哈弗M6配置丰富值得买吗_哈弗M6怎么样

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱都市型 国VI

3.64分“良好”

【外观】外观我还是非常满意的，毕竟都是采用哈弗家族式设计风格，看起来非常霸气，车身侧面采用硬朗的腰线勾勒，并运用银色镀铬饰条修饰车窗区域，突显其年轻动感的视觉效果，搭配悬浮式车顶设计，辨识度很高。车尾较为简洁，宽大的尾灯与前大灯相呼应，看起来十分年轻化。 【内饰】内饰的话还能接受，虽然很多人都说m6的内饰设计很丑，但我觉得还算不错，基本上该有的功能都有，在车门附近也添加了软皮材质包裹，质感还是很强的。车内配备了杯架和储物格，后排还有空调出风口。如果要说不足的话，我觉得是缺少一个放手机的位置。 【座椅】座椅是织物材质的，当时本来想直接加几千块钱买手动精英，这样就直接是皮质座椅了，但是没狠下心。然后想着花几百块钱到店铺做个座椅包裹，但朋友说座椅要全部拆掉，想一想自己提的是新车，拿回来就拆座椅之类的不好。最后干脆直接在网上买了全包的座椅，个人还是挺满意的，红黑搭配显得没那么枯燥，而且清理一些灰尘之类的也比较方便。座椅支持前后以及靠背调节，而后排的座椅也能支持靠背调节，整体舒适度还是比较强的。 【空间】空间我很满意，我早期开的是小轿车，基本上不够一家人使用，出去游玩还要挤来挤去。但m6空间就足够使用了，后排空间很大，而且座椅高度高，在车内视野比较开阔。本人身高1米78，乘坐于前排，将座椅调至最舒适的状态，头部空间约有一拳三指左右。后排腿部有两拳左右的活动空间，且中央地台仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。此外，后备箱容积很大，可以放很多行李，我特地放了一个储物箱在后面储放一些小的物品，还剩下很大的储物空间。此外，把后备箱地台隔板拿开，底下是备胎的存放位置，在里面还可以放置一些不常用的小件工具，我把扳手、充气泵之类的放在那里，既可以储物又不占位置。 【动力】再说说动力表现，离合器调校比较到位，轻抬至三分之一左右，就开始起步，不过起步时动力有些偏肉，而且一档和二档挂档有些不是很顺畅，不过速度起来之后，后面的高档位就比较顺手了，操控起来也比较不错。涡轮介入之后，有很强的推背感，动力表现不错，中后段加速，动力不算太差，深踩油门还是可以积极响应动力的输出。最让我讨厌的是发动机启停功能，每次上车都要手动关闭，记得有一次没有关闭，在红绿灯起步时，我挂档比较快，可能是行车电脑还没有感应到，直接熄火了。油耗表现在预期范围内，每公里大概5毛左右，仪表盘上显示的油耗是6.8L左右，还能接受。 总结：我对m6还是挺满意的，一方面是性价比高，基本上目前还有的主流配置都有，而且空间大，对于家庭用车确实有很大的帮助，其次动力不差，现在用车也将近一年了，跑了六千多公里，没有什么小故障。厂商指导价是6.6万，跟销售磨了好几天，最后裸车价是6.15万，加上购置税，以及上牌费1000，车船税420，保险4500，送了车窗贴膜、脚垫，工具包，最终的落地价是8万3左右。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

3.86分“良好”

