点评车型: 2017款宝马3系 320Li 时尚型
油耗低,空间大,操控好,但是后期维护成本较高,漏水,渗油,每一项维修都价格不菲。
·宝马3系
油耗低,空间大,操控好,但是后期维护成本较高,漏水,渗油,每一项维修都价格不菲。
试驾了325li耀夜,外观还可以,内饰略输新C,但是其他的都不虚。空间大,坐垫软,尤其是比A4舒服多了。 配置基本上要啥没啥氪金才能变强。 【驾驶感受】 动力响应还是可以的,换挡比较干脆,主观感觉动力还可以的。但是这个底盘绵软无力,松松垮垮,刹车点头转弯侧倾,过个沟坎一阵乱颤,后排晕车,毫无舒适性。总体运动性也就和法拉域五五开,驾驶性我觉得还不如翼虎呢。
副驾驶已经有人啦:试驾就别发这种评论了
Amy:不要c级,1.5发动机,电机出问题的话,维修费很贵
【最满意】 外观好看是这个车优点也是宝马的优点,很时尚很大气,车子很长,工艺很好,双肾的前脸看起来就舒服,线条流畅,漆面很靓丽,整体看起来特别的时尚和炫酷。空间方面也挺大,坐进去头部空间还是很多的,后排方面坐满人的话也不会觉得很拥挤,后备箱容量足够,周末出门郊游可以放下很多东西! 【最不满意】 刹车点头有点严重,每次刹车都要很小心,不然每次都会点头,很影响舒适感。油耗方面我自己感觉偏高了一点,平常经常走市区,堵车多,大概在11个油上下,油耗方面超出了我的预期。
外观可以,挺好看的,内饰简约(最后一代鸡腿档把),配置中规中矩,空间挺大的,驾驶无感,可靠性感觉一般,因为我看了底盘好多地方都是铁的,用车成本还是挺高的油耗啥的
还可以,,顿挫感挺强,内饰我自己感觉挺喜欢。有油耗国道巨省,可以不到六个油。市区挺费的。空间轿车来说挺大
【最满意】 最满意是这款车的空间不仅大、而且外观好颜值高,这两点是我觉得这款车最棒的地方。外观看起来高端大气上档次,前脸的设计非常的有家族气息,它的猪鼻子前网辨识度真的太高了,一眼别人就知道这是什么车,开出去回头率也很高。空间方面也足够了,前后排都很宽敞,坐进去头部和腿部都还有距离,后排坐满三个人也不会觉得拥挤,后备箱容量也很足够,可以放下很多的东西。 【最不满意】 车的隔音效果比较的一般吧,跑高速的时候噪音还是比较的明显的,不过好在可以开音乐把它声音盖下去,算是“将功补过”了。
【空间表现】 空间很大 【油耗】 综合7.5,只在市区大概8个多 【驾驶感受】 还算不错,偶尔有顿挫 【提车价格】 因为芯片紧张,有点小贵
空间和驾驶感受无可挑剔 五年后防爆胎胎噪大 轮圈和防爆胎易变形 外观无可挑剔,2019末代小改款后配置性价比高
提车半年多了,总的来说非常不错。外观因人而异,个人觉得是34C中最好看的。内饰现在新C出来了,不好说了。白外红内很年轻化,很好看。 空间家用是很够的,动力同样的,家用足够。 320Li作为家用车是很好的家用车,当性能车看确实不够看。
是你的磊:多少落地的啊?
十个月开了5000公里,目前油耗8.7还能接受,主要是市区开的比较多。外观内饰自认为是同级别最好看的,可能我是理科男。空间没得说,325的动力也完全够用了,唯一吐槽的点就是刹车太软,悬挂也软,有没有后悔没上525的小伙伴(手动狗头)
至爱文森特11:这代新3系被华晨魔改成啥了 但是525i刹车也软 感觉都不如之前的高7 悬挂比之前的宝马也软一点 5系530i起步比较好 不要买国产长轴
提速很快,超车比较从容。空间大乘坐舒适。 偶有顿挫感,目前开了1300公里,60%高速,40%市区道路,综合油耗7.4。比较满意。
缺点:低速顿挫,刹车异响,原地转向异响,车门异响 4S店售后服务差。优点:动力可以,内部空间不错,内饰不错。
天高山水长:售后服务差是指什么
【最满意】 1)颜值真的很高,每次停车后都会忍不住回头看多几眼。 2)隔音效果好 3)Apple Carplay很好用,而且还是无线的,很方便。 4)实体按键真的很棒,可以盲操作,这一点宝马做的很好,下面的那几个数字按键就是来凑数的,没啥用。 5)从图片上看内饰觉得一般般,但是实车还是不错的。而且主驾的视角很ok。 【乘坐体验】 长轴的空间完全够用,一家三口基本上没什么问题,后排空间也够大,就是车内的储物空间有些小。后备箱的行李空间也还可以,拖太多就不太能装了。
长轴距车型空间完美,后排座椅宽大舒适,头部腿部空间足够,同级别中领先水平。 操控中规中矩,转向灵活轻便,但避震过软,余震多,晃动大,过弯侧倾严重,低速顿挫,刹车点头,家里好几个人表示过坐车会晕车。 动力同级别中表现也比较平庸,百公里加速8秒,勉强够用。
