【最满意】终端优惠力度大,是十万以内,空间表现极其优秀的紧凑型SUV。
【最不满意】动力释放缺乏线性,悬架支撑性不足,轻微制动就有明显车身点头表现,悬架极限不高。
【驾驶感受】
4G15F的发动机,初恋上也是这一款。属于长城家的老发动机新调校。匹配七速湿式双离合变速器。
封闭买有道路测试,0-100km/h加速成绩12.4秒
说一下日常加速表现,两种驾驶模式,标准模式下,低速起步油门表现过于怠慢,同时这个模式下,前半段油门脚感都比较虚,深踩后才能触发动力输出。切换到运动模式下,初段油门响应就较标准模式来说,更加积极了。不至于说,很虚不走这种情况。但是初段油门依旧略乏线性。
保持80-90km/h再加速表现,这一段动力储备的表现就非常理想了。与起步时那种慵懒的表现完全相反。后段油门释放也比较线性,同时轮下动力输出很足。直到120km/h都没有感到动力匮乏。这一点其实也挺出乎我意料,没想到后段动力才是他的亮点。
变速器响应只能说一般般吧,换挡顿挫倒是不算明显,降档响应速度一般,能明显感受到降档等待的一下。
说完加速,说制动表现。
封闭柏油道路测试,100km/h-0刹停距离41.53米
刹车踏板脚感体验,踩下踏板的前半段行程,刹车反馈都是比较软的,就是缺乏一定的线性,当再往下踩的时候,就到了比较硬的后半段行程,这一段会有非常敏感的制动力反馈,同时刹车时车身点头比较明显,所以堵车时候,走走停停,刹车的感受就比较难控制,也比较容易让车一点头一点头的。
再往下,转向表现,也是受制于成本原因吧,他用的是液压助力转向,低速揉库非常非常沉。可以趁机会练练小臂臂力了。方向盘转向圈幅稍微有点大,存在明显旷量。
底盘方面,前麦弗逊后双横臂悬架。调教非常软,车身忽悠忽悠的感觉,路感比较模糊,基本上能吃平路面上常见的坑坑洼洼。同时出坎时上跳的抑制也很出色,也就是说纵向,Y轴这个维度控制的比较优秀。但是,说到但是了。就要说下不足。就是他的X和Z轴,说人话就是水平前后和横向摇摆抑制缺乏。举例说明。刹车过程中点头明显。高速过匝道,侧倾非常明显,车身姿态极限比较低,过弯的时候一定要慢,这台车不适合激烈驾驶。
再往下,隔音表现,整体隔音处于一个中等水平,首先车厢静谧性做的还是挺到位。风噪也不明显,噪音来源主要在机噪和高速驾驶时的胎噪介入。
这台车具备启停功能,启停还是比较敏感的,启停接入感比较明显,当然也可以在车机中手动关闭。
最后,说一下油耗表现吧,标准模式驾驶,全程空调最低档,取得了市区百公里油耗8.6L,高速百公里7.4L的油耗表现,仅供参考。
【乘坐体验】
内饰整体的感觉,依旧是基于老H6布局进行的改造。对得用改造这个词。大家还记得老H6很标致的台档位置,其实M6还是那个位置,只是做了一个新的框框,吧档位包在里面,同时还能突出这块屏幕,中间是块12.3英寸的触控屏,这个12.3英寸尺寸上其实和第三代哈弗H6是一样大的,但是,因为他这个黑边太厚了,同时内部UI也比较老年智能机的感觉,让他看起来像个傻呆傻呆的大背头电视。
触感一般,语音功能挺好用。又高德地图,车联网,这都没啥问题,然后这是他的360°环视功能,还能显示障碍物距离,只是这个画面比较的糊,但是你想想,这个价格,来安慰下自己,有总比没有好。
空调是自动空调,旋钮没啥阻尼感。你会发现这车里所有的按键都非常大,而且按起来跟家里的电器开关一样,行程感非常清晰,完全不用担心误按,多功能方向盘上的按键也是这样。
再往下一个USB接口,上上代哈弗家族的电子档把,后方这里做了储物岛台。这一块储物空间还是挺多的,电子手刹。
说一下座椅吧,我觉得这个座椅应该是这台M6PLUS内饰能让我夸一夸的地方了。非常柔软,非常舒服。主要还是他的这个填充,无论是侧面还是厚度填充,很足。所以不需要复杂的椅型就能实现这种非常自然舒适的陷落感。
