宝马5系操控出色值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2021款宝马5系 525Li M运动套装

4.71分“优秀”

喜欢宝马的原因在于宝马的操控性较强，整体外观比奔驰典雅，比奥迪内敛。整体空间设计合理，满足日常需求。各项储物空间合理，人机工程学也不错。如果真要鸡蛋里面挑骨头。我觉得就是车门下面的储物空间有点“窄”。无线充电那里刚好放下华为p40pro。稍微再大点就不好放。动力满分，宝马你就不要担心动力。这个级别的最好! 2.0T的高功率调教任何时候不会让你失望。满足日常的一切需求不再话下。所以担心动力的最好上530操控满分，转向灵敏，指哪打哪。城市里变动超车，游刃有余。舒话性不错。这代5系在舒适性上下足了功夫。座椅舒适性:这个必须拿出来提一下，这代宝马5系的座椅确实比奔驰E的座椅舒适。也学习了S的头枕设计，这些都是优点，但是呢，尊享居然还是没有后排遮阳帘。作为一个行政级座驾这点不应该，毕竟除了日常使用，也要照顾下商务用涂。外观仁者见们，智者见智，我反正喜欢!都说买新不买日，我还特别喜欢日，觉得经典。现在新款的推出更多是为了讨好00后这一代，毕竟越来越年轻化。所以反而越新的款，没有老款那么经典耐看。这代内饰我没意见!已经甩上一代几条街了。在日益大屏的今天，能有功能性这么强的已属不易。大屏我不反感，但是在驾驶途中还是实体来的更加直接。并且也更加安全。另外大屏成了指纹收集器，反而降低档次。油耗10几个，正常。等过了磨合期再看看，正常应该9个左右。

点评车型: 2019款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

4.5分“优秀”

白外红内比较适合我，很爱内饰的设计，真皮座椅的质感不错。外观最喜欢他的正侧面，M套件年轻有活力。动力还好，不是特别满足需求，（可能和平日也开电车有关）。车辆操控性很好，高速过弯很稳，高速跑起来舒服。低怠速有顿挫，不明显。目前不烧机油。有少许积碳，没有到公里数，还没清洗过。 我真的不想写太多。可是为了凑字数，还要继续。 我买的是二手车，因为不想等，而且2019款B48不烧机油。省了购置税，车价也还不错，是Ssss店买的认证车。至于哪里买的不分享了，毕竟风险比较大，不是所有人都适合买二手车。 车的前脸比较长，对我这个女司机是考验。 后排空间绝对值得，老公坐后面翘二郎腿，老板键很好用。姑娘说后排座椅是我家买过车辆里最舒服的（不是最贵的）。 其实买车就是自己喜欢。我开始满心想买X4，试驾坐第二排的时候把脑袋磕的特疼，于是放弃了。就是不喜欢X3X5。X6太贵超预算。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

我来说说优缺点吧，先说缺点，再说优点 缺点1 刚提车一个星期氛围灯断点，4s店免费换了，但是这个有点说不过去，才一个星期！ 缺点2 雨刮条异响，自动挡位下，雨刮条会蹦，吱吱响很烦 缺点3 哎，四个门都异响，各位车主可以开门试一下，门扶手，门脚链那里，我的驾驶门响的更严重点，驾驶位安全带哒哒哒的响，一直响，后来我上车登录账号以后就好了，只要不登录就会响，自动收紧安全带估计有点毛病，然后就是稍微差点的路，车顶也异响，好路下，中控屏幕会响，今天保养试了一下22款，中控屏幕好一点，估计没异响了，我就试了一辆，但是车门依旧是响响响 缺点4 20公里左右，尤其预见红灯松油门时候有拖拽感，很明显，sport模式，然后档把往左掰，地板油，有一次变速箱像掉了一样，顿挫极强，就这一次以后不敢试了 缺点5 后备箱两边缝隙不同，右侧后尾灯误差更大一点 接下来讲优点吧 其实除了缺点剩下的都是优点，座椅舒适感好，地盘整，加速够用，方向精准，握感舒适，sport模式油门特别舒服，几乎零延迟，这么大的车我最低评论油耗5.9可能刚做保养的事情吧，目前最高7.7， 总结， 在买车不会买宝马了，小毛病太多，努力赚钱以后买d级车吧， ，

