点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型
4.6分“优秀”人生中的第一辆车,他满足了我的所有期待!提车也有两个月了,是时候全面评价一下了!希望对想了解M6的朋友能有所帮助。
首先,外观,大气!羽毛造型的中网,飘逸动感,细长的日间行车灯,全LED远近光大灯,逼格拉满!同价位同空间中仅此一家!六万多落地4.66米的SUV,配置这么多还带T的大品牌,造型没有廉价感,除了小六子,还有谁?
然后,内饰还算满意,沉稳中带着细腻,扶手箱盖、门把边上手托位置,都是皮质包裹的,很舒服。很多人不喜欢这个中控,但是在我看来,没什么不妥,说不上好看,但也不丑,之所以不太好看,是因为屏幕边太大了一点。车机反应一般,触摸也不太跟手,跟手机没法比,但也够用,因为触摸得少,基本都是用语音控制了,语音识别还算精准,能控制空调、音乐、导航等等,这个价位,给了个还可以的语音助手,此处点个大大的赞!虽然是丐版,但该有的配置基本都有,上坡辅助、自动驻车、倒车影像,倒车影像清晰精准,给新手开也够用了,还配了博世的ESP,过弯很稳很有信心!还有胎压显示,看胎压更直观准确,不用担心胎压过高或者过低了,很暖心。可以说入门即高配!
【空间表现】
空间一级棒,超大尾箱,就是后排座椅放倒后比尾箱高很多,不能直接放到当床睡觉,有点小遗憾。不过小六子的座椅宽大,软硬适中,前排包裹性不错,前后排坐垫支撑性都很好,坐着很舒服,后排座椅还可以调节靠背,标配了三个头枕,对后排很友好!
【乘坐体验】
我老妈坐轿车晕车晕得厉害,晕了几十年了,一坐车就吐,但是坐我的小六子,一点都不晕,这让我很欣慰!我妈坐小六子不晕车,我个人分析有几个原因:1.空间很大、坐着不拥挤不压抑,2.车内没有异味,3.坐姿高、座位支撑到位、车窗很大、视野开阔,4.四轮独悬,路面颠簸过滤到位。后排坐三个人也不挤,中间地台很平整,还带后排双出风口,还有手机充电口,后排也安排得明明白白的,小六子可以很好的照顾到车上的所有人!
【驾驶感受】
关于动力,对我来说够用了,我的手动挡,只要舍得给油,起步、超车嗖嗖的,就是油耗有点高,发动机噪音也大,不过我不讨厌这个噪音,他的声音,就是他和我沟通的媒介,哈哈!要是不喜欢发动机的声音,就温柔点开,转速保持在2500以下,还是不吵的,转速1800以下,增压涡轮不工作,就挺安静的。胎噪和风噪还算比较小的,我比较满意。小六子是液压转向助力,刚开的时候有点重,开一段时间,就挺舒服的,有点力道,摸着踏实,回弹也有质感,不会轻飘飘的,指向精准,没有虚位。
【油耗】
目前跑了快三千公里了,还没听到什么异响之类的。我都是大脚油门开的,怎么舒服怎么来,小六子在我手里就是一头躁动的小黄牛!市区少的话,百公里8.5个油,我最近一箱油,基本都在市区跑,飙到了10.3个油,要是纯市区的话,我估计可以干到11个油!
【提车价格】
回想起当时买车,也是挺突然的。想买车好几年了,因为买了房,所以买车的事一直拖着。我平时有空时偶尔看看懂车帝,12月末,刚好看到哈弗年终大促,感觉挺实惠的,就打算出手,免了购置税,送了100万第三者全险(大部分人送的是200万,可能是4S店不同,或者我的购车价格低了点),直接谈的落地价:6.48万,包上牌、2年四万免息贷款、100万全险、购置税。裸车价没谈,估摸算下来,裸车价大概就是5.7万的样子,开票稍微低点,开的5.29万,少开了4000块。送脚垫,防爆膜、头枕、抱枕、灭火器,随车自带底盘装甲、发动机塑料护板,底盘局部护板(送的玻璃贴膜质量不好,我直接没要了,另外买了太阳膜贴的)。小六子用的铝合金羊角、塑料油箱,配置挺厚道的。
【购车经历】
因为预算有限,又想买个带车身稳定系统的大SUV,也不想买杂牌,没啥选择,在懂车帝上选好基本就买M6了,当时想要个红色,结果没有,就决定买最低配,晚上去的4S店,随便聊了几句,双方都不怎么说话,就是说价格,什么配置、试驾,双方谁都没提,半个小时后,价格有点差距,我就回家了,销售也打了个电话过来,又降了一点,第二天又打电话降了点,达到我要的价格,叫我过去店里交定金,我去了以后又说我出的价格低了,要我加一点,其实我不加他们也会卖给我,销售说了好几次要我加点,碍于面子加了300块,6.48包落地。尘埃落定,交了定金,签了合同,办了贷款,我都没坐上车好好感受下,就已经直接买好了,我都佩服我自己。
然后就是等4S店去广州调车,第二天下午车回来了,晚上去店里随便看了下,2022年11月的车,日期挺新的,才出厂50多天,表显8公里。交了保险,付了尾款,就坐等提车了。
过了元旦节,5号办了上牌手续,拿了临牌,就开始了有小六子的自在生活!
