点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.57分“良好”

导语：预算6-8万元，想买辆尺寸可观的SUV，该选择哪款车型呢？今天的主角—哈弗M6就能给你答案，此次郝哥试驾的是2019款哈弗M6 1.5T DCT 两驱精英型。根据数据显示，哈弗M6在2020年1-6月销量6.08万辆，同比增长45.5%，在疫情的影响下，这样的成绩实属不易，那么哈弗M6到底有哪些过人之处能如此吸引消费者呢？ 造型：虽然距离新车上市已超过1年时间，但2019款哈弗M6的设计依然与时俱进，基于“神车”哈弗H6打造而来的哈弗M6，主要面向二/三/四线城市的消费者，对于国人来说，“以大为美”可是消费者选车的首要条件，4649*1830*1705毫米的车身尺寸和2680毫米的轴距甚至超越了像本田CR-V/现代ix35等主流合资SUV。大嘴式六边形进气格栅透露着时尚前卫，再融合上蜂窝网状样式层次感更强，视觉效果上也显得更加宽大，延伸至车侧的前大灯与整车融为一体，下方还配备了LED日间行车灯。 造型：微微上扬的车身腰线+悬浮式车顶非常符合目前最流行的大众审美标准，尾部造型宽大厚实，硕大的尾灯具有不错的辨识度。值得一提的是，2019款哈弗M6诸多配置都为全系标配，比如17寸轮圈/胎压监测/发动机启停/上坡辅助系统/车载蓝牙/CarLife/LED日间行车灯/驾驶位车窗一键升降/双温区自动空调等等，你可能认为这些配置很常见，但别忘记它的售价，甚至连无钥匙进入/无钥匙启动都为全系标配，想想某些大几十万的豪华SUV这个配置都需要加钱选装才能拥有，而作为不到7万元的哈弗M6车主你就能享受到。 内饰：2019款哈弗M6的内饰设计感让你绝对想象不到这是一辆只卖几万元的紧凑级SUV，8英寸中控大屏和多功能方向盘同样为全系标配，贯穿式的金属饰板一直延伸到门边，黑底白字的双筒式仪表盘数字显示清晰易读，座椅配有红色缝线点缀，总体视觉效果要比同价位SUV更有豪华感。 空间：作为SUV车型，对车内空间的表现厂家自然十分重视，以郝哥177cm身高为例，调整到舒适坐姿后，头部空间还有1拳多的距离，而后排的腿部空间能够达到2拳距离，因此后排乘客的舒适性绝对不用担心，同时哈弗M6的座椅也很厚重宽大，用料和包裹性也在同级车中属中上等水准。周末出行在所难免，此时哈弗M6硕大的后备厢空间便派上用场了，后排座椅支持比例放倒，进深1010毫米，宽度1060毫米，高度为910毫米的数据可能不太好理解，相当于能容纳5-6个标准尺寸的行李箱。 动力：哈弗M6全系搭载1.5T发动机，最大功率110kW（150Ps）/5600-6000rpm，最大扭矩210N·m/1800-4400rpm，与之匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速箱，其中这套7速双离合变速箱曾荣获“世界十佳变速箱”的殊荣。悬挂系统采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架。 操控：在实际驾驶中，起步阶段建议深踩点油门才能感受到明显的动力输出，力道需要逐渐适应一下，中段加速比较平稳，基本在2500转左右能够感受到涡轮介入，后段提速的爆发力会随着挡位提升逐渐进入状态，整体试驾感受与哈弗H6比较相近，不过机械式液压助力转向使方向盘手感整体偏沉，女性驾驶员可能有些吃力，7速双离合的变速箱换挡更加平顺，提供了不错的驾驶舒适性保障，而且还有助于提高燃油经济性，实测油耗大概在8L左右，同时高配车型还提供三种驾驶模式可选，根据路况需求自行切换。 竞争对手：严格来说2019款哈弗M6没有最直接的竞争对手，在同价位/定位区间，配置和空间上都远超对手一截，例如宝骏510/长安CS35等小型SUV，价格接近但级别却不对等，如果论对手，哈弗M6可能最大的敌人就是自己，想要扭转在消费者心中对哈弗动力和油耗的吐槽并非一日之功，不过相信随着时间的推移和产品力的不断完善，哈弗品牌终将难逢敌手。 总结：哈弗M6如此之高的性价比，再凭借哈弗品牌不错的口碑加持，的确是一款不错的选择，哈弗M6已经成为6-8万元区间标杆级自主SUV。从长城汽车对外发布的销量数据来看，2020年上半年长城汽车累计销量已逼近40万辆，其中仅哈弗品牌份额超过60%，可见消费者对哈弗品牌的信赖和支持，所以郝哥对哈弗M6还是十分有信心的。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.86分“良好”