1月6日，哈弗M6 PLUS正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为7.19-9.29万元。那么，哈弗M6 PLUS究竟"PLUS"在哪？能否持续热销，领跑6-8万级家用SUV市场呢？ 外观：变化明显，动感十足 与现款哈弗M6相比，新车的外观变化明显，造型更加时尚。 具体来看，哈弗M6 PLUS配备了大尺寸前格栅，配合下方梯形进气口，显得更加年轻。同时，其格栅内部仍采用网格状设计，但调整为倾斜式分布，看起来动感十足。 新车侧面线条依旧为上扬的双腰线设计，且在B柱和C柱做了熏黑处理，尾部则融入时下流行的贯穿式尾灯、隐藏式排气等时髦元素，"HAVAL"车标移至尾灯下方，显得更有层次感。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm，长度和高度较现款车型分别增加15mm、24mm，宽度和轴距与现款车型保持一致，乘坐空间变化不大，但整体尺寸比竞品车型更占优势，如远景X6、比亚迪宋等。 内饰：稳重舒适，配置升级 进入车内，哈弗M6 PLUS采用了一体式悬浮式中控屏设计，同时还配有游艇式电子挡杆、电子手刹等，并有镀铬饰条点缀，营造出更年轻化的内饰氛围，颇有丰田亚洲龙的中控设计风格。不过，方向盘基本没变，仪表盘也是传统的指针式。 哈弗M6 PLUS提供全新黑棕与全黑两种内饰配色选择，简洁的配色格调充分迎合大众所追求的舒适内饰氛围，辅以银色亮件装饰点缀，进一步凸显了精致感和品质感，布满车内的黑色包覆件，则营造出稳重舒适的家庭感官。 目前，入门级紧凑SUV的竞争形势非常激烈，哈弗M6 PLUS自然也在配置方面进行了大幅升级。新车提供全新的智慧导航、智能语音控制、智能帐号，以及丰富多彩的热门软件、简单便捷的手机互联与OTA升级功能，为用户带去极智香出行体验。 动力：超值家用，悬架高级 动力方面，新车搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩210N·m，匹配6速手动或7速双离合变速箱。和哈弗H6相比，哈弗M6 PLUS的动力表现较为一般，但对一款入门紧凑级SUV来说足够。 新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架的组合，让人颇为满意。特别是双横臂式独立悬架，具有很好的操纵稳定性和舒适性，是比较高级的悬架。 值得一提的是，哈弗M6 PLUS与真香女神柳岩组成"真香CP"，两者凭借如出一辙的潮流审美，与时俱进的革新精神以及卓越不凡的精彩实力，传递出了新时代家庭幸福的独特内涵，获得无数人的点赞。 与哈弗M6相比，哈弗M6 PLUS虽然动力没变，但造型更时尚、车机更智能、配置更丰富、性价比更好，符合时下的用车标准，新超值家用SUV名副其实，显然能赢得不少消费者的喜爱。春节将至，对预算10万元以内的消费者来说，哈弗M6 PLUS绝对是一个不错的选择，去试驾吧！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.7分“优秀”

22年2月12日入手的裸车价83400，优惠了4500，牌子自己挂的240，落地94124，4S店送贴膜脚垫。 这个车外观还可以，比较大气也不失年轻，给人一看上去这个车比较有档次。 内饰的话我感觉也比较沉稳大气还透露出一丝年轻，显得比较低调有内涵，做工用料什么的都感觉很棒。 这个价位买这样子配置简直无敌了：天窗，后倒车影像和雷达，车机导航和联网还能在线升级，无钥匙进入，还是LED大灯，晚上不用担心车灯不亮，我看好多这个价位的车都是卤素灯的。 空间没得说，对这个车最满意的就是空间大！本来也不大懂，就觉得SUV油耗大，然后就先看看轿车，但一看轿车觉得坐进去太低，感觉有点太局促，人好像窝在里面一样，头部空间不行，就直接pass掉了，就看SUV了，后来发现油耗也不是很大。这款车前排的话，我弟一米九，270多斤的大块头，坐下头也没挨到顶，把座位调到最后，开车一点也不局促，后排乘坐人员都说我这个车大，坐下的话腿部离前排座位有两拳多三拳多距离，距离头部也有两拳多到3拳多距离，看人个子的大概都这样。 驾驶感受的话：这个车我买的确实有点大了，比一般七座的面包车都大，我是新手，有点不好掌握车身离边离其他车的间距，然后这个车坐上去视野很开阔，感觉这个车方向也挺好打的，转向比较灵活，很轻盈的感觉，方向盘轻轻一打就过去了，这个车起步超车稍微有点肉，但只要你肯给油肯踩油门，这个车马力绝对也是够用的。 说这么多，总结一下优缺点吧！个人感受哦，可以给想要买这款车的小伙伴们参考一下： 优点：空间大，外观大气，时尚，操控灵活，配置高，该有的啥都有。 缺点：与同级别吨位排量的车比油耗稍微能高一点点，我目前表显示就是7.5-8个，但是这个表听说不准，我最近开的话，我开的话也感觉这个表不准，要加1.5到2个，就是不超十个市区。还有就是车门有一点难关，还有其他网友说的，车门车玻璃还有中控台，和全车还有哪处有点异响，我这是没有一点异响。 总结：我对这款车是比较满意的，这个价位这样子的配置，这样子的空间大小可以了！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

4.29分“优秀”

