点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.14分“优秀”Malibu(迈锐宝)车型从诞生开始到现在一直走的是运动路线,由年轻的Jaymer Starbody操刀设计后,现在这一代的迈锐宝XL外观显得咄咄逼人,“大嘴”前脸更显精神了,Redline套件加持后更是难以低调。
更值得说道的是它搭载的2.0T发动机,最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米,带可变缸技术,与中型SUV凯迪拉克XT5搭载的那台完全一样,通用几乎一点没改地就塞进了迈锐宝XL的发动机舱,使得这家伙的百公里加速做到了7.2秒。
同时它的悬挂韧性极佳,过弯时的支撑性非常好,过滤颠簸的效率也很高,激烈驾驶时不仅给予驾驶者充足的信心,而且展示出了同级少有的高级感。不过迈锐宝XL在隔音和油耗方面的表现要稍低于同级平均值,这点你需要注意。
我是屌丝怎么滴:就来说说油耗,2.0t,看图说话
用户3114247674922007:下周六我就提2.0自动锐动了!好开心
华59968651:内饰设计再用点心,前悬挂换成双叉臂,价格提高一万五。应该更好卖
如果你想买一款性价比超高的合资中级轿车,迈锐宝XL是靠谱的选择,但是,作为老款迈锐宝的全新换代车型,一些好的优点并没有继承到位,2021款 535T 自动锐动版是它性价比比较突出的一个配置,优缺点同样明显。
外观:外观方面顺应了雪佛兰全系的“柔性”风格,不再像上一代那样充满肌肉感。这种“小鲜肉”的风格也同样有很多人喜欢,整体外观流畅舒展,侧后方有溜背的感觉,轮圈尺寸不是太大,但是规格很实用,后期更换费用也会低不少。不过我个人还是更欣赏上一代车型那种设计风格,毕竟美系车还是要有美系的风格。
内饰:很多人不太喜欢迈锐宝XL的内饰风格,整体来看保持了整洁大方的感觉,但是有一些没有跟上潮流,没有配备全液晶仪表盘,中控台大屏是尺寸只有8寸,在现在这个时代确实有点不够用了。大量实体按键的保留是看起来科技感不足的原因,但是好处也是非常明显的,盲操不会摁错,而且摁键的阻尼感效果也很不错,摁键的尺寸又大。这个方面就因人而异了。
配置:迈锐宝有一些比较良心的配置是全系标配的,比如9AT的变速箱,在通用大面积使用那个不怎么好用的干式双离合变速箱的时代,这款优惠下来不足13万的车型,全系标配9AT,绝对值得点赞,还有齐全的被动安全配置,特别是侧气帘,很多车型都舍不得给低配加上这个。天窗、主动闭合式进气格栅、无匙进入无匙启动、皮质座椅、自动大灯和空调,这些也放在了全系标配的位置上,应该得到好评。至于其他的配置,掏钱也都能有。
空间:长宽高4933*1854*1476mm数据上非常漂亮,特别是接近5米的车身,给你一种大空间的想象。可是很稀罕,实际体验下来,1米75男性驾驶员在前排OK的前提下,后排不能轻松的翘起来二郎腿,头部也是勉强够用。那么空间去哪了呢,答案是后备箱,一个超大的后备箱能够放下很多东西,但是这就显示出美系车不够精明的特点了,人家都是牺牲后备箱空间给后排,你弄一这么大后备箱,丈母娘首先就不喜欢。
操控:这款车继承了迈锐宝一贯以来的优良操控,转向足够精准,底盘也非常扎实,刹车有些偏硬,但是多踩踩就软了,哈哈。在处理大的颠簸和起伏时,前麦弗逊后多连杆的悬挂系统处理的很到位,不会有忽忽悠悠的感觉,整体比较紧绷有质感。总体上偏运动比偏舒适的调教要多一些,你能感觉到它什么都想给到你,一直在寻找中间的平衡点的感觉。
动力:1.5T的发动机能够爆发169马力、124kw最大功率以及250牛米的最大扭矩,整体动力输出线性流畅,有9AT变速箱的加持,即使是1.5T的发动机也不会显得动力不够用,追求动力的同学可以上2.0T,更加酣畅淋漓。
舒适性:对后排乘客照顾不周,底板有凸起,中间没头枕,好在座椅舒适宽大,悬挂处理颠簸过滤的还不错。
最后总结的话,我其实想说,迈锐宝XL不够厚道,如果你开过和坐过上一代迈锐宝,你会发现这一代似乎缺了点什么,通过底盘拆解,我们发现,在底盘的用料和材质的选择上,两代迈锐宝发生了翻天覆地的变化,所以,那种能够带给你高级感的元素缺失了,具体的大家可以自行搜索。但是有一点还在,就是比较高的性价比,只用别的品牌紧凑型车的价格就能拥有一台还不错的合资品牌中级车,唯一要担心的,就是一定要比君威卖的更便宜。