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.6分“优秀”

外观：修长的车身，各方位各角度看起来都很完美。 内饰：简洁大方，简单不失优雅，轻奢体验。 配置：领先较尊享配置较低，最主要的座椅通风没有，夏天的皮质座椅还是有些热的，其他后排的一些配置对于后排用的少的我，感觉还好，360全景影像和自动驻车对新手可能有用，老司机可能还不太习惯，运动的座椅是真的舒服。 空间：空间绝对够用，车内空间1.9m的几个大兄弟坐进去丝毫不会感觉到挤，美中不足的就是后备箱的空间略小，内侧不够宽。 驾驶感受：稳！稳！稳！是真的稳！提车跑高速回来，120码左右变道，特别顺畅，稳到前排副驾几乎感觉不到，动力随叫随到，2.0t日常通勤够用了，方向指哪打哪，几乎是完全同步，宝马的操控名不虚传。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.29分“优秀”

20年7月末提的车，到现在也开了快两年了，总体来说很满意，动力充沛，操控更没的说，底盘扎实，之前开过叔叔的a6，个人感觉，5系空间没有a6大，后排a6更宽敞一些，驾驶感受比a6要好一点，e级去4s店看了，销售太吊了，直接pass掉了。外观嘛，之前4s店跟我讲再有两个月就有新款了，因为喜欢勺子灯，就没等两个月之后的新款，20款跟新款一样都是id7的系统，就果断20款了，在年底换了新款的多媒体大屏，完美兼容，毕竟系统都一样，直接换装就可以，另外不得不提id7的车机系统是真的简单好用。开了将近两年，现在跑了22000公里，人无完人，车无完车，现在说一说我碰到的小毛病，夏天洗完车的时候在阳光下暴晒半天后，开天窗的时候不容易打开，感觉好像粘在了一起，有时候还要用手向上推一下才能打开，右前车门走不平整路面的时候有异响，冬天开车，车内温度上来的时候，车内木纹饰板，中控会有噼里啪啦的声音，热胀冷缩也能理解。现在后排天窗幕布按键失效，咨询了4s店，维修师傅跟我讲是因为天窗控制按键的代码丢失，需要重新刷一下，免费的，等在保养的时候再去解决吧，另外说一下，同款车的车友可以买个开通宝，能刷很多隐藏功能。最后说一下，其实最喜欢的车是捷豹的xjl，打算今年这个卖掉，换个18款或者18款以后的大xj。

点评车型: 2022款宝马5系 525Li M运动套装

4.6分“优秀”

不愧是男人的梦想之车，外观是越看越喜欢，大气，运动，但是很沉稳。30岁，靠自己的能力，买上了5系，所以对车格外的爱惜！其实主要是买给老婆开，我自己开店的用不上什么车，老婆医院上班，每天需要开车来往，所以大部分时间给老婆开。如果问为什么不上530，其实很简单，老婆上班的地方，跟家里的距离大概开车5分钟就到了，每天顶多开个10分钟的车，所以530和525我们这几分钟开不出什么差别，2年跑1万公里可能都不到，所以销售都没有推荐我们买530，一年外出顶多2次3次吧，就省内跑跑、 综合评价：525动力绝对是够的，因为调教得好，很多时候在县道上不知不觉随随便便过100码！2顿的车，5.1米的长，开起来很轻巧，没有任何笨重感。外观我选的碳黑，运动配炭黑很好看，如果买的豪华那就选宝石青吧，更佳老练！ 空间没得说哈，前排后排全部管够 之前还想过贴车衣，后来圈子里贴吧里问了一圈，还是不贴了！一个车衣一万多，4S一个全车漆也是一万多，还不如开个四五年去补个全车漆！ 而且贴了车衣，1年要养护2次，使用寿命也就两三年，还要担心脱胶，伤原漆，就算剐蹭也要出钱做修复，太麻放了，所以自己爱惜一点，我10天就自己洗一次，哈哈哈哈哈，洗车店的毛巾也怕用，还是自己洗吧，自己洗车也是一种乐趣

