领克01悬架支撑性强值得买吗_领克01舒适性怎么样

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.6分“优秀”

看了一年的车，最后终于到手了领克01。还记得最开始看到领克这个品牌的时候，觉得外观很有新意，但是第一眼并没有喜欢上，结果后来越看越顺眼，期间也经历了别人推荐什么CRV、途观L之类的，但是除了空间大一点之外，其他的都喜欢不来，还是定了这个暗夜大蛤蟆。 【外观】 23款暗夜大蛤蟆！对于领克的外观，不用多说，真的是越看越喜欢，纯黑色真的很帅气，缺点就是太容易脏了😤，得勤快点洗洗车才行。 【内饰】 无可挑剔！在用料方面，基本上摸到的地方都是软性材料，新车还是稍微有一点点味道的，开了几天之后味道少了很多；真皮+反绒皮的座椅很舒服，加个头枕就完美了。 【配置】 暗夜版作为顶配车型，各种配置样样齐全，目前使用过领航辅助，开着轻松很多；让我意外的是，最近有点冷，开车的时候它自动把方向盘加热打开了，还有个语音提示！没想到这么贴心🤣。 【空间表现】 同级别中01的空间不算大，毕竟定位就是紧凑型的SUV，我看中的也并不是空间这一点，够用就行了。 【油耗】 目前第一箱油还没跑完，油耗到了11.1了，刚提车那会儿19.9来着😵，2.0T+四驱+爱信8AT的动力总成，油耗再低也低不到哪儿去呀。 【驾驶感受】 以前开的车不多，不好和其他车对比，有误解请大家及时指出来哈。首先是动力强劲，运动模式下动力响应速度很快，加速很猛，四驱系统在雨雪天气给人的信心很足；其次底盘很紧致，悬架调教较硬，偏运动，过弯时的支撑力很给力；最后…AUTOHOLD真的好好用啊，取消了实体按键，集成在踏板上，很方便啊！ 【总结】 领克的外观内饰和配置真的会把一个人变得很挑剔，当你开习惯了领克的时候，再去开其他同级别的车，总觉得哪儿哪儿不得劲儿，还是不如自己的宝贝领克，哈哈！希望这台暗夜大蛤蟆能平平安安陪伴我度过以后的美好时光！💕💕

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.7分“良好”

【空间表现】我178cm 80KG 有些胖 前排空间够用，驾驶座调好座椅，后排还有一拳多的距离，还是蛮宽敞的，坐着还是比较舒服的，腰托很到位，后期自己在商城买个头枕就完美啦 后备箱不算大，对比昂科威p小一些，如果空间在大些就好了，储物空间是真少 特别是前排，一些小东西很快就把扶手箱塞满了，咋不能把中控台下面掏空呢 想不通，我爸妈坐后排说很舒服，要是腿部空间在大些就好了 对比urv的后排空间还是比较小的 那个能翘二郎腿 希望坐垫能在软一点就好了 喜欢沙发的那种感觉 【外观】 蛤蟆大灯 仁者见仁，智者见智吧 我个人非常喜欢，23款还升级了北极之光行车灯，后面贯穿尾灯也是非常帅 流水转向灯，非常具有科技感，爱了爱了，一开始就被这双青蛙大灯吸引了，越看越喜欢，丑帅丑帅的 喜欢的特别喜欢 不喜欢的也有很多 【舒适性】 主驾驶腰托舒服，可以让我的腰椎有很好的支撑，为啥副驾驶不给一个呢 后排座椅中间地台微微一点点凸起，自己装了个脚垫后还是有一些凸起的，个人能接受 中间有出风口可以照顾后排温度问题，方向盘加热和座椅加热真的是冬天的救星啊 让我不舒服的是怎么不给副驾驶配一个通风呢？夏天的副驾驶后背不配散热吗？ 