点评车型:
2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版
4分“优秀”新款迈锐宝继续延续了自己在同级车型中性价比高的优势,并且低配车型在换装四缸涡轮增压发动机后也将更具市场竞争力。不过毕竟此次仅是中期小改款,外观和内饰在设计上并没有任何新意,之前内饰用料差、隔音水平较弱的问题也依然存在。
2021款迈锐宝XL 535T车型最大的新鲜感,来自于1.5T发动机和9速自动变速箱,不过这个发动机和变速箱,在通用家族车型当中其实可以算是个前辈,资历上确实要比1.3T和CVT的搭配要老,它们出来给很多人的感觉就是稳了。
1.5T发动机动力输出给人第一印象挺不错,甚至可以说是足够生猛,油门响应挺敏感,起步动作干脆利落,之后的提速也很顺畅。中高转速仍旧保持着不错的活力,没有虚张声势的意思,力道虽然还算不上特别有“火气”,再加上它发力起来十分连贯,超车动作完成得干净利落,给人足够的信心。
迈锐宝XL的悬架调校不算软,运动风味方面倒是比较强烈,悬架的弹跳动作相当迅速,支撑性很棒,即便是遇上像是减速带这些比较大的颠簸,车身反应也挺干脆的。悬架滤振表现也能让人满意,小颠簸过滤得挺到位,遇上比较大的坑洼时,传递回来的振动会比较直接。这个价位里的中型车,舒适还是在唱主调,像它这样路感更强的运动个性,会是一个挺特别的亮点。
黄岛主的思考:内饰给了4分😂
陈峰840:已经提车了,动力很好
吃喝玩乐的享受着:优惠力度不如2.0,等几天再买吧
迈锐宝XL这款车上市已有五年历史接触比较多给个比较中肯的评价,完完全全就是性价比之王,在性能当面迈锐宝的50:50前后底盘调教操控个人打4.8分,个人比较推荐这个配置高配不是特别划算差的小东西无必要花多一万选择,该有的配置足够使用无钥匙进入启动,主副电动座椅,定速巡航等配置足够使用小遗憾没看懂厂家配置配了这么足尽然要省几百块钱省下倒车影像摄像头和LED大灯(偷偷告诉你试着压压销售可能有惊喜哟)动力的话1.5T搭配9AT换挡平顺厂家诚意够,动力家用足够不弱,车手建议一步到位2.0T差的不大每个月多几百块月供能一步到位最好。这车了解到综合优惠在4.5左右价格完全就是日系车A级车价格可以开B级车,这时候又有人要说保值油耗什么自己开了几百公里市区综合7-8个油足够车手另计,高速5个油足够,保值这东西车一定贬值你真正卖车的时候你综合下买车和卖车的总支出你会发现数据是没什么差不多😊以上均为个人观点评价仅供参考
1937870:保值都是哄鬼的,真卖的时候再你什么车,贩子们都往死里压
外观方面完全延续老款车型,看上去非常运动化;内饰的设计很久没有更新,因此看起来显得非常老旧,没有全液晶仪表,中控屏尺寸也比较小,看上去缺少科技感;1.5T四缸发动机有169匹的最大马力,匹配9AT变速箱动力比较澎湃,但顿挫感有时比较强烈。
在诟病了很久后,迈锐宝XL低配版本换装了1.5T四缸发动机,对于一款以拉低售价为目的的中型轿车,在动力总成上付出的成本还是值得肯定的。
新款535T版本外观上与之前版本区别不大,虽没有2.0T版本运动感强,但给予人整体的观感依然是很不错的,与一些有相似作用的车相比,迈锐宝XL外观上的感受是要好很多的。
内饰属于该车的一个缺点,对于这款车的内饰而言,很少有人可以第一时间接受这款车的内饰设计,其风格过于粗犷,细节处理方面并不好,而且内饰的质感一般,使用上不会给人特别好的体验。
虽然535T版本的动力称不上强劲,尤其是与550T版本相比,但相比之前较为羸弱的动力组合,1.5T加9AT让这款车的驾驶和乘坐表现都有了不小的进步,换装动力总成是这款车在年度改款中非常值得肯定的决定。
雪佛兰迈锐宝XL在外观方面, 如今车型的造型还是非常年轻、非常张扬的。自从这台车面世以来,就凭借年轻、运动的造型吸引了不少年轻消费群体的关注。毕竟相比之前的车型,迈锐宝XL的设计才算是真正运动的造型了。近几年非常流行的溜背设计元素在这台车上也算是得到了淋漓尽致的发挥了,毕竟它的溜背线条确实有点夸张,但好在营造的运动氛围也非常到位。