方向盘支持上下前后,四向调节,这个还真出乎我的意料了。门板,储物空间。头顶配置,一个小天窗。
来到后排,座椅依旧非常舒服,填充很软,坐垫对大腿的支撑也很足。这个靠背倾角也要比三代H6舒服,因为三代H6后排靠背稍微陡了点,这里要点一下。中间这个位置也挺宽的,42的鞋完全放下。
画个重点,后排双儿童座椅接口,这个为什么很重要,因为六月一号起,安全座椅纳入了我国立法,宝爸宝妈们一定要注意。
其他配置,后排空调出风口,一个USB接口,没有中央扶手托。门板软的,比三代H6还有大的储物空间。
后备箱,尾门还是挺沉的,地台不高,内部还有深度,纵向实用空间,高度空间,都不错。
平时搬个东西都可以,然后两边,也是受制于成本原因,没有做半封闭储物格,和锚点。这里有一个隔板的轨道,但是没有配备,需要的话还得自己上网淘一个。除此之外,放倒后排座椅靠背,空间可以得到进一步拓展。
烦烦的选择:这个价位的车个人觉得已经很不错了
怪咖:肉得很建议看看长安X5
用户754216495932:今天四儿子店给我报价21款普拉斯豪华智联版下地九万四,送三次保养。价格合不合适啊
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型
3.5分“良好”有人问我为什么买哈弗M6,如果有钱谁愿意开8万多的车!梦想还是要从现实起步,作为一个年轻人,哈弗M6就是我人生起步第一台车,我觉得很不错。
我今年24岁,没有虚报年龄您也没有看错,很多朋友说吉利缤越更适合年轻人,但是家里经济条件一般,还是希望不会开车的父母能坐的舒适一些,我首先看中的就是哈弗M6的空间,这是一台紧凑型SUV,轴距2680mm,要比吉利缤越长80mm,这里没有说缤越不好而是M6更适合我。我父亲身高1.81米是个大高个,坐在哈弗M6的后排腿部空间绰绰有余,不过也有失算的地方,就是这台车的后排座椅设计的比较高,椅面快要和中央扶手一样高了,所以头部空间有些压抑,有时候他探身和我说话,头皮都能擦到车顶上,所以最近都是坐在副驾位,让我爱人坐在后排,空间嘛,有时候也需要合理规划。
其次就是配置,全款落地不到10万元该有的基础配置都有,倒车影像、三种驾驶模式、触控液晶屏、手机互联、车联网和LED车灯,都是我必须要有而哈弗M6也能给我的,不过还是需要说说小缺点,中控屏的分辨率不是很清晰,面光时格外严重,需要将身体朝中间靠才能看的清楚,我觉得和屏幕位置太高、角度太正有关系;运动模式能感觉到动力变化明显,节能模式和舒适模式感觉没有什么区别,这里包括动力和油耗;车联网不算稳定,在市区没有任何问题,到了高速公路或者远郊,会有连接中断或反应迟钝的现象,这台车有语音控制系统,好几次都是发出指令没有响应,结果一两分钟后突然就回复我了,感觉就像等女神回复信息一样,所以几次之后都是手动操作。
哈弗M6配的是1.5T发动机,最大马力150匹,峰值扭矩210牛米,摸着良心说,日常代步足够但是不能符合我的期望,哪个年轻人不喜欢大马力的汽车呢,看到同龄人开着好车路过心里羡慕但不嫉妒,汽车这东西有了很好没有也不会失落。言归正传,哈弗M6起步和加速都稳稳当当,没有让人一“哇”的惊喜。舒适和节能模式起步会有顿挫感,变速箱2-3挡有些许的迟滞,转速到2200转左右才会换挡,到中后段加速就好像人的呼吸一样平稳。
运动模式起步顿挫感会更加明显,但是不会有换挡延迟的问题,比较适合超车的时候使用,在市区走走停停,就那个顿挫感都让人受不了,高速的时候也只适合超车,不然油耗降不下来。有一说一,这就是一台落地不到10万的车,期望也停留在这个价位上,不觉得差也不觉得有多好,如果条件到了肯定会第一时间换车。
实在昌吉7R:全款多少
梦幻海燕M5:八万也是车啊,那人家三四万的车,还是有人开的呀
元气橘子0b:其实挺好的W6哈弗,经济有实惠,省下钱养车不好吗?
