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    宝马3系2022款320i 运动套装值得买吗_宝马3系怎么样

    ·宝马3系

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共2352人评价
    25万-35万轿车总榜No.13
    超过74%的同价位车系
    经销商报价
    24.00-32.80万
    厂商指导价
    29.99-39.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.96
    • 外观
    • 4.51
    • 4.38
    • 内饰
    • 4.03
    • 3.93
    • 配置
    • 3.76
    • 3.77
    • 空间
    • 3.85
    • 3.81
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.91
    • 操控
    • 4.07
    • 3.97
    • 动力
    • 4.10
    • 3.96

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.91
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    宝马3系·全部评分

    点评车型: 2022款宝马3系 320i 运动套装

    4.6优秀

    【购车经历】 之前有一辆16年的大众Polo除了动了肉了一点,后排空间太小,跑了5万公里,5年来那个车陪伴我风风雨雨,对那个车很有感情了,这几年做生意赚了点小钱,所以21年打算考虑换一辆空间大一点的车 看车周期比较长,下班回家天天在懂车帝看,想换车就跟着了魔一样(老婆的预算在30左右) 之后去店里试驾了领克01,奔驰GLA,高尔夫,奥迪Q3,感觉3款车型都还行,领克无论是驾驶跟后排座椅都太直了, 奔驰A级味道太重了,@高尔夫这个车还行,高尔夫GTI顶级的,还有奥迪Q3整体造型和驾驶感受个人还是满喜欢, 本来打算定奥迪q3的老婆说看下宝马了解万价格就直接试驾了3系其他车就不想看了无论是操控,动了表现,舒适度都是我想要的 其他车就不想再看了,由于价格有限定了320

    2022款宝马3系 320i 运动套装 图 02022款宝马3系 320i 运动套装 图 0
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    2022-02-25

    滴滴点灯你老婆在NBA打什么位置?

    您的虚拟装逼网友媲美公路闪电es200的动力啊,320…估计高尔夫动力还好些!

    掌心得微笑你差几万块吗?320I和325I他俩差太多了,预算不够,自损不买,第三者不买,不也能省出来一万多,花呗刷出一万,在来一张信用卡全部解决,四万块钱做生意俩月还赚不来吗?你保证后悔,

    点评车型: 2022款宝马3系 320i 运动套装

    4优秀

    【最满意】宝马3系让我最满意的地方是它的外观内饰设计都挺不错,再就是空间还行、后排舒适性也OK。在动力上,320i车型其实和325Li车型也没多大区别,市区开起来,总体也够用了,算是一个合格的家用宝马车。 【最不满意】宝马3系让我最不满意的地方是刹车严重点头,这不禁让我想问:宝马这是把十年前的丰田给移植过来了吗?再就是内饰异响严重,算是哪哪都响了。不管是后视镜还是车门,从里到位都会有一些异响传出,这点很影响体验感。另外,前排的舒适度不行,而且没有座椅通风,座椅也是偏硬。然后就是车内的隔音效果不是很好,低速也有拖拽感,变速箱顿挫无论是加速还是减速,都很严重。换到节油模式会好一些,但是也总不能一直开节油模式,所以必须得说,宝马3系这次的这款变速箱其实挺拉胯的。 【动力】宝马3系 320i车型的动力不错,市区开基本上和325没啥区别。操控的话,指向并不精准,而且虚位挺大的,方向盘也有一点跑偏。说实话,个人还是更喜欢F30那一代的宝马3系,开起来有紧绷感,总体的驾驶感受也更好一些。 【舒适性】宝马3系 320i的前排座椅偏硬、轮胎也是偏硬的类型。说真的,这次的宝马3系真可以说是完全诠释了什么叫做没操控但是坐着又硬又不舒服的感觉。当然了,我这么说也仅仅只是限于它前排的感觉,在后排的时候这台车的座椅舒适性还是不错的,适合老人小孩去乘坐。总的来说,如果想买3系的的话,还是建议去试驾和重点体验一番,这样也不至于对它空抱有太高的期望值。