内饰方面,不像有些雪佛兰的车型,显得有那么些不太协调,迈锐宝作为国内雪佛兰品牌的旗舰轿车,在尺寸方面就有足够的空间让设计师去发挥。所以它的内饰可以说是紧跟时代的步伐。出色的做工和用料很有质感,也体现了通用集团旗下品牌一贯较高的工艺水平。另外,就和车外一样,它的设计非常年轻。不过在部分车型上,它在挡把附近采用了类似木纹的饰板,这个就有点不太协调了。
动力方面,今年它的1.5T发动机回归了,这一点算是非常大快人心了。要知道此前的1.3T在各方面的表现实在是有些不尽如人意,完全不像一台定位如此运动的车子该有的表现。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
3.71分“良好”外观年轻运动,2.0T发动机的动力绝对过剩,安全配置厚道,如果内饰能更新一下销量将会更好。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
3.86分“良好”迈锐宝XL车身尺寸分别为4933*1854*1473mm,车内空间宽敞,前排头部约有一拳左右的空间,后排腿部约有两拳一指左右,相比同级别车型,占有一定优势。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,动力表现不错,高速路段驾驶能发挥出较为不错的动力表现。
悠闲小红花X8u:我还嫌这车太长了在城市不方便呢。关键是,这车虽然长,但空间却一般,完全是为长而长。导致的结果就是:长的好处不明显,长的坏处却很凸显。
善良糯米GS:车内空间确实不怎么样,但是后备箱属实是大
2.0t+9at是迈锐宝的优势所在,得益于5组行星齿轮+4个固定离合器+3个旋转离合器+2个超速挡的设计,这台变速箱拥有7.6:1的宽泛齿比,配合能够在发动机低转速下锁死的TCC,使得换挡效率更高。发动机搭载的智能变缸技术,利用Tripower可变气门管理技术,搭载首创的三段式滑动凸轮轴,可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程。最大功率241马力/5000rpm,最大扭矩达到350N·m。唯一的劣势是品牌影响力不足。
点评车型:
2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版
4分“优秀”在售迈锐宝XL经过一次中期改款,最主要的变化是将1.3T CVT这套动力总成更换为1.5T 9AT,现款的外观没有让人眼前一亮的感觉, 这个轮廓的外观设计已经卖了很多年,但是1.5T的车型最大的核心卖点在于优惠完的裸车价和宝来、轩逸一个价格,一台中型轿车卖出了紧凑型轿车的价格。外观高低配车型都长的基本一样,很难区分,车尾带有溜背的设计,配合上后备箱上翘的小鸭尾造型让它的运动感比较足,底下的双出排气仅为装饰,实际排气口只有右侧单出。
全系没有标配LED大灯,低配车型仍为卤素光源,1.5T车型只有顶配为全LED光源,冲这点也得选顶配。配置方面,有常规实用的自动大灯、自动雨刷、自动空调、定速巡航、前排座椅加热、8英寸多媒体屏幕等,多媒体系统同时可支持Carplay和Carlife,实用的配置一项没少。
乘坐:由于溜背的造型导致后排的头部空间受到了影响,腿部的空间很充裕,坐垫填充物比较软,标准的美系风格。
动力:1.5T的发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,百公里加速9秒出头,这套动力总成和君威的完全一致,装在迈锐宝XL上动力响应比君威更好,甚至有些小猛,9AT的变速箱升挡和降挡都很积极,油门稍微深踩变速箱迅速做出反应,在动力上是很轻快、很积极的表现。
底盘:底盘标准的美系风格,很厚重,对于路面上细小的颠簸过滤的比较彻底,悬架比较软,完全是偏向家用车舒适风格的调教。
噪音:发动机噪音控制的不是很好,尤其在急加速时发动机的声音格外突出,由于1.5T车型没有搭配主动降噪,所以在噪音方面差点意思。
1.5T的动力绝对很够用,推荐买535T 自动锐联版车型,相比于中低配车型多出了几项实用性的配置,优惠完13万左右的裸车价格,性价比还是相当高的。
买到正版车了,535t锐动,新车6公里就有刹车鼠标声,但是便宜啊,落地14个达不溜不算利息,利息不到0.4个达不溜两年,送倒车影像 行车记录仪 led大灯,手里资金有限的小伙伴1.5绝对够日常家用,而且用不完,2.0有点浪费只要你不是玩车 除非你天天跑高速 市区反正发挥不出来,