【最满意】终端优惠力度大,是十万以内,空间表现极其优秀的紧凑型SUV。
【最不满意】动力释放缺乏线性,悬架支撑性不足,轻微制动就有明显车身点头表现,悬架极限不高。
【驾驶感受】
4G15F的发动机,初恋上也是这一款。属于长城家的老发动机新调校。匹配七速湿式双离合变速器。
封闭买有道路测试,0-100km/h加速成绩12.4秒
说一下日常加速表现,两种驾驶模式,标准模式下,低速起步油门表现过于怠慢,同时这个模式下,前半段油门脚感都比较虚,深踩后才能触发动力输出。切换到运动模式下,初段油门响应就较标准模式来说,更加积极了。不至于说,很虚不走这种情况。但是初段油门依旧略乏线性。
保持80-90km/h再加速表现,这一段动力储备的表现就非常理想了。与起步时那种慵懒的表现完全相反。后段油门释放也比较线性,同时轮下动力输出很足。直到120km/h都没有感到动力匮乏。这一点其实也挺出乎我意料,没想到后段动力才是他的亮点。
变速器响应只能说一般般吧,换挡顿挫倒是不算明显,降档响应速度一般,能明显感受到降档等待的一下。
说完加速,说制动表现。
封闭柏油道路测试,100km/h-0刹停距离41.53米
刹车踏板脚感体验,踩下踏板的前半段行程,刹车反馈都是比较软的,就是缺乏一定的线性,当再往下踩的时候,就到了比较硬的后半段行程,这一段会有非常敏感的制动力反馈,同时刹车时车身点头比较明显,所以堵车时候,走走停停,刹车的感受就比较难控制,也比较容易让车一点头一点头的。
再往下,转向表现,也是受制于成本原因吧,他用的是液压助力转向,低速揉库非常非常沉。可以趁机会练练小臂臂力了。方向盘转向圈幅稍微有点大,存在明显旷量。
底盘方面,前麦弗逊后双横臂悬架。调教非常软,车身忽悠忽悠的感觉,路感比较模糊,基本上能吃平路面上常见的坑坑洼洼。同时出坎时上跳的抑制也很出色,也就是说纵向,Y轴这个维度控制的比较优秀。但是,说到但是了。就要说下不足。就是他的X和Z轴,说人话就是水平前后和横向摇摆抑制缺乏。举例说明。刹车过程中点头明显。高速过匝道,侧倾非常明显,车身姿态极限比较低,过弯的时候一定要慢,这台车不适合激烈驾驶。
再往下,隔音表现,整体隔音处于一个中等水平,首先车厢静谧性做的还是挺到位。风噪也不明显,噪音来源主要在机噪和高速驾驶时的胎噪介入。
这台车具备启停功能,启停还是比较敏感的,启停接入感比较明显,当然也可以在车机中手动关闭。
最后,说一下油耗表现吧,标准模式驾驶,全程空调最低档,取得了市区百公里油耗8.6L,高速百公里7.4L的油耗表现,仅供参考。
【乘坐体验】
内饰整体的感觉,依旧是基于老H6布局进行的改造。对得用改造这个词。大家还记得老H6很标致的台档位置,其实M6还是那个位置,只是做了一个新的框框,吧档位包在里面,同时还能突出这块屏幕,中间是块12.3英寸的触控屏,这个12.3英寸尺寸上其实和第三代哈弗H6是一样大的,但是,因为他这个黑边太厚了,同时内部UI也比较老年智能机的感觉,让他看起来像个傻呆傻呆的大背头电视。
触感一般,语音功能挺好用。又高德地图,车联网,这都没啥问题,然后这是他的360°环视功能,还能显示障碍物距离,只是这个画面比较的糊,但是你想想,这个价格,来安慰下自己,有总比没有好。
空调是自动空调,旋钮没啥阻尼感。你会发现这车里所有的按键都非常大,而且按起来跟家里的电器开关一样,行程感非常清晰,完全不用担心误按,多功能方向盘上的按键也是这样。
再往下一个USB接口,上上代哈弗家族的电子档把,后方这里做了储物岛台。这一块储物空间还是挺多的,电子手刹。
说一下座椅吧,我觉得这个座椅应该是这台M6PLUS内饰能让我夸一夸的地方了。非常柔软,非常舒服。主要还是他的这个填充,无论是侧面还是厚度填充,很足。所以不需要复杂的椅型就能实现这种非常自然舒适的陷落感。
方向盘支持上下前后,四向调节,这个还真出乎我的意料了。门板,储物空间。头顶配置,一个小天窗。
来到后排,座椅依旧非常舒服,填充很软,坐垫对大腿的支撑也很足。这个靠背倾角也要比三代H6舒服,因为三代H6后排靠背稍微陡了点,这里要点一下。中间这个位置也挺宽的,42的鞋完全放下。
画个重点,后排双儿童座椅接口,这个为什么很重要,因为六月一号起,安全座椅纳入了我国立法,宝爸宝妈们一定要注意。
其他配置,后排空调出风口,一个USB接口,没有中央扶手托。门板软的,比三代H6还有大的储物空间。
后备箱,尾门还是挺沉的,地台不高,内部还有深度,纵向实用空间,高度空间,都不错。
平时搬个东西都可以,然后两边,也是受制于成本原因,没有做半封闭储物格,和锚点。这里有一个隔板的轨道,但是没有配备,需要的话还得自己上网淘一个。除此之外,放倒后排座椅靠背,空间可以得到进一步拓展。
烦烦的选择:这个价位的车个人觉得已经很不错了
怪咖:肉得很建议看看长安X5
用户754216495932:今天四儿子店给我报价21款普拉斯豪华智联版下地九万四,送三次保养。价格合不合适啊