【购车经历】 看了很多车来对比，昂科威P，CRV，RV4，星越L，昂科威p父母不满意，说是车子不好看，看上去跟臃肿，副驾驶手动座椅 灵魂BOSE也减配 按键换挡我很不适应 前排杯架固定的阻尼都没有 直接pass 去看了CRV，内饰真的满满的塑料感，门板 中控 仪表台全是硬塑料 低配没有真皮座椅，给个布的座椅，中控像是上世纪的产品 连个品牌音响也不给配 直接pass，去看了RV4，整体和CRV差不多，没什么亮点 也是全是硬塑料 空间倒是不错 性价比太低直接pass，看了星越L，中控三连屏欣赏不来 想买两驱的 不过是是双离合 8AT要上到次顶配才有 可惜没有现车，年底将近，着急提车回家过年，销售态度也是非常差，好像不愁卖似的，鼻孔朝天，不惯着你 直接走，还想加我联系方式，想屁吃！刚好旁边就是领克，就拉着爸妈进去看看的，销售态度很好，给我们推荐了领克01，介绍了领克的配置，发动机2.0T配爱信8AT变速箱，燕飞利仕音响，座椅加热，座椅通风，方向盘加热 内饰几乎全是真皮包裹，仪表台上全是环保材料 坐进去一点异味也没有 L2级别的辅助驾驶 主动刹车 我不太懂，爸妈也是听的一知半解，销售热情的带我们试驾，音响的低音真好 轰的我头痛 动力十足，推背感很强，销售说领克的安全性是很好的，还有主动刹车，通过了啥啥认证，带有主动刹车 首任车主终身质保 车子遇到问题有紧急呼叫按钮 终身免费流量 免费道路救援 安全气囊也有很多 完美保护乘客 试驾完就回去跟爸妈商量一下，家里一致同意买领克01，爸妈都满意，本来是去苏州买的，跟销售了解到没有白色的了，还剩一台灰色的，不想要 我想要白色的，但是没有白色的现车，销售说尽力帮我调车，让我们等等，可是年关将近，等不了那么久，就闲着在家里刷抖音，偶然在抖音刷到嘉兴的领克四s店，发现距离很近，就预约了一下，销售很热情，第一次带妈妈去，销售姐姐啥话都没说，直接带我们去吃中午饭，味道还很不错，去一次吃一次，去了3次，吃了3次，我都不好意思了，也没别的聊的，就问有没有白色现车就直接提了，销售姐姐也很爽快直接带我们去看了车，白色现车 家里满意，聊了一下细节就直接提了。 【驾驶感受】 动力非常好，还是235的胎宽，坑坑洼洼的过的很干脆，开起来很平稳，爸妈坐着很安心，过弯很有信心，侧向支撑到位，给了我充足的信心，总体来说很棒，家里也都满意，自适应巡航不错 设置最大跟车距离解放双脚 不好的是插队车辆无法识别 需人工干预 开久了要微动方向盘 一直不动车辆会发出警告 并退出自适应巡航 退出只需要踩脚刹车就行 或者方向盘左边的X键 盲区检测很好用 新车高速回家救了我一次 后视镜没看到车 变道的一瞬间领克发出滴滴的警告 自动把方向给拉回原车道 避免了一次事故 吓死我了 自动刹车有些灵敏 拐弯的电瓶车靠的有些近 我正常直行领克觉得有危险一脚刹车给我定住了 脚踏板一下空了 深踩一脚刹车才解除 吓死了 自动刹车有些神经 设置最低灵敏度才好一些 地库坡太陡都能触发自动刹车 我也是醉了 【油耗】 目前跑了2400多公里，平均油耗9个，城市道路居多，走走停停的 没用智能启停 天气热了开空调 发动机关闭连空调也给我关了 所以没开，而且停车起步会冲一下 不舒服 【最不满意】智能启停不能永久关闭，每次都要手动关闭，中控台的空调旋钮有时候会有嘎吱嘎吱的声音，不知道是不是热胀冷缩导致的，希望后续升级系统能永久关闭智能启停，前排储物空间不够 多给些储物空间就好了 后备箱不够大 还是喜欢昂科威p的后备箱空间 就写到这里啦，希望能帮到你们，祝你们早日成为尊敬的领克车主