【最不满意】
人无完人,车亦然。除了车机流畅度不好,发动机噪音大。小六子车门是焊接的,远光灯不太亮(我自己加装了雾灯,跟着大灯一起亮,晚上开起来亮度还不错)。纵然缺点不少,但并不妨碍他是台好车!
爱生活的飞行家:兄弟,你这太顶了吧,落地价6.48
蓝水星居民:自精版7.6全款
用户2740163562091:习惯手动挡,开自动档不自然
【最满意】终端优惠力度大,是十万以内,空间表现极其优秀的紧凑型SUV。
【最不满意】动力释放缺乏线性,悬架支撑性不足,轻微制动就有明显车身点头表现,悬架极限不高。
【驾驶感受】
4G15F的发动机,初恋上也是这一款。属于长城家的老发动机新调校。匹配七速湿式双离合变速器。
封闭买有道路测试,0-100km/h加速成绩12.4秒
说一下日常加速表现,两种驾驶模式,标准模式下,低速起步油门表现过于怠慢,同时这个模式下,前半段油门脚感都比较虚,深踩后才能触发动力输出。切换到运动模式下,初段油门响应就较标准模式来说,更加积极了。不至于说,很虚不走这种情况。但是初段油门依旧略乏线性。
保持80-90km/h再加速表现,这一段动力储备的表现就非常理想了。与起步时那种慵懒的表现完全相反。后段油门释放也比较线性,同时轮下动力输出很足。直到120km/h都没有感到动力匮乏。这一点其实也挺出乎我意料,没想到后段动力才是他的亮点。
变速器响应只能说一般般吧,换挡顿挫倒是不算明显,降档响应速度一般,能明显感受到降档等待的一下。
说完加速,说制动表现。
封闭柏油道路测试,100km/h-0刹停距离41.53米
刹车踏板脚感体验,踩下踏板的前半段行程,刹车反馈都是比较软的,就是缺乏一定的线性,当再往下踩的时候,就到了比较硬的后半段行程,这一段会有非常敏感的制动力反馈,同时刹车时车身点头比较明显,所以堵车时候,走走停停,刹车的感受就比较难控制,也比较容易让车一点头一点头的。
再往下,转向表现,也是受制于成本原因吧,他用的是液压助力转向,低速揉库非常非常沉。可以趁机会练练小臂臂力了。方向盘转向圈幅稍微有点大,存在明显旷量。
底盘方面,前麦弗逊后双横臂悬架。调教非常软,车身忽悠忽悠的感觉,路感比较模糊,基本上能吃平路面上常见的坑坑洼洼。同时出坎时上跳的抑制也很出色,也就是说纵向,Y轴这个维度控制的比较优秀。但是,说到但是了。就要说下不足。就是他的X和Z轴,说人话就是水平前后和横向摇摆抑制缺乏。举例说明。刹车过程中点头明显。高速过匝道,侧倾非常明显,车身姿态极限比较低,过弯的时候一定要慢,这台车不适合激烈驾驶。
再往下,隔音表现,整体隔音处于一个中等水平,首先车厢静谧性做的还是挺到位。风噪也不明显,噪音来源主要在机噪和高速驾驶时的胎噪介入。
这台车具备启停功能,启停还是比较敏感的,启停接入感比较明显,当然也可以在车机中手动关闭。
最后,说一下油耗表现吧,标准模式驾驶,全程空调最低档,取得了市区百公里油耗8.6L,高速百公里7.4L的油耗表现,仅供参考。
【乘坐体验】
内饰整体的感觉,依旧是基于老H6布局进行的改造。对得用改造这个词。大家还记得老H6很标致的台档位置,其实M6还是那个位置,只是做了一个新的框框,吧档位包在里面,同时还能突出这块屏幕,中间是块12.3英寸的触控屏,这个12.3英寸尺寸上其实和第三代哈弗H6是一样大的,但是,因为他这个黑边太厚了,同时内部UI也比较老年智能机的感觉,让他看起来像个傻呆傻呆的大背头电视。
触感一般,语音功能挺好用。又高德地图,车联网,这都没啥问题,然后这是他的360°环视功能,还能显示障碍物距离,只是这个画面比较的糊,但是你想想,这个价格,来安慰下自己,有总比没有好。
空调是自动空调,旋钮没啥阻尼感。你会发现这车里所有的按键都非常大,而且按起来跟家里的电器开关一样,行程感非常清晰,完全不用担心误按,多功能方向盘上的按键也是这样。
再往下一个USB接口,上上代哈弗家族的电子档把,后方这里做了储物岛台。这一块储物空间还是挺多的,电子手刹。
说一下座椅吧,我觉得这个座椅应该是这台M6PLUS内饰能让我夸一夸的地方了。非常柔软,非常舒服。主要还是他的这个填充,无论是侧面还是厚度填充,很足。所以不需要复杂的椅型就能实现这种非常自然舒适的陷落感。
方向盘支持上下前后,四向调节,这个还真出乎我的意料了。门板,储物空间。头顶配置,一个小天窗。
来到后排,座椅依旧非常舒服,填充很软,坐垫对大腿的支撑也很足。这个靠背倾角也要比三代H6舒服,因为三代H6后排靠背稍微陡了点,这里要点一下。中间这个位置也挺宽的,42的鞋完全放下。
画个重点,后排双儿童座椅接口,这个为什么很重要,因为六月一号起,安全座椅纳入了我国立法,宝爸宝妈们一定要注意。
其他配置,后排空调出风口,一个USB接口,没有中央扶手托。门板软的,比三代H6还有大的储物空间。
后备箱,尾门还是挺沉的,地台不高,内部还有深度,纵向实用空间,高度空间,都不错。
平时搬个东西都可以,然后两边,也是受制于成本原因,没有做半封闭储物格,和锚点。这里有一个隔板的轨道,但是没有配备,需要的话还得自己上网淘一个。除此之外,放倒后排座椅靠背,空间可以得到进一步拓展。