哈弗可以说是国产SUV汽车品牌当中的头牌,近几年的市场口碑和销量表现都非常不错,对比合资车也可以说是丝毫不输。而哈弗旗下的M6也是紧凑型SUV当中的一款低价车型,官方指导价从6.6万到9.29万元,起步价6.6万,最顶配还不到10万,对于国内大多数家庭来说入手难度不是很大,亲和力比较不错。同时在今年3月份,车市回暖,2021款的M6也进行了一定幅度的优惠,目前在河南地区,M6的1.5T精英智联型裸车价在7.29万左右,优惠幅度在9000元左右,加上4200元的保险、6400元的购置税和1870元的交强险、上牌费和车船税,落地价格在8.5万元左右。
(优点)
1、哈弗M6虽然是紧凑型SUV,但因为是plus版本,车长达到了4664mm、宽度1830mm,视觉上还是非常大气的,并且外观还是哈弗家族式的外观,辨识度很高。除此之外,车尾灯也是采用了贯穿式的设计,运动感十足,再加上17寸的铝合金轮毂,颜值很高。
2、哈弗M6的空间表现也是一个亮点,轴距不大,只有2680mm,但车身宽度比较大,后排坐三个人也不会感觉拥挤,个人身高1米76、体重150斤,腿部空间比较适中,大概1拳半出头,家用完全足够,空间还是非常不错的。
3、中控台的布局设计是哈弗M6的亮点,功能按钮和中控、空调出风口等等,细节上的设计非常清晰,并且都是偏向驾驶位操控起来比较方便。10.25英寸的大屏幕,功能表现非常丰富,配备了倒车影像,视觉上看起来也是科技感十足,毕竟目前优惠完落地价格只有8.5万。
4、1.5T的发动机,配合7速的双离合变速箱,拥有150匹的最大马力和210牛米的最大扭矩,开起来比较轻盈,基本没有动力不足的情况,涡轮介入提速也特别快,动力表现还是非常充沛的。
(缺点)
1、油耗略微偏高,1.5T发动机预期平均油耗在7.5升左右,不过在市区代步,堵车红绿灯情况比较多,平均油耗基本在8.5升(高的时候9升多,低的时候8升),比预期略微偏高。高速的话还算比较省油,匀速90km能控制在7升左右,遗憾的是没有定速续航,高速只能人为控制。
2、座椅的舒适性一般,具体填充物不知道是啥,但总感觉填充物比较少,做下去回弹效果比较差。个人150斤,坐下去感觉靠背和坐垫都比较硬,长时间开车比较累,前后都是如此,舒适性不高。
3、隔音效果比较差。市区日常代步,速度不快的情况下,胎噪和风噪都不是特别明显,而在猛加油门的时候,发动机转速达到2500转以上,噪音就比较明显了。高速的话,隔音效果更差,风燥最大,感觉车门、窗户没有关严,其次就是胎噪,基本都是从底盘往上传,发动机的噪声并不是很大,应该是被风噪和胎噪遮住了。
养车成本上,除了保险之外,前1万公里都是4S店免费保养。后续的话,厂家的建议是6000公里一次小保养,更换机油加上工时费在250元左右,空气滤芯、机油滤芯和空调滤芯(含工时费)基本在300元左右。如果是大保养更换刹车油、转向油、火花塞和防冻液,一套下来在1200元上下,综合成本还是比较低的。
总的来说,哈弗M6在国产紧凑型SUV当中,性价比表现比较不错,而后期的养车成本也不算特别高。外观、配置、动力和空间基本都是偏向于家用,综合性能比较适中,唯一不好的就是乘坐舒适性和隔音效果稍差。如果不怎么注重舒适, M6在低价位SUV车型当中,还是比较值得推荐的。
秋天螞蚱:中控屏太难看了改改吧
没有实力对的也是错的:自动精英最低配,全款落地9.3,上月底定,过两天提
爷爷886987:这款车为什么转向还是液压助力,现在不都是电子助力了吗
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型
3.5分“良好”有人问我为什么买哈弗M6,如果有钱谁愿意开8万多的车!梦想还是要从现实起步,作为一个年轻人,哈弗M6就是我人生起步第一台车,我觉得很不错。
我今年24岁,没有虚报年龄您也没有看错,很多朋友说吉利缤越更适合年轻人,但是家里经济条件一般,还是希望不会开车的父母能坐的舒适一些,我首先看中的就是哈弗M6的空间,这是一台紧凑型SUV,轴距2680mm,要比吉利缤越长80mm,这里没有说缤越不好而是M6更适合我。我父亲身高1.81米是个大高个,坐在哈弗M6的后排腿部空间绰绰有余,不过也有失算的地方,就是这台车的后排座椅设计的比较高,椅面快要和中央扶手一样高了,所以头部空间有些压抑,有时候他探身和我说话,头皮都能擦到车顶上,所以最近都是坐在副驾位,让我爱人坐在后排,空间嘛,有时候也需要合理规划。
其次就是配置,全款落地不到10万元该有的基础配置都有,倒车影像、三种驾驶模式、触控液晶屏、手机互联、车联网和LED车灯,都是我必须要有而哈弗M6也能给我的,不过还是需要说说小缺点,中控屏的分辨率不是很清晰,面光时格外严重,需要将身体朝中间靠才能看的清楚,我觉得和屏幕位置太高、角度太正有关系;运动模式能感觉到动力变化明显,节能模式和舒适模式感觉没有什么区别,这里包括动力和油耗;车联网不算稳定,在市区没有任何问题,到了高速公路或者远郊,会有连接中断或反应迟钝的现象,这台车有语音控制系统,好几次都是发出指令没有响应,结果一两分钟后突然就回复我了,感觉就像等女神回复信息一样,所以几次之后都是手动操作。