    2021-11-17

    聪明的晚风0Y320的动力没有雅阁1.5的厉害,他和325差的不是一点点

    丶南傲今天才出现在异响,提车不到半年。

    关二哥的大哥你不会开而已,有技巧的

    点评车型: 2022款宝马3系 320i 运动套装

    4.9优秀

    人生总是饶不过一辆三系...我来入坑了.. 动力没有325 那么冲的推背感,对于城市跑来说足够用。省了2万块钱(给女朋友买了个钻戒准备求婚) 【操控与油耗与内饰】 之前开的是日产比较大的落差吧。运动模式操控驾驶乐趣非常棒,瞬间进入小赛道般的感觉!舒适模式就是个”平顺” 油耗6.5—7个油左右。 内饰中规中矩,比较过A4L“个人认为比它香” 奔驰 呃那是天花板......着急提车气氛灯没有等加装,夜晚差点意思...后期打算花2000块钱加装按一个。 【舒适性】 驾驶座椅总感觉偏硬,第一次开就是跑的高速,有待调调角度后期在做评价 【保养】6年的双保无忧,合同承诺0工时费 双保无忧6年保养 没有工时费。

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    2022-03-01

    禁庭春晝时间?

    钢铁直男罗德曼如果考虑低配,我觉得这车比A4时尚型值,毕竟是三区空调

    脾气好性子傲很酷又爱笑北京车友,可以一起玩,有组织,都是年轻人

    点评车型: 2022款宝马3系 320i 运动套装

    4.29优秀

    我们试驾了2022款 320i 运动套装,3系标轴版的2.0T超低功率车型,至少在外观上看起来还是很唬人的,相信很多车主会选择改尾标。内饰方面,新一代设计豪华感明显提升,做工用显强于奔驰,用料也比较扎实。动态方面,156马力/250牛·米的参数看起来着实吓人,毕竟大众的1.4T也有150马力/250牛·米,但你永远不能小看宝马的参数,因为虽然它零百成绩不快,可实际加速体感还可以。因为功率低,涡轮起压转速也低,所以涡轮迟滞几乎没有,加速的时候推背感虽然不强,但力道持续力却很绵长,以至于开起来并不会觉得“没力”。底盘方面,标轴版会略微紧致一些,算是能找到一些操控乐趣,但受制于动力,不会让人有太多激情。好在隔音水平还不错,改个尾标日常代步问题不大。

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    2022-03-25

    安河桥北599落地多少

    点评车型: 2022款宝马3系 320i 运动套装

    4.07优秀

    【最满意】反正我觉着,现在的3系依然还是同级别最优的选择,这代车型舒适了不少,虽然运动性没有那么“纯粹”了,但我觉着无所谓,毕竟平时就是代步开,多运动其实也犯不上,舒舒服服的,挺好。这代设计我很喜欢,比较简约一些,很好! 【最不满意】变速箱在低速的时候,偶尔还是能够感觉到顿挫,这点可真不是太好,据说是通病,都这样... 【总结】宝马3系性价比高,跟同级车比毫不逊色,豪华感和运动感兼备,空间也算不错。保养维修成本在同级车里面也不算是最贵的。

    2022-03-11

    头条用户感觉

    点评车型: 2022款宝马3系 320i 运动套装

    4.07优秀

    【最满意】 外观好看是这个车优点也是宝马的优点,很时尚很大气,车子很长,工艺很好,双肾的前脸看起来就舒服,线条流畅,漆面很靓丽,整体看起来特别的时尚和炫酷。空间方面也挺大,坐进去头部空间还是很多的,后排方面坐满人的话也不会觉得很拥挤,后备箱容量足够,周末出门郊游可以放下很多东西! 【最不满意】 刹车点头有点严重,每次刹车都要很小心,不然每次都会点头,很影响舒适感。油耗方面我自己感觉偏高了一点,平常经常走市区,堵车多,大概在11个油上下,油耗方面超出了我的预期。