作为一款经典豪华车型,宝马3系想必大家都不陌生,22款3系的售价是豪华品牌中大多数人都能够得着的。 外观方面,前脸依旧延续了宝马家族式的设计,前格栅下方配备了大尺寸三段式进气口设计,前面狭长的大灯也十分吸引人。车辆尾部的造型也是宝马的经典设计,后侧大灯与前侧大灯遥相呼应,使得整体造型上更加运动。 内饰方面,方向盘是三幅式可调节多功能方向盘。全系标配12.3英寸全数字液晶仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏,辅助/操控配置有倒车影像、自动驻车,实用性不错,另外它还有配自适应巡航、全速自适应巡航,这项功能在高速长途驾驶时还是很有用的,但一般十来万的自主也车型都标配了。 车身尺寸方面,宝马3系的长宽高为4829x1827x1463mm,轴距为2961mm,车内空间表现不错。座椅的话,材质柔软,支撑性也足够,主副驾驶位配有电动调节和记忆功能。 动力方面,3系依然全系搭载一台2.0T发动机和8挡手自一体变速器,我们今天就拿 2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装的最大功率为190kW(258Ps),最大扭矩为400N·m,动力输出强劲有力。悬架方面,前悬麦弗逊式独立悬挂+后悬架为多连杆式独立悬挂,宝马3系的操控应该不用玩车弟多说。 如果大家35w左右的预算想购入一台BBA,宝马3系一定是一个绕不开的选择,它的各方面表现也都还不错,如果预算有限又想拥有bba基本的豪华品牌,其实选择3系也不错。
青苔石上ss:还是喜欢之前的调教
旅行家布雷迪4T3:入门车型吧
青苔石上ss:感觉新款还是太偏向家用了
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
2023款特斯拉model3焕新版是大改款,买它之前确实和Y纠结了半天,但是由于经常跑高速,知道没有座椅通风的痛苦,最终决定选3,除了颜值,舒适性也在考虑之中!硬件4.0,首次采用纯视觉方案,比老3更清晰,外观主要还是前大灯的更犀利,方向盘后取消双拨杆,虽然有争议,但用久了也没觉得有多麻烦,转向和大灯都在左手,设计也算合理;左手不离方向盘,可单手基本操作,前后排座椅比老款更舒适,都有座椅通风,悬架也更舒适,双层夹胶玻璃跑高速风噪更小,加速迅猛,底盘舒适,油门响应迅速,当然环抱式氛围灯,后排屏幕也让车看着也更高端上档次,跑高速用基础版辅助驾驶就已经很香了,后期OTA也在持续更新中,感觉一直在开新车,当然车辆也增加了一些硬件上的小细节,比如左右A柱增加了后方车辆提示等,比如红绿灯提示音这些老款3都没有的实用小功能,续航500公里不是问题,整体好评~
【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)
外观很帅非常对我口味,内饰比较普通,和凯美瑞雅阁一个水准,动力还行,四驱的底盘更低更稳更硬也更颠簸,开起来很爽,但是座椅偏硬开久了会不舒服。空间总体上还不错,不大不小。 再就是四驱的车身比较低,加上深色外观,看着很显小,停在白色40豪华A4L和白色XEL旁边,小的像个弟弟。 家里有个19款330领先版迈腾,增购的A4L燃速四驱,驾驶感受更好一点。 ? 晒晒价格 裸车25.6,加税加保险加原装360算下来29.45,加上两年利息1.92,总计31.37。和大城市相比算比较贵了,但是在小地方并且买比较冷门的配置还是OTD订车,这个价格我能接受,喜欢无价 ? 能耗分享 两个月开了接近5000公里,长期油耗7.6,平时开省道国道不激进的话,小几十公里最低可以开到短途5.4升每百公里。 ? 爱车吐槽 1.转弯方向盘打满,底盘前面会有异响。 2.原厂没有胎压显示并且不能选装,这种35的薄胎没有这个真的不安心,自己去装了个第三方的1300。 3.这个价位没有360影像只能选配,有点无语。 ? 保养分享 现在A4L不送首保了,改成送三次机油,需要车主自己出机油滤芯材料费和工时费,我索性了买了个套餐3800,加厂家3次机油一共6次机油,6个机油滤芯,6次工时费。 今天就先写到这里,后续有新的感受再继续分享,望版主大大加精,感谢
【最不满意】 网上最爱谈论的1.5T在不满意这方面并不构成论点,2百多的马力足够在道路上随便超车了。 实际不满意的点 一是座椅周围缝隙多,掉进小物件很难找,车辆尺寸长度是宽裕的,但宽度难以恭维 二是现在这堆减配太多配置低要啥没啥,相比前代又少了座椅加热和电尾门,30多万的车没有360也是一大诟病,好在不是啥大问题,自适应了 三是车机卡反应慢,(但比奥迪强点,不如宝马。宝马车机流畅度感觉是bba最高的)ai助手说一句话也要反应好几秒。商店没有APP可供下载,这个我不知道为什么,看车友拍的他车是有的,我回头再去问问四儿子店。 四是现在不支持carlife,carwith之类,自带车机并不能算好用。我不用苹果好久了,差点为这车又去看苹果 【提车价格】 跟销售唠的33w整,实际 290,600+25,716.81+11,474+150=327,940.81 这个价全款不分期落地皓夜版在我车友群是最便宜的了,但懂车帝评论区似乎有大神自称30出头😂😂😂不做评价 【油耗】 从济南回菏泽上了高度油表就一路走低,从济南市区堵车走不动10个油到上了高速一路掉到6.0。路程再远点应该能突破到5点多,日常市区通行我再观察观察。 【驾驶感受】 动力完全是够用的,驾驶感受其实很不错,加速声浪很好听,之前是对比了SUV GLC,GLC相对声音闷很多,C级至少声浪有很运动的感觉 【亮点配置】 亮点配置智能想得出柏林了😂 柏林,哈曼,DO听了一遍,感觉柏林是跟普通高保真差别最明显的