哈弗M6配的是1.5T发动机,最大马力150匹,峰值扭矩210牛米,摸着良心说,日常代步足够但是不能符合我的期望,哪个年轻人不喜欢大马力的汽车呢,看到同龄人开着好车路过心里羡慕但不嫉妒,汽车这东西有了很好没有也不会失落。言归正传,哈弗M6起步和加速都稳稳当当,没有让人一“哇”的惊喜。舒适和节能模式起步会有顿挫感,变速箱2-3挡有些许的迟滞,转速到2200转左右才会换挡,到中后段加速就好像人的呼吸一样平稳。
运动模式起步顿挫感会更加明显,但是不会有换挡延迟的问题,比较适合超车的时候使用,在市区走走停停,就那个顿挫感都让人受不了,高速的时候也只适合超车,不然油耗降不下来。有一说一,这就是一台落地不到10万的车,期望也停留在这个价位上,不觉得差也不觉得有多好,如果条件到了肯定会第一时间换车。
实在昌吉7R:全款多少
梦幻海燕M5:八万也是车啊,那人家三四万的车,还是有人开的呀
元气橘子0b:其实挺好的W6哈弗,经济有实惠,省下钱养车不好吗?
哈弗M6 PLUS采用了哈弗最新的家族式设计语言,前脸采用多边形中网设计,内嵌“满天星”式格栅,并且采用一条“U”型的曲线将中网底部勾勒,一直延伸至两侧前大灯处,对雾灯部分轮廓也采用银色镀铬条修饰。相比老款M6会显得更加圆润。车身侧面没有太大的变化,侧裙也同样采用镀铬条修饰,D柱进行加厚设计,使车身看起来更加饱满。尾部变化最大的是一体式尾灯设计,与前大灯相呼应。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,与之匹配的是6挡手动和7挡湿式双离合变速箱,起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间及时,中段有着一些爆发力,满载情况下能够轻轻松松跑到120,只是胎噪和风噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人,百公里平均油耗在8.5-10L左右,油耗略高一点,但不像网上说的那么费油,毕竟尺寸和车重在这摆着呢。
新款哈弗M6 PLUS进行了重新设计,最亮眼的是一体式的中控大屏,方方正正地立在上方,而下方依次排列的是空调出风口、空调操控区、储物格、最后到电子档把。相比于老款的中控,有很大升级。副驾驶台上也进行了改动,变得更加立体,层次分明。同时机械式手刹也换成了电子手刹。中控台更有层次感,适量的镀铬起到了很好的点缀,双炮筒仪表还有电子挡杆的样式都不错,中控大屏也跟上了潮流,经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,不过受到成本的控制,还是能够摸到一些硬质塑料,好在装配工艺挑不出什么问题。
配置很厚道,就算是买辆最低配车型,都拥有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、四轮盘刹、17英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、塑料多功能方向盘、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等,在同价位车型中,配置很有诚意。
空间尺寸分别为4664*1830*1729mm,轴距依旧是2680mm,空间表现还是十分充裕的,前排头部空间约有一拳二指左右距离,后排腿部有近两拳的活动空间。同时后备箱容积很宽敞,放置大件行李还是可以满足的。对于家用的消费者来说,哈弗M6 PLUS依旧很适合。
说下缺点
一、油耗偏高,市区代步的话,油耗要11升,对于这个级别的车来说,油耗有点偏高,跟车重也有很大关系。
二、动力起步比较肉,为了油耗,还是忍心着,别太心急。
三、7速双离合,在低速跟车的时候,这咱工况下变速箱频繁在低速档之间切换,会感觉到顿挫。
四、隔音做的一般,跑到60以上,车内噪音就很明显,高速更是比较吵。不过这个价位,也要求不了太多。
落地价格:
哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型,新车指导价7.79,车价才优惠3千,裸车价7.49万,购置税交了6600左右,保险4000多,牌照500块,全部落地价格是8万6左右。
用车成本:
每5000公里做一次小保养,普通小保养一次300多,大保养2万公里做一次差不多1000块,大保养除了换机油三滤这外,还有换火花塞,清洗节气门,进气管,喷油嘴积碳。助力油、刹车油四万公里换,换一次500.
总的来说,哈弗M6 PLUS相比老款整体配置有了提升,外观能够带来一定的新鲜感,内饰提升更明显。哈弗M6 PLUS主打的是性价比,在同价位的SUV中,是很有竞争力的,值得推荐。
kps:听说M6跑山路没有力?
手机用户50038957844:为什么要车子起动才能开车窗
皇家波兄:手动也那么耗油?