    2022-02-23

    点评车型: 2022款宝马3系 320i 运动套装

    3.79良好

    【最满意】 1.底盘质感较高,过颠簸路段时滤震性较好; 2.变速箱调教的很“聪明”,能够猜中你的意图提前换挡; 3.整体操控性很好,转向精准; 【最不满意】 1.作为三系入门级车型,动力勉强够用,对比其他2.0T车型会弱一些 2.因为没有加长,后排空间相对较小,长途旅行会稍显局促; 【价格】 目前3系价格整体偏高,且现车较少,但今年年度改款车型减少了一些配置(360全景影像,自动泊车系统,50米循迹倒车、选装的哈曼卡顿音响以及前排安全带预警功能),增加了电动尾门,如何取舍需要大家自己评判~

    2021-09-13
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    4.50分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    22款75kwh ET5 半年用车经验 【购车经历】 记得第一次下定ET5是在2021年NIO Day当天,本着先下定再决策的原则,看完直播后,二话不说先下了定,后来因为各种原因,兜兜转转,退了又订 终于等到了他,2023.8.10 上午10点 十全十美 小五跟我回家啦! 【提车价格】 购车地广东深圳,全部落地¥268500,包含了之前下定的费用,再加上现车优惠和选配基金,上牌费收了¥160,保险买的是蔚来的服务无忧,想着有比较大概率用服务券来洗车、代驾,女孩子就是怕麻烦的。 【行使里程】 提车已经大半年了,平常都是通勤代步往返约12km,因为工作的关系,有适合偶尔一天需要跑50-70km,车里会拉一些活动物料;春节的时候带家人从广东-广西一路自驾,到现在已经行驶了12000公里,还算正常吧。 【车辆外观】 虽然我买车的时候,ET5已经上市了,但是从女生的视角来看,还是ET5的小鸭尾更好接受一些,虽然5T很酷,但是总有一种说不出的怪感,不够优雅; ET5的车身很宽,家人说看起来比GLC还大气,以至于我每次转弯的时候,都担心他会磕到马路牙子;转弯也半径确实不小,遇到窄的路口还需要多打几把; 思前想后,我选了白嫖蓝,因为我觉得同温层蓝的颜色还是稍显与众不同一点,不喜欢黑色的沉稳、也不喜欢白色的网约车质感,其他颜色有需要加钱,选择就不多了; 轮毂:19寸的轮毂是我最喜欢的花纹(绝对不是因为穷),亮橙色的卡钳隐藏在轮毂的缝隙中,跑来很带感,磨砂质感的Moon套件低调而不简单,高级很多,因为我这个Moon是送的,如果你要加钱选装,那不如去外面贴个膜好了。 【车辆选配】 一开始没有选NOMI是想着以后还可以用积分换,先用着也不着急,11月的时候朋友就用积分给我换了一个,折合人民币大概¥4000+,也许是为了给自己的NOMI帽找个帽架子吧hhh 加钱上了舒享套装,因为想要冬暖也想要夏凉,主打一个该省省该花花;炎炎夏日,以前打开座椅通风和空调,太续命了哇!上周刚刚用的,车内温度显示45度,距离车辆300m的时候开始吹风降温,上车的时候体感已经不热了,大概25度左右吧,降温效率很明显;冬天用的时候,方向盘加热不是很热,座椅加热只能接受开一档,再热就烫pp了; 内饰我选的黑色,所以顶棚选了浅色,这样顶棚看起来空旷一点,没那么压抑,大家是不是都觉得黑色内饰耐脏?夏天的防晒霜会告诉你答案🤣,一直在擦车,几乎没有停过。 【空间表现】 一家四口长途自驾,后尾箱刚好放下4个20寸行李箱加一些在七杂八的补给,但总体还是感觉不太够用; 前排空间基本够了,本人的腿比较长,主驾驶的时候会磕到膝盖,坐副驾腿放的也不太舒服,但是后排高度也OK了,也可能我的车还没有坐过特别高的人,没有顶到头这一说,只是夏天头顶会比较热。 【驾驶操控】 作为年轻人的第一辆车,一开始我没试驾就已经买车了,开习惯了自己的车,再开别的车就很不习惯;虽然et5已经很运动额,但是又一次开朋友的老6,感觉还是SUV的动力更猛一些;一般情况下,我不太喜欢跟前车留太宽的距离,所以前面没车都会加速冲,一个月下来,综合能耗18.6,已经超过全国86%的车友了,不算太佛系; 【智能驾驶】 提车送了一年的NOP+使用权,后来政策又更新到送了两年,NOP+用得很顺手,自动辅助驾驶,自适应巡航和自动跟车在拥堵点时候巨好用,手搭在方向盘上就行;但是我留意到在快速路出闸道的时候,车速降不下来,得及时人工介入,才能保证安全;在接近高速收费站的时候,也偶尔会出现急刹的情况; 平常停车的时候可以很放心地使用自动泊车,给女孩子收拾乱七八糟的小零碎留足了时间,停好车、优雅下车,一气呵成,一开始我还会用,再后来就觉得麻烦了,自己倒进去快很多; 车辆遥控和车辆召唤我一般不怎么样,因为车机连接的时间还是比较久,非到万不得已我不想等; 驾驶模式我一般用个性化,把能量回收调到适中,方向盘稳重,加速7秒多;我在第一块电池快没电🪫的时候,开了一下节能模式,对那个能量回收特别不适应,简直是要把本驾驶员都开吐了🤮; 【续航】 日常使用,一个星期换一次电,满电开400+km吧,遇到需要出长途,就提前预约升级电池,大电池能开600+km,足够用了,路上补能的时候人也需要休息一下的。 【用车生活】 关于用车,只需要链接手机蓝牙钥匙,就可以跟实体钥匙说拜拜了,无感启动,智能锁车;偶尔想在朋友面前耍帅的时候会出现失灵的情况,带着手机靠近车子徘徊好一会儿才会解锁,或者需要打开App才行,看来还是得买个NIO Phone才能完全适配; 不得不说,ET5还是不太适合长途自驾,开久了腰疼,可能是坐姿的问题,前排后排都是会腰疼; 总之车是好车,但看你需要什么,如果你追求性价比,或者高续航,蔚来就不合适你了,但是其他方面都没得说