2020年10月份提车 当时优惠5000 裸车价7.7 落地9.2左右 考虑到新车 保险买了很多 。 这款车最让我满意的是外观沉稳大气，空间大，油耗低，日常驾驶比较顺手，车子配置也比较齐全。整个起步比较线性，转向精准，方向盘虚位比较少，制动比较肉，变速箱逻辑设计不错，对新手不太友好，开的时间长了便习惯这样的制动设定。目前使用9个月，累计行驶13685公里，基本各种路况都走过了，通过性没啥问题。目前市区油耗一般在7.5左右，高速油耗在6.8左右 基本使用的经济模式 综合优惠7.3吧 属于比较理想的油耗了。车机系统支持百度carlife功能，挺好的。后备箱空间的装载能力很强，整体车子的动力比较稳定。综合下来整体使用感觉挺好的，主要家用为主，运动感基本体验不到。售后保养及维护没的说，4S店服务也很周到。 最不满意的地方，起步有点肉 刹车距离有点长 有一次开车车内能闻到明早的烧焦味 后来排查没找出问题 另外 一档到2档会有一点点顿挫 过一些低洼路段 底盘的支撑和虑震比较一般 最后，这辆车适合家用 性价比比较高 还是比较值得推荐

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.86分“良好”

外观上来说，相比老款来说，有了比较大的变化，大嘴样式的六边形中网加上两侧鹰眼造型的大灯，看上去非常有气势。侧面来看，C柱和D柱是走的悬浮式的造型，车尾的造型还是中规中矩。 内饰方面，整体的布局跟哈弗H6的布局基本是一样的，大面积的硬质材料也对得起这个价格，摸起来也还算舒服，不过还是稍显廉价了，细节处用了镀铬材料的装饰件，精致度也够。整个中控的设计倒是比较老式的，尤其是8英寸的液晶显示屏，再加上老式的UI界面，同价位来说，很多国产车都可以做到还不错的高科技配置。 这辆车最大的有点就是空间足够的大。175cm的人坐在里面，头部空间差不多有一拳，腿部空间有三拳空间，这个空间表现真的很优秀了。 动力方面搭载的是1.5T涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。起步还是比较迅速的，不过低扭表现一般，发动机在2500rpm之前的响应速度不是很积极。中后段会有一个动力爆发，能够明显的感觉到推背感。在涡轮介入的时候有一些顿挫，油门踏板也算灵敏。受限于发动机的动力储备，提速的效果稍微会差一点。 前麦弗逊式后双横臂式的独立悬架，整体的调校偏舒适，会感觉到阻尼是比较软的。在经过大的颠簸路段或者细碎的颠簸的话，都是能够有效的过滤掉的。也没有余振，整个过程干脆。转向力度稍微沉了点，对于女生来说，没有那么友好。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.93分“良好”

除手动版本车型之外，哈弗M6均配备了长城自主研发的湿式7DCT变速箱，与哈弗H6是同款，其最大可承受扭矩为450牛米，虽然动力传递较为迟缓，但频繁低挡位切换也不容易出现顿挫。发动机则采用了多点电喷1.5T发动机，但受制于成本与定位，H6上那台输出更强的1.5T并没有出现在M6上，导致其性能较弱，仅为150马力210牛米，且实测加速成绩也才12.07秒，逊色于宋和远景X6。由于这台发动机的技术也不算先进，所以油耗表现也没有太多惊喜，在44km/h的平均时速下，其百公里油耗高达9.19L。不过哈弗M6的电子稳定系统值得表扬，虽然底盘极限并不出众，但是稳定系统的减速效果不错，且没有出现明显的转向不足，使其麋鹿测试成绩达到优于宋和远景X6的76.6km/h。再看M6的刹车性能就表现一般了，42.55米的制动距离在同级中处于中下水平。值得肯定的是，哈弗M6的空间表现还不错，178cm乘客也能在前后排获得较为宽敞的乘坐效果，且常规状态的后备厢容积就达到808L，放倒后排后更是超过2000L。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.79分“良好”