【驾驶感受】
方向盘有点沉,其他还好,符合这个价位的预期;
【油耗】
这款车油耗普遍反映偏高,我目前使用平均油耗8.3左右,我觉得还能接受;
【购车经历】
9月13日,在北京顺义的长城哈弗4S店提车,费用清单如下;
☞ 裸车价:75900元(全款);
☞【保险+车船税】= 3340元
- 商业险:2273元 (车损险+100万三者险);
- 交强险:950元;
- 车船税:117元;
☞ 车辆购置税:6716元
☞ 上牌费用:390元
所有费用合计:【86346元】
【不满意】
目前来说,对这车不满意的地方有以下几点:
☞ 车窗有异响;
☞ 后车窗不能完全放下;
☞ 车门关闭不灵活,需要用力才能关闭;
【综合满意度】
符合预期,对这车的外观、空间是很满意的;
车使用这一个月来,并没有感觉有很大异味,算是一个惊喜;
对于哈弗M6性能,之前做了些功课——
☞ 发动机是多点电喷,油耗高,动力弱;
☞ 做工一般、漆面比较薄;
☞ 防锈处理一般;
人到中年,我并不喜欢开快车,也没有越野的冲动,平常开车也不追求那种快速起步、超越同行大多数车的感受,百公里加速快慢几秒,对我是没有什么区别的。
这辆车是我人生中的第三辆车,第一辆是伊兰特,第二辆是别克君越,配置哈弗M6,主要是为了每年出游时使用,平常使用并不多,在北京,通勤方式我更多还是选择地铁。
中肯来说,哈弗的品牌含金量,与奔驰宝马一线品牌没法比,和别克、本田也有一定差距,对于现在的我来说,不再像前些年有很多应酬需要,个人使用,我是觉得没有必要追求品牌加持下的身份象征。
另外,现阶段配置燃油车,我还考虑的是几年后将会被新能源车淘汰替换,从保值率考量,在满足使用需求的情况下,总价低,更符合我的消费观。
研究员老戴:我居然发现有些朋友购买这辆车,保险居然7000多元,这太夸张了。
人设崩塌xx:我觉得买这辆车的,都是很务实那种人
顺顺看车:手动豪华分期三年算利息车价是7.7万,4s给我算上,购置税,保险,服务费,GPS,上牌,这些个算下来一万块,落地就成了8.7万,怎么感觉有点被坑呢,第一次购车不太懂贵吗
现在在市面上有很多国产紧凑型SUV可供我们消费者选择,所以各大车企在推出这个级别的新车时也都在向更具性价比的方向发展,性价比相对来说比较高的车型往往比较容易受到消费者的亲睐,例如哈弗M6就是一款性价比比较高的车,该车的2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型已经是顶配车型了,但指导价却仅9.29万,这样的价格买其他品牌同级车型的话基本上只能买到一些最低配车型。
动力:哈弗M6搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,这台发动机在哈弗的很多车型上均有在使用,发动机的最大马力是150匹,峰值扭矩是210N.m,而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力总成起步会比较慢一些,但速度起来后加速还是比较强劲的。
油耗:这款车实测的综合百公里油耗是8.4L,这样的油耗对于一款紧凑型SUV来说并不算很高,毕竟哈弗M6的整备质量已经超过了1.5吨。
操控:这款车在低速挪车时方向盘比较重,这点不太好,但较重的方向盘也给高速行驶时也会给驾驶者增加一些感觉上的稳定感;底盘方面,这款车前后均采用的是独立悬架,且悬架整体上是偏向舒适性的调校,所以悬架对颠簸的过滤比较到位,不过在过弯时的侧向支撑还是有些不足;刹车部分,这款车刹车的制动效果不错,百公里刹停距离是39米,这样的刹车表现在同级中算是比较不错的了。
空间:由于哈弗M6这款车的长宽高达到了4664*1830*1729mm,轴距则达到了2680mm,所以车内的空间是比较宽敞的,后排坐进一个身高1.8米的成年人头部空间还有一拳左右,而腿部空间则还有两拳左右,这样的空间表现满足家用是完全没有问题的。
常见故障:1、该车在行驶里程超过2万公里后,部分车型会出现发动机渗油的情况;2、走颠簸路面时底盘异响比较明显,特别是副驾驶位下方的异响尤为明显;3、在行驶过程中换挡变速箱存在偶发性的异响。
保养:这款车的第一、二次保养是免费的,第三次保养在16000公里左右做就可以了,保养项目包含换机油、机滤和火花塞,加上工时费总的费用在450元左右,而空气滤芯和空调滤芯如果每年行驶里程少则一年一换,如果行驶里程多则1万公里换一次。
i:还漏机油好吓人