烦烦的选择:这个价位的车个人觉得已经很不错了
怪咖:肉得很建议看看长安X5
用户754216495932:今天四儿子店给我报价21款普拉斯豪华智联版下地九万四,送三次保养。价格合不合适啊
哈弗可以说是国产SUV汽车品牌当中的头牌,近几年的市场口碑和销量表现都非常不错,对比合资车也可以说是丝毫不输。而哈弗旗下的M6也是紧凑型SUV当中的一款低价车型,官方指导价从6.6万到9.29万元,起步价6.6万,最顶配还不到10万,对于国内大多数家庭来说入手难度不是很大,亲和力比较不错。同时在今年3月份,车市回暖,2021款的M6也进行了一定幅度的优惠,目前在河南地区,M6的1.5T精英智联型裸车价在7.29万左右,优惠幅度在9000元左右,加上4200元的保险、6400元的购置税和1870元的交强险、上牌费和车船税,落地价格在8.5万元左右。
(优点)
1、哈弗M6虽然是紧凑型SUV,但因为是plus版本,车长达到了4664mm、宽度1830mm,视觉上还是非常大气的,并且外观还是哈弗家族式的外观,辨识度很高。除此之外,车尾灯也是采用了贯穿式的设计,运动感十足,再加上17寸的铝合金轮毂,颜值很高。
2、哈弗M6的空间表现也是一个亮点,轴距不大,只有2680mm,但车身宽度比较大,后排坐三个人也不会感觉拥挤,个人身高1米76、体重150斤,腿部空间比较适中,大概1拳半出头,家用完全足够,空间还是非常不错的。
3、中控台的布局设计是哈弗M6的亮点,功能按钮和中控、空调出风口等等,细节上的设计非常清晰,并且都是偏向驾驶位操控起来比较方便。10.25英寸的大屏幕,功能表现非常丰富,配备了倒车影像,视觉上看起来也是科技感十足,毕竟目前优惠完落地价格只有8.5万。
4、1.5T的发动机,配合7速的双离合变速箱,拥有150匹的最大马力和210牛米的最大扭矩,开起来比较轻盈,基本没有动力不足的情况,涡轮介入提速也特别快,动力表现还是非常充沛的。
(缺点)
1、油耗略微偏高,1.5T发动机预期平均油耗在7.5升左右,不过在市区代步,堵车红绿灯情况比较多,平均油耗基本在8.5升(高的时候9升多,低的时候8升),比预期略微偏高。高速的话还算比较省油,匀速90km能控制在7升左右,遗憾的是没有定速续航,高速只能人为控制。
2、座椅的舒适性一般,具体填充物不知道是啥,但总感觉填充物比较少,做下去回弹效果比较差。个人150斤,坐下去感觉靠背和坐垫都比较硬,长时间开车比较累,前后都是如此,舒适性不高。
3、隔音效果比较差。市区日常代步,速度不快的情况下,胎噪和风噪都不是特别明显,而在猛加油门的时候,发动机转速达到2500转以上,噪音就比较明显了。高速的话,隔音效果更差,风燥最大,感觉车门、窗户没有关严,其次就是胎噪,基本都是从底盘往上传,发动机的噪声并不是很大,应该是被风噪和胎噪遮住了。
养车成本上,除了保险之外,前1万公里都是4S店免费保养。后续的话,厂家的建议是6000公里一次小保养,更换机油加上工时费在250元左右,空气滤芯、机油滤芯和空调滤芯(含工时费)基本在300元左右。如果是大保养更换刹车油、转向油、火花塞和防冻液,一套下来在1200元上下,综合成本还是比较低的。
总的来说,哈弗M6在国产紧凑型SUV当中,性价比表现比较不错,而后期的养车成本也不算特别高。外观、配置、动力和空间基本都是偏向于家用,综合性能比较适中,唯一不好的就是乘坐舒适性和隔音效果稍差。如果不怎么注重舒适, M6在低价位SUV车型当中,还是比较值得推荐的。
秋天螞蚱:中控屏太难看了改改吧
没有实力对的也是错的:自动精英最低配,全款落地9.3,上月底定,过两天提
爷爷886987:这款车为什么转向还是液压助力,现在不都是电子助力了吗
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型
3.5分“良好”有人问我为什么买哈弗M6,如果有钱谁愿意开8万多的车!梦想还是要从现实起步,作为一个年轻人,哈弗M6就是我人生起步第一台车,我觉得很不错。
我今年24岁,没有虚报年龄您也没有看错,很多朋友说吉利缤越更适合年轻人,但是家里经济条件一般,还是希望不会开车的父母能坐的舒适一些,我首先看中的就是哈弗M6的空间,这是一台紧凑型SUV,轴距2680mm,要比吉利缤越长80mm,这里没有说缤越不好而是M6更适合我。我父亲身高1.81米是个大高个,坐在哈弗M6的后排腿部空间绰绰有余,不过也有失算的地方,就是这台车的后排座椅设计的比较高,椅面快要和中央扶手一样高了,所以头部空间有些压抑,有时候他探身和我说话,头皮都能擦到车顶上,所以最近都是坐在副驾位,让我爱人坐在后排,空间嘛,有时候也需要合理规划。
