哈弗可以说是国产SUV汽车品牌当中的头牌,近几年的市场口碑和销量表现都非常不错,对比合资车也可以说是丝毫不输。而哈弗旗下的M6也是紧凑型SUV当中的一款低价车型,官方指导价从6.6万到9.29万元,起步价6.6万,最顶配还不到10万,对于国内大多数家庭来说入手难度不是很大,亲和力比较不错。同时在今年3月份,车市回暖,2021款的M6也进行了一定幅度的优惠,目前在河南地区,M6的1.5T精英智联型裸车价在7.29万左右,优惠幅度在9000元左右,加上4200元的保险、6400元的购置税和1870元的交强险、上牌费和车船税,落地价格在8.5万元左右。
(优点)
1、哈弗M6虽然是紧凑型SUV,但因为是plus版本,车长达到了4664mm、宽度1830mm,视觉上还是非常大气的,并且外观还是哈弗家族式的外观,辨识度很高。除此之外,车尾灯也是采用了贯穿式的设计,运动感十足,再加上17寸的铝合金轮毂,颜值很高。
2、哈弗M6的空间表现也是一个亮点,轴距不大,只有2680mm,但车身宽度比较大,后排坐三个人也不会感觉拥挤,个人身高1米76、体重150斤,腿部空间比较适中,大概1拳半出头,家用完全足够,空间还是非常不错的。
3、中控台的布局设计是哈弗M6的亮点,功能按钮和中控、空调出风口等等,细节上的设计非常清晰,并且都是偏向驾驶位操控起来比较方便。10.25英寸的大屏幕,功能表现非常丰富,配备了倒车影像,视觉上看起来也是科技感十足,毕竟目前优惠完落地价格只有8.5万。
4、1.5T的发动机,配合7速的双离合变速箱,拥有150匹的最大马力和210牛米的最大扭矩,开起来比较轻盈,基本没有动力不足的情况,涡轮介入提速也特别快,动力表现还是非常充沛的。
(缺点)
1、油耗略微偏高,1.5T发动机预期平均油耗在7.5升左右,不过在市区代步,堵车红绿灯情况比较多,平均油耗基本在8.5升(高的时候9升多,低的时候8升),比预期略微偏高。高速的话还算比较省油,匀速90km能控制在7升左右,遗憾的是没有定速续航,高速只能人为控制。
2、座椅的舒适性一般,具体填充物不知道是啥,但总感觉填充物比较少,做下去回弹效果比较差。个人150斤,坐下去感觉靠背和坐垫都比较硬,长时间开车比较累,前后都是如此,舒适性不高。
3、隔音效果比较差。市区日常代步,速度不快的情况下,胎噪和风噪都不是特别明显,而在猛加油门的时候,发动机转速达到2500转以上,噪音就比较明显了。高速的话,隔音效果更差,风燥最大,感觉车门、窗户没有关严,其次就是胎噪,基本都是从底盘往上传,发动机的噪声并不是很大,应该是被风噪和胎噪遮住了。
养车成本上,除了保险之外,前1万公里都是4S店免费保养。后续的话,厂家的建议是6000公里一次小保养,更换机油加上工时费在250元左右,空气滤芯、机油滤芯和空调滤芯(含工时费)基本在300元左右。如果是大保养更换刹车油、转向油、火花塞和防冻液,一套下来在1200元上下,综合成本还是比较低的。
总的来说,哈弗M6在国产紧凑型SUV当中,性价比表现比较不错,而后期的养车成本也不算特别高。外观、配置、动力和空间基本都是偏向于家用,综合性能比较适中,唯一不好的就是乘坐舒适性和隔音效果稍差。如果不怎么注重舒适, M6在低价位SUV车型当中,还是比较值得推荐的。
没有实力对的也是错的:自动精英最低配,全款落地9.3,上月底定,过两天提
秋天螞蚱:中控屏太难看了改改吧
丿上帝丶宠儿:这车自动市区油耗10个,表显是7.5,说6个油的都是假的1.5t的车排量6个油怎么可能呢
【驾驶感受】
方向盘有点沉,其他还好,符合这个价位的预期;
【油耗】
这款车油耗普遍反映偏高,我目前使用平均油耗8.3左右,我觉得还能接受;
【购车经历】