乐天派熊猫616:尊贵版的顶配在滤震 及车辆整体质量方面比中配的强吗
无辣无辣:机械液压助力到底怎么样
夏天的油仪表显示7左右。冬天因为内蒙气温低,比较费油。仪表没下过8.5。主要路况是县城街里。按照实际油耗加1.5的话这个油耗不能算省油了。买车半年。跑了三千多。刚做完首保。一点点说说自己的用车感受。最初选他只是因为这个价位的SUV配置各方面它比较出众吧。品牌影响力也在这了。下面说说实际用车,先说缺点A柱盲区有些不舒服,车窗松动,半开的话有颠簸会逛逛响一下,不知道是不是新车原因,减速带或者其他沟坎车内会有异响。很明显。到现在我也不知道是B柱还是驾驶位后边的那个车门。整车塑料较多,这个无所谓。价位在这呢,挺良心了。吐槽一下空调出风口。没有办法舒适的调整左右。因为它设计的是拨向一侧就关闭。这狠蛋疼。然后呢虽然plus中控有所改观,但是档把位置还是不算舒适,手肘放在中央扶手还是有距离的。后排座椅可以放倒,但是跟后备箱之间不能纯平,可能这个我要求高了。整车隔音效果一般。胎噪风噪都比较明显。外观上来说可以。够大气也时尚,底盘不算高。SUV的话通过率一般。整车缝隙做工一般,尤其是引擎盖。后备箱盖重量级的,女士比较吃力。起步是真肉,当然舍得给油可以忽略,我说的是正常起步。变速箱一档二档之间会有咔咔声。大体就这样吧,优点呢也有。空间可以,比较实用。方向也算精准,机械助力沉了些。底盘也算稳,过弯没明显觉得侧倾。大体就这样吧,第一次写这玩意,乱七八糟的。大伙将就看,谢谢一起探讨评论。入冬后最近两次加油三百多满箱。大概都是到红格就加,然后就跑了三百多公里,这样合一块多一公里。用小熊油耗计算是10-12个油这样。荒野大镖客。
白六六七七:赤峰
用户7253223565178:没感觉卡卡呀 是不是档位速度没匹配好啊
巅峰盛世m6plus:我这油钱是不是最高的
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型
4.1分“优秀”刚提几天使用感受分享一下
1油耗:出了4s店加的431元的油,加了52升,目前跑了465公里了,还有一半4满格油,总共是10格,开了200公里高速,100多公里山路,其他是市区开的,基本在往工地跑,所以跑的挺狠的,估计一箱油700公里能跑到,这么大个车,一吨五六的自重这个表现值了,表显是6.5的油耗,实际应该在七个多点。一公里0.62把。
2空间:后备箱是真的大!我跑工地绝对够用,后背座椅腿能活动,家庭工作用挺实用的。
3异味:车内异味有一点,但是闻着不难受,刚买的车贴膜三天没开窗户,关着三天开车没感觉难闻,也不算异味,应该是内饰跟座椅出厂带的味道。
4动力:红绿灯起步送开刹车就直接动了,给点油就能上20码,还行吧,没那么肉,估计是我开车性子慢没啥感觉,油门踩半涡轮介入转速会提的很快,几乎瞬间到3000转,提速也挺明显,走大上坡的时候也没感觉要多重的油门,买车前开车评说要往死里踩油门的我估计是不怕死的,全踩进去感觉加速很明显,新车不敢猛开所以也没试过特别猛的持续加速,跑到80噪音很小不明显,到了120噪音就出来了,主要是风噪,不过suv就这个体型,原厂是静音胎,Batman A51的,胎噪很小,其他噪音新车没感觉。
5驾驶感受:①方向盘是液压的,有点重,男人开问题不大(虚弱的除外),对于女生不友好,不过也看臂力,开高速感觉方向盘挺舒服的,山路市区就不行了。②后座窗户开一半跑起来有异响,贴个东西就行了,内饰过颠簸路段有轻微异响。这个减分。③避震是我开suv来感觉不错的,后轮是双横臂独立悬挂,不是板悬,这个超级加分!过轻微颠簸的时候并不明显,还是很稳的。底盘挺高,停过性厉害。④车机电脑感觉有时候有点卡顿不流畅,挂倒档要等一下才出影像。空调是电脑控制,有时候不太灵敏 ⑤dct的变速箱起步只要不猛踩死油门顿挫没啥感触,猛踩容易出现顿挫,这好像通病,其他时候换挡顿挫目前没有感觉。
缺点:①没后视镜加热下雨真的蛋疼 ②内饰异响需要改善一下,不过我是后加的行车记录仪,主要是装行车记录仪那块走线的地方异响不知道是不是这个影响 ③各位买车后一定要检查一下电瓶的借口螺丝是否紧好了,我的新车没有紧好,有一次停了半天去打火发现断电了检查了下才发现问题,不过因为断电出了个制动故障灯,不过车手刹,自动驻车都是正常使用没有问题的,4s店说开两天就消了,因为突然断电报错的。 ④车很重,真的很重,别在人多的地方开太快,刹车的一瞬间真是猛地一定,不系安全带人直接往前磕, ⑤ 车门真的重,调完那个垫子了还是比较重,后备箱也很沉,没点力气还真难驾驭。
