【优点】
外观:设计感很强,前脸延续哈弗最新一代家族式设计语言,车身采用诸多凌厉的腰线勾勒,辨识度很高。同时搭配主流的悬浮式车顶设计,营造出较为运动的设计风格。
空间:车内空间很大,头部空间有大约一拳三指左右,前排腿部有较大的活动空间,后排的腿部空间约有两拳左右的距离,满载状态下也不会显得很拥挤。而且值得一提的是,后排座椅乘坐舒适,视野也比较开阔,中间区域地台微微隆起,对于中间乘客也比较友好。
动力:虽然是一台手动挡车型,但是操控起来并不费劲,在拥堵的市区驾驶,显得更加游刃有余。档位之间切换迅速,并且油门轻盈,具有较为不错的反馈感。时速在40-100km加速感还是比较强的,推背感也比较强烈,这得益于1.5T涡轮增压发动机的功劳。
悬架:在细碎的石子路面驾驶,车辆颠簸感不是很强,减震器能将小振动过滤,并且由底盘吸收。不过面对减速带或者大型的坑洼路段,车内的颠簸感还是会比较明显的,整体表现还不错。
【缺点】
隔音:隔音效果会差一些,低速状态下表现还能接受,不过时速达到60km/h以上,胎噪会有些明显,同时也有些许的风噪从两侧后视镜传入车内。时速达到100km/h时,胎噪和风噪都比较明显。
微日吧:车主的落地价说来参考参考吧
传说中的传说4685:能说油耗吗
一根烟一杯酒A:十个油
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI
3.5分“良好”【驾驶感受】哈弗M6搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步时,油门反馈速度稍显迟滞,而轻踩油门又会导致转速过高,产生顿挫感。好在车速达到20km/h以上,迟滞感有所改善。当车速达到40km/时涡轮开始介入,可以明显感觉到动力输出,并伴随着推背感。时速达到80km/以上,深踩油门还是可以感受到后段加速感。
【转向】M6的方向盘采用机械液压助力,低速状态下,有些沉重,但熟悉之后反而适应了这种感觉,操控起来也比较有韧性。
【悬架】M6采用前麦弗逊独立悬架和双横臂式独立悬架,给我的感受是偏硬,虽然在细碎的路面,减震效果不错,可以有效地将小振动过滤。但在过减速带时车身起伏较大,不是特别舒适。
【隔音】对M6的隔音表现还算满意,时速在40km/h以下,车内静音效果还不错,但是时速达到80km/h时,发动机的轰鸣声和胎噪就比较明显,有轻微风噪但不明显。
【油耗】M6油耗在能接受的范围内,不开空调的状态下,市区油耗为8.3L/100km,国道油耗为7.4L/100km,高速油耗为(平均车速80km/h)6.9L/100km,在开空调的状态下,油耗向上浮动1L/100km左右。具体还需根据个人驾驶习惯以及路况而定。
点评车型:
2018款哈弗M6 改款 1.5T DCT两驱尊贵型
3.5分“良好”【最满意】
这台车真的能够完全将他的优势发挥出来,看到它的外观是真的没敢想象,它的销售价格仅仅只是在8万元左右,而且前年的设计,看上去就很犀利,当时给老爸看这台车的时候,他直接否决了,然后给我说车子别买太贵了,毕竟有时候出门装修,车子容易磕磕碰碰不好。但是我说出价格之后,他首先是感到很惊讶,然后说还是可以多了解一下。最主要的还是空间真的是足够的宽敞后备箱,可以放很多的工具。
【最不满意】
车子在跑到很多路况不好的时候,车子的摇晃特别的厉害,整个人感觉到很颠簸,但是也不算是很不舒服。然后车子才刚刚开始起步的阶段,可能需要有一个等待的时间大概在0.5秒左右,车子的动力才能够彻底爆发。所以在刚刚开始起步的时候,动力的表现还是有一些肉了。其实其他不满意的地方真的还没有,这台车本来买回来之后就很满足了。
基于外观方面,哈弗m6是基于老款h6打造出来的车型。在车身尺寸和底盘方面没有改变,大量运动平直的线条勾勒出犀利的线条,线条有着夸张的棱角,外形显得更加动感,而h6则是圆润中庸的风格。新款哈弗h6深受年轻人喜欢,而哈弗m6则更加适合中年人。
哈弗m6内饰造型依旧采用的是老款h6的造型,但是现在为了拉开控制成本,所以大面积采用硬塑料材质,手感比较差。远不如如今哈弗h6厚道,但是全系标配无钥匙进入,例外前面门板有一些软性材质,让整车不至于廉价。不过标配了全景天窗,不过后排没有空调出风口显得不厚道,储物空间和乘坐空间表现中规中矩,优势并不高。
而在动力方面哈弗m6也是采用老款h6的平台,现在依旧没有什么改进。而1.5T的涡轮增压发动机,150匹的马力,210牛米的最大扭矩。在动力上还是比较不错的,而老款h6用户反馈显示动力不足,而油耗也偏高。他搭载的是6MT与6AT变速箱,全系只有两驱车。而底盘方面采用前麦佛逊独立悬挂,后双插臂独立悬挂。这个表现还是不错的。