【费用】裸车价是8.19万,加上购置税7248元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.5万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150匹,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。同时,高速路段才是它的主场,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【悬架】悬架结构为前麦弗逊后双横臂式独立悬架,开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位,就算遇上比较大的坑洼,传递回车内的冲击感也都很克制,更不会有松散的感觉,但也不是那种很沉闷的厚重感,它的弹跳还算比较干脆,如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段,悬架对这些骚扰的处理好像很有心得,过滤挺到位,而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软,比较重视舒适性,非常适合日常家用。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【转向】方向盘的反馈较为灵敏,车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
微笑打败一切灬:我这边10万
用户4138765775938:推背感强?
格局48719:卖车的套路可怕
内饰方面:看了好几款车型,无论从中控,档杆装饰条部分,给人看起来的感觉高大上,看起来没那么塑料感,当然有点遐思的是仪表盘,液晶屏太小了,没办法一分钱一分货
外观方面:车头下倾一点,给人舒心感,我选的白色款,尾翼搭配了黑色,给人的感觉高大上,进气栅格网状,比一般进气栅格都好看,L ED日间行车灯大概50cm 的样子,搭配在前脸上提升了不少逼格,尾部贯穿式车尾灯,感觉比以前系列好看了不少,遗憾就是中间部分车尾灯饰装饰用的。
配置方面:现在开起来还没什么问题,语音控制导航、天窗等,主驾驶一键升降,上坡档和下坡辅助够用了,遗憾是,不能整车一键升降,不能电动折叠后视镜,锁车时车窗不能自动升起。
空间方面:后座空间比较充足,中间凸起,很好,后备箱也很大,满足日常需要,老人坐着也不会不舒服。
操控方面:转向是液压助力,对于女同志可能不太友好,但是好在比电子助力的耐用,刹车转向都能精准实现
动力方面:个人觉得还可以,毕竟是家用的,不需要和别人比速度,能让就让,对家人负责
舒适方面:感觉一般,虽然说是四轮独立悬挂,感觉还是颠簸,当然比不上豪车的,毕竟价格摆在那里,差不多就行了,隔音效果还过得去,能满足日常需要
杨太太的幸福生活IUO:你们车有关不严的现象吗
卡Sikh:香,真香
难取名字真的难:恭喜,我的同款
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT柳岩联名版
3.9分“良好”此后山不在高,路不在远,一路有你相伴我的哈弗M6 Plus✌️。
提车已经一个月有余啦,来讲讲哈弗M6 plus的真实用车感受,3月低提的小六,从订车到提车20多天,生产日期是3月13号,哈哈…非常新鲜😍。购车正赶上车市大洗牌,下手早了点,价格有点高,都说早买早享受,就当提前享受享受吧😊😊。对于小众家庭哈弗M6是最佳选择之一,价格实惠,性价比还高,我一平头百姓,实实在在才是真。前有房贷,后还有俩娃上学,俩父母得尽孝,日子过充实点不追求物质浮夸,哈哈…主要是能力有限,囊中羞涩😂😂。
如今社会生活压力着实不了,大环境不好,经济萧条,钱不好赚,物质社会一家子人没个车进进出出也不方便,于是购车提上了行程,由于预算有限,奔着经济实用来着,都中意SUV所以放弃了轿车,这也就排除掉了合资车😭。各方面对比下来哈弗M6 plus成为了不错的选择,SUV出身,又经过多年的市场长期考验。购车前前后后也看了几款不同品牌的车型,哈弗,传祺,吉利,奇瑞,感觉都还可以,预算之内都有合适的选择。
【购车经历】
看车时出了个幺蛾子,打乱了我的计划🌚,周末刚好休息想着带着夫人去看看车,这是她第一次看现车,看车的路上顺路就第一个看的是哈弗,哈弗的服务还算可以,但接待我们的那销售嘴比较欠,…满嘴跑火车,然后就是试驾,谈感受,谈价格,试驾员人不错,讲解的很到位,优点缺点都有讲值得点赞👍,我家夫人没什么心眼,心地善良,她感觉很满意,我去洗手间的功夫稀里糊涂的就谈好价准备下订了,来之前告诉过她我的心里价位,就冲着这个去的,也不会多砍砍价😂,这下好了都没后面什么事了,本想着带她多看看对比对比,结果就给我下订了,不得不佩服销售那三寸不烂之舌,搞得我郁闷得很,哎…认命吧,她喜欢就好。
目前车提回来一个半月,行驶里程1800多公里,之前开过几年车,隔了好几年没开了,买回来后就平时上下班开着练练手,熟悉熟悉车辆性能,下班有空了带着夫人一起去练车,她是个准新手,驾照拿几年了没摸过车,每次都是20几码运动,跟蜗牛爬似的🙄,新车拿来练手,真是残暴天物啊😂😂,她说这样才能看出车的性能好坏,经不经搞,哎…心真大。五一上了一次高速,各个功能都试了一下,自动档非常好开,不用分心车速,定速巡航是个好东西,高速大部分都开启在用,给长途驾驶有放松的机会,不会那么累人,车辆提速慢了点,速度上来后超车什么的没压力,最高开到130,感觉很稳,风噪有,但不大,发动机声音只有在高转速时才有声音,正常行驶感觉不到,可能是我听力不好的原因吧,体验下来总体感觉满意。