超阿大:反正我的平均在12.8升/百公里,折算成1.05元/公里纯油钱。
强子:说肉的 那是开车习惯不好 或者驾驶员本身车技比较肉 应该都见过那种高速上跑70的小轿车吧 妈的都能气死
多彩风筝Td3:动力感觉是不是有点不足像有小牛拉大车的感觉不,
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型
4.4分“优秀”【空间表现】
我183,225斤的胖子,对于前后排空间都满意
【购车经历】
是因为身边有朋友是开哈弗H3的2.5T柴油版的,看他10年买了到现在都没有什么大问题,就知道这品牌不错,而我是支持国货的,对上一台是15款的知豆D1,本来一开始是看中了大狗的哮天犬版本的,结果说没货,缺芯片,就想中华田园犬也okk的啦,都准备给定金了,还是回家再想想,想了一个多星期,在懂车帝再瞧瞧,咦耶?!原来还有台便宜空间又不错的M6plus啵…那就想想一台大狗的钱够买两台M6p了,车身尺寸啥的也都差不多,干脆就这台好了,反正也没啥机会去越野的,前驱就前驱呗……
【提车价格】
我买的是21款M6p自波低配,没天窗(就喜欢没天窗),分期2年,搞定落地是9万4千多,三者200万,现在还是临牌,今天在交管12123上选好车牌了,过两天就可以去验车,通过了就等铁牌到装上就完美了
【驾驶感受】
总体来说还okk,就N模式跟E模式油门反应较慢,如要变道加速超车和坡度较大的爬坡就得切换到S档以提高油门反应及力度
【油耗】
现在刚行驶了160多公里,目前的平均油耗在9.4L/百公里,日常行驶都是市区道路,还没有机会跑高速
本胖OvO:现在开了2500公里了,平均油耗7.9,市区走走停停多了一丢丢油耗
拾柒55058:有一说一哈!手里不充足的兄弟们千万别上头超能力范围的车!h6国潮和m6真心够用
m6p自动精英车主:好,我也满意
【驾驶感受】
对于这款车我比较喜欢坐车,不喜欢开车,方向盘是机械的,有点笨重
【油耗】平均油耗9.1还能接受,毕竟那么大的一台车,轿车都要5.6个油了
【购车经历】
提车也是太着急,我爸跟我一起去的,他一眼就看上了这款车,可能是因为这是我家里面的第一台车,他比较激动,哈哈
【销售态度】
销售态度很好,也很耐心的跟我说了用车的细节
【最满意】
车里面最满意的是空间吧,我身高175,坐后排还能蹲着,可以说是非常棒的一个空间
【提车价格】
当时提车全部下来是10.38,首付两万二,月供2500,
【空间表现】
空间就是我上面说的最满意的,
【最不满意】
最不满意的是车窗有异响,你还找不到它的响是在哪里的,车窗开一半可以掰动玻璃,经常亏电,两次了。然后我打电话给4s店,他说是中控屏需要升级什么的,推荐我去了广州的哈弗店搞,搞完后就没有问题了
用户4745493530111:你这个价位都能买国潮了
用户2614872201442:夜间灯光咋样
娱灯大师:我的豪华落地94000,乱七八糟全都带
2021年9月26号买的哈弗M6PLUS这款车,还差一个月就一年了。这是我买的第一辆车,一开始是打算买H6的,预算不够后面车友推荐了这款M6PLUS,第一眼就相中了。从谈价到提车上牌一天时间就搞定了
1.5T的排量 涡轮增压 M6PLUS有3种开车模式:默认的是标准模式、经济模式、运动模式(俗称爽挡) 运动模式开起来是真的很爽,变速箱换挡块,变道超车的时候速度杠杆的,就是有点费油,想省油的话还是乖乖用标准模式吧
尾部采用的是贯穿式尾灯
多功能方向盘,行车时来电话了可以按方向盘上的接听键,前提是连接蓝牙。也可以切换歌曲 调节音量大小,唤醒语音功能
后尾箱超大空间,后排座椅是可以放倒的,放倒后空间足够睡下一个人,如果是开车去外面旅游的可以在后备箱备个车载气垫床
关于这车的油耗有各种争议,不过我觉得还是得看个人的开车习惯,还有就是路段。市区和乡道油耗是肯定不一样的,开空调和不开空调也不一样。我平时开车8个右油左右,开空调10个油左右。这个油耗改时间可以接受的,毕竟那么大的车,车身重量都1.5吨以上了。
总体来说这款车还是不错的!
【最不满意】漆面有点薄,路边的树叶划下都有轻微的划痕,还有就是我们这里的4S店服务差,提车后问他们问题都是爱答不理的。到做保养 续保险的时候就又主动联系你,真是看不惯这种的!
lvsovl:我的驾驶左门怎么有异响呢。这怎么办。
用户5464819255495:适合女士开吗?机械助力,沉不沉?
Jac8key:精英智联版何来的前雾灯?后期改装??