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.43分“优秀”

2.20提车到今天已经一周过去了，我的新01也开了接近500公里，经过一周的体验我想说领克01确实是一辆值得的车，不敢说同价位最强但确实是对得起价格。 先说说这五百公里的驾驶感受和优缺点吧，啰嗦的选车比较放到最后，没兴趣的朋友可以不看。 驾驶感受： 新01在动力上的表现非常优秀，新车没出磨合期我几乎没有踩到3000转以上过，但是即使是3000转也能够让我感受到T5+四驱总成的强大动力，起步阶段油门踩深变速箱很灵性的会转速拉到两千大几才升挡，平时60左右时需要加速也只需要稍微多踩一些车就出去了，动力很给人信心，感觉源源不断，随踩随有。刹车脚感很好，能够摸到从轻到重刹的临界点，制动效果也很nice，从不担心刹不住。我开过的车不多所以也不评价悬架的高级感与否了，个人感觉01的悬架支撑很好，对于余震的过滤很到位，过沟坎震动不拖泥带水车身不乱晃，过弯侧倾和刹车点头现象也都很轻微可以忽略不计。 比较满意的点： 首先是颜值吧，21款01从外观前脸的变动到内饰的革新都变得更有质感，这确实是一辆提车之后还让你忍不住回头多看几眼的车。车内饰方面，翻毛皮座椅、氛围灯、贯穿到后排头顶的全景大天窗都是极大提高质感的加分项。 第二是升级后的车机，高通820A加持让车机非常流畅易用性也足够，导航投到仪表上显示更是我非常喜欢的一点，车机版高德能够接收手机上推送的路线也算是一定程度上弥补了没有CarPlay的遗憾。 第三是车辆的隔音效果，非常惊喜。试驾时候就感觉到了这一点，前两天陪朋友试驾了03和06，对比之下更加明显。 第四是车辆的安全配置和辅助驾驶，后排座椅非常厚重，椅背带有钢板，除了主副驾气囊和侧气帘外前排座椅内还有气囊，这些安全配置让人非常放心。360环影清晰度很高，自适应巡航和领航辅助功能操作简单，使用体验很好，车道居中保持地很稳，对前车制动的反应也很及时，确实能够很大程度上缓解驾驶的疲劳感。 还有就是后备箱和门槛齐平，后排座椅放倒和后备箱几乎纯平，虽然现在还没有搬运过大件，但是这些细节设计很打动我。 不太满意的点： 储物空间确实不理想，明明是电子档把中控台却做的又高又厚没有掏空，属实遗憾，06和星瑞中控的掏空让我很羡慕。扶手箱和手套箱的空间也很一般。 油箱只有54升，算是继承了沃尔沃的老毛病。目前我的油耗在10.5-10.7左右，市区快速路和隧道走的多的话能在10以内，个人对油耗其实没什么意见，但是对于这么大一辆车来说54升油箱真的是有点小了，满油也就五六百公里的续航，开得多的话每周跑加油站是在所难免了。 车机虽然流畅，但是安卓味太浓，自带的车机体检更是让我梦回四五年前安卓系统的模样，同样的安卓底层可以借鉴一下理想one的系统，简约大气，吉利和领克现在的车机系统确实有点low，而且不支持CarPlay有点封闭，虽然有人会说现在的车机功能全面不需要手机映射了，但是CarPlay真正用过的人应该都不会拒绝，确实简洁好用。 主驾驶都有座椅通风副驾驶却没有，真是注定一个人开的车吗……南方地区夏天对座椅通风需求还是蛮大的。如果能加入方向盘加热就更好了，毕竟南京是个冬冷夏热的城市，当然这个价位要求这些有一点吹毛求疵了，但是还是希望之后领克能够关注到这些用户需求。 添置这辆车的需求是我母亲由于工作原因今年年中需要开车通勤上下班，于是起初在选车时我的目标定位就是20万元左右一个人开为主的车，好开安全性高车身尺寸不要太大是主要需求，辅助驾驶功能最好齐全一些毕竟之后是我母亲开为主，当时考虑了奥迪新款A3，吉利星瑞顶配，全新领克01和WEY vv7。奥迪新A3发布之后价格过于坚挺，丐版落地都要22+的价格和手动织物座椅以及L1级别的辅助驾驶还需要选配的高贵，让我只能望标兴叹；星瑞也是好车，试驾过两次后星瑞的动力平顺程度和内外观的设计水平都给我留下了很深刻的印象，但是毕竟预算20不拉满总觉得差点意思，而且南京这边吉利的地区控价非常严格，一分钱优惠没有的情况下上牌出库综合服务费等杂费一项不少，很败好感。WEY的vv7似乎也很久没有换代即将迎来接替者摩卡，故作罢没有考虑。全新01试驾过之后对动力内饰以及行驶质感都很满意，带我母亲看过车后她也更喜欢SUV车型，本来准备买两驱版本后来考虑到四驱两驱版本差价不大，感应尾门前雷达和随动转向大灯又都是实用配置，做了一回加钱党，在此感谢南京万帮领克中心的申总的给力价格和热情服务。 啰嗦了一大堆个人感受，欢迎大家与我交流，也希望对01感兴趣的朋友可以去线下试驾，相信我，它会给你惊喜。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.36分“优秀”

半年，5500公里更新:中控异响，别买了。 2021款型pro，开了快2000公里了，说说感受： ‼️教刚提新车的朋友几个小技巧: 新车状态尽量在远处用遥控钥匙解锁，这样会触发空气净化系统，在你开门前的这段时间会进行车内空气换气。 长按门把手上的感应区，能在车外熄火状态下关闭全车车窗和天窗以及遮阳帘。 车机可以开启热点，供自己的手机白嫖流量，流量无限使用。 ?驾驶感受 虽然是218匹的版本，但是开起来很轻快，变速箱很平顺，换挡几乎感觉不到，就是挂挡要掰两下有点一下子没适应过来。爱信8AT在标准模式下标定的很平顺，运动模式转数保持的比较积极，节能模式没用过。 底盘是6分舒适4分运动的调教，变道还是非常灵活的。开了200公里山路，在山路上劈弯车身的横向支撑也非常到位，没有开船的感觉。 ⚠️安全性 整车的热成型刚和高强度钢使用率非常高，车架强度值得信赖，在发生碰撞时可以很好的保持乘员舱完整性。车内气囊俱全，还配有侧气帘，可以给车内乘员提供比较好的保护。座椅用的是沃尔沃的技术，虽然坐起来偏硬，但是结构强度高，而且对头颈的保护很到位。 ?音响 燕飞利仕10音响系统音质很不错，推荐把自带的两个音效增强关了，然后均衡器按2 2 1设置。 ?️车内空气质量 车内空气质量很不错，应该跟领克用的水性漆和环保材料有关，开个几天就基本没异味了。 ?车内配置 配置很丰富，基本上你要的都有了，比如座椅加热和通风，带车道居中保持的ACC自适应巡航，主动刹车，盲区监控，电动尾门等等各种配置。新车机很流畅，开机速度也不错，遗憾是副驾驶不带座椅通风，方向盘没有加热。 ?️12.26领航模式使用感受: 使用场景:高速、机场高架 行驶距离:120公里 天气:阴天 开启领航模式后会优先保持设置的车距，保持跟前车相对速度为零跟随行驶，车速不超过设定速度。 前车变道后，前方无车后，会加速到设定速度巡航。 自己手动变道，完成变道后系统会自动接管继续巡航。 领航模式加速减速动作都比较线性，当车速与设置车速相差较大时会补一脚大油门，快速到达设置的巡航速度。 巡航时会自动保持车辆在车道中间，弯道也没问题，昏暗的隧道也不影响使用，夜晚也不影响性能。 领航模式在以上工况非常可用。 目前总里程1800公里，平均油耗10.1L/100km