9月13日,在北京顺义的长城哈弗4S店提车,费用清单如下;
☞ 裸车价:75900元(全款);
☞【保险+车船税】= 3340元
- 商业险:2273元 (车损险+100万三者险);
- 交强险:950元;
- 车船税:117元;
☞ 车辆购置税:6716元
☞ 上牌费用:390元
所有费用合计:【86346元】
【不满意】
目前来说,对这车不满意的地方有以下几点:
☞ 车窗有异响;
☞ 后车窗不能完全放下;
☞ 车门关闭不灵活,需要用力才能关闭;
【综合满意度】
符合预期,对这车的外观、空间是很满意的;
车使用这一个月来,并没有感觉有很大异味,算是一个惊喜;
对于哈弗M6性能,之前做了些功课——
☞ 发动机是多点电喷,油耗高,动力弱;
☞ 做工一般、漆面比较薄;
☞ 防锈处理一般;
人到中年,我并不喜欢开快车,也没有越野的冲动,平常开车也不追求那种快速起步、超越同行大多数车的感受,百公里加速快慢几秒,对我是没有什么区别的。
这辆车是我人生中的第三辆车,第一辆是伊兰特,第二辆是别克君越,配置哈弗M6,主要是为了每年出游时使用,平常使用并不多,在北京,通勤方式我更多还是选择地铁。
中肯来说,哈弗的品牌含金量,与奔驰宝马一线品牌没法比,和别克、本田也有一定差距,对于现在的我来说,不再像前些年有很多应酬需要,个人使用,我是觉得没有必要追求品牌加持下的身份象征。
另外,现阶段配置燃油车,我还考虑的是几年后将会被新能源车淘汰替换,从保值率考量,在满足使用需求的情况下,总价低,更符合我的消费观。
研究员老戴:我居然发现有些朋友购买这辆车,保险居然7000多元,这太夸张了。
人设崩塌xx:我觉得买这辆车的,都是很务实那种人
丿上帝丶宠儿:这车10个油是有了,8个油还是省的
哈弗M6是哈弗的入门级SUV,本身定位是紧凑型SUV,定价却6.6万起,足够的低廉,实际上这款车也是月销破万的常客,深受消费者的喜爱。
优势:
1、哈弗汽车在SUV领域的霸主地位,确实对M6有一定的加成。实际上6.6万起,就配有四独悬,无钥匙启动、进入,8英寸中控屏等,账面也足够的好看。
2、他的空间在紧凑型SUV中确实是属于较宽敞的,176cm的身高,调整好座椅之后,后排都可以翘起二郎腿,并且要点赞的是后排中央地板是平的,即便是满载时,脚也可随处可放,点赞。
3、低廉的价格,内饰却拥有8英寸中控屏加持,并且还支持CarLife,一样支持蓝牙、车载电话等,最起码来说,他不只是个“收音机”,可玩性还是有一定的。
4、1.5T应对普通的城市行驶来说,动力输出是较为线性的,并不会显得突兀,6MT变速箱各挡位行程的也适中,轻轻一推就可到位,即便是城市堵车来说也不难驾驶。高速行驶中,时速80之后的再加速能力还是不错的,在四独悬的加持下,即便有时有去乡下其实车辆的适应性也足够的高,这动力系统配上这价位,我认为还是有优势的。
劣势:
1、虽说性能还可以,但这款发动机技术确实是较为落后的,油耗确实会大一些,以普通的城市行驶为主,加100元油,大约就是跑190公里,平均百公里油耗要去到9.5L左右,油耗确实有点的高了。
2、内饰在触手可及的地方用的还是硬塑,如方向盘,中控面板,门板等,摸上去确实是显得硬邦邦的,质感不佳。并且内饰整体的设计也会有点的陈旧了,观感确实不怎么样。
3、虽说搭载的是前麦弗逊独悬后双横臂独悬,但经过一些崎岖不平的路面,以及减速带等时,底盘对于振动的过滤并不干脆,后排的弹跳感是较为明显的,时速50之后,车内会有明显的各种噪音,舒适度确实不怎么样。
用户格局小了v:定价是7.2万。不是6.6万。别张口就来。误导消费者。
用户8311502692335:100元跑190公里,平均1公里才5毛2,这油耗都赶上五菱了,真实鸣?