哈弗M6puls这个车总体来说我很满意，特别是空间， 【空间表现】 空间特别大，后排纯平，这个让后排乘坐很舒服，后备箱空间也特别大，能放很多东西，这个我很喜欢。 【最不满意】 这个车有点异响，不过不是特别大，我一般开车都会放音乐，所以基本听不到，后车门有点难关，不过用点力就好了，这个就是我对这个车唯一不满足的地方。 【驾驶感受】 驾驶起来还是可以的，1.5T的动力，还是能满足日常需求的 【油耗】 我的这个是手动挡，我觉得油耗还可以，表显6点多，实际也就是七到八个油区间，毕竟车大 这个油耗还是可以接受的。 【保养】 首保是免费的，体验还不错，马上也快二保了，到时候在写感受。 【动力表现】 动力还行，车大，不能做到随叫随有，不过舍得踩油门，还是有动力表显的。 综合来说我对这个车的评价还是很不错的，综合性价比很高。我很喜欢，这个车大气漂亮配置还高。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

4.2分“优秀”

买这款车首先看重它的空间，前排宽敞，后排空间大不拥挤，后备箱储物空间能满足家用需求，外观漂亮颜值高，其次是价格和配置，在同级别车里站一定的优势，动力方便中规中矩家用绰绰有余，满员的情况下开起来也不吃力，就是起步加速慢了点，油耗这块表显6.7，实际8个左右，在接受范围之内，刚行驶600公里，主要在城市和农村之间行驶，我感觉没他们说的那么高，这款车超控简单，开起来轻松。 这款车风噪大，开到60风噪明显就大了，尤其是胎噪明显，把音乐打开会好一点，其次是车机系统不太灵敏，手机互联导航老是卡，网络也不太稳定。 对于这个价格能买到这样空间宽敞，配置丰富的车我感觉也值，毕竟所有的东西也没有十全十美的，只要自己喜欢就好。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

3.79分“良好”

空间:空间是真的大，轴距比当年的h6还大，后备箱也很大，高度不算高，搬东西不费力，后排空间很大，这个价格区间说它是第一应该没问题。 价格:老h6的换壳车，官降两万多，买的时候价格正合适。 外观:外观不老气，但是大扁嘴看着有点小变扭～ 操控:这个价格没什么操控可言，方向盘转向感觉虚位不小，开习惯之后就还好了，车身重，所以开起来感觉比较稳。 动力:动力没得说，等红灯起步是真心肉，当然如果舍得开运动模式或者地板油的话就另说，只能说勉勉强强的满足家用。 舒适:m6调教的感觉悬挂偏硬，可能是考虑到家用搬东西吧，过减速带的时候反应强烈。 隔音:这个价格的隔音其实真没什么说的，高速风噪很大，很大，很大～ 试驾过朋友的魏派vv6，定位豪华suv和入门级suv的隔音差距真的很大～～～ 配置:配置很好，无钥匙进入，定速巡航，电动天窗，多功能方向盘，百度car life，后排出风口，自动空调。自精这些配置都有，很实用。 用车一年多，刚做完二保，用车体验很好，算是物超所值了。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

4.14分“优秀”

先说优点吧，首先我想大部分买这个车的车友首都是被外观征服的吧，M6这款车外观大气，硬朗，内部空间也足够，配置在这个价位来说也是比较丰富，所以总体来说还是非常不错的，而且驾驶视野和操控感也都很好，总体评分在80分。对于工薪阶层上下班代步或者偶尔一家出游是个不错的选择。 下面说说我这几年开M6总结的不太满意的地方:首先就是隔音问题，不管是风噪还是胎噪都是比较大的，尤其是跑高速，时间长了，耳朵都会不舒服。其次就是防尘处理，我在内蒙古，风沙比较大，车内总会经常发现有细微的尘土在中控和仪表台上，尤其是在黑色内饰的衬托下更是明显。再有一点就是这个车的车漆比较薄，稍有一些磕碰有可能就会出现掉漆的情况，尤其是在跑高速遇到石子崩溅的情况下更容易出现。最后还有一点就是没有前雷达，这对于刚开这个车或者新手来说是个很大的问题，我刚开这个车的时候，因为对车尺寸不熟悉，就碰了好几次前脸，后来熟悉了这个量才好一些。这个车视野比较高，对于新开或者新手来说，恰量是一个必过的坎。 最后祝各位车友虎年大吉，虎虎生威！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.5分“优秀”