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.43分“优秀”

【油耗】目前形势了1000公里，每天经过北京西二环，油耗9.7，还算满意。希望后期可以引入48V轻混，对于油耗改进还是很明显的。本人同时也是沃尔沃S90车主，同样路况2万公里 7.4的油耗。 【舒适性】满配的01，舒适型是没得说了 HUD 简约日行灯 20寸轮毂。加上本来就配置蛮高的01。舒适性没得说。很棒。 【驾驶感受】 T5的动力，爱信的8AT这套组合，开起来只要舍得踩油门，动力储备绝对让你满意，后来对比参数发现这套T5发动机，比S90的B5 最大功率还高3KW 最大马力高4PS。 驾驶起来明显的欧洲车悬架的感觉，路感偏硬，给予足够的支撑。高速超车动力深踩油门后半秒开始持续输出。整个驾驶感受还是比较运动的，可能和20寸轮毂也有一定的关系。另外老婆开完之后给出的评价就是好开。 【购车经历】 我的第一辆车是12款手动福特福克斯，13年购入，说实话，对这个车一直很满意，怎奈当初为了不买福特的双离合，买入了手动高配，8年时间很皮事，因为手动车，老婆一直有阴影，不敢开，加上平时工作需要个车子撑下门面，于是在2020.11.19下定了一辆沃尔沃S90，加装了冬季包（2000块，包含方向盘加热，后排座椅加热，前风挡玻璃清洗嘴加热），因为有加装，4S店收了定金，表示一单厂家接单，非质量问题不能退车。于是进入了漫长的等待期。 时间来到2020年12月26日，手机突然收到了一条信息，恭喜您，本轮摇号已经中签?，摇了9年的我突然在20年最后一次摇号中签了，这下子让本来不富裕的家庭又蒙上了一层霜啊。最后经过和老婆商量把福克斯置换S90，先提一辆车，等21年攒点钱，再买个自动挡的车给老婆开。结果沃尔沃在芯片不紧张的情况下，竟然让我21年2月才提上车，过年前一周?。 转眼21年，因为有一辆车可以用，所以就不着急买车，前前后后开启了周末逛各种4S店和花乡二手车的经历。前半年没有太着急，结果从年中开始，芯片荒在车市开始蔓延，7月份的时候连二手车都没有太多可以选择的时候，我就有点着急了，怕年底前提不到车。加快了选车的节奏。 1. miniCooper，估计是个女生都逃不开这个选择，老婆之前各种迷，但是我真不想花这么多钱买这个车。后来专门带她先去花乡看了专卖二手mini的店。看完之后彻底打消了念想。 2. A3 其实如果不是奥迪今年涨价太夸张，大概率买这个车了，两厢，动力还可以，比较小，适合女生开，样子媳妇很喜欢。但是我一直觉得20多万买这个有点性价比过低啊。7月份的时候去店里，21万多中配落地，和销售说，如果21万内落地就下定，没谈拢。期间销售一直保持联系，8月份又去一次，准备下定了，结果告知涨价了1.7万。。。 彻底决绝了。提01路上的时候，老婆还是对A3念念不忘。 3. 本来知道领克是沃尔沃和吉利的合资品牌，本着对S90的满意，才去了店里看看。期间正好赶上02hatchback 上市，但是也佩服领克的营销，因为我知道的比较晚，没有5000的卷，这让我买起来内心有点不爽，差点就下定了。也经过了试驾，各方面也没啥挑剔的～同样下单比别人贵5K 怎么也是不爽的。 4 本来买01 老婆是抗拒的，觉得大，不好开，不喜欢。经过多次探店和了解，同时努力和老婆洗脑家里有个轿车了，在买个SUV，平时出去玩多香，慢慢的老婆也开始认可了。后来到了9月，我有一天加班回家路过一家新开的4S, 进去直接找了销售，告诉他如果价格合适，今天直接下单。销售蒙圈问我，不需要试驾了解吗？我直接明确回复，1. 价格直接来合适的，2.我要加装。3我能等2个多月（指标12月25日到期），要保证到车。销售直接请示了一下，能保证。于是下单签合同。期间10月中旬的时候销售主动联系厂家接单了，出车架号了。后来看到圈里都在吐槽加装慢，开始了担心。11月18号销售来电，哥，明天可以提车。 于是开心提车。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.57分“优秀”

