车经社点评怎么样

或许有人翻看丰田C-HR的销量，每月只有个五六千台，放在整个SUV市场并不出彩，也没有缤智、XR-V等车型热销，但这并不阻碍终端消费者的好评，而且丰田的车只要降价，也绝对不止这点销量。 买个丰田C-HR，大概需要花个15万-18万（只是裸车价），完全可以买到速腾、凯酷等更高级的合资轿车，当然也有国产豪华品牌的SUV车型，比如领克01、VV7、星途VX等等。为什么消费者还是愿意为一款入门紧凑车型埋单，还是看重了丰田品牌和它是TNGA架构打造。 查查C-HR的一些硬件就知道了，全系标配包括10个SRS安全气囊、电子手刹、自动驻车、胎压报警、全车车窗一键升降、LED日间行车灯、自动大灯、PM2.5过滤系统等。而从舒适版往上的配置均标配TSS Smart Travel安全系统，包括ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、自适应远近光等功能，配置直逼20万-30万以上的车型。 当然消费者看重的还有它的2.0L Dynamic Force发动机，热效率达到40%，最大马力171匹，最大扭矩203N·m，而且匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，动力上仅比凯美瑞的2.0L弱上一丢丢，但车身更短、重量更轻，起步更快，操控更灵活。 相对于其他非混动车，C-HR到底有多省油，从之前的长测来看，一般跑高速是可以控制在5.8左右，城市路段如果是堵车也就7-8。而操控来说近乎完美，车身灵活轻巧，不管是新手，还是老手，开着都会觉得这车很好开很舒服。当然最适合的还是一家三口偶尔出去玩一下，或者日常工作代步，不太适合满载出行，如果是5个成年人，起步或者超车时，还是会想念1.5T或者2.0T的动力。 当然C-HR最大的短板，我觉得就是他的空间了，2640mm的轴距以及4405mm的车长，注定他的后排空间以及后备箱的空间不会太大。后排只要坐上175mm以上的个头，都会觉得腿部空间剩余不多，而且在储物空间上，后备箱放不了几个大东西。当然目前买C-HR的车主，多是女车主，一般就是通勤（上下班、带娃、买菜等等），空间表现也还算够用。 综合来看，丰田C-HR值不值得买还是看消费者的需求，如果不是以大家庭出行为准（特别在意空间，尤其是后排使用率），还是非常值得推荐的。