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 领先型 豪华套装

4.86分“优秀”

外观看起来非常的运动，内饰用料其实还是很良心的，只是在设计上可能有些偏保守，跟奔驰比起来少了那么一丢丢氛围感，操控没得说，还是宝马的优势，总的来说还是很好的。目前行驶了大概7000公里，跑市区的话油门响应不错，而且动力十分充沛，完全不需要全油门，半油门就足够了，低速滑动的时候有那么一点拖拽感，可以通过“脚法”来减轻甚至抵消这个感觉。NVH控制的很好，100公里左右才会出现一定的噪音，市区80左右巡航非常的安静。在高速上的表现也很好，长时间行驶座椅给了足够的支撑，既不会屁股疼也不会腰疼，后来的空间充足，十分适合多人一起出行，在120左右巡航噪音控制的也不错。刹车非常给力，给了足够的信心能把车开到一定的速度。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.3分“优秀”

超出预期。也许是因为之前开的是美式轿车和极光，所以没想到操控带了的快乐能到这个程度，这只是5系这种偏舒适的调教。果然，宝马让操控调教变成了艺术。相比之下，外观和内饰的一些不满意就不值得一提了。毕竟，车是拿来开的，内饰看久了会烦，太多智能配置也会沦为为需求，相反，宝马保留了大量实体按键，并且是真的会经常用到的那种，从按钮的起伏大小和手感，以及布局，全部是为驾驶者而设计的。如果喜欢驾驶感喜欢开车，那么长时间愉悦的驾驶体验，才是快乐的源泉。宝马值得你体验，它也确实做到了。宝马的车就像写文章一样，不一定非常华丽，也不一定有多么紧跟时尚新潮，但言之有物，开车真的变成了一件享受的事情，感觉真的物超所值。 总结完了，应评论要求，再补几句题外话： 【购车经历】 本来听说马上要出新的换代5系，网传外形图我还能接受，想再等等。我相信设计师给出的即便刚开始不适应，也是有他领先的设计语言的。 但当知道是鸡腿档被取消的时候，就立马决定不等了。因为还是想体验一下宝马流畅的盲操。比如，突然决定超车，想换s档，不用看瞬间拨动档杆，马上就可以准备超车了。但按键式的就要摸半天，甚至还要去看一眼。这个在平时普通路况还不是很重要，但如果车况复杂时，就能体会到这种盲操流畅性所带来的人安全感和信心了。 决定要提车之前，谨慎起见还是试驾了一下e级和A6，e级视觉设计确实精致有高级感，但他的设计都是体现在尊贵质感上，和驾驶关系不太大，而且试驾完确实变速箱和底盘转向什么的也没留下任何印象，感觉没和路虎有本质差别。 A6也试驾了，底盘质感很高级，烂路感觉不错，但总是觉得加速和弯道不细致，确实和朋友们评价都一样。 老婆做了后排，觉得5系竟然意外坐着最舒服，这个很主观，但无所谓了。她喜欢坐，我既然喜欢操控，那就不管其他的短板了。 当然电车类也试过，还试过一台朋友的model X，我比较保守，是有点不习惯，还有就是是不信任。除了那个翅膀门，其他真的没什么印象了。 【动力表现】 油门跟脚，你松他就收，你使暗劲它就冲，而且能感受到你微妙的力度变化，确实聪明。整体动力的话，2.0t的250马力大家都很熟，也没什么说的。 【空间表现】 轻度露营都绝对够用，生活就更不用说了。最关键是后排宽敞，这个是座椅角度和造型体感带给你空间很大的感觉，不得不说5系为了家用确实用心了。 【提车价格】 2023版530尊享运动。裸车42.5，落地49，送普通包围脚垫，后备箱垫，行车记录仪，普通贴膜，普通镀晶。送5年无限次保养，机油机滤空滤可以延长到8年。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.86分“优秀”

