领克01悬架支撑性强值得买吗_领克01舒适性怎么样

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

4.5分“优秀”

提车一个月，行驶了两千公里，浅浅的聊一下领克01带给我的感受。 外观不错，前脸差点意思，总体来说就是那种不随波逐流的外观，个性。 动力虽是低功率版本依旧是非常非常强劲，缺点就是舒适模式下油门反应有些延迟，高速超车底气很足。 配置还是比较多，好用的配置真的省心 我特别喜欢那个后视镜加热，非常省事，还有主动刹车帮我刹了好几次，我然我感觉我刹得住。 机械素质方面的话，底盘感觉很扎实，高速行驶起来非常稳，方向盘很轻很好开，没有虚位。就是感觉减震偏硬，但是过弯支撑很足。 油耗方面的话，我开车开得猛 800公里农村道路和乡道200公里市区道路再加1000公里的高速，目前表显的油耗是9L/100km 空间方面，我觉得非常够用，本人180，头部空间还有非常多的富余，后排过年那会直接坐了6个人（四个大人两个小孩）心疼死我了。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.44分“优秀”

车辆整体偏运动，侧向支撑给力，过弯信心比较足，过减速带弹跳迅速，不会晃晃悠悠，车比较整，整体感很强，不会像有些车型扭曲感过于强烈。 俗话说日久见人心，用车也一样，转眼领克01已经陪我走过两个春夏秋冬，对于它我有几点使用心得来跟车友一起分享 一、遥控远程启动热机快，比你直接上车打火节约时间，你可以在距离车辆20米启动打火，等你上车怠速就下来了。 二、如果每天经过人流车流很多的地方一定提前关闭碰撞雷达，并且把敏感度设置为低，虽然有时候不能完全关闭，但会减弱很多，另外车速慢一些它也不太会出来，要是能完全关闭就完美了。 三、有时候自动雨刷会不及时开刷，导致视线模糊，可以把调节档往低速转一下，然后再转回原处，感应雨刷会灵活一些。 四、把车辆调成节能模式，会省一些油，油门响应会变慢，加速不突兀，后面坐的“领导“感觉你开车还挺稳的，托托变成“老司机”了。 五、用车中感觉定速巡航并不省油，而且有时候加速减速比较突兀(受前车影响，）人难受，还不如自己控制来的舒适。 六、方向盘调节到最后面，座椅靠背腰托不要凸出来，座椅调高，感觉比较舒适，视野操作都还不错，大家可以试试。 七、开启autohold可以减少路口等红灯时或者车辆怠速时的噪音和震动，提高舒适性。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.3分“优秀”

6月提车，看了挺久的车了，最终提车提21款领克01暗夜版，不太喜欢23款的后尾灯所以着急的去下了订单，目前驾驶即将3个月，超过2300km，再重新来评价一下领克01给我的感受。 【空间表现】 对我来说是完全足够用了，本人身高189，体重62kg，第一排的空间完全足够，车上的储物空间也是够的（因为我也没什么东西）平时开车就是自己和女朋友，最近爸妈来了一趟开车拉着他们转了转，对后排空间的表现也是满意的。 【外观】 每次洗完车都要好好看看自己的大黑，确实是帅，相比起其他颜色最爱的就是黑色，已经领克那个隔着很远就能认出来的外观。 【舒适性】 舒适度可以打高分，驾驶位感受很好，舒适度和驾驶感受都很好，避震回弹清脆没有多余的振动，侧向的支撑也是足够，经常高速过弯稳定性也是很好的。 【驾驶感受】 这个动力在市区内是有点过剩了！目前为止加速感受明显，即使是舒适模式下动力也十分充沛，不过加速有一点延迟，前段输出有一点迟滞，动力集中在2400转左右的中段。 【油耗】 目前2300km，综合油耗10.6L，我自己还是满意的，经常跑环线不过上班的路程堵车较多，可以看作是城市综合油耗的合理体现吧。 【最不满意】 对没有HUD还是有点残念，加装HUD要等车太久了。 高速行驶的时候胎噪和路躁还是有点大，隔音已经很好了依然觉得有点大。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.14分“优秀”