橘几基:比crv便宜九万块,安全性、环保、变速箱可靠性、配置均超过crv,隔音和动力差不多,百公里就算是高一升油64元(其实差不多),一年开一万公里算,开14年以上费用两者一样,如果开10年,还省下25600元。
夏天的油仪表显示7左右。冬天因为内蒙气温低,比较费油。仪表没下过8.5。主要路况是县城街里。按照实际油耗加1.5的话这个油耗不能算省油了。买车半年。跑了三千多。刚做完首保。一点点说说自己的用车感受。最初选他只是因为这个价位的SUV配置各方面它比较出众吧。品牌影响力也在这了。下面说说实际用车,先说缺点A柱盲区有些不舒服,车窗松动,半开的话有颠簸会逛逛响一下,不知道是不是新车原因,减速带或者其他沟坎车内会有异响。很明显。到现在我也不知道是B柱还是驾驶位后边的那个车门。整车塑料较多,这个无所谓。价位在这呢,挺良心了。吐槽一下空调出风口。没有办法舒适的调整左右。因为它设计的是拨向一侧就关闭。这狠蛋疼。然后呢虽然plus中控有所改观,但是档把位置还是不算舒适,手肘放在中央扶手还是有距离的。后排座椅可以放倒,但是跟后备箱之间不能纯平,可能这个我要求高了。整车隔音效果一般。胎噪风噪都比较明显。外观上来说可以。够大气也时尚,底盘不算高。SUV的话通过率一般。整车缝隙做工一般,尤其是引擎盖。后备箱盖重量级的,女士比较吃力。起步是真肉,当然舍得给油可以忽略,我说的是正常起步。变速箱一档二档之间会有咔咔声。大体就这样吧,优点呢也有。空间可以,比较实用。方向也算精准,机械助力沉了些。底盘也算稳,过弯没明显觉得侧倾。大体就这样吧,第一次写这玩意,乱七八糟的。大伙将就看,谢谢一起探讨评论。入冬后最近两次加油三百多满箱。大概都是到红格就加,然后就跑了三百多公里,这样合一块多一公里。用小熊油耗计算是10-12个油这样。荒野大镖客。
白六六七七:赤峰
用户7253223565178:没感觉卡卡呀 是不是档位速度没匹配好啊
只要钱到位啥都干687:我就没见过手动挡车,起步肉的,说起步肉的,应该都属于不会开车的吧,建议多学习2档起步,(陡坡不建议2档起步)等你学会了2档起步,你就不会说手动挡车起步肉了,你这还是1.5t,你是真没开过低马力的车,只有肉人,没有肉车,低马力的手动都能5秒崩到60/70km
哈弗M6是目前紧凑型suv中性价比较高的一款车型。相信大多数消费者看中这款车型是外观和空间,外观方面M6设计大气时尚,车身线条勾勒流畅饱满,符合年轻人的审美需求。空间方面M6并没有让大家失望,在同级别车型中属于中等水平,前后排乘坐宽敞,行李箱深度达到极致,放置大件的行李物品不成问题。1.5T涡轮增压发动机,搭载150匹马力,配6挡手动变速箱,起步偏肉,不过转速过1800转之后,可以明显感觉到涡轮介入,提速响应快。虽然很多人都说M6的发动机是老款H6淘汰下来的,油耗普遍偏高。个人在试驾M6不开空调的情况下表显6.6L/100km,与官方给的实测油耗数据大相径庭。
说了那么多优点,就来说说缺点吧,减震偏硬,过减速带时表现十分明显,隔音效果略差,发动机的轰鸣声和胎噪,在主驾驶听得十分清楚,不过对于六七万的车型,我们也不能苛求太多。
内饰是M6最“致命”的一个短板,中控台依旧停留于十年前的设计,没有植入年轻化的设计,挡把设计位置不大顺手。
不过整体来说,M6还是有很多吸引消费者的地方,在六七万级别的车型中,依然是佼佼者。
你的益达648:看中的是这个价
正能量扑克EIR:现在的23款还是老发动机技术吗?