坐标东莞/首先外观无可挑剔/bba最终确定是他秒定，试驾的是尊享，后面因为车源问题订了525，开起来动力感觉还是够用，平时跑业务高速多，我一年6w公里左右，内饰总体还行，就是中控噼里啪啦放鞭炮受不了…塑料感还是有些的，悬架还是调教的很舒服的，操控也不错，总体还是比较满意…. 【最不满意】 发动机还是稍微有点抖的，排气管也是抖的厉害，驾驶起来体验不到….可能是四缸机的通病吧… 【维修成本】 选了终身机油，首保了还行…. 【提车价格】 价格还行，包含全车无钥匙进入，电动尾门，360全景，防眩后视镜，全车装潢，终身机油套餐。 【油耗】 油耗详单满意，这代宝马油耗控制的还是挺不错的。 【动力表现】 都说不够用，但我觉得宝马的低扭还是挺不错的，加速感受还可以，有点推背感。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

3.9分“良好”

操控一流，虽然麋鹿测试成绩一般，但是在直线上，那种顺滑的感觉，是其他品牌的车子无法企及的，而且这个车子的调教让驾驶人员开这个车很愉悦。车机很好用，尤其是360功能，当初我是考虑老婆大人技术不太好，才购买的尊享的，这个车除了360度摄像以外，还有洗车场功能以及寻迹倒车功能，这个在比较狭窄的位置以及错车需要倒车的时候，这个功能无比强大，作为一个驾龄20年的老司机这个功能同样有用。尤其是前后面有低矮障碍物的，可以很好帮助你识别。当然很不爽的是简配了hud，不过增加了nfc，这样基本上都用手机了，钥匙早就扔在家里面吃灰了，注意车机系统只对苹果友好。驾驶起来三种模式，除了eco模式在低速顿挫感比较明显外，舒适模式及运动模式开起来很爽，尤其是是爬山用运动模式，配合换挡拨片，山路超车简直不要太好用。不足的地方:异响，结果检查是副驾的安全带一定要理顺，要不然就有哒哒哒的响声，天窗暂时没有发现。平均油耗9.2左右，7成城里，3成高速，我估计在高速开eco会很省油，这个油耗非常意外。总体来说是个宜商宜家的车子，尤其是给那些爱开车的人来说，值得推荐购买。后期费用现在不太清楚，等cbs报警再去看看费用。

点评车型: 2022款宝马5系 三次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.3分“优秀”