【空间表现】
空间点赞,空间真的很大,坐五个人轻松随意,也不会感觉到很挤,后货厢是非常满意,可以放下很多行李,主要是沉浸式后厢扩大
了空间。
【提车价格】
10W以内的SUV,配置非富,胎压监测,定速巡航,语音输入,天窗,360倒车影像,对于我这种小众家庭是很不错的选择,价格很有竞争力,看重的就是这点。
【驾驶感受】
SUV开起来上手很快,视角很不错,操控方便都还可以,调空给力,制冷不错,车机导航精准,信号不好时有延迟,机械助力方向盘重了点,正常行车没问题,倒车时感觉有点重,刹车偏软,可能是车大的原因,得提前做好减速。360影像是个好东西,对于大车来说真的很重要,非常好用,前后判断相当NICE。
【油耗】
目前行车1800公里了,城市道路加高速,整体油耗在7.5的样子,自己手动记算了下,每公里在5-6毛多,这么大个SUV油耗还是可以的,能接受。
【最满意】
最满意的就是外观与空间了,导航语音播报声音很大很准,360倒车影像,定速巡航是真香,给跑长途增添了不少轻松感。
【最不满意】刹车偏软,刹车行程过长,得提前预判。
好啦,整体用车感受就写到这吧,后续有新的体验再来更新。
辽M一堆6:19款的m6,油耗12--14,我差点就信你了
yhcgnvfyh:定速巡航怎么开启啊
用户9105506148215:后备箱富安娜的被
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完哈弗M6之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载的1.5T发动机最大功率150马力,最大扭矩210牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,发动机低扭表现一般,起步时需要多踩一些油门,等到发动机转速超过2000转时,动力响应会变得积极一些,但深踩油门也没什么爆发力,应付城市道路行驶倒是没什么问题,但提速过程比较平淡。发动机中后段的动力储备不够充沛,当车速超过80km/h之后就没什么后劲了,我们实测这台车的百公里加速时间为11.72秒,其中从80km/h提升到120km/h用时8.4秒,高速巡航倒是没什么问题,但超车时有些底气不足。
7速双离合变速箱的表现中规中矩,低挡位下离合器结合速度比较慢,动力衔接不够线性,也有轻微顿挫感,其他时候这台变速箱的平顺性还不错,换挡逻辑没问题,只是降挡速度比较慢,主要体现在急加速时降挡很拖沓,动力释放不及时,超车时少了一股干脆劲儿,另外就是挂入倒挡时,轻踩油门车辆没什么动静,力度重了又会突然出现窜动感,这一点需要慢慢适应。
为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车共行驶125.6公里,经过了拥堵、环路以及高速三种路况,共消耗92号汽油9.55升,百公里平均油耗为7.6升。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架的滤振能力很出色,能有效过滤掉路面上的细碎颠簸,车辆通过减速带或者连续起伏路面时,悬架也能有效降低冲击感,而且还有不错的韧性,车身没有多余晃动,对于这个价位的车型来说,它的底盘质感很令人满意。
方向盘采用了机械液压助力系统,低速行驶时的转向力度偏沉,在城市道路中辗转腾挪会比较费力,尤其是对女士不怎么友好,但转向力度在高速行驶时反而会变得比较轻,这种调校方式比较少见,我认为颠倒过来更合适,从操控层面看,方向盘没什么路感,指向比较模糊,车头的响应也比较慢,驾驶员不会得到什么驾驶参与感,而且由于重心较高,悬架行程较长,在连续并线或者高速转弯时,车身的侧倾也很明显,所以这台车不适合激烈驾驶。
空间和乘坐感受:这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4664/1830/1729mm,轴距2680mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间一拳有余,后排腿部空间两拳左右,头部同样有一拳左右的余量,整体的乘坐空间还是挺宽敞的,而且后排地板也比较平整,中间位置的乘客也能找到合适坐姿。前后排座椅都比较宽厚,填充物质地柔软,乘坐舒适性也很有保证。
后备箱空间很大,内部也十分规整,能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,而且剩余空间还很大,后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性和灵活性都比较理想,装载一些大件物品时也比较从容。
购车费用:我试驾的这台2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型指导价为8.79万,目前唐山地区优惠7000元左右,裸车8.09万,购置税6944元,车船税420元,交强险950元,商业险3500元左右,上牌费500元,全款落地价格在9.32万左右。
晓迪307:兄弟你全部一起上路好多钱?