大众十年哈佛一年车主:19年以后的M6油耗低。我两年多一万八千公里2019款哈佛M6自动挡。有时市郊有时市内。加的油除以公里数真实油耗是7.5个油车显油耗6.3。得看路况驾驶习惯个人脚法。高速稳,很满意。
优势:
1、哈弗M6本身就是一款紧凑型SUV,指导价来说确实是较低,加上一定的优惠之后,裸车价足够的便宜,并且账面数据来看拥有四独悬,上坡辅助,电动天窗,无钥匙启动、进入,8英寸中控屏等,账面数据足够的漂亮。加上本身哈弗汽车在SUV领域的霸主地位,哈弗M6的账面竞争力非常的强大。
2、一款入门级SUV配了1.5T发动机,实际的城市行驶来说,本身的油门响应就足够的灵敏,动力输出并不会显得突兀,7DCT变速箱正常行驶中换挡的平顺性还是挺不错的,日常行驶来说,本身方向盘就轻盈,并不难掌控,还是很好开的。
3、作为紧凑型SUV,他的空间宽敞度还是值得肯定的,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排可拥有1拳1指的空间,腿部空间2拳左右。并且要点赞的是后排的中央地台是平的,即便是满载行驶来说,中间朋友的脚也有地方可随处的放置,这个确实要点赞的。
4、因为一些工作等因素来说,较常到乡下去,他的底盘整体还是较高的,对于农村的那些“烂路”来说,适应性确实不错,基本上不会有磨蹭底盘的现象,这个我是要点赞的。
劣势:
1、他的内饰真的是显得非常的廉价,基本上触手可及的地方用的还是硬塑,摸上去确实是显得硬邦邦的,质感不佳。虽说有8英寸的中控屏,但这块屏幕我更常的还是用来放歌,并且这块屏幕整体的观感并不佳,有点陈旧了,而且易于留下指纹,差评。
2、虽说搭载了1.5T发动机,但这款发动机技术还是较为落后一些的,210牛·米的最大扭矩,城市行驶倒没问题,但高速中时速90之后乏力感还是较明显的。并且油耗确实是有点高了。以正常的城市上下班为主,加100元油,大约就是跑190公里,平均百公里油耗要去到9.5L左右,对于普通的家用车来说确实是显得高了,比我同事的大众探歌确实高了不少。
3、他的乘坐舒适度并不佳,即便是经过一些减速带或许一些坎的时候,后排的弹跳感都是较为明显的,这是四独悬?不知道的人还以为是扭力梁呢,差评。并且时速50之后,车内的胎噪以及发动机噪音等确实是明显的,整体的舒适度不怎么样。
4、7DCT变速箱来说,在遇到堵车或者是低速行驶中,1挡升2挡或者3挡降2挡的时候,偶尔会有一些顿挫感,有点的恼火啊。
我的建议:
我认为这款车来说,当作是普通的入门级紧凑型SUV还是可以的,价格低廉就不要有太多的要求了。目前这款车销量还是很高的,我个人觉得这价位还是可以入手的。
国子85663472:这个长城老款1.5T的发动机的确非常费油动力同级别最差。
havalm666:没有肉车,只有肉人,我开的时候贼猛,运动模式超猛
半堤香草1:屏幕是十寸的和12.3寸的没见过你写的8寸的
点评车型:
2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型
4分“优秀”外观和空间非常满意,手动挡驾驶感受喜欢了也非常棒,价格可能没拿到当地最优惠的了,但感觉也还可以,到手就不必再纠结价格了,换挡有时挂不进去,可能还是没太操作习惯,第一箱油一半才跑230km,感觉油耗比表显8.3还是要要高一些
涟水吊车哥:哈弗M6真是垃圾车开冷空调有1百米45度左右上坡手动2档居然上不去谁买谁后悔
用户9034649769189:本来想买捷达,6万以内能落地,听说这个7万能落地就想买这个了,有可能7万落地吗,低配的
丿上帝丶宠儿:这车一箱油48升,你开了200多公里
19款自动超值裸车66000,落地78000左右。
油耗大概十个左右,平时上下班开,距离大概7公里。感觉油耗偏高。平均省油车速在80/90迈左右,七档90转速在1500转左右。起步肉,不过起步三千以上会有推背,现在表显8.8,实测在十个油多一点。开起来1800转左右涡轮介入,换挡比较积极,平时超车提速大概会降到三挡到四挡,感觉有动力。整车开起来比较舒服,悬架调教有点硬,感觉大小颠簸区别不大,车内异响比较多一点,就是不管路况怎么样,偶尔就会有塑料异响。内饰没什么说的,和老款h6一毛一样。 转向不算特别精准,如果不是老司机感觉不到。方向盘转弯偏硬,阻尼感偏高,给人一种安全感。 车内隔音一般,算不上噪音很大,跑高速感觉不算吵,平时开放音乐音量13不会感觉到胎噪,空调出风感觉响声比较大。有时会和音乐声一样大。
丿上帝丶宠儿:终于有车主说实话,百公里10个油,表显是假的,油箱顶满跳枪48升,跑出了500公里,百公里10个油
