-HR的一些硬件就知道了,全系标配包括10个SRS安全气囊、电子手刹、自动驻车、胎压报警、全车车窗一键升降、LED日间行车灯、自动大灯、PM2.5过滤系统等。而从舒适版往上的配置均标配TSS Smart Travel安全系统,包括ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、自适应远近光等功能,配置直逼20万-30万以上的车型。
当然消费者看重的还有它的2.0L Dynamic Force发动机,热效率达到40%,最大马力171匹,最大扭矩203N·m,而且匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱,动力上仅比凯美瑞的2.0L弱上一丢丢,但车身更短、重量更轻,起步更快,操控更灵活。
相对于其他非混动车,C-HR到底有多省油,从之前的长测来看,一般跑高速是可以控制在5.8左右,城市路段如果是堵车也就7-8。而操控来说近乎完美,车身灵活轻巧,不管是新手,还是老手,开着都会觉得这车很好开很舒服。当然最适合的还是一家三口偶尔出去玩一下,或者日常工作代步,不太适合满载出行,如果是5个成年人,起步或者超车时,还是会想念1.5T或者2.0T的动力。
当然C-HR最大的短板,我觉得就是他的空间了,2640mm的轴距以及4405mm的车长,注定他的后排空间以及后备箱的空间不会太大。后排只要坐上175mm以上的个头,都会觉得腿部空间剩余不多,而且在储物空间上,后备箱放不了几个大东西。当然目前买C-HR的车主,多是女车主,一般就是通勤(上下班、带娃、买菜等等),空间表现也还算够用。
综合来看,丰田C-HR值不值得买还是看消费者的需求,如果不是以大家庭出行为准(特别在意空间,尤其是后排使用率),还是非常值得推荐的。
穷XX佛系买车:销量不好会不会停产?好担心买了到时停产都没有配件换了。
宁愿孤独也不庸俗的张十八:最近街上看见好多,销量不好,大家少买,买点销量好的吧
宿醉阿的江:我也觉得好看
丰田C-HR前脸中网和大灯采用翼展式设计,线条粗犷,侧面的溜背车顶搭配醒目的勺形腰线,设计年轻运动,视觉冲击力强。这款舒适版内饰颜色有黑色和米色、黑色和蓝色两种选择方案,内饰设计没有外观那么张扬,直角梯形的中控屏搭配炮筒仪表盘,偏传统风格。该车型动力搭载2.0L171马力自吸式发动机,最大扭矩为203N·m,加速9.7秒左右,稍弱于大众途铠的1.4T涡轮增压发动机,百公里5.7升的油耗与途铠1.4T发动机一样,比较省油。轴距长2640毫米,1.72米的身高,前排头部有三指左右的余量,后排头部有一指的余量,前后排腿部空间较充裕。由于采用了前后独立悬架,可以过滤掉大部分的震动,舒适性较高。这款舒适版标配八安全气囊、胎压报警、ESP、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗等,安全配置在小型SUV中处于领先水平。该车型主要缺点是内饰用料不够高级,后排头部空间一般。
用户7400833443040:和途铠1.4t的比,哪个适合女生开
TANG:试开过动力不行
从外观的设计看出,有着非常高的辨识度,前脸攻击性十足。车身尺寸比较小,但是行驶非常灵活,拥挤的城市道路非常便利。
这么小巧的一台车却配备了一台2.0的发动机,动力还是非常充沛的,CVT加速平顺性明显,用力踩油门发动机虽然有较大嘶吼声,但速度依然线性提升,经过减速带时感觉底盘紧凑扎实。
方向盘属于比较轻盈的手感,方向转动灵活,指向性也挺不错的。
对于一台这样的小车,购买时也并没有对车内空间有太多的预期,后排空间小也在意料之中,后排地面中间还有凸起的地方,上扬的腰线导致后窗户过小,加上没有天窗,有些感到压抑。
这车噪音不大,隔音降噪方面有下了足够的功夫,良好的行驶质感也包括了NVH方面,高速时的隔音水平有着跨越级别的表现。
能够使用92号汽油,百公里油耗在6个左右燃油经济性不错,使用成本也比较低。
对于一些对于空间不是很在意的人来说,还是非常值得购买的。
2017年,当我从论坛里看到CHR的第一眼,我知道这就是属于我的车。2019年不顾媳妇儿的反对,还是把这个狗头窗的小车置换回家了。
安全安全安全,重要的事情一定要说三遍,兄弟车型可是中保研碰撞第一,可见这一代tnga的丰田在安全上可谓是中国安全车辆的标杆,一辆16万落地的小车,可拥有者20万以上级别车辆都会吝啬给你的安全防护。在卡罗拉雷凌兄弟还没换代的时候,丰田就给了全套tss安全系统,主动刹车,偏离辅助,自适应巡航。
舒适舒适舒适,这辆小suv可谓是厚道,有着超越同级小型竞品的越级享受,更高级的底盘悬挂,更优秀的nvh控制,rav4凯美瑞亚洲龙相同的发动机m20和dscvt。电子手刹配合autohold更是让城市拥堵变得得心应手。
经济经济经济,让人意想不到的是,一台2.0的自吸发动机会拥有者超低的油耗,会让广大论坛圈友去晒油耗。我从2月复工到现在,每天往返50km以上,均速40,平均油耗5.7。
缺点缺点缺点,不能只是夸奖,提速慢,发动机急加速噪音大,领先版卤素灯太暗,后排空间小,倒车影像画质渣,后备箱异响都是它的缺点。质量问题也是被发现的最多的就是油箱口橡胶开裂。
chr是我家的第二辆丰田车了,从我的威驰开始,我已经完完全全变成了一个丰田粉,家里又定了一辆雷凌双擎,省油省心就是丰田的标签。所以车到山前必有路,有路必有丰田车。
最后,给有意购车的网友提个醒,买领先的都后悔了,所以一定要买豪华哦。
我的世界82977:其实后备箱不异响
爸爸的一声爱人:听说老款变速箱召回了,怎么回事呀
微笑的鱼lw:车模在哪里买的呀?想要一个