用户6087797418876:唐山能有这么大优惠吗?
神马都被用:提速慢,降档并不慢
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的,四条轮胎紧紧地抓住地面,贴地性很好,时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉,给予了驾驶者不错的信心。
【悬架】悬架调校还是偏舒适的,路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适,但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【空间】车身尺寸分别为4664*1830*1729mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,体验者身高170cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳四指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品是不成问题的。
总的来说,哈弗M6各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足一定的需求,是一款值得推荐的家用车型。
【优点】
外观:设计感很强,前脸延续哈弗最新一代家族式设计语言,车身采用诸多凌厉的腰线勾勒,辨识度很高。同时搭配主流的悬浮式车顶设计,营造出较为运动的设计风格。
空间:车内空间很大,头部空间有大约一拳三指左右,前排腿部有较大的活动空间,后排的腿部空间约有两拳左右的距离,满载状态下也不会显得很拥挤。而且值得一提的是,后排座椅乘坐舒适,视野也比较开阔,中间区域地台微微隆起,对于中间乘客也比较友好。
动力:虽然是一台手动挡车型,但是操控起来并不费劲,在拥堵的市区驾驶,显得更加游刃有余。档位之间切换迅速,并且油门轻盈,具有较为不错的反馈感。时速在40-100km加速感还是比较强的,推背感也比较强烈,这得益于1.5T涡轮增压发动机的功劳。
悬架:在细碎的石子路面驾驶,车辆颠簸感不是很强,减震器能将小振动过滤,并且由底盘吸收。不过面对减速带或者大型的坑洼路段,车内的颠簸感还是会比较明显的,整体表现还不错。
【缺点】
隔音:隔音效果会差一些,低速状态下表现还能接受,不过时速达到60km/h以上,胎噪会有些明显,同时也有些许的风噪从两侧后视镜传入车内。时速达到100km/h时,胎噪和风噪都比较明显。
传说中的传说4685:能说油耗吗
微日吧:车主的落地价说来参考参考吧
一根烟一杯酒A:十个油
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型
4.7分“优秀”22年2月12日入手的裸车价83400,优惠了4500,牌子自己挂的240,落地94124,4S店送贴膜脚垫。
这个车外观还可以,比较大气也不失年轻,给人一看上去这个车比较有档次。
内饰的话我感觉也比较沉稳大气还透露出一丝年轻,显得比较低调有内涵,做工用料什么的都感觉很棒。
这个价位买这样子配置简直无敌了:天窗,后倒车影像和雷达,车机导航和联网还能在线升级,无钥匙进入,还是LED大灯,晚上不用担心车灯不亮,我看好多这个价位的车都是卤素灯的。
空间没得说,对这个车最满意的就是空间大!本来也不大懂,就觉得SUV油耗大,然后就先看看轿车,但一看轿车觉得坐进去太低,感觉有点太局促,人好像窝在里面一样,头部空间不行,就直接pass掉了,就看SUV了,后来发现油耗也不是很大。这款车前排的话,我弟一米九,270多斤的大块头,坐下头也没挨到顶,把座位调到最后,开车一点也不局促,后排乘坐人员都说我这个车大,坐下的话腿部离前排座位有两拳多三拳多距离,距离头部也有两拳多到3拳多距离,看人个子的大概都这样。
驾驶感受的话:这个车我买的确实有点大了,比一般七座的面包车都大,我是新手,有点不好掌握车身离边离其他车的间距,然后这个车坐上去视野很开阔,感觉这个车方向也挺好打的,转向比较灵活,很轻盈的感觉,方向盘轻轻一打就过去了,这个车起步超车稍微有点肉,但只要你肯给油肯踩油门,这个车马力绝对也是够用的。
说这么多,总结一下优缺点吧!个人感受哦,可以给想要买这款车的小伙伴们参考一下:
优点:空间大,外观大气,时尚,操控灵活,配置高,该有的啥都有。
缺点:与同级别吨位排量的车比油耗稍微能高一点点,我目前表显示就是7.5-8个,但是这个表听说不准,我最近开的话,我开的话也感觉这个表不准,要加1.5到2个,就是不超十个市区。还有就是车门有一点难关,还有其他网友说的,车门车玻璃还有中控台,和全车还有哪处有点异响,我这是没有一点异响。
总结:我对这款车是比较满意的,这个价位这样子的配置,这样子的空间大小可以了!