【空间表现】 这个级别了，空间很够用，不过因为后驱，中间隆起较高。 【动力表现】 2.0T高功率，转向精准，动力随叫随到。就是20公里时速加堵车会有顿挫，100以后还能随叫随到，动力绝对充沛。 【最不满意】 没有遮阳帘，后排Pad减配，hud减配。无线充电鸡肋，手机会很烫，充电速度很慢。不如model y的无线充电快。另外车友说烧机油，不知道时间久了会不会。 【购车经历】 对比了E300L, A6L总的来说，外观A6个人感觉最霸气，但方向盘太轻了。内饰E300L更豪华，但发动机噪音太大，底盘一般（只是个人感觉，奔驰车主勿喷）。530各方面最均衡，动力响应快，满足大部分使用场景（特别是在高峰期的首堵），外观不那么张扬，内饰百年不变但贵在实用，特别是无线CarPlay还能全屏值得称赞。目前有想法加一套发光盖板，担心拆车门会有异响一直没去。也馋ACC PRO自动驾驶和HUD，但是订车要等很久，就直接提了现车（碳黑+火山红），碳黑在灯底下会变成深蓝色，如果喜欢纯黑就选宝石青。 【驾驶感受】 驾驶迅猛，刹车不够线性，初段太敏感，不过跑高速特别稳，底盘扎实，车道保持不像ACC PRO那样智能，有时候会忘记打转向灯变道会被硬掰回来，很吓人。平时舒适模式也就是标准模式用的最多，跑高速会调成节能模式➕定速巡航。如果想要油门灵敏，切换运动模式即可。最不爽的是自动启停无法默认关闭，每次都要手动关。自适应远近光超级好用，在没有路灯的地方好像才能开启成功，大灯随动转向没体验到。过井盖和坑有点担心，毕竟胎壁很薄。 【最满意】 驾驶质感，动力响应，碳黑+火山红内饰，苹果和宝马深度合作带来的全屏无线Carplay。感觉哈曼卡顿和E300的小柏林都一般，不如雷克萨斯的马克文森。座椅加热通风很好用，app很好用，可以提前远程启动调节温度。 都说停完车忍不住回头看几眼就代表你买对车了。老婆觉得E300L太老气，奥迪A6L太成熟，还是530最好看尤其炭黑红内。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.2分“优秀”

不知道写什么，刚刚提车，之前有辆320i，后来赚了丢丢，自己贴钱买了个GLC，如今家里二宝出来了，本人要经常出差，所以再添置一辆车已经是当务之急，可惜已经过了开3的年纪，所以买了5系，6e没选择纯属个人原因，6太商务，E的话舅舅的车就是E300也私下开了不少次了，没那种新鲜感了，至于更好的车，个人觉得现在这个年纪驾驭不住，以后有钱再一起换了吧。而且家里还有俩glc留给我选择的只有宝马，人生第一辆车就是320，当时被宝马的驾驶感觉折服，这辆车买来主要给老婆用，考虑过ET7，可是二宝出来了，用电车总怕出事。等完全成熟了会去换的。而且宝马的寓意更好，爸爸妈妈和我，老婆一下就觉得非宝马不要了。然后也没然后了，就选了530，尊享没现车，而且女生开也不需要那么多配置，反正也用不明白。能跑就行。颜色选了白色，也是因为老婆觉得白色显得年轻点。附图是我人生第一辆车，怀念以前的日子。3真的是个好车，操控各个方面都不错，可惜车能再买，时间却再也回不去了。glC懒得下去拍，随便找了个出差的照片。还有一张新车照片。感觉现在家里车配置已经齐全了，一个SUV一辆轿车，我还有个电动小毛驴完美。短时间应该不会再换了。除非真的能一把付买到自己喜欢的豪车又不会对家庭造成影响才会考虑。不过也说不准，万一今年行情好呢…… 【最不满意】 1:新车吧，我拿来开了几天，刹车点头有的，但据说跟驾驶习惯有关，我也是十几年的驾龄了，也测试了各种方法，没有办法消除这个毛病。 2:不满意的地方就是我总感觉5的后视镜永远调不到自己喜欢的角度，感觉怪怪的，可能开SUV习惯了。 3:避震减震其实我觉得都差不多，不过确实比3舒服，这个级别了，不会太差，当然跟有魔术悬挂的没法比。 4:5系白色黑色老婆纠结了很久，商务黑年轻没有商务需求白，碳黑的话不洗车是真脏。贴膜都白瞎。另外补一句，我挺喜欢X3的，这代搞个黑武士风格确实很帅，可惜家里有suv了 4总在懂车帝潜水，这次老婆提车，发了个长篇大论，没啥实质性的内容，想到哪写到哪，哦对了大家想关注价格，最近这个车没网上说的那么玄乎，价格所有的加一起落地在46多，送的脚垫膜3000块钱什么礼券来着还有一些乱七八糟的东西，买了个原厂的香薰条，别说还挺好闻。 5:空间表现:后排空调很大，坐的很舒服，可惜不是真皮，坑爹。 动力表现:能上530就上530，跟525开起来两个车。遇到危险的时候有时候多丢丢加速能保命。 6:第一次发文，没啥文采粗人一个，不喜欢勿喷。最后慎重说一下，提车不要发朋友圈。有的时候看的淡一点对大家都好。