外观大气有挡次，十个W 能有这样外观个人认为豪不比合资车差！👏👏👏 内饰、配置丰富，大面积软包，仪表台层放分明，真皮座椅，电子档位，自动停启，陡坡缓降，多功能方向盘，换挡拔片，定速巡航，日常足够用！👌 空间超大一家四口平常自用超级够用，后备箱容积也超大平常回老家拉几个大行李箱卓卓有余，给个大大的赞！👍👍👍 车自重重配1.5T发动机只能说城市代步够用，不过只要肯给油动力也不错，还有三种驾驶模式可选给个赞！👍 不过小问题也有: LED 大灯亮度不是很够，感觉有点散光不聚光，城市道路上开有路灯够用，只是高速上和农村道路上开就感觉亮度不够用； 四个车门难关得上，得用很大力气才能关得上，不知道是出厂调教问题还是要有个磨合才能好； 车内密封不是很好，全部关上车窗开车时在车窗开启键上有明显漏风进来，车内噪音有点大 ； 还有就是没有配备锁车时自动关窗功能刚开始开不习惯老忘记关窗； 以上就是我提车三个多月的个人感受希望能对各位准备买的提供参考！也希望有不对的地方大家能交流！👋 国产车近几年发展迅猛，很多核心技术，外观设计都能比合资车有过之而无不及，个人认为应该在用户休验方面还要进一步提高，真正从用户使用体验出发，造出更好的合符国人认同的好车，让国产车真正雄起！👍👍👍

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4.6分“优秀”

用车半年了，整体驾驶感受还算可以吧，手动精英智联，配置比算较齐全了，落地7.5W，包含行车记录仪、多送一次保养，20次洗车服务（家里4S店比较近），其它什么三件套啥的都是便宜货，无所谓了。换挡只要油门跟上也不会顿挫，省道超车要换4挡或三档，只要舍得给油，超车也是挺不错的，最大的问题就是油耗确实高了点，高速不省油，风阻大，平均油耗九个多，三分之一的高速，最大的优点是空间大。导航也好用，智能语音也比较灵敏，影响也还行吧，一般般，毕竟价格在那里摆着，不能要求太高了 ，决定买这个车也是店里的客服态度很好，有诚意，对比了几家，瑞虎5X，瑞虎7Puls、欧尚5X 、东风逸炫，综合考虑，最终选了这个。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.43分“良好”

先说说哈弗M6优点吧，首先是个头很大，车身尺寸和老款哈弗H6基本上是一样的，说实话看起来 更像是一台十万级SUV，不像一台七万多就能买到的车；其次是空间很宽敞，尤其是后排头部和腿部空间很大，相比这个价格能买到的小型SUV要宽敞很多；最后就是价格便宜，性价比不错。除了这三点之外，哈弗M6其他地方都中规中矩，甚至在驾驶体验上做的很一般。比如车子开起来发动机声音很吵，虽然是1.5T发动机但是动力肉，而且油耗还很高，本质上来说，它就是老款的哈弗H6的换壳车型，不管是底盘还是车内隔音都很一般，当然了考虑到七万多的价格也不是不能接受。最低配手动变速箱，可靠性没问题。对了，虽然是最低配车型，但配置还是很高的，无钥匙启动、电动天窗、中控大屏、皮质座椅这些全都有了。如果，这个预算范围内，想要买台大车，要空间大，对驾驶体验没有什么追求的话，最低配的哈弗M6可以考虑。

点评车型: 2017款哈弗M6 1.5T 自动两驱精英型

3.57分“良好”

【最满意】 一款车不论怎么样，自己都会有喜欢的配置和这款车满意的地方，其实我对哈弗m6比较满意的的就是它的无钥匙进入系统，不用频繁的按键开锁和关锁，打开车门很方便，还一个是一键启动的功能，非常的快捷省事，还有发动机启停功能，定速巡航，倒车影像和倒车雷达功能，这些都是我喜欢而且平时比较实用的配置功能。 【最不满意】 其实我的哈弗m6各个方面都是挺不错的，不过也有不如意，不能尽善尽美的东西，就拿空调来说吧，在控制空调方面，有双温双控的功能，同样不如意完美的地方，我要说的也有就是后排的座椅没有空调的出风口了，这样对后排的乘坐的感受，确实是有些疏忽了，不过问题也不大，在配置方面，可能很多人会比较喜欢和使用手机互联功能，不过对我来说已经可以说是可有可无，因为平时我使用导航，都是用手机作导航的，听音乐基本上都已经习惯了蓝牙自动播放的音乐了，所以这个对我影响不大，确实是可有可无了。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.5分“良好”