去川藏318:白色比黑色显得亮,白色开三年不像黑色开三年显得破,黑色吸收太阳光线,时间长了黑色漆会褪色,但是白色不像黑色油漆褪色快。夏天开黑色车,车里温度比白色温度高
不跟傻逼多说话:在价格面前这些缺点都不算缺点了,唯一一个我很不爽的问题就是颗粒捕捉器跟讨厌
大众十年哈佛一年车主:门不好关是密封太好了,没有排气孔。
【空间】M6空间表现是整车最大的亮点。在同级竞品车型中占据比较高的优势。前排空间乘坐空间宽敞,本人身高176cm,头部空间有近两拳的距离,副驾驶腿部空间可以拉伸至130度角可活动空间比较大。后排空间表现也非常不错,腿部有将近两拳的空间,即便是胖子乘坐,也不会觉得有局促感。行李箱的容积比较大,而且深度也长,放置大件物品不成问题。(之前特地留意了M6和H6的后备箱空间,从视觉上的角度来看,M6行李箱会显得更大一些,不过并没有实际测量。)
【驾驶感受】对于自重1.5吨的M6来说,1.5T涡轮增压发动机并没有表现得很突出,起步偏肉,油门反馈不及时,匹配7挡双离合变速箱,初段顿挫感较为明显,中后段加速表现不错,时速达到60km/h以上,有明显推背感,时速达到100km/h,深踩油门,动力储备力充沛。
【操作体验】M6的方向盘采用机械液压助力,对于摸惯电子助力方向盘的驾驶者来说,会略显生涩,并不轻盈,不过当适应了它的方向盘,就会觉得挺好操控的,而且车速越高,方向盘会变得越发沉稳。档把采用直排式设计,个人不是很喜欢,操作起来不顺手。而且档把位置设计不合理,手短的驾驶者需要将上半身向前倾斜才能获得舒适的操作感。
【油耗】个人认为M6的油耗并不低,市区开空调的情况下,油耗大概一公里7毛左右(油价为5.5元/L),而不开空调的情况下一公里6毛左右,郊区或者国道会比较省,大概在向下浮动1毛,高速路段并未完全统计,也就不多说。以上油耗并不能作为任何判定,毕竟每个人驾驶的路况,以及驾驶习惯都不同,仅仅作为一个参考而已。
低速变速箱换挡明显顿挫,车机卡顿,空间大,油耗8.5,噪音比较大,日常用车足够,其实买车最重要的就是可靠,空间,因为没有啥高级功能,也没有天窗,也没啥可坏的,三大件经过这么多年H6的磨练,已经非常稳定了,底盘调教非常舒服,操控很好,整体用料可以,手能摸到的地方用的软包,其他摸不到的地方用的塑料,要是能把噪音搞小一点就好了
最近几年国产车的崛起都是有目共睹的,哈弗这个牌子的销量更是不错。以前在城镇维修厂的时候,就经常维修哈弗车,对哈弗的各个车型都很熟悉,各种故障也都比较了解。今天维修的是哈弗M6,客户反映说在颠簸路面行驶时,车辆会发出声音。我们接到车试车,仔细辨别声音的位置,发现是车辆后方传出的,回厂后将车辆升举发现弹簧垫内的螺旋弹簧有偏移,经过检查发现减振器及弹簧存在磨损的情况,从而产生“吱吱”的声音,我们的维修方式是更换减振器及弹簧的总成,更换后再次试车,声音消失故障排除。
这台车在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率可达到150马力,最大扭矩210牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡平顺,使车开起来十分的舒适,变速箱的逻辑也很好。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂。悬挂的设定十分的舒服,路面上绝大多数的颠簸都会被有效的化解。
内饰方面中规中矩,中控台的每一个区域划分的都很清晰,中控屏显示分辨率不错,响应速度也不错,仪表盘显示信息丰富。