【空间表现】 整体空间感觉不错，不过由于座位比较大，又没有舒适进入的功能，导致进出的时候有点不方便，我个人上车的时候都会把坐垫边上压折，时间长了不知道会不会损坏座椅。副驾由于中控的设计原因导致越往前越窄，虽然坐里边没有影响，不过让人有种被约束的感觉。后排空间不错，中间的凸起可以忽略不计。后备厢中间隔断能拆卸，让后边的空间利用率大增。在后备箱隔板下边有一层空间，可以放很多常用或者应急的小东西，像打气泵，工具，燃油添加剂等等。避免放在后备厢里显得凌乱。 【外观】 外观是个仁者见仁智者见智的，我个人还是觉得很不错的。 【驾驶感受】 领克是能在山路上给你信心的车，超车时有动力。过弯时支撑足够。由于偏向运动，悬挂稍微硬了一点，在过减速带的时候感觉最明显。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.3分“优秀”

从暑假开始就有购车想法，一开始一直在网上看车评视频和各个车的车友评价，初见领克觉得造型独特且“怪异”就一直没关注，突然有一天在单位看到一辆03，觉得好帅。于是就开始了解关注领克，真是越看越喜欢。12月看车选车后最终选择了领克 01。 使用体验 颜值：帅就完事了，真是越看越喜欢 动力：2.0T动力是绝对够用，在超车方面能够给予绝对信心，低速时候略有顿挫。拐弯时侧向支撑也足够。开着非常爽。 空间：空间确实不算大，但也绝对够用，坐四个人是最舒服的。前排储物空间确实少，要是扶手箱下面掏空就好了。 配置：领克的配置可以说非常高了，个人觉得非常实用的就是领航辅助功能，高速上开十分轻松。 油耗：目前开了2000公里，综合市区拥堵油耗在10-11之间，高速在7-8之间。再磨合磨合，油耗应该能降一点点。在接受范围之内。 不足之处：除了前排储物空间不足外，最大的槽点就是车机了，这么大的大屏以及还算不错的芯片等硬件素质，反而软件上面真的还有很长的路要走，软件太少少以及功能上体验较差。希望能够以后能够优化升级。 总而言之，领克是辆好车，要为国产点赞

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.6分“优秀”

1.认识领克 第一次认识领克是在21年，当时我刚买了一辆二手polo来练手，突然在小区里面看见一辆领克，第一次见面就喜欢上领克的外观，最喜欢的是他的前脸，很好看，特别是那两个凸起的大灯，后来与同事也一起聊到过领克，都对领克的产品比较喜欢。 2.试车 当时由于资金不是特别充足，只考虑了领克01/02，所以到领克的4S店也只是试驾了这两辆，外观就不说了，第一次坐到车内，就被这个内饰吸引了，非常的有质感，屏幕的位置以及按键的布局也很符合我的审美，座椅也是很有战斗欲，在试车过程动力也是非常的充沛，随叫随到。 3.订车 后面一段时间也看了很多其他的车，但是都觉得缺少了点什么，曾经还定过吉利的星越L，但是因为内饰最后放弃了，最后定的领克。 因为我比较喜欢SUV，感觉02的空间有点小了，后面结婚有了小孩不太够用，所以有后面又去看了领克01，这个空间三口之家基本够用了。 4.用车感受 目前刚刚开了500公里，在动力上的表现非常优秀，新车没出磨合期我几乎没有踩到3000转以上，但是超车什么的完全没问题个人感觉01的悬架支撑很好，过弯侧倾和刹车点头现象也都很轻微可以忽略不计。 导航：版本有些低，但是可以投射到仪表盘上，这个特别棒，期待后续更新。 360全景：非常好用，比原来的车大了，用360开起来方便多了，摄像头也很清晰。 车机：开机有点慢，没有太多应用，平时就听听歌，开个导航，完全够用了。 雨刮器：吐槽一下，Auto的雨刮器有点傻。 音响：音响效果很棒，非常有感觉。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.8分“优秀”

在买 领克01之前，试驾了好多款车型，有电车比亚迪宋plus、本田crv、星越L，这几款车最想买的是星越L，后来在网上看领克01，本地4s店刚刚开，都还没试驾车，元旦跟家人去看了下，感觉内饰好舒服，看起来舒服，然后又经过了几天的选车之路，对比网上领克01之后，几乎都说操控好，动力好，配置好，几乎全面好评。然后没有经过试驾的情况下，把车给订了。 作为一辆日常代步车，领克01的动力简直就是过剩的，路上轻点一下油门，动力就足够了，所以一般在市区开车的话，我都不敢深踩油门，让动力不要那么强，方便自己掌控。同时油门调教的也很灵敏。 操控方面，转向很精准，变速箱动力结合快，几乎一踩油门，变速箱就做出反应了，同时底盘调校很运动，悬挂支撑性出色，市区快速掉头的时候，明显感受到底盘给出的那种信心，不会因为急掉头而侧倾很厉害。同时方向盘轻轻一转动，车身已经跟着动了，总体来说这辆车操控非常好。 油耗方面，目前开了一个半月，走高速比较多，平均油耗8.9，高速油耗应该七，市区堵车起码到12以上，不堵车就是11左右，总体来看，这个排量重量的车，油耗还是满意的，开多几个月不知道会不会有意外惊喜。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.43分“优秀”