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI
3.5分“良好”选择购买哈弗M6,没有别的原因,就是因为它便宜。顶配款落地不足10万元的紧凑型SUV恐怕再也找不到其它了吧。从提车到现在为止,并没有发现什么不太满意的地方。如果硬要说的话,那就是胎噪声略大一些,尤其是车速超过120时。还有就是车身抖动的现象比较严重,尤其是停车不动时,就能够很清晰的感受到。但这也并不是什么大问题,毕竟大多数车都拥有这个毛病。总之,我个人对它的整体表现还是挺满意的,毕竟售价都这么低了,还想要它有多么出色呢?而且它的外观内饰都比较符合我的审美。至于动力的话,虽然不是特别出众,但是日常上下班代步或者在在高速上超车都没有任何问题,只要舍得给油,就会立马超过去。还有一点令我比较满意的就是它的油耗,本以为哈弗车的油耗会略高一些,但从买车到现在我的综合油耗却一直保持在8个左右,这还是市区行驶比较多,如果高速行驶多的话,油耗肯定会更低。此外,它后排的乘坐空间也不错,坐3个成年人没有任何问题。要说它的操控性的话,也令我比较满意,由于方向盘比较灵敏,也比较轻,所以不会对女司机造成任何压力。综合来看,它很适合那些资金不足但有硬性用车需求的人购买。
哈弗M6这是入门级的紧凑型SUV,从账面数据来说他的配置是非常丰富的,如四独悬,倒车影像,上坡辅助,中控屏等都会拥有。不过他的1.5T发动机本身的技术还是较落后的,210牛·米的最大扭矩,性能表现确实是一般,高速行驶时速80之后的提速能力一般,并且以普通的城市行驶为主,他的油耗是较高的,百公里油耗去到9L是正常的。
从乘坐的舒适度来看,虽然他搭载的是四独悬,但感觉舒适度一般,在经过减速带的时候,弹跳感还是较为明显的,不知道的人还以为这是扭力梁呢。内饰的观感倒不错,特别是10.25英寸的中控屏,在这价位中确实是属于少见的,并且智能化水平还不错,支持语音来导航、开关空调等,点赞。
对于哈弗M6来说,他主打的就是低廉的价格,预算不高想要紧凑型SUV的朋友还是可看看的。
我想静静的看评论:没有肉车,只有肉人
用户2511576046823:便宜,个大。油多用点,加速肉一点,都不是事!
circumstances2:性价比很高
新款哈弗M6的进气格栅和左右炯炯有神的大灯连在一起,看起来要比老款更显精致,车身侧面简洁大方,上扬式的腰线提升了一些运动感,贯穿式的尾灯和第三代哈弗H6的设计很像,鲜红色的LED光带点亮后有着很高的辨识度。
新款的内饰要比老款漂亮了很多,中控台布局简简单单,各种功能操作起来都很顺手,悬浮式中控屏比较上档次,前排的储物空间也很人性化,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置。
配置比较齐全,配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动等,就算是新手开着也会很轻松。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶有着1拳半的富余,空间表现在同级别中有着一定优势,作为家用很适合,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物很足,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,开起来后起步稍显偏弱,可涡轮介入时间比较早,速度上升的并不慢,中段有着一定的爆发力,匹配的6挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,车身框架用料很足,整体刚性很好,底盘也有着扎实厚重感,跑高速很稳,遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也不会有任何松散感。
再来说说它的缺点:
1、悬架偏硬,经过减速带的时候车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、车速超过100之后,胎噪偏大,尤其是后排乘客最有感触,嗡嗡的声音一直传进耳朵里,比较烦人。3、百公里平均油耗在8.5-10L左右,市区内遇到堵车会达到11-12L上下,相比同级别竞品油耗偏高一点。4、后排座椅放倒后平整度不高。5、新车气味有点大,开窗通风一段时间才会好很多。6、刹车前段很灵敏,低速行驶很容易出现刹车点头的现象。
新款哈弗M6虽有一些不足,但考虑到它的价格比较实惠,还是能够让人接受的,作为家用值得购买。
你好明天88274792:离合容错率高不,对于新手来说怎么样