我是2月底订车，3月20日才提的劲halo，之前长期开过一个月以上的车有10年2.4crv，11年君威gs，13年的帕萨特，15年的奇骏，18年的途观，18年的哈弗，19年的530，在下单01之前在长沙的各个4s店把30万以内的车都试了个大概，在圈里也混了两个月了，开了五天来谈谈粗浅的感受吧。 外观：这玩意见仁见智，但是我挺喜欢的，我周围35岁以下的年轻人也都说好看，尤其是中网变窄了之后车子变得很协调，能量晶体尾灯造型简直完美。 内饰：内饰用了大量软材料，中控屏幕大且清晰，质感非常好，这是我放弃锐际的主要原因。就是软件少了不爽，车机的逻辑还有待提高，整体挺符合年轻人审美的，就是没有红色和棕色内饰让人遗憾。 配置：这个不用说，已经到顶了，要啥有啥很满意，我们南方没有方向盘加热也能接受，360的清晰度非常高，但是略有一点掉帧，没有舒适进入功能确实还是差了点意思，辅助驾驶功能不错，让人自觉养成安全驾驶习惯。 空间：我身高181，前后排都能找到合适的位置，空间不算宽敞但是够用了，不能跟冠道之类的去比。 操控：我就套用王垠老师的一句话，这个车的动态体验能够吊打市面上所有的a级suv，锐际探岳昂科威都还差点意思，01的侧向支撑到位，操控直追30万的车去了。 动力：数据都知道，实际体验也接近于满分，20码附近略有一点点换挡感觉，比zf的8at差点，但是比长安之类的8at强了几个档次，加速超车毫无压力，很少需要油门过半，至于韩路说2700转才带上劲，并不是2700以下就没劲，而是不像日本车的前段那么灵敏，只要你不是超级动力需求者，真的够用了。 舒适性：隔音非常好，同级别同价位suv无人能打，那些说发动机声音大胎噪风燥大的都是没开过几个车的，你去开开日本车，那隔音让你流泪。座椅舒适性也到位，包裹好，车子给人一种很整的感觉。 总体来说，在这个价位这个级别，不考虑品牌保值等因素，你买不到综合体验比这更好的suv，你不能指望20万买到劳斯莱斯的效果，所以01真香~

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.5分“优秀”

【购车经历】：结婚后一直没有买车，有了宝宝之后购车的要求越来越强烈，没有车去哪都不方便，尤其是现在戴口罩的原因特别的不方便。 然后就在网上逛各大论坛，在懂车帝APP上对比参数性能口碑之后，最后锁定福特锐际，马自达CX-30，本田CRV和领克01这4款车型。于是就开始了预约到店试驾，最先试驾的是本田CRV，CRV驾驶感受很平庸，提速很慢，悬架偏软过减速带有点像是在开船的感觉；锐际不知什么原因停车时车身有抖动，看大咖实测市区油耗偏高；CX-30没有试驾，在展厅看了实车后就放弃了；最后看的是领克01，试驾底盘转弯支撑性很好，内饰设计也很喜欢。最后再对比起来，领克01外形内饰都很有设计感，价格对比其他的3款车还便宜，还有首任车主终身免费质保。自然而然的选择了领克01。领克01也不负众望，对的起国产高端的这个名号。 【提车价格】 2021年1月提车， 我是全款提车价格17.28，是21款最早的一批提车的。没有大客户什么，就只在APP上领了2张1000的券。全款落地19.38W。 【动力表现】 领克01型PRO动力是T4最大218P马力发动机匹配8AT手自一体变速箱，起步换挡很丝滑，没有一点顿挫。高速超车只是一脚油门的事儿。 【驾驶感受】 使用运动模式，发动机与变速箱匹配的动力输出很猛，我还是喜欢采用舒适模式，这个模式相对温柔一点。底盘悬架在高速过弯的时候支撑性很好，车辆侧倾很少，过弯很干脆。过减速带也没有多余的余震。 【油耗表现】 我现在开了15600公里了，综合油耗是7.6L/100KL，对于1.7吨的车重，还是2.0T的发动机来说这个油耗我自己还是可以接受的。 【亮点配置】 1、内饰很有设计感，中控大屏+真皮座椅在这个级别上已经是大咖的存在，车内的材质全部使用的是环保材质，不会像合资车上的一股塑料味，一座进去想晕车的感觉。 2、适配的L2+的智能驾驶系统和主动安全配置都是这个级别上的亮点。 3、隔音静谧性做的很好，止振减少车身振动及吸音做到越级的表现。 4、安全碰撞测试在中保研也做的最好。 【吐槽的地方】 1、车机一直就没有更新，还是出厂是的系统，开门放歌也一直没有解决。 2、储物的空间相对较少，希望可以增加一点储物的空间，使空间的利用最大化。 【总结】 领克01性价比高，车身材料使用很下本，真正做到了环保和安全；动力强劲，T4的发动机技术很成熟，油耗也不高，是一款高性能的发动机；动力匹配很好，加速换挡干脆，没有拖泥带水。可以说做到了国产车的标杆。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.36分“优秀”