其次就是配置,全款落地不到10万元该有的基础配置都有,倒车影像、三种驾驶模式、触控液晶屏、手机互联、车联网和LED车灯,都是我必须要有而哈弗M6也能给我的,不过还是需要说说小缺点,中控屏的分辨率不是很清晰,面光时格外严重,需要将身体朝中间靠才能看的清楚,我觉得和屏幕位置太高、角度太正有关系;运动模式能感觉到动力变化明显,节能模式和舒适模式感觉没有什么区别,这里包括动力和油耗;车联网不算稳定,在市区没有任何问题,到了高速公路或者远郊,会有连接中断或反应迟钝的现象,这台车有语音控制系统,好几次都是发出指令没有响应,结果一两分钟后突然就回复我了,感觉就像等女神回复信息一样,所以几次之后都是手动操作。
哈弗M6配的是1.5T发动机,最大马力150匹,峰值扭矩210牛米,摸着良心说,日常代步足够但是不能符合我的期望,哪个年轻人不喜欢大马力的汽车呢,看到同龄人开着好车路过心里羡慕但不嫉妒,汽车这东西有了很好没有也不会失落。言归正传,哈弗M6起步和加速都稳稳当当,没有让人一“哇”的惊喜。舒适和节能模式起步会有顿挫感,变速箱2-3挡有些许的迟滞,转速到2200转左右才会换挡,到中后段加速就好像人的呼吸一样平稳。
运动模式起步顿挫感会更加明显,但是不会有换挡延迟的问题,比较适合超车的时候使用,在市区走走停停,就那个顿挫感都让人受不了,高速的时候也只适合超车,不然油耗降不下来。有一说一,这就是一台落地不到10万的车,期望也停留在这个价位上,不觉得差也不觉得有多好,如果条件到了肯定会第一时间换车。
实在昌吉7R:全款多少
梦幻海燕M5:八万也是车啊,那人家三四万的车,还是有人开的呀
元气橘子0b:其实挺好的W6哈弗,经济有实惠,省下钱养车不好吗?
哈弗M6 PLUS采用了哈弗最新的家族式设计语言,前脸采用多边形中网设计,内嵌“满天星”式格栅,并且采用一条“U”型的曲线将中网底部勾勒,一直延伸至两侧前大灯处,对雾灯部分轮廓也采用银色镀铬条修饰。相比老款M6会显得更加圆润。车身侧面没有太大的变化,侧裙也同样采用镀铬条修饰,D柱进行加厚设计,使车身看起来更加饱满。尾部变化最大的是一体式尾灯设计,与前大灯相呼应。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,与之匹配的是6挡手动和7挡湿式双离合变速箱,起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间及时,中段有着一些爆发力,满载情况下能够轻轻松松跑到120,只是胎噪和风噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人,百公里平均油耗在8.5-10L左右,油耗略高一点,但不像网上说的那么费油,毕竟尺寸和车重在这摆着呢。
新款哈弗M6 PLUS进行了重新设计,最亮眼的是一体式的中控大屏,方方正正地立在上方,而下方依次排列的是空调出风口、空调操控区、储物格、最后到电子档把。相比于老款的中控,有很大升级。副驾驶台上也进行了改动,变得更加立体,层次分明。同时机械式手刹也换成了电子手刹。中控台更有层次感,适量的镀铬起到了很好的点缀,双炮筒仪表还有电子挡杆的样式都不错,中控大屏也跟上了潮流,经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,不过受到成本的控制,还是能够摸到一些硬质塑料,好在装配工艺挑不出什么问题。
配置很厚道,就算是买辆最低配车型,都拥有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、四轮盘刹、17英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、塑料多功能方向盘、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等,在同价位车型中,配置很有诚意。
空间尺寸分别为4664*1830*1729mm,轴距依旧是2680mm,空间表现还是十分充裕的,前排头部空间约有一拳二指左右距离,后排腿部有近两拳的活动空间。同时后备箱容积很宽敞,放置大件行李还是可以满足的。对于家用的消费者来说,哈弗M6 PLUS依旧很适合。
说下缺点
一、油耗偏高,市区代步的话,油耗要11升,对于这个级别的车来说,油耗有点偏高,跟车重也有很大关系。
二、动力起步比较肉,为了油耗,还是忍心着,别太心急。
三、7速双离合,在低速跟车的时候,这咱工况下变速箱频繁在低速档之间切换,会感觉到顿挫。
四、隔音做的一般,跑到60以上,车内噪音就很明显,高速更是比较吵。不过这个价位,也要求不了太多。
落地价格:
哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型,新车指导价7.79,车价才优惠3千,裸车价7.49万,购置税交了6600左右,保险4000多,牌照500块,全部落地价格是8万6左右。
用车成本:
每5000公里做一次小保养,普通小保养一次300多,大保养2万公里做一次差不多1000块,大保养除了换机油三滤这外,还有换火花塞,清洗节气门,进气管,喷油嘴积碳。助力油、刹车油四万公里换,换一次500.