自由人:我也是19年买的,油耗高
明雅教育:19款自动三个配置,中配,高配,次顶配,我买的时候花了7.8裸车,落地8.5多点,优点就不说了,说说缺点,车门异响,高速风噪有些大,车机无法升级,导致必须用线连接,厂家是有升级软件的,但是4s店基本都不给升底盘防锈处理的不是特别好,我的后减震拖杆漆面脱落生锈了,不过好在都是钢管,十年八年烂不透,如果哈弗厂家能看见,希望能把所有的哈弗m6车主的车机问题解决一下
哈弗M6严格来说,算是第一代H6的升级产品,买这款车的客户,看中的是它比较高的性价比和实用性。
这款车目前的市场行情优惠较少,新车指导价7.19,车价才优惠3千,裸车价6.89万,加上购置税6097元,保险4000元左右,上牌500块,全部落地价格是8.3万元左右。
外观采用了哈弗最新的家族式设计语言,前脸采用多边形中网设计,内嵌“满天星”式格栅,并且采用一条“U”型的曲线将中网底部勾勒,一直延伸至两侧前大灯处,对雾灯部分轮廓也采用银色镀铬条修饰。相比老款M6会显得更加圆润。车身侧面没有太大的变化,侧裙也同样采用镀铬条修饰,D柱进行加厚设计,使车身看起来更加饱满。尾部变化最大的是一体式尾灯设计,与前大灯相呼应。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,与之匹配的是6挡手动,起步时动力稍显温柔,好在涡轮介入时间及时,中段有着一些爆发力,满载情况下能够轻轻松松跑到120,只是胎噪和风噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人,百公里平均油耗在8.5-10L左右,油耗略高一点,但不像网上说的那么费油,毕竟尺寸和车重在这摆着呢。
新款哈弗M6 PLUS进行了重新设计,最亮眼的是一体式的中控大屏,方方正正地立在上方,而下方依次排列的是空调出风口、空调操控区、储物格、最后到电子档把。相比于老款的中控,有很大升级。副驾驶台上也进行了改动,变得更加立体,层次分明。同时机械式手刹也换成了电子手刹。中控台更有层次感,适量的镀铬起到了很好的点缀,看上去比较有质感。
配置也比较丰富很厚道,这台最低配入门版,都拥有胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、10.25英寸中控屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等,配置很有诚意。
空间尺寸分别为4664*1830*1729mm,轴距依旧是2680mm,空间表现还是十分充裕的,前排头部空间约有一拳二指左右距离,后排腿部有近两拳的活动空间。同时后备箱容积很宽敞,放置大件行李还是可以满足的。对于家用来说,空间是足够用的。
这款车每5000公里做一次保养,普通小保养一次300多,大保养2万公里做一次差不多1000块,大保养除了换机油三滤这外,还有换火花塞,清洗节气门,进气管,喷油嘴积碳。助力油、刹车油四万公里换,换一次500元左右。
总的来说,哈弗M6 PLUS相比老款整体配置有了提升,外观能够带来一定的新鲜感,内饰提升更明显。哈弗M6 PLUS主打的是性价比,在同价位的SUV中,是很有竞争力的,值得推荐。
大众十年哈佛一年车主:19年以后的M6油耗低。我两年多一万八千公里2019款哈佛M6自动挡。有时市郊有时市内。加的油除以公里数真实油耗是7.5个油车显油耗6.3。得看路况驾驶习惯个人脚法。高速稳,很满意。
啊牛82302320364:最少表显8.0左右
濤๑๑聲依舊:你是四儿子店的吧
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI
3分“良好”哈弗m6,目前来说这个价位的车做工细节都挺粗糙,成本所限,不管国产、合资都差不多,内饰一般,外观时尚内饰保守落伍。老平台老机器,油耗偏高点,差不多都是8个以上,起步确实肉,感觉发动机有劲使不上,可能和调校有关系,不适合激烈驾驶!
车内空间不错,整体来说还可以,缺点就是后排座椅空间一般,没有看上去那么宽敞,调好前座以后,后排大概有1拳左右,而且后排放倒后与后备箱不平,有10公分左右的高度差!后备箱也没有锚点,不适合放零散的物件,如果平时装些零散东西,最好买个合适的收纳箱!
动力只能说够用。起步状态2000转以下动力偏弱,2000~2200左右涡轮介入后动力强劲,有些许推背感,但涡轮迟滞现象比较明显,油门下去1秒左右动力才输出!反正日常家用代步肯定到也没问题,起步反应慢一拍,满载后明显动力不足,起步更慢,中后段还行!