【外观】 爱的爱死恨的恨死，对外观的评价主观性很强，没太多好说的，各花入各眼呗 【空间表现】 日常一个人在市区开，后座基本不坐人，空间完全足够，车太大了反而空落落的，而且市区也不灵活。储物空间是真的少，还好平时车里除了一些必须的小零碎外什么都不放，姑且够用。 【舒适性】 你永远可以相信吉利系的底盘质感。压缩柔韧回弹敏捷，隔绝感到位但又恰到好处地保留了路感，加之侧向支撑很足，是典型的欧系调校。女朋友坐过01之后百般嫌弃自己邦硬的X3…但习惯了一软到底完全舒适取向底盘的人可能会觉得“硬”。 底盘目前发现的第一问题是前桥在时速20公里每小时前后过减速带的时候会有轻微的余震，体感上觉不出来，但能听出来，属于不仔细留意就很难发现的调校上的小瑕疵。 座椅舒适性也要拆两面说，对我这样喜欢硬床硬板凳的屁股非常友好，支撑性优异，跑长途也不会腰背疲惫，前提是需要有一个良好的坐姿。因为这套座椅侧重支撑性，下陷包裹感非常有限，在不调节座椅的情况下留给不同坐姿的冗余不多，想用瘫坐沙发的姿势驾驶势必不会很舒适，这可能也是出于安全性考量的一环 【驾驶感受】 同价位对比应该是天花板之一，但如果挑刺的话，转向手感和变速箱反应是不得不说的缺点。 转向回正力矩很轻，低速掉头或者转大弯时经常要有“需要拉它一把”的错觉，虽然往往并不真的需要手动回正，过轻的回正力矩总让人缺少些信心。对刚上手这辆车的驾驶者是个挑战，适应之后倒也无伤大雅。 变速箱不是很聪明，超车降档相对及时，但起步过程中升档很慢，一档要拉到2100转才会升二档，导致发动机本来就颗粒感十足的声音更显得雪上加霜…其实T5低扭很足，满载二档起步完全没问题，只能说爱信8AT属实有点傻。好在这个问题可以通过换挡拨片或者手动模式解决。 最后补充一个说不上问题的小问题——油门调校过于紧绷。油门全程反应很线性，对于加速和减速的驾驶员意图能很好地反应，但唯独需要脚下非常精准的操控，否则难以维持车速。尤其穿靴子之类厚底鞋的时候，这辆车通常只会有加速和减速两种状态。在这方面对宝马，马自达，本田车主流下了羡慕的眼泪… 【油耗】 路况好的时候8个多，夏天城市拥堵路段开空调能轻松干到12，而且50升的小油箱会让往加油站跑的频率大大增加。但是爽就完了，谁能拒绝2500转之后涡轮增压介入时微微传进驾驶室的啸叫声和推背感呢？想省油何不买混动车呢？ 【维修成本】 目前八千多公里，还没自己掏钱修过。上个月被一开车睡着的大哥追尾了，走了对方保险。之前前轮胎压传感器故障，去4s店给免费更换的。题外话，去年10月前后的车似乎胎压传感器普遍会出问题，哥们的03+也遇到了胎压监测失灵的故障，应该跟某一批次传感器有关，换掉就好了。 【提车价格】 车价不是实价，有大客户优惠和置换补贴的，没太有参考价值

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 悬挂属于是偏硬的，所以支撑性不错，变道转向都比较紧绷，时速五六十右转也没啥问题；方向盘有一定的虚位，谈不上好坏，因为有时虚位好有时虚位坏。 【亮点配置】 领航辅助在车少的时候挺好用，省心还省油，但是车多的时候就不太好使，一是不能识别侧面加塞的车，二是加速减速都有些突兀不够平缓；车子舒适性的配置还是很全的，基本没有啥鸡肋的功能，要是副驾驶也能来个通风就更好了，还有玻璃水传感器也缺失。 【舒适性】 行驶在细粒沥青路面上，整个环境噪音、胎噪隔绝都很好，有种与世隔绝的感觉，但是在烂路上行驶的时候胎噪控制不太好，一是因为轮胎本身，二是轮拱隔音材料使用不如其他部位；过大的减速带的时候，有一些颠，问题不大不经常过，在过小减速带还有井盖的时候悬挂感觉没有余震，一下就吸收完了很迅速。 【空间表现】 本人184，75，坐在前排左右前后上下空间都不局促，之前看有人说右腿和中控干涉，实测发现正踩油门确实会干涉，但是斜踩油门完全不会干涉，所以这些朋友还是趁早改改驾驶习惯吧；前排按我的位置调好，后排我坐上去还有一拳半膝部空间，但是因为靠背角度偏小、座垫偏短，所以实际表现还得打个折扣，总体和rav4几乎一样的空间表现。后备箱比较实用，夹层也很大，缺点是没有网兜。 【油耗】 我早上上班走环线不堵车，下午就是西安的晚高峰，二环三环就是蠕动，这么一平均油耗就是8.6，总体还可以，没有之前看的别人喷的那么离谱。 【最不满意】 最不满意第一点当然是车机的系统，同样是骁龙820A，为什么别家的车机无论是功能还是流畅度都比领克好，领克得想想问题在哪；第二点就是车长如果能再长十公分左右，就会更协调更舒展，空间上也更加从容。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.86分“优秀”