今天我们来好好说道说道这款国产品牌汽车！真的是两个“一塌糊涂”！品质好的“一塌糊涂”！和厂家、经销商推广宣传工作做的一塌糊涂，这么好的国产好车，为什么就卖不动呢！ 两年多时间整体用下来改变了对国产车的印象，撑得起国货之光，领克出品，必属精品！ 【外观】 反正我是蛮喜欢的，我是第一次在昆山市出差看到一辆，当时就爱上了，贼现代化高科技的高级感！喜欢的人很喜欢，不喜欢的人看不惯，说像蛤蟆脸哈哈哈，但他的设计是参考了卡宴的设计，而且据说工程师是同一个人，被吉利挖过来的，领克品牌本身也是吉利的高端款车型，外观辨识度高，走路上回头率还是蛮高的，但外观这东西仁者见仁智者见智哈 【空间表现】 一大家子家用用总归够用了，如果后排设计在长一点可能更好，后排靠背再倾斜一点更舒服了；有个很棒的设计，就是后备箱可以把后排座椅向前直接放倒放平，放平后后备箱空间就更大了 【舒适性】 前排座椅包裹性很好，车架底盘支撑性很好很足，但是底盘调校就感觉偏硬了，如果能做到兼顾揉软舒适不让人感觉垫的慌，那就更好了别那么硬！但SUV车型大部分都有点硬吧 【最不满意】 除了油耗稍微高一点都挺好的，我6万公里出头了，平均油耗8.3,在很多车型里面中规中矩，不算高吧；也许车机可能是个梗吧，都说很卡，但我平时就用用收音机导航完全够了啊；还一个小问题说一下在我车上出现了，两年时间我也换了两个方向盘了，没错是两个，基本上就是一年换一个，因为方向盘表面的皮最上面那块不知道为什么就起褶皱了，一点点地方就几个小破洞，很奇怪，而且都是夏天过后，我很怀疑是不是因为暴晒原因，反正后面到店里都是算在质保里面了，免费更换的 【驾驶感受】 动力十足，轻轻一踩，就直接冲出去了，每次等红绿灯时候只要我排第一个，基本上都是我走前面，一般车子都赶不上，只要省的踩油门，高速上也是妥妥的随便超车，一般人真赶不上 【油耗】 我都6万多公里了，马上快7万了，综合油耗也就8.3 【购车经历】 买车之前去4S店最初看了06，后来03也体验了，都感觉不错，但06那时候毕竟刚出来的3缸机没敢买，但价格确实要少很多，最后体验的01，第一次驾驶就觉得动力十足，满满的推背感！最后和家里人商量了一下，兼顾家用，直接就定了01！别人买我推荐，我买是真的买，真香！其他车子像哈佛，荣威也看了看，但就是看了看没啥感觉。 【维修成本】 就是只要在4S店进行保养，保养成本还是有点高了，每次保养基本上都是近1千来块的，虽然明年送3百保养券，但是我经常跑长途的人根本不够用啊！也是为了要拿终身质保就忍了，但希望以后也不会出现什么大的故障 【亮点配置】满满的高端配置，基本上某些放外企大品牌车上这种配置级别的没有30-40w是拿不下来的，基本上该有的都有了，辅助驾驶，定速巡航，倒车影像，倒车雷达，360影像等等都有的，我买的只能算是入门级的了，现在想想当年就应该狠狠心买个高配，那种子车头前脸就还能多个雷达！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.43分“优秀”