点评车型: 2018款宝马5系 525Li M运动套装

4.5分“优秀”

【提车价格】 车主是在沈阳提的，当时全落地46万，我是20年收他2手的，收到手是32万，车况就两件补漆，挺好的 【空间表现】 空间简直太大了，太完美了！对比F30，这空间大了不下10厘米，前面178的驾驶员，后面我175坐着仍然随意翘二郎腿，后排坐三个人也不拥挤，很宽敞！最主要是头部空间也不低，不压抑！后备箱空间装2到3个大规格行李箱都没问题！ 【驾驶感受】 整车驾驶挺舒服，质感很优秀，操控还是很完美的，虽然车身比较大，但是不显得笨拙！不愧是宝马操控，油门响应比较慢那么一点，没有想象的那种随叫随到，但是不会让你感觉很迟钝！个人感觉，底盘质感很好，过弯支撑有力，一般颠簸路面也能过滤很多！真的很稳重！ 【动力表现】 动力怎么说呢，不能算优秀，只能叫良好，当时就应该提高功率的，千万别开节油模式，开完之后感觉就像老年车一样，太温柔了！平常模式市区超车都没问题，高速上提速挺快，可能是后段动力十足吧！但是切换到运动模式反应时间有点慢，估计得两秒， 【驾驶感受】 驾驶起来舒适轻松，刹车反应灵敏，操控也轻巧，而且带了自动驻车，把脚能解放一下，给油需要动力的时候，变速箱换挡逻辑思维太快了，果断降档带来动力，还能有一定推背感！而且隔音很好，音响也不错，让你开起来很舒服！ 油耗： 收到手开了5000多公里，市区大概在10到11个油，平常外环比较多，外环基本上在8个油左右，挺满意！毕竟这么大的车油耗这么低，跑过一次高速定速在118，基本上油耗就是7个！ 【保养】 做了一次保养300多块钱，因为当时车主买保养卷，只拿了工时费，又更换了一副雨刷，价格不高，能在接受范围！ 【最不满意】 车辆启动，在车外面能听到哒哒哒声音，发现基本上宝马都有，坐在车里就没感觉了！但是在外面比较明显，让人家不懂车的听到以为你车质量不好呢，不是啥好车呢

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

3.4分“良好”

选车过程绕不开BBA（好像没有A哦，因为之前开的奥迪，想换个品牌开开），E级，GLC，X3都试了，其他品牌没有考虑，综合下来最终选择了5系，可能是因为均衡吧 1、外观：颜色选择了炭黑，阳光下泛蓝，稳住中带点时尚，宝马的命名方式很有意思，宝石青是纯黑，炭黑是黑中带蓝; M运动和豪华之间小犹豫了一会，最终被19寸轮毂吸引（胎噪偏大），网上说19寸轮毂容易爆胎，所以开车会有点小心，豪华的外观其实也能接受，还多了哈曼和腿托 2、配置：中规中矩，座椅有加热无通风，深圳的夏天，屁股蛋坐一会就会出汗哈哈哈；carlife必须连接数据线，用起来不够便利，流畅度一般，没有无线carpaly好用，得考虑换苹果手机了；22改款简配了一脚踢 3、操控：底盘稳重厚实，动力响应积极，方向精准，力度适中，比E好开，比GLC好开太多 4、空间、舒适度：这个级别空间都大差不差，目前自己开的比较多，还需要家里长辈体验后排之后再评价。 主驾没有腰部支撑，路程一个小时上应该会累，准备淘宝买个腰靠，后排同上，包裹性和柔软度还不错，但是长途估计也会累 5、价格：落地47.2万（不含分期利息），深圳福田区补贴1.5万，综合落地45.7万，这个价格应该是正常水平吧 综合来讲比较满意，优惠力度大加上深圳的购车补贴，性价比不错；操控，空间，舒适度，品牌性各方面均衡，值得选择。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 领先型 豪华套装