不知不觉01伴我4个月5000公里了，谈谈使用感受吧，车很好上手，第一次开就觉得方向盘比较轻，开了一天后反到觉的很舒服，再去开老车反道觉的很重。高速巡航很轻松定个110码解放双脚了，悬架开起来偏硬，但支撑很棒，高速过弯很有信心，动力很棒，刚开的时候感觉动不动就超速了，座椅包裹性不错，主副驾都有腰部调节，长时间驾驶对腰部支撑到位，配置就不多说了，很齐全，新车基本没味道，我都没开窗通风过，油耗还满意，买前想十个油能接受，现在表显8.4,主要每天早晚各开1公里多些，开长些距离的话现在这天气路还有些堵能开到7.6表显，不开空调正常开，主动刹车刹停过两次，都是红绿灯起步跟车前车急刹，然后主动刹车刹停，都有记录仪记录下来，平时误报也有，比如过桥桥和路面有些坡度的，速度快些会有警报，反正我觉得值了，救你一次就值了，空间也可以，我1.8的身高，胖子，坐在车上还很宽裕，车机网上说卡，个人觉的还好，音响特别棒，我都是下无损U盘播放，如果让我说点不满意的地方就是360，不是说不好，就是比起当下的新车型来说不够好，360不能打转向灯启动，360交接的也不是很好，希望厂家通过车机升级改正，车目前开的很满意，厂家的服务也很到位，App还能叁加各种活动，奥力给！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.71分“良好”

【驾驶感受】新款领克01在动力系统上也进行了调整和升级，全系都采用2.0T+8AT的组合（老款2.0T车型搭配6AT），两驱版车型发动机最大马力为218匹，相较老款车型提升了28马力，扭矩增加了25牛·米，达到325牛·米。四驱版动力调教更加强劲，发动机最大马力254匹，最大扭矩350牛·米。 在日常驾驶中，218匹的动力加上偏向运动化的调校，你丝毫不会觉得领克01在动力上有任何问题，没有丝毫匮乏的感觉。说到调教，在我刚拿车的时候，一度以为车辆是开启了运动模式，再三确认后才发现只是舒适模式。即使在在舒适模式下，领克01的调教也是极其运动化的，油门的灵敏度和发动机的响应比一些车型的运动模式还要激进。 接下来聊一聊底盘调教，这也是让我印象深刻的地方，前面说了那么多运动，其实领克01的悬挂调教的舒适度也许并不是大家传统意义中所应该有的运动的感觉。其实我觉得这是领克厂家做了针对性的一些调教，让领克01的这套底盘悬挂在运动和舒适上得到了一个比较好的平衡。 领克01整个底盘让我感觉到了越级的高级感和厚重感。一些细碎震动，它真的能很好地化解没有一丝丝多余的震动。在一些比较高速的弯道或者在紧急变线的时候，它又能给予很好的支撑。我觉得在这个级别的车型领克的底盘悬挂质感绝对是名列前茅的存在。 【最满意】新款领克01在内饰部分完全是换了一套设计，整体与领克05完全一致，不仅颜值提升，在功能和配置上也有了很大的提升。新款车型采用了贯穿式空调口的设计，同时车内也运用了更多的多边形元素，感觉棱角更加分明。 新款领克01多媒体液晶屏从原来的10.2英寸升级为12.7英寸，内饰领克最新的2.0代车机系统，相较于一代系统操作更为流畅，功能的设置也更加的人性化。虽然是入门级车型，但是在这台车上我们还是看到了10扬声器的Infinity音响系统。这项在很多车型的高配或者顶配车型上才会出现的配置，领克01作为全系标配，的确十分厚道。 液晶仪表盘也进行了升级，由原来的10.25英寸变成了12.3英寸，整体显示效果十分出色，各种信息清晰易读，导航状态下全屏显示也非常的直观，同时还可以通过自己的喜好更换三种主题模式。 车内中控地台部分也相较于现款变得更高，上部保留了空调系统常用操作的旋钮和按键，能很便利的调节温度、风量、以及空调的自动等模式，相较于要通过屏幕操作的一些车型而言，方便太多了。 档位区域经过调整后加入了更多的多边形元素，电子档把的样式和握感也足够的出色，驾驶模式切换的实体按键同样质感不俗，这样的设计也让车辆模式的切换更加的直观和便捷。 在配置上，虽然说这台是最入门版的车型，但是真的做到了入门即高配。L2级别驾驶辅助系统包括全速域自适应巡航、车道保持、车道居中等都是全系标配。同时座椅通风、座椅加热、360影像、电动后备箱、无线充电等也都是标配。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 四驱劲Pro版 国VI

4.14分“优秀”