【外观】 21款外观个人还是很喜欢的，但对老款01外观表示无感，装配工艺和漆面都不错，遗憾的是型pro没有黑顶。实际测试过了，车架很结实，上个月刚三车连撞被追尾，后杠纹丝不动，后面gl8塑料件掉一地，获得后两位车主的一致好评，遗憾的是尾门被gl8突出的车标顶个坑…🤷♂️ 【驾驶感受】 动力很充沛，响应灵敏给油就有，超车很轻松，第一次开甚至感觉有点激进，这还是在舒适模式的情况下，运动模式转速拔的很高，升档很积极，发动机声浪明显变得暴躁，相对的油耗也很暴躁…舒适模式很够用了，所以运动模式基本不用。二档升三档虽然没有顿挫，但动力输出有点不线性，所以二三档换挡的速度区间驾驶有点不舒服。刹车性能可以，开快点感觉也很自信。悬挂还是比较运动偏硬，转急弯支撑有力，过缓坑也不会忽悠，但稍有点速度过凸起减速带五脏六腑能给你颠稀碎… 【空间表现】 前排空间右腿和档箱贴的太近了，不适应很长时间，后排空间坐个一米八小伙子虽说不挤腿，但也不算富裕。前后排头部空间没问题，我座椅调的很高也有富裕空间。同级别车里01好像算小的，空间只能说够用。后备箱真不算大，出去滑雪放俩人装备就很紧张了。 【舒适性】 内饰是我很注重的点，因为内饰是时刻包围你的直观乘坐感受，什么是内饰的高级感，在手机上看图片你是感受不到的，只有在你体验了不同的车，看过摸过不同的内饰才能感受出来，虽然现在很多车内饰做的很漂亮，但实际看到实车还是有差别的，我感觉二十万内，内饰综合设计用料做工环保几方面没有能打的。整车NVH其实不错，开始都好怕听不到别的车鸣笛，但就败在胎噪不行，轮胎太挑路，新路很安静，粗糙路面就放飞自我了。 【油耗】 讲道理，油耗没啥优势，但好的驾驶体验终究是要有点牺牲的，又让马儿跑又不让马吃饱不现实。油耗是个伪命题，还是要看路况和驾驶习惯的，70-80匀速行驶最省油，如果全程高速8-9个，快速路多9-10个，市内拥堵就要11个往上了，如果路程又短，驾驶又暴力，那还要往上再往上…没错说的就是我，曾经成功开到15个，现在不懈努力的降到了13个，没啥亮点，但这点油还是能负担起的…🌚 【最不满意】 车机，老生常谈了，其实讲道理，820a性能虽比不上8155，到也算名列前茅的车机芯片了，车机系统怎么能这么拉垮，倒不是不能用或者很难用，就是这个系统开机这么慢，功能也不多，语音又不行，软件又极少，又没CarPlay，远程控制只有启动和解锁，远程座椅加热空调开关车窗都没有，这么精简了怎么还不能达到丝滑体验呢？现在倒是更新华为hicar了，可是哥们我没有华为啊，不行咱给CarPlay 整上，要不就flyme带咱一个行不行！ 还想吐槽个雨刷和喷玻璃水，咱就说先喷玻璃水后刮雨刷不行嘛？得一直喷才能刮到左面，很费玻璃水的好嘛！ 【总结】 开快两年了，终究还是喜欢的，毕竟现在依旧上车前得抚摸车身，锁车后还得回头观望，可能是爱吧…❤️但在给我一次机会我指定不会买01型Pro了…我选暗夜版🌚

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.57分“优秀”

优点是外观和内饰挺个性的，做工也很精致时尚，操控性能挺好的，底盘非常的扎实，车子的稳定系统不错，综合性能还是非常的好的。 缺点 缺点是油箱偏小，续航能力不是很好，车子的油耗偏高一些，车身比较重，也算是正常现象。 外观 外观见仁见智吧，我个人还是很喜欢的， 前脸瘦下来了，很精致有个性，19寸轮毂刚刚好，钣金做工也无可挑剔。 内饰 内饰做工精致，大天窗也很舒服，氛围灯虽说颜色少，但也聊胜于无，车机系统用起来还不错，就是支持的app太少了。 空间 空间只能说一般，只能说是够用，但是桶形座椅是真的好坐，鱼与熊掌不可兼得，后备箱容积不算大，而且地台高，总的来说就是够用。 配置 配置没的说，前后雷达非常灵敏，360全景影像和车侧盲区预警影像辅助也挺好用的，全速自适应巡航功能跟自动驾驶差不多，自动泊车入位也很有科技感，电动感应后备厢使用便捷，真皮多功能方向盘握感不错，中控车机系统功能也很好。 动力 2.0T的动力还是很强的，动力储备很充足，随踩随有，起步和加速都不肉，爬坡性能也挺好的，深踩油门还有不错的推背感。 操控 操控性能还行，方向盘精准性很好，虚位也比较合理，转弯时悬挂侧向支撑很好，刹车很线性，很优秀，急刹车也很稳。 油耗 油耗目前还是有点偏高，目前平均油耗在13个左右，节油的经济性确实不是很好。 舒适 车内的座椅不错，坐上去比较舒适，包裹性和承托不错，电动调节很容易调到一个舒服的姿势，悬架很舒服，高速稳定，车内噪音控制的也挺好的，基本上没什么大的噪音。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