根据我的经验,这台车每10000公里需要进行一次保养,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费300元就可以搞定。为了驾驶时的安全,我们推荐一般情况下6万公里需要更换火花塞。
根据我对这款车的了解,这台车开起来比较舒适,好上手。燃油经济性也有提升,是一辆性价比不错的车型。
用户7145097548952:请问m6一箱油能跑多少公里
m6手动党:请问m6手动在挂挡的时候底盘那会出现噔的一声是怎么回事
用户754216495932:今天四儿子店给我报价21款普拉斯豪华智联版下地九万四,送三次保养。价格合不合适啊
【油耗】
可能是新车和我是新手,还有一直在市区走走停停的原因吧,油耗有点偏高。后排右车门和前排中控过颠簸路的时候有异响,其它都还满意,空间大颜值高。
【乘坐体验】
最满意的就是座椅舒服包裹性很好
【驾驶感受】
操控性很满意,换挡很流畅无顿挫,,就是原地打方向有点沉,但是起来和跑高速就特别稳
【购车经历】
售后服务很好,谈了两个小时价钱在我能接受的范围就订车了,提车也很快一个星期就提车了,应为是第一车买车和开车销售还抽出时间陪我练了几次车,我才敢自己开回家的,很满意的一次购车。
玩小时候:因为转向的是机械不是电动,所以会比较沉,不过对于我来说没问题
用户4316327023091:乌沙第六工业区
m6p自动精英车主:嗯,挺好
点评车型:
2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型
4.7分“优秀”外观很漂亮,大气,也不过时,操控灵活,方向盘液压助力也没感觉重,挺轻的,女司机应该也能轻松驾驭,内饰也还可以,新车味道有点大,过段时间应该会好,空调很给力,车内空间够用,性价比高。唯一的遗憾是后排座椅放倒后比后备箱底面高一截,不能直接当床用。配置怎么说呢,够用,音响效果也还可以,音质一般,车机系统有点拉胯,听说不能升级,车载高德地图竟然不支持升级,还是3.0版本,希望后期长城官方可以升级一下,影响用户体验啊,自带的应用商店只能下载几个软件,不太好。
【驾驶感受】
驾驶感受挺好,毕竟是前后双独立悬挂,试乘了五菱星辰,真的太颠簸了,果断放弃,这个价位m6 应该没有对手了吧!
【油耗】
油耗表显6.8左右,纯市区,开空调,欢乐表也罢,这个油耗可以接受。选手动挡没错
在银色跟白色之间纠结,最后选了白色
【亮点配置】
语音助手挺好用,还夜间自动大灯,大灯照我回家,这个挺好用
【最满意】
空间大,后备箱容积也很大,人生第一辆车,我会好好待它的!一路有你!
西北唐二壮:天水的兄弟啊,多少落地的
用户4451346174122:8.1一升油,一公里0.7
淡尘之風:这是在天水4s店提的,还是在汽贸店提的?
8月份入手哈弗m6plus,外观空间没得说,个人感觉非常满意,油耗网上说费油,高速实测每公里五毛,正常范围。最满意的是细节上真正人性化,1;时速很慢的时候,主驾驶员一开车门自动转换为p档停车,这个为车主遇到紧急情况很贴心的设计。2;中控屏导航时亮度会根据灯光的开始而切换成夜间模式,光线变暗。3;定速巡航时换档拔片我觉得真是方便,高速爬坡时切换成手动模式,减少自动模式下降低档位来维持车速,手动模式下转速只要不低于1800转就不换档。4;车机这块也真心方便,语音控制就是方便,完全解放了双手。
【最不满意】
刹车有点差劲,感觉刹车有种刹不住。希望厂家能改进一下。对于m6这车辆我认为刹车这块才是最重要的。
孤芳自赏:太原谁家买的
氺粿餹20310271:这车,液压助力咋样,是液压助力好,还是电子助力好
又让取名啊:入手多少