总的来说,哈弗M6 PLUS相比老款整体配置有了提升,外观能够带来一定的新鲜感,内饰提升更明显。哈弗M6 PLUS主打的是性价比,在同价位的SUV中,是很有竞争力的,值得推荐。
kps:听说M6跑山路没有力?
手机用户50038957844:为什么要车子起动才能开车窗
皇家波兄:手动也那么耗油?
【驾驶感受】
方向盘有点沉,其他还好,符合这个价位的预期;
【油耗】
这款车油耗普遍反映偏高,我目前使用平均油耗8.3左右,我觉得还能接受;
【购车经历】
9月13日,在北京顺义的长城哈弗4S店提车,费用清单如下;
☞ 裸车价:75900元(全款);
☞【保险+车船税】= 3340元
- 商业险:2273元 (车损险+100万三者险);
- 交强险:950元;
- 车船税:117元;
☞ 车辆购置税:6716元
☞ 上牌费用:390元
所有费用合计:【86346元】
【不满意】
目前来说,对这车不满意的地方有以下几点:
☞ 车窗有异响;
☞ 后车窗不能完全放下;
☞ 车门关闭不灵活,需要用力才能关闭;
【综合满意度】
符合预期,对这车的外观、空间是很满意的;
车使用这一个月来,并没有感觉有很大异味,算是一个惊喜;
对于哈弗M6性能,之前做了些功课——
☞ 发动机是多点电喷,油耗高,动力弱;
☞ 做工一般、漆面比较薄;
☞ 防锈处理一般;
人到中年,我并不喜欢开快车,也没有越野的冲动,平常开车也不追求那种快速起步、超越同行大多数车的感受,百公里加速快慢几秒,对我是没有什么区别的。
这辆车是我人生中的第三辆车,第一辆是伊兰特,第二辆是别克君越,配置哈弗M6,主要是为了每年出游时使用,平常使用并不多,在北京,通勤方式我更多还是选择地铁。
中肯来说,哈弗的品牌含金量,与奔驰宝马一线品牌没法比,和别克、本田也有一定差距,对于现在的我来说,不再像前些年有很多应酬需要,个人使用,我是觉得没有必要追求品牌加持下的身份象征。
另外,现阶段配置燃油车,我还考虑的是几年后将会被新能源车淘汰替换,从保值率考量,在满足使用需求的情况下,总价低,更符合我的消费观。
研究员老戴:我居然发现有些朋友购买这辆车,保险居然7000多元,这太夸张了。
人设崩塌xx:我觉得买这辆车的,都是很务实那种人
顺顺看车:手动豪华分期三年算利息车价是7.7万,4s给我算上,购置税,保险,服务费,GPS,上牌,这些个算下来一万块,落地就成了8.7万,怎么感觉有点被坑呢,第一次购车不太懂贵吗
现在在市面上有很多国产紧凑型SUV可供我们消费者选择,所以各大车企在推出这个级别的新车时也都在向更具性价比的方向发展,性价比相对来说比较高的车型往往比较容易受到消费者的亲睐,例如哈弗M6就是一款性价比比较高的车,该车的2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型已经是顶配车型了,但指导价却仅9.29万,这样的价格买其他品牌同级车型的话基本上只能买到一些最低配车型。
动力:哈弗M6搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,这台发动机在哈弗的很多车型上均有在使用,发动机的最大马力是150匹,峰值扭矩是210N.m,而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力总成起步会比较慢一些,但速度起来后加速还是比较强劲的。
油耗:这款车实测的综合百公里油耗是8.4L,这样的油耗对于一款紧凑型SUV来说并不算很高,毕竟哈弗M6的整备质量已经超过了1.5吨。
操控:这款车在低速挪车时方向盘比较重,这点不太好,但较重的方向盘也给高速行驶时也会给驾驶者增加一些感觉上的稳定感;底盘方面,这款车前后均采用的是独立悬架,且悬架整体上是偏向舒适性的调校,所以悬架对颠簸的过滤比较到位,不过在过弯时的侧向支撑还是有些不足;刹车部分,这款车刹车的制动效果不错,百公里刹停距离是39米,这样的刹车表现在同级中算是比较不错的了。
空间:由于哈弗M6这款车的长宽高达到了4664*1830*1729mm,轴距则达到了2680mm,所以车内的空间是比较宽敞的,后排坐进一个身高1.8米的成年人头部空间还有一拳左右,而腿部空间则还有两拳左右,这样的空间表现满足家用是完全没有问题的。
常见故障:1、该车在行驶里程超过2万公里后,部分车型会出现发动机渗油的情况;2、走颠簸路面时底盘异响比较明显,特别是副驾驶位下方的异响尤为明显;3、在行驶过程中换挡变速箱存在偶发性的异响。
保养:这款车的第一、二次保养是免费的,第三次保养在16000公里左右做就可以了,保养项目包含换机油、机滤和火花塞,加上工时费总的费用在450元左右,而空气滤芯和空调滤芯如果每年行驶里程少则一年一换,如果行驶里程多则1万公里换一次。
i:还漏机油好吓人