内饰方面:看了好几款车型,无论从中控,档杆装饰条部分,给人看起来的感觉高大上,看起来没那么塑料感,当然有点遐思的是仪表盘,液晶屏太小了,没办法一分钱一分货
外观方面:车头下倾一点,给人舒心感,我选的白色款,尾翼搭配了黑色,给人的感觉高大上,进气栅格网状,比一般进气栅格都好看,L ED日间行车灯大概50cm 的样子,搭配在前脸上提升了不少逼格,尾部贯穿式车尾灯,感觉比以前系列好看了不少,遗憾就是中间部分车尾灯饰装饰用的。
配置方面:现在开起来还没什么问题,语音控制导航、天窗等,主驾驶一键升降,上坡档和下坡辅助够用了,遗憾是,不能整车一键升降,不能电动折叠后视镜,锁车时车窗不能自动升起。
空间方面:后座空间比较充足,中间凸起,很好,后备箱也很大,满足日常需要,老人坐着也不会不舒服。
操控方面:转向是液压助力,对于女同志可能不太友好,但是好在比电子助力的耐用,刹车转向都能精准实现
动力方面:个人觉得还可以,毕竟是家用的,不需要和别人比速度,能让就让,对家人负责
舒适方面:感觉一般,虽然说是四轮独立悬挂,感觉还是颠簸,当然比不上豪车的,毕竟价格摆在那里,差不多就行了,隔音效果还过得去,能满足日常需要
杨太太的幸福生活IUO:你们车有关不严的现象吗
卡Sikh:香,真香
难取名字真的难:恭喜,我的同款
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT柳岩联名版
3.9分“良好”此后山不在高,路不在远,一路有你相伴我的哈弗M6 Plus✌️。
提车已经一个月有余啦,来讲讲哈弗M6 plus的真实用车感受,3月低提的小六,从订车到提车20多天,生产日期是3月13号,哈哈…非常新鲜😍。购车正赶上车市大洗牌,下手早了点,价格有点高,都说早买早享受,就当提前享受享受吧😊😊。对于小众家庭哈弗M6是最佳选择之一,价格实惠,性价比还高,我一平头百姓,实实在在才是真。前有房贷,后还有俩娃上学,俩父母得尽孝,日子过充实点不追求物质浮夸,哈哈…主要是能力有限,囊中羞涩😂😂。
如今社会生活压力着实不了,大环境不好,经济萧条,钱不好赚,物质社会一家子人没个车进进出出也不方便,于是购车提上了行程,由于预算有限,奔着经济实用来着,都中意SUV所以放弃了轿车,这也就排除掉了合资车😭。各方面对比下来哈弗M6 plus成为了不错的选择,SUV出身,又经过多年的市场长期考验。购车前前后后也看了几款不同品牌的车型,哈弗,传祺,吉利,奇瑞,感觉都还可以,预算之内都有合适的选择。
【购车经历】
看车时出了个幺蛾子,打乱了我的计划🌚,周末刚好休息想着带着夫人去看看车,这是她第一次看现车,看车的路上顺路就第一个看的是哈弗,哈弗的服务还算可以,但接待我们的那销售嘴比较欠,…满嘴跑火车,然后就是试驾,谈感受,谈价格,试驾员人不错,讲解的很到位,优点缺点都有讲值得点赞👍,我家夫人没什么心眼,心地善良,她感觉很满意,我去洗手间的功夫稀里糊涂的就谈好价准备下订了,来之前告诉过她我的心里价位,就冲着这个去的,也不会多砍砍价😂,这下好了都没后面什么事了,本想着带她多看看对比对比,结果就给我下订了,不得不佩服销售那三寸不烂之舌,搞得我郁闷得很,哎…认命吧,她喜欢就好。
目前车提回来一个半月,行驶里程1800多公里,之前开过几年车,隔了好几年没开了,买回来后就平时上下班开着练练手,熟悉熟悉车辆性能,下班有空了带着夫人一起去练车,她是个准新手,驾照拿几年了没摸过车,每次都是20几码运动,跟蜗牛爬似的🙄,新车拿来练手,真是残暴天物啊😂😂,她说这样才能看出车的性能好坏,经不经搞,哎…心真大。五一上了一次高速,各个功能都试了一下,自动档非常好开,不用分心车速,定速巡航是个好东西,高速大部分都开启在用,给长途驾驶有放松的机会,不会那么累人,车辆提速慢了点,速度上来后超车什么的没压力,最高开到130,感觉很稳,风噪有,但不大,发动机声音只有在高转速时才有声音,正常行驶感觉不到,可能是我听力不好的原因吧,体验下来总体感觉满意。
【空间表现】
空间点赞,空间真的很大,坐五个人轻松随意,也不会感觉到很挤,后货厢是非常满意,可以放下很多行李,主要是沉浸式后厢扩大
了空间。
【提车价格】
10W以内的SUV,配置非富,胎压监测,定速巡航,语音输入,天窗,360倒车影像,对于我这种小众家庭是很不错的选择,价格很有竞争力,看重的就是这点。
【驾驶感受】
SUV开起来上手很快,视角很不错,操控方便都还可以,调空给力,制冷不错,车机导航精准,信号不好时有延迟,机械助力方向盘重了点,正常行车没问题,倒车时感觉有点重,刹车偏软,可能是车大的原因,得提前做好减速。360影像是个好东西,对于大车来说真的很重要,非常好用,前后判断相当NICE。
【油耗】
目前行车1800公里了,城市道路加高速,整体油耗在7.5的样子,自己手动记算了下,每公里在5-6毛多,这么大个SUV油耗还是可以的,能接受。
【最满意】
最满意的就是外观与空间了,导航语音播报声音很大很准,360倒车影像,定速巡航是真香,给跑长途增添了不少轻松感。
【最不满意】刹车偏软,刹车行程过长,得提前预判。
好啦,整体用车感受就写到这吧,后续有新的体验再来更新。
辽M一堆6:19款的m6,油耗12--14,我差点就信你了
东北滴小马哥:m6plus这个车,最完犊子,柳岩版就可以手机看车辆信息,其他配置的都没有这个功能,同样都有车机互联就是不给开这个功能,不知道这些技术干啥的,太TM抠。
用户9105506148215:后备箱富安娜的被
哈弗M6严格来说,算是第一代H6的升级产品,买这款车的客户,看中的是它比较高的性价比和实用性。