颜值毫无疑问至关重要，因为如果外观不好看，我们根本就不会有再了解下去的欲望，而哈弗M6的颜值表现杠杠的，识别度很高的前脸设计，进气格栅非常的帅气，还有流畅的线条，都很有运动感，每一个细节搭配的都很到位，开出去也是比较有面子的，别看才几万块钱的车，不是特别了解车的根本看不出来。 虽然车内有个8英寸的中控屏幕，但我觉得它的中控台设计还是有些老气，尤其是和车子的外观对比起来，好像是一个过气的产物。而且整台车内饰的配色我也不是很喜欢，不会给我那种元气满满的感觉，虽然说我们也不讲究什么档次和豪华的感觉，但这个硬质塑料比较多，带来的异味的确是比较大的，建议买新车的朋友多进行通风处理。 说到这一台车的空间方面，我觉得还是应该说一下的，哈弗M6的乘坐空间是比较大的，后备箱空间稍微小了点，行李多的话会感觉有点装不下，后排坐三个人不会感觉到拥挤，就算是身高1.80米的人做进来，头离车顶还是有一段距离的，大家不用担心会撞到头。舒适性方面，可能是因为车型原因吧，感觉减震比轿车硬，过减速带咚咚响，后排坐着也有点颠簸，主副驾驶的座椅很宽大，包裹性很好，软硬适中，后排坐垫的长度也够，静音效果也不错，怠速在车里几乎听不到发动机声，高速上了100迈以后会有风噪和胎噪，不过都不是很大。 动力方面，1.5T的动力比想象中要好，车子那么大的块头，难免会让人怀疑带不动，真正开了之后，动力还是挺给力的，起步很快，就是提速有点反应慢，不过中后段的动力还算充沛。操控方面，方向盘机械助力，比起电子助力的略显沉重，但是我觉得还好了。高速很稳，低速行驶刹车不线性，轻踩没有，稍微一用力又是急刹车，高速行驶刹车也是不太理想，制动力有点弱。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

2.5分“一般”

用车两年多了， 期间发动机故障灯亮过几次，变速箱修过一次，然后油耗离谱了 之前我挺满意，10至11个油左右 现在一箱油跑300多公里，基本上一元多一公里，问过4s店，他们检查不出来！然后就没有然后，其实做工，我觉得挺好，这么久也没有多少异响，真想问问广大的网友，什么原因造成的突然油耗增加！现在跑了一万三千公里不到，从一万公里左右开始的！变速箱问题是我上坡急停，在加油，然后就显示问题了，以前发过专门的贴 【亮点配置】无钥匙进入一键启动 【空间表现】空间大 【销售态度】销售厉害👍 【提车价格】 当时九万左右落地吧 【最不满意】 如果不是突然油耗增加这么多，我都满意 我觉得是车子问题，我之前两年都是十个油，挺满意！现在突然15个了，我想知道原因，以及解决方案

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

4.36分“优秀”

哈弗M6在19年就关注了，大年三十订的车，直接自动最高配，当时跟国5的比国六少了两个气囊，这个真心让我感觉不舒服，3月末车到了，我的小白终于入手了！我的用车还行，也是汽车后市场的从业人员，首先外观够大气，室内空间够宽敞，后排座椅放倒可以拉货，够用！动力方面给我的惊喜挺大，自动挡加速超车一点都不肉！7速双离合配合也很好！都说哈弗油耗高不能买，我要为哈弗正名综合油耗6.7实际也就7个多点，这个排量自动挡的车我感觉可以了，并不输大部分合资的了！缺点就是有点小瑕疵还是可以接受的，这个价位的车，用料做成这样已经很有良心了，你去看看某合资车的价格给你用的啥！国产车咋了，最起码用料良心！大灯灯光要是能改进一下就更好了，长途有点不够用。大家多多支持国产车，超越合资！让国产腾飞不好嘛！

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.71分“良好”

感觉车燥太大，门有异响，空间大应该是不用多说啦吧，我买的是最高配的总体还算的上够用，后期油耗贵，

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

2.78分“一般”

【空间表现】 不错 【最不满意】 胎噪大，隔音太差 九千公里更换了变速箱总成 一万二时曲后油封漏油

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.5分“良好”

【最满意】 顶配车型，在配置方面完全满意的，日常用的比较多的就是定速巡航，无钥匙进入，一键启动。车钥匙还有个好功能，就是寻车，不知道你们有没有人在商场地下车库找不到自己车的经历，对于路感不强的人来说，简直是噩梦。M6就完全不用担心，车钥匙上的寻车功能就能很方便找到自己的爱车。 【最不满意】 中控塑料感很强，内饰设计不行。还有车内噪音大，锁车门的声音不好听。后备箱门扬起的有点高，不像那些电动的后备箱能定位置。动力差点意思，7速双离合的变速箱配合这个1.5T加速不流畅。顿挫感大，加速感也不强。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.79分“良好”