乐天派熊猫616:尊贵版的顶配在滤震 及车辆整体质量方面比中配的强吗
无辣无辣:机械液压助力到底怎么样
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型
4.1分“优秀”刚提几天使用感受分享一下
1油耗:出了4s店加的431元的油,加了52升,目前跑了465公里了,还有一半4满格油,总共是10格,开了200公里高速,100多公里山路,其他是市区开的,基本在往工地跑,所以跑的挺狠的,估计一箱油700公里能跑到,这么大个车,一吨五六的自重这个表现值了,表显是6.5的油耗,实际应该在七个多点。一公里0.62把。
2空间:后备箱是真的大!我跑工地绝对够用,后背座椅腿能活动,家庭工作用挺实用的。
3异味:车内异味有一点,但是闻着不难受,刚买的车贴膜三天没开窗户,关着三天开车没感觉难闻,也不算异味,应该是内饰跟座椅出厂带的味道。
4动力:红绿灯起步送开刹车就直接动了,给点油就能上20码,还行吧,没那么肉,估计是我开车性子慢没啥感觉,油门踩半涡轮介入转速会提的很快,几乎瞬间到3000转,提速也挺明显,走大上坡的时候也没感觉要多重的油门,买车前开车评说要往死里踩油门的我估计是不怕死的,全踩进去感觉加速很明显,新车不敢猛开所以也没试过特别猛的持续加速,跑到80噪音很小不明显,到了120噪音就出来了,主要是风噪,不过suv就这个体型,原厂是静音胎,Batman A51的,胎噪很小,其他噪音新车没感觉。
5驾驶感受:①方向盘是液压的,有点重,男人开问题不大(虚弱的除外),对于女生不友好,不过也看臂力,开高速感觉方向盘挺舒服的,山路市区就不行了。②后座窗户开一半跑起来有异响,贴个东西就行了,内饰过颠簸路段有轻微异响。这个减分。③避震是我开suv来感觉不错的,后轮是双横臂独立悬挂,不是板悬,这个超级加分!过轻微颠簸的时候并不明显,还是很稳的。底盘挺高,停过性厉害。④车机电脑感觉有时候有点卡顿不流畅,挂倒档要等一下才出影像。空调是电脑控制,有时候不太灵敏 ⑤dct的变速箱起步只要不猛踩死油门顿挫没啥感触,猛踩容易出现顿挫,这好像通病,其他时候换挡顿挫目前没有感觉。
缺点:①没后视镜加热下雨真的蛋疼 ②内饰异响需要改善一下,不过我是后加的行车记录仪,主要是装行车记录仪那块走线的地方异响不知道是不是这个影响 ③各位买车后一定要检查一下电瓶的借口螺丝是否紧好了,我的新车没有紧好,有一次停了半天去打火发现断电了检查了下才发现问题,不过因为断电出了个制动故障灯,不过车手刹,自动驻车都是正常使用没有问题的,4s店说开两天就消了,因为突然断电报错的。 ④车很重,真的很重,别在人多的地方开太快,刹车的一瞬间真是猛地一定,不系安全带人直接往前磕, ⑤ 车门真的重,调完那个垫子了还是比较重,后备箱也很沉,没点力气还真难驾驭。
超阿大:反正我的平均在12.8升/百公里,折算成1.05元/公里纯油钱。
木子山动:第一箱油亮灯了去加的油,我是综合用车路况,200公里高速,其他都是山路跟市区,这个油耗不离谱,没有那么夸张,表显是7.7,差距大概一个。
多彩风筝Td3:动力感觉是不是有点不足像有小牛拉大车的感觉不,
【费用】裸车价是8.19万,加上购置税7248元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.5万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150匹,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。同时,高速路段才是它的主场,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【悬架】悬架结构为前麦弗逊后双横臂式独立悬架,开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位,就算遇上比较大的坑洼,传递回车内的冲击感也都很克制,更不会有松散的感觉,但也不是那种很沉闷的厚重感,它的弹跳还算比较干脆,如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段,悬架对这些骚扰的处理好像很有心得,过滤挺到位,而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软,比较重视舒适性,非常适合日常家用。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【转向】方向盘的反馈较为灵敏,车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
微笑打败一切灬:我这边10万
用户4138765775938:推背感强?