操控有点差,方向盘指向不太精准,而且方向盘偏重,女士估计两手打方向了,不过液压助力都这样,速度大于40过一些急弯明显感觉没有信心,侧身侧倾有些严重,有大车感。另外吐糟一点,挡把位置太靠前,大多数车档杆都在扶手箱附近,就M6这款太靠前了,好再是自动档,使用不频繁,手动的朋友你们自己体会!而且手短的朋友就只能前移座椅了!
舒适性也一般,腰部没有支撑,长时间驾驶偏累!包裹性对我来说,也等于没有,后排座椅又抬高了一些,后排坐时间长了感觉也像小板凳。底盘悬架相对偏硬,过坑洼地段或减速带真心感觉不出来舒适!
内饰落伍,这个年代这样的内饰拿不出手,而且原车中控太差,几乎没啥可用性,更没有娱乐性。外观确实可以夸赞一下,选这车的朋友多数估计也是看中外观和价格才入手!但是外观这种东西,还是见仁见智吧。
欢情薄80324571:兜里那俩钱要求还挺高
武当山驻少林寺王大喇:与同价位合资比,做功不够厚道吗?空间,价位,颜值,性能,甚至是保值率。不知道你还有什么挑剔的。实在不行,你去看看库里南吧,也许能进您的法眼。
m6P手动豪华版:一派胡言!
【油耗】
可能是新车和我是新手,还有一直在市区走走停停的原因吧,油耗有点偏高。后排右车门和前排中控过颠簸路的时候有异响,其它都还满意,空间大颜值高。
【乘坐体验】
最满意的就是座椅舒服包裹性很好
【驾驶感受】
操控性很满意,换挡很流畅无顿挫,,就是原地打方向有点沉,但是起来和跑高速就特别稳
【购车经历】
售后服务很好,谈了两个小时价钱在我能接受的范围就订车了,提车也很快一个星期就提车了,应为是第一车买车和开车销售还抽出时间陪我练了几次车,我才敢自己开回家的,很满意的一次购车。
玩小时候:因为转向的是机械不是电动,所以会比较沉,不过对于我来说没问题
用户4316327023091:乌沙第六工业区
m6p自动精英车主:嗯,挺好
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V
2.5分“一般”用车两年多了,
期间发动机故障灯亮过几次,变速箱修过一次,然后油耗离谱了
之前我挺满意,10至11个油左右
现在一箱油跑300多公里,基本上一元多一公里,问过4s店,他们检查不出来!然后就没有然后,其实做工,我觉得挺好,这么久也没有多少异响,真想问问广大的网友,什么原因造成的突然油耗增加!现在跑了一万三千公里不到,从一万公里左右开始的!变速箱问题是我上坡急停,在加油,然后就显示问题了,以前发过专门的贴
【亮点配置】无钥匙进入一键启动
【空间表现】空间大
【销售态度】销售厉害👍
【提车价格】
当时九万左右落地吧
【最不满意】
如果不是突然油耗增加这么多,我都满意
我觉得是车子问题,我之前两年都是十个油,挺满意!现在突然15个了,我想知道原因,以及解决方案
supreme依然:跑起来把转数控制到1200钻转(左边的表)速度多少无所谓(右边的表)
M6M66:跟我差不多
用户3323520432632:我的还是手动挡的,加200块钱的油只能跑200公里,油耗高得要命,有时候还跑不了200公里
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型
3.6分“良好”优点,空间大,后排座椅舒适,驾驶视线好。缺点,油耗略高,起步较肉,没有全系上坡辅助。
哈弗M6手动党:我低配都有上坡辅助 你得没有?
头条用户:落地多少钱
一只小蜗牛666:我的自动精英版,有上坡辅助,你说气人不
比想象中油耗高,可能跟人有关系,起步如果不深踩油门可能会溜车,纵向空间很不错,但是横向空间不是很好尾门太重,避震不是很软的那种,过减速带会有很明显的顿感,但是好在速度较快时的转弯支撑还算硬朗,但是个人认为没有无钥匙进入的车无钥匙启动是个鸡肋功能
m6p自动精英车主:不会溜车的,有坡道辅助,另外市区开可以开启自动启停省油,我昨天跑的市里,表显7.0
丿上帝丶宠儿:一样,表显7.5,真实油耗10人
呜啦啦一群鹅:我的M6P手豪,无钥匙进入,一键启动,钥匙都在兜里揣着,有时候感觉钥匙都是鸡肋,碍事啊,不知道放哪里好