3.93分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在20.18万，江苏地区裸车价格同样在20.18万。购置税在17,858元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，全款购车总花费在228,206元。对于普通消费者来讲，可以选择分期购车，如果按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在60,540元，含贷款利息落地价格在238,794元，比全款购车多花费10,588元，月供在4218元。 2，从定位上看是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别在4549×1860×1689毫米，车身轴距在2734毫米，车身重量在1.769吨，同时整车提供4年或10万公里质保服务，首任车主则拥有不限年限不限里程的质保服务。 3，动力上采用2.0T涡轮增压引擎，匹配8挡手自一体波箱，最大功率在187kW，最大扭矩在350N·m。在进行提速测试前，选择切换到运动模式，在四驱系统加持下，全力踩下油门踏板，前后轮没有出现打滑现象，车中会出现轻微抬头迹象，提速感受不错，车主能够拥有很好的推背感，发动机动力衔接流畅，中后段没有出现动力衰竭迹象，从实测数据来看，最终百公里提速成绩是在7.79秒。 4，从紧急制动数据来看，全力踩下刹车踏板，车身稳定性很不错，悬挂支撑到位，能够给予车主很好的自信，轮胎抓地表现很棒，能够有一种随刹随停的感受，制动力释放则比较线性，而最终100~0km/h刹车成绩是在35.3米，在同级别车中算是优秀了。  5，从油耗上看，工信部百公里油耗在7.8L。我自己跑了多个路段，包括城市以及高速路段。在城市路段一共跑了43公里，时速在30公里，实测百公里油耗在9.7L。在高速路段一共跑了120公里，时速在72公里，实测百公里油耗在7.1L。 6，从噪音角度来看，官方加入了许多隔音材料，行驶起来安静性有所保证，时速达到120公里后，也不会觉得太吵闹，本身也是选择配备双层隔音玻璃以及主动降噪功能。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在59.4分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在62.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.9分贝。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.36分“优秀”

经过中期改款之后，01简化为四款车型，2.0T低功率两款、高功率两款，让用户选车比较容易。增加一款全黑化的车型，也就是全系的最顶配四驱暗夜版，售价为20.18万元，价格订的比较高，作为一台国产车如果说各项设计不是接近于满分是没资格卖这么贵的，本身紧凑型SUV各大合资品牌的车型就很多，所以说领克在这个级别中压力很大。 外观进行全黑化的设计，还有一款比它便宜两千元车型，没有进行黑化设计，供岁数比较大的朋友选购，而全黑化车型明显只针对年轻人市场，永远不过时的设计。分体式的大灯组还存在争议，一部分朋友仍然不能接受，其实我觉得改款后前头更加立体，视觉重心都在中间的灯组上，并没有像其他车型的分体式大灯不知道视觉重心在哪。大灯光源方面，全系标配LED大灯、自适应远近光和自动大灯，但是缺少了转向辅助灯，这个配置在老款车型为标配，新款车型直接没有了，为什么？ 中期改款内饰为领克最新的设计，非常的年轻化，用料特别高级，各种精致的材质混合在中控台上，它的做工已经完全超越了这个级别车型的水准。配置上有主动安全配置、自动大灯、自动空调、自动雨刷、前排座椅加热、主驾驶座椅通风等，不足之处：座椅通风只给了主驾驶，这个配置应该主副驾驶都有。 动力：顶配搭载T5的高功率发动机，最大功率254马力，匹配爱信8AT变速箱，加速非常猛；但油门存在一个问题，体验过程中，发现油门前半段动力输出非常弱，要想急加速油门必须深踩让转速提至2700转左右才能感觉到动力的爆发，市区开起来油门不能游刃有余，如果能调至2000转会好很多。 悬架：悬架是偏向运动化的调教，比较硬，但整体支撑性很到位，配合上运动化的座椅和指向精准的转向，这个硬是可以接受的，符合这个车的定位。 隔音：前排有双层夹胶玻璃，风噪和胎噪抑制的比较好，发动机噪音还是有，属于比较低沉的声音，能接受。 领克01的整体表现比较不错，在20万售价区间有大量的合资车型，它想要有市场必须产品力得相当强，这样看来01基本做到了，推荐买顶配四驱暗夜版。全黑化的设计非常好看。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4分“优秀”