格局48719:卖车的套路可怕
点评车型:
2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动柳岩联名版
3.4分“良好”十万内的国产SUV基本功能齐全,手动档动力不弱,倒车还有360全景影像,空间也能做到足够大,刚提车不久目前还没有什么不满意的
五月份武汉国博中心车展看车,本来有一辆哈弗手动档的旧车陪伴我很多年,今年看了车展特别关注手动档车型发现M6外观和内饰都很吸引我,考虑后选择了柳岩联名款,比豪华版贵2000配置上多360全景影像和12.3寸大屏,经过两周和很多4S店的接触大致优惠力度差不多,跑了武汉三镇很多4S门店发现销售人员都很热情,最后选择了离家最近的4S店订车,这款车听说本市没有现车,需要厂家订购(我不知道真假),6月的第二个周末订车第三个周末提到新车,上车显示公里数只有6公里,铭牌制造时间是23年6月,上牌后车大本上显示车辆23年6月10日出厂6月19日上牌
提车价格在武汉这款车型现金优惠11000,我没有选择分期7.99万现金优惠1万,落地价全款8万全包(包牌包购置税包保险)旧车做了置换补贴减了3000
郭轶WH:手动档真的可以节油,等做完首保再跑个高速应该可以更低吧
溜个溜车主:这个车动力弱,上80再加油都着急
叶国柜:我是18款M6顶配,目前行驶6万公里,包括小故障都没有过,用的省心实在,唯一的缺点就是倒车镜不能折叠,像一对招风耳。
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型
4.4分“优秀”【空间表现】
我183,225斤的胖子,对于前后排空间都满意
【购车经历】
是因为身边有朋友是开哈弗H3的2.5T柴油版的,看他10年买了到现在都没有什么大问题,就知道这品牌不错,而我是支持国货的,对上一台是15款的知豆D1,本来一开始是看中了大狗的哮天犬版本的,结果说没货,缺芯片,就想中华田园犬也okk的啦,都准备给定金了,还是回家再想想,想了一个多星期,在懂车帝再瞧瞧,咦耶?!原来还有台便宜空间又不错的M6plus啵…那就想想一台大狗的钱够买两台M6p了,车身尺寸啥的也都差不多,干脆就这台好了,反正也没啥机会去越野的,前驱就前驱呗……
【提车价格】
我买的是21款M6p自波低配,没天窗(就喜欢没天窗),分期2年,搞定落地是9万4千多,三者200万,现在还是临牌,今天在交管12123上选好车牌了,过两天就可以去验车,通过了就等铁牌到装上就完美了
【驾驶感受】
总体来说还okk,就N模式跟E模式油门反应较慢,如要变道加速超车和坡度较大的爬坡就得切换到S档以提高油门反应及力度
【油耗】
现在刚行驶了160多公里,目前的平均油耗在9.4L/百公里,日常行驶都是市区道路,还没有机会跑高速
本胖OvO:现在开了2500公里了,平均油耗7.9,市区走走停停多了一丢丢油耗
m6手动党:m6有超好的性价比
拾柒55058:有一说一哈!手里不充足的兄弟们千万别上头超能力范围的车!h6国潮和m6真心够用
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型
4.8分“优秀”优点:
空间很大,外观大气,有安全感;
中控屏幕大,带倒车影像和倒车雷达,方便倒车;
一键启动,自动驻车,自动启停,方便;
保养成本低;
性价比超高,落地8.2不到,这么大一头猛兽;
缺点:
油耗不小,随便开个空调,油耗直接掉;
动力一般,2000转没反应,3000转才有反应;
方向盘重,机械助力,正常开的时候还可以,倒车入库时候原地大转,感觉非常明显;
车窗玻璃和门锁住,效果不行,后座和副驾驶还是可以开门,安全隐患大;
没有锁车鸣笛;
音响效果一般;
后窗玻璃降一半,有异响(暂时还没有);
换挡太复杂,还不是很习惯;
远光灯照不远,不过可以调整;
仪表盘不显示数字速度。
总体来说,还是满意的。
关于价格:
1.一定要多跑几家,我跑了6家4S店,1家汽贸店,跑了3次才订车的
2.一定要多磨价格
3.一定要多搜集资料,准备工作做好,心里有数
【提车价格】
指导价:87900
裸车价:
购置税:3300
保险:4100
上牌:530
贷款:40000
服务费:2000
置换补贴:旧车2000+补贴3000
市政府补贴:2000
实际落地:82530元
贴膜:实际1600(送的膜抵扣800)
车内装潢:1000不到(行车记录仪、中控屏钢化膜、后备箱垫子全包、座套全包、挡泥板、车罩、钥匙扣、脚垫、发动机护板)
Super9137:我都想卖了 … 🚗
海阔天空2141281896673:这价格真香,我这边买的啥优惠都没有,说好的2000置换补贴结果找个二手贩子把我车1200买去了,发票开了78000,都不像4s店。倒像是黑店。
张哥哥928:性价比哈佛m6吊打所有自主品牌
内饰方面:看了好几款车型,无论从中控,档杆装饰条部分,给人看起来的感觉高大上,看起来没那么塑料感,当然有点遐思的是仪表盘,液晶屏太小了,没办法一分钱一分货
外观方面:车头下倾一点,给人舒心感,我选的白色款,尾翼搭配了黑色,给人的感觉高大上,进气栅格网状,比一般进气栅格都好看,L ED日间行车灯大概50cm 的样子,搭配在前脸上提升了不少逼格,尾部贯穿式车尾灯,感觉比以前系列好看了不少,遗憾就是中间部分车尾灯饰装饰用的。
配置方面:现在开起来还没什么问题,语音控制导航、天窗等,主驾驶一键升降,上坡档和下坡辅助够用了,遗憾是,不能整车一键升降,不能电动折叠后视镜,锁车时车窗不能自动升起。
空间方面:后座空间比较充足,中间凸起,很好,后备箱也很大,满足日常需要,老人坐着也不会不舒服。
操控方面:转向是液压助力,对于女同志可能不太友好,但是好在比电子助力的耐用,刹车转向都能精准实现
动力方面:个人觉得还可以,毕竟是家用的,不需要和别人比速度,能让就让,对家人负责