提车至今，已经整整2年，目前行驶已有两万公里。平时主要就是日常使用，上下班代步及周末郊游，还记得当初选择领克的时候，就是因为个性的外观让它在众多的车子中脱颖而出，鹤立鸡群，辨识度非常高。动力方面日常驾驶是无需担心的，190匹马力，300牛米的扭矩，拥有很优秀的动力，百公里提速8秒左右，2.0T的动力以及近1.7吨的重量，目前2万公里的综合油耗是9.7，经济燃油性有着很不错的表现。内饰方面当然更是值得夸赞，我的领克是19款，内饰也是相当的个性。非常符合年轻人的喜好，满满的北欧简洁范。无论是设计还是用料，绝对在同等价位里算比较好的，当你看过20万左右的合资车的内饰用料就知道了，差别还是蛮大的。配置就更是不用说，光辅助驾驶配置就很多，例如acc自适应巡航，车道偏离预警，带行人识别的自动紧急刹车系统，限速等，在实际使用过程中，这套系统的工作逻辑以及准确度度都是出于非常优秀的水平，达到了L2级的自动驾驶，尤其是跑高速的时候，使用ACC和车道偏离预警能够大大降低驾驶者的驾驶疲劳感，只需要双手控制好方向盘，仔细注视前方就可以了。整体的驾驶感受还是偏向于运动化的设定，动力响应很不错，换挡积极，动力输出也比较平顺的，动力方面说缺点的话，那就是急加速发动机声音比较大，再就是时速４０左右收油降档的时候有稍许顿挫感。整体悬架支撑到位，高速过弯很有信心，侧倾不大，但是低速的小颠簸吸收的不是很好，有咣咣的声音，但是速度稍微起来以后，高速过减速带，反而很整，没有多余的跳动，这个应该还是偏运动的设定吧。舒适性还算不错，运动型一体座椅包裹，自然比普通的座椅要好一些，再就是静谧性不错，前排双夹胶玻璃还有厚厚的隔音棉都起到至关重要的作用，高速说话也不需要大声，再想说说的就是领克01的自动刹车系 统，这个确确实实帮我避免过几次紧急刹车，还是非常管用的，位于车辆前方的雷达能够比我们更早的识别出前车急啥并自动制动，有效避免碰撞事故发生。但这套系统的刹车有时候过于灵敏，有时候限高杆也会触动自动刹车，再说说音响方面，领克01搭配的这个燕飞利仕音响，个人非常满意，全车共有10个扬声器，这套音响系统整体调教的非常讨好耳朵，播放出来的声音层次分明，人声清晰，各段声音表现都是比较出色的，可以下载一些高品质的歌曲，这样会有意想不到的体验。领克01配备的燕飞利仕音响系统和优秀的整车隔音相得益彰，为乘员提供了极佳的音乐播放效果，让驾驶变得更为轻松惬意。下面也总结总结使用中发现的缺点及不足:（1）冷启动及低速下发动机声音比较大，车速快了以后就没那么明显了。（2）油箱比较小，应该只有50L左右，而且只能加95，城市道路一箱油基本只能跑450公里左右。（3）自动雨刮的逻辑好像有点问题，有时候雨量不算大，但刮的非常快，有时候却半天才刮一次，而且经常经过测速还是摄像头的会自动刮两下，不知道是啥原因。（4）很多人吐槽保养费用贵，毕竟是一万公里保养一次。但他的配件确实是贵啊。（5）最后就是车辆偶尔会出现误报，例如摄像头需要清洁等等，一般情况下重启就可以解决，也不算是什么大问题。 总结下来选择这个车，在这个价位区间内还是很满意的，绝对不亚于同级别的合资车，选择他不后悔。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.8分“优秀”

【提车价格】 裸车优惠8000，落地18.56W,赶上政府补贴4000，不过要4个月内审核完成，等呗 【外观】 外观吗个人感觉非常个性、运动，喜欢的非常喜欢，看个人审美 【舒适性】 舒适性绝对很棒，方向盘轻盈，地盘支撑性非常不错，滤振干脆，高级感较强。 【油耗】 目前刚提车，油耗平均百公里14L，后期磨合一下应该会正常 【最不满意】 提车当天没有隆重的交车仪式，因为4S店正在装修🤔当天提回来仪表盘显示右轮胎系统故障，后面初步检查应该是轮胎传感器问题，订货3-5天😓后小窗玻璃日期不一直，不知道是不是正常 还有现在提车只有一把钥匙🔑第二把智能钥匙年底才能补发，现在有那么缺芯片吗! 欢迎大家交流!

点评车型: 2022款领克01 EM-F 晨曦

4.1分“优秀”

【最满意】 油门初段响应灵敏，电机辅助下动力响应快，中段以及高速超车阶段也能感受到充沛的动力储备；悬挂支撑性较好，转向指向性较为精准，虚位很少；悬挂支撑性较好；刹车脚感相比采用同样动力总成的吉利星越L雷神Hi·X有优化，变得更为线性，也改善了脚感偏硬的问题。 【最不满意】 车内空间表现一般，悬挂对于细碎、频密震动的过滤还有提升空间，另外，方向盘重量偏轻，让人欠缺了一点信心

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.3分“优秀”

【空间表现】 比想象中的宽敞，本人身高185，前排调整好我的位置再坐后排腿部空间1拳，媳妇身高168坐后排腿部空间2拳多，平时大部分就我们三口人用车，所以01的空间对于我们足够了。 【舒适性】 底盘质感和隔音很好，悬挂初段偏硬，路感清晰。前排座椅舒适度还行，虽然硬但是支撑性不错，目前还没跑过长途不好评判，后排不如前排坐垫长且无法调节靠背角度，长时间坐估计会很累。 【油耗】 油耗偏高，目前市区11.5L左右，高速8.5L左右。但是这个动力水平，还是四驱的，这个油耗也能接受。 【驾驶感受】 好开！真的是很好开的一部车。作为一个刚换领了长期驾照的“老司机”，感觉这个车油门跟脚，变速箱没有存在感，刹车线性，高速很稳，方向精准且灵活。