    4.60分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    【购车经历】 车子是 23 年 12 月底上牌的,当时定的 OTD,正巧赶上政府补贴,每天都在看装车进度,就在提车前两天,政府补贴结束了,白白损失五千块。没办法,一共等待了 40 天,提醒交车之后直接过去上牌,没等到元旦,主要是没打算开几年就换,等用了十年八年的,也不差这一个元旦了。 开始老婆喜欢 Q5L,看车的时候也一直在研究 Q5L,后来算下来差了 7 万多,而且 Q5 比较大,现在也用不上,我平时经常出差,轿车开车也会舒服一些。至于其他品牌,奔驰C 像女生开的,而且太高调,3系烧机油早有耳闻,而且论操控也就一般,30w之内的预算,A4L各方面都很均衡, 直接就定A4L 了,选了 40 豪华,40 时尚少的东西太多了,研究一下单三区空调,后期加装就要 6000,方向盘,氛围灯,19 寸车轮巴拉巴拉,没必要省这两万了,因为是 OTD,直接把 BO 也带上了,BO 听起来还行,没有很惊艳,至少让我以及坐车的人觉得这个音响不差😂。 【提车价格】 因为找朋友提的,价格不具有参考性 【驾驶感受】 因为平时开公司的电车,对 A4L 的底盘调教还是很满意的,只是悬架比较硬,路感很强,之前的一台速腾冠军版也是特别硬,早已经习惯了。还有一点就是刹车,这个小浮钳,让我感觉很无力,松开制动踏板总是不线性,考虑能不能攒点钱简单换个 4 活塞的。 【油耗】 车子已经开了 6000Km,高速占了 4000 多,综合油耗 7.8 左右吧,跑800Km 的高速,如果限速平均车速 100 的话,大概在 6.2 左右,还是可以的, 其他的感觉中规中矩吧,不高调,但是也不逊色,公司也有几个同事都买的 A4L,用着都不错。 没买车的时候,每天都来这里看论坛,看大家发的图片,一张也不拉下。我非常喜欢,也感谢老婆舍得给我买了一个大玩具,让我不再每天羡慕别人的拥有。这不仅是一台车,更是我青春的见证。