舒适方面:感觉一般,虽然说是四轮独立悬挂,感觉还是颠簸,当然比不上豪车的,毕竟价格摆在那里,差不多就行了,隔音效果还过得去,能满足日常需要
杨太太的幸福生活IUO:你们车有关不严的现象吗
卡Sikh:香,真香
难取名字真的难:恭喜,我的同款
作为一个职业的车评人,前段时间预约了哈弗M6,2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型|,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为87900元,车子目前的优惠力度比较少,厦门这边基本没有优惠,厦门地区裸车价87900元左右,购置税大约要7770左右,上牌费为500元,商业保险4545元左右,全款购车落地价大概是102000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额26370元左右,分36期算的话,月供1837元左右,比全款购车多花费9600元左右。
关于保养:哈弗M6这款车一般首保是3000公里保养,然后二保开始可以每半年或者5000公里做一次小保,小保的话主要是更换机油、机滤,机油的话一般情况用全合成机油,每次保养的费用差不多在500-700左右吧,还是很便宜的。
定位上这是一款5门5座SUV车,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4664MM,宽1830MM,高1729MM,轴距为2680MM,空间分配也还是较为合理的,我身高一米七六,将座椅调至之后,坐在前排,头部空间有一拳的余量,前排的空间整体比较舒服,视野开阔,来到后排,后排空间头部还有一拳的空间,腿部还有两拳。在同级车型中算是不错的,后排的座椅舒适度还是可以的,不会给人很局促的感觉。车内的小储物格设计的也挺足,上车不怕没地方放东西,尾箱倒是挺大的,支持比例放倒。
哈弗M6搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大扭矩210N·M,最大马力150PS,实际驾驶中,起步阶段较为柔软,起步加速不温不火的,前段的攀升速度比较慢,中断加速较为给力点,加速性能开始变好,并持续性稳,变数箱的平顺性也比较好,没出现顿挫感,最后测试出0-100km/h加速时间是12.86秒,全程行驶了测试了112公里,全程开着空调,其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速,最终实测综合油耗是8.8L/100km。
噪音测试,在测量的时候室外路没有其他噪音干扰测量,底盘噪音和发动机噪音控制得都不错,只是受限于车身造型得原因,风噪有些明显,并且在特定速度下会有一些口哨声,其怠速噪音为40.2分贝,速度为60公里每小时的噪音分贝为59.1分贝;速度为80公里每小时的噪音分贝为60.5分贝;速度为120公里每小时的噪音分贝为65.8分贝,主观感受这辆车在速度快的时候声音是比较大的。
【最满意】前脸变化很大,六边形黑色中网非常的时尚,两端远近光升级为LED光源,照明度明显提升,下方通风口设计凸显运动气息,尾部升级贯穿式尾灯组,同样对整车气质的改善大有帮助,内饰升级流瀑式控制区,带有10.25英寸触控屏、电子档杆、自动空调等装备,科技感和便利性体验明显好转,而且诸如导航、原厂互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能也都配齐了,基本上不需要车主后续进行补充,性价比优势进一步显现。
【最不满意】发动机动力体验较差,起步、超车有些拖拉,而且发动机噪音比较清晰,整车隔音做的不理想,悬架调校偏硬一些,过弯的侧倾比较明显,走烂路的时候后排颠簸感强烈,感觉不够扎实,内饰硬塑料的质感差了点意思。
【驾驶感受】方向盘转向有点沉重,电子助力并不算多么轻快,高速驾驶倒是感觉比较沉稳,车头指向性很精准,1.5T低功率发动机的表现中规中矩,不管是起步、提速还是爬坡,都感觉它注重平顺性,缺乏爆发力,一副闲庭信步的姿态,7速湿式双离合变速箱的表现不错,基本上可以做到整体换挡的高度平顺性,车身其实不大,但转弯半径比较大,而且过弯期间车身侧倾明显,转向手感略重,对于新手来说可能不太好控制,需要一些时间去适应这种驾驶风格,悬架偏硬的调校对于后排舒适度体验有影响。
【空间感受】轴距是2680mm,我身高1.78米,前排调整到最低位置,头部距离车顶棚还有超过一拳的空间,保持前排座椅不动,进入后排坐好之后,头部同样有一拳有余的空间,膝盖距离前排靠背还有一拳零三指的空间,肢体伸展性还是很好的,后排地面中间没有凸起,前排中央扶手箱也没有明显的向后延伸,还带有三个头枕,所以后排中间乘客除了坐垫略短之外,总体乘坐感还是不错的。
【买车费用】新车指导价为8.19万元,我们山东地区优惠2000元,全款落地价为9.25万元,包括7248元购置税、420元车船税、4880元全车险等费用,走贷款流程,可以优惠到7000元,但是额外增加3000元手续费、贷款利息、车险押金等很多附加费用,实际裸车价明显高于全款方式。
【保养费用】5000公里首保和1万公里二保完全免费,主要更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯,此后每隔6000公里做一次常规保养,小保养需要253元,大保养需要400-890元,行驶6万公里常规保养支出在4100元。
【推荐理由】这款车其实更接近于二代哈弗H6,但是价格上的优势更加突出,改款之后实用性功能增加了很多,外观也更加大气,8万元左右的价格换来空间、科技方面的超预期体验,还有多年来积累的良好口碑支撑,自然是值得考虑的。
Runningmambaike:前脸就是奔驰amg
白首不分离472:现在现金优惠多少了?