4.14分“优秀”

作为汽车媒体人，这一次我受厂家邀请，来参加了宝马5系的试驾活动。大家都说，宝马的操控是BBA品牌中最突出的，而宝马5系这款中大型豪华轿车，究竟表现如何？通过这一次媒体试驾活动，我完全体验到了宝马5系的表现，下面我说一下宝马5系的动力性能、驾驶体验和空间表现。试驾车版本：2021款 改款530Li 领先型 豪华套装，指导价46.19万元。 1、动力性能 动力部分，本次试驾的改款530Li车型搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，传动系统，匹配的是8挡手自一体变速箱。官方给出的零百加速时间仅为6.9秒，我试驾体验下来，试驾车搭载的这套动力总成，性能完全足够出色，下面我详细分析。 2、试驾体验 驾驶感受方面，宝马5系依然还是熟悉的样子，总结归纳起来就是平顺与安逸。不得不说，对于这套2.0T+8AT动力总成的调校方面，宝马已经是达到了炉火纯青的地步，发动机输出极为线性，变速箱换挡动作干净利落，两者配合更是天衣无缝、平顺至极。 3、刹车表现 刹车脚感表现十分稳定，初段略显绵软，但刹车力度的释放却是严格遵照循序渐进的原则，非常易于控制，用大白话说，就是你想要多少刹车力度，通过脚去控制，你的心里计算着感觉很踏实，就是说和你的心里预期是一样的。无论是日常跟车还是突发情况下的紧急制动，都能给予驾驶员足够的信心。 4、转向调校 虽然宝马5系定位是中大型车，但开起来丝毫不显蠢笨，方向盘转向特别精准，甚至还有那么一丝轻盈之感，非常好控制。车头对于方向盘动作的跟随性很好，指哪打哪，并且车尾的寻迹性也相当不错，整体操控表现对于这个级别的车型来说，绝对是在平均水平之上。 5、悬架调校 悬架感觉扎实紧绷，在保证足够支撑的情况下弹簧设置略微偏软，对于路面起伏和颠簸能够从容应对，从而保证出色的舒适性。众所周知，宝马的运动基因向来出色，甚至已经成为了金字招牌，不过对于5系这个定位来说，为了满足一定的政商属性以及舒适性，所谓的运动感以及操控性就需要进行一些妥协。总体来说，宝马5系还是遵循着平顺好开的原则，在舒适性以及运动性之间找到了一个不错的平衡点，无论是对发动机、变速箱还是底盘悬架的调校，尺度拿捏都恰到好处。 6、乘坐空间表现如何？ 宝马5系的空间怎么样？先说车身尺寸，其长宽高分别是5106/1868/1500mm，轴距长3105mm。乘坐空间方面，我的身高175cm，体重140斤，坐进前排，调整好坐姿后头部余量一拳四指，空间非常宽敞。保持前排座椅位置不变，我来到第二排坐下，坐好后头部空间有两拳左右的余量，得益于出色的轴距表现，腿部空间也同样十分宽裕，拥有三拳以上的余量，随便翘个二郎腿完全不会感到吃力，后排空间是值得点赞的。 最不满意的地方： 1、40多万的车，座椅皮是仿皮的，而不是真皮材质，说不过去 2、后备厢空间有点小 3、导航系统不好用，准确度不够，可能反应有点慢 最满意的地方： 1、动力输出很平顺，没得吐槽 2、方向盘转向很精准，也比较轻盈 3、后排空间宽敞，很满意