【最满意】集合了诸多新元素的新款领克01，拥有更加运动的外观，“暗夜黑套装”也带了一丝丝的神秘气息，还有这次内饰升级，也对提升车内的豪华科技氛围有很大帮助。其依然是一台非常好开的车，全新的高功率动力组合带来了有别以往的畅快体验，升级后的底盘悬架面对路面颠簸更加温柔，但在骨子里，它还是可以提供足够的驾驶乐趣。 【最不满意】虽然感觉内饰照搬的做法有些“偷懒”，但对于考虑购买领克01的朋友来说，这也是避免审美疲劳最简单直接的办法。 【驾驶感受】2.0T高功率发动机能够带来更加畅快的动力感受，从最大扭矩的输出区间来看，在低速或起步加速时，变速箱也会将转速稍稍拉高一些来换取更好的动力表现。除了在起步阶段会将转速拉高一些，变速箱在其他时间都会相当积极地完成升挡动作，每每不到2000rpm就升挡，车速达到84km/h就可以上到最高的8挡了。出色的底盘紧致感以及硬朗的悬架调校就给我们留下了深刻印象。新款领克01的底盘和悬架也基本上延续了这两个“传统”，不过在换用新的减振器后，减振器对于较短的压缩行程会报以温柔的态度，以求舒适；而在面对减振压缩偏大的快速冲击时，又会以硬朗的身躯来给予车身足够的支撑力 【乘坐体验】全新的内饰设计风格让人眼前一亮，看过领克05的朋友，对这个内饰应该再熟悉不过了，用一个字来形容暗夜版的内饰，还是“黑”。

点评车型: 2020款领克01 2.0T 两驱纯Pro版

3.79分“良好”

领克01是领克家族第一款车型，原创度极高的设计让很多人一下就记住了这个品牌。作为打响国产品牌高端化的“第一枪”，领克01在底盘调校上确实凸显出一定的高级感。如果你坐惯了主流国产紧凑型SUV，那么上来领克01的第一感觉是悬架偏硬的，但其实这套悬架只是后段的阻尼较大，悬架行程前段的阻尼还是比较柔和的，能过滤大部分细碎振动，而在遇到较大起伏才会有多余的冲击转入车厢。不过这样的悬架调校也带来一个好处，那就是紧急避让时悬架有足够的支撑性。在转向方面，领克01的手感相当轻盈，虽然虚位不大，但方向盘与车轮没什么交流感。领克01配备的2.0T发动机拥有190匹马力，绝对加速性能可圈可点，爱信6AT变速箱的平顺性也没什么可说的，但这款变速箱的缺点也蛮明显，那就是降挡比较犹豫，因此车辆再加速时的动力输出显得不是那么畅快。领克01的纵向空间很有优势，但垂直空间表现一般，180cm的乘客在后排可活动两拳以上的腿部空间，可头部空间却仅有两指左右，如果不是那么正襟危坐，高个子乘客在后排时可以把屁股挪前一点，瘫在座椅里，不过领克01座椅的柔软度有限，长期瘫坐也不太舒服。

点评车型: 2017款领克01 2.0T 两驱耀Pro版

3.79分“良好”

外观足够前卫，而且和法拉利非常相似的大灯，加上分层式的前脸，这种奇妙的搭配，说不上来是时尚还是不好看。还有和车身同色装饰的双色轮圈，看上去还有点概念车的感觉。内饰方面，黑白配色显得格外的简约，是现在流行的北欧性冷淡风。 182com的身高前后排头顶剩余空间均为2指，后排腿部空间两拳半，地板中央凸起偏高，间距放不下脚，整体乘坐空间很一般。 2.0T 6AT变速箱，油门敏捷，很有运动感，中后期动力也十分充沛。变速箱换挡速度稍慢，但换挡动作平顺。零百加速时起步转速2400rpm，前轮出现剧烈打滑，最终成绩7.86秒，相当不错。 转向很轻，手感也不错，车头响应也很迅速，没什么虚位。悬架比较硬朗，有着良好的支撑性，面对频繁细碎的颠簸，处理的并不是很到位。路感丰富的同时，底盘噪音也十分的清晰。