【最满意】 顶配车型，在配置方面完全满意的，日常用的比较多的就是定速巡航，无钥匙进入，一键启动。车钥匙还有个好功能，就是寻车，不知道你们有没有人在商场地下车库找不到自己车的经历，对于路感不强的人来说，简直是噩梦。M6就完全不用担心，车钥匙上的寻车功能就能很方便找到自己的爱车。 【最不满意】 中控塑料感很强，内饰设计不行。还有车内噪音大，锁车门的声音不好听。后备箱门扬起的有点高，不像那些电动的后备箱能定位置。动力差点意思，7速双离合的变速箱配合这个1.5T加速不流畅。顿挫感大，加速感也不强。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.36分“良好”

哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型 最满意的地方：要说最满意的当然是它的价格了，外观时尚大气，而且配置也都丰富实用，整个性比价很高，油耗低、用车经济性也很理想。车内空间大，整体驾乘舒适性强，即便是后排坐3人也不显拥挤。 最不满意的地方：起步时偏肉，低速的时候顿挫感比较明显。另外就是车内隔音效果不太好，风噪和胎噪有些明显。 外观方面：M6的整个造型设计比较耐看，车头的黑色中网，增强了它的运动感。两侧的车灯设计造型颇为规整，一体式大灯点亮后显得很有精神气。侧身腰线妖娆，车尾熟悉又简洁，尾灯造型同样棱角分明，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。 内饰方面：内饰设计简洁、颇为经典。方向盘是塑料材质进行包裹，在质感和触感上面表现适中。中控处配备有一块10.25英寸彩色大屏，各种功能操作起来都很顺手，仪表盘设计可圈可点，科技感十足。 空间方面：车身尺寸为是4664MM*1830MM*1729MM，得益于其超长的车身尺寸，它的内部空间也是非常充裕的。前排与后排的乘客都能有充分的头部、膝部空间，不会有任何拥挤和压抑感。后备箱的空间也超大，十分经济实惠。 驾驶感受：总体来说动力还算充沛，7速双离合表现很平顺，油门响应及时，尤其是超车时很快又稳。不足之处就是起步偏肉，不过开起来之后就逐渐平稳了。悬架调教的也很出色，绝大部分规避了颠簸的路面，表现很舒适。 购买建议：这车算是一款综合性价比颇高、偏向务实的车型了，当然具体如何选择还得看个人的用车需求了。对于预算较少的车友，推荐选择价格较低的那款。本人选择了1.5T DCT精英智联型，偏中间价位的一款，主动安全配置有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，驾驶辅助配置有上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等。配置还算不错够用，动力中规中矩，满足日常使用还是没有什么问题的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

3.64分“良好”

【最满意】 哈弗M6延续了家族式的外观设计语言，飞鳞样式的中网造型，还有多层次的3D立体化的处理，跟前灯组相连，巧妙地拉伸了前脸的宽度，看起来会更加的犀利。侧面的腰线从前轮的位置处，贯穿式的腰线从前轮处贯穿至车尾，尾部看起来层次很丰富。 在智能化方面，它搭载了科大讯飞智能语音助手，日常使用的时候，只需要对它说话，就可以控制车辆。而且它还支持4G智能网联，还有车机FOTA升级，增加了它的实用性。配置方面，配备了智能胎压监测系统、电子稳定系统、防侧翻系统、牵引力控制系统、刹车辅助、360°全景环视系统等，增加了驾驶的舒适性。 【乘坐体验】 长宽高为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm，哈弗M6虽然定位为一款紧凑型SUV，但它的空间表现还是比较宽松的，而且，它后排的地面是纯平的，对后排乘客很舒适，还有着808L的超大的后备厢，同时，座椅也是能再进行4/6的比例放倒的，出门要装很多东西的话，也可以放下来应应急。 【提车价格】 综合来看，哈弗M6的售价为7.19万元起，配置的功能很齐全，空间也比较宽敞，不到10万的价格，性价比算是比较高的了。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

3.93分“良好”

相比于大热的哈弗H6，M6更注重家用车的属性，它可能没有H6的销量，也没有H6的逼格，但它的空间表现、动力表现却丝毫不属于H6,就像一个默默无闻的家庭主妇，虽然没有在事业上风生水起，却把家庭主理得妥妥当当。2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型最为M6的顶配版本，9.2万元的价格让它在配置上也足够颇丰，360度全景影像、定速巡航、运动/经济/舒适三种驾驶模式切换、电动天窗、主驾驶位电动座椅、以及12.3英寸的中控大屏，都保证了它作为顶配车型该有的水平。总的来说，哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型以突出的性价比迎合了对家用需求旺盛的那群人。