哈弗m6这款车呢，suv车型空间很大，很满意，尾箱和后座也是特别的宽敞，非常适合全家出去旅游，行李随便放，想带多点也不担心没位置放了。 后排座椅也很宽，小躺一会也还ok，对于倒车影像那个。手机投影了手机就操作不了了，所以这点很不好，还有就是显示器没有地图可用；晚上关车灯了，灯还亮着。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

4.64分“优秀”

相信有很多关注哈弗M6这款车都是因为它的外观，六边形进气格栅非常帅气，搭配前两侧进气口，辨识度非常高，很有运动SUV的感觉，优惠后不到8万的价格开出去同样有面子。 哈弗M6车内风格偏简约一些，中控使用非常大面积镀铬饰板，显得有些过于浮夸了。两驱精英版挡把上方以及屏幕两侧使用了大量实体按键，实用性得很大程度得到了提升。值得一提的是方向盘两侧常用到的地方都采用了打孔设计，不仅触感好，也提升了车内高级感。 空间方面，哈弗M6在这个同价位SUV车型中空间算比较宽敞，179cm的身高坐进后排腿部空间很宽敞，活动也不受限，头部空间还剩四指余量，一点都不觉得憋屈。 舒适性方面，两驱精英版的座椅可以感觉到填充物非常厚实，坐姿也很舒适，长时间行驶不会有太大负担。 在动力方面，两驱精英版搭载了1.5升涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，匹配7速双离合变速箱，虽然这个价位SUV消费群体对动力一般没有太大需求，不过将油门踩到底的时候哈弗M6还是能给你惊喜的，上下班上下班通勤使用就更没有问题了。官方公布百公里油耗是6.8L，车主反馈油耗一般在8.5升左右，稍微有点高，不过也可以接受。 总体来说8.10万的售价还是很有诚意的，性价比也很不错，是比较适合家用的一款车。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.93分“良好”

M6是哈弗M系列的首款紧凑型SUV，采用了全新的设计语言，六边形蜂窝状中网搭配镀铬装饰条，充满运动、时尚的气息，内饰设计没有出彩的地方，此外虽然车型结构紧凑，但拥有后排地板纯平的设计，提升了中央乘客的乘坐空间，表现尚可。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.64分“良好”

哈弗M6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。空间宽敞，满载状态下，前后排有很大的乘坐空间，同时后备箱容积宽敞，放倒后排可扩展较大的储物容积，满足家用。低速状态下，转向偏硬些，不过速度起来之后比较顺手，且随着车速提升，方向盘也变得沉稳。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.64分“良好”

2019款哈弗M6这款车作为哈弗最实惠和售价最便宜的一款SUV该车底盘和内饰就是老款哈弗H6运动版的内饰和底盘就是改了个外观，所以这款车搭载的发动机和变速器技术成熟可靠皮实耐用，缺点就是油耗偏高，低速扭矩差起步动力肉。该款发动机型号是4G15F，该款发动机是从老款4G15B升级而来，主要改进方面排放提升到国六，改进气门室盖结构，改善老款气门室盖PCV阀异常磨损导致的车辆机油消耗量大问题，。 保养费用：基础保养350左右，大保养1000左右。该车大保养项目：机油机滤、汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞，清洗节气门、进气系统、喷油嘴积碳。更换火花塞的同时要注意检查点火线圈连接杆，如果点火线圈连接杆老化会导致车辆正常行驶中急加速出现顿挫，组合仪表上发动机故障等闪烁，尾气刺鼻等故障现象（建议车主平时到正规加油站加油，及时更换汽油滤芯和空气滤芯可以延长火花塞和点火线圈连接杆使用寿命）。该车在两年四万公里需要更换方向助力油、制动液、防冻液，费用在500左右。该车采用液压方向助力，原地怠速打方向相比电子方向助力车型会稍重，车辆在方向打死状态，液压助力泵会发出“滋滋”声音，都属于正常现象，然后该车更换方向助力油建议使用原厂型号（道达尔FLUIDE DA），否者会容易出现启动后车辆助力泵发出异响导致助力泵异常磨损。哈弗M6主打空间和性价比，预算8万左右哈弗M6值得推荐。