这款车目前的市场行情优惠较少,新车指导价7.19,车价才优惠3千,裸车价6.89万,加上购置税6097元,保险4000元左右,上牌500块,全部落地价格是8.3万元左右。
外观采用了哈弗最新的家族式设计语言,前脸采用多边形中网设计,内嵌“满天星”式格栅,并且采用一条“U”型的曲线将中网底部勾勒,一直延伸至两侧前大灯处,对雾灯部分轮廓也采用银色镀铬条修饰。相比老款M6会显得更加圆润。车身侧面没有太大的变化,侧裙也同样采用镀铬条修饰,D柱进行加厚设计,使车身看起来更加饱满。尾部变化最大的是一体式尾灯设计,与前大灯相呼应。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,与之匹配的是6挡手动,起步时动力稍显温柔,好在涡轮介入时间及时,中段有着一些爆发力,满载情况下能够轻轻松松跑到120,只是胎噪和风噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人,百公里平均油耗在8.5-10L左右,油耗略高一点,但不像网上说的那么费油,毕竟尺寸和车重在这摆着呢。
新款哈弗M6 PLUS进行了重新设计,最亮眼的是一体式的中控大屏,方方正正地立在上方,而下方依次排列的是空调出风口、空调操控区、储物格、最后到电子档把。相比于老款的中控,有很大升级。副驾驶台上也进行了改动,变得更加立体,层次分明。同时机械式手刹也换成了电子手刹。中控台更有层次感,适量的镀铬起到了很好的点缀,看上去比较有质感。
配置也比较丰富很厚道,这台最低配入门版,都拥有胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、10.25英寸中控屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等,配置很有诚意。
空间尺寸分别为4664*1830*1729mm,轴距依旧是2680mm,空间表现还是十分充裕的,前排头部空间约有一拳二指左右距离,后排腿部有近两拳的活动空间。同时后备箱容积很宽敞,放置大件行李还是可以满足的。对于家用来说,空间是足够用的。
这款车每5000公里做一次保养,普通小保养一次300多,大保养2万公里做一次差不多1000块,大保养除了换机油三滤这外,还有换火花塞,清洗节气门,进气管,喷油嘴积碳。助力油、刹车油四万公里换,换一次500元左右。
总的来说,哈弗M6 PLUS相比老款整体配置有了提升,外观能够带来一定的新鲜感,内饰提升更明显。哈弗M6 PLUS主打的是性价比,在同价位的SUV中,是很有竞争力的,值得推荐。
大众十年哈佛一年车主:19年以后的M6油耗低。我两年多一万八千公里2019款哈佛M6自动挡。有时市郊有时市内。加的油除以公里数真实油耗是7.5个油车显油耗6.3。得看路况驾驶习惯个人脚法。高速稳,很满意。
啊牛82302320364:最少表显8.0左右
濤๑๑聲依舊:你是四儿子店的吧
【最满意】前脸变化很大,六边形黑色中网非常的时尚,两端远近光升级为LED光源,照明度明显提升,下方通风口设计凸显运动气息,尾部升级贯穿式尾灯组,同样对整车气质的改善大有帮助,内饰升级流瀑式控制区,带有10.25英寸触控屏、电子档杆、自动空调等装备,科技感和便利性体验明显好转,而且诸如导航、原厂互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能也都配齐了,基本上不需要车主后续进行补充,性价比优势进一步显现。
【最不满意】发动机动力体验较差,起步、超车有些拖拉,而且发动机噪音比较清晰,整车隔音做的不理想,悬架调校偏硬一些,过弯的侧倾比较明显,走烂路的时候后排颠簸感强烈,感觉不够扎实,内饰硬塑料的质感差了点意思。
【驾驶感受】方向盘转向有点沉重,电子助力并不算多么轻快,高速驾驶倒是感觉比较沉稳,车头指向性很精准,1.5T低功率发动机的表现中规中矩,不管是起步、提速还是爬坡,都感觉它注重平顺性,缺乏爆发力,一副闲庭信步的姿态,7速湿式双离合变速箱的表现不错,基本上可以做到整体换挡的高度平顺性,车身其实不大,但转弯半径比较大,而且过弯期间车身侧倾明显,转向手感略重,对于新手来说可能不太好控制,需要一些时间去适应这种驾驶风格,悬架偏硬的调校对于后排舒适度体验有影响。
【空间感受】轴距是2680mm,我身高1.78米,前排调整到最低位置,头部距离车顶棚还有超过一拳的空间,保持前排座椅不动,进入后排坐好之后,头部同样有一拳有余的空间,膝盖距离前排靠背还有一拳零三指的空间,肢体伸展性还是很好的,后排地面中间没有凸起,前排中央扶手箱也没有明显的向后延伸,还带有三个头枕,所以后排中间乘客除了坐垫略短之外,总体乘坐感还是不错的。
【买车费用】新车指导价为8.19万元,我们山东地区优惠2000元,全款落地价为9.25万元,包括7248元购置税、420元车船税、4880元全车险等费用,走贷款流程,可以优惠到7000元,但是额外增加3000元手续费、贷款利息、车险押金等很多附加费用,实际裸车价明显高于全款方式。
【保养费用】5000公里首保和1万公里二保完全免费,主要更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯,此后每隔6000公里做一次常规保养,小保养需要253元,大保养需要400-890元,行驶6万公里常规保养支出在4100元。
【推荐理由】这款车其实更接近于二代哈弗H6,但是价格上的优势更加突出,改款之后实用性功能增加了很多,外观也更加大气,8万元左右的价格换来空间、科技方面的超预期体验,还有多年来积累的良好口碑支撑,自然是值得考虑的。
Runningmambaike:前脸就是奔驰amg
白首不分离472:现在现金优惠多少了?